复杂条件下钢箱梁顶推施工技术研究

大跨钢箱梁桥顶推施工质量控制研究摘要：钢箱梁一般采用等截面进行设计，施工方法采用顶推法。

由于钢箱梁顶推施工法施工工艺较为复杂，顶推施工过程中存在大量的技术风险。

因此，需要加强施工质量控制，保证顶推施工的顺利进行。

本文以合肥市铜陵路桥老桥为例，分析了顶推法施工方案及其质量控制措施，为后续工程的开展提供了一定的参考。

关键词：钢箱梁；顶推施工；质量控制顶推施工中，钢箱梁发挥着重要的作用。

它会和顶推的进度不断制衡，在主梁的各个截面上进行正、负弯矩的交替性受力变换，最终达到建筑的完整受力体系。

本文以合肥市铜陵路桥作为研究对象进行具体的分析，为工程质量的改进提出实践性措施。

1 项目概况合肥市铜陵路桥老桥位于合肥市铜陵路南段，横跨南淝河，结构形式为独塔双索面无背索部分斜拉预应力混凝土梁组合体系，拓宽桥位于老桥两侧，分为左、右两幅，桥长136m，跨径布置为36+66+30m三跨连续梁。

全桥钢箱梁、箱间梁、加劲肋钢板等均采用Q345qD级，对厚度大于36mm厚的钢板采用符合YB4101-2000规定的Q345qD钢并做Z向的超声波探伤。

单幅桥面板宽为19.0m，由三片钢箱梁组成，钢箱梁之间由箱间横梁连接。

钢箱梁净距2.5m，钢箱梁中心距6.0m边箱砼悬臂长度1.75m。

全桥钢结构部分均在工厂内焊接组装完成，运输到桥位，现场采用10.9级高强螺栓连接，为摩擦型高强螺栓。

桥面为混凝土结构，栓钉采用φ22圆头栓钉，长度为150mm，全桥的剪切力连接件均在工厂内焊接完成。

主梁顶板纵向预应力钢束均采用Φ15.2钢绞线，群锚锚具和塑料波纹管，真空辅助灌浆法施工。

该桥的钢箱梁在施工过程中，采用的是顶推进的方式，关键性的节点上需要对施工的质量进行严格的控制。

图1为合肥市铜陵路桥布置立面图。

图1 桥梁布置立面图合肥市铜陵路桥的施工特点有如下几个：（1）结构材料选取的是容易受到外部环境温度影响的Q345qENH，主梁的截面形式是钢箱梁。

钢箱梁顶推施工技术研究摘要:结合公路桥梁工程实践，对钢箱梁顶推施工技术在桥梁项目建设中的实施步骤进行详细分析，首先对桥梁工程概况进行总结，同时对该桥梁工程的方案选择进行研究，其次从顶推施工临时设施、梁段顶推施工等方面对该工艺的操作要点进行介绍，实践可知，通过箱梁顶推施工技术应用能够提高公路桥梁的施工效率，对促进交通事业发展有重要意义。

关键词:公路桥梁，钢箱梁，顶推施工在现代城市发展道路当中，城市交通建设的地位不断提升，其重要性在经济、文化以及各项工程中体现的淋漓尽致。

因此，城市交通建设对于一座城市的价值也就不言而喻。

从这一角度来看，某处的公路桥梁跨域高速公路的建设便能够很好地说明这一事实，这主要是由于它能够将上述两方面的功效充分的展现出来。

1工程概况某处公路桥梁在通过相关设计人员仔细的研究和分析之后，把c 桥跨径由原本的数值，变成了现在的20m+32m+35m+25m，加宽桥梁顶板并将其尺寸变成105m，底板的形状一般会是方形，边长大概能够达到55m，与线交角是135°，不过它和顶板横坡之间却呈现为6%。

除此之外，钢箱梁竖曲线的直径达到了3700m，右侧纵坡4．000%，左侧纵坡3．078%。

桥梁形状为圆曲线，拱度一般情况下能够被划分为以下四类:2mm，6mm，9mm，11mm，最后再确定其长度首长尾短。

此种四跨一联单箱单室桥梁模型在建设过程当中一般会被分解成11个不同的分段来进行，通常情况下中心线和钢箱梁中心梁两者大约有1．75m宽，这一块宽度说明其具备足够的承重能力，可以满足其在承重方面的一切要求。

2顶推方案通过前期对实际交通需要进行仔细的研究和勘察后，相关技术人员决定将这一路段设计成双向八车道通路。

在开展建设工作的过程当中，其主要设计思路就是:分段拼装，其方向为从南到北。

在此之中，临时墩通常情况下都应当设定在北桥位置。

实际的施工工作往往被划分为下列四个部分:首先，在前4段钢梁以及前导梁这些部分的拼装全部都完成之后，需要对其展开大约20m的顶推。

钢结构桥梁安装顶推工艺施工探讨摘要：顶推法施工可以使用相对简单的设备建造长、大桥梁，具有施工平稳无噪声、综合费用低、便于施工管理等优点。

论文对某桥梁工程钢箱梁顶推施工技术控制措施进行研究，以实际工程案例为抓手，对各种技术细节展开分析，提高技术应用水平。

关键词：钢结构桥梁；顶推工艺；施工探讨1相关理论基础1.1顶推法的概念顶推法是借助临时滑道推动横梁使其平行移动的施工方法。

这种工作方法的好处是，临时滑道可以减少摩擦，横梁不能在并行过程中产生冲击力，从而使梁的位置更合适。

钢结构的施工操作很关键，需要注重受力平衡，可根据施工点数量来选择合适的安装方法，最大限度地确保施工安全。

1.2顶推法的施工方法顶推法在具体使用的过程中，会使用到千斤顶，形成了梁体水平方向上的作用力，膜路和横梁之间的摩擦力并不是很大，能够在寻求平衡的过程中，节省时间成本，避免强力冲击的问题发生，也可以根据设备功率来灵活地使用顶推法。

在组装好的地板或桥柱上放置起重装置，通过端口和桥台的反作用力可以很好地控制梁体打滑时产生的摩擦力，因此在顶推连续梁中多点顶推法得到了广泛使用。

1.3钢结构桥梁大跨顶推施工技术第一，临时墩的设置和顶推平台。

施工时需要考虑的因素很多,顶推平台结构如图1所示。

顶推支点与钢梁拼装胎架的结构很特殊，采用分离式结构，可以有效地控制投放钢材的速度和精度，大大提高施工效率，降低施工误差。

第二，控制双边主梁顶推。

①同步顶推控制技术。

多点步履式同步顶推在实际使用过程中，主要对梁顶作业提供工具和技术支持，把油管泵站和设备关联起来，借助控制器来达到良好的控制效果，同时，借助中央控制器可以有效减少双边主梁顶推的误差。

②组合竖曲线顶推施工控制技术的工作原理以及操作方法。

③主塔塔身净宽尺寸不是很大，塔身和顶推钢梁之间的距离达到5cm。

如果在施工的过程中，位置发生偏移，导致两者安全间距发生了变化，就会使塔身和钢梁发生碰撞，在碰撞过程中，产生冲击力和不规则作用力，进而对钢结构的稳定性和安全性造成威胁。

公路桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术的探讨摘要：在社会经济快速发展的背景下，科学技术的进步促进了我国公路建设事业的发展，公路桥梁作为整个城市发展的连接点，在城市经济的发展中具有重要的地位。

公路桥梁在城市建设中扮演着重要的角色，对城市进步的发展起着重要的作用，是主导城市进步的重要纽带。

在公路桥梁的施工过程中，要求相关的施工人员要按照钢箱梁顶推的施工标准以及程序进行作业，并对操作中的要点加以指导，这样就能够确保公路桥梁的高质量，提高公路桥梁的安全性以及稳定性。

为了更好的服务于社会建设的发展，本文将对公路桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术进行分析及探究。

关键词：公路桥梁；钢箱梁顶推施工技术；施工标准目前，我国国民经济的发展促进了人们生活水平的提高，城市化的发展在不断地进步。

公路桥梁在人们的生活中的地位越来越重要，也是连接个城市之间的纽带，为各城市之间的交流奠定了基础。

对于城市的建设来说，公路桥梁是必不可少的内容，是交通运输的生命连接线。

因此，只有加强公路桥梁的建设才能够更好的带动各个城市之间的共同发展，为社会的发展以及人们的生活提供强有力的基础。

1 公路桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术的概述目前，钢箱梁顶推施工技术常用于截面连续梁桥以及斜拉桥梁的施工过程中。

主要是指桥的梁体在公路桥梁头进行浇筑、拼装，采用千斤顶对其纵向的顶推，致使梁体通过各墩顶的滑动支座面进行归位。

钢箱梁顶推施工技术的特点：进行其施工技术时，施工场地的范围具有一定的限制，为了避免施工不受天气的影响可以在施工场地上方设置一个顶棚，这样就可以全天的进行作业。

则梁体进行顶推的跨径最好保持在30—50米之内最有利，若跨径大于这个数值，就必须要采取临时墩等进行辅助施工。

在进行逐段顶推施工时，其截面的预应力混凝土不仅可以在连续梁桥中应用，还能够在组合梁、斜拉桥的主梁上应用。

2 钢箱梁顶推的施工前的准备以及实施的措施（1）实施钢箱梁顶推方法之前，根据安装平台的实际情况进行下滑道的安装，等到钢箱梁起吊到位之后进行上滑道的安装，完成落梁后则要对其位置以及焊接进行调整，等到焊接的缝隙检验合格后再进行顶推的施工。

大跨径连续钢箱梁顶推施工关键技术研究摘要：在进行大跨径连续钢箱梁顶推施工操作时，对其应用的技术进行比选分析，以选取最适宜的施工工艺。

在钢梁拼接与顶推作业前，应建立完备的控制过程,并针对其施工技术特点对相关控制过程的管理环节加以完善,以增强技术的执行力。

同时通过对大跨径连续钢箱梁顶推施工技术的深入研究,对现场作业中的关键操作实施合理的控制,以便达到合理的工艺执行目标。

在此，本文主要对顶推法的施工原理与施工方法进行了简单论述，并研究了大跨径连续钢箱梁顶推施工时的关键技术以及注意事项，为相关工作人员提供一些有效的参考建议。

关键词：大跨径；连续钢箱梁；顶推施工；关键技术引言顶推施工技术已成为大跨径连续钢箱梁施工中的一种重要手段，它历经三个不同的演进阶段：早期的导梁拖拉法、纵向连接拖拉法和拖拉法。

其中拖拉法的施工理念和施工方法与当前的顶推施工技术比较接近，但其存在控制难度较大的问题。

随着技术的进步，顶推施工技术已经从传统的钢梁拖拉法发展到一种全新的施工方法，即采用液压千斤顶和板式滑动技术，替代传统的卷扬机和滚筒，大大提高了施工效率，并且能够提供极其精确的顶升效果。

随着工程实践的增多，该施工方法经过不断的迭代与发展，已经成为大跨径连续钢箱梁施工中的一项重要的施工技术。

一、顶推法的施工原理与施工方法概述顶推法的施工原理是利用液压千斤顶、液压泵站等设备给钢梁增加水平推动力，并借助这种水平推动力以及之前搭设好的临时滑道实现定向移动。

从而克服了特定施工位置受自然环境限制的困难，将多点施工集中到拼装区域，可以更加有效的监督和管理工程质量和安全。

在实际施工过程中，需要借助滑道摩擦阻力比较低的优势，以及需要设置配重来平衡钢梁位姿，确保顶推施工顺畅、有效的开展工作。

为了更好地完成顶推施工，必须严格控制千斤顶的顶推能力，特别是要求压力表、传感器等仪表设备的精确度。

此外，还需要在轨道上涂抹有效的减阻材料，以便持续监测大跨径钢箱梁的顶推施工，并且确保每一个检查点的安全性和可靠性。

大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点及其对策大跨径钢箱梁顶推施工是桥梁工程中常见的一种工艺，它的施工难度较大，需要经验丰富的施工队伍和精密的施工设备。

本文将对大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点及其对策进行分析和探讨。

一、大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点1. 钢箱梁重量大，顶推施工难度较大。

大跨径钢箱梁一般而言重量都比较大，通常需要使用大型起重机进行吊装。

而且钢箱梁的形状不规则，需要进行精准的调整和对接，增加了施工难度。

2. 大跨径钢箱梁的精确定位和对接。

钢箱梁是桥梁中的重要构件，对其精确定位和对接要求非常高。

特别是长大跨度的钢箱梁，在顶推过程中容易出现偏差，对施工精度提出了更高的要求。

3. 顶推过程中的安全隐患。

在顶推施工过程中，可能存在起重机操作不当、梁体变形、支撑架失稳等安全隐患，需要采取科学合理的措施确保施工安全。

4. 施工现场受限制。

大跨径钢箱梁顶推施工往往在狭窄的施工现场进行，空间受限，施工条件艰苦，需要针对性的施工方案和工艺。

以上这些因素都增加了大跨径钢箱梁顶推施工的难度，需要施工人员具备丰富的经验和技术，以及完善的施工方案和应急措施。

二、大跨径钢箱梁顶推施工的对策1. 合理设计顶推方案。

在进行大跨径钢箱梁顶推施工前，需要进行充分的设计和预演，确定合理的顶推方案。

包括梁体的就位顺序、对接方式、支撑点设置等，确保施工过程中能够顺利进行。

2. 严格控制梁体精度。

在制造和加工钢箱梁时，需要对尺寸和质量进行严格控制，确保梁体的精度和质量达到设计要求。

同时在顶推过程中，采取科学的对接和调整措施，保证梁体的精确定位。

3. 完善的安全措施。

在进行大跨径钢箱梁顶推施工时，需要设置专门的安全保护措施，包括安全围栏、告诫标识、定期检查等，确保施工过程中的安全。

4. 使用先进的施工设备。

采用大型起重机、高精度的定位设备等先进设备，提高施工效率，降低施工难度。

5. 完善的施工组织和协调。

施工队伍需要严格按照施工方案进行操作，严格按照施工周期和进度进行组织和协调，确保顶推施工的有序进行。

大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点及其对策1. 引言1.1 概述大跨径钢箱梁顶推施工是大型桥梁建设中的重要环节，具有复杂性和挑战性。

该施工工艺主要是利用推力设备将钢箱梁从支座推送至墩台上，需要克服多种难点和挑战。

在施工过程中，存在许多问题需要解决，包括推力不足、梁体振动、支座移位等。

钢箱梁顶推施工的难点主要集中在工艺优化、设备改进、质量管理和人员培训等方面。

只有克服这些难点，才能确保施工的顺利进行，保证工程质量和安全性。

对大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点进行深入研究，并提出有效的对策是非常必要的。

通过对施工难点的分析和对策的提出，可以为未来类似工程提供经验借鉴，提高施工效率和质量，推动大型桥梁建设的发展和进步。

1.2 研究意义大跨径钢箱梁顶推施工是现代桥梁建设中常见的一种施工方式，具有施工周期短、效率高、成本低等优势。

由于其复杂性和技术难度较大，存在着各种难点和挑战。

针对这种情况，深入研究大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点及解决对策具有重要的研究意义。

研究大跨径钢箱梁顶推施工的难点，有助于深入了解施工过程中可能出现的问题和风险，为施工组织和管理提供参考依据。

通过探讨并总结解决对策，可以为提升施工效率、保证工程质量提供有效的技术支撑。

研究大跨径钢箱梁顶推施工的难点及对策，对推动桥梁建设技术的发展和进步具有积极的促进作用。

通过开展相关研究，可以积累宝贵的经验和教训，为今后类似工程的实施提供借鉴和指导，推动我国桥梁建设行业的持续发展。

1.3 研究现状目前，大跨径钢箱梁顶推施工作为桥梁建设中的重要环节，其技术含量较高，施工难度大。

在国内外，钢箱梁施工技术逐渐成熟，但在大跨度钢箱梁的顶推施工中仍存在一些难题需要克服。

目前，国内外学者和工程技术人员对大跨径钢箱梁顶推施工难点进行了深入研究，提出了许多解决方案。

在目前的研究现状中，大跨径钢箱梁顶推施工中存在的主要难点包括：隧道段的限制，钢箱梁的尺寸和重量，顶推装置的设计和安装，施工过程中的监控和控制等。

高速公路桥梁工程钢箱梁顶推施工技术要点探究摘要：近些年我国高速公路建设取得了令世界瞩目的成就，同时在施工技术领域也获得较大突破，有效的提高了我国高速公路建设质量。

桥梁工程是高速公路建设的重要组成部分，本文结合自己施工过的高速公路立交区桥梁工程钢箱梁顶推施工技术进行分析，重点研究施工技术的应用情况，希望为以后自己的工作总结打下基础，也为今后同类工程施工提供参考。

关键词：高速公路；桥梁；钢箱梁；顶推施工技术；引言随着城市化进程的不断加快，高速公路立交交通系统成为了城市发展的重要支撑。

钢箱梁顶推施工技术得到不断发展，其施工技术的研究和应用具有重要意义。

本文以昆明市黄土坡至马金铺高速公路第二合同段立交区（K2+556.88～K3+931主线段）为研究对象，旨在探讨其钢箱梁顶推施工技术，并为类似工程的设计和施工提供参考和指导。

通过对设计参数、施工条件、施工难点以及关键技术的分析和研究，其钢箱梁顶推施工技术将为城市立交桥梁工程的发展提供有益的借鉴和启示。

1、工程概况1.1工程背景基本情况昆明市黄土坡至马金铺高速公路第二合同段立交区钢箱梁顶推项目包含主线桥及4个匝道。

材质均采用Q345D，主线桥分左右两幅，结构为单箱四室简支钢箱梁；主梁跨径为60米，箱梁跨中梁高2.6米，支座处梁高2.1米；顶面全宽16.5米，两侧各设2.45米宽挑臂；箱梁顶底板设2%横坡；箱梁顶板厚14毫米，下设“U”形和板式加劲肋；箱梁底板厚14毫米；腹板厚12毫米；设横隔板厚10毫米；左右幅两联钢箱梁总重990吨。

匝道结构为单箱三室简支钢箱梁；标准跨径为50米，箱梁跨中梁高2.3米，支座处梁高1.7米；顶面全宽12.00米，两侧各设2.25米宽挑臂；箱梁顶底板设2%~1%横坡；箱梁顶板板厚14毫米，下设“U”形和板式加劲肋；箱梁底板板厚14毫米；腹板板厚12毫米，设横隔板厚10毫米；四联钢箱梁总重1150吨。

2、钢箱梁顶推施工2.1顶推施工技术方案的制定1、顶推施工技术的选择小团山钢箱梁项目主要的难点是跨昆石高速公路，且跨度为60米，不便于在高速公路中间搭设支承系统，导致吊装受到限制；加之此路段车流量大，交通复杂，吊装难度很大。

大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点及其对策大跨径钢箱梁顶推施工是现代桥梁建设中常见的一种施工方法，它具有施工周期短、质量高、成本低等优点，因此被广泛应用于桥梁建设工程中。

由于大跨径钢箱梁顶推施工具有较高的技术难度和施工风险，因此在实际工程中存在一些难点和挑战。

本文将就大跨径钢箱梁顶推施工存在的难点及其对策进行探讨。

1. 复杂的桥梁结构大跨径钢箱梁通常用于大型桥梁工程，其结构复杂，包括桥梁墩台、悬索索塔、桥面系、梁体等多个部分，这些部分之间的相互影响和作用需要得到合理的控制和平衡。

在顶推过程中，如何处理好桥梁结构各个部分之间的相互作用成为一个难点。

2. 工程地理条件复杂大跨径钢箱梁桥梁通常建设在地理条件较为复杂的地区，如山区、河流等，这些地区的地质、水文等条件对顶推施工提出了更高的要求和挑战。

特别是在地质条件不稳定或者地质灾害频发的地区，如何在施工中处理好地质灾害对施工安全的风险成为一个难点。

3. 施工设备和技术要求高大跨径钢箱梁的顶推施工需要使用大型的起重设备和专业的施工技术，如大型液压顶推机、预应力拉拔系统、顶推轨道等，这些设备和技术要求高，对施工单位和施工人员的专业水平和操作技能提出了更高的要求。

4. 施工安全和环境保护大跨径钢箱梁的顶推施工过程中，由于施工现场通常处于狭窄的工地条件下，加之施工作业的高空作业和大型机械设备操作，存在着较大的安全风险。

施工现场对环境的影响也是一个不容忽视的问题。

二、大跨径钢箱梁顶推施工的对策1. 加强前期设计和方案研究在大跨径钢箱梁顶推施工前，需要加强对工程的前期设计和方案研究。

通过对桥梁结构、地理条件、施工设备和技术等方面做详细的分析和研究，找到最适合施工的方案和方法，将有助于顶推施工的安全、高效进行。

2. 严格控制顶推过程中的各项参数在顶推过程中，需要严格控制各项参数，如顶推速度、顶推轨道布置、预应力张拉力的控制等。

只有通过严格控制这些参数，才能有效地解决复杂的结构相互作用和灵敏的地理环境条件的影响，确保施工过程的安全和顺利进行。

钢箱梁顶推法施工的应用研究【摘要】本文对国内关于桥梁顶推施工进行了分析和总结，归纳出了顶推施工发展的历程和特点，掌握了顶推施工现有的研究水平。

经过大量的理论研究和工程实践，顶推工艺日趋成熟，使用范围不断扩大，顶推跨径不断增大，施工理论逐步完整，施工精度及安全性日益提高。

【关键词】桥梁；箱梁；顶推施工近年来，社会经济突飞猛进，城市规模逐步发展扩大，对基础建设的要求也越来越高，国家在高速公路与城市干道上的投资也越来越多。

为了满足城市的发展和规划需求，大量立交桥和互通匝道工程应运而生。

随着城市交通范围逐步发展扩大，桥梁建设所遇到的环境越来越复杂，施工难度也越来越高。

在高等级道路网格化开发中，出现了各种类型的立交项目，其中许多是在现有道路上建立的，从而产生了许多跨线匝道桥，大型跨海跨河的桥梁也越来越多。

桥梁呈现出跨度越来越大，曲率半径越来越小的趋势。

顶推法是一种常用的桥梁施工方法，多用于等截面连续梁桥或斜拉桥梁。

桥梁顶推施工技术对现有道路交通或者通航影响小、施工现场要求低、机械设备简单、节省人工成本，还可以保障工期与施工安全，因此，顶推施工具有很大的发展前景。

顶推法施工已经经过了60余年的发展历程，积累了一定的施工经验，国内外学者也进行了大量研究，取了很多研究成果。

为了了解现阶段桥梁法顶推施工的技术水平及研究现状，本文对现有的国内外关于桥梁顶推法施工的研究成果进行查阅分析，总结出现有技术经验，为工程项目提供理论依据。

为项目的顺利实施和工程质量安全提供保障，同时可以为桥梁施工工艺发展和建设水平的提高做出贡献。

一、顶推法介绍1.1顶推法简介顶推法是一种常用的桥梁施工方法，梁体在预制场制作完成后在桥头进行拼装，用千斤顶对拼接好的梁体纵向顶推，梁体在临时滑动支座面上移动到指定位置。

桥梁顶推施工方法最早源于钢桥施工中采用的拖曳法，有纵向拖曳法和导向梁拖曳法两种方法。

该方法在早期工艺水平落后的条件下在桥梁建设中发挥了重要作用，也为后续桥梁顶推施工工艺奠定基础。