汽机低压缸轴承温度高的分析与治理

汽轮机主推轴承温度高的原因分析及处理措施摘要：汽轮机是工厂的主要装置，直接关系到生产设备的安全、平稳运转。

轴振动异常是汽轮机发生重大机械故障时一种比较直观的表现，因此，机组正常运转的安全性、稳定性在很大程度上是由汽轮机主推轴承温度高的实际情况确定的。

本文根据空压机组汽轮机运行的情况，逐项分析主推力瓦块温度高的多种因素，最终找到主要原因。

通过技改推力轴承的结构提升了该推力轴承的承载能力，以此消除推力轴承瓦块温度过高的缺陷。

关键词：汽轮机；主推轴承；温度高引言汽轮机在经过一个大修周期后，在进行大修时均应进行轴系找中心的工作。

基本的思路是通过各个联轴器的解体数据进行大量计算以确定调整方案，然后通过调整各个轴承的底部垫铁，使各轴承的移动量趋近于计算量并进行不断的验证，其中底部垫铁与轴承座的洼窝的接触需要进行研磨。

因此，此过程需要花费大量的时间和人力，甚至影响大修进度。

如果能够计算出综合情况下各个轴承的调整及研磨的工作量最小的方案，就能够节省大量的人力和时间，提高检修质量，缩短检修工期。

1低压缸轴承结构低压缸轴承为自位式圆筒形轴承，轴承内径为４８２．６ｍｍ，轴承座与外缸制成一体，轴承座与周边座架一起支承于基础台板上。

轴承下部由３块球面垫铁支撑于轴承座内，左右两块垫铁中心线均与水平中分面的夹角为４５°，在下半部分轴承体略低于水平中分面处装有１个防转销，以防止轴承转动。

润滑油通过轴承座与左侧垫块的通孔进入轴承，沿通道进入上半部分轴承体的进油槽。

顶轴油由轴承体底部进入轴承。

在轴承体下半右侧球面垫铁与轴承体接合面处，装有前后布置的热电偶，以测量轴承合金温度。

轴承体垫铁外表面，以及与其接触的轴承座洼窝均为球面，当转子轴颈倾斜时，轴承可随之转动，自动调位，从而使轴颈与轴承间的间隙在整个轴承长度范围内保持不变。

2汽轮机主推轴承温度高的原因分析在该汽轮机运行期间，公司检维修车间通过检修、查找和分析，总结可能导致主推力轴承温度高的因素，并进行逐项排查。

汽轮机轴承温度高的分析和处理汽轮机轴承温度高的分析和处理汽轮机是现代工厂、电站等大型机械设备中的重要组成部分，它的正常运转对于生产和能源保障具有重要作用。

然而，在汽轮机实际运行过程中，经常会出现轴承温度过高的情况，严重影响了设备的安全和运行效率。

针对此问题，本文将从分析原因、评估影响和采取措施三个方面展开探讨。

一、分析原因1.润滑不良润滑不良是汽轮机轴承温度升高的主要因素之一。

由于缺乏或不合格的润滑油，轴承运行表面的摩擦、磨损和接触都会增加，导致发热和过热现象；而如过量润滑油，则可能使轴承表面积聚过多油膜，反而导致润滑不良。

因此，要保证汽轮机润滑系统运行良好，润滑油主要成分、粘度、油池深度等参数需要严格执行设计要求，保证润滑系统正常运行。

2.受力过大汽轮机在运行过程中，轴承承受机械力和热力作用，尤其是当受力过大时，会导致轴承内部产生过度的摩擦现象，增加轴承磨损和热度，导致温度升高。

如果出现此类问题，可以通过检查机械系统传动或负荷的情况，找到问题所在并进行调整或修理。

3.材料质量和选型不足选择的轴承材料质量不过关或选型不当也容易导致轴承温度高的问题。

此外，轴承材料的热导率也会影响其散热效果，过低的热导率会造成轴承板壳表面传热不良，从而造成轴承过热。

因此，在轴承的材料制作及选型过程中，应考虑到行业标准和实际使用要求，以保证轴承的耐用性和散热性能。

二、评估影响汽轮机轴承过热会对设备的安全和正常运行造成诸多影响。

首先是设备损坏问题，当轴承的温度过高时，它的动摩擦就会增加，轴承将产生可燃性材料热分解物，磨损加速，硬度下降，导致轴承寿命缩短，最终导致焊接和锈蚀等问题，对设备造成重大的损坏；其次是能源损失问题，由于轴承过热会导致汽轮机效率急剧下降，进而使得汽轮机的发电能力减少，对于生产和能源利用都会造成损失。

三、采取措施1.加强润滑管理加强润滑管理是解决轴承过热的关键之一。

为了确保润滑系统正常工作，可以进行以下措施：选择合适的润滑油，遵循保养周期；对设备进行适当的加油量和加油周期管理；对润滑系统进行巡检，排查不合格油质和孔隙，极大优化润滑质量和稳定性。

经验│轴承温度过高的原因及解决办法轴承温度高是转动设备常见且危害较大的故障，将减少轴承的使用寿命，增加检修费用，当温度升高较快、温度超标时，易导致机组非计划停运或减负荷运行，这对经济效益影响很大。

因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的措施解决，才是设备连续安全运行的保障。

一、导致轴承温度过高的常见原因1、润滑不良如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物；2、冷却不够如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；3、轴承异常如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；4、振动大如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振。

二、解决方法当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：1、加油量不恰当，润滑油脂过少或过多应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。

轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。

这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。

2、轴承所加油脂不符合要求或被污染润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。

当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。

油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化破坏轴承润滑，温度升高。

因此应选用合适的油脂，检修中对轴承箱及轴承进行清洗，加油管路进行检查疏通，不同型号的油脂不许混用，若更换其它型号的油脂时，应先将原来油脂清理干净；运行维护中定期加油脂，油脂应妥善保管做防潮防尘措施。

3、冷却不够检查管路是否堵塞，进油温度及回水温度是否超标。

若冷却器选用不合适，冷却效果差，无法满足使用要求时，应及时进行更换或并列安装新冷却器。

轴流式引风机还应检查中芯筒的保温和密封性。

4、确认不存在上述问题后再检查联轴器找正情况和轴承联轴器的找正要符合工艺标准。

汽轮机轴承温度高的原因及处理引言：汽轮机是一种重要的能源转换设备，其正常运行对于工业生产至关重要。

然而，汽轮机轴承温度过高是一个常见的问题，可能导致设备损坏、效率下降甚至事故发生。

本文将探讨导致汽轮机轴承温度升高的原因，并提供相应的处理方法。

一、原因分析：1. 润滑不良：润滑油的质量和供油方式直接影响轴承的温度。

如果润滑油质量不合格或供油不足，摩擦产生的热量无法有效散发，导致轴承温度升高。

2. 轴承磨损：长期运行会导致轴承磨损，摩擦增加，从而产生更多的热量。

磨损严重的轴承表面粗糙，摩擦系数增大，使得轴承温度升高。

3. 轴承过载：汽轮机在运行过程中，如果负荷超过轴承的承载能力，轴承将承受过大的压力，从而产生过多的热量，导致轴承温度升高。

4. 冷却系统故障：汽轮机的冷却系统起着散热的作用，如果冷却系统出现故障，无法及时将热量带走，轴承温度将会升高。

二、处理方法：1. 润滑油的选择和供油方式：选择合适的润滑油，并确保供油量和供油方式正确。

定期检查润滑油的质量，及时更换和补充润滑油，保证润滑油的正常运行。

2. 轴承的维护和更换：定期检查轴承的磨损情况，及时更换磨损严重的轴承。

保持轴承表面的光滑，减少摩擦系数，降低轴承温度。

3. 负荷控制：合理控制汽轮机的负荷，确保不超过轴承的承载能力。

根据实际情况调整负荷，避免过载引起的轴承温度升高。

4. 冷却系统维护：定期检查冷却系统的运行情况，确保冷却水流通畅。

清洗冷却系统中的污垢和沉积物，保证冷却效果良好，及时修复冷却系统故障。

5. 温度监测和报警系统：安装温度监测和报警系统，及时监测轴承温度的变化。

一旦轴承温度超过设定的安全范围，及时采取措施，避免事故的发生。

结论：汽轮机轴承温度过高可能由润滑不良、轴承磨损、轴承过载和冷却系统故障等原因引起。

为了解决这一问题，我们可以采取润滑油的选择和供油方式的优化、轴承的维护和更换、负荷的控制、冷却系统的维护以及安装温度监测和报警系统等措施。

浅析汽轮机轴承温度高原因分析及采取针对措施摘要：汽轮机的经济稳定安全运行，轴承温度控制是关键。

汽轮机轴承温度太高，会引起金属的热应力增大，温度超过设计要求值，影响轴承使用寿命，不利于安全经济运行，严重的会引起轴承钨金熔化，导致转子中心不一致，引起汽轮机严重振动，汽轮机动、静部分产生严重碰磨，从而引起汽轮机严重质量事故。

本文以某发电厂CJK330-16.7/0.4/538/538亚临界中间再热空冷抽汽凝汽式汽轮机低压缸#3轴承作为案列阐述轴承温度升高原因及处理措施。

关键词：汽轮机；轴承；温度；分析一、概述：某电厂CJK330机组#3可倾轴承在冲转过程中，温升明显高于其它轴承，汽轮机转速达到2006n/min时#3轴承金属温度左侧89℃右侧84℃，当转速3000n/min时#3轴承金属左侧97℃右侧94℃。

轴承巴氏合金整定报警值为107℃，#3轴承金属温度接近报警值。

其它轴承金属温度均在69℃--78℃之间，都在正常范围值之内。

二、#3轴承结构及工作原理：#3轴承由4四块自位式可倾瓦块组成。

上、下半轴承各两块可倾瓦块，瓦块在支点上可以自由倾斜。

瓦块在工作时，可以自由摆动，在轴径四周形成多油楔。

轴承用油从润滑油系统通过轴承座下半的通道供给轴承。

然后通过位于水平和垂直中心线处的 4 个开孔进入轴承瓦块。

油沿着各瓦块间的轴颈表面分布并从两端排出。

油封环和油封体防止从轴承两端大量泄油。

油封体做成两半并固定在轴承体上。

油通过钻在油封环上的一些油孔和油封体上的通道返回轴承座。

三、汽轮机轴承温度高的原因有以下几个方面：⑴润滑油品质不良、油质恶化。

汽轮机轴承润滑油主要作用给轴承提供润滑和冷却降温。

润滑油品质下降，直接影响轴承正常运行，严重时轴承钨金划伤或者磨损。

⑵ 联轴器对中不良或者中心发生变化，引起某个轴承过载，产生振动破坏油膜。

汽轮机轴系，联轴器中心对中不良或者运行中中心发生变化，不仅会引起轴承振动，还会发生油膜紊乱，润滑不良，严重时轴瓦乌金出现碎裂，紧固螺钉松脱、断裂。

轴承使用中出现过热是什么原因又应该如何处理-轴承温度要注意轴承使用中出现过热是什么原因又应该如何处理1、滚动轴承安装不正确、配合公差太紧或太松解决方法：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。

一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即公盈过大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零。

这样转动就不灵活，运行中就会发热。

如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。

通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线下方，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧得多。

2、润滑脂选得不合适或使用维护不当，润滑脂质量不好或已经变质，或混入了灰尘杂质等都可造成轴承发热。

解决方法：润滑脂加得过多或过少也会造成轴承发热，因为润滑脂过多时，轴承旋转部分和脂之间会产生很大的摩擦，而润滑脂加得过少时，则可能出现干摩擦而发热。

因此，必须调整润滑脂用量，使其约为轴承室空间体积的1/2-2/3。

对不合适的或变质的润滑脂应清洗干净，换上合适的洁净的润滑脂。

3、电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。

解决方法：大型和中型电机一般在非轴伸端采用球轴承。

轴伸端采用滚子轴承，这样，当转子受热膨胀时，可以自由伸长。

而小型电机由于两端均采用球轴承，其外轴承盖与轴承外圈间应有一适当间隙，否则，轴承就可能因受轴向过大的热伸长而发热。

当出现这种现象时，应将前或后侧轴承盖车去一点，或者是在轴承盖与端盖之间加垫一薄纸垫，使一端外轴承盖与轴承外圈之间形成一足够的间隙。

4、电机两侧端盖或轴承盖未装好。

解决方法：如果电机两侧端盖或轴承盖装得不平行或止口没有靠严，则会使滚珠偏出轨道旋转而发热。

发电厂汽轮发电机组发生轴承温度异常的分析及对策发电厂汽轮发电机组是电力系统中重要的设备之一，承担着发电任务。

然而，在使用过程中，轴承温度异常是常见的故障之一，可能引起设备损坏甚至停机，给电力系统带来不良影响。

因此，对于轴承温度异常的分析及对策，具有重要的理论和实践意义。

首先，对于轴承温度异常的分析，我们需要考虑以下几个方面：1.负荷问题：汽轮发电机组在运行过程中，负荷可能会波动，负荷增加会导致轴承温度上升。

因此，需要对负荷波动情况进行分析，确保负荷处于合理范围。

2.润滑油问题：润滑油在汽轮发电机组中起到润滑、冷却和密封的作用。

润滑油油位不足、油温异常、油质污染等情况，都可能导致轴承温度异常上升。

因此，需要对润滑油系统进行检查和维护，确保润滑油的正常运行。

3.轴承磨损问题：轴承磨损会导致摩擦增大、散热减弱，从而增加轴承温度。

因此，需要对轴承及其相关部件进行定期检查和维护，确保其运行正常。

4.冷却系统问题：冷却系统在汽轮发电机组中起到散热的作用，散热能力不足会导致轴承温度异常升高。

因此，需要对冷却系统进行检查和维护，确保其正常工作。

基于以上分析，我们可以提出以下对策：1.严格控制负荷范围，确保负荷处于合理范围，避免过大负荷导致轴承温度异常上升。

2.定期检查和更换润滑油，确保润滑油的正常运行；对润滑油进行过滤和测试，确保其质量符合要求。

3.定期检查和维护轴承及其相关部件，及时发现和修复磨损问题，避免轴承温度异常上升。

4.定期检查和维护冷却系统，确保其正常工作；根据实际需要，可以考虑增加冷却系统的散热能力，以降低轴承温度。

此外，还可以采取以下措施提高轴承的工作环境：1.改善工作温度：可以通过改善轴承的散热条件，如增加散热片、增加风扇等方式，提高轴承的工作温度。

2.改进润滑方式：可以采用油雾润滑、油气润滑等方式，减少润滑油的摩擦热量，降低轴承温度。

3.提高轴承精度：增加轴承的精度，减小摩擦损失，降低轴承温度。

发电厂汽轮发电机组发生轴承温度异常的分析及对策发电厂汽轮发电机组是一种常见的发电设备，它通过汽轮机驱动发电机发电。

而其中轴承是汽轮机的重要部件之一，其正常运行对发电机组的稳定运行起着重要作用。

然而，有时轴承会出现温度异常的情况，对发电机组的安全稳定运行带来威胁。

本文将分析发电厂汽轮发电机组轴承温度异常的原因，并提出相应的对策。

首先，轴承温度异常的原因可能是过载运行时机械摩擦增加，导致摩擦产生的热量无法迅速散发。

其次，长时间运行使得轴承磨损加剧，加大了摩擦损失。

第三，润滑油不足或者质量不佳，无法起到良好的润滑和冷却作用。

最后，轴承的装配或安装存在问题，导致轴承运行不够平稳，加大了摩擦和磨损。

针对上述问题，可以采取以下对策：1.加强设备负载管理：严格遵守发电机组的额定负载，避免过载运行。

在实际操作中，根据负载情况调整运行状态，尽量避免出现长时间高负载运行的情况。

2.提高轴承润滑保养：定期检查和更换轴承的润滑油，确保润滑油的质量和用量满足要求。

合理选择适合轴承运行的润滑方式，如油润滑、油雾润滑或气体润滑等。

3.加强轴承磨损监测：定期对轴承进行检查，及时判断轴承磨损程度。

一旦发现异常情况，及时更换轴承，避免因磨损过大而导致轴承温度异常。

4.合理调整轴承的安装和调整：加强轴承的安装质量控制，确保轴承装配和调整符合要求。

在安装过程中，注意清理轴承座的杂物和残留物，保证轴承运行平稳。

5.定期进行传动件的维修和检测：传动件如齿轮、联轴器等的磨损会直接影响轴承的运行状态，因此应加强对传动件的定期维修和检测，及时发现并处理磨损问题。

综上所述，发电厂汽轮发电机组轴承温度异常的原因主要包括过载运行、长时间运行、润滑不良以及装配和安装等问题。

应针对这些问题，加强设备负载管理、提高轴承润滑保养、加强轴承磨损监测、合理调整轴承的安装和调整、定期进行传动件的维修和检测，以确保发电机组轴承的正常运行，保障发电设备的安全稳定运行。

汽轮机轴承温度升高机组在停运过程中#4轴瓦温度升高，当时没有及时发现轴瓦温度的升高，所以埋下了给下次汽轮机冲转时造成#4拉伤的隐患。

为了避免此类事故再次发生，确保机组安全运行，为煤制油保驾护航做出贡献。

因为在煤制油项目中，发电机组不是用来主要发电，而是作为调整机组为煤制油用汽负荷的变化时用电负荷作相应的调整。

一、异常分析判断：1、润滑油油质恶化，2、轴承进入焊渣，沙子，铁销，保温。

3、主油泵出力不足，4、来自汽封系统调整不及时，不准确。

5、汽封系统疏水不畅，疏水进入汽封，高温的大轴表面将受到不均匀的骤冷水冲击。

6、负荷变动太快，引起轴振，油膜振荡，7、疏水管高压疏水反窜到低压管所致温度升高。

8、滤网堵塞现象导致。

9、转速降低后顶轴油管路堵塞或供油不畅。

10、油膜不好时出现了摩擦引起轴瓦乌金摩擦积聚后出现刮丝。

二、事故现象：1、DCS画面显示机组汽轮机轴承温度有明显升高趋势。

2、DCS画面轴承振动变大。

3、对应轴承回油温度升高。

4、对应轴承排烟量增加。

5、就地测振有增加趋势。

三、事故处理：1、检查油质油温，对照就地冷油器温度，2、就地听针听声音，是否由外来杂质引起。

3、调整汽封疏水压力，疏水。

调整高压缸漏气至低加电动门。

4、调整轴承排油汽门的开度。

5、调整润滑油温。

6、降低负荷查看情况趋势进行调整。

7、检查轴承是否有摩擦现象。

8、调整轴承的各分支顶轴油压（停机后调整好各轴承的定期高度和个分支的顶起油压）。

9、停机后需打磨轴承的轴瓦，清理轴承箱，根据油质的硬度和水分，过滤主油箱的油质。

四、试验结果：1、在机组停运过程中没有及时发现轴瓦温度升高；2、对有突变或者发现有异常的变化应该做实时趋势图；3、多查看运行参数的变化；4、多分析一个参数的变化可能引起其他参数的变化，暗示设备运行有隐患，比如轴承温度的升高引起油温的升高，可能造成轴瓦的拉伤；5、对事故判断要果断、准确、处理要及时不得有延误。

6、在停机过程中启动顶轴油泵后及时调整各分支油压，并通过测温仪判断各分支顶轴油管是否过油。