陕汽德龙F3000产品介绍 2012款

第七章陕汽德龙F3000制动系统陕汽德龙F3000系列载货汽车制动系统采用双回路气制动系统，是目前重型汽车较先进的典型结构系统。

第一节气路组成德龙F3000汽车的全车气路由气源部分、前桥制动回路、（中）后桥制动回路、驻车制动回路以及辅助用气回路五部分组成。

其中驻车制动回路又分为主车和挂车两个驻车制动回路，全车气路组成如图7-1所示。

图7-2为整车气路原理图。

德龙F30006X4牵引车气路原理图见图7-17。

图7-2 整车气路原理图制动系统气路元件的各个气路接口都用数字表明了它的用途，其标号含义：“1”——该阀件的进气口；“2”——该阀件的出气口；“3”——该阀件的排气口；“4”——该阀件的控制口。

凡标有两位数字的表示某一接口的顺序。

例如"11”表示该阀件的第一进气口、“12”表示第二进气口、“21”表示该阀的第一出气口、“22'’表示第二出气口等等。

第二节工作原理（一）气源部分空压机1在发动机的驱动下将空气进行压缩，高压气体沿着气路管线由空气干燥器3的1口进入（空气处理单元），经干燥和调压阀4调压后，高压气体由2口输出到四回路保护阀5的1口，四回路保护阀将整车气路分为既相互独立，又相互联系的四个回路并分别由21口、22口、23口和24口输出。

当整车气压达到额定气压后，调压阀将通往四回路保护阀气路关闭，此时干燥器的排气口3打开。

由于干燥器排气口3的打开，来自空压机的压缩空气直接排入大气；同时，干燥器总成（空气处理单元中的一部分）中的反冲气腔，将一部分干燥过的气体反向通过干燥剂，将干燥剂中的水分带走，经排气口3排入大气，从而使空气处理单元中的干燥剂干燥，起到再生作用，使得干燥剂可重复利用。

当整车气压低于额定气压时，调压阀将通往四回路保护阀气路打开，此时干燥器的排气口3关闭，空压机在发动机的驱动下，给全车进行充气。

干燥器上的G为电子加热装置，在寒冷季节为防止干燥器排气口因水分的存在而结冻，影响干燥器排气口的正常开启与关闭。

陕汽产品型号简要说明
一、产品型号构成
1、一般产品，见图1
变型号 产品序号
□——字母 ○——数字 ◇——字母或数字 △——需要表达时增加
图1
2、专用车产品，见图2
□ □ ○ △
专用车产品型号其它位的含义同“一般产品”。

图2
二、产品型号构成中主要代号含义及规定
1、车辆类别代号，按表1的规定。

表1 车辆类别代号
2、主参数代号，一般为车辆的总质量（t ）。

3、 产品序号，用阿拉伯数字表示，数字以0、1、2……依次使用。

0 —— 初次设计；
1～4 —— 改进设计；欧Ⅱ排放。

5 ——改进设计；国Ⅲ排放。

国Ⅲ的德龙F2000、奥龙等车辆用“5”标识。

6 ——改进设计；国Ⅳ排放
7 ——改进设计；国Ⅲ排放的F3000、M3000、X3000。

8 ——改进设计；国V排放。

4、驾驶室类型代号
表2 驾驶室类型代号
5、发动机功率代号
表3 发动机功率代号
6、驱动型式代号
表4 驱动型式代号。

德龙F3000车身控制系统及整车电路德龙F3000是一款高端重型货车。

车身控制系统以及整车电路的设计是德龙F3000的重要组成部分，它们对车辆的安全性、稳定性、性能和经济性等方面都有着至关重要的影响。

车身控制系统：德龙F3000采用了先进的电子控制技术，使车辆的各个部件能够更加精准地进行控制。

车身控制系统包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ASR防滑系统和ESP车身稳定控制系统等。

1. ABS防抱死制动系统：ABS制动系统是一项保证车辆安全行驶的重要技术装置，它通过控制车轮制动使车辆达到更好的制动效果，防止车轮在制动过程中发生抱死，并保持车辆的方向稳定。

ABS防抱死制动系统可以有效防止车辆在行驶过程中发生侧滑、横摆等危险状况，提高了驾驶员的行驶安全性。

2. EBD电子制动力分配系统：EBD是一种基于车轮阻力和制动力的电子控制制动系统。

在制动过程中，EBD可以根据车辆负载情况和路面情况等因素，智能地调节前后轮制动力的分配，以保证车辆的制动效果和稳定性。

3. ASR防滑系统：ASR是车辆防滑控制系统，它利用传感器获取车辆实时行驶的状态，通过控制车辆的制动力和动力输出，以减少车辆发生滑动或负载失衡，降低驾驶员的驾驶难度和风险。

4. ESP车身稳定控制系统：ESP是车身稳定控制系统。

在车辆行驶过程中监测车辆各部件状态，通过适时调节车辆制动力和动力输出调整车辆姿态，以提高车辆的稳定性和安全性。

整车电路：德龙F3000的整车电路设计保证了车辆各个部件的正常运行和互相协调。

整车电路包括动力电路、照明电路、信号电路和控制电路等。

1. 动力电路：动力电路是指车辆发动机的供电、点火系统以及充电系统等部分，它们在车辆运行过程中起到了非常重要的作用。

动力电路采用了车载电子控制芯片，能够更好地控制发动机的输出功率和燃油消耗，以达到高效节能的目的。

2. 照明电路：照明电路是车辆前、后照明灯以及内部照明灯等的电源供应和控制系统。

第一章整车概述陕汽德龙F3000是陕重汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。

该产品从驾驶室到底盘全面采用MAN技术是一款具有高效、可靠、节油、美观、舒适等诸多优势的高端重卡产品。

陕汽德龙F3000重卡是陕西重行汽车有限公司自主研发设计的重型载货汽车。

现拥有牵引车、载货车、仓栅车、箱式车、运油车5大系列，产品覆盖范围广，完全可以满足用户的不同需求。

驾驶室采用全新欧洲设计（TGS）的成熟结构，安全、美观、简洁。

重量更轻、强度更高、耐腐蚀性更好；德龙F3000底盘是采用MAN先进技术、按照MAN标准打造的。

根据最优化匹配性原则，采用法士特多档变速箱，430膜片离合器，ZF技术转向机，MAN 技术单、双级减速桥；从而大幅度降低油耗、提高运行效率，既保证了强劲的动力，又保证了较好的燃油经济性。

牵引车车架采用MAN技术变截面车架；工程车（自卸、搅拌等）车架采用MAN技术直大梁技术；双后桥车型（6*4、8*4）采用新型悬架系统（断开式平衡轴+V型推力杆+橡胶副簧结构），具有自重轻、免维护、行驶平顺性好、服务便利等诸多优势。

底盘各大总成零部件均采用MAN先进技术。

搭载国内最领先的潍柴wp9H、WP10H、WP12、WP13、西康ISM11发动机，配合应用了转向巨力泵、电控硅油风扇、燃油水滤系列新技术，配合新型120m㎡大截面进气道三级中置式滤清系统，燃油雾化效果更好，燃烧更充分，结合国际领先的CRUISE软件动力传输系统对发动机、法士特变速箱和汉德车桥合理优化匹配，使整车动力性强、经济性好、性能可靠等优点。

1、陕汽德龙F3000的编号及表示1.1 车辆编号构成见图1-11．企业名称代号：SX——陕西重型汽车有限公司2．车辆类别代号，见表1-13．主要参数代号：车辆总质量（修约数）。

陕汽德龙F3000全系车购买指南德龙F3000是陕汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。

该产品从驾驶室到底盘全面采用MAN技术，是目前国内唯一一款实现了高效动力、超低油耗、优越车速、自重更轻、安全可靠、舒适美观等多项功能的完美匹配的高端重卡产品。

按照不同工况的车辆运输需求不同，将德龙F3000牵引车分为轻量化版、高速版和加强版：高速版：潍柴WP12系列四气门发动机，少片簧、MAN技术7.5吨级前轴、超速档变速箱、13吨级MAN技术双级减速桥、轻量化90鞍座+瓦楞板结构、前12.00R22.5真空胎后12.00R20子午胎。

高速版车型是通过充分调研用户需，结合用户实际使用情况而推出的系列车型，该系列车型具有油耗低、动力强、使用便利、自重轻、可靠性高、安全等诸多优点，完全满足高速标载物流运输的需求。

轻量化版：少片簧、MAN技术7.5吨前轴、13吨级MAN技术单级减速桥、轻量化90鞍座+瓦楞板结构+冲压工作台、真空胎12.00R22.5、400L铝合金油箱、鼓式制动器。

该系列车型具有自重轻、省油、可靠性高、安全等特点，特别适合危险品、普通货物的省级高速运输，公路集装箱、普通厢式长途高速运输，及轻载快递专线运输等。

加强版：多片簧、MAN技术7.5吨前轴、13吨级MAN技术双级减速桥、90鞍座+加强安装板+冲压工作台、子午胎12.00R20、400L铝合金油箱、鼓式制动器。

该系列车型具有承载力强、安全、省油等特点，特别适合危险品、大件、资源等重载运输。

说明：1）6×2系列车型只提供高速版和轻量化版，无加强版。

2）6×2车型无工作台，标配300L铝合金油箱。

自卸车匹配汉德16吨级MAN技术铸造双级桥（国内承载力最大的重卡车桥）、断开式平衡轴+V型推力杆（可靠性极高的后悬挂系统），使车辆无论从事土方、砂石料、渣土运输，还是大容积重载中长途运输及短途倒运，完全满足用户的多种需求。

德龙F3000产品说明一、德龙F3000产品说明科技造就精品。

德龙F3000，诞生自德国MAN技术平台，是采用MAN先进技术、按照MAN标准打造的高端重卡产品。

德龙F3000产品是陕重汽联合潍柴、康明斯、法士特、汉德等国内、外知名重卡零部件总成公司，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。

产品包含牵引、自卸、专用等系列车型。

采用潍柴WP10N/WP12N系列发动机和康明斯ISM系列全电控发动机，满足国三排放，功率覆盖240-460马力；根据最优化匹配性原则，采用法士特富勒9、12、16档变速箱，膜片离合器，ZF技术转向机，MAN技术单、双级减速桥；车架采用MAN技术变截面车架；底盘各大总成零部件均采用MAN先进技术。

是一款具有高效、可靠、节油等诸多优势的重卡产品。

二、德龙F3000优势卖点驾驶室德龙F3000驾驶室应用人机工程学设计，布局合理、环境舒适，有效降低驾驶员的工作强度，使驾驶员远离疲劳；宽大的前风挡和电加热后视镜、宽视角辅助后视镜及侧望地镜等，为驾驶员提供安全视野；德龙F3000驾驶室采用ECE碰撞单元概念设计，通过了ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全；座椅满足ECE-R12标准；采用溃缩吸能式方向盘转向柱；大量采用无尖角设计和抗破碎阻燃材料；主副座椅标配三点式安全带。

四点悬浮式驾驶室减震系统，全通式低地板，超大储物空间，信息丰富、清晰易读的仪表盘，布置上充分体现人体工程学原理的各种开关控制装置，四向可调方向盘，空气座椅，大功率空调，驾驶室电动起降装置等先进设计和舒适配置，使驾乘人员有了惬意的工作和休息空间。

发动机德龙F3000采用潍柴蓝擎动力WP10N/WP12N（10L/12L）和康明斯ISM系列11升发动机。

潍柴蓝擎WP10N/WP12N国三发动机，10/12升排量，覆盖240—460马力，最大扭矩提高30%，大扭矩输出范围更广。

陕西重型汽车有限公司销售公司（1）德龙F3000 4×2高速轻量化版、加强版车型高速轻量化加强轴距（mm）3600 3600整备质量（kg）7340 7340前悬（mm）1525 1525后悬（mm）1025 1025前回转半径（mm）2200 2200后回转半径（mm）1900 1900 鞍座型号轻量化90# 普通90#鞍座离地高度1390±20 1420±20 板簧前4片后3片前10后9+6轮胎12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）（2）德龙F3000 6×2高速轻量化版车型高速轻量化轴距（mm）1500+2700整备质量（kg）7300（实际8230）前悬（mm）1525后悬（mm）1035前回转半径（mm）2040后回转半径（mm）2000鞍座型号轻量化90#鞍座离地高度1375±20板簧前4片后3片轮胎12.00R20（8.5轮辋）鞍座中心至前轴中心距离（mm）3480（3）德龙F3000 6×4超级轻量化、高速轻量化版、加强版、超强版车型超级轻量化高速轻量化加强(8+5) 超强(8+7) 轴距（mm）3175+1400 3175+1400 3175+1400 3175+1400 整备质量（kg）7700 8400或8870 8870（实际约9400）9400(实际加100kg) 前悬（mm）1525 1525 1525 1525后悬（mm）725 725 725 725 前回转半径（mm）2650 2650 2650 2650 后回转半径（mm）2100 2100 2100 2100 鞍座型号轻量化90# 轻量化90# 普通90# 普通90# 鞍座离地高度1335±20 1375±20 1380±20 1410±20板簧前4后橡胶前4片后5片前10片后12片前10片后12片轮胎12R22.5（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）（4）德龙6*6牵引车车型SX4255NT385轴距（mm）3800+1350前悬（mm）1525后悬（mm）725前回转半径（mm）3270后回转半径（mm）2200鞍座型号普通50鞍座离地高度1460±20板簧前后多片轮胎12.00R20（8.5轮辋）SX4255NT385鞍座离地高度1560+—20（空载，850（8+7）14.00-20，JOST低位90鞍座）.（5）德龙F2000 4×2轻量化版与加强版车型轻量化加强版轴距（mm）3500 3500整备质量（kg）6700 7500前悬（mm）1525 1525后悬（mm）995 995前回转半径（mm）2100 2100后回转半径（mm）1900 1900鞍座型号轻量化90#普通90#鞍座中心至前轮中心距离2940 2940鞍座离地高度（空载mm）1260 1390板簧前少片簧（4片）后少片簧（3片）前多片簧（9片）后多片簧（9+6片）轮胎12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）备注以上底盘自重是以加长平顶J驾驶室为准，若N驾驶室则增加约300kg。

德龙F3000系列产品配置说明德龙F3000是陕汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。

该产品从驾驶室到底盘均以MAN技术为基础，并与国内市场特征充分结合，是目前国内唯一一款实现了高效动力、超低油耗、优越车速、自重更轻、安全可靠、舒适美观等多项功能的完美匹配的高端重卡产品。

2011款德龙F3000经过诸多技术改进，完美导入铸铝壳体变速箱、橡胶悬架、真空胎及宽体胎等轻量化总成，全系列产品搭载潍柴蓝擎二代发动机，牵引车、载货车标配燃油防盗报警装置，使德龙F3000具有更卓越的性能，产品种类更加齐全，进一步满足更多用户的需求，以驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值塑造2011款“驰久版”F3000重卡典范。

德龙F3000牵引车分为4个版本：超级轻量化版、高速轻量化版、加强版和超强版，以满足不同工况的车辆运输需求。

（需注意：4×2牵引车仅有高速轻量化版和加强版，6×2牵引车仅有高速轻量化版）超级轻量化版车型标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱 + 变截面车架 + TDS橡胶悬架+轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎，整车实测自重小于8.3吨。

TDS橡胶悬架技术经过多年市场验证，除自重轻外，更使轮胎磨损降低60%以上，经济效益明显。

公路标载运输车辆，尤其是从事煤炭等资源类的标载公路运输车辆，应首先向用户推荐超级轻量化版牵引车。

高速轻量化版是专门针对长途高速物流运输而量身打造（车货总重60吨以内，不适合超载运输）的一款产品，标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱+ 变截面车架 + MVS悬架 + 轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎。

加强版车型重点满足复合工矿用户需求（车货总重在60-80吨），6×4牵引车标配法士特普通变速箱 + 850mm(纵高300mm，厚8+5mm)宽直车架 + SIS悬架 + 90鞍座 + 12.00R20子午胎。

陕汽德龙F3000液化天然气水泥搅拌车配置参数
该车在德龙F3000技术基础上开发，采用6×4驱动形式、整车配置选用潍柴节能环保型LNG天然气发动机，国Ⅳ排放，功率可达380ps，以WD12柴油发动机为原型机，新设计活塞、气门座等内部零部件，发动机功率达到最大化，最高车速可达85km/h。

整车匹配375升带自增压系统的LNG 车载瓶，进气管采用六缸中部进气，更改燃料供给系统，增
加电控系统控制燃料供应及点火，增加信号发生器。

发动机悬置、冷却系统接口、动力输出系统、空压机及喷射阀、排气系统接口、润滑系统均得到优化。

匹配法士特多档位大扭矩变速箱，M7.5T传动轴、曼行星式双级驱动桥，可装运10m3散装水泥。

中国重汽豪运14立方LNG搅拌车配置参数
以上两种液化天然气水泥搅拌车通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率。

统计数据显示，LNG搅拌车每行驶100公里可比同吨位柴油车节约100元燃料支付，按每年跑10万公里计算，同比柴油车每年节省费用约10万元。

通过设计优化，该车平稳性好，转向轻便灵活，大幅度降低司机的疲劳度，提高汽车行驶的安全性。

此外，使用天然气环保燃料，有害气体的排放量也比柴油车低（其中，一氧化碳排放量低90%，碳氢化合物排放量低70%，氮氢化合物排放量降低35%），既环保又实惠，续驶里程约350Km。