钢箱梁焊评报告
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武汉市二环线武昌接线工程1标段钢箱梁制造安装工程首制段总结湖北辉创重型工程有限公司二零一四年五月目录前言 (3)1、质量目标 (3)2、检测验收依据 (3)3、施工技术总结 (5)3.1制造方案及施工组织计划 (6)3.2施工图纸转化、工艺文件编制 (6)3.3钢箱梁分段单元件划分 (8)3.4单元件制造工艺流程 (8)3.5钢箱梁分段制造工艺流程 (10)4、质量控制流程 (11)5、质量保证措施 (11)5.1、施工人员管理 (12)5.2、检验设备管理 (12)5.3、原材料质量控制 (12)5.4、施工环境监控 (15)5.5、工序施工质量控制 (15)5.5.1、零件下料及机加工质量控制 (15)5.5.2、单元件制造质量控制 (16)5.5.3、节段总成制造质量控制 (17)5.5.4、焊接质量控制 (20)5.5.5、涂装质量控制 (22)6、结论 (23)前言武汉市二环线武昌接线工程1标段钢箱梁制造安装工程(以下简称“武昌接线”)钢箱梁制作自2013年6月开工制造以来,得到了业主、设计各级领导高度重视,驻厂监理给予我们大力支持和指导,同时也对施工各个环节严格要求。
在公司领导强管理、严要求下,经过施工人员的努力,顺利完成了首制节段匹配制造的装焊工作。
下面就武昌接线钢箱梁总成匹配制造总结向各位专家、领导汇报如下:1、质量目标钢箱梁制造安装精度符合《城市桥梁工程施工与质量验收规(CJJ2-2008)及其它有关设计及验收规范的要求。
2、检测验收依据根据该桥的结构特征和相关文件的要求,公司技术中心编制了相关工艺文件,明确了该桥的质量控制程序、技术要求、检验内容、检验重点及关键工序的检测方法。
主要验收依据如下:1)武汉市二环线武昌接线工程1标段的招标文件、合同文本、技术文件、设计图纸。
2) JJ2-2008 《市政桥梁施工与验收规范》3) TB10212-2009 《铁路钢桥制造规范》4) JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范》3.1 制造方案及施工组织计划根据本项目钢箱梁结构设计特点,结合其他同类钢桥制作经验,本项目钢箱梁制作分为单元件制作、钢箱梁总装、钢箱梁涂装、工地安装四个阶段。
公路钢结构桥梁焊接工艺评定报告下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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建筑钢结构焊接工艺评定报告编号:HK_HS200908-02编制:——————————焊接责任技术人员:—————————批准:——————————单位:——————————日期:年月日焊接工艺评定报告工程(产品)名称评定报告编号委托单位工艺指导书编号项目负责人依据标准《建筑钢结构焊试样焊接单位钢结构制作车间施焊日期焊工资格代号级别母材钢号Q235规格-18供货状态自提生产厂化学成分和力学性能C(%)M(%)Si(%)S(%)P(%)Os(MPa)标准<0.20<1.40<0.35<0.0045<0.0045>345合格证0.140.350.170.0100.033250复验0.200.650.200.0210.015350碳当量/公式焊接材料生产厂牌号类型直径(mm)烘干制度(℃*h)焊条/////焊丝H08MnA4/焊剂或气体牌号HJ431250×2焊接方法埋弧焊焊接位置水平位置接头形式焊接工艺参数见焊接工艺评定指导书清根工艺焊接设备型号MZ-2-1000电源及极性预热温度(℃)/层间温度(℃)/后热温度(℃)及时间(min)焊后热处理/评定结论:本评定按《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81)规定,根据工程概况编制件、制取并检验试样、测定性能,确认试验记录正确,评定结果为:合格‘焊接条件及工书规定执行。
评定年月日审核年月日技术负责年月日这一张是钢材产品证明书这一张是钢材检测报告这一张是钢材化学分析检验报告焊接工艺评定报告焊接工艺评定指导书工程名称指导书编号母材钢号Q235规格-18、-14供货状态热轧焊接材料生产厂排号类型烘干制度(℃*h)焊条///焊丝H08MNA自提焊剂或气体HJ431规格8-40目250×2焊接方法埋弧焊焊接形式焊接设备型号MZ-2-1000电源及极性预热温度(℃)/层间温度/后热温度(℃)及时间(min)焊后处理焊接道次示意图焊接工艺参数道次焊接方法焊条或焊丝焊剂或保护气保护气流量(l/min)电流(A)电压(V)牌号Φ(mm)1-4埋弧焊H08MnA4HJ431/650-72035-37技术措施焊前清理机械清理层间清理背面清根用铲刨清根其它:编制日期审核焊接工艺评定记录表工程名称指导书编号HK-HS200908-焊接方法埋弧焊焊接位置水平设备型号MZ-2-1000电源及极性母材钢号Q235B类别钢板生产厂母材规格-18、-14供货状态焊接道次示意图焊条牌号/生产厂/烘干温度(℃)/时间(min)焊丝牌号H80M nA规格(mm)生产厂焊剂或气体牌号HJ431生产厂烘干温度(℃)250时间(min)施焊工艺参数记录道次焊接方焊条(焊丝)直径(mm)保护气体或焊剂电流(A)电压(V)焊接速度(c这张是焊工特种作业操作证复印件这张焊剂质量证明书复印件焊接工艺评定检验结果非破坏检验试验项目合格标准评定结果报告编号备注合格无报告、观察外观GB50205-2001X光////合格TS2090416超声波JG/T203-2007磁粉/////////拉伸试验报告编号LX2090224-1弯曲试验报告编号LX2090224-1试验承载力(KN )试验实测(KN )断口位置评定结果试样编号试验类型弯心直径D (mm )弯曲角度评定结果冲击试验报告编号宏观金相报号编号试样编号缺口位置试验温度(℃)冲击功Akv (J )评定结果:合格////////硬度试验报告编号////评定结果:合格////////////其他检验:检验日期审核日期。
钢箱梁焊评报告..温州绕城高速公路立交钢箱梁制造焊接工艺评定试验总报告一.工程简介温州绕城高速公路采用120m连续钢箱梁结构,全桥立面简图见图1。
钢箱梁梁高为2.3m,正交异性钢桥面板,顶、腹、底板设纵向加劲,隔板设竖向加劲,钢箱梁横断面见图2。
钢箱梁主要材质为Q345qD钢板,总重量约1080吨。
根据钢箱梁的接头形式、焊接位置等,确定了22组(对接焊缝11组、坡口部分熔透角焊缝8组,T形接头角焊缝3组)接头进行焊接工艺评定试验,编制了焊接工艺评定试验方案,并报该桥监理组和业主审批。
评定试验以《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 为依据,并遵守设计图的相关规定。
图1 全桥立面简图图2 钢箱梁横断面图二. 试验材料及焊接设备1. 母材用于钢箱梁制造的钢板主要材质为Q345qD,钢材符合《桥梁用结构钢》(GB/T714-2008)的规定,板厚范围8~35mm。
焊接工艺评定试验选择板厚8、12、16、20、24、30、40mm的Q345qD钢板进行,均为大生产用料。
评定用试板的化学成分和力学性能见表1和表2。
表1 钢板化学成分(%)表2 钢板力学性能2. 焊接材料2.1 埋弧自动焊1)钢板对接接料焊缝采用H08Mn2E(Ф5mm)焊丝+SJ101q 焊剂焊接。
2)钢箱梁整体拼装、桥上顶板单元单面焊双面成型平位对接焊缝的填充、盖面焊道采用H10Mn2(Ф5mm)焊丝+SJ101q焊剂焊接。
3)钢箱梁整体拼装、桥上顶板单元大间隙对接焊缝的填充、盖面焊道采用H08MnMoA(Ф5mm)焊丝+SJ101q焊剂焊接。
2.2 CO2气体保护焊1)钢板对接接料焊缝的打底焊道;梁段整拼顶、底板对接焊缝的打底焊道,采用实心焊丝ER50-6(Ф1.2mm)焊接。
2)整体拼装底板单元对接焊缝,采用实心焊丝ER50-6(Ф1.2mm)焊接。
3)横隔板与底板间T形接头角焊缝;横隔板、底板加劲肋T形角焊缝等,采用实心焊丝ER50-6(Ф1.2mm)焊接。
钢箱梁焊接工艺评定及焊接工艺1.1 焊接工艺评定的一般要求1.1.1焊接工艺评定(以下简称“评定” )是编制焊接工艺的依据。
1.1.2 评定条件应与产品条件相对应,评定必须使用与产品相同的钢材及焊接材料。
1.1.3 根据钢材类型、结构特点、接头形式、焊接方法、焊接位置等制定评定方案,1.1.4首次采用的钢材和焊接材料必须进行评定,已评定并批准的工艺,可不再进行评定;遇有下列情况之一者,应重新进行评定:——钢种改变;——焊接材料改变;——焊接方法或焊接位置改变;——衬垫材质改变;——焊接电流、焊接电压或焊接速度改变±10%以上;——坡口形状和尺寸改变(坡口角度减少10°以上,钝边增大2mm以上,根部间隙变化2mm以上,有衬垫的根部间隙变化在-2~+6mm);——预热温度低于规定值下限温度20℃;——增加或取消焊后热处理时;——电流种类及极性改变;——加入或取消填充金属;——母材焊接部位涂车间防锈漆而焊接时又进行不打磨的;1.1.5“评定”包括进行对接接头试验、熔角接透试验和T型接头试验。
1.2. 试板1.2.1对接接头代表板厚范围按下表执行。
C2.1 对接接头试板厚度(mm)1.2.2 T型接头埋弧自动焊试板可按每一焊脚尺寸在表C.2.2中选择一种盖、腹板厚度组合。
表C2.2 T型接头试板厚度(mm)1.2.3全熔透,部分熔透T形接头试板厚度按表C.2.3中选择一种试板厚度。
表 C.2.3 全熔透,部分熔透T形接头试板厚度(mm)1.2.4试板长度应根据样坯尺寸、数量(含附加试样数量)等因素予以综合考虑,自动焊不得小于600mm,焊条电弧、CO气体(混合气体)保护焊不得小于400mm。
宽度应根2据板厚、试样尺寸、探伤要求确定。
1.3试验及检验1.3.1对接焊缝应沿焊缝全长进行超声波探伤,对接焊缝,熔透角焊缝质量等级应达到I级,角焊缝质量等级应达到II级。
1.3.2样坯截取位置应根据焊缝外形及探伤结果,在试件的有效利用长度内作适当分布。
钢箱梁检测报告1. 引言本文是关于钢箱梁的检测报告。
钢箱梁是一种常见的桥梁结构,由于其优越的承载能力和耐久性而被广泛应用于桥梁工程中。
本文将通过以下几个步骤,对钢箱梁进行全面的检测和评估。
2. 检测准备在进行钢箱梁的检测前,需要进行一些准备工作。
首先,需要明确检测的目的和要求。
例如,检测是否需要对整个钢箱梁进行全面评估,或者只关注特定部位的损伤和缺陷。
其次,需要准备相应的检测设备和工具,例如超声波探伤仪、磁粉检测仪等。
最后,确保检测人员具备相关的专业知识和经验,以保证检测结果的准确性和可靠性。
3. 外观检测外观检测是钢箱梁检测的第一步,可以通过肉眼观察钢箱梁的外表面来发现一些明显的损伤和缺陷。
例如,检测是否存在裂缝、锈蚀、变形等情况。
同时,还可以检查钢箱梁的表面涂层是否完好,并留意是否有渗漏等现象。
4. 结构检测结构检测是对钢箱梁内部结构的评估,可以通过非破坏性检测方法进行。
其中,超声波探伤是一种常用的方法,可以检测钢箱梁内部的裂纹和腐蚀情况。
此外,磁粉检测、涡流检测等方法也可以用于评估钢箱梁的结构完整性。
5. 力学性能检测钢箱梁的承载能力和刚度是其重要的力学性能指标,可以通过静力试验和动力试验进行评估。
静力试验是在实际工作状态下对钢箱梁施加一定荷载,通过测量变形和应力来评估其承载能力。
动力试验则是通过在钢箱梁上施加冲击荷载,并观测其振动响应来评估其刚度和结构的固有频率。
6. 数据分析与评估在完成钢箱梁的检测后,我们需要对收集到的数据进行分析和评估。
首先,将检测数据与设计规范进行对比,以确定钢箱梁是否符合设计要求。
其次,对各项检测指标进行综合评估,判断钢箱梁的使用寿命和安全性。
最后,根据评估结果提出相应的维修和加固建议,以确保钢箱梁的正常使用和运营。
7. 总结本文对钢箱梁的检测流程进行了详细的阐述。
通过外观检测、结构检测和力学性能检测等步骤,我们可以全面评估钢箱梁的结构完整性和可靠性。
检测报告的数据分析和评估为钢箱梁的维修和加固提供了依据。
钢结构焊接工艺评定报告
焊接工艺评定试验完成后,需将试验结果填入焊接工艺评定报告中。
通常为便于对照,还应事先编制一份焊接工艺评定指导书作为焊接工艺评定报告的附件。
一份完整的焊接工艺评定报告应记录评定试验时所需用的全部重要参数,其内容应包括如下各部分:
1、评定报告编号及相对应的设计书编号;
2、评定项目名称;
3、评定试验采用的焊接方法,焊接位置;
4、所依据的产品技术标准;
5、试件的坡口形式、实际坡口尺寸;
6、试件焊接接头焊接顺序和焊缝的层次;
7、试件母材金属的牌号、规格、类别号,如采用非法规和非标准材料,则应列出实际的化学成分化验结果和力学性能的实测数据。
8、焊接试件所用的焊接材料,列出牌号、规格以及该批焊接材料入厂复试结果,包括化学成分和力学性能。
9、评定试件焊接前实际的预热温度、层间温度和后热温度。
试件焊接后热处理的实际加热温度和保温时间。
10、记录试件在焊接过程中的实际使用的焊接电流、电弧电压、焊接速度等焊接参数。
11、试样力学性能的检验结果,主要应注明试样编号、试样形式、检验报告的编号和实测试样的接头强度和抗弯性能以及其他性能的检测结果。
12、评定结论,是合格或是不合格。
13、编制校对、审核人签名齐全。
14、为了保证工艺报告的正确性和合法性,公司领导应有批准指示。
15、焊接工艺评定报告的格式应符合《建筑钢结构焊接技术规程》。
温州绕城高速公路立交钢箱梁制造
焊接工艺评定试验总报告
一.工程简介
温州绕城高速公路采用120m连续钢箱梁结构,全桥立面简图见图1。
钢箱梁梁高为2.3m,正交异性钢桥面板,顶、腹、底板设纵向加劲,隔板设竖向加劲,钢箱梁横断面见图2。
钢箱梁主要材质为Q345qD钢板,总重量约1080吨。
根据钢箱梁的接头形式、焊接位置等,确定了22组(对接焊缝11组、坡口部分熔透角焊缝8组,T形接头角焊缝3组)接头进行焊接工艺评定试验,编制了焊接工艺评定试验方案,并报该桥监理组和业主审批。
评定试验以《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 为依据,并遵守设计图的相关规定。
图1 全桥立面简图
图2 钢箱梁横断面图
二. 试验材料及焊接设备
1. 母材
用于钢箱梁制造的钢板主要材质为Q345qD,钢材符合《桥梁用结构钢》(GB/T714-2008)的规定,板厚范围8~35mm。
焊接工艺评定试验选择板厚8、12、16、20、24、30、40mm的Q345qD钢板进行,均为大生产用料。
评定用试板的化学成分和力学性能见表1和表2。
表1 钢板化学成分(%)
表2 钢板力学性能
2. 焊接材料
2.1 埋弧自动焊
1)钢板对接接料焊缝采用H08Mn2E(Ф5mm)焊丝+SJ101q焊剂焊接。
2)钢箱梁整体拼装、桥上顶板单元单面焊双面成型平位对接焊缝的填充、盖面焊道采用H10Mn2(Ф5mm)焊丝+SJ101q焊剂焊接。
3)钢箱梁整体拼装、桥上顶板单元大间隙对接焊缝的填充、盖面焊道采用H08MnMoA(Ф5mm)焊丝+SJ101q焊剂焊接。
2.2 CO2气体保护焊
1)钢板对接接料焊缝的打底焊道;梁段整拼顶、底板对接焊缝的打底焊道,采用实心焊丝ER50-6(Ф1.2mm)焊接。
2)整体拼装底板单元对接焊缝,采用实心焊丝ER50-6(Ф1.2mm)焊接。
3)横隔板与底板间T形接头角焊缝;横隔板、底板加劲肋T形角焊缝等,采用实心焊丝ER50-6(Ф1.2mm)焊接。
4)腹板与底板间坡口角焊缝,采用实心焊丝ER50-6(Ф1.2mm)焊接。
5)腹板、横隔板对接焊缝,采用药芯焊丝E501T-1(Ф1.2mm)焊接。
6)挑臂梁腹板、下翼板与箱梁腹板间角焊缝,采用药芯焊丝E501T-1(Ф1.2mm)焊接。
7)顶板单元U肋坡口角焊缝,采用药芯焊丝E501T-1(Ф1.2mm)焊接。
8)腹板与顶板间仰位坡口角焊缝;U肋嵌补段对接焊缝及角焊缝;横隔板与腹板间立位角焊缝;横隔板与顶板间仰位角焊缝等,采用药芯焊丝E501T-1(Ф1.2mm)焊接。
2.3 定位焊采用焊条电弧焊或CO2气体保护焊,采用E5015(Ф4)焊条或
ER50-6(Ф1.2mm)焊丝。
2.4 焊接衬垫
1)顶、底板单元纵向及横向对接焊缝;横隔板对接焊缝等,采用TG-2.0Z 陶质衬垫;
2)顶、底板单元大间隙对接焊缝,采用TG-2.02M陶质衬垫;
焊丝、焊剂的化学成分和力学性能见表3。
焊剂按产品说明书规定烘干后使用。
CO2气体纯度大于99.5%。
表3 焊丝、焊剂的化学成分和力学性能
3. 焊接设备
1)埋弧自动焊采用威达ZD5(D)-1250直流电源配A2或MZ-1焊机焊接。
2)CO2气体保护焊采用KR500型直流电源焊接。
3)焊条电弧焊采用ZX7-500型焊机。
以上焊接电源均为直流反极性接法。
三. 焊接工艺评定试验
(一)焊接工艺评定试验及结果
1. 对接焊缝
1)对接焊缝坡口尺寸、焊接方法及代表焊缝
对接焊缝共焊接12组试件,接头板厚组合、坡口尺寸、焊接方法及焊接材料、代表焊缝见表4。
表4 对接接头坡口尺寸、焊接方法及代表焊缝
2) 对接接头施焊状况及焊缝检验
对接接头施焊状况见表5,其中陶质衬垫单面焊双面成型焊缝,试板组对时采用马板定位。
焊后对焊缝进行外观检查,表面质量符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)要求。
24小时后,对D1~D10焊缝全长进行超声波探伤检查,焊缝内部质量达到GB11345-89Ⅰ级要求。
对D11~D12焊缝全长进行磁粉探伤检查,焊缝质量达到JB/T6061-2007Ⅱ级要求。
表5 对接焊缝施焊记录
3) 对接接头试验结果
对接接头分别进行了拉伸、弯曲(对D11、D12进行面弯和背弯试验,其它接头进行侧弯试验)、冲击(其中D11、D12不做)、断面酸蚀及接头硬度试验,拉伸及弯曲试验结果见表6,低温冲击试验结果见表7,接头硬度试验结果见附表1,焊缝金属化学成分见附表2。
表6 对接接头拉伸及弯曲试验结果
表7 对接接头低温冲击试验结果
2.坡口部分熔透角焊缝
1)坡口部分熔透角焊缝接头板厚组合、坡口尺寸、焊接方法及代表焊缝坡口角焊缝共焊接9组试件,接头板厚组合、坡口尺寸、焊接方法焊接材料及代表焊缝见表12。
表12 坡口部分熔透角焊缝坡口尺寸、焊接方法及代表焊缝
2)坡口部分熔透角焊缝施焊状况及焊缝检验
坡口部分熔透角焊缝施焊状况见表13。
焊后对焊缝进行外观检查,表面质量符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)要求。
24小时后对P4~P9试件进行超声波探伤检查,焊缝内部质量达到GB11345-89Ⅱ级要求。
对P1~P3试件进行磁粉探伤检查,焊缝质量达到JB/T6061-2007Ⅱ级要求。
表13 坡口部分熔透角焊缝施焊状况
3)坡口部分熔透角焊缝试验结果
焊后对P4~P9试件分别进行了焊缝金属拉伸、断面酸蚀和接头硬度分
析试验,P1~P3试件进行了断面酸蚀、接头硬度试验。
焊缝金属拉伸试验
结果见表14,接头硬度试验结果见附表1,焊缝金属化学成分见附表2。
表14 坡口部分熔透角焊缝焊缝金属拉伸试验结果
4. T形接头角焊缝
1) T形接头角焊缝试板尺寸、焊接方法及代表焊缝
T形接头角焊缝共焊接3组试件,接头板厚组合、焊脚尺寸、焊接方法、焊接材料及代表焊缝见表15。
表15 T形接头角焊缝焊脚尺寸、焊接方法及代表焊缝
2) T形接头角焊缝施焊状况及焊缝检验
T形接头角焊缝施焊状况见表16,焊后经外观检查,焊缝外观及焊脚尺寸符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)要求。
24小时后进行磁粉探伤检查,焊缝质量达到JB/T6061-2007Ⅱ级要求。
表16 T形接头角焊缝施焊状况
3) T形接头角焊缝试验结果
对试件进行焊缝金属拉伸、断面酸蚀和接头硬度试验,焊缝金属拉伸
试验见表17,接头硬度试验结果见附表1,焊缝金属化学成分见附表2。
表17 T形接头角焊缝焊缝金属拉伸试验结果
(二)试验结果分析与评定
1. 接头力学性能评定标准
1) 焊缝强度:焊缝屈服强度(Rel)和抗拉强度(Rm)不低于母材标准。
2) 焊缝金属伸长率(A):不低于母材标准。
3) 接头韧性:对接焊缝和全熔透角焊缝的-20℃V形缺口冲击功不
低于27J 。
4) 弯曲:对接接头弯曲180°,试样受拉面上的裂纹总长不大于试样
宽度的15 %,且单个裂纹长度不大于3 mm,则判为合格。
5) 接头硬度:不大于380 HV10。
2. 结果分析与评定
2.1焊缝强度
由表6、表10、表14和表17的试验结果可以看出,各种接头的焊缝强度均高于母材标准值,满足设计要求。
焊缝金属强度分析见表18。
表18 焊缝金属强度分析
2.2塑性
由表6、表10、表14和表17的焊缝金属拉伸试验结果可以看出,焊缝金属的伸长率A的试验结果均满足技术要求。
对接试板的弯曲检验结果均完好,这表明焊缝及接头塑性良好。
焊缝金属伸长率分析见表19。
表19 焊缝金属伸长率分析
2.3韧性
从表7、表11的接头低温冲击试验结果可以看出,对接焊缝和全熔透角焊缝的-20℃V形缺口冲击功均大于27J,满足技术要求。
焊缝金属冲击韧性分析见表20。
表20 低温冲击值分析
2.4 接头硬度
接头硬度试验结果(见附表1)表明,接头各区的硬度均低于380 HV10,满足技术要求。
四. 结论
1. 温州绕城高速路钢箱梁22组焊接工艺评定试验结果表明,焊接接头的
力学性能全部满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),以及设计图的要求。
2. 焊接工艺评定试验中所用焊接工艺参数可作为编制“温州绕城高速路钢
箱梁制造焊接工艺规程”的依据。
附表1 接头硬度试验结果(HV10)
附表2 焊缝金属化学成分(%)。