高边坡路堑控制爆破施工方案正式版

路堑高边坡施工方案一、工程概述我们要明确工程的目标和任务。

本次工程为某高速公路路堑高边坡施工，主要包括土方开挖、边坡支护、排水系统施工、植被恢复等。

工程位于山区，地质条件复杂，施工难度较大。

1.工程地点：某高速公路山区段2.工程规模：路堑高边坡施工长度约5公里，最大挖深约50米3.工程期限：2023年5月至2024年5月二、施工准备1.技术准备：组织技术交底，明确施工工艺、技术要求，对施工人员进行培训。

2.物资准备：采购合格的施工材料，确保材料质量，提前备足施工所需设备、工具。

3.场地准备：平整施工现场，设置临时设施，搭建施工便道。

三、施工方法1.土方开挖：采用机械开挖，辅以人工修整，遵循“先挖后填、分层开挖”的原则，确保施工安全。

2.边坡支护：根据地质条件，采用预应力锚索、喷射混凝土、土钉墙等支护方式，确保边坡稳定。

3.排水系统施工：设置排水沟、截水沟，确保边坡排水畅通，降低水害风险。

4.植被恢复：采用植草、植树等方式，恢复边坡植被，提高生态环境质量。

四、施工流程1.土方开挖：测量定位→机械开挖→人工修整→验收2.边坡支护：测量定位→钻孔→安装锚索→注浆→张拉→喷射混凝土→验收3.排水系统施工：测量定位→挖沟→铺设排水管→回填→验收4.植被恢复：清理坡面→客土回填→植草植树→养护五、施工安全及环保措施1.安全措施：设置安全警示标志，配备专职安全员，对施工现场进行巡查，确保施工安全。

2.环保措施：采取洒水降尘、覆盖裸土等措施，减少扬尘污染；合理处置废弃物，确保环保要求。

六、施工质量控制1.严格遵循施工规范，确保施工质量。

2.对关键工序进行全过程监控，及时发现问题，采取措施整改。

3.定期对施工质量进行评估，对优秀班组给予奖励，对不合格工程进行整改。

七、施工进度计划1.土方开挖：2023年5月至2023年8月2.边坡支护：2023年9月至2023年11月3.排水系统施工：2023年12月至2024年1月4.植被恢复：2024年2月至2024年4月5.工程验收：2024年5月本工程在施工过程中，严格按照施工方案执行，确保了施工安全、质量、进度。

路基高边坡专项安全施工方案第一章总则一、编制依据:1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）4、《爆破安全规程》（GB722-2003）5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）6、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）7、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》8、《高沁高速公路路基施工设计文件》二、工程概况：高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,长 4.75Km。

路基工程主要内容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基处理、坡面排水、护坡、挡土墙、边坡加固等。

其中：路基挖土石方430万m3；路基填方98万m3,路基防护砌体6.36万m3。

三、编制说明：我合同段高边坡施工主要集中在K52+230-K53+500段，此处存有较大的危险隐患这一施工特点，为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《高边坡安全专项施工方案》。

以下简称本安全技术措施。

在编写施工组织设计时，经全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。

必要时聘请专业机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相应的防范措施。

在高边坡的部位进行施工作业，除执行本安全技术措施外，还都执行有关的规范和规程。

第二章危险源辩识及分析一、危险源高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂、从业人员的素质较低、因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。

从人、机、料、方法、环境等因素综合分析识别确认有 6个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成的人身伤害或机械损害。

2、车辆伤害在施工过程中，司机疲劳驾驶或超重运行等造成人身伤害或财产损害。

路堑开挖爆破施工方案引言：一、前期准备工作1.地质勘察：对路堑的土层结构、岩性、水位等进行详细勘察，并制定相应的施工方案。

2.设计方案：根据地质勘察结果，确定爆破方案，包括爆破器材的选型、爆破参数的确定等。

3.临时设施：根据实际情况进行临时设施的搭建，包括工地围挡、排水系统等。

4.施工人员：组织施工人员，包括工地负责人、监理人员、爆破员等。

二、施工步骤1.爆破器材准备：根据设计方案，准备所需的爆破器材，包括雷管、引爆线、炸药等。

2.布设爆破装置：根据设计方案，在爆破区域布设爆破装置，确保爆破效果和施工安全。

3.安全措施：在施工现场设置明显的警示标志，确定安全区域，并保持与周边建筑物的安全距离。

4.爆破参数调整：根据地质勘察结果和实际情况，调整爆破参数，确保施工效果和安全。

5.爆破执行：在确认安全后，由专业爆破员执行爆破操作，保证爆破过程和结果的安全和高效。

三、施工安全控制1.引爆方式：选择适当的引爆方式，包括电雷管和非电雷管引爆方式，并根据实际情况进行调整。

2.排水系统：根据地质情况和施工现场水位，设计并布设合理的排水系统，确保施工现场不积水。

3.警示标志：设置明显的警示标志，以提醒周边的行人和车辆注意施工现场的危险性。

4.通风系统：对于深度较大的路堑开挖工程，设置通风系统确保施工人员的健康和安全。

5.监测设备：在施工现场设置监测设备，及时获得施工过程中的地质和爆破情况，做好安全控制工作。

四、施工后续处理1.裁剪和封堆：在路堑开挖后，对边坡进行裁剪和整理，确保边坡的稳定性和安全。

2.加固措施：根据实际情况，在边坡和开挖区域采取加固措施，例如喷射混凝土等。

3.现场清理：将施工现场的爆破残渣进行清理和处理，恢复原来的道路使用状况。

4.施工总结：根据施工过程和结果，进行施工总结和经验教训的归纳，为后续类似工程提供参考。

结论：路堑开挖爆破是一项复杂而危险的施工工作，需要仔细的规划和严格的安全控制。

通过制定详细的施工方案，并严格按照方案执行，可以保证工程的安全和高效。

内部编号：AN-QP-HT904版本/ 修改状态：01 / 00The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis,Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.编辑：__________________审核：__________________单位：__________________高边坡路堑控制爆破施工方案通用范本高边坡路堑控制爆破施工方案通用范本使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。

资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。

1、工程概况国道**线**至**段改建工程L1合同段全长12km，土石方总量565000m3，有多处深挖石质路堑，其中**路堑（k1051＋720～k1052＋020）断面底宽14.5m，最大边坡高度33m，是全线最大的挖方段，路堑岩体为中元古界燧石条带白云岩，节理裂隙发育，有松散的软弱夹层，对边坡稳定十分不利。

该爆破工点紧临国道**线，线路右侧有密集村庄，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。

2、爆破方案路堑边坡设计率从上至下为1：1、1：0.75、1：0.5，每10m台阶高度设置2m宽的碎落台。

根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。

深路堑、高边坡安全专项施工方案一、编制依据及原则(一)编制依据1、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第六合同段两阶段施工图设计；2、《54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程施工招标文件》及施工招标补遗书和交通部《公路工程标准施工招标文件(2013年版)》范本。

3、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程施工投标文件及合同文件；4、《公路工程路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）、《中华人民共和国安全生产法》（2014）；《公路工程安全施工技术规程（JTGF90-2015）》、《爆破安全规程GB6772-2011》、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》(省政府令第300号)；5、国家及政府相关部门颁布的法律、法规、政策文件；6、我单位对施工现场勘察、调查资料、气象和其它地区性条件等；7、施工安全风险专项评估报告及专家审核意见。

8、我单位拟投入本工程的机械设备、劳动力状况、技术实力、管理水平以及近年来参加类似工程的施工经验。

(二)编制原则1、安全第一的原则：施工方案的编制始终遵照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。

特别是隧道和高边坡作业施工安全，需在安全技术措施落实到位、确保施工安全的前提下方能组织实施；2、优质高效确保工期的原则：根据业主要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

3、因地制宜，灵活机动的原则。

根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，少雨季节昼夜连续施工，保持高峰施工状态。

4、施工生产与环境保护同步的原则：结合工程的实际，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对群众生产、生活的影响。

认真保护当地的自然景观和生态环境，尽量减少对环境的污染。

搞好安全文明施工，树立企业良好形象。

高边坡路堑控制爆破施工技术规程一、施工前期准备1.选择爆破向、爆破方式。

结合施工地点周围环境，选择合适的爆破方向和爆破方式，并制定相应的控制措施。

2.确认爆破区域。

在爆破区域周围设置人员警戒线，确保任何人不得接近爆破区域。

同时，将周围建筑物和交通设施进行合理划分和设置。

3.确定爆破参数。

在确定合适的爆破参数时，应考虑高边坡路堑的深度、岩体性质、断层情况、地下水情况等因素，并通过实地勘察和钻孔取芯等手段，对待爆破区域进行详细分析和探测。

二、施工现场的安全保障1.设置安全标志。

在施工现场设置明显的安全标志，以提醒工作人员注意安全，遵守相关规定。

2.建立安全防护措施。

根据爆破施工特点，建立相应的安全防护措施，包括安全通道、安全门、岩体支撑和防护网等措施，以保证施工过程中人员和设备的安全。

3.质量检验。

对用于爆破的炸药和引爆器材进行必要的质量检验和监测，确保爆炸效果符合预期要求。

4.设置警示装置。

在爆破施工现场设置相应的警示装置，如闪光灯、警告铃声等，以提醒周围人员注意安全。

三、炸药的选用和使用1.选择炸药。

根据爆破区域的岩体情况和爆破参数，选择合适的炸药。

同时，应对炸药进行必要的质量检验和监测，确保其符合相关标准要求。

2.防止炸药受潮。

在炸药运输和存储过程中，要防止炸药受潮和震动，避免对炸药的质量产生影响。

3.安全使用炸药。

在使用炸药前，要进行必要的安全示教和演练，以保证使用人员经验丰富且专业。

4.善用炸药。

在爆破施工过程中，要善用炸药，选择合适的爆破方式和参数，以达到最佳爆炸效果。

四、岩体按部就班的准备1.钻孔。

在爆破前，需要进行必要的钻孔，以掌握爆破区域的地质和岩体情况。

钻孔方式应根据岩体性质和爆破需求选择。

2.取芯和测试。

对钻孔所获得的岩芯进行采样和测试，以更好地了解爆破岩体的性质和结构。

3.安全布局。

对爆破岩体进行布局，并根据爆炸指令设置好引爆线路和引爆器材。

五、爆破现场的安全保障1.严格执行操作规程。

XXXX道路工程高路堑复杂环境控制爆破及施工方案一、工程概况、环境、技术要求与编制依据1.1编制依据1.1.1XXX路网工程招标文件。

1.1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。

1.1.3《XXX大道东段道路工程》设计图纸。

1.1.4依据对现场调查了解的施工条件、周围具体环境。

1.1.5《爆破安全规程》（GB6722-2003）。

1.1.6《民爆爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）。

1.1.7《工程爆破实用手册》及《中华人民共和国安全生产法》。

1.1.8施工组织设计文件。

1.2编制原则1.2.1严格遵守合同文件各项条款要求。

1.2.2严格执行国家现行设计、施工规范和质量评定与验收标准。

1.2.3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性。

1.2.4自始至终对施工现场实行全员、全方位、全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施与动静相结合的管理原则。

1.2.5实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。

1.3工程概述XX大道东段道路工程东接XX路，西至XX大道交叉口，是XX综合枢纽功能板块路网骨架中的一条重要干道，是推动区域综合交通枢纽建设的基础设施条件。

设计道路起点接XX路形成平交，桩号为K0+000,道路终点顺接XX大道，桩号K2+197.424，道路全长2197.424m，道路红线宽度为40m，断面为两板块，设计车速60km／h。

道路在起点与XX路平交之后，沿西向延伸，在K0+434.226处下穿XX 路，在K0+663.080处与规划道路形成十字交叉，在K0+852.656处与规划道路平交，该节点采用右进右出，于K1+302.160出上跨XX路，于K1+706.65处上跨XX路，后接G210国道。

K0+000～K1+940段路基共长340m，工程量石方爆破35.5万立方米，爆破深度在2～46米间。

二(连浩特)广(州)高速公路(粤境) 怀集至三水段第十八合同段路基工程施工方案（高边坡）中铁隧道集团二处有限公司二广高速公路第十八合同段项目部二○○八年四月日目录一、编制依据 (3)1、《两阶段施工图设计》 (3)2、实施性施工组织设计 (3)3、设计及规范要求 (3)4、我方的人机料概况及施工经验 (3)二、工程概况 (3)三、设计技术参数： (4)五、施工程序 (8)1、技术准备 (8)2、测量放线 (8)3、提交开工报告及请示批复 (8)4、高边坡施工 (8)六、高边坡及防护工程 (8)1、工序简要 (8)2、施工方案与施工方法.............................................. 错误！未定义书签。

3、施工准备 (9)4．路基挖方施工方法及施工工艺 (9)4.1土方开挖 (9)4.2石方开挖 (9)5、路基防护工程 (11)5.1、骨架护坡 (12)5.2、三维土工网植草护坡 (12)5.3、TBS岩石植被护坡 (12)6、岩石边坡植草绿化 (12)7、预应力锚索（杆）框架 (12)(二)、高边坡路基排水工程 (13)(三)、高边坡预留沉落量与观测 (13)(四)、路基修整 (14)七、人力资源 (14)八、机械设备 (14)九、材料计划 (14)十、工程质量保证措施 (14)(十一)、雨季施工保证措施 (17)1、雨季施工安排和措施 (17)2、雨季施工保证措施 (17)十二、安全保证措施 (17)十三、环境、文明施工 (19)1、环境施工 (19)2、文明施工 (19)十四、进度计划 (20)一、编制依据1、《两阶段施工图设计》2、实施性施工组织设计3、设计及规范要求4、我方的人机料概况及施工经验二、工程概况本合同段里程K66+240～YK70+370，全长 4.136Km。

含一个长链：K68+543.376=ZK68+536.881=YK68+536.881,长 6.495m。

路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案1.工程背景路堑边坡高度较大，存在崩坡风险，需要采取措施进行爆破控制，确保工程施工的安全和顺利进行。

2.工程目标确保路堑边坡高边坡光面爆破顺利进行，并达到以下目标：(1)实施爆破控制，防止爆破产生的冲击波、地震波、飞石等危害对周边建筑物、人员和环境造成损害；(2)控制爆破产生的颗粒物扩散范围，避免对周边地区和道路的交通造成影响；(3)最大限度地减小爆破操作对周边居民的噪声影响。

3.工程准备(1)搜集和分析现场地质勘察、土壤力学等相关资料，确定爆破参数和方法；(2)设立爆破作业区域，制定相应的安全措施和警示标志，排除人员和车辆，确保爆破区域纯净；(3)研究地形地貌特征和降雨情况，以防止降雨影响爆破作业；(4)检查和确保爆破器材、爆破装药、引信等物品的质量合格，并组织培训人员以熟悉操作规程。

4.爆破设计(1)根据边坡岩土性质，选择合适的爆破参数，如装填量、装药方式、起爆方式等；(2)确定爆破孔的位置、直径和深度，保证孔距和孔径的合理布置，确保爆破效果和控制；(3)采用适当的防护措施，如钻孔衬炮、减震器等，控制爆破冲击波和地震波；(4)控制装载爆破剂量，以减小飞石飞沙的产生；(5)合理设置爆破引信的延期时间，使得爆破冲击波和地震波最大程度地减弱。

5.爆破施工(1)按照爆破设计布置爆破孔，合理安排钻孔和装药的时间，并进行质量检查；(2)采用适当的装药方法，确保装药质量和均匀性；(3)根据施工现场的特点和孔的情况，选择合适的引爆方式，并严格按照操作规程操作；(4)爆破后，及时清理爆破残渣，防止对周边环境和道路的影响。

6.安全措施(1)在爆破区域周围设立警示标志，警示、引导人员和车辆绕行；(2)组织专业人员对施工现场进行巡视和观测，确保安全；(3)合理利用监测仪器对爆破过程进行监测，记录数据，及时发现和处理异常情况；(4)具备应急措施，如洪水、地震等突发情况的处理方案。

7.环境保护(1)采取防护措施，避免爆破产生的颗粒物扩散范围超出规定的限度；(2)对边坡爆破区域内的养护植被进行恢复和保护，减少水土流失。

（完整版）道路工程高边坡专项施工方案高切坡专项施工方案编制人：审核：批准：2015年9月目录1 编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2 工程概况 (2)2.1简介 (2)2.2边坡设计概况及要求 (2)2.2.1边坡设计概况 (2)2.2.2边坡设计施工要求 (3)2.3 地质和气侯条件 (3)2.3.1 地形及地质情况 (3)2.3.2水文、气候 (4)2.4 技术保证条件 (4)3 施工组织机构及施工计划 (4)3.1 施工主要管理人员及组织机构 (4)3.2.主要机械设备及试验检测设备计划 (6) 3.3 劳动力配置 (6)3.4施工进度计划 (7)3.5 主要施工材料计划 (7)4 施工方法及工艺 (8)4.1 边坡总体施工流程 (8)4.2施工总体方案 (9)4.3 边坡开挖方法及工艺 (9)4.3.1 根据地形的施工（开挖）方法 (9) 4.3.2 根据土质情况的施工（开挖）方法 (9) 4.4 锚杆框格梁施工方法及工艺 (12)4.4.1 搭设施工脚手架及操作平台 (12)4.4.2 人工凿打清除坡面松散岩石 (13)4.4.3 锚杆框架施工 (13)4.4.4框格梁施工 (16)5 质量保证措施 (17)5.1、质量保证管理措施 (17)5.2 土石方开挖质量控制措施 (19)5.3 锚杆框格梁质量保证措施 (19)5.3.1 锚杆施工 (19)5.3.2 砼框格梁施工 (20)6 安全保证措施 (21)6.1组织保障 (21)6.2 安全保证管理措施 (21)6.3高边坡开挖安全措施 (22)6.4 高边坡防护安全措施 (23)6.5 人员安全措施 (24)6.6 高边坡施工机械安全措施 (25)6.7 高边坡施工检查和监测 (25)6.8 高边坡施工安全应急预案 (27)6.8.1 应急组织体系 (27)6.8.2 应急救援领导小组及职责 (28)6.8.3危险因素及应对措施 (29)6.8.4 常见潜在的安全事故诱发因素 (33)6.8.5应急处理程序 (33)7 环境保护措施 (34)7.1 环境保护管理措施 (34)7.2 环环境保护技术措施 (34)8 文明施工 (37)8.1文明施工管理措施 (37)8.2文明施工技术措施 (38)1 编制依据及原则1.1编制依据(1)相关规范标准1)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；2)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3）《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；4)《工程测量规范》GB50026—2007；5）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ；6）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；(2) 招标文件、设计图纸及资料、《施工组织设计》；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；(3) 我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。

2024年深挖路堑边坡施工方案一、工程背景和概述路堑边坡工程是在道路或铁路建设中，为了保持路堑的稳定和安全，采取的挖挖路堑形成路基同时挖掉并支护路堑两侧的边坡的工程。

深挖路堑边坡施工是指路堑边坡挖至较深位置的工程施工工作。

本方案的专业施工单位将根据工程背景和概述，科学合理选择施工方法和技术，确保施工过程的安全、高效和质量，达到设计要求，以保障工程的顺利进行。

二、工程范围和目标1. 工程范围：本次施工涉及的工程范围为深挖路堑边坡，包括路堑挖掘、边坡支护、边坡绿化等工作。

2. 工程目标：保证施工过程安全，确保边坡稳定，提高工程质量，保护环境。

三、施工方法与流程1. 施工方法（1）机械挖掘法：采用适当的挖掘机具和土方运输设备进行路堑的挖掘，根据边坡高度，可以选择多台挖掘机并行作业。

（2）人工爆破法：根据实际需求和项目条件，选择合适的爆破方式和爆破参数，进行路堑挖掘。

在爆破前需提前规划安全距离和采取控制措施，确保施工安全。

2. 施工流程（1）施工准备：制订施工计划和方案，组织人员、设备和材料准备，研究施工现场的地质情况和环境要求。

（2）路堑挖掘：按设计要求进行路堑挖掘，根据实际情况调整挖掘机械类型和数量，确保挖掘面平整、坡度合理。

（3）边坡支护：根据边坡高度和土质情况，选用合适的支护方式，如喷射混凝土、挡土墙或钢筋混凝土护面板等，确保边坡的稳定和安全。

（4）边坡绿化：在边坡施工完成后，进行绿化工作，包括选用适宜的植被种类，进行植栽，并进行养护管理，提高边坡的美观和生态效益。

四、施工安全措施1. 做好施工现场的安全标识，设置警示、限制区域，避免非施工人员进入施工区域。

2. 针对路堑挖掘过程中可能遇到的地质灾害风险，进行安全评估，并制定相应的应急预案。

3. 严格控制挖掘机械的操作负荷，防止超载发生，以免影响施工安全。

4. 定期对施工现场进行消防检查，确保施工现场消防设施健全，并组织消防演练。

五、质量控制与管理1. 严格按照设计要求和合同要求进行施工，确保施工质量达到或超过设计标准。

一、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路堑石方爆破工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：本工程共计路堑石方爆破约100万立方米，涉及路基宽度26米，挖深8-10米，高边坡10.75米，低边坡11.00米。

二、编制依据1. 国家相关法律法规及标准规范2. 设计文件及施工图纸3. 施工组织设计4. 地质勘察报告三、施工方案1. 施工工艺（1）采用深孔松动控制爆破技术，结合挖掘机、装载机、自卸车等设备进行土石方调配。

（2）爆破工程分阶段进行，先进行边坡爆破，再进行路堑主体爆破。

2. 施工步骤（1）爆破准备：进行爆破设计，编制爆破施工方案，办理相关手续，组织人员、设备进场。

（2）钻孔：采用钻孔机进行钻孔，孔径90mm，孔深7-9.5m，孔距3.0m，排距2.5m，孔口填塞长度24.0-4.5m。

（3）装药：采用M型乳化炸药，连续装药结构，装药长度15-6m，超深0.5-1.0m，单位炸药消耗量0.4kg/m3，单孔装药量约22kg。

（4）起爆：采用导爆管雷管起爆，确保传爆可靠性。

（5）爆破：按照爆破设计要求进行爆破作业，控制爆破震动、飞石等。

（6）清理：爆破后对爆破现场进行清理，为后续施工提供条件。

3. 安全措施（1）制定爆破安全操作规程，组织人员进行安全培训。

（2）爆破作业前进行安全检查，确保设备、设施、人员符合安全要求。

（3）爆破作业时，设立警戒区域，禁止无关人员进入。

（4）加强爆破震动、飞石监测，确保周边环境安全。

（5）做好应急救援准备，一旦发生事故，立即启动应急预案。

四、进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 爆破施工阶段：3个月3. 清理阶段：1个月总计：5个月五、质量保证措施1. 严格按照设计文件及施工图纸进行施工，确保工程质量。

2. 加强施工过程控制，对钻孔、装药、起爆等关键环节进行严格检查。

3. 定期对施工人员进行质量培训，提高质量意识。

4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。

浅谈既有线高边坡路堑控制爆破施工摘要：襄渝二线YDK739+361.96～YDK739+712.38路堑左侧为正常运营的既有电气化客货铁路，车辆多且运行速度快，最大行车间隔为20分种。

本段路堑地质为砂岩层，石质坚硬，原路堑边坡较陡，已采用坡面嵌补、挡护墙等结构防护，线间距5m,坡脚紧靠既有线右侧边沟。

开挖难度较大。

本文详细的介绍了保证既有铁路线运行安全的情况下进行路堑控制爆破施工的方法。

关键词：既有铁路路堑控制爆破一、前言襄渝铁路ZH-8标区间路基YDK739+361.96～YDK739+712.38，全长350.42m属于既有线扩堑工程，大部分位于挖方地段，总挖方12.7万方，主要为Ⅴ级次坚石。

设计路堑最大高度为32m，边坡坡度从上至下为1：1～1：0.75,垂直高度每10米设一个台阶。

原路堑边坡较陡，已采用坡面嵌补、挡护墙等防护结构。

左侧坡脚紧靠既有线右侧边沟，线间距5m，右侧征地线与附近的民房相隔仅8米（平面示意图如图1、原地貌如图2）。

既有线为电气化铁路,最大行车间隔为20分种。

二、施工方案1、开挖方案施工前由爆破工程师进行控爆设计。

挖方运出通过大里程方向即头道河安康台位置运往弃碴场。

根据既有边坡较陡、危石较多的特点，在施工之前先对危石进行处理，对小块危石由人工进行清理，搬运至不影响铁路安全的位置堆放；对易滑动、较大的危石，采用电动钻机打眼然后打锚杆灌注砂浆与整体岩体连接，确保安全。

结合总工期的要求以及其它施工条件，开挖方案采用纵向分层台阶、横向先拉边槽，靠近既有线一侧预留1-2米隔离墙，隔离墙采用超浅眼控制爆破松动，再用挖机将松动的岩石抠向内槽运走。

为保证既有线的行车安全和确保工期条件下，本段控爆以浅眼爆破为主，超浅眼浅眼爆破为辅的的微差爆破方案。

为防止因地质条件变化爆破时产生微量飞石，采用1m×2m见方厚2cm 的柔性“炮被”局部覆盖与加强排架防护相结合的方法进行安全防护。

国道XX至XX公路XX段工程第XX合同段（K11+568～K16+040）路堑高边坡安全专项施工方案XX工程集团有限公司XX合同段项目经理部二○XX年XX月目录第一章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制目的 (4)1.3安全目标 (4)1.4适用范围 (4)第二章工程概况 (5)2.1工程简介 (5)2.2高边坡简介 (5)2.3施工平面布置 (11)2.4施工准备情况 (17)第三章施工工艺 (18)3.1总体施工方案 (18)3.2施工工艺 (19)3.3工艺流程 (41)3.4施工要求 (41)第四章施工计划 (42)4.1施工进度计划 (42)4.2材料与设备计划 (42)4.3劳动力计划 (44)第五章危险因素分析 (45)5.1风险源辨识 (45)5.2风险分析 (48)5.3风险估测 (57)5.4专项评估结论 (59)第六章施工安全保障措施 (61)6.1组织保障措施 (61)6.2技术保障措施 (68)6.3爆破安全措施 (77)6.4监测监控措施 (85)6.5安全应急措施 (89)6.6环保措施 (97)6.7雨季施工安全保障措施 (98)6.8防台风措施 (99)第七章安全检查和验收 (100)7.1检查方法 (100)7.2 安全检查验收制度 (100)7.3现场检查内容及验收 (100)第八章安全验算 (109)8.1脚手架安全验算 (109)8.2爆破安全验算 (113)第九章其他需要说明的内容 (115)路堑高边坡安全专项施工方案第一章编制说明1.1编制依据1.1.1法律法规1、《中华人民共和国安全生产法》（〔2014〕第13号主席令）；2、《中华人民共和国建筑法》（〔2011〕第91号主席令）；3、《中华人民共和国环境保护法》（〔2014〕第9主席令号）；4、《中华人民共和国特种设备安全法》（〔2013〕第14号主席令）；5、《中华人民共和国突发事件应对法》（〔2007〕第69号主席令）；6、《中华人民共和国道路交通安全法》（〔2011〕第47号主席令）；7、《建设工程质量管理条例》（〔2000〕第279号国务院令）；8、《建设工程安全生产管理条例》（〔2003〕第393号国务院令）；9、《生产安全事故报告和调查处理条例》（〔2007〕第493号国务院令）；10、《民用爆炸物品安全管理条例》（〔2014〕第653号国务院令）；11、《浙江省安全生产条例》(〔2014〕第56号浙江省人大公告)；12、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（〔2012〕300号浙政令）；13、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（〔2007〕第1号交通部令）；14、《企业安全生产应急管理九条规定》（〔2015〕第74号国家安监总局令）；15、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（〔2001〕第302号国务院令）；16、《劳动防护用品监督管理规定》（〔2005〕第1号国家安监总局令）；17、《生产安全事故应急预案管理办法》（〔2009〕第17号国家安监总局令）；18、《安全生产培训管理办法》（〔2012〕第44号国家安监总局令）；19、《生产经营单位安全培训规定》（〔2013〕第63号国家安监总局令）；1.1.2规范标准1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；2、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015）；3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；5、《岩土锚固与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）；6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；7、《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB 50720-2011）；8、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）；9、《滑坡防治工程勘查规范》（DZ/T 0218-2006）；10、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F801-2004)；11、《用电安全导则》（GB/T 13869-2008）；12、《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ 180-2009）；13、《爆破安全规程》（GB 6722-2014）；14、《企业职工伤亡事故分类》（GB 6441-86）；15、《安全预评价导则》（AQ 8002-2007）；16、《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）；17、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T 77-2010）；18、《生产安全事故应急演练指南》（AQ/T 9007-2011）；19、《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2013）；20、《建筑施工脚手架实用手册》；21、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；1.1.3规范性文件1、《关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知》（交安监发〔2014〕266号）；2、《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南》；3、《交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见》（交安监发〔2014〕120号）；4、《浙江省公路工程施工安全风险评估管理办法》（浙交〔2015〕58号）；5、《关于贯彻落实省委省政府加强安全生产促进安全发展意见的通知》（浙交安〔2014〕1号）；6、《关于进一步加强我省交通建设工程施工安全生产工作的意见》(浙交〔2014〕58号)；7、《浙江省交通建设工程安全生产事故隐患排查治理实施办法（试行）》（浙交监〔2015〕35号）；8、《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》（浙交〔2013〕5号）；9、《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定（试行）》（浙交〔2011〕68号）；10、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》（浙交〔2010〕236号）；11、《关于印发浙江省突发事件应急演练组织与实施指南的通知》（浙应急办函〔2010〕25号）；12、《交通运输部安委办关于加强在建公路工程项目施工驻地和设施安全管理工作的通知》（交安委办函〔2014〕94号）；13、《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）》（交质监发〔2012〕576号）；14、《公路水运工程施工安全标准化指南》；15、《关于印发浙江省公路水运工程"平安工地"建设达标考核管理办法的通知》（浙交〔2013〕219号）；16、《关于开展全省公路水运工程落实施工方案专项行动的通知》（浙交安办〔2015〕25号）；17、《国务院安委会办公室关于印发标本兼治遏制重特大事故工作指南的通知》（安委办〔2016〕3号）等。

路基土石方、高边坡级爆破安全专项施工方案一、背景随着交通建设的不断发展，路基土石方和高边坡施工需求日益增加。

在路基土石方和高边坡施工中，级爆破作为一种重要的施工方法，在工程中起到关键作用。

但是，级爆破作业涉及的安全风险较高，需要制定专项施工方案以确保施工的安全和高效进行。

二、施工前准备工作1.制定施工方案：明确爆破设计方案、爆破参数、爆破范围等内容。

2.安全设施设置：设置安全警戒线、警示标志，确保施工区域内人员和设备安全。

3.施工人员培训：对施工作业人员进行合格培训，掌握爆破作业流程和安全操作规范。

三、实施方案1.爆破设计：根据施工要求和地质条件，确定爆破设计参数，包括孔距、孔深、孔径等。

2.布孔作业：按照设计要求对爆破孔进行布置，保证孔距、孔深的准确性。

3.装药装卡：将爆破药材料装入爆破孔中，并封堵好装药孔口。

4.安全检查：对爆破现场进行安全检查，确保施工区域无人员和设备存在。

5.爆破作业：设置爆破信号，进行爆破作业，确保爆破效果满足设计要求。

四、安全措施1.准确施工：严格按照设计要求进行爆破作业，确保施工质量。

2.安全警示：在施工现场设置安全警示标志，指示施工区域，确保施工安全。

3.专业操作：由经验丰富的专业人员进行爆破操作，确保安全施工。

4.安全监控：建立安全监控系统，对爆破作业过程进行实时监测。

五、总结路基土石方和高边坡级爆破施工是交通建设中不可或缺的一环，而安全是施工中最重要的考虑因素之一。

通过制定科学的专项施工方案，严格执行施工规范和安全措施，可以有效降低施工风险，提高工程施工质量，保障人员和设备安全。

在今后的施工过程中，我们将继续不懈努力，持续提升施工质量和安全水平，为交通建设事业做出更大的贡献。