1.3 航空法的渊源与结构
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民用航空法讲义第一章导论民航总局在1995年年底确定的民航法制建设的目标是:到2010年,建立具有中国特色、适应社会主义市场经济要求并与国际全面接轨的民航法律体系,各类法规、规章比较齐全,依法行政、依法生产、依法经营、依法管理,真正实现民航由经验型管理转到科学化管理,由依靠行政手段管理转到主要实施法制管理,辅之以行政管理上来。
我们必须认识到:民用航空业是国家综合交通运输体系的重要组成部分,是国民经济的先导性基础行业,民航的工作直接关系到党和国家的形象,直接关系到人民生命财产的安全,直接关系到改革开放和经济建设的大局。
民用航空业具有公用性和生产服务性,而且整体关联性特别强,国际性特别强,所以对员工的个体和整体的综合素质要求都很高。
对于民航的员工,尤其是民航高、中级管理人员,《航空法》是必修课,而且是其职业生涯的终生必修课。
必须学好航空法及其配套法规,特别要熟悉自己职责范围内的有关法规。
增加法律意识,提高法制素质。
第一节航空法的概念定义:航空法是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。
航空法主要是调整民用航空活动所产生的各种社会关系的法律。
航空法是二十世纪初的产物。
1903年12月27日美国人莱特兄弟(Wrighter Brothers)将真正有人驾驶,由动力驱动,重于空气的航空器试飞成功。
1909年4月25日,人类首次驾驶飞机飞越了英吉利海峡。
1914~1918年爆发了一战,航空被广泛用于战争,民用航空因而停顿,但战争刺激了航空技术和航空制造业的发展,为战后各国大力发展民用航空准备了物质条件。
1919年8月25日,首次在伦敦——巴黎间开办国际航空旅客运输。
1919年10月13日,在巴黎签订了《巴黎公约》,并根据公约的规定,建立了常设管理机构——“国际空中航行委员会”。
1919年《巴黎公约》在航空法历史上具有极其重要的意义:它是国际航空法的第一个多边国际公约,确立了领空主权原则,为国际航空的法律制度奠定了坚实的基础,标志着航空法的正式形成。
航空法规北航《航空法规》在线作业二一,单选题1. 根据我国《民航法》第62条第1款规定民用机场应当持有(),方可开放使用。
A. 资格证B. 合格证C. 机场使用许可证D. 审计证?正确答案:C2. 设立国际机场由谁审批、国际机场资料由谁统一对外公布()。
A. 国务院、民航总局B. 民航总局、地区管理局C. 地区管理局、省(市、区)管理局D. 省(市、区)管理局、机场当局?正确答案:A3. 民用航空器融资租赁期间,出租人依法享有民用航空器的权利为()。
A. 所有权B. 占有权C. 使用权D. 收益权?正确答案:A4. 对航空法定义描述正确的是()。
A. 调整民用航空和民用航空有关的活动B. 调整所有航空活动C. 专指《中国民用航空法》D. 专指《国际民用航空法》?正确答案:A5. 《中国民用航空法》中的飞行人员是指()。
A. 在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员B. 机组C. 在飞行中的航空器上执行任务的人员D. 机长和副驾驶?正确答案:A6. 航空器权利登记属于()性质的法律行为。
A. 私法B. 公法C. 既属私法也属公法D. 既非私法也非公法?正确答案:A7. 根据国家领空主权的原则,一国航空器()。
A. 在另一国领空的无害通过权B. 在另一国领空享有航行自由C. 一律不得进入另一国领空D. 只有经过特许后才可以进入另一国领空?正确答案:D8. 下列航空法律法规中级别最高的是()。
A. 《中华人民共和国飞行基本规则》B. 《中华人民共和国民用航空法》C. 《中国民用航空飞行规则》D. 《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》 ?正确答案:B9. 《国际民用航空公约》所指的国家航空器是()。
A. 国家所有的航空器B. 国家经营的航空器C. 国家批准的航空器D. 用于国家公务的航空器?正确答案:D10. 国际航空法发展史的萌芽是()。
A. 法国蒙特哥尔菲热气球发明以前B. 美国莱特兄弟发明飞机以前C. 第一次世界大战结束前D. 第二次世界大战结束前?正确答案:C11. 航空人员的健康管理具体是指()。
简述航空法的渊源航空法是指用于管理和规范航空领域的法律体系。
航空法的渊源可以追溯到20世纪初的航空行业发展,随着航空业的迅猛发展和日益复杂的运作模式,各国开始有了对航空活动进行监管和管理的需求,航空法也应运而生。
航空法的渊源可以追溯到国际民用航空组织(ICAO)的成立。
ICAO 成立于1944年,是联合国的专门机构,旨在协调和规范国际民用航空活动。
ICAO的成立为航空法的发展奠定了基础。
根据国际民航组织公约,各成员国需要制定适用于国内航空活动的法律法规,并与国际民航组织的标准和规范保持一致。
航空法的渊源还可以追溯到国内的法律法规体系。
各国根据自身的需要和实际情况,制定了适用于本国航空领域的法律法规。
在中国,航空法的渊源可以追溯到1949年新中国成立后。
在成立初期,中国航空领域的法律法规主要以军事法规为主,如《中国人民解放军航空兵编组条例》等。
随着中国民航事业的发展和民航运输的日益增加,中国开始制定适用于民用航空领域的法律法规。
中国航空法的渊源可以追溯到1950年代。
当时,中国制定了《中华人民共和国民用航空管理条例》,对民用航空活动进行了管理和规范。
随着中国民航事业的蓬勃发展,中国航空法也不断完善和更新。
1995年,中国颁布了新的《中华人民共和国民用航空法》,取代了1950年代的《条例》,成为中国航空领域的基础法律。
航空法的渊源还可以追溯到国际间的合作和协议。
为了促进国际航空运输的发展和安全,各国之间签署了大量的航空合作协议和条约。
这些国际协议和条约为航空领域的法律法规提供了重要的参考和依据。
例如,国际民航组织制定的《国际民航公约》和《国际民航运输条例》等,为各国制定航空法提供了基本框架和原则。
总结起来,航空法的渊源可以追溯到国际民用航空组织的成立和国内航空法律法规的制定。
随着航空业的发展和国际间的合作,航空法逐渐形成了一个完善的法律体系。
航空法的发展不仅为航空业的安全和有序运营提供了法律保障,也推动了航空领域的技术创新和发展。
1.航空法是随着航空技术进步而发展起来的一个法律分支,是关于领空主权,空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。
P12.民用航空活动是指除军用航空和公务航空以外的一切活动。
P13.民用航空是国际法和国内法的有机组成部分。
P14.国际民用航空法的渊源主要由国际航空条约、国际惯例以及国内法组成。
其中,国际航空条约占据主要地位,国际惯例居于次要地位,而国内法只是起着辅助作用。
P55.1783年11月21日。
蒙哥尔费兄弟发明热气球在巴黎首次载人飞行获得成功,标志着人类开始征服空气空间。
P76.1903年,美国人莱特兄弟将由动力驱动,有人驾驶的航空器试飞成功。
P87.自从1920年我国开辟第一条航线,我国开始了航空运输事业的发展。
P118.所谓领空主权是指各国对其领陆和领水之上的空气空间享有完全的和排他的权利。
所谓享有完全的权利,是指各国对自己的领空资源享有充分和完整地占有、使用、管理的权利这就意味着任何国都有权利对自己的领空进行占有、使用和管理。
P249.空域管理也称领空管理,包括空域划分、飞行管理以及入境和放行的法律制度。
P2710.各国空域管理应遵循四大原则:1领空主权原则,2安全性原则3经济型原则4公平性原则。
P2711.空域管理的主要内容为:空域划分、空域规划和特殊空域。
P2812.根据《国际民用航空公约》的规定航空器在国际空中航行的一般规则有以下几点。
1标志的展示2携带必须文件3遵守飞入国的法律规章4遵守飞入国关于货物的限定5在设关机场降落,接受降停国海关和其他调查。
P3013.在大气层中进行飞行的飞行器称为航空器,而飞到大气层之外的飞行器则为航天器。
P3714.航空器因其功能可不同可分为国家航空器和民用航空器。
P3715.只许民用航空器有一个国籍,但允许航空器变更国籍。
P4316.持续适航管理三个对象是航空器以及航空器的使用、维修人员和单位。
P5217.特别重大飞行事故:1死亡人数在40人及其以上 2 航空器失踪机上人员在40人及其以上者。
民航法:是指调整民用航空活动所产生的各种社会关系的法律规范的总和。
民航法的特征:1、民航法的国际性;2、独立性和综合性;3、兼具公法与私法的特点;4、民航法是平时法。
民航法的国际性:1、民用航空所具有的国际性决定了民航法具有的国际性;2、航空活动的国际性主要是由于航空技术自身的特征、航空运输的特点和航空活动自身发展的需要所决定的。
民航法的渊源:1、国际条约2、国际法的一般原则和习惯国际法3、国内法及法院判例4、国际组织的立法或准立法文件民航法的形式渊源:它主要是由制定法或成文法组成的《巴黎公约》-------标志着航空法的正式形成,表明了“航空法是20世纪的产物”临时国际民用航空组织PICAO--------作为国际民航组织ICAO的前身1995、10、30通过了《中华人民共和国民用航空法》1919年《巴黎公约》第一条规定:缔约各国承认,每一个国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权。
领海:领土基线外12海里属于国家主权部分空气空间和外层空间的法律地位空气空间和外层空间是两个性质不同的空间领域,受不同法律调整,具有完全不同的法律地位。
空气空间:是由地面国主权支配的空域,是地面国的领空,根据航空法实行领空主权制度。
外层空间:是空气空间以外的整个空间,不属于国家领土主权范围,根据空间法实行自由探索,不受任何国家主权管辖,不得为任何国家占有的制度。
五种自由(权利):1、领空飞越权2、技术经停权3、目的地下客权4、目的地上客权5、至第三国运输权防空识别区ADIZ(或称空防识别区):指从地球陆地或水域的表面向上延伸的划定空域,在该空域内,为了国家安全,要求对航空器能立即识别、定位和管制。
国家航空器:1、军用航空器2、专用于国家部门的,如邮政、海关、警察的航空器民用航空器:除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器民用航空器的法律地位:民用航空器必须遵守飞入国的法律和规章;必须按规定再设关机场降停;接受海关和其他检查,遵守关于入境、放行、移民、护照、海关以及检疫规章等。
第一章测试1.标志着航空保险进入全速发展新时期的事件是()。
A:1934年,国际民用航空保险承保人联合会成立8世纪70年代到19世纪中期B:1929年,《华沙公约》规定了承运人责任限额18世纪60年代到19世纪上半期C:1933年,“英国民用航空保险有限公司”成立8世纪30年代到18世纪末D:1912年第一张民用航空保险保险单在英国诞生答案:A2.我国目前明航空主管部门的名称是()。
A:中国民用航空总局B:中国民用航空局C:军委民航总局D:军委民用航空局答案:B3.我国现行《民用航空法》是哪年正式施行的()。
A:1995年B:1996年C:1997年D:1998年答案:B4.法律关系的构成要素有()。
A:主体B:形式C:内容D:客体答案:ABCD5.下列属于航空法的渊源主要的有()。
A:双边协定B:国内法及法院判例C:多边国际公约D:国际惯例答案:ABCD6.民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的规定区域,包括附属的建筑物、装置和设施。
()A:错B:对答案:B7.只要所有权属民航,不管运送何物,其性质始终是民用航空器。
()A:错B:对答案:A第二章测试1.AV指令中,有些是必选项,有些是可选项,以下哪些是必选项()。
A:PB:AC:城市对D:E答案:C2.无人陪伴儿童在乘机时是否需要经过航空公司的同意()。
A:需要B:不清楚C:不确定D:不需要答案:A3.一名旅客携带两名婴儿乘坐国航航班,从成都到上海,构票时只有Y舱有剩余座位,单程为1200元,其应该付款多少元,这三人共占座几个()。
A:CNY1440.00;1B:CNY1440.00;2C:CNY1920.00;1D:CNY1920.00;2答案:D4.中国国际航空公司的两字代码是()。
A:CXB:CAC:CND:CZ答案:B5.儿童乘机的有限身份证件包括()。
A:户口本B:身份证C:医学出生证明D:护照答案:ABCD6.旅客订座记录输入SSR FOID时,以下那种证件类型可以输入()。
航空法的渊源名词解释航空法是一门关于航空运输和民用航空活动的法律学科。
它涉及国家民用航空的管理与监管、航空事故责任与赔偿、航空安全与保障等多个方面。
航空法的渊源可以追溯到20世纪初的航空发展阶段。
本文将从历史背景、相关法律原则、重要渊源名词解释等方面探讨航空法的渊源。
一、历史背景航空法的起源可以追溯到20世纪初的航空业蓬勃发展阶段。
当时,飞机的飞行速度和载客量不断提高,国际民航运输逐渐兴起。
然而,航空事故频发、航空航线的安全与保障问题引起了各国的关注。
为了规范和管理这一新兴的交通运输方式,国际社会开始制定法律法规并建立国际组织。
二、相关法律原则1.主权原则主权原则是航空法的基石之一。
根据主权原则,每个国家对其领空拥有完全主权,有权进行空中管制和规定飞行规则。
这意味着任何航空器在进入他国领空前都需要获得该国的授权,并且必须遵守该国的法律法规。
2.国际合作原则航空是跨越国界的运输方式,需要各国之间进行合作与协调。
国际合作原则要求各国在航空安全、航空运输市场开放等方面进行合作,共同维护国际航空发展的有序性和安全性。
3.国际条约原则航空法重要的法律依据是国际条约。
国际民航组织(ICAO)成立于1947年,制定了包括《芝加哥公约》和《蒙特利尔公约》在内的一系列国际航空法规。
这些国际条约为各国间的航空合作提供了基本框架和标准。
三、重要渊源名词解释1.《芝加哥公约》《芝加哥公约》是航空法领域中最重要的国际条约之一。
该公约于1944年在芝加哥签署,规定了国际民航的基本原则和规则。
它确立了航空器法航行的原则、私人空间使用、航班合同以及国际航空事故责任与赔偿等方面的规范。
2.《蒙特利尔公约》《蒙特利尔公约》是为了规定国际航空事故责任与赔偿而制定的重要条约。
该公约于1999年在蒙特利尔通过,取代了之前的《华盛顿公约》。
它明确了航空事故责任的划分与赔偿的原则,保护了飞机乘客和货物托运人的权益。
3.航空器注册航空器注册是指将航空器登记在某一国家的民航管理机构的法律程序。