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汽轮机WOODWARD 505操作说明WOODWARD 505操作说明—、505一般介绍1.1 505转速控制器的键盘和显示器505转速控制器的操作屏由操作面板上的键盘和显示器组成。
显示器具有二行，每行显示14个字符，用于以英文显示运行参数和故障报警查向参数。
此外，还有30个键，提供丁505调速面板上的全部操作。
汽轮机的控制操作不需要附加的控制屏，每个汽轮机控制功能都能通过505转速控制器的面板执行。
1.2 505键盘上：各个键的功能1.2.1 键盘中央的大菱形键，在其四个角上带有箭头。
←→(左右翻动)使编程或运行方式下的功能块显示左移或右移。
↑↓(上下翻动)使编程或运行方式下的功能块显示上下移动。
1.2.2 (选择键)选择键用于505显示器上行或下行变量的选择控制。
@符号用于指出哪一行(变量)能通过调整键ADJ来进行调整。
只有当上、下行都为可调变量时，SELECT键和@符号才能起作用。
当显示器只显示一个变量时，SELECT键和@符号的位置将不起作用。
1.2.3 (调整键)在运行方式中，“▲”增大可调参数，“▼”减少可调参数。
1.2.4(编程键)当505处于跳车状态或停机状态时，用该键选择编程方式。
在运行方式中，该键用于选择程序临视方式。
在程序临视方式中，能浏览所编制的程序但不能修改。
1.2.5 (运行键)从505画面显示(CONTROLLING PARAMETR／PUSH RUN OR PRGM)状态触发汽轮机运行即启动指令。
1.2.6 (停止键)一旦予以确认，触发汽轮机控制停机(运行方式)。
能过通过服务方式设定值(在“键选择”下来取消“STOP”指令。
1.2.7 (复位键)对运行方式的报警和停机状态作复位／清除。
在停机后按该键还可使调速器返回到(CONTROLLING PARAMETR／PUSH RUNORPRGM)状态。
1.2.8 O／NO：输入O／NO或退出。
1.2.9 1／YES：输入1／YES或投入。
汽机505控制系统简介1、概述汽轮机是由本体、汽轮机转子、油路、蒸汽路等部分组成。
蒸汽经电动门主气阀、自动门主汽阀、调节汽阀到喷嘴冲动叶轮使叶轮转动。
入口压力与出口压力之间的差压越大、转子的转速就越快。
转子转动带动负载做功。
负载的变化会影响转速，入口和出口蒸汽压力的变化也会影响转速的变化，凝结水温度的变化和真空的变化也会影响转速的变化。
汽轮机控制系统的任务是机组做功的功率与外界负载相适应时，保持发电机运行稳定，当外界负载或机组本身变化时，平衡被打破，这时调节系统改变汽轮机的功率使之建立新的平衡。
并保持转速的偏差在规定范围之内。
现代汽轮机的控制系统主要是采用DEH控制系统，主要控制方法是（EH）和数字控制系统（D），而DEH控制系统主要采用磁力断路油门、错油门、油动机、控制器等，这些控制手段完全依靠油来进行控制信号的传递，因此对油质的要求很高。
而设备内的油长时间使用就会产生油垢、堵塞油孔从而产生安全隐患。
小型汽轮机采用美国的505控制器，也是DEH的控制范畴，只不过它是将主要功能合成在一个紧凑的控制器内。
2、505控制系统2.1 505系统构成(图一)2.1.1 505是美国WOODW AED公司的产品,是基于32位微处理器适合于汽轮机控制用的数字控制器,它集现场组态和操作盘于一体.操作盘包括一个两行显示,一个有30个操作健的控制面板,操作盘用来组态505在线调整参数和操作汽轮机起停及运行，通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值。
2.1.2 阀位控制器是国产配套的一种用于将505输出的信号和来电液转换器的反馈信号进行比较,差值进行PI 调节,并输出50～250mA信号供电液转换器作为驱动电流，利用内部可调的颤振电流叠加到输出可以克服电液驱动器卡涩，零碎位偏置电流调整用于静态零位调整。
其型号为：SFW-A-2-22。
2.1.3 电液转换器电液转换器的作用是将来阀位控制器的阀位调节信号，转化为油压信号，以控制主汽门的开度。
505小汽机转速调节系统概要：本规程着重介绍小汽机505转速调节部分，其中侧重点是介绍如何操作及常见故障如何处理，本规程侧重于以＃4机组A、B小汽机为主来进行介绍，主要内容包括以下部分：一、系统简介二、505系统盘面介绍三、运行操作四、运行维护一、系统简介：505数字处理器以微处理器为基础，用以控制一个或两个执行机构的汽轮机。
以微处理器为基础的数字控制器具有很大的灵活性，使用户可根据其特定的控制要求来设计自己的调速系统，这种在电厂形成自己的系统的能力使它能够完成不同的控制功能。
505控制器有两种工作状态（编程及运行状态）。
编程阶段确定你对透平所要求的特定的控制方案，一旦方案确定，就无需再进行编程，除非控制方案有所改变，然后控制器就可以一直处于控制阶段。
二、505系统简介ADJ：在运行模式下，“∧”按动一下可以使任何可调参数增大，“∨”可使任何可调参数变小。
PRGM：当505处于非控制状态下时，该键按动一下可以进入编程状态，当进入进行模式时，这个键被按动可以进入编程监视状态，在编程监视状态程序可以显示出来当不可以被改变。
RUN：启动透平或命令开始从控制参数/按下运行或编程状态。
STOP：当在运行模式下按下这一键则将使汽轮机停止。
REST：复位/清除，用于在运行模式下的报警和停机时的复位清除，当处于停止状态的按动该键就返回控制状态。
0/NO：输入0或否。
2/YES：输入1或是。
2/ACTR：输入2或显示调节器的位置（在运行方式下）。
3/CONT：输入3或显示控制时的参数（在运行模式下），按动STEPDOWN键，以显示控制时的最后引起跳闸的原因。
4/CAS：输入4或显示级联控制信息（在运行方式下）。
5/RMT：输入5或显示遥控速度设定控制信息（在运行模式下）。
6/LMTR：输入6或显示阀显信息（运行状态下）。
7/SPEED：输入7或显示速度控制信息（运行状态下）。
8/AUX：输入8或显示辅助控制信息（运行状态下）。
汽轮机505操作说明一、505控制器常用键功能：PRGM——编程 RUN——运行 RESET——复位STOP——正常停机（需要按YES或NO键确认）F1——报警 F2——超速实验[F2+ADJ（上升）]CAS——串级控制（阀前压力控制）SELECT——选择 SPEED——速度AUX——功率限制 KW——功率（负荷）显示CLEAR——清除 ENTER——回车（确认）EMERGENCY SHUTDOWN——紧急停机二、PRGM——编程键一般情况下用户不能动，一般由厂家和DCS设计单位联合来完成编程，编程时设计有密码。
三、通常模式下启动（505面板操作）通电——505控制器自检（约1分钟）——自动跳到CONTROLLING PARAMETER——如果有报警（F1PUSH RUN/PROGRAM键红灯亮），按F1键观察报警条目。
报警包括（speed probe failed转速传感器故障、CASCADE INPUT FAILED阀前压力传感器故障、KW INPUT FAILED功率传感器故障、OVER SPEED超速等）启动前应按RESET键复位报警，当无报警存在时，F1红色灯熄灭，方可启动。
启动前保证主汽阀处于全关状态。
按RUN键运行，505转速设定值按照编制的程序上升到500rpm，可按SPEED键观察。
此时调节阀门逐渐全部打开，可按ACTR键观察。
逐渐打开主汽阀冲转，当转速达到500rpm设定值时，调节阀门回缩到某一稳定位置，505接替控制。
当预先编制的低暖机时间（30分）达到时，505自动控制转速上升到1200rpm高暖机转速。
如果需要延长暖机时间，可通过按SPEED键找到STATUS后，按NO键终止自动顺序，从而人为延长暖机时间。
当按SPEED键找到STATUS后，按YES键又可以恢复到自动顺序控制状态，505将按照编制好的程序继续自动控制。
如果希望减短暖机时间，可通过按SPEED键找到SETPT后，按键立刻提升降低转速，或按ENTER后，直接输入转速设定值，转速立刻上升或下降（注意：转速设定值不能设定在临界转速避开范围内1300~2400rpm）。
汽轮机电液调速505调节器用户手册1. 概述汽轮机电液调速505调节器是一种高端的汽轮机调速控制器，它采用了先进的电气和液压技术，可以实现对汽轮机转速的快速、准确、稳定的调节。
其功能强大，可靠性高，是现代化大型发电厂、石油化工企业等行业的首选产品。
2. 系统结构汽轮机电液调速505调节器主要由以下三个部分组成：1.控制器: 可以接收并处理来自外部传感器和机侧电机的实际转速信号，并根据设定的控制策略进行相应的调节。
2.液压系统: 通过高压油路控制液压伺服阀的开闭，从而控制汽轮机的运转。
3.供电系统: 提供控制器和液压系统所需的电源。
以下是汽轮机电液调速505调节器的典型系统结构图：系统结构图系统结构图3. 使用方法汽轮机电液调速505调节器主要用于对汽轮机进行调速控制，常见的使用方法如下：3.1 参数设置在使用汽轮机电液调速505调节器之前，需要根据汽轮机的实际情况进行参数设置。
主要有以下几项参数：1.调节模式: 可以选择PID控制、模糊控制等不同的控制模式。
2.调节速度: 可以设置调节速度的范围，根据需要来调整。
3.调节范围: 可以设置调节范围的上下限，防止调节过程中出现失控的情况。
3.2 调节过程在进行调节之前，需要先将汽轮机电液调速505调节器和液压系统都上电，然后根据之前设置的参数进行调节。
调节过程中需要注意以下几点：1.设置良好的调节参数，以达到快速、准确、稳定的调节效果。
2.随时监控汽轮机的运转情况，防止出现异常情况。
3.调节完成后需要将控制器和液压系统都关闭，以免造成不必要的损失。
4. 故障排除在使用汽轮机电液调速505调节器的过程中，可能会遇到一些故障情况，主要有以下几种：1.控制器无法正常工作: 可能是电源故障、控制器自身损坏等原因，需要进行相关检查和维修。
2.液压系统压力异常: 可能是液压系统故障、压力传感器损坏等原因，需要进行相关检查和维修。
3.调节效果不佳: 可能是调节参数设置不当、控制器与汽轮机之间的接口出了问题等原因，需要进行相关检查和调整。
转速控制系统1、概述本机组采用WOODWARD公司生产的505调速器作为转速控制系统。
WOODWARD 505是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，控制精度NEMA D级，响应时间：40ms。
WOODWARD 505是一种现场可组态且与操作人员控制屏为一体式的汽轮机调速器。
综合性的操作人员控制屏包8.4英寸液晶显示屏和键盘。
在操作时每个程序步都会在显示屏中显现，机组运行时，显示屏上可同时看到设定参数的实际值和给定值。
505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。
505调节器的操作主要有三种模式：配置模式、校准模式和运行方式.✧配置模式是指在汽轮机停机状态下，针对具体应用对505进行配置，通常一旦调节器完成组态就不再使用配置模式。
✧校准模式用于强制信号输出，以校准信号和现场设备，此模式下执行机构、模拟输出和继电器输出可以手动控制，为进入此模式调速器必须停机且汽轮机转速为零。
✧运行模式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。
此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，进入服务模式需要相应的用户级别，只有服务用户级别和配置用户级别才能进入服务模式，服务模式内调整的参数可以影响系统的性能，建议在专业人员指导下修改参数，如因私自更改服务模式下参数导致汽轮机性能不稳定，汽轮机厂家概不负责。
505设置不同的用户级别来使用户获得对应的操作权限，这些密码旨在防止未经授权或未经培训的人员访问并作出对汽轮机或相关过程造成损坏的更改，具体如下：✧监视用户级别仅有查看的访问权限，不要求密码。
✧操作员用户级别允许对汽轮机进行控制，前面板指令可用，更改设定值及停机操作，用户密码为wg1111✧服务用户级别，除操作员用户级别权限外，可以调整菜单参数，用户密码为wg1112;✧配置用户级别，除服务用户级别权限外，还可以更改程序参数，用户密码为wg1113;必要时用户可自行更改原有口令，口令修改方法见WOODWARD505说明书第2册“Change Password”一节说明。
汽轮机WOODWARD505操作指南启动：1．按F1查看是否有报警(所有可能出现的报警以及报警的意义见附表1)，确认报警后按RESET，复位停机及报警信号。
此时中压油动机会缓缓开启。
2．查看启动条件是否具备（安全油压建立开关量是否闭合，如果没有闭合就运行，则会弹出提示Start Perm Not Closed，检查该压力开关是否动作正常）3．按运行按钮RUN，启动。
注意：如果采用旁路门冲转，可以等高调全开后在开启旁路；本文是按正常启动，即调门控制冲转编写。
4．505E调速器将自动完成0—500升速过程，并在500自动定速。
5．如果没有人为干预，505E自动判断机组的冷热状态在暖机转速停留相应的时间，然后自动升速。
升速过程中可以通过按钮NO来暂停，通过YES继续。
升速率可以在服务模式里调整。
6．在暖机过程中，如果希望延长暖机时间，按钮NO来暂停，结束暂停按YES键继续；如果希望提前升速，可以采用人为改变转速给定，通过按ADJ上、下箭头实现，或者按ENTER键直接输入目标转速。
操作过程如下：进入下面的画面点击ENTER$2出现如下输入值对话框：$2输入目标转速值即可。
7．过临界：预设2个临界区，通过时升速率将会自动的提升到7转/秒。
临界区内无法定速。
第一次冲转没有设置临界区，如果观察到振动开始爬升，人为按住ADJ的上箭头，3秒后升速率将变成正常速率的3倍，当振动下降时松开该键，升速率恢复正常，这时通过按ADJ上、下箭头，或者按ENTER键直接输入目标转速。
8．机组在2500转定速，停留可接受的时间后，通过按ADJ上、下箭头，或者按ENTER 键直接输入目标转速。
9．当转速达到2800后，除了继续用505E控制升速，DCS也能通过开关量增减转速，完成3000定速。
超速试验步骤：1．将转速给定值提升至3180。
2．如果希望记录打闸时的转速最高值，按OSPD键，下翻至显示屏幕2按YES键。
注意：该值也能在控制CONT键下清除或读出。
转速控制系统1、概述本机组采用WOODWARD公司生产的505调速器作为转速控制系统。
WOODWARD 505是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，控制精度NEMA D级，响应时间：40ms。
WOODWARD 505是一种现场可组态且与操作人员控制屏为一体式的汽轮机调速器。
综合性的操作人员控制屏包英寸液晶显示屏和键盘。
在操作时每个程序步都会在显示屏中显现，机组运行时，显示屏上可同时看到设定参数的实际值和给定值。
505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。
505调节器的操作主要有三种模式：配置模式、校准模式和运行方式.配置模式是指在汽轮机停机状态下，针对具体应用对505进行配置，通常一旦调节器完成组态就不再使用配置模式。
校准模式用于强制信号输出，以校准信号和现场设备，此模式下执行机构、模拟输出和继电器输出可以手动控制，为进入此模式调速器必须停机且汽轮机转速为零。
运行模式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。
此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，进入服务模式需要相应的用户级别，只有服务用户级别和配置用户级别才能进入服务模式，服务模式内调整的参数可以影响系统的性能，建议在专业人员指导下修改参数，如因私自更改服务模式下参数导致汽轮机性能不稳定，汽轮机厂家概不负责。
505设置不同的用户级别来使用户获得对应的操作权限，这些密码旨在防止未经授权或未经培训的人员访问并作出对汽轮机或相关过程造成损坏的更改，具体如下：监视用户级别仅有查看的访问权限，不要求密码。
《操作员用户级别允许对汽轮机进行控制，前面板指令可用，更改设定值及停机操作，用户密码为wg1111服务用户级别，除操作员用户级别权限外，可以调整菜单参数，用户密码为wg1112;配置用户级别，除服务用户级别权限外，还可以更改程序参数，用户密码为wg1113;必要时用户可自行更改原有口令，口令修改方法见WOODWARD505说明书第2册“Change Password”一节说明。
505Turbine Control（505操作规程）一、操作规程1．按下“505”调速器面板上EMERGENCY STOP（紧急停车）键（红色灯亮），使“505”处于停机状态。
2．开启速关阀3．开车前准备（包括暖管、疏水、盘车等）4．试验紧急停车电磁阀和手动停机阀的可靠性5．一切就绪，先按“505”面板上RESET（复位）键，再按RUN（运行），汽轮机开始运行，将转速提升到了600r/min进行暖机30min6．当暖机完毕后按F3键，在按YES键，停止升速，进行暖机15min，暖机完后，再按F3键盘和YES键，恢复提速到调速器下限，4625r/min，在提速过程中，若想将汽轮机降回暖机转速，可按F3和NO键7．当汽轮机转速达到调速器下限4625r/min，按F4，YES键投入遥控，若想退出遥控，按F4和NO键，进入遥控可按RMT（遥控）键进行监视8．正常停机，可先按STOP键，再按YES键，若想停止正常停机，可按STOP 键，再按NO键9．快速关闭调节阀而不速关阀，按红色EMER-GENCYSTOP键10．紧急关速关阀，必须旋动仪表柜上的停机按钮11．停车后盘车二、说明：1．当按下RUN键后，可用“方向键”找到汽轮机转速与设定转速的屏幕2．当汽轮机转速达到暖机转速后，可用“ADJ”键，提升或降低转速3．当调速器屏幕上出现其他信息时，可按SPEED回到转速显示窗口4．当汽轮机转速达到调速器上限时，可同时按下F2键和“ADJ”键，做超速实验5．当F1键灯亮，表示有警报，这时可按下F1键，显示报警原因，如有多余报警，可用“方向键”寻找，当报警状态消除后，可按RESET键来消除“505”报警三、505调速器分屏幕显示英语意思1．SPEED键按下后屏幕显示SPEED：转速Setpt：给定转速Stoped：停止Mvg to Idle：给定转速到暖机转速At Idle Spd：在暖机转速In Crit Band：转速通过临界转速范围Mvg To Rated：给定转速到调速器下限At Rated Spd：在调速器下限转速Rtd inhibited：不选择调速器下限转速Idle inhibited：不选择暖机转速2．RMT（遥控）键按下后屏幕显示：Rmote input：遥控输入Rmote setpt：遥控转速给定Disabled：遥控没被选择Ihibited：遥控不能执行Enabled：可以设遥控Active：遥控在控制给定转速但未控制实际转速In control：遥控已投入3．ALARMS：报警按下F1键，并用“方向键”寻找，可以显示一下内容：Speed Probe #1 Failed：第一个转速探头失灵Speed Probe 2# Failed：第二个转速探头失灵Remote Spd input Failed：没有遥控信号或遥控信号＞22MA或＜2MA Overspeed：超速Turbine tirp：汽轮机跳闸Alarm cleared：所有报警清除4．TRIP：汽轮机跳闸当汽轮机跳闸显示一下内容：Emer Shutdown Button：按“505”面板上“EMERGENCY STOP”键盘停机Overspeed：超速跳闸All Speed probes Failed“转速控头全失灵跳闸Aotuator #1 Failed：电液转换器回路短路或断路Power up Trip：失电断闸Shutdown Complete：正常停机完成。
概述以微处理器为基础的505调速器适用于单执行机构或双执行机构（分程控制）的汽轮机控制（抽汽式汽轮机需要使用505E型调速器）。
505调速器可现场编程组态，从而使单一的设计能适用于各种不同的控制场合，降低了制造成本和缩短了交货周期。
调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。
505调速器能设置成独立单元或连同工厂的集散控制系统一起运行。
操作人员控制屏505是一种现场可组态且与操作人员控制屏为一体式的汽轮机调速器。
综合性的操作人员控制屏包括位于505面板上的一个二行（每行24字符）显示器和一个30键的键盘。
操作人员操作屏用于对505进行编程组态，在线程序调整和操作汽轮机/系统。
容易理解的提示以英文显示在操作屏的二行显示器上，操作人员能在这同一个显示器上查看实际值和给定值。
汽轮机控制参数如果需要，505调速器可与一个或二个调节阀相连以控制一个参数并限制一个附加参数。
通常，控制参数是转速（或负荷）。
但是，505调速器能用于控制或限制：汽轮机的进汽压力或流量，排汽压力（背压）或流量，第一级压力，发电机的功率输出，电厂的输入和/或输出值，压缩机的进口或出口压力或流量，机组/电厂的频率，过程温度，或者其他与汽轮机相关的过程参数。
通信505调速器能够通过两个ModBus通信口直接与工厂的集散控制系统和/或以CRT为基础的操作人员控制屏进行通信。
这两个通信口支持采用ASCⅡ或RTU MODBUS传输协议的RS-232，RS-422或RS-485通信。
505与工厂集散控制系统之间的通信也能够通过硬接线连接进行。
因为所有的505PID给定值都能通过模拟输入信号来控制而不会削弱接口分辨率和控制精度。
附加特性505调速器还具备如下附加特性：先出跳闸指示（共有5个跳闸输入），避开临界转速（2个转速范围），顺序自动起动（热态和冷态起动），两组转速/负荷动态特性，零转速检测，超速跳闸的峰值转速指示和机组间的同步负荷分配（与DSLC一起使用）。
505的使用505调速器具有二种正常操作方式，编程方式和运行方式。
编程方式针对汽轮机具体使用场合选择调速器组态所需的各选项。
一旦调速器组态完毕，通常就不再使用编程方式，除非汽轮机的选项或运行条件有所改变。
转速控制转速控制回路接受一个或两个来自电磁式传感器或有源转速探头的气轮机转速信号。
转速PID控制放大器将该信号与转速给定值相比较并给执行机构发出一输出信号（通过信号低选总线）。
转速回路的给定值可以通过调速器面板键盘，远程触点输入或通信线路的升或降指令来调整，也可以通过键盘或MobBus通信直接输入新的给定值。
此外，也能够将模拟输入组态用于远程调整转速给定值。
远程转速给定其中一个4~20mA输入能组态用于控制转速给定值。
一般，一个外部过程控制器与输入相连接，用于调整气轮机的转速或负荷以控制相关过程的运行。
远程转速给定输入将直接作用于505调速器的转速给定值。
远程输入信号改变转速给定值的最大速率是可编程的。
当投入远程给定时，转速给定值以很慢的速率变化直到两个设定值一致。
此时，将允许转速给定值以最大速率变化。
根据需要可以通过面板上的键盘，远程触点输入或通信线路投入或退出远程转速给定功能。
辅助控制辅助控制通道能用来控制或者限制一个参数。
辅助PID控制回路能用来控制或限制机组的负荷/功率，电厂的输入/输出值，进口压力，排汽压力，温度或其它与气轮机负荷直接相关的过程参数。
辅助输入是一个4~20mA的电流信号。
辅助PID控制放大器将这个输入信号与给定值相比较，并产生一个控制输出信号至LSS（信号低选总线）。
LSS总线将最小的信号送至执行机构驱动器回路。
可以通过调速器面板键盘，远程触点输入或通信线路的升或降指令来调整辅助给定值，也能够从键盘或ModBus通信输入新的值来直接设置的给定值。
此外，也能将模拟输入组态成用于远程调整辅助给定值。
远程辅助给定其中一个4~20mA的输入能被组态作为远程调整辅助给定值。
远程辅助给定输入直接作用于辅助给定值。
远程输入信号改变辅助给定值的最大速率是可编程的。
当投入远程给定值时，辅助给定值以很慢的速率变化直到两个给定值一致。
此时，将允许给定值以最大速率变化。
可以根据需要通过面板上的键盘，远程触点输入或通信线路投入和退出远程辅助功能。
负荷分配输入505调速器能利用一个模拟输入接受来自Woodward数字式同步器和负荷控制器（DSLC TM）的负荷分配信号。
这个和DSLC相连的信号允许调速器与任何其他使用DSLC 的系统进行同步负荷分配。
505调速器的内部“求和接点”将这个信号与转速/负荷基准相加。
除了负荷分配外，505的DSLC输入还能用于使机组与发电厂总线或外部电网的同步。
串级控制串级控制能被组态成用于控制与气轮机转速或负荷有关或受其影响的任何系统过程参数。
通常，该控制回路用于控制气轮机的进汽或排汽压力。
串级控制是一个PID控制回路，它将4~20mA的过程信号与串级给定值相比较。
PID控制回路调整转速控制回路的给定值直到过程信号与给定值达到一致。
可以通过调速器面板键盘，远程触点输入或通信线路的升或降指令来调整串级给定值。
还可以从键盘或通过Modbus通信直接输入新的给定值。
此外，还能将远程串级给定模拟输入组态用于远程调整串级给定值。
远程串级给定其中一个4~20mA的输入能被组态成用于远程调整串级给定值。
远程串级给定输入直接作用于505调速的串级给定值。
远程输入信号改变串级给定值的最大速率是可编程的且能在运行方式中加以改变。
当投入远程给定时，串级给定值以很慢的速率变化直至两个给定值达到一致。
此时，允许给定值以最大速率变化。
能够根据需要通过面板键盘，远程触点输入或通信线路投入和退出远程串级功能。
阀位限制器阀位限制器限制了执行机构的输出信号即阀门的位置，有助于气轮机的起动和停机。
阀位控制器的输出与转速/负荷和辅助控制通道的输出为信号低选，要求最小阀位控制或限制器通道控制了阀门的位置。
于是，阀位限制器就限制了最大阀门位置。
可通过键盘，外部触点闭合或ModBus指令来调整阀位限制。
阀位限制器还能用于系统的动态故障查寻。
如果认为是505调速器引起系统不稳定，调整阀位限制器以手动控制阀门的位置。
当以这种方式使用阀位限制器时必须注意，不得让系统达到危险的运行点。
起动特性505调速器提供了三种不同起动方式的选择：自动，半自动和手动起动。
组态时必须选择这三种起动方式的一种，以便使气轮机从停机状态达到最低转速控制。
组态的起动方式和调速器最低控制转速将取决于工厂的起动程序和气轮机制造厂的建议。
如果设置了暖机转速（暖机/额定或顺序自动起动方式），505调速器将提供自动转速控制并避开临界转速。
可以通过505调速器的键盘，远程触点输入或ModBus通信给出“运行”指令。
此外，也能组态一个“允许起动”触点输入。
例如，若主汽门没有关闭阻止起动。
暖机/额定暖机/额定功能使操作人员以组态的速率在设置的暖机转速和额定转速之间改变转速。
能通过面板上的键盘，远程触点输入或ModBus通信线路选择暖机转速或额定转速给定值位置。
暖机/额定功能还能组态成仅作为自动升至额定转速功能。
顺序自动起动顺序自动起动功能使操作人员能从设定的低暖机转速起动并停留在该转速下直至设定的暖机时间结束，然后升至设定的高暖机转速并停留直至设定的高暖机的时间结束，最后升至设定的额定转速给定值。
在暖机转速下的停留时间和加速速率取决于气轮机是“热态起动”还是“冷态起动”。
“热态”和“冷态”由气轮机的停机时间来确定。
当气轮机处于热态和冷态条件之间时，调速器使用热态和冷态数据点的内插值来确定合适的起动速率和停留时间。
如有必要，能通过编程和采用顺序自动起动的暂停/继续指令来暂停或继续顺序自动起动程序。
可以通过505调速器的键盘，远程触点输入或ModBus通信线路来选择暂停或继续。
此外，顺序自动起动能够组态成自动暂停在每个暖机给定值处。
避开临界转速在许多气轮机中，由于气轮机的振动过大或其他原因，要求避开某些转速或转速范围（或者尽可能快地通过）。
在编程组态时可以选择两个临界转速避开带，这两个转速带可以是小于调速器下限转速的任意转速范围。
必须对暖机/额定或顺序自动起动功能进行组态以执行临界转速避开功能。
在临界转速范围内，505调速器以给定的临界转速速率改变转速给定值并且不允许转速给定值停留在临界转速避开带内。
如果气轮机在加速通过临界转速避开带时出现强烈的振动，选择降转速给定值指令将使机组转速回复到该转速避开带的下限处。
505调速器的键盘和显示器505调速器的操作屏由调速器面板上的键盘和LED（发光二极管）显示器组成。
LED显示器具有二行，每行显示24个字符，用于以英文显示运行参数和故障查寻参数。
此外，还有30个键，提供了505调速器面板上的全部控制操作。
气轮机的控制操作不需要附加的控制屏，每个气轮机控制功能都能通过505调速器的面板执行。
键盘中央的大菱形键，在其四个角上带有箭头。
SCROLL：＜，＞（左右翻动）使编程或运行方式下的功能块显示左移或右移。
∧，∨（上下翻动）使编程或运行方式下的功能块显示上下移动。
SELECT：选择键用于505显示器上行或下行变量的选择控制。
@符号用于指出哪一行（变量）能通过调整键来进行调整。
只有当上、下行都为可调整变量（动态，阀门标定方式）时，SELECT 键和@符号才起作用。
当显示器只显示一个变量时，SELECT键和@符号的位置将不起作用。
ADJ（调整）：在运行方式中，“∧”增大可调参数，“∨”减小可调参数。
PRGM（编程）：当调速器处于停机状态时，用该键选择编程方式。
在运行方式中，该键用于选择程序监视方式。
在程序监视方式中，能浏览所编制的程序但不能改变。
RUN：从（CONTROLLING PARAMETR/PUSH RUN or PRGM）状态触发气轮机运行即起动指令。
STOP：一旦给予确认，触发气轮机控制停机（运行方式）。
能够通过服务方式设定值（在“键选择”下）来取消“STOP”指令。
RESET：对运行方式的报警和停机作复位/清除。
在停机后按该键还使调速器返回到（CONTROLLING PARAMETR/PUSH RUN or PRGM）状态。
0/NO：输入0/NO或退出。
1/YES：输入1/YES或投入。
2/ACTR（执行机构）：输入2或显示执行机构位置（运行方式）。
3/CONT（控制参数）：输入3或显示控制参数（运行方式）；按“下翻箭头”键显示调整器的最后一次跳闸原因、达到的最高转速和就地/远程状态（如果使用的话）。
4/CAS（串级）：输入4或显示串级控制信息（运行方式）。
5/RMT（远程）：输入5或显示远程转速给定值控制信息（运行方式）。
