钣金件设计_毕业论文

钣金件设计规范范文一、材料选择1.钣金件的材料选择应符合设计要求，根据使用环境和功能要求选择适当的材料。

2.材料的选择应考虑产品的强度、硬度、耐磨性、耐腐蚀性等性能指标。

二、结构设计1.钣金件的结构设计应满足产品的使用要求，确保合理分布载荷，提高产品的强度和刚度。

2.钣金件的结构设计应符合机械设计原理，避免应力集中、应力过高等问题的出现。

三、尺寸精度控制1.钣金件的尺寸精度应符合图纸和设计要求，尺寸偏差应控制在允许范围内，确保产品的互换性。

2.设计中应考虑到材料的收缩和变形等因素，合理设置公差，确保尺寸的精度和一致性。

四、工艺要求1.钣金件的工艺要求应明确，包括切割、弯曲、冲孔、焊接、打磨、抛光等工艺的要求和方法。

2.工艺要求应确保产品的加工精度、加工质量和外观要求，避免外表缺陷、毛刺和裂纹等问题的出现。

五、焊接要求1.钣金件的焊接应符合相关的焊接标准和规范，包括焊接工艺、焊接材料的选择和焊接质量的要求。

2.焊缝应均匀、牢固，焊接点应充分焊透，避免焊缝开裂、气孔和夹渣等问题。

六、表面处理1.钣金件的表面处理应符合使用要求，包括防腐处理、表面喷漆、镀铬、电镀等。

2.表面处理应提供一定的耐磨性、耐腐蚀性和美观性，确保产品的外观质量。

七、装配要求1.钣金件的装配应符合设计要求，确保装配的精度、装配的牢固性和安全性。

2.装配过程中应注意避免零件的变形、划伤和损坏等情况的发生。

八、质量检验1.钣金件的质量检验应按照相关的标准和规范进行，包括尺寸测量、外观质量、强度检验等方面。

2.质量检验应覆盖产品的各个环节，从材料采购、加工制造到成品出厂，确保产品的合格率和合格质量。

以上就是钣金件设计规范的主要内容，设计人员在设计过程中应严格按照规范进行，确保产品的质量和安全性。

同时，也需要与相关的生产工艺人员和质量检验人员密切配合，共同保证产品的设计、制造和使用的一致性和有效性。

钣金成形课程设计说明书2016-10号件工艺分析及模具设计院系空军后备军官学院专业飞行器制造工程班号34030108学号姓名指导教师沈阳航空航天大学2016年11月30日沈阳航空工业学院课程设计说明书摘要摘要本设计主要介绍了垫片冲孔、落料复合模设计的全过程。

通过对垫片进行了详细的工艺分析、确定冲压工艺方案及模具结构形式，主要阐述了冲裁零件的模具设计，模具各零件的加工工艺性及模具的总装配。

材料为硬铝，其材料的力学性能比较好，经计算，此制件适合用冲孔、落料冲裁工艺生产。

设计这套模具首先分析材料是不是适合冲裁，选用冲裁工艺是否经济，是不是需要后续工序，如校平、整形等，然后计算冲压力选定压力机，最后确定模具的结构和工作零件的结构，并计算其工作零件的尺寸，其他的一些零件则在设计的时候尽量选用标准件，节约模具的制造成本，这些前提条件做好后,然后进行模具总体设计。

在设计过程中除了设计说明书外，还完成模具的装配图，非标准零件的零件图，采用CAD软件绘制冲压模具工作零件的零件图。

关键词：垫片；冲压模具；设计；冲孔；落料；冲裁；冲压力；压力机；模具结构；标准件；工艺规程；总装过程；目录1 冲压件工艺分析 (1)1.1 材料分析 (1)1.2 零件结构 (1)1.3 尺寸精度 (1)2 冲裁方案的确定 (2)2.1 冲裁工艺方案的确定 (2)2.2 冲裁工艺方法的选择 (2)3 模具总体结构的确定 (4)3.1 模具类型的选择 (4)3.2 送料方式的选择 (4)3.3 定位方式的选择 (5)3.4 卸料、出件方式的选择 (5)3.5 导向方式的选择 (5)4 模具设计工艺计算 (7)4.1 排样方式的选择 (7)4.1.1 搭边值和条料宽度确定 (8)4.1.2 材料的经济利用率 (8)4.2 冲裁力的计算 (9)4.2.1 总冲裁力的计算 (10)4.2.2 卸料力、推件力的计算 (10)4.2.3 总冲压力的计算 (11)4.2.4 冲压设备的选择 (11)4.3 压力中心的确定 (13)5 刃口尺寸的计算 (14)5.1 冲裁间隙的确 (14)5.2 刃口尺寸的计算及依据 (14)6 主要零部件设计 (16)6.1 凹模的设计 (16)6.2 凸模的设计 (17)6.2.1 凸模结构的确定 (17)6.2.2 凸模材料的确定 (20)6.2.3 凸模精度的确定 (20)6.2.4 凸模高度的确定 (20)6.3 凸凹模的设计 (18)6.3.1 凸凹模外形的确定 (18)6.3.2 凸凹模材料的选取 (21)6.3.3 凸凹模精度的确定 (19)6.3.4 凸凹模壁厚的确定 (19)6.4 卸料装置的选用 (20)6.4.1 卸料装置的选用 (20)6.4.2 卸料板外型的设计 (20)6.4.3 卸料板材料的选择 (21)6.4.4 卸料板结构的设计 (22)6.4.5 卸料板整体精度的确定 (22)6.5 卸料橡胶的选用 (22)6.6 固定板的设计 (23)6.6.1 凸模固定板的设计 (23)6.6.2 凸凹模固定板的设计 (23)6.7 垫板的设计 (24)6.8 挡料销、导料销、卸料螺钉的选用 (24)6.8.1 挡料销、导料销的选用 (24)6.8.2 卸料螺钉的选用 (25)6.9 上下模座、模柄的选用 (25)6.9.1 上下模座的选用 (25)6.9.2 模柄的选用 (25)6.9.3 螺钉、销钉的选用 (26)7 冲压设备的校核 (27)7.1 冲压设备的校核 (27)7.2 冲压设备的选用 (27)8 模具结构简述 (28)参考文献 (29)附录 (30)第1章冲压件工艺分析垫片年产量为20万件，采用大批量生产，材料为Ly12-M，厚度为1mm。

钣金件设计范文1.确定产品要求：首先，需要明确产品的用途和功能，根据客户提供的需求和要求，确定产品的外观和尺寸要求等。

同时，还需要考虑产品的使用环境和工艺要求等因素。

2.材料选择：根据产品的要求，选择合适的钣金材料，如不锈钢、铝合金等。

材料的选择主要考虑其机械性能、耐腐蚀性能和加工性能等因素。

3.结构设计：根据产品的功能和要求，设计产品的内部结构。

结构设计需要考虑产品的稳定性、刚性、强度和耐用性等因素，同时还需要满足产品的易于维修和组装等要求。

4.外观设计：基于产品的功能和要求，设计产品的外观形状和曲线等。

外观设计需要考虑产品的美观性和协调性，同时还需要满足产品的易于制造和组装等要求。

5.制造工艺设计：根据产品的结构和形状，确定合适的制造工艺。

制造工艺设计包括材料切割、折弯、冲压、焊接和表面处理等工艺的选择和优化。

6.组装设计：根据产品的结构和零件的加工要求，设计零件的组装方式。

组装设计需要考虑零件的配合精度、装配顺序和固定方式等因素，以确保产品的组装质量和性能。

除了以上的步骤外，钣金件设计还需要考虑以下几个要点：1.强度分析：对设计的钣金件进行强度分析和优化，以确保产品在使用过程中不会发生断裂或变形等问题。

2.加工性分析：对设计的钣金件进行加工性分析，评估加工工艺的可行性和效率，并对设计进行调整和优化。

3.成本控制：在设计过程中，需要考虑材料和工艺的成本，以确保设计出的钣金件在满足产品要求的同时，能够控制成本。

4.可维修性：设计时要考虑产品的维修性，即设计钣金件时，应尽量使用标准件和模块化设计，以便于零件的更换和维修。

综上所述，钣金件设计是一个综合性的工作，需要考虑产品的功能、结构、外观、制造工艺和成本等因素，以满足客户的需求和要求。

一个好的钣金件设计不仅要符合产品的功能和性能要求，还要具备良好的外观和可制造性，并且能够控制成本和提高产品的可维修性。

通过认真的设计和分析，可以优化钣金件的结构和工艺，提高产品的质量和竞争力。

汽车钣金3000论文范文(合集10篇)一、主要完成的工作1.狠抓安全管理,减少事故发生相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。

虽然在过去的20某某年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐患总是不断出现，对公司造成了一定影响。

“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话，我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。

2.保证产品质量,提高产品品质随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对开关柜的质量要求也越来越高。

由此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。

作为公司生产的一线班组，钣金办所肩负的责任也越来越大。

出于对公司的负责任，我们在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。

同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。

3.加强班组建设,提高班组管理力度班组中存在着许多亟待解决问题。

为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。

对于班组表现较好的员工给予通报表扬，产生了贾超，王进等“每周之星”，对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。

由于采取了明确的绩效奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到了很大的提高，并且提高了班组的凝聚力。

4.加强自身学习，提高业务水平钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。

通过这一年的努力，还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在各方面都有很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具备较强的专业心，责任心。

5.积极参与公司改善活动公司就像一个大家庭，我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。

毕业（设计）论文系（部）专业班级指引教师姓名学号随着汽车保有量不断增长，汽车车身修复已经成为一项必要行业，本文详细地阐述了汽车发展简要历史，当代轿车车身构造特点，车身损坏类型，车身修复详细操作办法，车身修复将来发展前景和方向以及车身从业人员基本规定和安全防护。

简史，构造，损坏，办法，防护绪论随着人民生活水平不断提高，汽车工业飞速发展，国内汽车保有量急剧增长，汽车碰撞事故也呈迅速上升趋势。

据专业资料记录,从到持续8 年中，汽车维修中钣金维修约占所有维修工作量27％。

而在国内约50万家汽车维修公司中，只有不到10％公司具备维修大型事故车能力，别的只能从事小型事故车维修。

随着这种趋势发展，汽车钣金维修业务逐渐被看好，各类职业院校也都在新建或加大钣金维修专业培训，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务投资力度.车辆被撞击受损之后，钣金维修工作也就随之开始了。

从事故车进厂后损伤分析到钣金工诊断测量，从“手术台”上拉伸校正到焊机镐锤下局部整修，从钣金件装复到车辆调试，在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异设备工具如大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具，采用各种各样检测维修技术，保证车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。

本专项将以事故车专项修理过程为主线，逐项进行分析探讨，让人们进一步理解汽车钣金维修工艺及当代化汽车维修设备在事故车维修中应用【目录】第一章汽车车身发展简史................................................................................. 第二章当代轿车车身构造特点.......................................................................2.1 承载式车身 ...............................................................................................................................2.2 轿车车身构造...........................................................................................................................2.3 轿车车身各种装置.................................................................................................................. 第三章车身损伤类型及车身修复详细操作办法.............................................3.1轿车车身损伤类型.............................................................................................................3.1.1 磨损 ....................................................................................................................................3.1.2 腐蚀 ....................................................................................................................................3.1.3 裂纹和断裂 ........................................................................................................................3.1.2 正文 ....................................................................................................................................3.2 钣金矫正与整形 ......................................................................................................................3.2.1 车身线形修正……………………………………………………….........................3.2.2板件裂纹焊修…………………………………………………………………………...3.2.3车身钣金件切换……………………………………………………...........................第四章车身修复将来发展前景和方向………………………………………….......第五章车身修复从业人员规定与安全防护…………………………….5.1汽车车身修复从业人员现状……………………………………………………..5.1.1从业人员来源5.1.2从业人员基本构成5.1.3从业人员技能优劣5.1.4从业人员使用方面及从业人员通病5.1.5从业人员管理5.2维修车间安全规范第六章结论................................................................................................... 参照文献............................................................................................................. 致谢.............................................................................................................展和革新上。

台州职业技术学院成教学院毕业设计(论文)说明书题目汽车钣金的维修专业汽车检测与维修技术班级18汽车检测与维修技术学生姓名沈峥阳指导教师王老师2018年----2020学年台州职业技术学院成教学院毕业设计（论文）任务书成教学院（系）专业汽车检修与维修技术级班18汽车检修与维修技术姓名沈峥阳摘要随着汽车保有量的不断增长，汽车车身修复已经成为一项必须的行业。

随着现代代技术的不断精进，汽车车身使用材料越来越好，从事汽车车身修复行业的人员书技术越来越高，未来在汽车车身修复这方面的竞争将会越来越激烈。

本文对汽车车身维修的很多方面，进行了较为详细地论述:汽车发展的简要历史，现代轿车车身结构特点，车身的损坏类型，车身修复的具体操作方法，车身修复未来发展前景和方向以及车身从业人员的基本要求和安全防护。

修复一辆碰撞损坏的车辆，要了解各个车身的技术参数。

本文在对汽车.上一些材料阐述的基础上，分析了各种材料在碰撞过程中碰撞类型及车身变形,利用锤击和吸拔法等方法对车身局部凹凸变形进行修复。

借助车身的空间三维测量工具，判断车身直接和间接受损变形的情况以及因车身变形存在的隐患，制定出完整的车身修复方案。

通过比较准确的车身各关键点的三维尺寸数据，创建正确的维修工艺，利用矫正设备对车身和车架的前后端碰正面撞及侧面车顶面总成等碰撞损伤进行修复,将车身各关键点恢复到原有的位置。

本文在分析表面修复过程的基础上，完善汽车表明碰撞小变形修复工艺。

本文提出的敲击和虚托的混合修正方法及挖补技术，就位修理方法等维修工艺有助于提高汽车修复水平。

关键词：简史，结构，损坏，方法，防护。

目录汽车钣金的维修 (1)第一章汽车车身的发展史 (1)1.1汽车车身结构 (1)1.2各类车型种类 (2)第二章现代轿车车身结构特点 (6)2.1承载式车身 (6)2.2轿车车身构造 (7)第三章车身损伤的坐类型及车身修复具体操作方法 (8)3.1 轿车车身的损伤类型磨损 (8)3.2钣金矫正与整形 (8)第四章车身修复从业人员要求与安全防护 (11)4.1汽车车身修复从业人员现状 (11)4.2维修车间安全操作规范 (14)第五章车身修复未来发展方向和前景 (15)5.1未来发展的方向 (15)5.2未来发展前景 (16)总结 (17)参考文献 (18)致谢 (19)汽车钣金的维修第一章汽车车身的发展史装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。

钣金加工毕业设计钣金加工毕业设计钣金加工是一门重要的制造工艺，它广泛应用于汽车、航空航天、电子设备等行业。

作为一名钣金加工专业的学生，我将在毕业设计中探索并实践钣金加工的相关技术和应用。

1. 研究背景在工业制造领域，钣金加工被广泛应用于产品的制造和组装中。

它可以通过对金属板材的切割、折弯、冲孔等工艺，将平板材料加工成各种形状的零部件。

钣金加工具有成本低、生产效率高、质量可控等优势，因此备受制造企业的青睐。

2. 设计目标我的毕业设计旨在设计和制造一款具有实用价值的钣金加工设备。

通过对现有钣金加工设备的研究和分析，我将针对其存在的问题和不足，提出改进方案并进行实践验证。

3. 设计内容3.1 设计方案在设计方案中，我将考虑以下几个方面：- 设备结构：通过对钣金加工设备的结构进行优化设计，提高其稳定性和可操作性。

- 自动化控制：引入自动化控制技术，提高钣金加工设备的生产效率和精度。

- 安全性设计：加强对操作人员的安全保护，减少事故发生的可能性。

3.2 设备制造在设备制造过程中，我将按照设计方案进行零部件的加工和组装。

同时，我还将进行设备的调试和测试，确保其正常运行和达到设计要求。

4. 实践应用4.1 钣金加工行业钣金加工行业是一个充满竞争的市场，对于毕业生来说，将自己的设计应用于实践是非常重要的。

我的设计将在钣金加工行业中得到应用，为企业提供更高效、更精确的加工解决方案。

4.2 制造企业制造企业是钣金加工设备的主要用户，他们需要高效、稳定的设备来满足生产需求。

我的设计将为制造企业提供一种新的选择，帮助他们提升生产效率和产品质量。

5. 研究意义通过毕业设计，我将深入研究钣金加工技术和设备的应用，提高自己的专业水平和技能。

同时，我的设计还将为钣金加工行业和制造企业提供创新的解决方案，推动行业的发展和进步。

总结：钣金加工毕业设计是我作为一名钣金加工专业学生的重要任务。

通过对钣金加工设备的研究和设计实践，我将为钣金加工行业和制造企业提供创新的解决方案。

钣金修复毕业论文钣金修复毕业论文钣金修复是汽车维修行业中的一项重要工作。

它涉及到对车辆车身的损坏和变形进行修复，以使车辆恢复到原始状态。

作为一项技术性较强的工作，钣金修复需要维修人员具备一定的技能和知识。

本篇文章将探讨钣金修复的相关问题，并提出一些对于毕业论文的建议。

首先，钣金修复的技术和工艺是非常重要的。

在进行修复工作之前，维修人员需要对车辆的损伤进行全面的评估和分析。

他们需要确定车辆的变形程度，并制定相应的修复方案。

在实际修复过程中，维修人员需要运用各种工具和设备，如钣金锤、拉钩和液压机等，来修复车辆的变形部分。

此外，他们还需要运用焊接技术将车身零部件进行连接。

因此，维修人员需要具备熟练的操作技巧和良好的工艺水平。

其次，钣金修复还需要维修人员具备一定的知识和理论基础。

他们需要了解车辆的结构和材料特性，以便更好地进行修复工作。

例如，不同类型的车辆采用了不同的材料，如铝合金、钢板等。

维修人员需要了解这些材料的特点和性能，以便选择合适的修复方案和工艺。

此外，他们还需要了解车辆的结构，如车身框架和支撑结构等。

这些知识将有助于他们更好地理解车辆的损伤和变形情况，从而提供更准确和有效的修复方案。

钣金修复还需要维修人员具备一定的经验和实践能力。

在实际工作中，维修人员会遇到各种各样的问题和挑战。

他们需要运用自己的经验和技巧来解决这些问题，并确保修复工作的质量和效果。

此外，维修人员还需要不断学习和提升自己的技能，以适应不断变化的修复需求和技术发展。

对于钣金修复的毕业论文，我有以下几点建议。

首先，可以选择一个特定的主题进行研究，如某种特殊材料的钣金修复技术，或者钣金修复在某个特定车型中的应用等。

这样可以使论文更具深度和专业性。

其次，可以结合实际案例进行分析和讨论。

通过对实际修复过程的观察和研究，可以更好地理解钣金修复的工艺和技术要点。

此外，可以对不同的修复方案进行比较和评估，以找到最佳的修复方法。

最后，可以探讨钣金修复技术的发展趋势和未来的挑战。

钣金件结构设计及其工艺优化探讨摘要：随着经济的发展，人们的物质生活水平得到了明显提升，人们对钣金产品的需求也越来越大。

为了满足市场对钣金产品的需求，钣金工艺在发展过程中得到了有效提升，钣金工艺水准上升到了新的高度，已经能够很大程度满足钣金件的加工需求。

随着钣金工艺的优化提升，对钣金件的结构设计提出了更高的要求。

在激烈的市场竞争下，对钣金工艺优化目标下的钣金件结构设计进行探究有着十分深刻的现实意义。

文章以钣金件的工艺优化为目标，对其结构的设计过程进行了分析。

关键词：钣金件；结构设计；工艺优化；折弯；焊接工艺钣金件的用途十分广泛，在电器柜、金属控制箱、电池包等领域都有着普遍的应用。

随着机械行业对钣金工艺的要求不断提高，相关技术人员需要不断调整工作方向，进一步优化钣金件的结构设计，选择最为恰当的钣金工艺，使钣金件能够符合相关技术标准的要求。

一、钣金件结构设计概述1.1 钣金件结构设计的特点钣金通常指的是通过冲压成型的金属薄片。

这种金属薄片为了得到要求的形状和尺寸，在性能方面要求金属片具备不可恢复原状的特性。

通过焊接或者其他方式将金属薄片相互连接，加工成结构更加复杂的部件，以满足产品的功能要求。

比如，汽车的制造过程中大量应用到了钣金工艺。

钣金件的结构设计一方面要满足产品的实用性功能需求，另一方面需满足加工的便捷性、美观性等需求。

对钣金件的结构来说，不同产品的结构设计不尽相同，不同的结构设计之间的性能也不尽相同。

总的来说，钣金件的结构设计没有固定的形式，需要根据产品的要求和钣金工艺的实际情况进行设计，也是钣金件结构设计的难点所在。

1.2 设计要点分析在进行钣金件结构设计的时候，首先需要考虑的问题是钣金件的材料。

材料的选择是钣金产品生产过程中很重要的一个环节。

正确选择材料能够为之后的钣金加工提供很大的便利，能在满足产品功能的前提下节约一定的成本。

其次，要尽量避免原材料和钣金件的尺寸大小不同，即便尺寸相同也不能直接使用，避免为后续的加工带来不便。

钣金毕业设计篇一：毕业论文-浅谈汽车钣金涂装与修复浅谈汽车钣金涂装工艺与修复张华瑞摘要：近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。

特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。

这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。

汽车涂装是汽车生产的最重要的环节之一，加上市场竞争和环保，使汽车涂装工艺的复杂性远高于其他行业。

基于市场、环保和汽车厂领导的理念转变，在汽车公司进行世界性的兼并和淘汰的同时，正产生涂装方式上的变化，即汽车涂装车间委托成转交给汽车涂料供应厂商、涂装设备和涂装机等专业公司来承包、管理。

涂装最主要的就是喷涂、抛光。

其次就是用于修复车漆的缺陷。

关键词：防锈腐蚀喷涂抛光修复前言随着我国汽车保有量的急剧增加，我国汽车碰撞事故也逐年上升。

随着这种趋势的发展，汽车涂装行业逐渐被看好，各类的职业院校也都在新建或加大涂装的专业培训，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在涂装维修业务的投资力度.车辆被撞击受损之后，涂装维修工作也就随之开始了。

在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具，采用各种各样的检测维修技术，确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。

涂装作为汽车维修中的重要一环，正发挥着越来越重要的作用。

下面我就根据学习和工作的实践来详细介绍一下喷漆的步骤和所遇到的缺陷及防范。

一、汽车的清洗（一）、场地准备及设备可停放大型车辆的混凝土地坪或相当于混凝土的地坪，操作、排污水方便。

最好使用冷热水高压泵。

足够长度的水管。

这种水管的手柄上有控制水流的开关。

适度的照明。

一定数量的水桶、海绵或泡沫塑料、洗涤剂、门窗玻璃清洗剂、抹布、大毛巾、鹿皮等。

压缩空气、气管、气枪、防护眼镜或面罩、橡皮手套及防水围裙、水鞋。

（二）、清洗步骤1.取出地毯清洗、晾干，清理烟灰盒、沙发坐垫等物品。