大盾构掘进注浆技术交底

一、交底目的为确保盾构掘进施工过程中的安全，提高施工效率，降低事故风险，特制定本安全技术交底。

二、交底对象全体盾构掘进施工人员、管理人员、监理人员。

三、交底内容1. 施工现场安全管理（1）施工现场必须设置明显的安全警示标志，并保持通道畅通。

（2）施工现场严禁吸烟、饮酒，禁止携带火种。

（3）进入施工现场必须按规定佩戴安全帽、劳保鞋、防护眼镜等劳动保护用品。

（4）施工现场严禁擅自拆改安全装置，如有损坏应及时报告。

2. 盾构掘进设备操作（1）操作人员必须取得相关操作资格证书，熟悉设备性能及操作规程。

（2）启动设备前，必须检查设备状态，确认无异常后方可操作。

（3）操作过程中，严格按设备操作规程进行，不得擅自改变操作参数。

（4）设备运行过程中，发现故障或异常情况，应立即停机，并及时报告。

3. 盾构掘进施工安全措施（1）施工前，必须对施工现场进行地质勘察，了解地质情况，制定相应的施工方案。

（2）盾构掘进过程中，加强地层监测，发现异常情况，及时采取措施。

（3）盾构掘进过程中，严格执行同步注浆，防止地层变形、坍塌。

（4）加强盾构机刀盘刀具维护，确保其正常工作。

4. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急组织、职责、程序和措施。

（2）定期组织应急演练，提高应急处置能力。

（3）发现险情，立即启动应急预案，确保人员安全。

四、交底要求1. 施工人员、管理人员、监理人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。

2. 施工人员应熟悉掌握安全技术交底内容，严格遵守操作规程。

3. 管理人员、监理人员应加强对施工现场的监督检查，确保安全措施落实到位。

4. 施工单位应定期对安全技术交底进行总结、完善，不断提高安全管理水平。

五、交底时间自本交底生效之日起，至盾构掘进施工结束。

六、交底单位（单位名称）七、交底人（姓名）八、审核人（姓名）九、生效日期年月日。

盾构掘进施工安全技术交底盾构机，简称盾构，是一种特殊的隧道掘进机，广泛应用于城市地铁、铁路和水利等领域。

盾构机的使用不仅可以提高工程质量和效率，还可以降低施工难度和环境污染。

但是，盾构机在使用过程中也面临着安全风险，如手臂故障、管片失稳和个人伤害等。

因此，在盾构机掘进施工前，施工方必须对盾构机的使用技术和安全知识进行交底，以确保施工安全和有效性。

一、盾构掘进施工准备1.1 设计方案准备在进行盾构掘进施工前，必须制定详细的设计方案，包括地质勘探、土质分析、地下水信息等。

使用方案必须事先通过专业评估和审核，确保方案的科学性和可行性。

设计方案还应考虑到施工现场的条件和环境，例如目标位置的尺寸、道路宽度、配套设施等。

1.2 施工前检查在施工前应对盾构机进行必要的检查，包括主体部分、输送系统、防护装置等，确保所有零部件和功能正常，无异常。

1.3 现场准备在现场准备中，必须保证施工场地符合要求，如地基平整、清洁、无明显障碍物等。

施工前还应对现场进行环境调查，如气候、天气状况等。

二、盾构掘进施工的安全措施2.1 维护设备安全在盾构掘进机的运作过程中，设备的安全是十分关键的。

盾构机的主要部分是控制室、刀盘、推进机构和输送系统。

相关工作人员必须按照操作规程和标准制度保证设备的运作情况和安全稳定。

2.2 确保周围环境安全在盾构机的掘进过程中，周围环境的安全至关重要，这包括地下通道的建筑和各种工程设施。

施工团队必须在使用盾构机之前进行必要的调查，以确保工作环境的稳定和安全。

2.3 安全培训在盾构掘进施工前，相关工作人员必须接受专业的培训，如机械操作、施工安全常识、现场应急处理方法等。

此外，施工团队必须了解许可证、证书等有关法律要求和标准。

2.4 安全保护措施在使用盾构机的过程中，为确保工人的安全，必须采用适当的保护措施。

例如，必须在现场设置防护栏、安全网、安全警告标志等。

此外，工人必须佩戴必要的安全防护装备，如安全帽、手套、防护鞋等，并遵守紧急疏散方法和安全操作规程。

昆明轨道交通工程承包单位:中铁十六局XX公司合同号:DT-J100-a-J1-SG-20__-004监理单位:华铁工程咨询XX公司编号:技术交底记录A3.12工程名称XX市轨道交通6号线二期工程菊华站～东部客运站区间交底部位盾构施工工序名称盾构掘进交底提要:盾构掘进交底内容:一、工程概况本区间线路自东部客运站出站后左、右线以R=650m半径沿着归十路西侧前进,期间下穿红塔集团烟草厂仓库,随后横穿归十路到达1#盾构井,在1#盾构井平移检修并2次始发,接着下穿农垦石油职工住宿大楼、黑土凹西仓库库群、云南外运集XX公司；最后左、右线以R=350m半径右拐至凉亭路,最后进入菊华站。

线路最小线间距6.73m,最大线间距16m。

管片采用通用型衬砌管片,错缝拼装,内径5.5m,厚度0.35m,外径6.2m。

菊华站～2#盾构井区间掘进示意图二、盾构掘进盾构掘进分为洞内运输、掘进施工及管片拼装等工序。

1、洞内运输从土仓排出的碴土通过螺旋输送机的出土闸门落在螺旋输送机下的皮带输送机上,通过皮带传送到后配套台车上的出土口落入电瓶车土箱内。

电瓶车由牵引机车(车头电瓶组)、土箱车、砂浆车、管片车组成。

土箱内装满碴土后,盾构机暂停掘进,螺旋输送机闸门关闭,电瓶车将碴土运至始发井口,由地面50T龙门吊将土箱吊上地面,将碴土倒入地面的碴土池。

EGC龙门吊碴土车洞口垂直运输示意图电瓶车编组示意图2、盾构掘进(1)盾构机掘进控制盾构施工必须根据隧道穿越的地质条件、地表环境等情况,通过试掘进确定合理的掘进参数和碴土改良的方法,确保盾构刀盘前方开挖面的稳定,做好掘进方向的控制,确保隧道轴线符合设计要求。

盾构施工隧道贯通测量中误差应符合以下要求:横向贯通测量中误差(mm)±50高程贯通测量中误差(mm)±25盾构掘进由操作司机在1号台车操作室内进行,由现场技术人员经计算初设正面土压力+水压力值。

土压力值根据隧道埋深、土层性质和地面超载计算。

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技术交底书表格编号
1311
项目名称市轨道交通地铁四号线南延5标项目经理部第1 页共页
交底编号4N5B-GCB-
工程名称市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程
设计文件编号/
施工部位大盾构始发掘进技术交底
交底日期2015年月日
技术交底容：
1、技术交底围
本交底适用于轨道交通四号线南延段施工5标【中间风井-南沙客运港站】大盾构区间盾构始发注浆及盾构掘进同步注浆施工。

2、工程概况
本次施工设计围为中间风井～南沙客运港区间隧道全长1491.466 m，中风井-客运港站采用开挖直径11.71m泥水盾构施工；从中间北端头始发，始发后沿海港大道前进，掘进至YDK65+998.776后以800m的曲线半径右转至科技大道，最终掘进至南沙客运港站吊出。

3、施工准备
(1)砂浆准备
原材准备
1）砂要求采用细度模量1.6～2.3 的细砂，不允许夹杂有5mm 以上的豆石或杂物，需要时需对砂子进行过筛处理；
2）水泥、粉煤灰、膨润土不可有结块现象，细骨料中不可有大粒径的异物。

砂浆拌制
1）浆液配合比严格按工程师通知配合比配制；
2）原材料计量误差要控制在规要求围；
图4.1 盾构掘进同步注浆流程图
图4.2 同步注浆系统点位布置图
（2）注浆时只需用双活塞注入泵将储存在砂浆箱中的浆液通过管路泵送到盾壳上的同步注浆点既可。

盾尾
盾尾注浆
浆液注入
1
2
3
4
6
5。

一、工程概况1. 项目名称：____________________2. 编号：____________________3. 单位工程：____________________4. 分项工程：____________________5. 作业内容：盾构掘进二次注浆6. 实施班组：____________________二、交底内容1. 安全意识与基本要求- 所有进入施工现场的人员必须遵守国家相关安全生产法律法规和本公司的安全管理制度。

- 作业人员必须正确佩戴个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、防毒面具、防护手套等。

- 严格遵守劳动纪律，不得酒后作业，不得在工作过程中擅自离岗。

2. 施工环境与安全措施- 施工场地应有良好的照明，确保夜间或视线不良条件下作业安全。

- 临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求进行，确保用电安全。

- 施工场地应设置安全警示标志，并定期检查维护。

3. 设备操作与维护- 作业前必须对注浆设备进行检查，确保其处于良好状态，特别是注浆泵、浆液输送管道、阀门等关键部件。

- 操作人员必须经过专业培训，熟练掌握注浆设备的操作规程。

- 严禁在设备运行过程中进行维修或调整，必须停止设备运行并确保安全后才能进行。

4. 注浆作业安全- 注浆作业应严格按照施工方案和操作规程进行，确保注浆压力、浆液配比、注浆量等参数符合设计要求。

- 注浆过程中应密切观察注浆压力和浆液输送情况，发现异常立即停止注浆并报告。

- 注浆结束后，应先卸压再拆卸管路，严禁在注浆过程中或未卸压的情况下拆卸管路。

- 操作人员应保持与现场其他作业人员的沟通，确保同步作业和交叉作业的安全。

5. 个人防护与急救- 操作人员应佩戴防尘口罩、防护手套等个人防护用品，防止浆液溅入眼睛或皮肤。

- 一旦发生意外情况，应立即采取急救措施，并迅速报告现场负责人。

6. 环境与文明施工- 做好施工现场的文明施工，物品摆放整齐有序，确保工作环境整洁。