中华人民共和国海事局关于加强磁罗经校正监督检查工作及有关事项的通知-海船员字[1999]484号

中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法第一章总则第一条为保障水上人命财产的安全，提高磁罗经校正人员的技术、业务水平，特制定《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》（以下称本办法）。

第二条本办法适用于为取得磁罗经校正人员证书而进行的考试和证书的签发与管理。

第三条中华人民共和国海事局是磁罗经校正人员考试和发证的主管机关。

各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内，具体负责磁罗经校正人员的考试工作。

中国航海学会具体承担磁罗经校正人员培训和资格审查工作。

第二章磁罗经校正人员第四条磁罗经校正人员分为校正员、校正师二个级别。

第五条磁罗经校正员可为中国籍的船舶进行磁罗经校正并签发校正证书。

磁罗经校正师可为中国籍船舶和外国籍船舶进行磁罗经校正并签发校正证书。

第三章考试第六条申请参加磁罗经校正员考试，应具备以下条件：（一）不少于3年500总吨或以上船舶驾驶任职资历或相应的专业教学或管理工作经历。

（二）见习校正船舶不少于15艘次。

（三）年龄不超过60周岁，身体健康。

第七条申请参加磁罗经校正师考试，应具备以下条件：（一）具有中级及以上船舶驾驶专业技术职务任职资格。

（二）持有有效磁罗经校正员证书、担任磁罗经校正员并从事校正工作不少于3年。

（三）在担任磁罗经校正员期间，校正船舶不少于50艘次。

（四）有组织磁罗经校正工作能力，并具有从事磁罗经科技信息交流能力。

（五）基本掌握磁罗经校正工作的专业英语及口语交流能力。

（六）年龄不超过60周岁，身体健康。

第八条凡满足本办法第六条或第七条要求者，经两名磁罗经校正师推荐，由本人填写《磁罗经校正人员证书申请表》（见附表），并附3张近期证件照片（2寸），经当地或就近航海学会磁罗经技术服务机构签注评价意见后，报中国航海学会进行资格审查。

中国航海学会将通过资格审查的申请人员名单报主管机关备案后，办理考试申请手续。

第九条磁罗经校正人员考试分理论考试和实际操作考试两个部分。

理论考试时间为120分钟，总分为100分，80分及格。

中华人民共和国磁罗经校正师(员)考核发证办法(试行) 文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1984.10.10•【文号】[84]交水监字1900号•【施行日期】1984.10.10•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】行政机构设置和编制管理,交通运输综合规定正文*注：本篇法规已被《交通部关于废止47件交通规章的决定》（发布日期：2007年11月14日实施日期：2007年11月14）废止中华人民共和国磁罗经校正师（员）考核发证办法（试行）（一九八四年十月十日（84）交水监字1900号）第一章总则第一条为保障船舶航行安全，经常保持船舶磁罗经指向的正确性，及时发现航行仪器的故障，杜绝发生海损事故，进一步考核培训罗经校正人员的技术、业务水平，牡制订《中华人民共和国磁罗经校正师（贞）考核发证办法》（以下简称本办法）。

第二条本办法考核发证的对象是参加航海学会的航海驾驶专业人员中，从事磁岁经校正工作的专业人员。

第三条磁罗经校正人员枯据专业理论水平，业务组织能力、资历划分为磁罗经校正师和磁岁经校正员两个级别。

第二章考核发证机关第四条中华人民共和国港务监督局是磁罗经校正师（员）考核发证的主管机关。

第五条中华人民共和国港务监督局授权中国航海学会聘请全国航政主管机关，大专院校科研部门和航运单位的专家组成考评委员会。

第六条考评委员会的职责是组织磁罗经校正师（员）的考核评定工作，合格者推荐给考核发证机关审核发证。

第三章申请考核者应具备的资历第七条凡有五年以上航海驾驶专业。

工作资历，从事商船或渔船或军事船舶的磁罗经校正专业工作满三年，具有较差五十傲以上的实际资历者，可申请考核磁罗经校正员证书。

第八条凡申请考核磁罗经校正师证书的，要具备以下条件：1．已取得磁罗经校正员证书；2．从事磁多经校正工作业满寸十年；3．具有工程师技术职称；4．有组织磁罗经校正工作能力并具有从事磁罗经科技信息交流的能力。

第四章考核发证手续第九条凡具备本办法规定的实际服务资历，经本地或外地持有证书的磁罗经校正师二人介绍，由本人填写“磁罗经校正师（员）考核发证申请书”并附三张最近二寸半身正面脱帽照片，连同近年来本人实际从事校正的自差表十份，送交本地（或就近）航海学会的磁罗经校正技术服务机构，办理申请考核手续。

海事局关于印发《内河船舶船员适任实际操作考试规范》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2011.10.24•【文号】海船员[2011]632号•【施行日期】2011.10.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文海事局关于印发《内河船舶船员适任实际操作考试规范》的通知（海船员[2011]632号）各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：为提高内河船员实际操作技能，进一步规范内河船员实际操作考试流程，我局制定了《内河船舶船员适任实际操作考试规范》，现印发给你们，请遵照执行。

二○一一年十月二十四日内河船舶船员适任实际操作考试规范一、驾驶专业：项目一、助航设备、通讯设备的操作1.实操考试目的通过实操考试，检验考生对助航设备、通讯设备性能的熟练程度及操作能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。

2.实操考试内容2.1 磁罗经2.2 测深仪2.3甚高频无线电话2.4 船用雷达2.5 全球卫星导航仪（GPS）2.6 船载AIS3.评判要素及标准3.1 磁罗经要求了解磁罗经的结构，并熟练掌握用磁罗经进行方位测量。

.1 评判要素（1）测量浮标方位（2）测量物标方位.2 评判标准（1）操作正确、熟练（通过）（2）操作较差、不熟悉（不通过）3.2 测深仪要求掌握测深仪的开关机操作，正确使用测深仪测量水深、读取水深数据。

.1 评判要素（1）开机操作（2）根据水深选择适当的量程（3）水深数据读取（4）关机操作.2 评判标准（1）操作正确、熟练（通过）（2）操作较差、不熟悉（不通过）3.3 甚高频无线电话要求熟练掌握沿线各岸台（VTS）的值守频道，掌握甚高频无线电话的使用与操作。

.1 评判要素（1）基本操作（开关机操作、频道转换、降噪调整）（2）航行频道、沿线各港口、VTS、安全信息台、申考航道值守频道.2 评判标准（1）操作熟练、正确，并熟练掌握值守频道（通过）（2）操作不熟练，不熟悉值守频道（不通过）3.4 船用雷达要求熟练进行开机和调试操作、关机操作，掌握雷达的正确使用、操作及物标的辨认、物标数据读取，能利用雷达分辨固定目标、移动目标和假回波。

中华人民共和国海事局公告2013年第1号――关于公布现行有效规范性文件的公告
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2013.02.26
•【文号】中华人民共和国海事局公告2013年第1号
•【施行日期】2013.02.26
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】法制工作
正文
中华人民共和国海事局公告
（2013年第1号）
关于公布现行有效规范性文件的公告
为全面建设法治海事，提升海事系统依法行政水平，按照国务院要求，中华人民共和国海事局对规范性文件（截至2011年12月31日）进行了清理，决定保留458件，具体目录见附件1，废止62件，具体目录见附件2，现予以公布。

凡未列入上述458件现行有效规范性文件目录的规范性文件，不再作为海事管理依据。

决定废止的规范性文件自公布之日起废止，对上述规范性文件予以废止，除另有明确规定外，均不涉及以往根据该类文件所作出的处理决定的效力。

特此公告。

附件：1.中华人民共和国海事局458件现行有效规范性文件目录（截至2011年12月31日）
2.中华人民共和国海事局废止62件海事规范性文件目录（截至2011年12月31日）
2013年2月26日附件1：。

中国海事局启用《磁罗经自差表》（2016年版）的通知
佚名
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2016(0)12
【摘要】为进一步规范磁罗经技术服务工作，中国海事局组织对《磁罗经自差表》（2009年版）进行了修改，使之更加实用。

日前，中国海事局就《磁罗经自差表》（2016年版）启用有关事项进行通知：一、自2017年1月1日起，测定磁罗经自差应统一使用《磁罗经自差表》（2016年版），具体格式见附件。

【总页数】1页(P80-80)
【关键词】中国海事局;磁罗经;自差;技术服务工作;修改
【正文语种】中文
【中图分类】U692.71
【相关文献】
1.建设磁罗经综合实验室提高磁罗经自差消测能力 [J], 周坤芳;由文立;周湘蓉
2.电罗经对比测定磁罗经自差的方法 [J], 邹国超
3.中国海事局颁布《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》 [J],
4.教育部关于发布实施《盲校义务教育课程标准(2016年版)》《聋校义务教育课
程标准(2016年版)》《培智学校义务教育课程标准(2016年版)》的通知 [J], 教
育部
5.教育部关于发布实施《盲校义务教育课程标准(2016年版)》《聋校义务教育课
程标准(2016年版)》《培智学校义务教育课程标准(2016年版)》的通知 [J], 教
育部;
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

船舶港内安全作业监督管理办法(交通部海事局二○○四年七月二十日)第一章总则第一条为进一步加强船舶港内安全作业的监督管理，强化海事监管效能，提高海事执法服务水平，促进港航经济的发展，保障国家人命、财产的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《对外国籍船舶管理规则》等法律法规，遵照《中华人民共和国行政许可法》的立法精神，制定本办法。

第二条本办法所称“船舶港内安全作业”系指船舶在港内的以下作业：（一）船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台；（二）船舶试航、试车；（三）船舶放艇（筏）进行救生演习；（四）船舶烧焊或明火作业；（五）船舶悬挂彩灯；（六）船舶校正磁罗经；（七）船舶在港内进行可能影响船舶和港口安全的其它作业。

第三条船舶港内安全作业应提前24小时向海事管理机构书面报备。

拆修作业或明火作业等在特殊情况下不能满足提前24小时报备要求的，船舶应不晚于作业前2小时向海事管理机构书面报备。

作业完成后应及时向海事管理机构报告。

第二章船舶港内安全作业的报备程序第四条船舶在港内进行安全作业，需在作业活动开始前由船长或通过其代理人向所在港区的海事管理机构提交船舶港内安全作业书面报备材料。

报备内容应包括：船名、船舶经营人、停泊位置、船舶载货状况、作业种类、作业时间、安全防范措施、船长安全声明、作业单位名称及联系方式（联系人、联系电话）、报备人联系方式。

船舶从事拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台，还应提供作业项目及部位，应急备车时间。

船舶从事试航、试车，还应提供试航证书及船舶航行的区域说明。

船舶从事烧焊或明火作业，还应提供动火部位及项目，消防车（船）监护情况（适用时），可燃气体清除证书，安全员及作业人员姓名。

船舶从事悬挂彩灯作业，还应提供彩灯悬挂示意图。

船舶从事校正磁罗经作业，还应提供罗经校正人员的资质证明及船舶航行的区域说明。

第五条海事管理机构对船舶港内安全作业提交的报备材料应及时登记，并按本办法及相关规定进行审查。

关于现行有效规范性文件目录清单更新情况的说明中华人民共和国海事局以2015年第3号公告发布了《关于公布现行有效规范性文件的公告》。

根据《海事规范性文件合法性审查及备案办法》（海政法〔2015〕528号），规范性文件目录清单实施动态更新。

现就中华人民共和国海事局现行有效规范性文件目录更新情况说明如下：一、目录清单更新情况（截至2015年9月30日）（一）增加新发布的规范性文件1.《关于印发船载B级自动识别系统（AIS）新增技术要求的通知》（海船舶〔2015〕368号）2.《海事规费稽查管理办法》（海征稽〔2015〕408号）3.《关于印发海事违法行为行政处罚裁量基准的通知》（海政法〔2015〕469号）4.《关于进一步规范船员任解职管理工作的通知》（海船员〔2015〕458号）5.《私人武装保安在船护航证明签发管理办法》（海船舶〔2015〕471号）（二）删减被废止的规范性文件1.《中华人民共和国海事局关于印发<常见海事违法行为行政处罚裁量基准>的通知》（海政法〔2014〕138号）二、目录清单更新情况（截至2015年12月31日）.（一）增加新发布的规范性文件1.关于印发《中华人民共和国船员违法记分办法》的通知（海船员〔2015〕600号）2.关于实施《中华人民共和国船员违法记分办法》工作事项的通知（海船员〔2015〕737号）3.关于做好《国际海运危险货物规则》（2014版）执行工作的通知（海危防〔2015〕136号）（二）删减被废止的规范性文件1.《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》（海船员〔2002〕333号）三、目录清单更新情况（截至2016年3月31日）（一）增加新发布的规范性文件1.《中华人民共和国海事局关于加强船舶排放控制区监督管理工作的通知》（海船检〔2016〕48号）2.关于印发《船舶海事声明签注服务管理规定》的通知（海安全〔2016〕81号）3.关于印发《航运公司安全管理体系审核发证程序》的通知（海安全〔2016〕62号）4.中华人民共和国海事局关于调整气胀式救生筏检修站管理模式的通知（海船检〔2016〕160号）（二）删减被废止的规范性文件.1.《船舶海事签证办法》（港监字〔1995〕230号）2.《关于重新发布〈航运公司安全管理体系审核发证规则〉和〈航运公司安全管理体系审核发证程序〉的通知》（海安全〔2001〕588号）3.《关于气胀式救生筏检修站认可问题的通知》（海船检字〔2001〕54号）4.《关于印发<救生筏检修站监督管理暂行规定>的通知》（海船检〔2001〕728号）5.《关于印发气胀式救生筏及海上撤离系统检修站认可条件和认可指南的通知》（海船检〔2013〕220号）四、目录清单更新情况（截至2016年5月31日）（一）增加新发布的规范性文件1.《关于海员证申办有关事项的通知》（海船员〔2016〕195号）2.关于印发《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则实施办法》的通知（海船员〔2016〕232号）3.关于公布内河船舶船员适任考试大纲的通知（海船员〔2016〕233号）（二）删减被废止的规范性文件1.关于印发《〈中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则〉实施办法》的通知（海船员〔2010〕347号）.2.关于印发《〈中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则〉过渡办法》的通知（海船员〔2010〕348号）3.关于实施《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》有关事项的通知（海船员〔2010〕349号）五、目录清单更新情况（截至2016年8月30日）（一）增加新发布的规范性文件1.关于发布《宁波舟山港核心港区深水航路船舶定线制》和《宁波舟山港核心港区深水航路船舶报告制》的公告（2016年第2号）2.《关于在上海和山东济宁水域航行内河船舶实施电子签证的通知》（海船舶〔2016〕316号）（二）删减被废止的规范性文件1.《关于发布宁波－舟山港核心港区深水航路船舶定线制和宁波－舟山港核心港区深水航路船舶报告制的公告》（部海事局2010年第3号公告）六、目录清单更新情况（截至2016年11月25日）（一）增加新发布的规范性文件1.关于印发《中华人民共和国海船船员健康证明管理办法》的通知（海船员〔2016〕521号）2.关于启用《磁罗经自差表》（2016年版）的通知（海船员〔2016〕555号）.3.关于进一步明确STCW公约马尼拉修正案过渡期有关事宜的通知（海船员〔2016〕489号）4.关于实施国内航行海船进出港报告制度有关事项的通知（海船舶〔2016〕619号）（二）删减被废止的规范性文件1.关于印发《中华人民共和国海船船员健康证书管理办法》的通知（海船员〔2012〕231号）2.关于启用《磁罗经自差表》（2009年版）的通知（海船员〔2009〕554号）七、目录清单更新情况（截至2016年12月31日）（一）增加新发布的规范性文件1.《关于国际航行船舶签发海事劳工证书过渡安排有关事项的通知》（海船员〔2016〕683号）2.《关于中华人民共和国海船船员适任证书及培训合格证书再有效有关事宜的通知》（海船员〔2016〕685号）3.《关于调整海船最低安全配员有关事项的通知》（海船员〔2016〕598号）4.《关于做好内河船舶进出港报告准备工作暨内河船舶实施电子签证的通知》（海船舶〔2016〕628号）5.《关于执行〈国际海运固体散装货物规则〉第03-15修正案有关事项的通知》（海危防〔2016〕721号）.6.《关于做好部分船舶防污染作业行政审批项目取消后的事中事后监管工作的通知》（海危防〔2016〕729号）（二）被废止的规范性文件《关于修改船舶最低安全配员表的通知》（海船舶〔2006〕145号）附录1相应废止。

船舶港内安全作业监督管理办法(交通部海事局二○○四年七月二十日)第一章总则第一条为进一步加强船舶港内安全作业的监督管理，强化海事监管效能，提高海事执法服务水平，促进港航经济的发展，保障国家人命、财产的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《对外国籍船舶管理规则》等法律法规，遵照《中华人民共和国行政许可法》的立法精神，制定本办法。

第二条本办法所称“船舶港内安全作业”系指船舶在港内的以下作业：（一）船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台；（二）船舶试航、试车；（三）船舶放艇（筏）进行救生演习；（四）船舶烧焊或明火作业；（五）船舶悬挂彩灯；（六）船舶校正磁罗经；（七）船舶在港内进行可能影响船舶和港口安全的其它作业。

第三条船舶港内安全作业应提前24小时向海事管理机构书面报备。

拆修作业或明火作业等在特殊情况下不能满足提前24小时报备要求的，船舶应不晚于作业前2小时向海事管理机构书面报备。

作业完成后应及时向海事管理机构报告。

第二章船舶港内安全作业的报备程序第四条船舶在港内进行安全作业，需在作业活动开始前由船长或通过其代理人向所在港区的海事管理机构提交船舶港内安全作业书面报备材料。

报备内容应包括：船名、船舶经营人、停泊位置、船舶载货状况、作业种类、作业时间、安全防范措施、船长安全声明、作业单位名称及联系方式（联系人、联系电话）、报备人联系方式。

船舶从事拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台，还应提供作业项目及部位，应急备车时间。

船舶从事试航、试车，还应提供试航证书及船舶航行的区域说明。

船舶从事烧焊或明火作业，还应提供动火部位及项目，消防车（船）监护情况（适用时），可燃气体清除证书，安全员及作业人员姓名。

船舶从事悬挂彩灯作业，还应提供彩灯悬挂示意图。

船舶从事校正磁罗经作业，还应提供罗经校正人员的资质证明及船舶航行的区域说明。

第五条海事管理机构对船舶港内安全作业提交的报备材料应及时登记，并按本办法及相关规定进行审查。

关于现有内河船舶取消配备磁罗经检验的技术提示1. 引言1.1 背景内河船舶磁罗经检验是对内河船舶进行安全评估的重要环节。

磁罗经作为一种导航设备，可以帮助船员确定船舶在水平面上的指南针方向，并在航行时提供准确的方向信息。

然而，随着技术的发展和导航设备的更新换代，一些国家开始取消对内河船舶配备磁罗经的要求，并提出了相关的技术提示。

1.2 技术提示的意义取消配备磁罗经的技术提示旨在针对现有内河船舶使用情况和导航设备发展趋势，探讨取消配备磁罗经可能引发的问题，并提供相应的解决方案。

这样能够帮助内河运输管理部门和相关企业更好地理解取消配备磁罗经政策背后的原因，合理调整内河运输安全管理标准。

1.3 研究目的本文旨在系统分析现有内河船舶取消配备磁罗经技术提示内容及其对航行安全可能造成的影响。

通过对内河船舶磁罗经检验现状的分析，探讨取消配备磁罗经政策背后的原因和目标。

同时，本文还将着重对取消配备磁罗经后可能产生的安全隐患进行深入剖析，并提供改进措施建议以及相关数据支持和案例分析。

此外，本文还将通过比较欧美国家内河运输相关法规与标准，总结经验借鉴与启示，并展望未来内河船舶取消配备磁罗经技术提示的发展趋势与方向。

文章大纲如上所示，我们将逐步展开论述，并通过深入的研究来得出结论。

2. 内河船舶磁罗经检验现状分析2.1 目前内河船舶磁罗经检验要求目前，根据相关法规和标准，内河船舶在进行水运过程中需要配备磁罗经，并定期进行磁罗经检验。

磁罗经是一种用于确定船舶方向的重要导航设备。

检验主要包括对磁罗经的精确性、灵敏度和可靠性进行评估。

2.2 内河船舶取消配备磁罗经的原因近年来，随着导航技术的快速发展和卫星定位系统的普及应用，尤其是全球卫星导航系统（GNSS）的出现，内河水运行业逐渐认识到传统磁罗经的局限性。

由于GNSS具有高准确度和可靠性，可以为船只提供更为精确的定位信息，因此一些国家和地区开始考虑取消内河船舶配备磁罗经的要求。

中国海事局关于印发《中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2007.11.23•【文号】海船员[2007]621号•【施行日期】2007.11.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】正文中国海事局关于印发《中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法》的通知（海船员[2007]621号）各省、自治区、直辖市地方海事局，各直属海事局：现将《中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法》印发给你们，请遵照执行。

附件：中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法二○○七年十一月二十三日附件：中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法第一条为提高内河船舶船员实际操作技能和适任能力，保障水上人命和财产安全，防止发生水上交通事故，维护水域环境清洁，根据《中华人民共和国内河船舶船员考试发证规则》，制定本办法。

第二条本办法适用于内河一、二等船舶船员适任考试的实际操作考试工作。

第三条中华人民共和国海事局是负责全国内河船舶船员实际操作考试的主管机关。

经主管机关授权的考试发证机关在各自授权范围内具体负责实施内河船舶船员实际操作考试工作。

第四条船员实际操作考试实行主考官负责制，实施实际操作考试的人员至少由一名主考官和一名评估员组成。

第五条主考官的任职条件与职责：（一）任职条件1．持有《中华人民共和国海事行政执法证》；2．具备驾驶或轮机专业全日制中专以上学历或者持有内河二等以上船舶大副、大管轮以上船员适任证书或二级以上引航员适任证书且从事海事管理工作3年以上；3．熟悉船员实际操作考试工作程序和船员管理有关规定；4．能熟练使用实际操作考试的相关设备、设施。

（二）职责1．负责船员实际操作考试的现场组织、任务分配、过程控制及结论评定；2．对评估员的评估工作进行监督与指导；3．负责向考试发证机关报告实际操作考试情况。

第六条评估员的任职条件与职责：（一）任职条件1．持有内河二等以上船舶船长、轮机长或二级以上引航员适任证书并实际担任其职务3年以上；2．熟悉船员实际操作考试规范，掌握实际操作考试评估方法，能熟练使用实际操作考试的相关设备、设施，并经考试发证机关认可。

中华人民共和国海事局关于加强进出中国沿海港口水域深吃水船舶监督管理的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中华人民共和国海事局关于加强进出中国沿海港口水域深吃水船舶监督管理的通知海通航〔2011〕574号沿海主要港口所在地港口行政管理部门、引航站，中国远洋运输集团、中国海运（集团）总公司，中国长江航运集团，各直属海事局：近年来，因航运企业、港口调度、引航站等对航道实际水深掌握不准确，导致一些深吃水船舶在进出中国沿海港口水域时富裕水深不足，搁浅事故多发，给港口经营企业和船公司造成了严重损失。

为加强对进出中国沿海港口水域深吃水船舶的监督管理，减少此类事故的发生，现将有关事项通知如下：一、各有关方面在认定港口水域航道水深时，应以中华人民共和国海事局出版发行的海图（包括电子海图）水深为法定的航行参考依据。

水深变化快、测量频度大，且无法及时更新海图或电子海图水域的水深认定，应以中华人民共和国海事局最新测量的结果为准。

二、各级海事管理机构应协商当地港口、航道等部门，结合水文地质条件，结合港区、航道淤浅和疏浚情况，合理确定扫海测量频率。

三、各级海事管理机构应对深吃水船舶进出本辖区吃水受限水域实施严格控制，水深控制标准要在海事管理机构出版发行的海图水深基础上，充分考虑船型、潮高、航速、底质和淤浅等因素，切实保证船舶留有安全的富裕水深。

四、疏浚和新建航道验收后，各业主单位应主动向海事管理机构申请扫海、测量。

水深测量结果由海事管理机构对外公布。

二〇一一年九月六日——结束——。

中华人民共和国海事局关于发布《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2010.02.09•【文号】海船舶〔2010〕61号•【施行日期】2010.02.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于发布《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的通知海船舶[2010]61号各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：为规范停航船舶的监督管理，保障船舶安全，防止水域污染，维护国家主权，服务行政相对人，我局制订了《停航船舶安全与防污染监督管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。

二○一○年二月九日停航船舶安全与防污染监督管理办法第一条为规范停航船舶的监督管理，保障船舶安全，防止水域污染，维护国家主权，服务行政相对人，根据相关法规，制定本办法。

第二条本办法适用于在中华人民共和国管辖水域内停航船舶的安全与防污染监督管理。

第三条本办法所称停航船舶，系指经海事管理机构确认计划连续停泊30天及以上的中国籍船舶。

第四条拟停航船舶的所有人、经营人或其代理人应当在船舶进入指定或划定的停泊水域之前向当地海事管理机构书面办理停航报备手续。

第五条办理停航报备手续的船舶应当提交以下材料：（一）停航书面申请（申请中应明确说明船舶拟停泊地点、值守船员配备情况等）；（二）船舶签证簿（如适用）；（三）船舶国籍证书（如适用）；（四）所有权证书或所有权取得证明文件；（五）船舶停航已报备相关部门的书面材料（如适用）；（六）值守船员适任证书（或内河水手机工的服务簿）；（七）已进行洗舱、测爆合格的书面证明（如适用）；（八）主动力缺乏或操作受限已报备海事管理机构的书面证明（如适用）；（九）停航船舶安全防污染管理制度和应急方案；（十）管理人保证落实船舶停泊期间安全与防污染要求的书面声明。

海事管理机构审查后，对满足条件的，在船舶签证簿备注栏中予以签注。

中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2024.03.29•【文号】海船检〔2024〕33号•【施行日期】2024.05.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】尚未生效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知海船检〔2024〕33号各直属海事局：为加强船舶检验监督管理，提升船舶检验质量，我局研究制定了《船舶检验监督管理规定》，现予印发，请遵照执行。

中华人民共和国海事局2024年3月29日船舶检验监督管理规定第一章总则第一条为加强船舶检验监督管理工作，提升船舶检验质量，根据《船舶检验管理规定》《渔业船舶检验管理规定》制定本规定。

第二条本规定适用于对国内船舶检验机构和外国验船公司及其开展的船舶检验活动的监督。

第三条中华人民共和国海事局（以下简称中国海事局）负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督管理工作。

第四条船舶检验监督人员应具备相应专业知识并且不断进行知识更新。

第二章国内船舶检验机构监督第五条国内船舶检验机构监督包括日常监督和年度监督检查。

国内船舶检验机构的日常监督由船舶检验机构所在地直属海事局负责，所在地无直属海事局的，由负责船舶检验区域协调的直属海事局负责。

国内船舶检验机构日常监督包括对投诉、举报、海事监管等涉及的船舶检验有关工作的监督，由直属海事局结合具体监督事项按有关规定实施。

第六条国内船舶检验机构的年度监督检查由所在地直属海事局实施；所在地无直属海事局的，由负责船舶检验区域协调的直属海事局实施。

原则上每年对各省、自治区、直辖市的船舶检验机构进行一次年度监督检查。

本年度开展或者拟开展船舶检验机构资质认可、复核或者省级渔船检验机构业务范围核定的，当年可不开展年度监督检查。

A类船舶检验机构的日常监督和年度监督检查由中国海事局组织实施。

中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2020.1062材料制成的碗状物，盆的上部为一气密的玻璃盖。

为了增强盆的稳定性，在盆底的周缘灌以铅，以降低罗经盆的重心。

盆内装有罗经盘、轴帽、轴针和毛细管等。

为保证罗经盆始终保持水平状态，罗经柜上部装设平衡环，罗经盆刀口形的轴端就架在该平衡环上。

罗经柜内安装消除自差的软铁球或软铁片，以及校正各种自差的磁棒。

一般海船上配两台磁罗经。

分别是罗经甲板一台立式标准磁罗经（自差小于3度），驾驶室一台台式操舵磁罗经（自差小于5度）；或者也可以配备一台反射式立式磁罗经，然后通过反射筒折射到驾驶室船上磁罗经自差表相关要求磁罗经是一种利用地球磁场吸引磁针的原理制造的指向仪器，按其装置的位置以及使用范围分为标准罗经、操舵罗经、应急罗经和救生艇罗经。

磁罗经主要由罗经盆和罗经柜两大部分组成。

罗经盆是安装罗经指向系统的碗状铜盆或其他非磁性崇明海事局 朱德通 胡 乐 申 伟新安全 Safety Today操舵位置，供操舵使用，也可选用复式磁罗经。

另外每台罗经都应配置一只备用罗盆，用于罗经损坏时更换用。

磁罗经自差的由来及校正方法罗经差包括磁差和自差。

磁差是由于地磁极与地极不一致而存在于磁北和真北之间的夹角，又称磁偏角。

由于磁极绕地极作缓慢的周期运动，所以磁差除因地而异，每年还有变化。

自差是因船体本身被地磁磁化而产生的磁性或者船舶装载货物的磁性作用于磁罗经，使磁针偏离磁北，形成的偏差。

船体对罗经的作用分为永久船磁和感应船磁。

当船舶遇到下列情况时，必须校正罗经自差：1、修船之后，无论大修、中修或者小修；2、每年度必须校正一次；3、船舶受剧烈震动后，如碰撞、搁浅等；4、不计恒定自差A，标准罗经自差大于±3°，操舵罗经自差大于±5°；5、船舶受累积或炮火袭击后；6、罗经附近增加或拆除钢铁构件；7、罗经安装位置有所变动时；8、用电磁吊装铁磁性货物之后校正自差就是将能产生与船磁相反作用力的校正器放在罗经周围，分别用其中的磁棒和软铁抵消永久船磁和感应船磁对磁针的影响。

概述磁罗经自差的校正摘要：磁罗经结构简单，性能可靠，仅仅借助于地磁场对磁罗经的作用力便可以独立地工作。

本文介绍了磁罗经的分类、组成和工作原理，简述了磁罗经的校正方法。

关键词：分类、组成、校正方法1引言船舶建造的时候会安装许多导航仪器，作用各式各样，其中指示船舶航行的仪器只有磁罗经和陀螺罗经两种。

它们除了指示船舶航向外，还可以为船舶进行定位和导航。

目前，许多大中型船舶出了安装性能优越的陀螺罗经外，均还安装有磁罗经。

磁罗经不需要依靠外界其他条件，仅需依靠地磁场对它的作用便可以独立工作，而且它结构简单，安全可靠。

在1977年11月14日，国际海事组织通过了“关于安装磁罗经的建议”的决议，要求在船舶建造时，对于指示船舶航向的设备必须包括：1.一台标准罗经；2.一台操舵罗经或标准罗经投影、反射罗经；3.标准罗经和操舵位置有可靠的联络方法；4.备用一台标准罗经；5.正确校正一台磁罗经，并制作剩余自差表或填写自差曲线；6.不论船舶什么情况，都要求有一台合适的操舵罗经。

当磁罗经安装在非磁性材料所制成的船舶上时，磁罗经只受到地磁力的影响，准确指向磁北。

但是在制造材料是钢铁的船舶上，由于钢铁会受到地磁力的影响而附带磁性，磁罗经不光要受到地磁力影响，还要受到船舶钢铁附带的船磁力影响，使磁罗经指针偏离磁北，产生自差。

2磁罗经的分类和组成2.1、磁罗经的分类2.1.1.按是否有液体分为液体罗经和干罗经因船舶摇摆时，干罗经的罗盘不易稳定，使得使用时不是很方便，因此已经被液体罗经所取代了。

液体罗经的罗盘浸没在罗盆液体里，罗盘受到液体的阻尼作用。

当船舶航行在风浪中进行左右摇摆时，罗盘的稳定性得到了很好的保证。

罗盘的轴针与轴帽之间的摩擦力也由于液体的浮力作用而减小。

2.1.2.按磁罗经的使用范围分类有标准罗经，操舵罗经，救生艇罗经和应急罗经。

标准罗经通常被用来指示船舶的航向和测定目标的方位。

它一般安装在罗经甲板上，因其位置高，受到船磁的影响小，指向较为准确，因此称它为标准罗经。

船舶配备的有关要求一、磁罗经一般介绍磁罗经是借助于地球磁场吸引磁针的能力而制造出的指向仪器。

它具有结构简单、性能可靠、坚固耐用、维护方便的特点，所以至今仍为现代船舶必备的基本航海仪器。

安装在钢质海船尚的磁罗经由于受船磁的影响，磁针不是指向磁北，而是指向地磁力与船磁力的合力方向，即罗北方向，由此而产生的这一误差称为磁罗经差。

因此，有必要对磁罗经的自差进行校正。

经校正后的磁罗经仍然存在着剩余自差航海上把它称为自差。

求取自差的方法与电罗经相似，首先从天体方位表中求出天体或太阳的计算方位，然后利用方位仪观测求得天体或太阳的观测方位，再用海图上提供的磁差资料中求出该海区当年的磁差。

计算方位（真方位）减观测方位减磁差即可求出磁罗经的自差。

经校正后磁罗经在360°方位上存在的剩余自差制成表，即磁罗经自差表。

二、船检规范中有关磁罗经的技术参数三、船舶配备磁罗经的有关要求船舶配备磁罗经依据船舶的吨位、所经营的航线等条件配备。

以下列出船舶我国船检及SOLAS公约有关船舶配备磁罗经的规定：1.SOLAS公约的有关规定。

在S74-1/CV/R12第(b)款中规定：(i) 凡150总吨及以上的船舶均应装设：①具标准磁罗经，但符合下述(iv)规定者除外：②具操舵磁罗经，但在上述(1)项要求配备的标准罗经能提供艏向情况，并使舵工在主操舵位置可以清晰地读出数字的情况下可以除外；③准罗经位置与正常航行控制位置之间使主管机关满意的适当的通信手段；和④有在水平360°弧度范围内测得尽量接近实际方位的工具。

(ii) 上述述及的各磁罗经应经正确校正，并应备有随时可用的剩余自差表或曲线。

(iii) 由于航程的性质、船舶接近陆地的情况或船舶类型证明不需要标准罗经，且主管机关认为装设此项设备为不合理或不必要时，可对个别船舶或某类船舶免除此项要求，但在任何情况下均应配备1具合适的操舵罗经。

在第(c)款中规定，150总吨以下的船舶，在主管机关认为合理及可行时，应装设1具操舵罗经，同时应有测得方位的工具。