中国高速公路管理研究毕业设计毕业设计论文

1 绪论1.1 选题背景随着经济的发展、城市化进程的加快、人民生活水平的不断提高，运输需求显得越来越旺盛，既有的运输能力已表现出明显的不足，特别是铁路运输已经不能适应国民经济的发展需要，成为制约我国经济发展的“瓶颈”。

为满足国民经济快速发展的要求，我国制定了《中长期铁路网规划》，加快我国铁路网建设，到2020年我国铁路线路营业里程将达到12万公里，复线率和电气化率均达到50%。

形成以新建1.2万公里“四纵四横”客运专线为骨架，既有提速线路为补充的3万公里快速客运网络。

届时，我国高速铁路的线路里程将比目前世界高速铁路总里程的2倍还要多。

可以说我国在高速铁路建设方面，将要用15年的时间走完世界所有发达国家近半个世纪走完的道路。

这3万公里快速客运网的建设，将使我国旅客运输迈上一个新台阶。

1.2 选题的目的与意义我国学者对铁路旅客列车开行方案的编制经过多年的不断研究和探索，积累了宝贵的经验和方法。

这种经验和方法在过去客货混行的运输条件下发挥了巨大的作用，但面对高密度、小编组、公交化、高速快捷的客运专线网络的大力建设，这些方法和经验显然需要相应的调整。

所以有必要借鉴国外先进的经验及理念，结合我国客运专线的建设情况，建立适合成网条件下列车开行方案的编制方法。

深入研究客流发展变化的特征及趋势，充分考虑旅客的出行需求，了解国民经济发展、区域发展水平、旅客消费观念等因素的变化，将旅客换乘与开行方案一体化设计，使得铁路更好地适应未来旅客运输的发展需求。

基于分级节点系统的周期性列车开行方案是指根据客运专线网中节点等级的不同选择列车的起讫点，将开行方案按照一定的周期设计，使开行方案适合周期性运行图的铺画，在每周期内列车的起讫点、频率、径路基本相同。

基于分级节点系统的周期性列车开行方案起讫点规律、数量较少，主要节点间列车开行频率高，旅客出行时间灵活，方便度高。

对于长途旅客充分利用新型客运专线车站换乘方便的优势，采取灵活多样的方式制定列车的换乘衔接方案。

浅谈绿春公路养护管理及未来发展方向摘要：本文根据工作实际，放眼世界公路建设及发展状况，具体概述了德国、美国、意大利高速公路发展，同时立足我国公路发展状况。

自新中国成立以来，我国的公路交通建设大致经历了四个阶段，及我国公路建设的特点。

而后就绿春公路管理段人员少，机械少，设备陈旧老化，管养路线长，加之绿春地处地处哀牢山南出支脉西端，为中山峡谷地貌。

主要沿各分水岭河流两坡广泛发育的古夷平面、阶地和深切的"V"形谷、悬崖绝壁、活冲沟等幼年景观，河流深切、沟壑纵横、峰恋叠嶂、支离破碎为县境地貌的主要特征。

5月至10月为雨季，雨水多，泥石流等自然灾害频繁，百姓法律意识淡薄，侵害路产路权时有发生，等绿春公路养护管理中遇到的实际情况，探讨了如何强化绿春公路养护管理更好的维护路产路权。

具体阐述了《条例》颁布实施的意义及法制建设如何更好地服务于公路养护管理，最后谈及了未来公路养护管理的趋势等。

Abstract: in this paper, according to the actual work, look around the world for highway construction and development status of concrete overview of Germany, the United States, Italy, the highway development, based on the development of highway in our country at the same time. From the new China was founded, China's highway traffic construction is roughly experienced four stages, and the characteristics of highway construction in China. Then green in the spring of highway management personnel less, less mechanical, equipment aging, custody long route, combined with the western end of green in the spring is located in the branch is located in the south of ailaoshan out of zhongshan ravines. Widely development along the river watershed in two main slope ancient planation surface, terrace, and a deep \"V\" shaped valley, cliff cliffs, live young landscape such as gully, feng love mountainous rivers, deep, ravines crossbar, and the main characteristics of the fragmented for XianJing landform. From may to October is the rainy season, the rain, more frequent natural disaster such as mud-rock flow, the people, legal consciousness, violations of the road production way, such as green in the spring of highway maintenance managementencountered in the actual situation, discusses how to strengthen the green in the spring of highway maintenance management better maintenance road is produced. Elaborates on the meaning of issued and implemented the regulations and how to better serve the construction of legal system in highway maintenance management, and finally talk about the future trend of highway maintenance management, etc.关键词：公路；养护管理；路产路权；法制建设；发展趋势一、国外高速公路发展概况［1］高速公路面积密度最大的国家是荷兰，每l000 km2面积中有高速公路43.9km。

河北工业大学城市学院毕业论文作者：学号：074563系：交通工程专业：交通工程题目：河北省干线公路网交通量预测指导者：讲师(姓名) (专业技术职务)评阅者：(姓名) (专业技术职务)2011年6月8日毕业论文中文摘要毕业论文外文摘要目录第一章绪论 (1)研究背景 (1)1.2 国内外研究现状及发展趋势 (2)国内外研究现状 (2)1.2.2 发展趋势 (4)交通量预测的目的及意义 (5)1、4技术路线 (6)第二章河北省社会经济现状及交通运输 (7)2.1 河北省地理位置及自然条件 (7)2.2 综合运输现状分析 (8)运输市场现状分析 (10)区域生产总值 (10)2.3.2 户数与资产 (10)2.3.3 运输生产情况 (10)2.4 运输方式结构变化分析 (12)2.5社会经济发展现状 (14)第三章干线公路网交通量预测方法研究 (14)3、1 预测的理论及概述 (14)3．1.1 预测的定义 (14)3.1.2 预测的分类 (15)预测的特点 (17)预测思路 (18)预测过程可按如下程序进行 (19)交通量预测的概述 (19)3.2.1 交通量预测的思路 (19)交通量预测的内容 (21)交通量预测的基本原理 (22)公路交通量的预测方法 (22)3.3.1 时间序列法 (23)3.3.2 回归预测法 (23)四阶段预测法 (23)小结 (36)第四章、河北省干线公路交通量预测 (36)河北省交通量需求预测 (36)河北省交通量分布预测 (41)河北省交通量分配预测 (42)第五章公路交通发展规划 (45)5.1 规划总目标及分阶段目标 (45)5.1.1 2005 年目标 (45)5.1.2 2010 年发展目标 (46)5.1.3 2020 年发展目标 (46)5.2 河北省高速公路规划及近期建设重点 (47)5.2.1 河北省高速公路现状及存在问题 (47)5.2.2 河北省高速公路规划目标 (49)第六章总结及展望 (49)参考文献 (51)致谢 (53)第一章绪论随着我国改革开放和经济的发展,我国小康社会建设的步伐加快，我国经济正处于稳步、快速的发展时期。

经济管理毕业论文范文导读：范文经济管理毕业论文范文【篇一：经济管理毕业论文】完善企业经济管理体系提升企业可持续发展1、现代企业的经济管理概况分析。

企业经济管理体系是十分复杂的，涉及面是十分广泛的，主要包括企业的内部生产、审核以及人力资源管理等等。

下面我们就对这几个方面进行细致的阐述。

1。

1企业的内部控制和审核。

建立企业管理体系并不是单纯的适应当前经济建设的发展情况，而是为了企业能够获得更多的经济效益，我们为了进一步的验证经济管理体系的成效，需要实行企业内部控制盒审核。

企业的管理者对企业内部的发展起到重要的带头作用，应该在实际的工作中做到定期的对企业内部的经营情况、产品的研究、经营目标的确定等方面进行评审，肯定经济管理体系好的地方，同时通过企业实践找到经济管理中有问题的部分，并对其进行科学的改革，实现经济管理体系更好地为企业发展做出积极贡献，实现企业的可持续发展。

1。

2企业经济管理体系的组织机构设置及其评审。

企业管理者应该根据外部经济发展形势以及内部的发展实际对企业内部的管理模式和方法做出适当的调整和改革，进一步组成科学合理的企业经济管理体系。

一般来说，企业经济管理体系都是由内部的最高管理者来直接指定的，并能够授予相关的职责，进一步保证经济管理体系的科学性，促进管理体系的不断完善。

随着企业的不断发展，管理者应该对经济管理体系进行评审，保证企业的发展方案和，发展目标保持一致，促进企业经济效益的提高。

1。

3企业的生产过程的管理和改进。

生产过程对企业来说是十分重要的部分，企业的决策者要想建立起科学的企业经济管理体系，就应该重视企业内部的生产过程方法上的改革。

采购过程是企业经济管理中的重要组成部分，在具体的采购过程中，应该保证采购活动符合相应的管理制度，不仅要保证采购物品的质量同时还应该实现企业利益最大化。

企业应该严格地按照招标制度对招标企业进行审核，特别注意招标企业的信用、经营状况等方面。

此外，企业还应该根据企业的发展情况制定出科学的发展方案及具体的目标，并在实际的生产过程中慎重对待需要变更的方面，对一些不合格的产品采取相应的措施。

1 毕业设计（论文）的基本要求1.1 毕业设计（论文）的目的与要求毕业设计（论文）的目的是培养学生综合运用所学知识和技能，独立分析、解决实际问题的能力，培养学生创新意识和严谨踏实的科学工作作风。

具体要求如下：1．综合运用所学基础理论、专业知识和基本技能（如检索文献、写作、翻译、绘图、计算机应用等）的能力；2.收集加工各种信息，获得新知识的能力；3.初步具备实验装置的设计、安装、调试的能力，包括实验数据的分析与处理能力；4.正确运用国家标准和技术语言撰写论文（设计说明书）的初步能力；5.培养学生虚心好学、刻苦钻研、勇于创新的精神；6.培养学生科学求实、勇于创新、团结协作的优良学风，鼓励学生积极思考和探索，严禁抄袭和剽窃等不良行为；7.树立全局观点，注重社会效益与经济效益。

1.2 毕业设计（论文）对学生的基本要求1.努力学习、刻苦钻研、勇于实践，保质保量完成任务书规定的任务。

2.尊敬师长、团结互助，虚心接受指导教师及有关人员的指导和检查，定期向指导教师汇报毕业设计（论文）工作进度、设想。

3.独立完成毕业设计（论文）任务，充分发挥主观能动性和创造性，实事求是，不弄虚作假，不抄袭他人成果，如有剽窃抄袭或伪造数据行为，经调查核实，该生的毕业设计（论文）记为不及格，并给予纪律处分。

4.严格遵守操作规程及实验室有关规章制度。

节约材料，爱护仪器设备。

确保安全，离开工作现场时关闭电源、水源。

杜绝工作中的安全隐患。

5.毕业设计（论文）须符合形式要求及撰写要求。

6.整理毕业设计（论文）的全部资料，并在资料袋上列出清单，及时交指导教师收存。

1.3 毕业设计（论文）对教师的基本要求1.毕业设计（论文）的指导工作原则上应由中级职称或相当职称以上有经验的教师、工程技术人员担任，助教（及相当职称的教师）可协助指导。

在校外做毕业设计（论文），可采用合作指导的形式聘请合作单位中级职称以上的科研人员、工程技术人员担任指导教师，但应有本专业教师负责，掌握进度、要求，协调有关问题。

4车道⾼速公路30⽶预应⼒混凝⼟简⽀T梁桥上部结构设计本科⽣毕业设计论⽂4车道⾼速公路30⽶预应⼒混凝⼟简⽀T梁桥上部结构设计本科⽣毕业设计论⽂1⽂献综述1.1预应⼒混凝⼟简⽀T梁桥国外研究进展18世纪中叶⼯业⾰命后，钢、⽔泥、钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟等⼈⼯材料的发展和应⽤，推动了近代桥梁科学技术的⾰命。

⼈⼯材料在桥梁⼯程上的应⽤是近代桥梁的标志。

19世纪中期，钢材的出现，开始了⼟⽊⼯程的第⼀次飞跃。

随后⼜产⽣了⾼强钢材，于是钢结构得到蓬勃发展。

结构跨度从砖、⽯、⽊结构的⼏⽶、⼏⼗⽶跃到百⽶、⼏百⽶⾄千⽶以上，开创了在⼤江、海峡上修建桥梁的奇迹[1]。

1867年钢筋混凝⼟诞⽣，实现了⼟⽊⼯程的第⼆次飞跃。

有了钢筋混凝⼟才有可能建造跨越能⼒很⼤的桥梁，并使形式多样化。

1905年，⽐利时出现了单跨55m的钢筋混凝⼟桥；1930年，法国的弗莱西奈建造了跨度178m的钢筋混凝⼟拱桥。

1928年⾼强钢丝⽤于预应⼒混凝⼟，使在混凝⼟中建⽴永存的预压应⼒成为可能，奠定了现代预应⼒混凝⼟的实⽤基础，⼤⼤提⾼了混凝⼟结构的抗裂性能、刚度和承载能⼒，使其⽤途更为⼴泛，使⼟⽊⼯程发⽣了⼜⼀次飞跃[2,3]。

20世纪中叶，第⼆次世界⼤战以后，全球的持续稳定和科学技术与经济的⾼速发展，使桥梁科学技术获得了⽐历史上任何时期都快的发展。

主要表现为：⾼强轻质材料的发展和应⽤；跨度的不断增⼤，形式的多样化与结构的整体化；设计与计算的计算机化（如CAD技术的发展）；制造的⼯业化、⾃动化与程序化，施⼯⼯艺的提⾼。

由于设计⽅法与计算理论、材料科学、制造⼯艺、安装⽅法、基础施⼯技术等⽅⾯的不断改进，当今桥梁⼯程规模之巨⼤、技术之复杂已今⾮昔⽐。

已建桥梁跨度接近2000m（明⽯海峡悬索桥跨度为1990m），⽔下深度超100m的基础⼯程，⾼出地⾯接近200m的桥墩。

桥梁⼯程还将向更⾼的记录攀登[4]。

预应⼒混凝⼟桥梁⼀跃上桥梁建设的历史舞台，就显⽰出它强⼤的竞争能⼒。

研究生论文致谢范文（18篇）研究生论文致谢篇1经过半年多的查阅资料和构思，终于拿到论文的付梓，看着完成的论文，回忆研究生期间的学习时光，不禁心生感激。

首先，我要感谢我的导师白先生。

在我读研的两年多时间里，白老师在学业上对我要求严格，在生活上对我照顾有加。

尤其是在收集资料、撰写论文的过程中，白老师给予了我悉心的指导，从论文提纲的起草到初稿的完成再到定稿，都倾注了老师大量的心血。

白老师一丝不苟、严谨的治学态度和豁达的胸襟无时无刻不在感染着我，这种影响将是终生的。

在此，向白老师表示最崇高的敬意和最诚挚的感谢！其次，本论文在资料收集和撰写的过程中也得到了我的舍友刘敏、李月等同学的指导和帮助，还有水宏和李赛同学在撰写论文期间对我的督促，在此我表示由衷的感谢。

第三，在这篇论文的写作过程中，我得到了我的爱人高强先生的指导和帮助。

首先，在生活中，高强老师为了给我创造一个轻松的写作环境，在我写作期间承担了家里所有的家务，让我有时间专心写作。

其次，在这篇论文的立意上，高强老师给了我很多建议，让我在陷入困境的时候，写作思路豁然开朗。

高强老师再次给了我精神上的支持和鼓励，让我放松下来，相信自己。

同时他也给我监督，还有我熬夜写作时为我准备的咖啡和陪伴。

对此我深表感谢！最后，在本论文的撰写过程中，我参阅了许多书籍、论文与报刊等资料，受益于思想政治教育专业同仁们的许多真知灼见。

在此，我一并对他们表示诚挚的谢意。

论文已经完稿，但委实说，我并不感到轻松，因为正是此篇论文的创作让我深知自己的稚嫩和不足，还有很多需要学习的地方，还有很多需要读的书，成长和进步的空间依然很大，但是我相信，不管路途遥远充满险阻，只要勇于跋涉，终会到达！研究生论文致谢篇2四月芳菲伊始，花儿竞相绽放，到处都是一片欣欣向荣的繁荣景象。

三年的时光飞转即逝，在华师的研究生学习生活即将结束了，此时此刻，万般言语缠绕在心头，却不知从何说起。

撰写毕业论文不是为这段学习生涯画上一个美丽的句号，而是开启未来人生的一段新旅程。

基于PHP的毕业论⽂基于P H P的毕业论⽂Newly compiled on November 23, 2020本科毕业设计(论⽂) 题⽬：基于PHP的路政设施管理系统服务器端软件实现学院：计算机科学与⼯程学院专业：计算机科学与技术班级： 100603学⽣：⽯继鹏学号： 5指导教师：徐淑萍2015年 6⽉本科毕业设计(论⽂) 题⽬：基于PHP的路政设施管理系统服务器端软件实现学院：计算机科学与⼯程学院专业：计算机科学与技术班级： 100603学⽣：⽯继鹏学号： 5指导教师：徐淑萍2015年 6⽉西安⼯业⼤学毕业设计（论⽂）任务书院系计算机科学与⼯程学院专业计算机科学与技术班级 1 1 0 6 0 3 班姓名⽯继鹏学号1.毕业设计(论⽂)题⽬：基于PHP的路政设施管理系统服务器端软件实现2.题⽬背景和意义：随着我国经济的蓬勃发展，⾼速公路逐渐成为我国交通的主要渠道，由于车辆荷载的反复作⽤与⾃然因素的侵蚀破坏，以及近30年来交通量和重型车辆显着增长带来的不利影响，再加上上世纪末期以来道路建设的快速发展使得在⾼速公路⼯程设计质量、施⼯质量等⽅⾯形成的⼀些缺陷，导致⾼速公路在使⽤中路政设施养护问题不断涌现，⾼速道路养护的⾥程长和需要养护的项⽬多，现⾏的⾼速公路路政设施养护⽅法是通过⼈⼯巡查发现问题，然后再回到单位汇报，制定养护⽅案，最后去现场养护，这种⽅法⼿段原始，养护不及时，给⾼速公路交通安全带来了很⼤隐患，⽽且养护的⼈⼒和物⼒浪费很⼤。

3.设计(论⽂)的主要内容(理⼯科含技术指标)： (1) B/S模式。

(2)服务器端设计路政设施信息发布和管理⽹站，具有的功能有：①采集⼿机客户端上传的各种路政设施巡查数据；②设计路政设施信息数据库，并保存上报数据；③以资源⽬录树形式管理路政设施巡查信息；④可以⽅便的对路政设施历史信息进⾏查询、报表显⽰；⑤⽹络地图中巡查点的标注添加、标注删除；⑥地图的放⼤、缩⼩、平移；⑦地图中⿏标点击该标注时，可以显⽰此处路政设施的详细状态信息，如GPS位置、路政设施损坏类型、严重程度，建议采取的措施等。

以下红色部分必须做到。

（四）毕业设计（论文）的成果要求1、查阅文献6篇以上，其中教师推荐2～3篇；2、开题报告或方案论证；3、工程设计类课题，按专业性质不同，应有一定量符合国家标准的设计图纸，如机械工程类专业的绘图量不少于2张AO号图纸；并且要有设计说明书或设计报告。

4、工程技术研究类课题，应有实验设计、测试结果、数据处理分析与结论；5、以产品开发为主的课题，应有研发方案和过程、实物成果及实物的性能测试报告；6、软件工程类课题，应有完整的文档，包括有效程序软盘、源程序清单、流程图、软件设计说明书和使用说明书等；7、论文一般可分为专题、论辩、综述等几种类型，要求有初稿、二稿、定稿。

8、毕业设计报告（论文）篇幅一般8000汉字左右，外语专业要求用第一外语撰写，相当于4000汉字左右。

9、全部资料必须装入专用的毕业设计（论文）资料袋。

（五）、毕业设计（论文）的格式要求：1、毕业设计（论文）内容要求：一般应包括封面、标题、中文摘要、外文摘要(外语专业外文摘要在前，中文摘要在后)、目录、前言、正文、结论、谢辞、参考文献与附录；（附）参考文献格式：书籍和专著：编著者.译者.书名[M](文集用[C]).出版地：出版者，出版年.页码.论文：作者.篇名[J].刊名，出版年，卷号（期号）：页码.作者.篇名.××单位博（硕）论文，年.2、毕业设计（论文）格式要求（必须使用计算机录入后再打印）：①正文：五号宋体（内容较少时也可用小四宋体），单倍行距，首行缩进两个汉字的字距。

除引文和前面所述的某些外文符号外一律用正体，横排；文档Word或PDF格式；表格用EXCEL或WORD格式，其他格式应经院（系）领导特许后方可使用。

②标点符号：单个的标点符号（如句号、逗号、问号等）和成双的标点符号（如括号等）的后半部分不得放在行首，成双的标点符号前半个不得放在行末。

③纸张尺寸和页码。

A4纸张，四周页边距2cm，正文用连续阿拉伯数字页码，底部居中，摘要和目录等用连续的大写罗马数字页码，底部居中。

中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点本科__________行政管理______________专业毕业设计( 论文)广东广播电视大学毕业论文题目：高速公路清障救援工作问题的探讨姓名：XXX学号： XXXXXXXXXXXXXX专业：行政管理入学时间：2014 年9 月指导教师及职称： XXX 高级讲师所在电大： XXX 电大2016年10月28日目录引言 (2)一、高速公路清障救援工作存在的问题 (2)（一）清障救援体系尚未形成规范化 (2)（二）现场清障施救作业尚未形成专业化 (3)（三）清障设备和能力的配置尚未形成合理化 (3)二、清障施救工作存在问题主要原因 (4)（一）清障施救无统一、规范的管理 (4)（二）清障救援人员较为紧缺 (5)（三）未合理配置设备和人员 (5)三、改进清障施救工作的思路及对策 (6)（一）主动协调，完善高速公路清障施救体系 (6)（二）以人为本，合理配备救援设备和人员 (7)（三）科学管理，形成高速公路快速救援机制 (8)结论 (10)参考文献 (11)高速公路清障救援工作问题的探讨【内容提要】高速公路作为各类交通事故的多发地段，不仅破坏了高速公路经营企业的运营环境，也给国家和人民造成重大的经济损失。

笔者作为一名高速公路的工作人员，对如何建立、健全高速公路清障救援有效处置机制，提高高速公路清障救援水平和效率，最大限度地降低并遏制高速公路交通事故所造成的危害，确保高速公路更好地为通行者服务等问题进行了思考，提出了一些自己的看法和见解。

[关键词]：高速公路路政管理清障救援引言以笔者所在高速公路为例，自2003年4月份通车以来已发生交通事故863起，死亡143人，直接经济损失6800.3万元。

仅2013年1月1日到4月30日，此路段就发生交通事故57起，共造成23人死亡、19人受伤，直接经济损失725.4万元，引起社会极大的反响和相关管理层面的深思。

如何建立、健全高速公路清障救援有效处置机制，提高高速公路清障救援水平和效率，最大限度地降低并遏制高速公路交通事故所造成的危害，成了一个迫切需要解决的重要问题。

写毕业论文写毕业论文（通用15篇）现如今，大家或多或少都会接触过论文吧，借助论文可以达到探讨问题进行学术研究的目的。

那么，怎么去写论文呢？以下是小编收集整理的写毕业论文，欢迎阅读与收藏。

写毕业论文篇1以自主创新提高企业竞争力随着国际竞争日趋加剧，企业的技术创新能力已成为企业和产业竞争力的核心，成为国家竞争力的重要体现。

面对新的发展机遇，大力提高企业的自主创新能力是调整产业结构、转变经济增长方式、实现全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化、应对新一轮科技革命和产业革命的挑战、提高我国经济和企业的国际竞争力为奋斗目标的必然选择，也是贯彻落实中长期科技发展规划，提升国家自主创新能力的迫切要求。

只有抓住世界科技革命和产业革命新的历史机遇，创造和掌握更多的自主知识产权，创造出引领世界潮流的高新技术和著名品牌，提高国家和企业的核心竞争力，形成更多自主创新品牌经济集聚之地，才能使企业在日趋激烈的企业竞争和国际竞争中逐步占据主动地位。

一、自主创新及其重要意义（一）自主创新的概念在自主创新已吹响动员令的今天，把自主创新列为“国家课题”并快速启动已是刻不容缓。

那么什么是自主创新呢？从字面上看，自主创新，就是从增强国家创新能力出发，加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。

建设创新型企业是建设创新型国家的重要保证，建设创新型企业，既要发挥技术创新的先导作用，又要以管理和体制创新作为支撑。

必须始终把科学管理作为推动科技进步和创新的重要环节，不断提高企业技术创新能力和科学管理水平。

企业持续发展的源泉和关键在于创新，创新要从理念、技术、管理、机制等方面全方位的开展。

因此，企业的自主创新是以企业为主体，既包括技术创新、又包括管理创新和体制创新。

技术创新：就是企业应用创新的知识和新技术、新工艺，采用新的生产方式和经营管理模式，提供新的服务，占据市场并实现市场价值。

技术创新是企业谋求发展的前提，是现代企业竞争力的决定因素，是提高企业经济效益的动力源。

题目：沥青路面施工质量控制的探讨指导老师：孙熠班级:道桥系GG11—1姓名：童治川目录一、引言二、材料及施工准备三、沥青混合料的拌合四、沥青混合料的运输五、沥青混合料的摊铺六、沥青混合料的碾压七、接缝处理八、施工质量控制九、总结语关键词:沥青路面质量控制沥青路面施工碾压成型引言近年来随着国家对高速公路建设投资力度的加大，我国的高速公路工程十分迅速,在高速公路的建设中，我国的绝大部分的高速公路都采用沥青混凝土路面。

沥青混凝土面层是有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆的通行，并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,但是随着国民经济快速、协调发展使交通量的不断增长，我国道路交通量日益增大车辆迅速的大型化且严重超载，使公路面临严峻的考验.因此,随着一条条高速公路的建成并投入运营，很多高速公路沥青路面均呈现出一定的早期病害。

目前沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有：龟裂、水破坏、松散、泛油、推移等.这些病害基本上也是公路工程质量的通病。

对新建公路的正常使用形成了严重的威胁，沥青混凝土路面作为高等公路来说是来说是必不可少的面层,沥青混凝土路面施工是公路工程施工的一道重要工序，沥青路面施工中,前场和后场的工艺控制及质量控制的各个环节对现场施工具有一定的指导作用。

这篇论文结合工程项目，阐述了质量控制和沥青路面常出现的病害，并分析了出现病害的原因和提出预防措施,沥青混凝土作为一种路面结合料在道路工程得到了广泛的采用。

从乡村路到城市道路,从三级路到高速公路，再到路面面层,均普遍采用，成为了道路建设长久使用的一种材料。

但由于沥青混凝土材质本身的差异，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命使得行车不顺畅，造成路面使用年限的缩短！有的高速公路当年通车即发生了病害，正常维护期大大提前，直接影响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入,本文就几种常见的施工技术并结合实际提出相应的预防措施，以及沥青路面公路施工多对象进行研究，探讨沥青路面公路施工技术与质量控制。

大专专科生毕业论文参考范文大专生的毕业论文写作不仅是高校的一项重要的教学实践活动，而且还是教学管理工作的一个重要考核环节。

下面是店铺为大家推荐的大专毕业论文，供大家参考。

大专毕业论文参考范文篇一：《浅谈机电工程机械设备管理研究》引言近几十年来，中国机电工程类行业已经有了突飞猛进的发展，同时这也是中国一直比较重视的工程项目。

而在这项工程实施过程中，相关机械设备的管理工作又是重中之重，如果不有效落实机械设备管理工作，整个工程的施工过程以及整体施工质量都会受到严重的影响。

因此，分析研究机电工程机械设备管理工作当中存在的问题，采取有效措施解决这些问题，完善机电工程机械设备管理工作，才能够提升机电工程整体质量水平。

1机电工程机械设备管理存在的主要问题1.1未建立健全完善的管理制度很多情况下，为了赶工期，在许多机电工程施工过程中，相关的管理工作并没有得到重视，特别是机械设备管理工作。

通常情况下，众多施工单位机械设备相关管理人员都缺乏对本职工作的认识和管理意识，对工作抱以一种无所谓的态度。

另外，很多管理人员没有较高的思想政治觉悟，想的都是贪图安逸，敷衍工作，造成管理工作总是不能得到落实。

无论什么企业单位，想要做好管理工作，都需要构建一个较为完善合理的相关管理机制，特别对于机电工程机械设备管理工作而言更是如此。

没有建立准确健全的相关管理规章制度，不能明确每一个相关管理工作人员能够明确自身的工作内容以及职责，管理人员就没有肩负法律责任，这样管理工作人员就不会重视对管理工作就，导致机电工程机械设备管理工作质量水平无法得到提升。

1.2对机械设备的新旧处理不到位目前，科技技术不断发展，各种机械设备在快速更替，眼下许多机电工程施工单位的相关机械设备已经显得老旧不堪重负了。

更有甚者，一些施工单位的机械设备过于老化破旧，严重落后于目前的工程需求，以至于这些单位无承担那些较先进大型的机电工程，在一定程度上影响了单位的发展，制约了单位经济的长远增长。

高速公路收费管理系统毕业设计论文单位：____________________指导教师：____________________姓名：____________________时间：____________________摘要高速公路收费系统解决了在高速公路收费业务中由于采用传统方法和手段所出现的难于处理的各种问题，并把管理对象转到信息对象的信息管理系统，把高速公路收费管理工作推向新的高度。

图像审批系统是高速公路收费管理信息系统的一部分，主要是在分中心对收费站传回来的图像进行审核。

在分中心，当审核人员认为某个捕捉到的图像有问题，可以进行批注，上报给中心。

同时中心审批过的图像也可以及时的通知分中心。

在审批图像的同时，可以明确的得知这些图像产生的时间、地点、人员、当时的付款方式，收费员输入的车型等信息。

此外在中心和分中心，也可以根据时间、地点等条件进行查询，以获得当时收费站的图像。

从而达到事后监督审核稽查的作用。

本系统使用应用程序开发技术VC++开发，面向中型站点，采用了SQL 的数据库，该系统包括按章收费、出票、统计的结算功能，简单的交通灯和车道障碍控制功能，车型的查询统计，黑车牌照管理、图像审批查询5种功能。

关键词高速公路收费系统，图像审批系统，VC++目录目录第一章绪论 .................................................................................................................................. - 6 -1.1研究背景和意义 (6)1.1.1高速公路收费方式及发展方向 .................................................................................... - 7 -1.1.2高速公路收费系统的特点及目标 .............................................................................. - 10 -1.2本人所做的工作 .. (11)1.3论文的组织结构 (12)第二章相关技术概述 .................................................................................................................. - 13 -2.1COM组件对象模型 (13)2.1.1COM技术..................................................................................................................... - 14 -2.1.2 COM组件 .................................................................................................................... - 15 -2.1.3COM接口..................................................................................................................... - 17 -第三章高速公路收费系统总体分析 ........................................................................................ - 20 -3.1收费系统需求分析 (20)3.1.1功能需求...................................................................................................................... - 20 -3.1.2非功能性需求.............................................................................................................. - 21 -3.2高速公路收费系统总体结构设计 . (22)3.2.1系统网络结构.............................................................................................................. - 22 -3.2.2系统主要硬件组成 ...................................................................................................... - 22 -3.2.3系统主要软件组成 ...................................................................................................... - 23 -3.3高速公路收费系统软件体系结构 . (23)3.3.1体系结构概述.............................................................................................................. - 23 -3.3.2界面层.......................................................................................................................... - 24 -3.3.3业务逻辑层.................................................................................................................. - 24 -3.3.4数据库服务层.............................................................................................................. - 25 -3.4系统存储方案 (25)第四章高速公路收费系统设计与实现..................................................................................... - 27 -4.1数据库设计与实现 (27)4.1.1外部设计...................................................................................................................... - 28 -4.1.2结构设计...................................................................................................................... - 29 -4.1.3逻辑结构设计.............................................................................................................. - 30 -4.2组件设计与实现 .. (34)4.2.1组件技术的应用及设计 .............................................................................................. - 35 -4.2.2组件的具体实现.......................................................................................................... - 37 -4.3各模块功能的详细设计与实现 .. (37)4.3.1数据录入模块.............................................................................................................. - 38 -4.3.2报表打印模块.............................................................................................................. - 41 -4.3.3设备驱动模块.............................................................................................................. - 41 -4.3.4系统管理模块.............................................................................................................. - 42 -4.3.5通讯模块...................................................................................................................... - 44 -4.3.6数据库访问模块.......................................................................................................... - 44 -4.3.7接口设计...................................................................................................................... - 44 -4.3.8各项功能实现与程序的关系 ...................................................................................... - 46 -结束语 .......................................................................................................................................... - 48 -致谢 .......................................................................................................................................... - 49 -附录部分程序代码 ............................................................................................ - 50 -参考文献................................................................................................................................ - 50 -第一章绪论1.1研究背景和意义交通运输业作为国民经济的基础产业部门，是一个国家政治、经济和文化等一切社会活动赖以顺利进行的基础，交通运输的发达程度是衡量一个国家社会经济发展所处阶段和现代化程度的一个重要指标。