安得物流仓储设计与优化方案1. 绪论1.1背景分析1.1.1公司简介九年的快速发展，今天的安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。
目前，公司管理仓库总面积近100万平方米，年运输量25.4亿吨公里，配送能力32万票次，在全国范围内设立11个分公司，130个物流服务平台。
公司已于2008年1月成功的改制为股份公司，并积极筹备上市。
1.1.2管理手段先进而高效的信息处理手段，是安得不断进步的有效保障。
“安得物流供应链管理信息系统（ALIS）”在设计上追求灵活和完美的架构，在运用过程中追求信息准确性、全面性和实时性。
为公司信息的快捷传递起到了十分重要的作用，成为网络化运营不可或缺的工具。
高度信息化，不但使安得物流实行精益化管理成为可能，也向客户提供了更高价值的信息服务。
1.1.3公司文化安得倡导“以人为本”的企业文化，在不断积累第三方物流服务经验的同时，培养了大批对各地物流市场和物流知识非常熟悉的专业人才，并引进了一批高层次的物流人才和管理人才，形成了创新、务实、专业的管理团队。
优秀的安得团队，成就了公司的可持续发展，在为客户提供超值服务的同时，也保证了安得的行业领先地位。
1.1.4物流服务个性化服务的物流服务，是现代企业物流需求的精髓。
安得针对不同客户的物流需求，在收集、分析、加工实时的物流信息的基础上，为客户设计整体物流方案，提供物流功能集成和社会物流集成服务，提高物流管理效率、降低经营成本。
同时，在为客户提供高效仓储、快准运输、精益配送、整体物流方案策划、物流咨询、冷链物流等物流服务以外，还针对企业需求，为客户提供条码管理、补货、包装、库存分析等多项增值服务。
这些服务的实施，为客户快速反应、决胜千里及节约成本提供了可靠的保证，在有限的时间内赢得无限的商机！先进的物流服务理念、完善的物流信息系统、优秀的员工团队铸造了安得科学、高效的内部管理与客户服务体系。
目前，安得在全国范围内有130个物流服务平台，这些平台通过功能强大的信息系统实现随时的信息互通和快速反应，形成了高效的物流服务网络。
安得物流Y分公司仓储设计优化方案的实施安得物流Y分公司仓储设计优化方案实施的成本效益分析安得物流Y 分公司仓库布局优化方案安得物流Y 分公司仓储作业流程优化方案安得物流Y 分公司仓储作业信息系统建设方案安得物流Y分公司仓储运作现状分析安得物流8 1.3方案特色1.3.1综合性强我们用全局性的眼光，针对案例中提出的问题进行方案设计，相互衔接相互配合，形成一套结构严谨，内容全面，重点突出的解决方案。
各个方案都是互相配合，不可分割的统一整体，离开了其中的任意一方面都不能达到效力提高的最优结果。
1.3.2针对性强我们紧紧围绕仓储系统的设计与优化这个核心问题展开讨论，提出具有可操作性的设计方案。
所以我们的这个设计方案虽然不是面面俱到，但是却是针对核心问题的一个方案，目标明确、具体、针对性强。
1.3.3科学性和应用性强我们把定性和定量方法结合起来，增加了决策的先进性、有效性和实用性。
基于案例中提供的事实和数据，在做出了一定假设的基础上建立相关的使用模型。
1.3.4理论与实践有机融合我们将相关理论和应用案例较好地结合在一起，体现了理论与实践的有机结合。
1.3.5短期效果与长期效果相结合本案既可以解决Y分公司短期内的业务旺季问题，又可以解决Y 分公司仓储业务的长期发展问题。
1.3.6推广价值高我们设计这个方案是以“针对性与推广性的结合”为目标的。
经过团队的不断努力，在对国内仓储行业在仓库布局、作业流程等方面的行业惯例进行比较分析的基础上，所提出的优化方案具有一定的普遍适用性，不仅可以解决Y分公司遇到的仓储问题，还可以对整个安得物流公司甚至整个物流行业的仓储环节优化提供借鉴意义。
安得物流2. 仓储运作现状及问题诊断2.1仓储运作现状分析2.1.1我国仓储业现状已经成为２１世纪我国经济发展的重要产业。
仓储在物流系统中起着举足轻重的作用，现代仓储业的健康快速发展，对于优化物流与供应链管理系统、提高国民经济的运行质量有重大的意义。
我国的仓储业在国家实施宏观调控政策的推动下，提升了其运作效率和管理水平，凸显了其发展的良好势头。
1) .仓储业务量增大，业务收入增长速度较快。
随着物流的迅速发展和社会需求的变化，我国仓储业务量不断增大，货物吞吐量、平均库存量、货物周转次数等指标都有明显的提高。
储运业务收入的增长速度很快，仓储保管收入、运输配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都达到了１０％以上。
2) .我国对仓储业的固定资产投资额持续增长。
仓储业呈现了良好的发展势头，我国也加大了对仓储业固定资产的投资力度。
近几年对仓储业的固定资产投资额的具体数据可见下表：3) .仓储技术获得较快发展。
自动化技术和信息技术的应用已经成为仓储技术的重要支柱，自动货架、自动识别和自动分拣等系统，以及条码技术、ＲＦＩＤ等技术已经被越来越多的企业所关注和应用。
供应商管理库存、零库存等技术也开始在一些大型企业中使用。
4）.仓储企业之间的竞争加剧。
国内的仓储设施无法满足物流活动的需要，原有的仓储企业缺乏改造基础设施需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。
我国的大型企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。
这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度。
2.1.2安得仓储现状分析从案例中可以看出，在现阶段安得物流Y分公司的仓储业务存在的主要问题是作业效率低下，主要体现在装卸时间过长（平均装完一标准成大概需要70分钟，而卸完一标准车则需要约60分钟），从而导致客户、承运公司因为等待时间过长而不断向其抱怨。
造成这种问题的出现主要有一下几方面：1）.出库量淡旺季明显，每月甚至每天的出库量在时间上的分布都是不一样的，这给人员、工作的安排上带来困难；2）.仓储作业的机械化程度比较低，目前只有5台柴油叉车，而且经常出故障，叉车也主要用于装卸时举起或放下；3）.装卸货流程设计不合理，导致装卸货过程经常出现交替等待现象； 4）.仓库面积较大，没做合理分区，导致进出货行走距离较长；5）.仓库使用垫仓板，作业指示防潮，不能用作搬运，导致装卸货过程增加了上下板的工序；6）.员工绩效考核制度设计不合理，导致员工出现磨洋工或出工不出力现象； 7）.车辆二次拍顿混乱，导致司机等待时间过长。
2.2问题诊断2.2.1我国仓储存在的问题尽管我国仓储有了长足的发展，但还是在很多方面暴露了其弊端。
1) .仓库数量大，但布局不够合理。
由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，他们都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库，以至于仓储布局极不合理，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。
2) .仓储技术发展不平衡，很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足。
一些大型企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库等。
而很多仓库作业仍旧靠人工操作。
这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。
3) .仓储方面的人才缺乏。
发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏。
据有关统计数据显示，２００６年我国的物流人才缺口５０万，仓储物流方面的人才缺乏也很严重。
4) .仓储管理方面的法制、法规不够健全。
我国已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。
目前我国还没有一部完整的《仓库法》，我国仓储管理人员的法制观念不强，仓储内部的依法管制。
13 理水平也比较低下，所以仓储企业很难运用法律手段来维护企业的利益。
2.2.2对策研究物流产业已经成为我国新的经济增长点，作为物流最基本功能的仓储必须引起足够的重视，必须不断提高仓储的运作效率。
1) .加强仓储基础设施建设。
要加大投入力度，努力提升现有仓库的基础设施，不断改造陈旧老化的仓库，更新使用现代化的仓储设备。
既要借鉴国内外的先进经验和技术，又要结合各地区的实际情况，不能贪大贪多，形成科学合理的仓储设施网络。
2) .加快引入竞争机制，建立统一、公平有序的现代仓储市场体系。
为保障仓储业的健康发展，就要规范市场秩序，加快引入竞争机制，建立统一开放、公平竞争、规范有序的现代仓储体系。
废除各类不符合国家法律、法规规定的有关规定，为仓储企业的经营和发展创造宽松的外部环境。
3) .加强仓储资源的整合，完善仓储标准化体系。
我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储资源的能力。
为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络。
仓储标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。
所以仓储企业要不断完善其标准化体系。
4) .加快公共信息平台的建设，实现仓储信息化管理。
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。
运用现代信息技术构建公共信息平台，实现公共信息网络与仓储网络的有效结合，提升企业仓储信息化水平。
5) .引进并培育仓储专业人才，完善培训体系。
人才是企业的重要资源，要发展仓储企业，就要有技术、管理等多方面的人才。
仓储企业要充分利用各种资源，积极从各高等院校引进相关人才，并加强对物流企业从业人员的在职培训等，加大仓储专业人才培养和培训的力度。
6) .建立健全仓储管理方面的法律、法规。
建立健全以责任制为核心的规章制度是仓储管理的一项基础工作。
目前，我国缺乏比较完整的法律政策体系，所以要加快制定和健全仓储管理方面的法律、法规体系，规范行业竞争秩序，调整各项政策，帮助企业更好的管理。
（仓库作用示意图）3.1布局的因素仓库平面合理布置，是根据仓库场地条件、仓库业务性质和规模、物资储存要求以及技术设备的性能和使用特点等因素，对仓库各组成部分，如库房、货场、辅助建筑物、库内道路、附属固定设备等，在规定的范围内进行平面的合理安排和布置。
仓库总平面布置的程序如下:1) .仓库总平面布置的准备工作仓库总平面布置的合理与否很大程度上取决于有关资料的齐备、准确及可靠程度。
总平面布置是一个反复试验的过程，即布置、修改、再布置、再修改，反复多次，直到求得最满意的布置方案为止。
在布置时一般借助于一些辅助工具，如作业流程图、仓库平面图、样板图等，在纸面上加以设计。
所以在总平面布置前还需要准备好必要的辅助工具。
2) .找出和布置关键性作业位置在仓库总平面布置中，铁路专用线的位置往往受外部条件的限制，而且在很大程度上决定着仓库总平面布置的走向，所以应首先确定专用线的位置。
库房、货场的位置可根据上述要求依次确定。
总平面布置所依据的主要资料有：储存物的品种、规格、数量，建设地区的铁路和公路分布情况，地形条件，水、电供应条件，当地气象资料，采取的装卸搬运手段，消防及安全要求协作条件等。
