中原城市群“一极两圈三层”格局

中原经济区一中原经济区简介1）发展背景中原经济区是党中央确定的国家发展战略，是继珠三角，长三角，京津冀经济区之后，又一经济发展区域，是带动中部城市经济发展的重大战略措施。

大中原经济区是以河南为主题，还包括安徽淮北、宿州、阜阳、亳州，山东菏泽、聊城，河北邯郸、邢台，山西的晋城、长治、运城等周边省份约12个地级市。

建设大中原经济区以郑州为核心和龙头，以郑州、洛阳、开封为骨干，以中原城市群为依托，沿三线(陇海线、京广线、京九线)、两河(黄河、淮河)和高速路网推进。

依托中原经济区把郑州建设为全国区域性中心城市，把商丘、安阳、南阳分别建设为辐射豫鲁苏皖、豫冀晋、豫鄂结合部的区域性中心城市。

中原地处中国的心脏腹地、黄河中下游，是中华民族和华夏文明的重要发源地。

中原经济区是以全国主体功能区规划明确的重点开发区域为基础、中原城市群为支撑、涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域。

中原经济区地理位置重要，经济总量大，市场潜力巨大，文化底蕴深厚，在全国改革发展大局中具有重要战略地位。

中原经济区作为国家层面重点开发区域，位于全国“两横三纵”城市化战略格局中陆桥通道横轴和京广通道纵轴的交会处，涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域，是沿海地区发展的重要支撑，是中部崛起的重要基地，于2010年由豫鲁苏皖冀晋鄂7省28市组成的经济区域，该区域定位为全国重要的高新技术产业、先进制造业和现代服务业基地，能源原材料基地、综合交通枢纽和物流中心，区域性的科技创新中心，中部地区人口和经济密集区，使之成为支撑全国经济又好又快发展的新的经济增长板块。

2）空间布局中原经济区按照“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的原则，形成放射状、网络化空间开发格局。

核心带动：提升郑州交通枢纽、商务、物流、金融等服务功能，推进郑（州）汴（开封）一体化发展，建设郑（州）洛（阳）工业走廊，增强引领区域发展的核心带动能力。

轴带发展：依托亚欧大陆桥通道，壮大沿陇海发展轴；依托京广通道，拓展纵向发展轴；依托东北西南向、东南西北向运输通道，培育新的发展轴，形成“米”字形重点开发地带。

中原城市群一、城市群及中原城市群概念城市群：在具有发达的交通条件的特定区域内，有一个或几个大型或特大型中心城市率领的若干个不同等级、不同规模的城市构成的城市群体。

中原城市群：以郑州为中心，以洛阳为副中心，开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等地区性城市为节点构成的紧密联系圈。

二、中原城市群地域范围中原（郑洛汴）城市群位于河南省中部偏北，以郑州为中心，包括洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、济源、平顶山和漯河等在内共9个省辖（管）市，下辖巩义、荥阳、新郑、登封、新密、偃师、汝州、舞钢、卫辉和济源等14个县级市，34个县城，374个建制镇。

中中原城市群是河南省经济发展水平最高和城市最为集中的地区（如图一）。

图一中原城市群范围图三、中原城市群城市体系共分三个层次第一层次是郑州都市圈，包括郑州下辖的中牟以及郑汴一体化区域；第二层次以郑州都市圈为中心，以洛阳、开封、焦作、新乡、许昌、平顶山、漯河、济源、巩义、禹州、新郑、新密、偃师等中心城市为结点，构成中原城市群紧密联系圈；第三层次为外围带。

四、中原城市群空间布局1.中原城市群目前空间结构特点1.1城镇分布相对密集。

中原城市群是我国中部地区城镇最为密集的地区,设市城市数量约占河南省城市总数的60%, 23座城市的平均密度为3.9座/万km2,略低于珠江三角洲城市群(4座/万km2),高于长江三角洲城市群(2·9座/万km2)。

431个城市和建制镇分布密度为7·3座/千km2,低于珠三角(9·8个/千km2),高于长三角(6·8个/千km2)。

1.2城市布局呈集聚型,交通指向和圈层状特征明显。

城市分布有较为明显的分形几何特征,经计算得到该区域城市空间分布的集聚维数为0·5127 (测定系数R2=0·9791),说明城市分布集中程度较高,城市的地域分布属集聚型[20]。

而且,交通指向性非常明显。

另外,城市分布以郑州为核心向外展开,具有较为明显的圈层式空间分布特征,有利于中心城市扩散效应的发挥和各城市之间功能的分工与协调。

中国城市群——中原城市群（城市与环境科学学院08级地理科学一班宋艳平20085080077）中原城市群以郑州为中心，包括洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源在内的九个省辖市。

区域土地面积和人口分别占全省土地面积和总人口的35.1％和40.4％。

中原城市群城市体系在空间结构上分为三个层次：第一层次是郑州都市圈；第二层次以郑州都市圈为中心，以洛阳为次中心，开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等中心城市为节点，构筑成中原城市群紧密联系圈；第三层次为外围区和辐射区。

加快中原城市群建设，走产业集群之路，形成具有较强竞争力的产业带，是实现中原崛起的重大举措。

中原城市群地处我国中部，区位优势十分明显。

地理位置优越，承东启西，连南贯北，交通便利；气候适宜，雨热同期，土壤肥沃，农产品丰富；矿产资源丰富，地域组合条件优越；基础设施完善，劳动力资源丰富。

在我国经济由东向西梯度推进、由沿海向内地延伸的重要战略机遇期，中部地区有着巨大的发展潜力，中原城市群崛起应抓住这次良好地发展的机遇。

历经多年的发展，该区域已经形成了机械、纺织、食品、化工、能源、煤炭、电力和原材料工业为主的优势传统产业和综合发展的多门类工业体系。

目前整个区域的工业化水平较高，一批在国内外市场上具有较强竞争力的龙头企业和大型企业集团迅速崛起。

例如中国第一拖拉机工程机械公司是中国最大的农机制造企业，神马集团是中国最大的帘子布生产企业，长城铝业公司是中国最大的氧化铝生产企业之一，而中国石化洛阳石油化工总厂和漯河双汇实业集团有限责任公司年产品销售收入超过100亿元。

中原城市群新兴工业也不断涌现并快速成长，目前已经初步在生物制药、有色金属、电子信息和新材料等领域形成了特色和优势。

中原城市群的构筑，必将加速其传统产业的改造和新兴产业的崛起，这不仅有利于变资源优势为经济优势，提高经济效益，率先在中部走出一条深加工、高附加值的产业发展路子，而且有利于改善和优化中部乃至全国的经济布局，使该地域在支撑和带动西部发展、促进中部尽快崛起和全国经济社会持续发展中，发挥更为显著的作用和影响。

20110128一极两圈三层开发中原经济区一极：以郑州为中心两圈：“半小时经济圈”、“一小时交通圈”三层：以郑汴一体化为核心层、以“半小时经济圈”城市为紧密层、以“一小时交通圈”城市为辐射层经过九个月的谋划与争取，中原经济区日前终于被纳入《全国主体功能区规划》（以下简称《规划》），进而上升到国家战略层面。

此前，省内外多位经济专家曾预测，一旦中原经济区上升到国家战略层面，将为今后河南经济快速发展带来诸多利好。

昨日上午，河南商报记者从省发改委收到的《规划》看到，国家在投资、产业布局、土地利用等方面，推出了一系列“给力”中原经济区建设的政策，同时也对污染物排放总量、绩效考核评价体系提出了要求。

规划背景中原地区“开发强度相对较高”根据《规划》，我国国土空间被划分为四大主体功能区，分别是优先开发区域、重点开发区域、限制开发区域以及禁止开发区域等。

其中，前三类主体功能区原则上以县级行政区为基本单元，而后者则以自然或法定边界为基本单元，分布在其他类型主体功能区域之中。

河南商报记者发现，优先开发区域主要覆盖经济相对发达的环渤海地区、山东半岛地区、珠江三角洲地区等；在重点开发区域覆盖的十八个地区中，中原经济区赫然在列。

这意味着中原经济区首次正式进入国家战略层面。

“该区域位于全国‘两横三纵’城市化战略格局中陆桥通道横轴和京哈京广通道纵轴的交会处，包括河南省以郑州为中心的中原城市群部分地区。

中原地区地势起伏相对平缓，以平原和黄土丘陵为主。

开发强度相对较高，可利用土地资源尚有一定潜力。

”《规划》中说。

对于中原经济区的功能定位，《规划》将其概括为全国重要的高新技术产业、先进制造业和现代服务业基地，能源原材料基地、综合交通枢纽和物流中心，区域性的科技创新中心，中部地区人口和经济密集区等。

具体规划构建“一极两圈三层”的一体化城市群按照上述定位，中原经济区今后将重点完善城市群一体化发展机制，构建以郑州为中心，以郑汴（郑州、开封）一体化区域为核心层、以“半小时经济圈”城市为紧密层、以“一小时交通圈”城市为辐射层的“一极两圈三层”的空间开发格局，同时强化郑州先进制造、科技教育、商贸物流和金融服务功能，重点建设郑汴新区，推进郑汴一体化，建设区域性经济中心和全国重要的交通枢纽。

浅谈郑州市综合交通枢纽地区的规划建设及城市发展摘要：郑州位于国家规划的“五纵五横”综合运输大通道的交汇点，是我国东部与西部、北部与南部铁路、公路、航空、电信、邮政、管道运输等的咽喉。

这种得天独厚的区位优势, 使郑州综合交通枢纽在辐射和带动区域交通发展、促进各种运输方式相互衔接、协调和优化运输结构方面发挥着重要作用。

本文从对交通枢纽这一门户地区的整体认识出发，对郑州市综合交通枢纽及周边地区的规划建设及城市发展提出了一些个人的思考。

关键词：枢纽；换乘；交通功能；组织模式交通枢纽是城市的门户，是展示城市形象的窗口，是交通换乘组织的中心，也是城市活动聚集的重要场所。

当前，我国深水港、航空港等大型交通枢纽设施得到大力发展，而随着高速铁路网络的构建，铁路枢纽也已迎来新的建设高潮。

区域交通枢纽和网络格局的改变对城市的区位条件、功能布局和空间结构具有至关重要的影响。

与此同时，城市内部交通结构也面临着新的调整机遇。

在环境保护、能源短缺等各种压力下，优先发展公共交通、建设综合交通枢纽已成为城市发展的必然选择。

一、枢纽地区开发建设与城市功能发展的相互关系就不同的空间范围而言，枢纽地区的开发建设可以分为单一的枢纽规划建设、综合的枢纽地区开发和大规模枢纽新城的发展几种情况。

不同的建设规划对城市功能及城市交通发展的影响也是不同的。

郑州西站就是作为一个综合枢纽体建设开发起来的，而郑州东站则是以一个枢纽新城规划设计的。

从城市发展层面上说，枢纽地区是发展成为城市新兴的中心地区还是巩固原有城区的中心地位，对不同城市来说各不相同。

但毋庸置疑，城市与枢纽的关系始终都是当前城市发展最有效的催化剂，不断推动着城市空间结构的发展变化。

但在城市一定的发展阶段下，交通枢纽对周边土地功能的发展存在着“割据”作用。

以郑州火车站东、西广场来说，后者是作为一个功能较为单一的枢纽广场来考虑建设的，而前者则更多地结合了周边地区的开发，形成繁华的“城中城”。

大中原经济区大中原经济区为寻找到崛起的突破口，制订了“大”规划，并打算将这一规划申请、上升至国家战略。

省社科院专家认为，一旦“中原经济区”规划上升至国家战略，将会对全国三农问题的破解提供范例。

大中原经济区，即跳出的束缚而着眼于整个中原地区，将涉及到河北、、陕西等周边省份的部分地区，所谓“大中原”；一个是新型城镇化，探索出一条城镇化的新模式。

大中原经济区是以河南为主体，延及周边，支撑中部，东承长三角，西连中，北依，南临长江中游经济带，具有自身特点、独特优势、经济相连、使命相近、客观存在的经济区域。

区域范围主要包括河南全部和、皖西北、晋东南、等周边地区。

大中原经济区是以河南为主题，还包括安徽、宿州、、亳州，山东菏泽、，河北邯郸、，山西的、长治、等周边省份约12个。

建设大中原经济区以郑州为核心和龙头，以、、为骨干，以为依托，沿三线(陇海线、京广线、京九线)、两河(、淮河)和高速路网推进。

依托把郑州建设为全国区域性中心城市，把、、分别建设为辐射豫鲁苏皖、豫冀晋、豫鄂结合部的区域性中心城市及重要战略支点。

.htm总体要求“四个”定位：一是全国“三化”协调发展示范区，二是全国重要的经济增长板块，三是全国综合和物流中心，四是华夏历史文明传承核心区。

“五新”目标：增创粮食生产新优势，构筑“三化”协调新格局，实现改革开放新突破，取得转型发展新跨越，开创和谐社会建设新局面。

两步走：五年彰显优势，力争到2015年，主要人均经济指标超过平均水平，与全国平均水平差距进一步缩小，成为支撑的核心区域；十年实现崛起，到2020年，主要人均经济指标赶上并力争超过全国平均水平，初步成为中西部地区经济发展的主要引擎。

“六个”突出：一是突出科学发展，二是突出“三化”协调，三是突出载体建设，四是突出改革开放，五是突出改善民生，六是突出服务大局。

战略布局“三区”布局：以郑州和与之毗邻城市洛阳、商丘、开封等为核心区、以全省18个为主体区、以联动发展的周边地区为合作区，融入全局、发挥优势、准确定位、互动联动，构筑区域经济融合发展、主体功能互促互补、国土空间高效利用、人与自然和谐相处的区域发展格局。

开封新区开封新区概况河南省开封新区是1992年建立的省级开发区，1998年又被省政府批准为开封高新技术产业园区。

开封开发区位于开封市的西部，紧邻老城区，总体规划面积82平方公里。

经过十余年的建设与发展，开封新区的基础设施覆盖已达20平方公里，建成区面积达15平方公里，建成了现代工业、金融保险、行政办公、商贸服务、文化教育、高档住宅六大区域，初步形成了一座基础设施完善、功能齐全、环境优美的现代化新城区。

凭着完善的基础设施、优惠的政策和宽松的环境，一大批投资规模大、市场前景好的项目纷纷落户到新区区，泰国正大集团、日本太阳化学株式会社、北京汇源集团、杭州开元旅业集团等知名企业已在开发区投资，形成了农副产品深加工、机械、医药、化工、电器等支柱产业。

目前，开封新区逐步形成了以现代装备制造业、食品及农副产品深加工、高新技术企业等为支柱的工业体系，建设和申报了一批特色产业园区，产业集聚初步形成。

空分特色产业基地：全国三大空分产业聚集地之一，已入驻空分及相关配套企业达23家，形成了以永煤开封空分、开元空分、黄河空分、东京空分四大龙头企业为支撑的产业集群。

到2015年，该产业基地将建设成为产值超100亿元，产业链条完整，产品门类齐全、特色突出，研发、生产水平达到国际先进水平的空分设备产业聚集区。

汽车零部件产业园：园区已入驻汽车配套企业13家，11家海马汽车零部件企业已陆续建成投产，畅丰车桥、平原非标设备等汽车关联企业产销两旺，初步形成了产业集群。

到2015年，园区入驻企业将达50家以上，产值超过80亿元，将建成中原地区规模最大、配套零部件最全、技术水平较高的汽车零部件产业基地。

食品产业园：已入驻食品及农副产品加工企业11家，泰国正大、北京汇源果汁、太阳金明食品、禾丰饲料、江南面粉、双鱼食品等知名企业在园区聚集，形成了一定的产业规模。

到2015年，园区入驻企业将达30家以上，产值达到80亿元。

民营科技园区：园区面积3.95平方公里，已入驻各类企业42家。