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高速铁路对我国社会经济的影响摘要：近几年来，我国掀起了世界上最大规模的高速铁路建设热潮，随着多条高铁线路的建设和陆续开通，从津京高铁到京港高铁武广段、京沪高铁等等，对我国的社会经济产生了多方面的积极影响。
高铁不仅可以提高铁路运输的能力、缩短运输时间，还可以推动我国城市空间布局结构的优化，带动相关产业链的发展等，同时，高速铁路的建设和飞速发展大大巩固了我国在世界经济强国的地位。
关键词：高速铁路，经济，影响1 我国高速铁路世界上轨道交通技术发达国家一般按服务模式和路网技术特征对轨道交通系统进行分类，并在此分类基础上对其基础设施和列车分别进行体系化配置。
一般情况下，运营速度2 00km/h 以上的导向运输系统（Guided Transportation systems）均被称为高速运输系统，运营速度200km/h 以上的轮轨系统即为高速铁路。
1.1 我国高速铁路建设现状及规划铁路是国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，对我国社会经济又好又快发展和国防起着不可替代的全局性支撑作用。
大规模发展具有运能大、安全舒适、全天候运输、环境友好和可持续性等优势的高速铁路，可以在能源和环境约束下解决我国交通运输能力供给不足的矛盾，同时带动形成一大批高新技术和相关产业及制造业提升与发展。
我国高速铁路和高速列车技术研究和建设经过了近20年的发展历程。
第一阶段从1990年至2007年，经历了全国铁路五次大提速和德、日、法高速动车组的引进消化吸收；第二阶段从2008年至今，是以自主创新为主的阶段。
近年来，我国高速铁路发展较快，目前已投产运营高速铁路19条，总运营里程达到648 4公里。
其中，运营时速300~350公里的有6条，分别是京沪、武广、郑西高铁和沪杭、沪宁、京津城际铁路，合计运营里程3468公里。
运营时速200~250公里的有13条，分别是合宁、合武、石太、胶济、长吉、昌九、广珠、海南东环、甬台温、温福、福厦、成灌、秦沈客运专线，合计运营里程3016公里。
创新型城市实施方案创新型城市实施方案通过建立创新型城市指标体系,横向比较廊坊城市综合创新能力;通过宏观环境,下面店铺为大家整理推荐了创新型城市实施方案，欢迎大家前来阅读。
创新型城市实施方案一为全面推进我市国家创新型城市试点工作，促进城市发展由资源依赖型向创新驱动型转变，加快科学发展示范区建设步伐，特制定本方案。
一、试点基础(一)创新发展现状唐山是一座具有百年历史的沿海重工业城市，总面积13472平方公里，总人口729.41万，20XX年全市完成地区生产总值3781亿元，全部财政收入413.3 亿元。
近年来，我市坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕“开放创新、富民强市，把新唐山建成科学发展示范区、建成人民群众之都”的总战略和总目标，按照“科学发展·科技先行”的理念，积极开展引进消化吸收再创新、大力推进集成创新和原始创新，充分发挥科技创新的引领支撑作用，实现了经济社会又好又快发展。
1、重大科技支撑项目顺利实施。
20XX年以来，实施省级以上重大科技支撑、创新基金项目124项，其中300km/h高速动车组现代集成制造系统、新一代可循环钢铁工艺流程技术、钢铁企业低压余热蒸汽发电和钢渣改性气淬处理关键技术等17项国家科技支撑计划和“863计划”取得显著成效。
2、新型政产学研协作模式率先突破。
我市与中国科学院合作建成了中国科学院唐山高新技术研究与转化中心，这是中科院在我国北方地区建立的第一家与地级市合作的技术研发与转化机构。
20XX年以来，共安排科技三项经费4000万元，专项支持技术转移平台和成果转化基地建设。
该中心与企业合作研发的一批项目取得了阶段性成果。
3、科技创新能力显著增强。
到20XX 年底，我市国家级和省级企业技术中心共有42家，其中国家级企业技术中心3家;市级企业工程技术研发中心、行业重点实验室、农业产业研发中心等研发机构100个;拥有本科院校4所以及博士后科研工作站7个，形成了支撑产业关键共性技术研发、工程化研究的区域技术创新体系。
读书自学活动知识竞赛试题单位姓名1、高速铁路是指最高运行速度在km/ h以上的铁路。
A、180B、200C、3002、磁悬浮技术的研究源于。
A、德国B、英国C、意大利3、高速铁路按列车的支承和推进原理可分为。
A、轮轨式和电磁式B、轮轨式和磁悬浮式C、电磁式和磁悬浮式4、磁悬浮列车按可分为电磁式和电动式。
A、悬浮机理B、材料C、动力装置5、“中华之星”最高实验速度已达到：。
A、319km/ hB、323km/ hC、321km/ h6、第一条轮轨铁路出现在：。
A、1824年B、1825年C、1826年7、磁悬浮列车采用驱动A、电力B、电磁C、天然气8、磁悬浮列车：。
A、没有噪音B、产生的噪声比普通列车小C、产生的噪声比普通列车大9、新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于，困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
A、0.8m、B、1.2mC、1.5m10、京沪高速铁路设计暂行规定要求，桥涵主要承重结构设计应满足年使用年限要求。
A、25B、50、C、10011、京沪高速铁路，桥梁下部结构一般采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用结构。
A、刚性扩大基础B、桩基础C、柔性12、新建时速200公里客货共线铁路，曲线上的隧道，内轮廓可不考虑加宽，但应验算控制点是否满足宽度要求。
A、曲线B、圆曲线C、缓和曲线13、高速铁路的平面坐标宜采用坐标系。
A、1980年西安B、1954年北京C、WGS 8414、高速铁路的高程系统应采用高程基准。
A、1985国家B、1956年黄海 C 、吴淞15、在高速铁路工程测区内投影长度的变形值不宜大于m m/km。
A、15B、25C、3016、在高速铁路线路初测导线测量应按等导线测量规定精度进行。
A、三B、四C、五17、在高速铁路线路水准点测量应按等水准测量规定精度进行。
A、三B、四C、五18、我院在铁路线路设计中使用的1：2000数字地形图是图形文件。
高速列车系统集成国家工程实验室的关键研究领域熊伟【摘要】通过高速列车系统集成国家工程实验室关键领域的研究,将有利于整合铁路机车车辆现有资源,为这一行业的"产学研"有效互动搭建平台,从产业技术源头上强化技术创新体系布局,以提高高速列车的持续创新能力;同时也有利于完善我国的技术创新体系,为我国高速列车产品的试验验证提供了基础保证;还将有利于本行业在磁浮列车、城市轨道客车等技术领域的自主创新,促进轨道交通技术领域的全面发展,以满足国民经济发展和人民群众日益增长的物质需求;并可为研制重大技术装备,保障重点工程的顺利实施创造必要条件,为掌握高新技术、加速新兴产业的形成和发展建立有效手段,为聚集、培养创新能力突出的高层次人才营造良好的环境.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2010(013)002【总页数】4页(P73-76)【关键词】高速列车;系统集成;工程实验室;关键领域【作者】熊伟【作者单位】长春轨道客车股份有限公司,130062,长春【正文语种】中文【中图分类】U292.91+41 高速列车发展趋势的预测1.1 高速列车的运行速度不断提高据统计,从1890年到1990年的100年间,全世界铁路共创造了17次行车速度纪录。
目前,高速列车的运行速度在不断提高。
1964年10月日本建成了世界上第一条高速铁路,最高运行速度达到210 km/h。
此后,列车试验速度不断提高,到1990年5月法国阿尔斯通公司将试验速度提高到515.3 km/h,2007年法国阿尔斯通公司将最高试验速度提高到574 km/h。
目前,新建高速铁路的高速列车运行速度可以达到300～350 km/h,而既有线的高速列车运行速度可以达到200～250 km/h。
1.2 对高速列车可靠性、可用性、维修性和安全性的要求不断提高随着铁路运输的快速发展和市场竞争的日益加剧,对高速列车可靠性、可用性、维修性和安全性(RAMS)的要求不断提高。
从高铁到大飞机——中国高端装备制造业突破之路（下）试卷[考试时限]：60分钟[分数]：95分1、根据国际铁道联盟定义，高速铁路是指新建铁路营运速度达250km/h以上，改建铁路营运速度在200km/h以上的铁路系统。
正确错误2、我国高铁在突破过程中首先是自主设计。
正确错误3、全国集中统一的铁路市场，成为中国引进高铁技术的谈判筹码。
正确错误4、和国外相比，我国高铁的建设和制造成本较高。
正确错误5、我国高铁工程技术的突破性进展极大地带动了我国相关产业的发展。
正确错误6、我国已经掌握了先进的路轨建设技术，能够运营全球最高速度的列车，但是对大多数地质条件下的路轨建设研究却还未走在世界前列。
正确错误7、武汉还没有被纳入北京的“四小时城市圈”。
正确错误8、2013年3月，在新一轮大部制改革中，中国铁道部被撤销，组建铁路局并入交通部，同时组建中国铁路总公司。
正确错误9、中国还未成为掌握制造100吨级喷气式飞机的国家。
正确错误10、我国飞机制造业的市场空间非常大。
正确错误11、我国的支线客机ARJ21-700已经通过了适航认证。
正确错误12、“C919”使用了到目前为止单通道干线飞机中的一些最新技术。
正确错误13、“C919”还未确定机体构造的国内外供应商。
正确错误14、我国已初步建成了民用飞机供应链。
正确错误15、高铁产业和大飞机产业都属于高端装备制造业。
正确错误16、市场化改革并没有为我国高端装备制造业的发展增添活力。
正确错误17、大国产业是指作为大国必须发展的产业（必要性），只有大国才能发展的产业（可能性）。
正确错误18、我国已经开发出了一套考核国有企业效率的科学标准。
正确错误19、高端装备制造业的发展关乎国家核心战略利益。
正确错误20、我国完全有能力在高端装备制造业领域占据世界制高点。
正确错误21、我国大型客机“C919”的项目目标包括构建民机自主研制体系。
正确错误22、根据比较优势理论，一国的产业结构和技术结构内生决定于政府的引导。
吉林省人民政府关于加快轨道客车产业发展的意见文章属性•【制定机关】吉林省人民政府•【公布日期】2008.04.22•【字号】吉政发[2008]11号•【施行日期】2008.04.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文吉林省人民政府关于加快轨道客车产业发展的意见(吉政发（2008）11号)各市（州）人民政府，长白山管委会，各县（市）人民政府，省政府各厅委、各直属机构：轨道客车产业是我省具有明显技术优势和巨大发展潜力的产业，根据《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》和《东北地区振兴规划》要求，围绕省九次党代会确定的发展目标和重点，为推动我省轨道客车产业加快发展，现提出如下意见：一、明确目标，尽快把我省轨道客车产业做强做大（一）以中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客股份公司）和长春轨道客车装备有限责任公司（以下简称长客有限公司）为核心的轨道客车产业是我省的优势产业，是我省新的经济增长点，是振兴吉林老工业基地的标志性工程。
要加强政府引导，发挥市场机制的作用，夯实发展基础，抢占先机，赢得主动，尽快把我省轨道客车产业做强做大。
（二）到2010年，把我省建设成为国内领先，并具有国际竞争力的轨道客车产业基地。
把长客股份公司建设成为具有相当国际竞争力的轨道客车研发制造企业集团。
通过引进消化吸收先进技术和自主创新相结合，掌握200ｋｍ／ｈ、300ｋｍ／ｈ、350ｋｍ／ｈ高速动车组、新型城轨车辆等装备核心技术。
形成年产铁路客车500辆、动车组800辆和城轨客车800辆的生产能力。
把长客有限公司建成国内一流、具有国际竞争力的铁路客车、城轨客车、动车组检修基地和零部件制造集团。
长客股份公司和长客有限公司实现营业收入300亿元。
完成长春轨道交通装备制造产业园区（以下简称轨道装备园）的基本建设，把轨道装备园建成国内一流的轨道客车研发试验基地、国内最大的轨道客车加工制造基地和检修基地、功能完备的仓储物流中心，实现营业收入400亿元。
