中华人民共和国港务监督局关于颁布《中华人民共和国磁罗经校正师(员)考试发证办法》及有关事项的通知

中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法第一章总则第一条为保障水上人命财产的安全，提高磁罗经校正人员的技术、业务水平，特制定《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》（以下称本办法）。

第二条本办法适用于为取得磁罗经校正人员证书而进行的考试和证书的签发与管理。

第三条中华人民共和国海事局是磁罗经校正人员考试和发证的主管机关。

各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内，具体负责磁罗经校正人员的考试工作。

中国航海学会具体承担磁罗经校正人员培训和资格审查工作。

第二章磁罗经校正人员第四条磁罗经校正人员分为校正员、校正师二个级别。

第五条磁罗经校正员可为中国籍的船舶进行磁罗经校正并签发校正证书。

磁罗经校正师可为中国籍船舶和外国籍船舶进行磁罗经校正并签发校正证书。

第三章考试第六条申请参加磁罗经校正员考试，应具备以下条件：（一）不少于3年500总吨或以上船舶驾驶任职资历或相应的专业教学或管理工作经历。

（二）见习校正船舶不少于15艘次。

（三）年龄不超过60周岁，身体健康。

第七条申请参加磁罗经校正师考试，应具备以下条件：（一）具有中级及以上船舶驾驶专业技术职务任职资格。

（二）持有有效磁罗经校正员证书、担任磁罗经校正员并从事校正工作不少于3年。

（三）在担任磁罗经校正员期间，校正船舶不少于50艘次。

（四）有组织磁罗经校正工作能力，并具有从事磁罗经科技信息交流能力。

（五）基本掌握磁罗经校正工作的专业英语及口语交流能力。

（六）年龄不超过60周岁，身体健康。

第八条凡满足本办法第六条或第七条要求者，经两名磁罗经校正师推荐，由本人填写《磁罗经校正人员证书申请表》（见附表），并附3张近期证件照片（2寸），经当地或就近航海学会磁罗经技术服务机构签注评价意见后，报中国航海学会进行资格审查。

中国航海学会将通过资格审查的申请人员名单报主管机关备案后，办理考试申请手续。

第九条磁罗经校正人员考试分理论考试和实际操作考试两个部分。

理论考试时间为120分钟，总分为100分，80分及格。

磁罗经校正人员培训考试发证管理的历史沿革及现状（辽宁海事局，辽宁 大连116037）RAO Gun-jin, FAN Jiang, LI Peng (Liaoning MSA,Dalian，Liaoning 116037,China ）收稿日期：2020-04-25；修回日期：2020-11-30第一作者简介：饶滚金（1972—），男，江西九江人，硕士研究生，成优高工，主要从事船员管理研究。

DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2021.01.016饶滚金，樊江，李鹏磁罗经是依据磁针在地磁力作用下指向磁北的原理制成的一种指向仪器。

磁罗经具有结构简单、价格低廉、性能可靠和不依赖于外界条件工作的优点，故为船舶必备的一种传统而有效的航海仪器。

根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS ）第V章第19条的规定，所有船舶，不论其尺寸大小均应设有1台经过适当校正的标准磁罗经或其他装置。

因此，磁罗经是有关国际公约明确规定的必须强制配备的导航仪器，也是各港口国对船舶实行港口国监督检查的一项重要内容。

在钢铁船舶上，磁罗经除了受地磁力作用外，还受船磁力的影响，后者使罗经指向偏离磁北，即产生自差。

磁罗经自差会导致罗经的指向性发生偏差，进而会影响到船舶的航行安全。

因此，当磁罗经自差很大或自差变化较大时，必须消除自差，即进行磁罗经自差的校正工作。

根据我国海事主管机关相关规定，可以从事磁罗经校正工作的人员分为两类：一类是自行校正人员，即持有有效3 000总吨及以上海船船长、大副和内河一类船舶船长、大副适任证书的船员，可为本船磁罗经测定、消除自差；另一类是校正服务人员，即持有磁罗经校正人员证书的人员（以下称为磁罗经校正人员）。

我国正式对磁罗经校正人员管理已经有30多年的历史了。

本文将对我国磁罗经校正人员考试发证管理的历史进行回顾并系统梳理研究，介绍现行的磁罗经校正人员培训、考试和发证管理的相关政策，并就贯彻执行该政策提出相关建议，可供海事管理机构、航海院校以及相关单位和人员参考和借鉴。

中华人民共和国海事局关于海船船员培训考试和发证工作有关事项的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中华人民共和国海事局关于海船船员培训考试和发证工作有关事项的通知（海船员〔2013〕266号）各有关单位：为全面履行经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约马尼拉修正案），实现《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通运输部2004年第6号令，以下简称“04规则”）向《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部2011年第12号令，以下简称“11规则”）顺利过渡，以及“11规则”相关配套法规的有效实施，进一步做好海船船员培训、考试和发证管理工作，现将有关事项通知如下：一、“11规则”配套规定新增要求（一）为保证平稳过渡，在海船船员适任证书管理分工授权统一筹划调整之前，“04规则”中乙类船长和高级船员适任证书由具有无限航区证书签发权限的海事机构按规定进行管理。

乙类船长和高级船员适任证书管理机关发生变化，需要转移档案的，由直属海事机构双方本着高效便利的原则进行协商和移交。

（二）船员可在居住地、单位所在地、证书所在地参加过渡期适任培训和考核、合格证补差培训和考核。

航运公司、海员外派机构、船员服务机构可组织签订劳动合同或服务协议的船员在适当地点参加过渡期适任培训和考核、合格证补差培训和考核。

（三）船员在海船船员管理系统中的信息数据经过信息采集确认的，在申请船员业务时可免于提交系统中已有数据的相关材料。

（四）在2016年12月31日前年满65周岁的船员，免除过渡期适任培训和合格证补差培训要求。

中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2011.12.27•【文号】交通运输部令2011年第12号•【施行日期】2012.03.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】水运,行政机构设置和编制管理正文交通运输部令（2011年第12号）《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》已于2011年12月8日经第12次部务会议通过，现予公布，自2012年3月1日起施行。

部长李盛霖二○一一年十二月二十七日中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则第一章总则第一条为了提高海船船员素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或者加入的有关国际公约，制定本规则。

第二条本规则适用于为取得中华人民共和国海船船员适任证书（以下简称适任证书）而进行的考试以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。

第三条国务院交通运输主管部门主管全国海船船员适任考试和发证工作。

国家海事管理机构在国务院交通运输主管部门的领导下，对海船船员适任考试和发证工作进行统一管理。

国家海事管理机构所属的各级海事管理机构按照国家海事管理机构确定的职责范围具体负责海船船员适任考试和发证工作。

第四条海船船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。

第二章适任证书第一节适任证书基本信息第五条适任证书包含以下基本内容：（一）持证人姓名、性别、出生日期、国籍、持证人签名及照片；（二）证书等级、编号；（三）有关国际公约的适用条款；（四）持证人适任的航区、职务、职能；（五）持证人适任的船舶种类、主推进动力装置、特殊设备操作等项目；（六）发证日期和有效期截止日期；（七）签发机关名称和签发官员署名；（八）规定需要载明的其他内容。

第六条持证人适任的航区分为无限航区和沿海航区，但无线电操作人员适任的航区分为A1、A2、A3和A4海区。

中华人民共和国海事局公告2013年第1号――关于公布现行有效规范性文件的公告
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2013.02.26
•【文号】中华人民共和国海事局公告2013年第1号
•【施行日期】2013.02.26
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】法制工作
正文
中华人民共和国海事局公告
（2013年第1号）
关于公布现行有效规范性文件的公告
为全面建设法治海事，提升海事系统依法行政水平，按照国务院要求，中华人民共和国海事局对规范性文件（截至2011年12月31日）进行了清理，决定保留458件，具体目录见附件1，废止62件，具体目录见附件2，现予以公布。

凡未列入上述458件现行有效规范性文件目录的规范性文件，不再作为海事管理依据。

决定废止的规范性文件自公布之日起废止，对上述规范性文件予以废止，除另有明确规定外，均不涉及以往根据该类文件所作出的处理决定的效力。

特此公告。

附件：1.中华人民共和国海事局458件现行有效规范性文件目录（截至2011年12月31日）
2.中华人民共和国海事局废止62件海事规范性文件目录（截至2011年12月31日）
2013年2月26日附件1：。

中华人民共和国高速船船员特殊培训、考试和发证办法颁布部门交通部港监局颁布文号 [1997]147号颁布时间 1997-05-21第一章总则第一条为加强对高速船船员的管理，提高高速船船员适任水平，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(1995年修正)、《中华人民共和国海船船员考试、发证规则》、《中华人民共和国内河船员考试、发证规则》和《高速客船安全管理规则》的规定，特制定本办法。

第二条本办法适用于在中国籍高速船上任职的高级船员和培训机构。

第三条中华人民共和国港务监督局是实施本办法的主管机关。

经主管机关授权的港务监督负责高速船船员特殊培训管理、考试和发证工作。

第二章一般规定第四条高速船系指设计静水时速在沿海水域为25海里/小时及以上、在内河通航水域为35公里/小时及以上动力支撑船舶和排水型船舶，但不包括常规客船、货船、滚装客船和集装箱船舶。

第五条高速船的类型和等级：(一)高速船分为气垫船、水翼船、喷水船、螺旋桨船、滑翔船等类型。

(二)高速船分为以下等级：Ａ级为200总吨(或主推进功率1500千瓦)及以上的高速船；Ｂ级为未满200总吨(或主推进功率1500千瓦)的高速船。

第六条凡上高速船上任职的船长、驾驶员、轮机长、轮机员等高级船员，需完成规定的高速船船员特殊培训，并取得《中华人民共和国高速船船员特殊培训合格证》(以下简称“合格证”)。

在高速船上任职时合格证和适任证书应同时使用。

第七条改上不同类型的高速船任职的高级船员，应在有资格的人员指导下，在相应的高速船上见习不少于10小时和20个单航次。

在完成见习时间后，应持合格证到原发证机关在合格证的“港务监督签注”栏内进行“适用××类型高速船”的签注。

第八条凡按本办法的规定需上高速船见习的船员，在第一次上某一类型高速见习前须到港务监督办理船员服务簿任解职记载。

第九条完成Ａ级高速船船员特殊培训的人员可在Ａ、Ｂ级高速船上任职速船船员特殊培训的人员如需上Ａ级高速船上任职，需参加Ａ级高速船船员特殊培训。

中华人民共和国验船人员适任考试、发证规则文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2001.04.23•【文号】交海发[2001]199号•【施行日期】2001.10.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国验船人员适任考试、发证规则（２００１年４月２３日交通部发布）第一章总则第一条为加强对从事船舶、海上设施和船运货物集装箱检验人员（以下称“验船人员”）的管理，提高验船人员的专业技术水平，依据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》和交通部《船舶检验工作管理暂行办法》（交海发〔２０００〕５８６号）制定本规则。

第二条本规则适用于从事《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》规定的各项船舶法定检验工作（包括现场检验和审图工作，以下称“船舶检验工作”）的验船人员和从事验船人员培训的机构。

第三条中华人民共和国海事局（以下称“中国海事局”）是全国验船人员适任、评估、发证、培训的主管机关，负责监督实施本规则。

第四条验船人员必须按本规则规定，取得相应类别、专业和等级的适任证书后，方可从事相应范围内的船舶检验工作，并承担相应的技术责任。

第二章专业、类别和等级第五条根据从事船舶检验业务范围不同，对验船人员从事的船舶检验业务分为以下七类：（一）国际航行海船；（二）沿海航行海船；（三）内河船舶；（四）海上设施；（五）沿海小型船舶；（六）内河小型船舶；（七）船用产品、设备、集装箱（简称船用产品，下同）。

其中第（一）至（四）类分船体、轮机和电气三个专业，第（五）、（六）类不分专业，第（七）类分材料、船舶机械与设备、电气三个专业。

第六条验船人员职务分为助理验船师、验船师和高级验船师三个等级。

第七条助理验船师职责范围：（一）现场检验；（二）签发小型船舶检验报告。

第八条验船师职责范围：（一）同第七条；（二）签发除特种船舶以外的船舶（以下称一般船舶）、船用产品、集装箱检验报告；（三）审查小型船舶图纸资料或协助审查其它图纸资料；（四）指导助理验船师的工作。

中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则第一章总则第一条为全面履行经1995年修正的(1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称STCW78／95公约)的要求，确保我国船员考试、评估和发证工作的质量，使考试发证机关公正、廉洁、高效地履行公务，不断提高我国船员考试、评估和发证工作的水平，制定本规则。

第二条本规则适用于各级开展船员考试、评估和发证工作的机关。

第三条中华人民共和国港务监督局是我国船员考试、评估和发证质量管理的主管机关(以下简称主管机关)。

依据主管机关授权开展船员考试、评估和发证工作的各级港务(航)监督(以下简称考试发证机关)应根据职责范围，按本规则第二章的要求建立质量保证体系，并形成文件，使船员考试、评估和发证工作在连续的质量控制之下进行，以达到既定的目标。

第二章建立质量管理体系的基本要求第四条质量方针和目标我国船员考试、评估和发证的质量总方针是：不断提高船员技术业务素质，保障船舶营运安全，保护海洋环境。

我国船员考试、评估和发证总的质量目标是：先进、公正、廉洁、高效。

各考试评估发证机关应依据质量方针确定质量目标，并使质量目标与质量总方针协调一致，以确保各级人员能理解质量方针并贯彻执行。

为保证质量方针能够落实，主管机关将对各级考试评估发证机关实行检查(审核)制度。

第五条责任和权力(一)各考试评估发证机关要严格执行主管机关颁布的船员考试、评估和发证的各项规章，并在授权范围内开展各项工作。

(二)各考试发证机关应遵照本规则的要求，结合本部门实际，明确与质量活动有关人员的岗位职责、权限和相互关系，并形成文件，以组织机构图的形式表述，做到分工明确、责任到人。

各考试发证机关应特别对下述人员的职责与权限予以规定：1．考试发证部门领导；2．专业主考官和评估人员；3．命题、组卷、评卷人员；4．监考人员；5．受理申请和资格审查人员；6．证书和证件的制作及保管人员；7．签证人员；8．船员档案管理和试卷保管人员；9．质量体系内部审核人员。

中华人民共和国磁罗经校正师(员)考核发证办法(试行)【法规类别】职位职称交通运输综合规定【发文字号】[84]交水监字1900号【失效依据】中华人民共和国港务监督局关于颁布《中华人民共和国磁罗经校正师(员)考试发证办法》及有关事项的通知[失效]【发布部门】交通部(已撤销)【发布日期】1984.10.10【实施日期】1984.10.10【时效性】失效【效力级别】部门规章中华人民共和国磁罗经校正师（员）考核发证办法（试行）（一九八四年十月十日（84）交水监字1900号）第一章总则第一条为保障船舶航行安全，经常保持船舶磁罗经指向的正确性，及时发现航行仪器的故障，杜绝发生海损事故，进一步考核培训罗经校正人员的技术、业务水平，牡制订《中华人民共和国磁罗经校正师（贞）考核发证办法》（以下简称本办法）。

第二条本办法考核发证的对象是参加航海学会的航海驾驶专业人员中，从事磁岁经校正工作的专业人员。

第三条磁罗经校正人员枯据专业理论水平，业务组织能力、资历划分为磁罗经校正师和磁岁经校正员两个级别。

第二章考核发证机关第四条中华人民共和国港务监督局是磁罗经校正师（员）考核发证的主管机关。

第五条中华人民共和国港务监督局授权中国航海学会聘请全国航政主管机关，大专院校科研部门和航运单位的专家组成考评委员会。

第六条考评委员会的职责是组织磁罗经校正师（员）的考核评定工作，合格者推荐给考核发证机关审核发证。

第三章申请考核者应具备的资历第七条凡有五年以上航海驾驶专业。

工作资历，从事商船或渔船或军事船舶的磁罗经校正专业工作满三年，具有较差五十傲以上的实际资历者，可申请考核磁罗经校正员证书。

第八条凡申请考核磁罗经校正师证书的，要具备以下条件：1．已取得磁罗经校正员证书；2．从事磁多经校正工作业满寸十年；3．具有工程师技术职称；。

中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则［失效］发文单位：交通部文号：交通部令[1997]年第14号发布日期：1997-11-5执行日期：1998-8-1生效日期：2004-8-1第一章总则第一条为提高海员的技术素质，保障海上人命和财产的安全，保护海洋环境，促进海运业的发展，依据《中华人民共和国海上交通安全法》和我国政府加入的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》（以下简称STCW78／95公约）及其它有关国际公约的规定，制定本规则。

第二条船长、高级船员和负有值班职责的普通船员在中国籍海船上任职时，应持有《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称适任证书）或承认另一缔约国适任证书的签证。

第三条本规则适用于下列人员或单位申请和办理海员适任考试、评估、发证及有关业务：（一）在中国籍海船上服务的海员；（二）在外国籍海船上服务的中国籍海员；（三）正在接受认可的教育和培训的学员；（四）有关的公司、航海院校和海员培训机构。

除另有规定外，本规则不适用于在军用船舶、渔船、非机动船、非营业的游艇、体育运动船或构造简单的木船上服务的人员。

第四条申请适任证书者应符合下列基本要求：（一）持有有效的《船员服务簿》。

（二）满足以下最低年龄要求：1．申请海船甲板部和轮机部高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；2．申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于18周岁。

（三）符合海员体检标准，特别是关于视觉、听觉和会话能力等方面的要求。

（四）具有本规则规定的最近5年内的海上服务资历，完成规定的船上培训或见习，以及具有良好的海上安全记录。

（五）完成主管机关认可的海员教育和培训。

（六）参加并通过本规则规定的适用考试和评估。

第五条中华人民共和国港务监督局是全国海船船员适任考试、评估和发证的主管机关。

港务监督依照主管机关确定的职责范围负责实施本规则。

第二章适任证书第六条适任证书由中华人民共和国港务监督局统一印制。

中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2020.1062材料制成的碗状物，盆的上部为一气密的玻璃盖。

为了增强盆的稳定性，在盆底的周缘灌以铅，以降低罗经盆的重心。

盆内装有罗经盘、轴帽、轴针和毛细管等。

为保证罗经盆始终保持水平状态，罗经柜上部装设平衡环，罗经盆刀口形的轴端就架在该平衡环上。

罗经柜内安装消除自差的软铁球或软铁片，以及校正各种自差的磁棒。

一般海船上配两台磁罗经。

分别是罗经甲板一台立式标准磁罗经（自差小于3度），驾驶室一台台式操舵磁罗经（自差小于5度）；或者也可以配备一台反射式立式磁罗经，然后通过反射筒折射到驾驶室船上磁罗经自差表相关要求磁罗经是一种利用地球磁场吸引磁针的原理制造的指向仪器，按其装置的位置以及使用范围分为标准罗经、操舵罗经、应急罗经和救生艇罗经。

磁罗经主要由罗经盆和罗经柜两大部分组成。

罗经盆是安装罗经指向系统的碗状铜盆或其他非磁性崇明海事局 朱德通 胡 乐 申 伟新安全 Safety Today操舵位置，供操舵使用，也可选用复式磁罗经。

另外每台罗经都应配置一只备用罗盆，用于罗经损坏时更换用。

磁罗经自差的由来及校正方法罗经差包括磁差和自差。

磁差是由于地磁极与地极不一致而存在于磁北和真北之间的夹角，又称磁偏角。

由于磁极绕地极作缓慢的周期运动，所以磁差除因地而异，每年还有变化。

自差是因船体本身被地磁磁化而产生的磁性或者船舶装载货物的磁性作用于磁罗经，使磁针偏离磁北，形成的偏差。

船体对罗经的作用分为永久船磁和感应船磁。

当船舶遇到下列情况时，必须校正罗经自差：1、修船之后，无论大修、中修或者小修；2、每年度必须校正一次；3、船舶受剧烈震动后，如碰撞、搁浅等；4、不计恒定自差A，标准罗经自差大于±3°，操舵罗经自差大于±5°；5、船舶受累积或炮火袭击后；6、罗经附近增加或拆除钢铁构件；7、罗经安装位置有所变动时；8、用电磁吊装铁磁性货物之后校正自差就是将能产生与船磁相反作用力的校正器放在罗经周围，分别用其中的磁棒和软铁抵消永久船磁和感应船磁对磁针的影响。

中华人民共和国磁罗经校正师(员)考试发证办法港监字[1995168号第一章总则第一条为保障船上人命财产的安全，保持船舶磁罗经指向的可靠性，进一步提高磁罗经校正人员的技术、业务水平，特制定《中华人民共和国磁罗经校正师(员)考试发证办法》(以下称本办法)。

第二条本办法考试发证的对象是从事磁罗经校正工作的专业人员。

第三条磁罗经校正人员分为一级磁罗经校正师、二级磁罗经校正师和磁罗经校正员三个级别。

第四条中华人民共和国港务监督局是磁罗经校正师(员)培训、考试发证的主管机关。

第二章申请条件第五条申请磁罗经校正员考试应同时具备下列条件：1．不少于5年500总吨或以上船舶驾驶任职资历或相应的专业教学或管理工作经历；2．见习校正船舶不少于15艘次；3．年龄不超过60周岁，身体健康。

第六条申请二级磁罗经校正师应同时具备下列条件：1．具有中专及以上船舶驾驶专业学历：2．持有有效磁罗经校正员证书，担任磁罗经校正员不少于5年；3．担任磁罗经校正员期间校正船舶不少于50艘次；4．年龄不超过60周岁，身体健康。

第七条申请一级磁罗经校正师考试应同时具备下列条件：1．具有中级及以上技术职务任职资格：2．持有有效二级磁罗经校正师证书，担任二级磁罗经校正师不少于5年3．担任二级磁罗经校正师期间校正船舶不少于50艘次；4．有组织磁罗经校正工作能力，并具有从事磁罗经科技信息交流能力；5．年龄不超过60周岁，身体健康。

第八条凡满足本办法第五条或第六条或第七条要求者，经两名(其中至少一名为一级)磁罗经校正师推荐，由本人填写《磁罗经校正师(员)证书申请书》(见附表)并附三张近期(一年)二寸证件照片，送当地或就近航海学会磁罗经校正技术服务机构，经其签注评价意见后，送当地港务监督办理考试申请手续。

第三章考试第九条磁罗经校正师(员)考试分理论考试和实际操作考试。

第十条磁罗经校正师(员)考试按《磁罗经校正师(员)考试大纲》((85)水监字第16号)要求执行。

交通部关于颁发《中华人民共和国海船船员考试发证规则》的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1987.02.24•【文号】[87]交水监字15号•【施行日期】1988.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】行政机构设置和编制管理正文*注：本篇法规已被《交通部关于废止219件交通规章的决定》（发布日期：2003年12月2日实施日期：2003年12月2日）废止交通部关于颁发《中华人民共和国海船船员考试发证规则》的通知（（８７）交水监字１５号１９８７年２月２４日）我部曾于一九五三年颁布了《中央人民政府交通部海上轮船船员检定暂行办法》；一九六四年颁布了《中华人民共和国轮船船员考试办法》；一九七九年，在原《中华人民共和国轮船船员考试办法》的基础上，根据当时船员队伍的技术素质状况，并参照《一九七八年海员培训、发证和值班标准国际公约》，颁布了《中华人民共和国轮船船员考试发证办法》。

上述三个办法对我国航运事业的发展，促进船员素质的提高，保障航运生产安全起了积极的作用。

特别是一九七九年以来，各地船员考试发证机关在航运单位及航运院校的积极配合下，全面恢复了船员考试发证工作，积极加强船员技术培训的管理，使我国的船员培训、考试、发证工作在中断多年后逐步走上正轨。

为进一步提高我国船员的技术水平和专业技能，保障海上人命财产的安全，保护海洋环境，适应和促进航海新技术以及海上运输事业的发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》的规定和《一九七八年海员培训、发证和值班标准国际公约》等有关国际公约的要求，我部经过广泛的调查研究并反复征求有关单位的意见，制定了《中华人民共和国海船船员考试发证规则》，现予发布，请遵照执行。

各专业的考试大纲由港务监督局制定颁布。

附：中华人民共和国海船船员考试发证规则第一章总则第一条为促进船员不断地提高技术业务水平，保障海上人命与财产的安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》的规定，以及《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》的要求，特制定本规则。

2024年港口区安全职业资格证培训认证管理制度第一条为加强全区安全职业资格证培训认证管理，规范培训机构的培训工作，提高培训质量和从业人员素质，防范事故，减轻职业危害，根据《安全生产法》、《劳动法》和职业资格鉴定等有关法律法规和政府机构转变职能的要求，结合本区实际，制定本制度。

第二条职业资格是指对从事某一职业所必备的学识、技术和能力的基本要求。

职业资格包括从业资格和执业资格。

从业资格是指从事某一专业(工种)学识、技术和能力的起点标准。

执业资格是指政府对某些责任较大，社会通用性强，关系公共利益的专业(工种)学识、技术和能力的必备标准。

第三条职业资格证是国家对申请人专业(工种)学识、技术、能力的认可，是求职、任职、独立开业和单位录用的主要依据。

本制度所称的职业资格证是指：特种作业(电工作业、焊工作业、起重机械作业、企业内机动车驾驶、登高架设作业、锅炉作业、压力容器操作、制冷作业、爆破作业、矿山通风作业、矿山排水作业)人员操作证、汽车驾驶证、农机驾驶证、矿山企业厂矿长(经理)资格证、矿山企业安全管理人员资格证、危险化学品管理人员资格证、建筑企业三类人员(公司负责人、项目经理、专职安全员)考核合格证、导游证等。

法律、行政法规和____、省政府另有规定的，从其规定。

第四条职业资格证培训工作实行统一规划、归口管理、分级实施、分类指导、教考分离的原则，在行业主管部门的指导下，由具有资质的职业培训中介机构负责实施；职业资格发证机关不得从事职业资格培训活动。

第五条职业资格证培训机构从事培训活动，必须按规定取得相应的资质证书，方可进行培训；职业资格发证机关应当对职业资格培训机构的培训工作进行监督检查。

第六条职业资格证培训机构的培训内容，必须严格遵守各类证书的培训大纲和教学内容，培训时间要求等规定，不得擅自降低标准。

第七条职业资格证的考核、鉴定坚持“统一标准、教考分离、严格认证”的原则，由行业主管部门按有关规定严格执行。

关于举办磁罗经校正员培训班的通知
佚名
【期刊名称】《航海技术》
【年(卷),期】2004()3
【总页数】1页(P45-45)
【正文语种】中文
【中图分类】U
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