进口原油简要采购分析

一、进口原油的采购成本在国际石油市场上,95%以上的原油实货交易是以非固定价格方式成交,定价方式多以浮动基础价格和贴水来确定;由于目前国际石油市场的实货贸易一般以FOB离岸1条款为主,因此原油到厂的价格还需要加上一部分成本;一般可以用以下公式表示：原油到厂价格=基准油价+贴水×美元兑人民币汇率×1+增值税税率×1+进口关税税率+远洋运输费用+其他费用1、基准油价指该进口原油所挂靠的基准油种的价格;主要包括官价官方定期公布的价格或指定的基准油价格;目前国际石油市场常用的基准原油有:布伦特原油BRENT、美国西得克萨斯中质原油WTI、迪拜原油DUBAI、阿曼凉油OMAN、塔皮斯琢油TAPIS和米纳斯原油MINAS;由于基准油价每天都在波动,因此原油定价公式还必须约定计价期;计价期就是指以约定时间段内的基准原油的价格作为计价基础,一般以提单日为计算基础;通常作法有如下几种：① 提单日后五天,常用于西非、北海原油；② 提单日前后五天,常用于部分西非原油；③ 提单日所在月全月,常用于中东原油和部分远东原油;2、贴水贴水可能为正值,也可能为负值;现货市场中贴水是在不断变化的,交易中决定原油贴水的因素很多,例如原油的品质、计价期、装港条件、运输市场、石油产品市场、供需关系、该油种的其他成交水平、相似油种或同地区其他油种市场水平等各种因素均会影响原油贴水;虽然在原油价格中贴水本身所占的比重并不大,但实际原油采购过程中,贴水是原油买卖双方交易员主要的谈判内容;因为每种进口原油所挂靠的基准油种和计价期一般都是约定俗成的,例如大部分西非原油的基准油种已经规定是BRENT,计价期也已经规定是提单日后5天,那么买卖双方在基准油方面就不存在讨价还价的过程,双方最关心的就在贴水部分;而对于中东地区大部分原油,其贴水一般由国家石油公司每个月发布一次,因此被称为官价;沙特、伊朗、科威特、伊拉克等国家石油公司一般在月初发布下个月装货的原油官价,被称为前瞻性官价,卡塔尔、阿联酋的国家石油公司一般在月初发布上个月装货的原油官价,被称为回溯性官价;3、进口原油关税税率为0,增值税为17%;4、远洋运输费用包括原油远洋运费和滞期费;远洋运费一般在租船时谈定,而滞期费是山于坏天气、罐容不足、集中到港等原因造成油轮在装卸港等待时问过长产生的;和贴水类似,虽然运输费用占原油成本的比重不大,但是总金额仍然很高,例如3月份西非到中国VLCC油轮满载200万桶的单位运费为3美元/桶左右,总运费高达600万美元;此外邮轮的滞期费金额也较大,目前VLCC油轮每天的滞期费大概为5万美元;5、其他费用则包括保险费用、财务费用、商检费、国内港口费用、国内运费等;二、原油交易时间进口原油采购工作周期较长,一般提前2-3个月就需要采购国内炼厂加工的原油,而且不同的地区原油的交易时间也不相同;西非地区原油一般在装船期前25-60天时间谈定现货合同,M-2月15日开始进行M月装船原油的交易M月为提货月,由于西非到中国的航程大概为30天,因此M+1月才能到达国内港口;中东地区原油大多数为长期合同,需在上年谈定当年全年的油种和数量,具体提货时一般在M-1月5日左右向供货商报M月装船进口原油的品种、数量和装期,由于中东到中国的航程大概为20天,因此到国内港口的时间大概为M月下旬或M+1月;M月装船的原油的计价期一般为M月全月或者其中几天,因此不管是交易西非原油、中东长期合同原油或是其他地区原油,都是交易在前,计价在后,一般在交易完成1-2个月后才能确定进口原油的价格;甚至对于部分交易,原油已经到厂或已经到了付款日,计价期仍未结束,原油价格还不能确定;三、优化控制进口原油采购成本的措施1、利用套期保值实现原油成本控制在原油定价公式中,基准油价是原油价格最主要的一部分,目前基准油价占原油到厂价格的权重基木在90%以上,因此降低基准油价是全面降低进口原油成本最直接的途径;只有对基础原油价格进行锁定,才能有效地控制进口原油成本;套期保值操作是世界各大石油公司锁定基础原油价格的主要手段,是锁定原油成本、确保利润的有效措施;目前,通常的做法是在锁定原油成本的同时锁定与成品油的价差,以规避因市场价格变动所带来的风险,保证石油加工企业的预期利润;国外炼化企业通常的保值做法是：在合适的价位买进原油期货,同时卖出等量的成品油期货；到原油、成品油各自的计价期内,再卖山等量的原油期货及买进等量的成品油期货;这样,不管国际油价如何波动,企业始终能够保证实现预期的利润;2、优化运输,降低成本市场上的船型以VLCC可满载200万桶和SCEZIINC可满载100万桶为主;一般来说船型越大,单位原油的运输费用就越低;因此通过提高VLCC油轮运输比例可以大幅度降低运输成本;为了降低运费,要尽量提高单港装和单港解的比例;同时由于码头和罐容不足、原油中转不及时、坏天气、集中到港等各种因素都可能会造成;这需要加强船期计划安排和原油国内运输的调度管理,加快原油中转,减少滞期;注：1FOBFree On Board的首字母缩写,也称“离岸价”,是国际贸易中常用的贸易术语之一;按离岸价进行的交易,买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方;货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方;。

进口原油的成本究竟有多少导读：在直接进口的原油成本中，国际原油的价格大概占77.15%，原油增值税大概占12.34%，国际运费、内海运费和陆运费分别占 2.76%，2.69%和 2.25%左右，开证代理费和接卸费分别占0.45%和0.36%左右。

世界上最挣钱的行业有哪些?石油、军火、贩毒……可能大家一下子可以列举出来很多，但是其中最挣钱的行业非石油莫属，为什么这么说呢?你看看美国天天充当世界警察，到处管事，但是他可不是在维护世界和平秩序，他只不过是想方设法的为自己谋利而已。

这个利就集中体现在石油上了，为了石油美国可是煞费苦心啊，天天一双眼睛盯紧了世界上石油最多的地区，想方设法的占便宜榨取利益，甚至不惜动用武力。

既然大家已经了解石油生意的重要性，那么大家知道进口原油的成本是多少吗?今天给大家讲一讲进口原油那些事儿。

首先我们对进口石油的成本整体性的说一下:在直接进口的原油成本中，国际原油的价格大概占77.15%，原油增值税大概占12.34%，国际运费、内海运费和陆运费分别占2.76%，2.69%和2.25%左右，开证代理费和接卸费分别占0.45%和0.36%左右。

下面我们把各项成本展开来详细说一下。

第一是原油进口费用。

这个费用包括国际原油价格、滞期费、原油途耗、开证代理费、货物保险费、国际运费、现货采购财务成本、锁价费和转月费。

国际原油价格大家都知道，小太阳就不解释了，占总成本的77.15%。

滞期费，在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项，占总成本的0.03%。

原油途耗，从装货港到载货船，再到目的地的过程中形成的，大概占总成本的0.3%。

开证代理费，大概占总成本的0.45%。

货物保险费占总成本的0.03%。

国际运费占0.32%，现货采购财务成本占0.32%，锁价费与转月费都占总成本的0.003%。

第二是原油税费。

分为原油增值税和进口关税两类费用。

原油增值税是什么?增值税是以商品(含应税劳务)在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。

㒺 ⇥ϓ表1 美国原油主要产区油种及产量项目主要油种产量/[（×104）桶 • d-1]Bakken巴肯144Eagle Ford鹰滩143Haynesville玛斯4Niobrara白崖73Permian西德克萨斯414Anadarko586Appalachia13总计851表2 中国进口美国原油品种的主要性质项目巴肯西德克萨斯库欣低硫布莱恩芒德玛斯南绿谷API度43.843.041.937.629.529.2ω（硫含量）/%0.10.20.50.4 2.4 1.9酸值（以KOH计） /(mg • g-1)0.020.10.20.10.30.5凝点/ ℃-35-34-50-14-30-20总氮含量 / (mg • kg-1) 296988800 1 000 1 600 1 500 K值12.112.112.012.011.911.8ω（康氏残炭）/%0.50.6 1.7 2.2 6.2 5.8镍 / (mg • kg-1)0.10.4 5.87.623.721.9钒 / (mg • kg-10.10.717.814.061.954.5铁 / (mg • kg-1)0.10.5 6.2 1.69.87.7项目巴肯西德克萨斯库欣低硫福蒂斯西部沙漠API度43.843.041.940.341.0ω（硫含量）/%0.10.20.50.80.4K值12.112.112.012.112.1ω（康氏残炭）/%0.50.6 1.7 2.0 2.4镍 / (mg • kg-1)0.10.4 5.8 2.6 4.0钒/(mg• kg-1)0.10.717.89.49.7铁/(mg • kg-1)0.10.5 6.20.6 2.2 15~140 ℃收率（质量分数）/%24.324.125.021.724.5 15~180 ℃收率（质量分数）/%33.932.832.930.232.5 140~240 ℃收率（质量分数）/%22.720.219.217.718.5 180~350 ℃收率（质量分数）/%33.831.230.428.530.2 240~350 ℃收率（质量分数）/%20.619.719.119.419.7 350~540 ℃收率（质量分数）/%20.623.321.224.123.2 350 ℃以上收率（质量分数）/%28.933.934.438.534.8 540 ℃以上收率（质量分数）/%8.210.713.214.411.6用于凝析油拔头处理，拔出石脑油组分后，塔底馏分再进入蒸馏装置加工，来降低蒸馏装置初常顶加工负荷。

中国原油进出口贸易现状及对策中国是全球最大的能源消费国之一，能源进口依存度高达70%以上。

其中，原油占据了能源进口的绝大部分。

因此，中国原油进出口贸易现状备受关注。

本文将从中国原油进出口贸易的概述、现状分析，以及应对策略等方面分析。

中国作为全球第二大经济体，能源需求的增长和产业结构的调整导致中国的原油进口快速增长。

据国家统计局数据显示，2019年中国原油进口量达到5.654亿吨，同比增长9.5%。

而中国原油出口量较少，2019年共计出口原油33.1万吨，同比下降29.7%。

1、原油进口贸易状况复杂多变中国的原油进口来源地主要为中东、非洲和俄罗斯等地。

其中，沙特阿拉伯、俄罗斯、安哥拉等是中国最大的原油进口国家。

由于国际市场波动大，地缘政治风险增加，加之新冠疫情的影响，导致原油进口贸易状况异常复杂和多变。

2、中国原油进口成本较高由于中国原油进口量占总量的比例较高，对原油的稳定供应和价格敏感度较高。

由于国内原油产量较低，加之国内原油开采成本居高不下，导致中国的原油进口成本较高，这也是导致中国用能成本高企的原因之一。

3、随着中国原油进口规模的不断扩大，安全问题引起重视随着中国经济的崛起，原油的进口规模也在不断扩大。

中国单一的原油进口量已经超过了石油输出国组织（OPEC）中的一些成员国。

而原油进口安全问题也随之引起了越来越多的关注。

为保证能源供应的安全，中国政府和相关企业需要加强原油贸易的风险管理和安全保障。

1、进一步加强海外交流与合作为了拓展原油进口市场，中国应密切与海外能源生产国家的联系，积极开展合作，加深友好交流，优化进口渠道。

同时，加强与传统原油供应市场之外的新兴市场的联系，以降低供应风险。

2、推进能源结构转型为降低用能成本，中国需要大力发展清洁能源和非化石能源，并探索新能源新技术的应用。

政府应加大资金投入和政策支持，推动能源结构转型，降低对原油的依赖。

3、加强原油市场监管和风险防控为应对原油进口贸易中的不确定性和风险，中国政府和相关企业需要加强对原油市场的监管和风险防控。

1.1原油采购业务流程一、业务目标1 经营目标1.1 按照生产经营计划的要求采购原油，保证原油资源的稳定供应；降低原油采购成本；及时组织资金，严格审查付款手续，降低付款风险。

2 财务目标2.1 真实、准确、完整地核算原油价值及相关债务债权。

3 合规目标3.1 进口原油采购符合国家自动登记的要求。

3.2 原油采购符合合同法等国家法律、法规和股份公司内部规章制度。

二、业务风险1 经营风险1.1 采购的原油在质量、数量、到货时间上与生产经营的要求不一致，影响生产正常运行；采购过多，库存上升，造成资金占用增加，油价下降时产生跌价损失。

1.2 国际油价波动，采购部门应对不及时，进口原油采购价格高于同期市场价格。

1.3 由于月度原油资源采购计划比月度生产经营计划提前45天下发，在此期间，因市场变化调整原油加工量后，可能造成原油资源采购过多、不足或品种不符合生产要求。

1.4 对采购合同条款审查不严，带来潜在风险。

1.5 未及时组织资金，违反合同（协议）的付款条款，造成原油不能按时进厂，影响生产。

1.6 未经审核，变更标准合同文本中涉及权利、义务条款导致的风险。

2 财务风险2.1 错记、漏记原油入库或在途，出现错账，核算不规范，造成成本、效益、财务状况不能如实反映。

2.2 采购手续不完备，审核不严，错记、多记原油入库、应付、预付账款等，造成财务数据不真实。

2.3 原油采购会计核算不规范，影响财务报告的真实性。

3 合规风险3.1 原油采购合同不符合合同法等国家法律、法规和股份公司内部规章制度的要求，造成损失。

3.2 原油采购不符合国家有关规定，进口原油采购不符合国家自动登记的要求，受到处罚，造成损失。

三、业务流程步骤与控制点1 衔接落实原油资源1.1 生产经营管理部与中国石油、中国海洋石油和外贸代理公司的业务部门衔接落实可提供的国内陆上原油、海洋原油、进口原油资源的品种、数量、质量和运输方式、交货日期（船期），由生产经营管理部主任按照总裁的授权与中国石油、中国海洋石油、外贸代理公司的业务部门签订原油资源供应协议。

国家发展和改革委员会关于进口原油使用管理有关问题的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家发展改革委关于进口原油使用管理有关问题的通知发改运行[2015]253号各省、自治区、直辖市发展改革委（经信委），有关行业协会，中央管理企业：为贯彻落实国务院有关文件精神，我委商公安部、环境保护部、商务部、海关总署、安全监管总局、质检总局、能源局等部门，研究提出了有关原油加工企业使用进口原油的条件和要求。

经报请国务院同意，在本通知发布之日前建成投产、尚未使用进口原油的原油加工企业，经确认符合条件并履行相应义务的前提下，可使用进口原油。

为规范有序确定新增进口原油使用企业及用油数量，促进炼油行业淘汰落后、结构调整及产业升级，现将有关事项通知如下：一、指导原则（一）坚持优化结构，严格淘汰落后产能，促进炼油产业结构升级。

（二）坚持企业自愿，发挥市场在资源配置中的决定性作用，引导企业自主淘汰落后、兼并重组或建设天然气调峰储气设施。

（三）鼓励资源引进，对依法履行审批程序，在境外合法投资石油勘探开发项目并取得实际产量的原油加工企业，可在同等条件下优先使用进口原油。

（四）鼓励原油深加工，装置配套完善且高附加值化工产品收率高的原油加工企业，可在同等条件下优先使用进口原油。

（五）鼓励采用先进污染治理技术，今年年底前完成有机废气综合治理，且各类污染物排放符合国家标准的原油加工企业，可在同等条件下优先使用进口原油。

二、基本条件新增用油企业应当同时符合以下条件：（一）拥有一套及以上单系列设计原油加工能力大于200万吨/年（不含）的常减压装置。

（二）炼油（单位）综合能耗小于66千克标油/吨；单位能量因数能耗不超过11.5千克标油/（吨·能量因数）；加工损失率小于0.6%；吨油新鲜水耗量小于0.5吨；原油储罐容量符合有关要求。

中国原油进出口贸易现状及对策【摘要】本文旨在探讨中国原油进出口贸易的现状及对策。

在中国原油进口现状分析中，将分析中国原油进口量的增长趋势和主要进口来源国。

在中国原油出口现状分析中，会探讨中国原油出口量的规模及出口目的地。

而在分析中国原油进出口贸易对中国经济的影响时，将详细探讨对中国能源安全和经济发展的影响。

应对策略探讨部分将提出应对中国原油进出口贸易面临的挑战的解决方案，同时加强国际合作推动中国原油贸易发展。

结论将对中国原油进出口贸易的未来展望进行分析，并提出制定长期发展规划的建议，以促进中国原油贸易的稳步发展。

【关键词】中国原油进出口贸易、现状分析、中国经济影响、应对策略、国际合作、未来展望、长期发展规划1. 引言1.1 中国原油进出口贸易现状及对策中国原油是国民经济发展的重要能源资源之一，进出口贸易对于中国的能源安全和经济发展至关重要。

随着国内原油资源供给的不足，中国已经成为世界上最大的原油进口国之一。

中国也在逐渐发展原油出口市场，努力扩大对外贸易的规模和影响力。

在中国原油进口现状分析中，我们可以看到中国对外国原油的依赖程度不断增加，而且主要原油进口国也逐渐多样化。

中国原油出口现状分析中，中国的原油出口规模还相对较小，但正在逐渐增长，为中国经济带来一定的收入和价值。

中国原油进出口贸易对中国经济的影响是巨大的，原油价格波动直接影响着中国的能源消费和生产成本。

我们需要制定应对策略，包括加强国际合作，推动中国原油贸易的发展。

只有通过合作，才能实现互利共赢，保障中国的能源安全和经济稳定发展。

在未来展望中，中国原油进出口贸易还有很大的发展空间，我们需要制定长期发展规划，加强内外部协调，推动中国原油进出口贸易朝着更加可持续发展的方向前进。

2. 正文2.1 中国原油进口现状分析中国是世界上最大的原油消费国之一，由于国内原油产量无法满足需求，中国每年需要大量进口原油。

根据国家统计局数据显示，中国原油进口量自2000年以来逐年增长，2015年中国原油进口量已经接近3.7亿吨，占全球原油贸易的比例也在逐年提升。

商务部关于2024年原油非国营贸易进口允许量总量、申请条件和申请程序的公告文章属性•【制定机关】商务部•【公布日期】2023.10.23•【文号】商务部公告2023年第42号•【施行日期】2023.10.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】进出口贸易正文商务部公告2023年第42号关于2024年原油非国营贸易进口允许量总量、申请条件和申请程序的公告根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》和我国加入世贸组织的有关承诺，商务部制定了《2024年原油非国营贸易进口允许量总量、申请条件和申请程序》，现予公布。

商务部2023年10月23日2024年原油非国营贸易进口允许量总量、申请条件和申请程序一、2024年原油非国营贸易进口允许量2024年原油非国营贸易进口允许量为24300万吨。

二、申请条件（一）近2年（2022年1月—2023年10月，下同）具有原油进口允许量使用业绩或经国家产业主管部门核准具有使用进口原油资格。

（二）拥有不低于5万吨的原油水运码头（或每年200万吨换装能力的铁路口岸）的使用权，以及库容不低于20万立方米原油储罐的使用权。

（三）银行授信不低于2000万美元（或1.4亿元人民币）。

（四）拥有从事石油国际贸易专业人员（至少2人）。

（五）企业合法依规经营，符合安全生产、环保、税务、海关和外汇管理法律法规，无未整改违法违规行为。

三、申请材料申请企业须提交以下材料：（一）申请函。

包括公司基本情况、符合申请条件的说明、申请原因及有关原油采购、生产使用或销售的具体方案、从事石油国际贸易专业人员简介等。

（二）公司基本证明材料。

包括有效期内的《企业法人营业执照副本》复印件、《进出口货物收发货人报关注册登记证书》和《组织机构代码证》复印件。

（三）银行出具的授信额度证明文件。

需提供各银行总行或直属分行出具的正式文件原件，其中，中央企业的子公司可提供总部企业集体授信证明。

（四）提供原油码头（或铁路口岸）、储罐等设施的使用协议原件，地市级以上投资主管部门（或环保、消防等其他部门）出具的该码头（铁路口岸）装卸能力和储罐库容能力的证明文件复印件。