钢箱梁顶推施工方案(通用)
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2024年钢箱梁顶推施工方案____年钢箱梁顶推施工方案第一章引言1.1 项目背景钢箱梁顶推是公路桥梁建设中常用的一种施工方法。
在现代桥梁建设中,钢箱梁以其结构稳定、施工方便、经济实用等优点逐渐成为主流。
本方案将针对____年在某地区进行的一座公路桥梁进行钢箱梁顶推施工进行详细的规划和设计。
1.2 项目目标本方案的主要目标是安全、高效地完成钢箱梁顶推施工,确保工程的质量和进度。
第二章工程概况2.1 工程位置本工程位于某地区的X公路上,总长约XX公里。
2.2 工程描述本工程是一座跨越某河的公路桥梁,桥梁总长度为X米,桥面宽度为X米。
根据工程要求,需要采用钢箱梁顶推的施工方法进行桥梁的建设。
2.3 工程技术要求根据相关技术规范,本工程需要满足以下技术要求:(1)桥面荷载:X吨;(2)钢箱梁的架设高度:X米;(3)钢箱梁的设计寿命:X年。
第三章施工方案3.1 钢箱梁制造根据桥梁的设计要求,钢结构制造厂将根据相关图纸和技术要求进行钢箱梁的制造。
制造过程需严格按照相关规范和标准进行操作,并进行质量检验,确保钢箱梁的质量符合要求。
3.2 钢箱梁运输完成钢箱梁的制造后,将采用适当的运输工具将钢箱梁送至工地。
运输过程中需注意保护钢箱梁,以确保其完好无损。
3.3 施工准备在工程开始前,需要进行施工现场的准备工作,包括场地平整、搭建施工用房、搭设临时设施等。
同时,还需要组织好施工人员,并进行相关的技术培训。
3.4 预应力张拉钢箱梁施工过程中需要进行预应力张拉工作。
根据设计要求,在预应力张拉工序中,需控制好预应力张拉力度和张拉顺序,确保钢箱梁的稳定性和承载能力。
3.5 梁段组装在完成预应力张拉工作后,将进行梁段的组装。
组装时需保证各个梁段的连接牢固,防止出现变形或断裂的情况。
3.6 上浮浇筑在梁段组装完成后,需进行浇筑混凝土,使钢箱梁上浮。
上浮浇筑工作需要考虑混凝土的质量和浇筑方式,以确保浇筑出的混凝土的强度和均匀性。
钢箱梁生产安装施工方案二零一六年八月一、工程简述拟建的XXXXXX广场景观步行桥,为焊接箱型三跨梁体系,主跨跨度40.5米,两边跨跨度8.10米。
钢结构杆件为焊接箱型截面,节点采用焊接形式或销接节点。
主梁采用Q345B 的钢材。
二、钢箱梁制作。
钢箱梁采用工厂预制,现场吊装拼接顶推施工。
钢箱梁加工制作,严格进行施工过程中的全面质量控制和管理,以确保钢箱梁制作和安装质量,不留隐患。
1、技术准备①在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案,然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作。
②钢箱梁制作和检验所用的量具、仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使用,工厂与工地用尺相互校验,以保证钢箱梁制作安装的精度。
③钢结构在加工制作过程中,对关键零件、构件的半成品和成品分阶段进行检查、验收,并做好加工及检查记录以备跟踪和查考。
2、施工图绘制:施工图设计以设计图为依据,以施工方案为指导,具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。
3、焊接工艺编制:焊接试验室根据钢箱梁设计图纸和《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)等规范和标准要求,针对钢箱梁的连接形式进行焊接工艺编制,指导焊接施工及检验;焊缝的无损检测采用《市政桥梁工程质量检验评定标准》。
4、技术资料准备:钢结构制作前,首先了解结构所处总体位置的道路中心线和边线平面线型、纵断面线型以及与立柱、支座、桥面排水构造等的关系;了解与相邻结构的衔接形式以及施工方案,了解架桥方案及交通组织要求等。
5、上报钢箱梁制作方案:在钢箱梁制作前,首先会同发包人、设计单位、监理工程师讨论确定钢箱梁安装方案,并据此编制钢箱梁制作与施工组织工艺,其内容包括:制作工艺、焊接工艺、试拼装工艺、涂装工艺、工地组装及安装工艺、工艺流程、质量保证措施、工期保证措施、验收文件等。
钢箱梁制作施工组织设计报请发包人、监理工程师并会同有关单位进行讨论通过后,作为钢箱梁制作的依据。
某桥钢箱梁顶推施工方案一、工程概况桥位于市城区,全长XXX米,是一座XXXXX。
本施工方案是针对该桥主跨采用钢箱梁顶推工艺进行的施工方案。
二、主要施工工序1.前期准备工作(1)施工现场布置:确定施工现场,搭建临时工棚、仓库等设施,并进行施工场地的消防和安全检查。
(2)设备调试:对所需使用的推车、千斤顶以及其他施工设备进行检查、调试和试运行,确保施工设备的正常工作。
(3)材料准备:依据设计要求,准备好需要使用的钢箱梁、支座等材料,并对材料进行检查,确保其质量符合要求。
2.制作梁段及安装临时支撑(1)制作梁段:根据设计要求,将预制的钢箱梁分段进行拼装,并进行质量检查,确保梁段的尺寸和质量符合要求。
(2)安装临时支撑:根据设计和施工要求,搭设临时支撑架,保证梁段在施工期间的稳定性和安全性。
3.准备顶推设备和调试(1)顶推设备准备:准备钢箱梁顶推所需的推车、千斤顶等设备,对设备进行检查和调试,确保其正常工作。
(2)顶推轨道搭设:根据设计要求,搭设顶推轨道,确保轨道的稳定性和合理布置。
4.施工定位和顶推工艺准备(1)施工定位:根据设计图纸和测量成果,对梁段进行定位,确保梁段的位置和方向正确。
(2)顶推工艺准备:根据设计要求,制定顶推方案和工艺流程,明确每个工序的详细要求和操作方法。
(3)施工现场布置:对施工现场进行清理和整理,为顶推作业做好准备。
5.顶推作业(1)顶推前检查:对顶推设备进行最后一次检查,确保设备正常工作并与梁段良好连接。
(2)钢箱梁顶推:在顶推轨道上,采用千斤顶对钢箱梁进行顶推,保持推力的稳定和均匀,控制梁段的顶推速度和位移。
(3)监测:对顶推过程中的梁段位移、拱高等参数进行监测和记录,确保施工质量和安全。
6.梁段吊装和连接(1)顶推后拆除临时支撑:顶推完成后,移除临时支撑装置。
(2)吊装梁段:利用吊车等设备对顶推至位的梁段进行吊装,并进行精确调整和安装。
(3)连接梁段:对吊装就位的梁段进行连接,采用高强度螺栓等连接材料,确保连接的牢固性和稳定性。
钢箱梁顶推施工方案一、项目背景钢箱梁顶推施工是一种常用的桥梁施工方法,适用于桥梁悬索系统的施工。
该方法可以减少对桥梁下部结构和水路的影响,提高施工效率和质量。
二、施工前准备工作1. 确定施工方案和施工时间,并与相关部门和相关人员进行沟通和协调。
2. 针对施工现场进行勘测和地质调查,了解地形、地质条件和周边环境等情况。
3. 制定详细的施工计划和施工流程,包括人员组织、材料采购、机械设备调配等。
4. 提前购买和储备所需的材料和设备,并进行检查和试验确保其质量和性能符合要求。
5. 建立安全管理措施和标准,确保施工过程中人员和设备的安全。
三、施工步骤与方法1. 材料准备:根据设计要求和施工计划,准备好所需的钢箱梁和施工所需的辅助材料。
2. 施工现场布置:根据设计图纸和施工计划,在施工现场进行布置,确保施工道路和场地的平整和清洁。
3. 建立工地场地安全防护:在施工现场设置围栏和安全警示标识,确保施工区域的安全。
4. 挖掘基础:根据设计要求,在施工现场进行基础的挖掘和处理,保持基础的平整和稳定。
5. 钢箱梁制作:a. 根据设计图纸和要求,进行钢箱梁的制作,包括焊接和拼装等工艺。
b. 进行钢箱梁的质量检查和试验,确保其质量和性能符合要求。
6. 钢箱梁运输和吊装:a. 运输:使用合适的运输工具和设备将钢箱梁运输到施工现场。
b. 吊装:使用适当的吊装设备和方法,将钢箱梁吊装到预定的位置上。
7. 钢箱梁的顶推施工:a. 安装顶推机:将顶推机安装在钢箱梁的前部,确保其稳定和牢固。
b. 调整姿态:通过调整顶推机的姿态和位置,控制钢箱梁的运动方向和速度。
c. 推进过程:通过顶推机的推力,使钢箱梁顺利推进到预定位置,保持施工的平稳和连续。
d. 监测和调整:在推进过程中,不断监测和调整钢箱梁的位置和姿态,确保施工的准确性和安全性。
8. 钢箱梁安装验收:a. 完成顶推施工后,进行钢箱梁的安装验收,包括水平度、垂直度和整体稳定性的检查等。
钢箱梁顶推施工安全专项方案钢箱梁顶推施工是一种常见的桥梁施工方式,其操作过程中存在着一定的施工安全风险。
为了保障工人的生命安全和财产安全,必须制定一份专项方案来进行管理和控制风险。
下面是一份钢箱梁顶推施工安全专项方案,供参考:一、施工组织与管理1.1项目经理应组织相关人员进行施工安全培训,确保工人熟悉顶推施工的操作要求和安全注意事项。
1.2建立健全施工安全管理机构,明确各级安全责任,加强安全教育和监督,提高施工现场的安全意识和责任心。
1.3制定施工安全规章制度,对施工现场进行专项安全检查,及时发现并纠正不符合要求的行为。
1.4组织施工现场的消防演练,确保工人熟悉火灾逃生和灭火器材的使用方法。
二、施工前准备2.1确保工地周边的交通畅通,设置合理的交通指示标志,确保人车分流、安全有序。
2.2进行顶推设备、吊车、钢箱梁等机械设备的检查和维护,保证其正常运行。
2.3检查施工区域的地基稳定性、地下障碍物、管线等情况,确保施工环境安全。
2.4根据现场情况,确定钢箱梁的顶推方案和施工步骤,编制详细的工艺措施和施工方案。
三、施工期间的安全措施3.1防止坠落事故:设置合理的安全防护网,做好施工高处坠落的防护,对需要上下作业的位置进行临时围护。
3.2防范机械伤害事故:确保顶推设备和吊车的安全操作,对操作人员进行岗位培训并持证上岗。
3.3防止事故火灾:设置合适数量的灭火器材,在施工现场和指定位置明显处设置紧急出口和逃生通道。
3.4防止顶推设备翻倒事故:确保设备的稳定性,设置支撑架和支撑物,定期进行检查和维护。
3.5防止地下障碍物事故:进行地下管线探测,并对有影响的管线进行标识和保护。
3.6防止气候因素影响:对于恶劣天气(如强风、大雨、雷电等)施工要暂停,确保工人的安全。
四、突发事故应急预案4.2指定专人负责现场的事故应急预案工作,定期进行应急演练,熟悉各项救援措施和应对方法。
4.3发生事故后,应及时启动应急预案,立即组织人员进行救援,并及时报告有关部门。
密涿高速钢箱梁顶推施工组织设计第一章钢箱梁施工概述1.1工程概况1.2钢箱梁施工特点⑴该桥虽然重量较轻,但是箱梁结构形式比较特殊,横向由3副桥组成;⑵钢箱梁采用多点连续顶推施工,中线限位难度大;⑶对顶推同步性要求较高,以避免横梁受力过大。
第二章钢箱梁顶推施工方案2.1施工概述根据设计单位提供的施工方案,钢梁采用多点顶推法施工,即在一侧布置提升桁吊、安装顶推平台,在中跨设置临时墩,并在顶推平台、临时墩上布置滑道,滑道顶面线型为钢箱梁制造线型(设计院提供)。
顶推千斤顶置于临时墩上,在钢箱梁底采用多点拉索方式顶推,即在平台上逐段栓接,用多点连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁向前滑移,循环标准化作业使钢箱梁到达设计位置。
2.2施工前准备⑴施工前准备工作一览表⑵人员组织本桥钢箱梁采用多点连续顶推施工,作业面多,多工作面多个机具协调共同作业,在作业过程中,协调指挥将是作业完成的关键,为此,专门成立顶推现场协调指挥组保障施工。
现场指挥组由5人组成:总指挥、副总指挥、总工程师、机械调度、人员调度组成。
同时成立专门的施工队两个,负责左右幅钢箱梁顶推施工。
施工队人员组成:机械操作人员、机械技术员、土木技术员、电工、吊装工、焊工、测控人员等。
所有工作班组中机械技术人员担任各点临时指挥,负责与指挥组联系,以保证工程施工的顺利进行。
⑶人员培训该项目操作人员由我部具有顶推施工经验,技术上优秀的人员组成。
为了保证安全优质的施工质量,针对本工程特点将组织所有施工人员进行学习培训,并在工程施工的每个环节严格按照规范操作。
所有在本工程中从事可能影响产品质量的工作人员,进行规定的技能考核认定。
针对该工程高空及水上作业多的特点,对参与该工程的所有人员进行体格检查和高空测定,所有培训考试均完整记录在案。
2.3钢箱梁顶推施工2.3.1顶推施工设备选择钢箱梁顶推施工的主要施工设备有运梁车、提升桁吊、导梁、临时墩、连续顶升千斤顶、纵移横移系统等。
2023年钢箱梁顶推施工方案引言:钢箱梁顶推施工技术是目前桥梁施工中常用的方法之一。
钢箱梁具有结构强度高、承载能力强、施工周期短等优点,因此在桥梁建设中得到了广泛的应用。
本文将就2023年钢箱梁顶推施工方案进行详细的介绍,包括施工准备、施工过程、施工注意事项等内容,旨在为相关工程的实施提供参考。
一、施工准备阶段1.1 招标与设计在施工准备阶段,需要进行招标与设计工作。
施工单位需要制定招标文件,明确施工要求,并向合适的承包商进行招标。
同时,需要进行详细的设计工作,包括结构设计、施工方案设计等,以确保后续施工的顺利进行。
1.2 材料及设备准备准备施工所需的材料和设备是施工准备工作的重要环节。
材料方面,需要准备好合适的钢材、混凝土、预应力设备等。
设备方面,需要准备好起重机械、推拉机、定位器等工具和设备,以确保施工过程的顺利进行。
1.3 现场准备工作在施工现场进行准备工作是施工准备的重要一环。
首先,需要对施工区域进行清理,确保施工场地的整洁与安全;其次,需要进行基础处理工作,包括地基处理、基础浇筑等;最后,需要搭建合适的施工平台和支撑结构,以保证施工的稳定与安全。
二、施工过程2.1 钢箱梁预制与调试在开始施工之前,需要对钢箱梁进行预制与调试工作。
首先,需要按照设计要求进行钢箱梁的模具制作与钢材焊接工作;其次,需要进行钢箱梁的预应力拉伸工作,以提高其承载能力;最后,需要进行钢箱梁的质量检验与调试工作,确保其符合设计要求。
2.2 施工平台搭建在正式进行顶推施工之前,需要搭建合适的施工平台。
施工平台的搭建包括支撑结构的安装与调整、预应力拉伸设备的安装与调试等工作。
搭建好施工平台后,需要进行静载试验,以确保其稳定性和安全性。
2.3 钢箱梁顶推施工钢箱梁顶推施工是整个施工过程的核心工作。
首先,需要确定钢箱梁顶推方向和顺序,并进行标记;其次,需要进行钢箱梁的定位和调整工作,确保其与设计位置的吻合;然后,利用起重机械将钢箱梁顶推到设计位置,并进行临时固定;最后,进行钢箱梁的永久固定和预应力张拉等工作,以确保桥梁的结构安全与稳定。
宽幅钢箱梁桥顶推施工方案一、施工准备工作施工前应对现场进行详细勘查,确保施工场地平整、无障碍,并满足施工机械的作业要求。
根据设计图纸和技术要求,编制详细的施工方案,明确施工顺序、技术要求和安全措施。
准备必要的施工设备和材料,如顶推设备、吊装设备、钢箱梁等,确保设备性能良好,材料满足设计要求。
二、顶推轨道梁施工根据设计图纸,准确测量轨道梁的位置和标高,确保轨道梁安装准确。
采用适当的施工方法,如预制拼装或现场浇筑,完成轨道梁的施工。
对轨道梁进行质量检查,确保其平整度、直线度和稳定性满足顶推施工要求。
三、顶推设备安装根据设计方案和现场实际情况,确定顶推设备的型号和数量。
在轨道梁上安装顶推设备,确保设备安装稳固、位置准确。
对顶推设备进行调试和试运行,确保其性能良好,满足施工要求。
四、钢箱梁制作根据设计图纸和技术要求,选择合适的材料和制作工艺,进行钢箱梁的制作。
制作过程中应严格控制质量,确保钢箱梁的几何尺寸、材料性能等满足设计要求。
对制作完成的钢箱梁进行质量检验和验收,确保其质量符合标准。
五、钢箱梁运输和吊装制定详细的钢箱梁运输方案,确保运输过程中钢箱梁的安全和稳定。
使用合适的吊装设备,将钢箱梁准确地吊装到指定位置。
在吊装过程中,应严格遵守安全操作规程,确保人员和设备的安全。
六、钢箱梁顶推施工在顶推设备的作用下,对钢箱梁进行顶推施工。
施工过程中应密切监控钢箱梁的位移和变形情况,确保施工质量和安全。
如遇特殊情况或问题,应及时采取措施进行处理,确保施工顺利进行。
七、钢箱梁安装验收在钢箱梁顶推施工完成后,对其进行全面的质量检查。
检查内容包括钢箱梁的几何尺寸、位置精度、焊接质量等。
如检查合格,则进行验收并交付使用;如不合格,则根据具体情况进行整改或处理。
以上是宽幅钢箱梁桥顶推施工方案的主要内容。
在施工过程中,应严格遵守安全操作规程和技术要求,确保施工质量和安全。
同时,应加强现场管理,确保施工进度和效率。
钢箱梁顶推工法
钢箱梁顶推工法主要包括以下步骤:
1.施工准备(材料和设备进场),包括横移轨道和纵移轨道的铺设。
纵移轨道铺
设在老桥路基上,轨距为3.2m,使用P50钢轨,轨道下用1.25m短枕木,间距80cm,每10m设一道轨距拉杆。
轨距拉杆可用4m方木完成。
2.钢箱梁在工厂加工成型后,运至施工现场。
3.轮箱纵移施工工艺,主要设备是轮箱。
4.钢箱梁节段固定在同一个场地预制,这便于施工管理,改善施工条件,避免高
空作业。
5.在每个墩台上设置一对小吨位的水平千斤顶,将集中顶推力分散到各墩上,并
在各墩上及临时墩上设置滑移支承。
所有顶推千斤顶通过控制室统一控制其出力等级,同步前进。
6.顶推钢箱梁节段前移,例如20米。
司机操作泵站给千斤顶缓缓供油,在钢绞
线的牵引下钢箱梁随之向前滑动。
在顶推过程中随时观察滑板情况,一旦出现滑板脱空时,暂停顶推,及时在滑板与梁底间加垫钢板。
当最前端滑板滑出后,及时从尾部喂新送滑板。
7.重复上述步骤,直至钢箱梁顶推至设计位置。
一、工程概况宁波市福明路(环城南路-兴宁路)跨越铁路宁波东站主桥上部结构采用55+45+220+45+55m 一联双塔双索面斜拉桥,采用半漂浮体系,主梁采用混合主梁,两侧边跨预应力混凝土箱梁长109.4m ,中跨钢箱梁长201.2m (含钢混结合段长度),在钢箱梁与预应力混凝土箱梁相交位置放置2m 长的钢混结合段。
根据构造、运输及施工架设的需要,中跨钢箱梁划分为A 、B 和钢-混结合段共3种梁段。
跨铁路宁波东站主桥中跨上跨宁波东站多条股道,其中4、5、II 、I 、3线路已运营,8、6线路于近期开始停运改造成站台,图中D3~D15和新建线路将于近期实施。
为了减少上部结构施工对桥下铁路运营的影响,保证施工及行车安全,福明路跨铁路宁波东站立交桥主桥中跨钢箱梁采用顶推法施工。
二、顶推施工总体方案和主要步骤1、总体方案和原理钢箱梁采用柔性墩多点顶推法施工,在主跨布置安装顶推平台和临时墩,并在其上布置滑道。
在平台上逐段焊接,用多点多台连续千斤顶同步张拉钢绞线使钢箱梁逐段向前滑移,循环作业使钢箱梁到达设计位置。
钢箱梁顶推重量约为13.05t/m 。
钢箱梁在工厂生产,经公路运输至施工现场,全部节段均在支架平台上拼装、顶推,逐步顶推到位。
工艺流程图如下:施工准备顶推安装平台施工临时墩施工钢箱梁、导梁制造运输安装顶推装置铺设墩顶滑道装导向纠偏装置箱梁横移至桥轴线拼装钢梁于台座上,检查焊接质量前端拼接导梁安装梁底锚具、钢绞线和侧限预紧拉索启动泵站、调压顶推测量、调整,落梁于临时墩测量同步监控继续拼装、顶推余下段各梁段顶推到位拆除2#临时墩顶推施工工艺流程图顶推施工过程采用多点多台ZLD100型自动连续千斤顶。
2、主要步骤钢箱梁顶推施工过程主要分为以下几个步骤: a 、施工临时墩和顶推安装平台基础 b 、钢箱梁和导梁工厂加工后运到施工现场 c 、现场拼装导梁d 、现场组拼1-10#节段钢箱梁,连接钢导梁与1-10#节段钢箱梁;钢箱梁前行30m ,导梁跨越1#临时墩。
钢箱梁顶推施工方案一、工程说明第3联采用(30.5+50+30.5)m的连续钢箱梁,全长111m,钢箱梁为单箱五室等截面箱型断面,采用全焊接结构,顶板设2%双向斜坡,底板水平,外腹板采用斜腹板,箱梁全宽为18.5m,中心线处梁高为1.81m(箱梁外侧),箱梁桥面两侧外挑悬臂长1.5m,悬臂端部高0.2m。
钢箱梁设计纵向划分11个节段,其中13米长标准节段横向又分为5大片+2个挑臂。
(图一、分段划分图)由于第3联50m跨刚好跨跃交通要道长丰桥,为减轻钢箱梁施工对交通的影响,现采取钢箱梁顶推施工方法,即布置安装顶推平台和临时墩,并在其上布置滑道,在平台上逐段焊接,安装千斤顶使钢箱梁逐段向前滑移,循环作业使钢箱梁到达设计位置。
钢箱梁顶推重量约8.6t/m。
二、钢箱梁顶推施工特点1、顶推长度较短。
全长110米的钢箱梁,顶推部分为44m,其它均为直接采用汽车吊按装。
2.、钢箱梁顶推采用一端顶推,临时墩设计时每个临时墩均能承受一定的水平力。
为保证顶推施工的顺利进行,应控制好平台上的拼装线形,尽量减少由于线形误差产生的次内力。
3、钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。
三、顶推施工方案(一)顶推施工布置说明:1、顶推平台设置根据全桥总体施工安排及设计要求,钢箱梁顶推施工采用一端由大里程向小里程方向顶推,顶推跨度50米,顶推平台设于10号墩两边,钢箱梁顶推平台为沿顺桥向设置的4排钢管立柱,横向采用H型钢连接,纵桥向采用H型钢和角钢连接搭设顶推平台(图二、整体示意图)。
钢箱梁运至工地现场10号墩附近,由汽车吊机起吊至钢箱梁顶推平台上进行组装、焊接和顶推。
2、顶推临时墩设置:根据钢箱梁顶推施工跨径。
共设3个顶推临时墩,最大顶推跨度为14.3米。
每个临时墩由3个4管格构柱组成,格构柱之间采用H型钢连接,使成整体受力。
3、顶推滑道横向布置:钢箱梁顶推时采用2条滑道,滑道位置设在的内侧第二块纵腹板下方位置,两滑道中心距离为10.14米。
2023年钢箱梁顶推施工方案摘要:钢箱梁顶推施工是一种常用的桥梁施工方法,它具有工期短、施工效率高的优点。
本文以2023年为背景,针对钢箱梁顶推施工进行详细的方案设计。
方案包括施工前准备工作、钢箱梁制作、顶推施工过程以及施工后的检验与验收等环节。
通过科学合理的施工方案设计,可以保证顶推施工的安全、高效和质量。
1. 引言钢箱梁顶推施工作为一种重要的桥梁施工方式,它的快速、高效、安全是现代桥梁施工的重要标志之一。
为了保证2023年的顶推施工工期,提高施工效率和质量,本方案制定了详细的施工流程和操作规程。
2. 施工前准备工作施工前准备工作是整个顶推施工的基础,包括但不限于以下几个方面:2.1. 施工组织设计:明确施工单位及各个分工单位的职责和任务,建立施工组织体系,并制定详细的施工计划。
2.2. 设备准备:准备好需要使用的顶推设备,确保设备完好,符合安全、环保等要求。
2.3. 材料采购:根据设计要求和工程实际情况,及时采购和储备所需的钢材、混凝土等材料。
2.4. 资质和人员准备:组织施工人员进行必要的技术培训,确保施工人员具备相关的技术和经验,并提前准备好必要的资质证书。
2.5. 施工现场准备:合理规划施工现场,清理现场杂物,确保施工场地平整、无障碍物。
3. 钢箱梁制作钢箱梁是顶推施工的主体结构,它的制作质量直接影响到施工的顺利进行和最终的桥梁质量。
为了保证钢箱梁的质量,以下几点需要重点考虑:3.1. 材料选择:选择符合设计要求的优质钢材,保证钢质材料的力学性能、耐腐蚀性能等满足施工要求。
3.2. 制作工艺:根据设计要求和技术规范,制定详细的钢箱梁制作工艺流程和工艺要求,严格控制每个制作环节。
3.3. 质量检测:针对钢材、焊缝、表面涂层等进行质量检测和试验,确保每个工件符合设计要求。
3.4. 现场组装:在施工现场对钢箱梁进行组装,包括焊接、切割和校核等工艺操作,确保钢箱梁的准确性和安装质量。
4. 顶推施工过程顶推施工是将钢箱梁顶推到最终位置的过程,为了保证施工的顺利进行,需要注意以下几个方面:4.1. 施工顺序:按照钢箱梁的从上到下、从裙边到中心的顺序进行顶推施工,遵循从易到难、从简到繁的原则。
2024年钢箱梁顶推施工方案____年钢箱梁顶推施工方案第一章引言1.1 项目背景随着城市交通的日益发展,大型桥梁的修建成为现时代一项重要的任务。
而钢箱梁作为桥梁建设中最常用的梁式结构之一,受到了广泛的关注和重视。
顶推技术是钢箱梁施工中常用的一种方法,能够极大地提高施工效率和质量。
本方案将详细介绍____年钢箱梁顶推施工方案,包括工程背景、施工目标、技术要求、施工步骤、安全措施等内容。
1.2 施工目标本次施工的目标是按照合同要求,在规定时间内完成钢箱梁顶推工程。
同时,要确保施工过程中的安全性,保证工人人身安全和施工设备的正常运行。
在施工质量上,要保证钢箱梁的精度和牢固性。
1.3 技术要求1) 施工时间:根据项目计划,确定施工开始和结束的时间节点。
2) 施工工艺:参照相关规范和标准,选择合适的顶推工艺,确保施工质量和效率。
3) 施工设备:确保施工设备的正常运行,并保证其满足工程要求。
4) 施工环境:确保良好的施工环境,包括地基承载能力和周边环境条件。
第二章施工方案2.1 工程准备1) 初步设计:根据桥梁设计要求,制定初步的施工方案,并在方案中考虑到各种因素,如地质条件、施工环境、交通等。
2) 设计方案评审:将初步设计方案提交给专业评审机构进行评审,并对其进行修改和完善。
3) 施工方案审核:根据评审意见,对施工方案进行审核和优化。
2.2 材料准备1) 钢材采购:根据施工方案确定的规格和数量,进行钢材的采购。
采购过程中要注意保证材料的质量和规格的一致性。
2) 其他材料采购:根据施工需要,采购其他辅助材料,如模板、螺栓、焊条等。
2.3 施工步骤1) 基础处理:清理基础表面,确保其平整和干燥,并进行必要的处理,如修补裂缝和加固。
2) 模板安装:根据钢箱梁的尺寸和形状,制作和安装钢模板。
安装过程中要注意模板的平整度和垂直度,以及模板与基础之间的紧密度。
3) 钢箱梁制作:根据设计要求,对钢材进行切割、焊接和安装,制作出钢箱梁。
箱梁顶推专项施工方案一、施工前准备在进行箱梁顶推施工之前,必须进行详细的施工方案设计和技术交底。
首先要明确施工的总体目标和任务,了解施工现场的具体情况,包括地形、地质、交通等情况,在此基础上确定施工方案的具体实施步骤,并提前做好施工所需的材料、人员和设备的准备工作。
二、主要施工步骤1. 地基处理在进行箱梁顶推之前,必须对施工现场的地基进行处理,确保地基的承载能力和稳定性。
根据具体情况可以采取加固、夯实等方式进行地基处理。
2. 安装箱梁在做好地基处理后,开始进行箱梁的安装工作。
箱梁安装应按照设计要求进行,注意安装的平整度和垂直度,确保箱梁安装的牢固性。
3. 搭设支撑在箱梁安装完成后,需要搭设支撑结构,用以支撑箱梁的整体结构。
支撑结构的搭设必须牢固可靠,以确保箱梁在顶推过程中不发生变形或倾斜。
4. 导向装置安装在搭设支撑后,需要安装导向装置,用以引导箱梁的顶推方向。
导向装置的安装位置和角度必须准确无误,以确保箱梁顶推的顺利进行。
5. 箱梁顶推在做好前期准备工作后,进行箱梁的顶推工作。
顶推过程中需注意控制顶推速度和力度,确保箱梁的稳定顶推,并及时调整导向装置,以确保箱梁的顶推方向正确无误。
三、安全注意事项在进行箱梁顶推施工过程中,应严格遵守相关的安全规定,全面做好安全防护工作。
特别要注意以下事项: - 确保施工现场的安全秩序,严禁越过安全警戒线;- 操作人员必须经过专门培训,并持证上岗; - 定期检查施工设备和支撑结构的安全性; - 严格遵守操作规程,禁止擅自更改施工方案; - 定期进行安全检查和演练,提高应急反应能力。
四、总结箱梁顶推是一项复杂的工程施工过程,需要严格按照设计要求和施工方案进行实施。
在施工过程中要充分考虑安全和质量,严格执行操作规程,确保施工过程的顺利进行。
只有如此,才能保证箱梁顶推施工的顺利完成,为工程建设提供有力支撑。
箱梁顶推施工方法一、工程概况某桥梁工为“四跨一联”的单箱钢梁,桥梁跨径123m,顶板宽度15m,底板较窄,底板与箱梁距离2. 3m,顶板横坡度为8°。
二、钢箱梁的顶推施工1、临时墩的安置(1)临时墩的结构位置。
这座桥梁的临时墩采用Φ500×8的钢管柱和Q235的钢板卷制做材料,在以顾及到拼装钢箱梁中间的顶升千斤顶等因素的基础上,为了提升临时墩的抗推能力,施工人员会给每组的支墩顶部纵向位置设置2根140的纵梁。
一些设置在桥墩处的临时墩,要采用塑钢将墩顶和桥梁的支座垫石连接起来。
(2)临时墩基础的扩大。
一般情况下会采用钢筋混凝土来扩大临时墩的基础,然后依据地基的实际情况和它的竖向的最大荷载力来确定临时墩的分离基础,通常是两个,尺寸4m× 2m × 1. 2m。
(3)临时墩设置的位置。
临时墩线中和线径的方向为其设置位置的依据,每个组的临时墩平面需和钢箱梁半径相同的圆曲线线性之外的保持平衡,另外临时墩的渠道面高程一定要符合竖向圆曲线线形标准。
2、滑动和导向装置的施工滑动装置由上下滑道两部分构成。
(1)滑道位置的处理。
顶推滑道一般会选择安放在腹板下面的底板周围,而腹板的下面还要采用三角形加劲肋进行加固,与此同时为了预防钢箱梁突然变形,施工人员会采取加设高肋板的办法来稳定滑道。
(2)下滑道的设置。
一般下滑道分为滑道梁和下滑板两部分,钢箱梁在进行顶推施工时很可能造成上滑块挤压卡住,这就对钢箱梁起顶,所以常会在滑道的两边安置吊篮。
(3)上滑块的设置。
上滑块通常采用规格为450 ×225 ×25的橡胶板,这种橡胶板内部设有两层钢板,还贴有聚四氟乙烯。
上下模板之间会产生摩擦力,而千斤顶也会产生相应的作用力,在这两种力的共同作用下就可以完成钢箱梁的顶推施工工作。
(4)安装下滑道。
下滑道安装好之后,就要在钢管顶部的支座位置上固定好吊车,随后一定要认真地检查滑道的顶面高程,一旦有差池,可以借助钢板来调整。
编号:AQ-BH-02318( 管理资料)单位:_____________________审批:_____________________日期:_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑钢箱梁顶推施工方案Incremental launching construction scheme of steel box girder钢箱梁顶推施工方案说明:施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的,有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。
一、工程说明第3联采用(30.5+50+30.5)m的连续钢箱梁,全长111m,钢箱梁为单箱五室等截面箱型断面,采用全焊接结构,顶板设2%双向斜坡,底板水平,外腹板采用斜腹板,箱梁全宽为18.5m,中心线处梁高为1.81m(箱梁外侧),箱梁桥面两侧外挑悬臂长1.5m,悬臂端部高0.2m。
钢箱梁设计纵向划分11个节段,其中13米长标准节段横向又分为5大片+2个挑臂。
(图一、分段划分图)由于第3联50m跨刚好跨跃交通要道长丰桥,为减轻钢箱梁施工对交通的影响,现采取钢箱梁顶推施工方法,即布置安装顶推平台和临时墩,并在其上布置滑道,在平台上逐段焊接,安装千斤顶使钢箱梁逐段向前滑移,循环作业使钢箱梁到达设计位置。
钢箱梁顶推重量约8.6t/m。
二、钢箱梁顶推施工特点1、顶推长度较短。
全长110米的钢箱梁,顶推部分为44m,其它均为直接采用汽车吊按装。
2.、钢箱梁顶推采用一端顶推,临时墩设计时每个临时墩均能承受一定的水平力。
为保证顶推施工的顺利进行,应控制好平台上的拼装线形,尽量减少由于线形误差产生的次内力。
3、钢箱梁在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。
三、顶推施工方案(一)顶推施工布置说明:1、顶推平台设置根据全桥总体施工安排及设计要求,钢箱梁顶推施工采用一端由大里程向小里程方向顶推,顶推跨度50米,顶推平台设于10号墩两边,钢箱梁顶推平台为沿顺桥向设置的4排钢管立柱,横向采用H型钢连接,纵桥向采用H型钢和角钢连接搭设顶推平台(图二、整体示意图)。
桥梁钢箱梁顶推架设施工方案道排、桥梁工程项目部年四月钢箱梁顶推方案1、工程简述主桥钢箱梁长68m,为双幅双线桥,全桥共计6片箱梁,每幅桥钢箱梁顶宽17.9m,箱梁底板横向均为水平,梁高按悬链线设置,跨中为1.4米,支点为2.3m米,设1.5%的单向横坡;XX河桥主桥钢箱梁长50m,跨中为1.2m,支点为2.1m,其余结构与XX河桥相同。
其截面形式见图1.1-1。
每个节段内各构件采用焊接连接。
图1.1-1 主桥截面图2、现场安装总体思路通过对现场桥位条件分析,初步提出以下工地安装方案:临时支墩,顶推安装:两边桥台上各设置一排永久支墩。
XX河桥除0#台岸上设置一排临时支墩外,剩余十二排临时支墩设置在水中;XX河桥除1#台岸上设置一排临时支墩外,剩余八排临时支墩设置在水中。
在临时支墩和桥自身桥墩纵梁钢轨上设置船形滑板,两侧用滑轮做牵引,在1#墩一侧设置拼装平台。
钢箱梁在内厂车间制造成单箱室的节段,运至工地在拼装平台上拼装成整体。
采用张拉千斤顶将单幅桥体进行顶推安装。
(1)钢箱梁顶推施工特点1、顶推跨径小。
由于考虑场地制约,同时为了节约施工成本,尽量减少水上作业和水上支墩数量,两桥均为单幅设置钢管桩,然后横移就位,故XX河桥在右幅4#、6#钢箱中心设置十三处临时支墩,钢箱顶推跨径均为4.5m(为保证通航,在跨中处顶推跨径为7.0m);XX河桥在右幅4#、6#钢箱中心设置九处临时支墩,钢箱顶推跨径均为5.0m。
2、顶推长度大。
XX河桥全长68米的钢箱位于m=2.5的悬链线上,XX河桥全长50米的钢箱位于m=2.5的悬链线上,均采用一端拉拔,各墩顶钢板胎架顶面标高设置在悬链线上。
临时墩设计时每个临时墩均能承受一定的水平力。
为保证顶推施工的顺利进行,应控制好平台上的拼装线形,尽量减少由于线形误差产生的次内力。
3、钢箱在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。
(2)顶推施工方案XX河桥与XX河桥顶推施工方案相同,下面重点对XX河桥顶推方案作详细描述。
桥梁钢箱梁顶推架设施工方案道排、桥梁工程项目部年四月钢箱梁顶推方案1、工程简述主桥钢箱梁长68m,为双幅双线桥,全桥共计6片箱梁,每幅桥钢箱梁顶宽17.9m,箱梁底板横向均为水平,梁高按悬链线设置,跨中为1.4米,支点为2.3m米,设1.5%的单向横坡;XX河桥主桥钢箱梁长50m,跨中为1.2m,支点为2.1m,其余结构与XX河桥相同。
其截面形式见图1.1-1。
每个节段内各构件采用焊接连接。
图1.1-1 主桥截面图2、现场安装总体思路通过对现场桥位条件分析,初步提出以下工地安装方案:临时支墩,顶推安装:两边桥台上各设置一排永久支墩。
XX河桥除0#台岸上设置一排临时支墩外,剩余十二排临时支墩设置在水中;XX河桥除1#台岸上设置一排临时支墩外,剩余八排临时支墩设置在水中。
在临时支墩和桥自身桥墩纵梁钢轨上设置船形滑板,两侧用滑轮做牵引,在1#墩一侧设置拼装平台。
钢箱梁在内厂车间制造成单箱室的节段,运至工地在拼装平台上拼装成整体。
采用张拉千斤顶将单幅桥体进行顶推安装。
(1)钢箱梁顶推施工特点1、顶推跨径小。
由于考虑场地制约,同时为了节约施工成本,尽量减少水上作业和水上支墩数量,两桥均为单幅设置钢管桩,然后横移就位,故XX河桥在右幅4#、6#钢箱中心设置十三处临时支墩,钢箱顶推跨径均为4.5m(为保证通航,在跨中处顶推跨径为7.0m);XX河桥在右幅4#、6#钢箱中心设置九处临时支墩,钢箱顶推跨径均为5.0m。
2、顶推长度大。
XX河桥全长68米的钢箱位于m=2.5的悬链线上,XX河桥全长50米的钢箱位于m=2.5的悬链线上,均采用一端拉拔,各墩顶钢板胎架顶面标高设置在悬链线上。
临时墩设计时每个临时墩均能承受一定的水平力。
为保证顶推施工的顺利进行,应控制好平台上的拼装线形,尽量减少由于线形误差产生的次内力。
3、钢箱在顶推过程中能承受较大的拉应力和局部压应力。
(2)顶推施工方案XX河桥与XX河桥顶推施工方案相同,下面重点对XX河桥顶推方案作详细描述。
A、顶推施工布置说明:1、顶推平台设置根据全桥总体施工安排及设计要求,XX河桥单跨钢箱顶推施工采用一端由沿河路向环城北路顶推,顶推跨度68米,顶推靠背设于0号墩环城北路一侧,拼装平台与1号墩顶梁连成一体,形成长71米的拼装施工平台;XX河桥单跨钢箱顶推施工采用一端由XX路向炉桥路顶推,顶推跨度53米,顶推靠背设于0号墩炉桥路一侧,拼装平台与1号墩顶梁连成一体,形成长53米的拼装施工平台。
由70T汽车吊起吊至钢箱梁拼装平台上进行环焊缝焊接顶推。
2、顶推临时墩设置:根据现场场地实际情况及节约成本考虑,单幅设置1个顶推临时墩,分别设置在单幅左右两个钢箱中心,钢箱用型钢连成框架,顶进牵引时采用钢铰线把型钢、千斤顶连接,顶进时确保钢箱不变形。
XX河桥顶推临时墩设置在环城北路,XX河桥顶推临时墩设置在炉桥路,顶推临时墩与地面连接牢固。
3、河面临时支墩设置:钢箱在河面的临时支墩平台为沿顺桥向设置的13排钢管立柱,顺桥向中心距为4.5米(为保证通航,在跨中处顶推跨径为7.0m);横桥向单幅设置2根钢管桩,桩位设置在右幅,桩中心距离为11.2m。
基础施工先插打Φ529×8mm的敞口钢管桩至设计标高(单根钢管桩长度为19.0m,其中嵌入土层深度不小于10.0m)。
4、临时支墩墩顶布置:钢箱梁顶推临时支墩在净间距为11.2m的钢管桩顶设横桥向分配梁(分配梁由2片长17.2m的32b工字钢并联,两侧各预留0.5m作为施工操作平台),工字钢横向连接部分每隔0.5m焊接底、顶板,焊缝长5cm,每隔2m采用2根直径22对穿螺栓连接焊死;分配梁顶设置纵向滑道梁(滑道梁采用2根工字钢并列组成,其中跨中7m处滑道采用50b工字钢,边跨采用45a工字钢),纵向连接工字钢采用坡口焊焊通,同时用两块60cm×20cm×2cm钢板做夹板,采用高强螺栓连接。
临时墩的横桥向内、外侧设置了顶推横桥向限位槽钢。
滑道梁设计时考虑了施工过程中顶升横移的问题,一是在滑道梁两端设置了起顶位置,方便现场施工操作;二是在桥台位置设置了12根永久支墩,以便在钢箱梁纵向顶推就位后,起顶至横向滑移轨道。
5、拼装场地布置拼装场地采用厚10cm的C15砼硬化(XX河桥硬化平面尺寸为68m×43m、XX 河桥硬化平面尺寸为50m×43m),单箱室底设置厚1.5m的C25砼,并预埋钢筋用于固定钢轨。
受场地制约,XX河桥拼装场地设置在道路中线往右43m范围内,纵向滑移轨道同均设置在各箱室中心,横向滑移轨道梁端向内2.5m处,纵向滑道顶高程与横向滑道底高程一致。
B、钢箱顶推施工说明1、顶推线型控制要求:根据顶推梁设计图,钢箱梁全长在成桥状态为悬链线,顶推施工临时支墩及主墩顶的梁底标高以成桥后线型m=2.5的悬链线设置。
XX河桥拼装平台0#台至跨中支点按4.30m+4.30m+3.54m+1.53m+3.54m+4.30m+3.54m+1.53m+4.70m+5.47m/2,顺桥向两侧设置滚轴,中间采用18个钢板胎架滑动。
;XX河桥拼装平台0#台至跨中支点按4.75m+3.99m+1.53m+4.24m+4.24m+1.53m+4.74m布置,顺桥向两侧设置滚轴,中间采用13个钢板胎架滑动。
两桥胎架底板均采用1.13m×0.6m×0.01m钢板做成船形、胎架顶板采用0.83m×1.2m×0.01m钢板紧贴钢箱底面,中间采用两根Φ529钢管连接。
根据模拟顶推工况,顶推施工时由于各段拼装线型不同,小曲线段钢箱梁及其前端导梁存在下栽现象,导梁前端过临时支墩困难,如导梁前端强顶起过墩,会导致导梁受力过大。
采取将钢导梁原设计按小曲线的切线方向设置改为按大曲线的切线方向设置。
2、钢箱梁顶推系统设置2.1 顶推牵引系统钢箱梁顶推采用单点顶推拖拉,即在单幅钢箱中心位置设置反力台,采用工字钢框架与钢箱梁连成整体,拖拉左、右钢梁中心纵向移动。
顶推千斤顶采用ZLDB2自动连续顶推泵站系统,顶推拖拉杆采用4根钢铰线。
为防止钢绞线束在施工安装过程中垂度较大,在牵引线路上每隔15米左右设置一拆装式的支索器。
为防止钢箱箱体下挠,在每个箱室外侧设置2道Φs15.2预应力钢铰线,全桥共设置12道,预应力钢束采用两端张拉工艺,同时横桥向在钢箱顶板各胎架位置焊接加劲肋。
纵向移动到位后,采用千斤顶将钢箱竖向顶至横移轨道上,横移轨道的顶进拖拉设备布置在左幅台身,拖拉平台预埋件埋设在桥台砼中。
3、顶推设备及安装3.1顶推设备为ZLDB2连续顶推泵站系统,设置在0#墩桥头。
单幅桥整体顶推就位后横移,继续顶推另一幅。
3.2各临时支墩和主墩顶需布置竖向千斤顶及临时支垫。
3.3顶推系统调试及钢绞线安装顶推系统安装完成后,应首先进行空载试验,依次运行前顶顶进、停止、顶回、停止等动作,以检查设备是否正常工作。
液压系统空运转,全行程往复运行5次以上观察,动作要平稳,不得有爬行冲击、突进或停滞及外渗漏现象。
最低启动压力<2 Mp,回程压力≯10 Mp。
负载试验时,用降压法,使活塞杆伸出张拉行程的2/3,升压至公称油压后关闭截止阀,测量千斤顶油缸油压压降,5min内压降值应<1Mp。
试验完成后即可进行钢绞线穿束工作。
调节溢流阀,在较低压力下进行穿束,完成穿束后需恢复系统压力。
穿束工作由单机进行,按下前顶回、后顶回按钮,工具锚夹片将张开,即可进行穿束,穿束时钢绞线不得交叉、扭结,完成后复按下前顶回、后顶回按钮,将钢绞线锚固。
如不改变系统压力,可外接油泵并使用YCJ200千斤顶进行穿束工作,也可采用手动拉紧器预紧各钢绞线。
4、钢箱梁线型控制4.1中线限位装置(侧限)在主墩和临时支墩及顶推平台前端上下游两侧设限位装置,限位装置与主墩盖梁顶预埋件连接或临时支墩顶横向分配梁焊接。
4.2标高限位装置在每个墩的墩台上布置有12台100t竖向千斤顶作为标高调整的装置(箱梁顶推就位调整梁底标高时使用)。
5、顶推施工注意事项5.1顶推系统使用前应认真调整好行程开关的位置,系统电源质量应予保证。
5.2必须保证油液的清洁干净。
必须经常过滤油液,保证过滤精度不低于20um,并#定期更换油液。
5.3每次顶推,必须对顶推的梁段中线和各滑道顶的标高进行测量,并控制在允许范围以内:①导梁中线偏差不大于5.0mm;②梁体中线偏差不大于5.0mm;③下滑道面应顺滑流畅④顶推过程中若发现顶推力骤升,应及时停止并检查原因。
⑤每节段开始顶推时,先推进5cm,立即停止,回油,再推进5cm,再停止,回油,为此反复两三次,以松动各滑动面并检查各部分设施,然后正式顶推。
⑥顶推时,应派专人检查滑道梁及箱梁,如果导梁构件有变形、螺丝松动、导梁与钢箱梁联结处有变形或箱梁局部变形等情况发生时,应立即停止顶推,进行分析处理。
6、顶推过程中控制重点6.1根据工况的支点反力计算摩擦力并与油压表相验证,每工况的支点反力由监测单位提供。
顶推箱梁水平力计算:顶推总水平力按重量的8%加箱梁纵坡的水平分力。
6.2位移观测:位移观测主要是梁体的中线偏移和墩顶的水平、竖向位移,在顶推过程需用千斤顶及时调整。
墩顶位移观测非常重要,根据设计允许偏位作为最大偏位值,换算坐标,从施力开始到梁体开始移动连续观测,一旦位移超过设计计算允许值则立即停止施力,重新调整各千斤顶拉力。
6.3施加顶推力:顶推力的大小是根据摩阻的大小自行调节的,并通过油表来反应,千斤顶使用之前按要求进行校定,油表应进行标定。
每工况下施加顶推力时,先将各个墩上的千斤顶逐步加力至计算的顶力,如梁体仍不能向前移动,则可将顶推平台或主墩上的顶力加大至该墩允许的最大顶推力(箱梁在该墩的摩阻力加该墩允许的最大水平力),此时应按上述第2条的要求进行墩顶位移观测。
如施加到最大顶推力时梁体仍未能移动,则应进行检查,研究调整顶推力后方可进行继续顶推。
6.4顶推到最后阶段时要特别注意梁段是否到达设计位置。
6.5最后阶段顶推时应采用小行程点动,以便纠偏及纵移到位。
7、顶推安全质量注意事项7.1箱梁起吊时要仔细检查吊钩吊点是否牢实。
7.2箱梁在起吊、运输、安装时应注意保护梁面完好,不得随意钻孔、碰撞、破坏油漆层,严禁机油泄露到钢梁表面。
7.3箱梁在安装时顶面周边应设防护栏,顶推后不能随意向下丢弃杂物。
7.4箱梁在顶推时悬臂端尽量不放杂物不站人,以减少箱梁受力。
7.5各临时支墩操作人员应严格服从中心控制台指挥,并严格按照工艺步骤及技术交底进行操作。
7.6各临时支墩及主墩顶周边设栏杆,操作人员应带救生设备。
7.7箱梁起吊遇六级以上大风时停止作业。