钢箱梁顶推法施工技术交底记录表
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一、交底目的为确保钢梁顶推施工过程中的安全,降低施工风险,保障施工人员生命财产安全,特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于钢梁顶推施工过程中的各项作业。
三、交底内容1. 施工准备- 1.1 施工前应对施工现场进行全面检查,确保场地平整、排水畅通,并清除障碍物。
- 1.2 顶推设备、工具应齐全完好,并经检验合格。
- 1.3 施工人员应经过专业培训,熟悉施工流程和安全操作规程。
2. 顶推设备与材料- 2.1 油泵与千斤顶应配套标定,确保顶推过程中的同步性。
- 2.2 千斤顶的额定顶力和拉杆的容许拉力均不得小于设计最大顶力的2倍。
- 2.3 滑座、滑块等顶推辅助材料应满足设计要求,且排列紧凑,最大间隙不得超过20cm。
3. 施工流程- 3.1 按设计要求进行导向、纠偏等监控工作,确保偏差符合设计要求。
- 3.2 顶推过程中应及时检测桥墩墩顶变位,其纵、横向位移均不得超过设计规定。
- 3.3 不得在电力架空线路下方设置预制台座,预制台座一侧有电力架空线路时,其水平距离应符合施工用电安全要求。
4. 安全注意事项- 4.1 顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况,必须立即停止顶推,妥善处理,确认符合要求后方可继续顶推。
- 4.2 落梁前拆除滑动装置时,各支点应均匀顶起,同一高度上的支点应同步顶起。
- 4.3 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 4.4 施工现场应设置警示标志,并保持通道畅通。
5. 应急措施- 5.1 施工过程中如发生安全事故,应立即停止施工,启动应急预案。
- 5.2 及时上报事故情况,并采取有效措施进行救援。
四、责任分工- 施工单位:负责施工组织、现场管理、安全技术交底和施工监督。
- 监理单位:负责施工过程的监督检查,确保施工安全。
- 施工人员:严格遵守操作规程,确保自身和他人的安全。
五、附则本安全技术交底自发布之日起执行,如有未尽事宜,可根据实际情况进行修订。
安全技术交底记录表
项目名称:编号:
4. 顶推过程中应随时检测桥墩墩顶变位,其纵、横向位移均不得超过设计规定。
5. 不得在电力架空线路下方设置预制台座,预制台座一侧有电力架空线路时,其水平距离应符合施工用电安全要求。
6. 预制梁段混凝土浇筑前应将导梁安装就位,导梁与梁段连接的埋件应安装牢固,经检查验收,确认符合设计要求并形成文件后,方可浇筑梁段混凝土。
7. 顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况,必须停止顶推,妥善处理,确认符合要求后方可继续顶推。
8. 落梁前拆除滑动装置时,各支点应均匀顶起,同一墩台上的千斤顶应同步进行,同墩上两侧梁底顶起高差不得大于1mm;相邻墩、台上梁底顶起高差不得大于5mm。
9. 顶推法架梁施工前应对临时墩、导梁、制梁台座进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求;使用前应经验收,确认合格并形成文件;使用中应随时检查,发现隐患必须及时排除,确认安全后方可继续使用。
二、突发事件应急预案及措施
工地建立安全值班制度,设值班电话并保证24小时轮流值班。
如发生
安全技术交底签到表
项目名称:编号:
签到负责人签名:。
一、交底对象本次安全技术交底的对象为所有参与钢箱梁顶推施工的施工人员、技术人员、安全管理人员以及现场管理人员。
二、交底内容1. 施工背景及工程概况(1)工程名称:[项目名称](2)工程地点:[具体地址](3)工程规模:[工程规模简述](4)工程特点:[工程特点简述]2. 施工工艺及流程(1)顶推工艺:[顶推工艺简述,如步履式顶推、液压顶推等](2)施工流程:[施工流程简述,如钢箱梁制作、运输、拼装、顶推、落梁等]3. 安全技术措施(1)现场安全管理1)施工现场应设立明显的警示标志,确保施工区域安全有序。
2)施工现场应设置安全通道,保证人员通行安全。
3)施工现场应配备必要的安全防护设施,如防护网、安全带、防护栏等。
(2)施工人员安全管理1)施工人员应经过专业培训,掌握钢箱梁顶推施工的相关知识和技能。
2)施工人员应严格遵守操作规程,确保施工安全。
3)施工人员应佩戴必要的安全防护用品,如安全帽、安全带、防护眼镜等。
(3)机械设备安全管理1)机械设备应定期检查、保养,确保设备安全可靠。
2)机械设备操作人员应熟悉设备性能和操作规程,确保设备安全运行。
3)机械设备运行过程中,应密切关注设备状态,发现异常情况立即停机检查。
(4)钢箱梁顶推施工关键技术1)钢箱梁制作:确保钢箱梁质量,严格按照设计要求进行制作。
2)钢箱梁运输:确保钢箱梁在运输过程中的安全,防止碰撞、倾覆等事故发生。
3)钢箱梁拼装:确保钢箱梁拼装精度,避免因拼装误差导致顶推过程中出现事故。
4)钢箱梁顶推:严格按照顶推方案执行,确保顶推过程平稳、安全。
5)钢箱梁落梁:确保钢箱梁落梁精度,避免因落梁误差导致事故发生。
4. 应急预案(1)事故类型:[列举可能发生的事故类型,如碰撞、倾覆、机械故障等](2)事故处理措施:[针对各类事故,制定相应的处理措施](3)应急响应:[明确应急响应程序,确保事故发生后能够迅速、有效地进行处置]三、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底,并做好记录。
顶推法施工技术交底记录工程名称xxx 交底地点交底组织单位第一项目部交底负责人施工单位xxx 接底负责人一、编制目的使施工人员对工程特点、技术质量要求、施工方法与措施和安全等方面有一个较详细的了解,以便于科学地组织施工,避免技术质量等事故的发生。
二、编制依据《铁路桥涵施工规范》TB 10203-2002《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 10002.3-2005《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2004)三、施工准备1、技术准备(1)熟悉、了解顶推法的施工特点,掌握顶推法的施工工艺和技术标准,同时组织各工种人员进行专业技术培训教育,为工程施工顺利进行创造条件(2)施工之前,项目部工程部必须向承担施工负责人进行安全技术交底并形成文件。
交底内容应包括施工内容、施工程序、安全技术要求、施工环保要求及主要保证措施、周围环境和现场防护要求等。
(3)施工项目组配备施工技术员、特殊工种施工员和现场工程师;施工技术人员和特殊工种进场前进行技术培训,培训考核合格后可进入岗位2、现场准备(1)对设备进行严格的检修工作,达到合格后方可使用。
(2)施工现场划定作业区,设置安全警示标志,非作业人员不得入内。
(3)对施工的各个项目部位进行人员安排四、施工工艺流程预制场地准备安装顶推设备,制作底板预制节段混凝土张拉预应力筋顶推预制节段逐段顶推就位张拉后期预应力筋更换支座桥面工作质检五、施工工序(一)1箱梁顶推准备工作1.滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。
其控制因素有:滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。
施工时计算出滑道顶标高,进行测量精确控制,要求平整度偏差小于1毫米;侧向限位系统及时正确安装完善。
2.顶推牵引动力装置顶推牵引装置是ZL系列自动连续顶推系统,由一套主控系统,若干套泵站系统及所对应若干套千斤顶系统等小系统构成。
顶推系统的因素有:起顶架、千斤顶安装及调试、牵引索安装及调整等因素。
钢箱梁吊装作业安全技术交底建设项目A14-1安全技术交底记录表交底单位名称:XXXXXXXXXXXXXXX部接受交底单位名称:交底内容:钢箱梁吊装作业安全技术交底交底人:安全员交底日期:XXXX年XX月XX日被交底人数:XX人交底部位:XXXX施工作业一、安全交底具体内容:1.上班进入施工现场必须穿戴劳动保护用品,包括安全帽、工作服、防护鞋等,衣帽整洁。
2.操作人员必须接受培训,了解机械的构造、性能和操作方法,并通过考试合格后,方可持证上岗。
3.严格遵守操作规程制度,严禁非操作人员对机械进行使用和操作。
4.操作人员在工作前禁止饮酒或使用影响其操作能力的药品或物品。
5.加强现场安全防护,认真做好吊装区域的隔离防护,保持现场文明整洁。
6.在狭小空间作业时必须采取通风措施,进入人员必须进行登记,方可进入作业;出入口必须设人监护,内外呼应,确认安全;作业人员应轮换作业;照明电压不得大于12V。
二、可能存在的风险源:高空坠落、物体打击、起重伤害、触电、火灾。
三、大型构件吊装风险源预控措施及应急措施:1.施工吊装作业前,必须落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实时不得进行施工。
2.钢箱梁高空作业中的机械设备,在施工前必须进行检查,确认其完好,方能投入使用。
机械设备操作人员必须持证上岗,吊设钢箱梁时必须安排专人指挥。
3.攀登和悬空作业人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格,身体状况满足高空作业要求。
4.施工中对高空作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决;危及人身安全时必须停止作业。
5.施工作业场所有坠落可能的物件,应一律先进行撤除或加以固定。
施工时钢箱梁下方进行隔离,严禁行人通过。
6.6级大风、雨天禁止高空作业,雨后必须采取可靠的防滑措施。
积水等及时清除。
7.钢箱梁吊装前,应进行安全防护设施的逐项检查和验收,验收合格后,方可进行高空作业。
攀登作业:现场登高应借助登高设施,进行攀登作业时,栓挂好防坠器,也可使用梯子或其他攀登设施。
安全技术交底记录表□监理□项目□班组单位:编号:分部分项工程名称被交底人员工程/作业部位交底时间交底内容:XX大道是XX镇东西方向的主要干道,车流量比较大,又在村庄附近,过往行人众多,并且箱梁架设位置正处于XX大道行车道上方。
为保证行人、车辆的安全,顺利完成箱梁架设任务,特制订本箱梁架设施工安全技术交底。
一、封闭方案为保证跨XX大道箱梁架设的安全实施和过往车辆行人的安全。
在架设准备过程中,按照路政交警部门要求设置防护措施。
跨山前大道道箱梁架设拟采取临时交通管制来保证过往车辆和行人的安全。
道路封闭前需提前做好相关的准备工作,避免浪费时间。
箱梁架设操作均在白天进行。
在箱梁架设过程中,在距架设现场两端50米处设置障碍封闭道路,在封闭道路处,安全员指导施工队配合做好封闭工作。
待箱梁落下,确认安全后方可解除道路封闭。
二、一般要求:1、坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。
做到合理安排,分工明确,责任到人,确保安全。
2、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责,并达到如下要求(1)龙门吊的专用轨道应平顺,轨距正确。
轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。
(2)梁板的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。
(3)移梁时两端行程应同步。
(4)应定期检查钢丝绳,钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得有互压乱绕现象。
(5)起吊梁板时,当梁体吊离支承面10—20cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查,确认一切正常后方能继续起吊。
梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30CM。
(6)使用汽车吊吊梁时,吊装前应由打好支撑,做好吊机稳固工作,如地面不密实时,必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木,以增加其稳固性。
(7)指挥两台汽车吊共同起吊梁体时,应由有经验的装吊工负责指挥,两台吊车需同步进行,重量分布不得超过吊车的额定荷载,并保证两台吊车之间有一定距离,不得碰撞。
技术交底记录年月日编号:施表31交底部位钢箱梁吊装工程名称xx高速公路(xx段)工程第三标段施工单位xx市政建设集团有限责任公司交底内容:1.工程概况B匝道桥(B05-B07)、F匝道桥(F04-F06)和H匝道桥(H19-H21)上部结构设计为钢混叠合梁,分别在LK11+552.37、LK11+208.67、LK11+120.08跨越现况六环路。
钢箱梁箱体采用Q345qD钢预制,桥面板采用C50混凝土浇筑,桥面全宽10m。
三座匝道桥钢箱梁均为2跨,分为左右两条。
每条钢箱梁纵向分为A、B1、B2、C段,共4个设计制作段。
两条钢梁间设置箱间连接件形成整体。
每条钢梁均为栓焊结合的开口单箱单室连续箱梁。
钢箱顶部和箱间顶部设置钢模板。
每条钢梁在B1与B2制作段之间采用焊接连接,A与B1段及B2与C段间采用高强度螺栓拴接。
连接点处支搭满堂碗扣支架作为临时支撑。
2.施工准备2.1技术准备1)钢箱梁出场前进行外观、实测实量、工程质量保证资料等方面的验收。
2)量测两轴墩柱、临时支架之间的距离,对临时支架、墩顶支座位置、高程进行核对。
2.2工作面准备1)吊装负责考察运输线路、施工现场,敲定具体运输和吊装方案。
2)吊装及临时支架范围内的隔离带位置提前清除腐殖土,整平、碾压,密实度≥95%。
土基上铺筑30cm厚二灰基层,分两层用小型压路机碾压密实,密实度≥95%并洒水养生。
3.机械准备吊装、运输机具根据使用计划安排进场,使用前全面检查机具是否能正常工作。
按规定完善登记手续,并报安全部门备案。
4.主要施工方法及技术措施4.1运输路线钢梁加工厂→温南路→温阳路→北清路→G7高速→北五环路→西五环路→南五环路→志远西桥→磁各庄桥→南六环主路→吊装现场4.2梁体运输4.2.1运载方式根据钢箱梁规格及现场道路的通行条件,钢箱梁现场运输采用欧曼BJ4183重型牵引车挂车机组运载,主要由重型半挂牵引车及重型平板半挂车前后承载方式运输,该车组转向灵活,承重性强,方便运输。
编号:市政施管-10工程名称分部名称分项名称交底日期交底人交底人职务交底内容:一、适用范围适用于高速公路与城市桥梁的钢箱梁制作加工,其他公路桥梁钢箱梁制作也可参照执行。
二、施工准备2.1 技术准备1.详细审查设计加工图纸,进行制作方案设计。
2.设计胎具施工图。
3.由专门的测量人员根据胎具图的要求,进行测量放线。
做好详细的胎具测量记录,经质量部门认可后方能上胎具组装施工。
4.进行加工制作技术交底。
2.2 材料要求1.钢材:品种、规格必须符合设计要求和国家现行标准的规定,有质量证明书、试验报告单,进场后做探伤试验,合格后方可使用。
2.高强螺栓:螺栓的直径、强度必须符合设计要求和国家现行标准的规定,并有出厂质量证明书,在复试合格后方可使用。
3.焊条、焊丝、焊剂:所有焊接用材料必须有出厂合格证,并与母材强度相适应,其质量应符合国家现行标准。
4.油漆:品种、规格应符合设计图纸要求,并有出厂合格证。
5.剪力钉:应有材料合格证,其质量应符合设计和国家现行标准有关规定。
2.3 机具设备机械:双梁桥式起重机、刨边机、摇臂钻、龙门剪、电焊机、卷板机、钢板清理机、切割机、超声波探伤仪、X射线探伤仪、空压机等。
2.4 作业条件1.提供的技术文件、加工图必须齐全。
2.原材料经复验合格后方可下料。
3.必须具备胎具搭设及构件加工、存放的场地。
4.操作人员已经过交底培训,持证上岗。
三、施工工艺3.1 工艺流程翼板、腹板、底板、横隔板、接口板放样→号料→切割→矫正→零部件成型→装配→结构板材焊接→剪力钉焊接→制孔→预拼装→喷砂、涂装编号:市政施管-10编号:市政施管-10编号:市政施管-10编号:市政施管-10编号:市政施管-10编号:市政施管-10。
施工单位:北京建工集团有限责任公司年月日编号:施工单位:北京建工集团有限责任公司年月日编号:高架平台U03节段划分:综合考虑吊车行走路线及站位情况后,沿纵桥向参考地下结构部分的主承重结构部件位置(如主框架柱、梁等位置)划分为7大段,长度从12.000m~16.400m不等,沿横桥向根据箱室腹板位置及平台上部轮迹线位置,共划分为13个箱室,宽度从3.451~5.100m不等。
按此方案将钢箱梁共分为87个运输块体单元。
分段最大单体宽度5.1m,长度约16.400m,最小单体(挑臂单元)宽度3.451m,长度16.120m,单件重量40~71吨不等,分段示意图如下:施工单位:北京建工集团有限责任公司年月日编号:施工单位:北京建工集团有限责任公司年月日编号:3、下料时要留出切割余量,避免切割产生负公差。
板材切割如使用半自动时小车轨道一定要弹线,避免轨道不直出现切割错皮、局部缺口及切割负偏差等现象。
4、薄厚板对接处,应按1:2.5比例平滑过渡。
六、组装:1.T型肋组装前必须先将翼缘板、腹板侧弯、局部不平整矫正完毕,组对前必须将腹板两侧切割面内的氧化渣、氧化皮清除干净。
2.钢构件必须在相应的平台或胎架上进行组装。
连续结构必须多段连续匹配加工制作,一个加工制作轮次的连续匹配长度不少于4个节段或结构全长,组装构件尺寸允许公差应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009)和相关标准、规范和技术文件要求的规定,有冲突的相关规定应按较严格的规定执行。
组装完必须进行钢构件整体尺寸及牛腿标高及牛腿的方向进行检查,检查合格后方可焊接。
3.组装前必须将需要开坡口的零部件提前开好坡口,避免返工,同时组装时要注意坡口的方向,避免组装完无法焊接,特别是单侧坡口的零部件。
4.分段的拼装应考虑必要的防止构件变形的措施。
每节分段组装完成后需进行复测和调整,以保证分段的线形。
一、交底项目:钢梁顶推施工二、交底内容:1. 施工准备阶段- 1.1 检查钢梁质量:确保钢梁符合设计要求,无裂纹、变形等缺陷。
- 1.2 设备检查:检查顶推设备,包括千斤顶、油泵、导向装置等,确保其完好且性能稳定。
- 1.3 施工方案:制定详细的施工方案,包括顶推路线、顶推速度、纠偏措施等。
2. 顶推过程- 2.1 顶推前检查:在顶推前,对钢梁、设备进行全面检查,确保一切正常。
- 2.2 导向与纠偏:顶推过程中,要严格控制钢梁的导向和纠偏,确保钢梁沿预定路线平稳移动。
- 2.3 同步控制:使用同步控制系统,确保顶推过程中,各千斤顶动作同步,避免钢梁出现扭曲、变形等问题。
- 2.4 监测与记录:实时监测钢梁的位移、应力等数据,做好记录,以便分析问题、调整方案。
3. 安全注意事项- 3.1 人员安全:施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 3.2 设备安全:确保设备运行正常,无漏油、漏电等安全隐患。
- 3.3 环境安全:确保施工区域环境安全,无易燃、易爆物品,施工区域应设置警示标志。
- 3.4 交通安全:顶推过程中,注意交通疏导,确保车辆、行人安全。
4. 应急预案- 4.1 异常情况处理:如出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况,应立即停止顶推,妥善处理。
- 4.2 应急物资:配备必要的应急物资,如急救箱、消防器材等。
- 4.3 应急演练:定期进行应急演练,提高应对突发事件的能力。
5. 施工结束- 5.1 检查验收:顶推完成后,对钢梁、设备进行全面检查,确保符合设计要求。
- 5.2 清理现场:清理施工现场,消除安全隐患。
三、检查执行情况- 3.1 施工单位应严格按照本交底内容执行,确保施工安全。
- 3.2 施工过程中,如发现安全隐患,应立即整改,并向相关部门报告。
四、附件- 4.1 钢梁顶推施工方案- 4.2 顶推设备清单- 4.3 人员培训记录- 4.4 安全隐患整改记录五、交底人:(填写交底人姓名及职务)六、审核人:(填写审核人姓名及职务)七、时间:(填写交底时间)八、备注:(如有其他事项,可在此处填写)。