隧道爆破专项施工方案[001]

竖井隧道爆破专项安全施工方案
一、前言
在现代城市建设中，竖井隧道是一种重要的基础设施工程，其施工中难免涉及
到爆破作业。

为确保爆破作业过程中的安全性和有效性，制定一套专项安全施工方案至关重要。

二、施工前准备
1.完善施工方案：根据实际情况制定详细的爆破方案，包括爆破设计、
爆破参数、爆破孔参数等。

2.人员培训：对参与爆破作业的工作人员进行安全教育和技能培训，确
保其具备相关的操作技能和安全意识。

3.设备检查：对爆破设备进行全面检查，保证设备完好无损，符合安全
操作标准。

三、施工中安全措施
1.周边区域封闭：在爆破作业前，必须对周边区域进行封闭，确保无人
员和车辆进入爆破危险区域。

2.爆破孔处理：爆破孔应按照设计要求准确布置，保证孔道直线度和深
度符合要求。

3.爆破物料选择：选择适当的爆破物料，确保其爆破效果符合设计要求，
同时尽量减少对周边环境的影响。

4.安全警示标志：在爆破危险区域周围设置明显的安全警示标志，提醒
周围人员注意安全。

四、施工后整理
1.作业场地清理：爆破作业结束后，对爆破区域进行清理，清除垃圾和
杂物，恢复原貌。

2.安全检查：对爆破作业区域和设备进行安全检查，确保无隐患存在。

3.安全总结：对爆破作业过程进行总结，提炼经验教训，为下一次施工
作业提供参考。

五、结语
竖井隧道爆破专项安全施工方案是保障爆破作业安全的重要保障措施。

只有严格执行安全规范，科学组织施工作业，才能有效降低事故风险，确保施工过程安全平稳进行。

爆破工程的专项方案1. 项目背景爆破工程是利用爆炸能量将岩石或混凝土等硬质材料破碎或分离的一种施工方法。

在基础建设、矿山开采、隧道工程等领域都有广泛的应用。

本文将以某隧道工程爆破工程为例，详细介绍爆破工程的专项方案。

2. 爆破工程方案概述本项目为一条隧道工程，共计长2000米，宽15米，高12米。

地质条件为花岗岩和片岩交替分布，隧道深度在500米左右。

爆破工程主要是对隧道内部岩石进行爆破破碎，以便后续进行挖掘和支护。

3. 爆破工程前期准备3.1 地质勘察在爆破工程前，需要对隧道周边的地质条件进行详细勘察，了解岩石的种类、密度、裂缝等情况。

同时，还需进行地下水位的测定。

3.2 爆破方案设计根据地质勘察结果，确定爆破参数，包括爆炸药品种及用量、起爆序列、起爆时间等。

3.3 安全防护措施在爆破工程进行期间，需要设置爆破区域的限制线，并做好警戒工作，以确保周边人员和设施的安全。

4. 爆破工程具体方案4.1 爆破药品选择考虑到花岗岩和片岩的不同性质，我们选择使用不同种类的爆炸药品。

对于花岗岩，采用乳化炸药，以其爆炸速度快、能量高的特点；对于片岩，采用炸药捆包、炸药导爆管的方式进行爆破。

4.2 爆破参数确定在选择了适当的爆炸药品后，需要根据地质勘察结果，确定具体的爆破参数。

首先要确定爆破的钻孔深度和布孔距离，其次是合理设置爆破药量和装药方式。

同时，还要考虑到隧道内的地下水位，避免对地下水系统造成破坏。

4.3 起爆序列和起爆时间根据隧道的具体情况，确定起爆序列和起爆时间。

一般来说，需要先进行远端钻孔的爆破，然后再进行近端钻孔的爆破。

同时，要确保每个钻孔的起爆时间合理，以避免产生不均匀的爆炸效果。

4.4 安全防护措施在进行爆破工程时，需要在爆破区域周围设置警戒线，并由专人进行警戒工作。

同时，还需要对爆破现场进行视频监控，确保周边设施和人员的安全。

5. 爆破工程实施在做好前期准备工作后，可以开始进行爆破工程的实施。

隧道开挖爆破专题安全施工方案1. 目旳明确登高岭1#、2#隧道开挖爆破施工作业工艺流程、操作要点以保证爆破施工安全。

2．合用范围广西沿海铁路钦州北至防城港段.扩能改造工程QF-1标段登高岭1#、2#隧道开挖爆破作业。

3．编制根据《广西沿海铁路钦州北至防城港扩能改建工程施工图设计》《客货共线路基工程施工技术指南》TZ202-2023《铁路路基工程施工安全技术规程》TB 10302-20234．工程概况隧区内覆土为第四系全新统坡洪积，软粉质黏土，灰褐黄色，软~硬塑状；砂岩夹页岩，浅灰色，灰黄色、青灰色，中厚层状，以泥质胶结为主，节理裂隙发育，完整行较差。

岩质软，抗风化能力差，。

全风化层厚，厚0～15m；强风化层，厚10～30m，风化裂隙很发育，层厚不小于4m，下为弱风化层，构造致密，岩体完整，弹性波速4556～4790m/s。

地下水较发育。

该区段地震动峰值为0.05g ，地震动反应谱特性周期为0.35s。

5．爆破规定及方案选定5.1 对爆破施工旳规定(1) 不能中断行车。

爆破后要及时检查，发现危及行车及人身安全旳危石、落石，必须及时清除。

(2) 爆破对岩体震动较大，要保证隧道旳整体稳定，不能因爆破导致围岩坍塌。

5.2 爆破方案旳选定爆破法是开挖岩石旳重要措施，一般采用旳有药壶爆破法、深孔爆破法、药室爆破法及浅孔爆破法。

根据地形、地质、工点实际状况和对爆破施工旳规定，现将这几种爆破措施进行比较:(1) 药壶爆破法:与浅孔爆破法比较，钻孔工作量小，每孔装入炸药较多，能一次爆落较多旳岩块。

但重要缺陷是炮眼药量分布不均，爆破块度不匀，施工时间长，困难大。

这里不适宜采用。

(2) 深孔爆破法:深孔爆破法可以减少炸药用量，减少工程造价，炸药分布均匀，能减轻地震强度，轻易控制石块抛散距离。

但因现场山体陡峻，施工人员操作不便，因而也不适宜采用。

(3) 药室爆破法:在土方集中地段，能通过几次爆破处理土石方旳松动和破碎问题，大大缩短工期，加紧工程进度，节省劳力，减少钻眼工作量。

版隧道爆破工程安全专项施工方案隧道爆破工程是一种在岩石或土层中进行爆破破碎的工程，用于建设隧道。

由于爆破工程的特殊性，安全是施工中的重中之重。

下面是一个版隧道爆破工程安全专项施工方案，详细介绍了施工前、施工中和施工后的安全措施，以确保工程的安全顺利进行。

一、施工前的安全准备1.组织人员：成立专门的安全小组，负责施工期间的安全管理工作。

安全小组应包括专职的安全主管、爆破工程技术人员和安全监督员等。

2.制定施工方案：根据实际工程情况和施工环境，制定详细的施工方案。

施工方案应包括爆破参数、爆破时机、爆破篷布的设置等内容，并进行相关部门的审批。

3.检查设备：对施工所需的爆破设备进行全面的检查和维修，并保证设备的正常工作状态。

4.安全培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，包括爆破作业的安全规范、防护装备的使用、急救知识等。

5.现场布置：在隧道施工现场设置必要的警示标志和安全警戒线，确保周边人员和设备的安全。

二、施工中的安全管理1.防护措施：根据爆破作业的实际情况，配备必要的防护装备，如安全帽、护目镜、耳塞等。

确保作业人员的人身安全。

2.爆破参数控制：严格按照施工方案规定的爆破参数进行操作，确保爆破作业的安全和准确。

3.爆破前检查：爆破前对爆破场地进行全面检查，确保没有未爆炸的炮眼和可疑物体。

在确认安全后，才能进行爆破作业。

4.爆破警示：在爆破前，通过车辆喇叭、广播等方式提前通知现场人员和周边居民，确保他们远离爆破区域。

5.现场监控：配备专门的监控人员，对爆破作业进行实时监控，确保作业过程的安全和合规。

6.急救准备：在施工现场配备急救设备和专职急救人员，以应对意外事故和突发状况。

三、施工后的安全整理1.清理现场：在爆破作业结束后，及时清理现场，清除爆破碎片和残渣，确保隧道施工环境的整洁和安全。

2.设备维护：对使用过的爆破设备进行检查和维护，确保下次使用时的正常工作。

3.安全检查：进行一次全面的安全检查，确认没有安全隐患后，方可进入下一阶段的施工。

公路工程隧道爆破专项施工方案隧道爆破是公路工程中常见的施工方式之一，通过合理的爆破方案能够提高工程施工效率，降低施工难度，本文将详细介绍公路工程隧道爆破专项施工方案。

1. 工程背景在公路工程中，隧道建设是必不可少的环节。

隧道爆破作为隧道施工的重要手段之一，不仅能够加速施工进度，更能保证工程质量。

因此，制定合理的爆破方案对于工程的顺利进行具有至关重要的意义。

2. 施工前准备在进行隧道爆破施工前，需要进行充分的准备工作，主要包括以下内容：•调查隧道地质情况，确定隧道岩体性质、裂隙发育情况等。

•设计合理的爆破方案，确定爆破孔数、孔深、孔距等参数。

•确保施工场地周围区域安全，并采取必要的防护措施。

3. 爆破方案设计3.1 爆破孔的布置根据隧道的实际情况和设计要求，合理布置爆破孔是施工的关键之一。

一般来说，爆破孔应该均匀分布在整个隧道断面上，以确保爆破效果的均衡。

3.2 爆破药品的选择爆破药品的选择直接影响到爆破效果，根据隧道岩体的硬度和密实程度，选择适当的爆破药品和药卷。

3.3 爆破参数的确定在确定爆破参数时，需要考虑到爆破孔的深度、孔距、装药量等因素，以保证爆破效果的最大化。

4. 施工过程4.1 爆破孔的钻孔根据设计要求进行爆破孔的钻孔作业，确保孔深和孔径符合设计要求。

4.2 药包的装药将爆破药品装入爆破孔中，并严格按照设计要求进行装药，确保装药的均匀性和稳定性。

4.3 休眠期的确定根据爆破方案设计确定休眠期时间，保证爆破效果的最大化。

5. 爆破效果评估爆破施工完成后，对爆破效果进行评估，包括爆破块大小、裂缝情况等，以及对施工过程进行总结，为下一步的工程施工提供经验和参考。

在公路工程隧道爆破专项施工方案中，合理设计、仔细施工、严格管理是关键。

只有在各个环节上都做到科学规划和精细操作，才能确保工程施工的顺利进行，保证工程质量和安全。

隧道爆破作业专项安全施工方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道爆破作业专项安全施工方案，确保该作业的安全性和可行性。

该方案将在以下几个方面展开讨论：施工前准备、爆破设备使用、施工过程中的安全措施以及事故应急处理。

2. 施工前准备- 在隧道爆破作业前，必须进行全面的安全评估和风险分析，以确定可能的危险和采取相应的预防措施。

- 安排专业人员进行爆破设备、仪器和工具的检验和维护，确保其正常运行。

- 对施工区域进行标示和隔离，确保没有未授权人员进入施工区域。

3. 爆破设备使用- 选择合适的爆破设备，并确保其符合相关安全标准和规定。

- 在使用爆破设备之前，人员必须接受专业培训和考核，掌握正确的操作方法。

- 爆破设备必须存放在安全的位置，远离易燃和可燃物。

4. 施工过程中的安全措施- 严格按照爆破作业方案进行施工，在设定的时间和地点进行作业。

- 在施工现场建立明确的指挥链和沟通机制，及时传递指令和信息。

- 在施工过程中，必须穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。

- 对施工现场进行定期巡检和清理，确保没有存在危险或隐患。

5. 事故应急处理- 建立完善的事故应急预案，包括处理各类可能发生的事故和紧急情况。

- 在施工现场设置应急设备和设施，如灭火器、急救箱等，以便及时处理突发情况。

- 所有施工人员必须接受事故应急处理培训，并清楚掌握应急程序和责任。

6. 总结本文档提供了一份隧道爆破作业专项安全施工方案，包括施工前准备、爆破设备使用、施工过程中的安全措施以及事故应急处理。

通过全面的安全评估和风险分析，加强施工区域的管理，以及培训人员的操作技能和应急处理能力，我们可以最大程度地保证隧道爆破作业的安全性和可行性。

隧道爆破施工专项方案目录第一章编制说明 (1)1编制原则 (1)2编制依据 (2)3编制范围 (2)第二章工程概况 (3)1工程简介 (3)2主要工程量 (6)第三章施工方案及技术措施 (7)1方案说明 (7)2爆破设计 (8)3爆破施工 (20)4爆破安全防护 (25)5爆破施工管理制度及控制标准 (31)6特殊部位的开挖 (43)7光面爆破施工注意事项 (43)第四章质量保证体系及保证措施 (46)1质量目标 (46)2质量方针 (46)3质量保证体系 (46)4质量保证措施 (47)第五章安全保证体系及保证措施 (51)1安全生产目标及方针 (51)2安全保证措施 (51)3危险源因素分析及预防控制措施 (52)第一章编制说明1编制原则1.1安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。

在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

1.2优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。

施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

1.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩级别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

1.4确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

1.5科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中1实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。

公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。

本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。

二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。

制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。

2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。

设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。

3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。

装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。

4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。

5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。

三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。

2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。

3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。

4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。

四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。

药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。

2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。

3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。

4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。

五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。

2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。

3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。

六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。

铁路隧道爆破专项施工方案隧道爆破施工方案一、工程概况本施工方案针对一条铁路隧道爆破施工工程进行设计，隧道总长1000米，断面尺寸为6米×6米，隧道主要由砂岩组成，其中含有少量的硬破碎带。

本施工方案旨在通过爆破施工方式，达到开挖隧道的目的。

二、施工准备1.施工区划划定：将施工区域划分为爆破区、清理区和安全区三个区域，确保施工过程中人员的安全。

2.清理区准备：设置专门的清理区，将爆破产生的碎石等物料及时清理，以保证隧道畅通。

3.安全措施：在施工现场设置警示标志，并配备专业的爆破工具和设备，确保人员的施工安全。

三、方案实施1.爆破孔设计：根据隧道的尺寸和岩性，合理设计爆破孔的位置和数量。

常用的爆破孔布置方式为正交网状孔布置。

爆破孔的直径为80毫米，间距为1.5米。

2.钻孔施工：采用钻石钻头进行钻孔，钻孔深度为8米。

钻孔完成后，将孔口清理干净，并进行测量，以保证孔深的准确性。

3.装药与装载：在爆破孔中放入爆破药品，使用专门的装药管进行装药。

每个爆破孔装药量为1.2kg。

装药后，进行装载，使用钢筒将装药管放入孔中，并用砂浆将孔口封堵。

4.起爆：在装药完成后，待所有爆破孔都装载完成后，进行起爆。

起爆采用电起爆方式，并设置合理的爆炸延时时间，以实现同步起爆。

5.清理炮口：爆破后，将隧道内的碎石和残留的炸药清理出来，确保隧道畅通，以便后续开挖施工。

四、安全控制1.施工现场安全：施工现场周边设置警示标志，划定安全区，严禁无关人员进入施工现场，在工人之间设置警戒线，确保施工期间的人员安全。

2.装药安全：装药时必须佩戴防爆眼镜和手套，并进行良好的防护。

在装药完成后，装药工具和装药管必须妥善存放，防止发生意外。

3.爆破起爆安全：起爆时严格按照操作规程进行，保证安全起爆。

起爆前必须确认无人员在爆破区域内，以免造成人员伤亡。

五、施工效果评估在爆破完成后，对隧道进行观察和测量。

观察爆破区域的情况，检查隧道内是否有裂缝和滑坡等现象；测量隧道的尺寸和地形，以评估爆破效果。

国道318线林芝至拉萨段公路改造(二期)工程工布江达至米拉山段隧道爆破专项施工方案编制：审核：审批：中交第四公路工程局有限公司工布江达至米拉山段第六标段项目经理部目录隧道爆破专项施工方案 ............................................................................................... - 1 -一、工程概况 .............................................................................................................. - 1 -1.1、工程概况 (1)1.2、地形、地貌 (1)1.3、水文地质条件 (1)1.4、气象 (2)1.5、地质岩性、地质构造 (2)二、钻爆设计 .............................................................................................................. - 4 -2.1、一般规定 (4)2.2、钻爆设计原则 (5)2.3、装药量设计 (6)2.6、水袋安装 (10)2.7、爆破器材 (10)2.8、装药结构 (11)2.9、装药连续网络 (12)2.10、炮眼布置原则 (12)2.11、钻眼 (12)2.12、控制要点 (13)2.13、光面爆破措施 (13)2.14小净距隧道爆破施工注意事项 (16)三、火工品管理.......................................................................................................... - 17 -3.1炸药库的设置 (17)3.2、爆破工程管理员、爆破技术员与爆破员应具备的条件及职责： (17)3.3、按程序安全爆破 (18)3.4爆炸物品的保管、使用制度： (18)3.5爆炸物品的运输注意事项： (18)四、安全防护措施......................................................................................................- 19 -4.1、控制飞石 (19)4.2隧道通风防尘 (19)4.3、放炮警戒工作 (19)4.4、爆破后安全检查与排险 (20)4.5、几种外来电流的预防： (22)4.6、散杂电的预防措施： (22)五、环境保护措施......................................................................................................- 23 -隧道爆破专项施工方案一、工程概况1.1、工程概况国道318线林芝至拉萨段公路改造工程工布江达至米拉山段共设置两座隧道，分别为娘盖村隧道和松多隧道，本标松多隧道。

隧道爆破专项安全施工方案一、隧道洞内爆破作业的一般安全规定参加爆破作业以及爆破器材保管、加工人员，都必须是经专业培训合格并持有国家规定上岗证件的专职人员担任，并应严格执行《爆破安全规程》（GB6722-2003）和有关规定。

参加爆破作业与器材加工所有人员，严禁穿着化纤衣服和硬底及带铁钉（掌）皮鞋，以免摩擦产生静电和踏损爆破器材，造成事故。

二、参加爆破作业的领发器材、加工、装药、引爆等人员，严禁工作中点火吸烟或工作场地违章使用明火照明和点炮，并应设事故照明应急设施备用，爆破工应随身携带手电筒（电力起爆时应为绝缘型）。

以防照明突然熄灭造成忙乱而发生事故。

爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。

放炮后的剩余材料，应经爆破员检查核对后及时交还入库。

在爆破施工现场设置火工品暂放木箱并上锁，在火工品运送到达后立即装箱上锁，特别是雷管，更要严格保管。

钻孔过程中注意监护。

雷管箱和炸药箱最好选择在已二次衬砌砼部位或围岩较好之处，相距20m以上；洞内暂放、加工起爆炸药地点应有“严禁烟火”的标志。

严禁将爆破器材怀揣于身上或放置于工具箱内。

三、洞内爆破作业必须统一指挥，点炮人员撤离道路应保持通畅。

进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，其安全距离为：独头巷道不小于200m；相邻的上下导坑内不小于l00m；相邻的平行坑道、横通道及横洞间不少于50m；双线上半断面开挖时不少于400m；双线全断面开挖时不少于500m；洞内多处施工（特别是未二次衬砌地段施工），每次放炮前应通知到每一个邻近工作面，并做好相关的人员撤离工作。

如一座隧道每两个工作面相对开挖接近贯通时，两端要加强联系，统一指挥：①两端距离在200m且一端爆破影响另一端围岩稳定时开始，一端爆破时必须提前1个小时通报另一端，另一端作业人员必须撤离险区；②两端距离在8倍循环进尺（两端不一致时按循环进尺大的一端计算，但不得少于15m）时，其中一端必须停止施工，人、机撤出到安全距离以外并设立警戒标志，严防人员误入险区。

隧道爆破施工安全专项方案概述隧道爆破施工作为一种常见的施工方式，广泛应用于隧道工程中。

为保障施工安全，必须制定专项方案，确保施工过程中的安全与高效。

本文档旨在介绍隧道爆破施工安全的相关要点和措施，为施工人员提供全面的指导和参考。

该方案适用于各类隧道爆破施工，包括软岩隧道、硬岩隧道等。

隧道爆破施工前期准备在进行隧道爆破施工前，必须进行充分的准备工作，以确保施工的安全性和可行性。

1.爆破方案设计：根据隧道地质情况和爆破工艺要求，制定合理的爆破方案。

方案应考虑周边环境、邻近建筑物等因素，并合理规划爆破参数。

2.安全评估与预报：进行隧道爆破施工的安全评估和预报，对施工过程中可能出现的风险进行分析和预测，制定相应的风险控制措施。

3.人员培训与资质要求：确保施工人员具备相应的专业知识和技能，定期进行安全培训，并持有相关的施工资质证书。

4.施工设备的购置与检测：购置符合安全规范的施工设备，并定期进行检测和维护，确保设备的正常运行和安全性。

隧道爆破施工安全控制措施隧道爆破施工过程中，需采取一系列控制措施来确保施工的安全性。

以下为常见的安全控制措施：安全防护措施1.爆破场地围护：在爆破施工现场周围设置围护栏，并明确标示禁止入内的警示标志。

2.工地管理：建立合理的工地管理制度，确保施工人员和设备的进出有序，并提供必要的安全培训和指导。

3.爆破区域的限制：在爆破区域内，禁止非作业人员进入，并设立合适的警示标志和警戒线。

爆破施工操作措施1.施工前检查：施工前务必进行现场检查，确认重要设备运行正常，爆破器材和工具的质量可靠，并对施工人员进行安全教育和操作指导。

2.安全距离控制：根据爆破方案和地质情况，确定爆破现场的安全距离，并确保人员严格按照要求远离爆破现场。

3.安全防护措施：对爆破现场周边进行合理的安全防护，采用防护网、挡板等设施，避免伤害和物料飞溅。

紧急救援机制1.紧急预案：制定隧道爆破施工的紧急预案，明确各类事故的应急处置措施、通讯联络方式和责任人员。

隧道爆破施工方案在施工前进行测量放线，确保开挖位置和断面符合设计要求。

2）开挖方法：根据不同围岩等级采用相应的开挖方法，保证施工安全。

3）爆破施工：采用凿岩台车钻眼，人工装药并连接起爆器实施光面爆破，遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤量测的原则。

4）超欠挖控制：严格控制开挖断面，控制超欠挖，保证衬砌结构的稳定和强度，同时节约成本。

5）支护方法：采用系统锚杆和网喷混凝土联合支护，确保施工质量和安全。

三、洞身衬砌：隧道衬砌采用钢筋混凝土预制块，衬砌厚度为0.35m，采用机械化吊装，按照设计要求进行拼装。

衬砌施工中，严格按照施工工艺和质量要求进行施工，保证衬砌质量和施工安全。

同时，对衬砌的缝隙进行填充，保证隧道的密闭性。

四、其他工程：1）排水系统：隧道采用纵向排水和横向排水相结合的方式进行排水，确保隧道内部干燥。

2）通风系统：隧道采用机械通风和自然通风相结合的方式进行通风，保证隧道内空气流通，确保行车安全。

3）照明系统：隧道内设置LED照明灯，保证夜间行车安全。

4）消防系统：隧道内设置消防设施，确保行车安全。

在进行开挖前，需要进行测量并绘制中线和水平线，水平线应在轨平高度上绘制。

然后，绘制开挖断面轮廓线，并根据钻爆设计准确标出炮眼位置，炮位误差不应超过5cm。

最好使用激光导向和幻灯布眼，以减少测量放线的时间，并提高炮眼位置的精度。

2）台车就位使用轨行式的凿眼台车或轨行式的多功能作业台架，其轨道应按照隧道中线准确铺设。

无轨台车到达工作面后，应使台车推进梁与隧道掘进方向相平行，以保证台车所钻的炮眼满足要求。

3）钻凿炮眼和锚杆眼必须严格按照炮眼的位置、方向和深度钻眼，特别是掏槽眼和周边眼的成孔质量。

4）装药连线先将炮眼吹洗干净，然后根据钻爆设计正确地装药连线，保证装药量、起爆顺序正确无误。

5）退出凿眼全部设备到安全地段，起爆。

6）通风、排烟。

7）根据开挖围岩状况，对开挖后的围岩进行找顶和危石处理，并进行3~5cm混凝土初喷封闭。

隧道爆破专项安全施工方案一、隧道洞内爆破作业的一般安全规定参加爆破作业以及爆破器材保管、加工人员，都必须是经专业培训合格并持有国家规定上岗证件的专职人员担任，并应严格执行《爆破安全规程》（GB6722-2003）和有关规定。

参加爆破作业与器材加工所有人员，严禁穿着化纤衣服和硬底及带铁钉（掌）皮鞋，以免摩擦产生静电和踏损爆破器材，造成事故。

二、参加爆破作业的领发器材、加工、装药、引爆等人员，严禁工作中点火吸烟或工作场地违章使用明火照明和点炮，并应设事故照明应急设施备用，爆破工应随身携带手电筒（电力起爆时应为绝缘型)。

以防照明突然熄灭造成忙乱而发生事故.爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。

放炮后的剩余材料，应经爆破员检查核对后及时交还入库.在爆破施工现场设置火工品暂放木箱并上锁，在火工品运送到达后立即装箱上锁,特别是雷管,更要严格保管。

钻孔过程中注意监护。

雷管箱和炸药箱最好选择在已二次衬砌砼部位或围岩较好之处，相距20m以上；洞内暂放、加工起爆炸药地点应有“严禁烟火"的标志。

严禁将爆破器材怀揣于身上或放置于工具箱内。

三、洞内爆破作业必须统一指挥，点炮人员撤离道路应保持通畅。

进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，其安全距离为：独头巷道不小于200m；相邻的上下导坑内不小于l00m；相邻的平行坑道、横通道及横洞间不少于50m;双线上半断面开挖时不少于400m；双线全断面开挖时不少于500m；洞内多处施工(特别是未二次衬砌地段施工），每次放炮前应通知到每一个邻近工作面，并做好相关的人员撤离工作。

如一座隧道每两个工作面相对开挖接近贯通时，两端要加强联系，统一指挥:①两端距离在200m且一端爆破影响另一端围岩稳定时开始，一端爆破时必须提前1个小时通报另一端，另一端作业人员必须撤离险区；②两端距离在8倍循环进尺（两端不一致时按循环进尺大的一端计算，但不得少于15m）时,其中一端必须停止施工，人、机撤出到安全距离以外并设立警戒标志，严防人员误入险区.四、爆破的警戒防护：爆破前，必须同时发出音响和视觉信号（话筒、口笛、铜锣、红旗、红灯等)使危险区的人员都能听到看到。

1.工程概况本标段有隧道2座即竹坑山隧道和西洋隧道。

两座隧道均为分离式隧道，竹坑山隧道平均长1214米，西洋隧道平均长1553米。

竹坑山隧道洞体围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，近洞口和断裂发育处为Ⅴ级。

隧址区围岩为软质岩区,洞身所经围岩埋深较小,应力低,不会发生岩爆。

岩层为细砂、粉砂岩、炭质粉砂岩类，岩石颗粒细小易产生粉尘污染，施工中应做好通风等工作。

未发现活动性断层，未见滑坡、坍塌和地下采空区等不良地质现象。

西洋隧道洞体围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，近洞口和断裂发育处为Ⅳ、Ⅴ级。

隧址区进口段为花岗，出口段围岩为砂岩偶夹炭质砂岩，但未见有煤层，施工中应缩短围岩暴露面积，做好通风。

隧道主要围岩类别列表如下：隧道主要围岩类别表2.爆破设计原则爆破开挖设计依据施工规范、招标文件范本、设计文件与《爆破安全规程》(GB6722)的有关要求，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的隧道施工原则，并在确保施工安全的前题下，充分兼顾本标段工程的施工工期要求。

钻孔采用手风钻，炸药使用具有防水性能的2＃岩石乳化炸药，起爆采用非电毫秒雷管，周边眼采用光面或预裂爆破。

喷射混凝土、锚杆与钢架支护施工与爆破开挖密切配合。

根据监测结果，及时进行二次衬砌。

Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅱ级围每循环进尺控制为3.5m，Ⅲ级围岩每循环进尺控制为3m，周边眼采用光面爆破爆破。

Ⅳ级围岩根据围岩条件分别采用上下台阶开挖，上下台阶采用微台阶，间距5m。

台阶高度考虑便于操作确定在拱顶下4.5m左右。

围岩条件较差时，采用上下台阶开挖，上台阶采用手风钻钻孔爆破，上下台阶一次爆破，初期支护紧跟，每循环进尺2.5m 。

周边眼采用光面爆破。

Ⅴ级围岩采用中隔壁法开挖、微震爆破。

V级土质宜采用人工或机械开挖，必要时采用小炮微振爆破。

严禁大开挖，防止滑坡及坍塌。

浅埋地段每循环进尺1.0m，深埋地段每循环进尺1.5m。

3.爆破设计方案3.1. 洞口路堑开挖爆破设计方案洞口路堑岩石开挖采用减弱松动爆破，爆破时预留50cm 厚的边坡保护层，利用挖掘机进行刷坡。