初始签派放行的工作程序

.03 签派放行规则1、签派放行权（a）每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准，方可实施该次飞行。

（b）对于国内运行，在原签派放行单列出的中途机场着陆并停留超过1小时；对于国际运行，在原签派放行单列出的中途机场着陆并停留超过6小时，则必须经飞行签派员重新签派，否则任何人不得从该机场继续飞行。

2、签派放行责任（a）飞行签派员应根据航班计划和有关数据信息，为两个规定地点之间的每次飞行填写签派放行单。

（b）每次飞行，机长和授权的飞行签派员必须在签派放行单上签字(授权机长独立行使放行权的情况除外)。

机长和授权的飞行签派员均认为该次飞行能安全进行时，才能在签派放行单上签字。

（c）飞行签派员在签派放行单上签字表示该次飞行的起飞、目的地和备降机场及航路的天气条件符合规定的安全运行条件，有关该次飞行的其他各项条件均符合公司安全运行标准。

对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人在签派放行单上签字，但不得委托他人行使其签派放行权。

（d）机长或其代理人在签派放行单上签字，表示机长胜任该次飞行，并确认该次飞行的天气、飞机和其他各项运行条件符合公司安全运行标准。

3、仪表飞行规则的签派放行飞行签派员在签派放行飞机按仪表飞行规则飞行（跨水运行除外）前，应当确认相应的天气实况报告、预报或两者的组合，表明在签派放行单中所列的每个机场的天气条件，在飞机预计到达时处于或高于经批准的最低标准，否则，不得签派放行飞机按仪表飞行规则飞行。

4、目视飞行规则的签派放行飞行签派员在签派放行飞机按目视飞行规则飞行前，应当确认可获得的天气实况报告、预报或两者的组合，表明从签派放行飞机飞行时刻起至飞机抵达签派放行单中所列各机场的时间内，整个航路的云底高度和能见度处于或高于适用的目视飞行规则最低标准，否则，不得签派放行飞机按目视飞行规则飞行。

5、跨水运行的签派放行飞行签派员在签派飞机进行含有延伸跨水运行的飞行放行前，应当确认相应的天气实况报告、预报或两者的组合，表明飞机预计到达所签派放行的目的地机场和必需的备降机场时，这些机场的天气条件等于或高于经批准的最低标准，否则，不得签派放行飞机进行含有延伸跨水运行的飞行。

中国民用航空飞行签派工作细则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国民用航空飞行签派工作细则（民航局令第４号一九九０年二月三日）目录第一章总则第二章飞行签派工作的一般规定第三章各飞行阶段的飞行签派工作第一节飞行预先准备阶段第二节飞行直接准备阶段第三节飞行实施阶段第四节飞行讲评阶段第四章不正常情况下的飞行签派工作第五章特殊情况下的飞行签派工作第六章附则第一章总则第一条民用航空飞行签派工作细则，根据中国民用航空局发布的《中国民用航空飞行规则》规定的原则制定，是航空公司组织和实施飞行的依据。

航空公司飞行人员、飞行签派人员和民航空中交通管制人员以及其他有关人员应当遵照执行。

第二条飞行签派工作的任务是，根据航空公司的运行计划，合理地组织航空器的飞行并进行运行管理，争取航班正常，提高服务质量和经济效益。

航空公司经理应当加强飞行签派工作的领导，重视飞行签派工作的建设。

第三条飞行安全是衡量航空公司工作好坏的重要标志，是航空公司经理的重要职责。

航空公司的经理、飞行人员和飞行签派人员在组织与实施飞行过程中。

必须贯彻执行“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，在任何情况下，都应当把飞行安全放在首位，在确保飞行安全的前提下，提高服务质量和经济效益，争取航班正常。

第四条为保证飞行安全和正常运行，航空公司必须建立“飞行签派机构”，配备合格的飞行签派人员。

第五条航空公司的飞行签派机构是航空公司组织和指挥飞行的中心，可设总飞行签派室、地区飞行签派室和机场飞行签派室（以下统称“签派室”）。

航空公司可以根据公司经营的范围，划分若干飞行签派区，明确各签派室的责任范围。

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11.08.04 飞行签派室各岗位工作流程11.08.04.01航班保障签派工作流程
B.航班保障签派工作流程描述表
11.08.04.02交接班制度(见附表)
A.为保证飞行签派工作的连续性，防止工作的错、忘、漏，当日值班主任签派员应组织各岗位值班人员认真仔细做好集体及岗位交接班工作。

B. 交接班时，以书面为主，口头补充为辅，如有疑问应及时询问清楚。

C. 如交接班不清楚而影响工作，将追究当日值班主任签派员和当事者责任。

D.交班检查
1）当日航班不正常时：
a）航班延误情况及处理结果；
b）航班调整及处理方法；
c）相关的待办事宜。

2）检查当日大事记录及电话记录，备忘事宜。

a）重要客信息及重要飞行任务处理情况；
b）上级指示，特殊要求和规定；
c）待处理的重要电报和事项；
d）所使用设备的工作情况，故障的处理结果；
e）交班前，室内卫生，办公室桌面整洁程度是否符合要求。

E.接班检查
1）了解当日计划
a）取消或延误的航班及原因和处理办法；
b）航班调整情况；
c）重要客情况，加入机组情况。

2）查看前班的《值班工作日志》、电话记录。

a）了解几日来的重大事项；
b）了解当日的飞行任务及其进展情况；
c）上级指示、特殊规定和要求；
d）尚未处理需继续处理得事项。

3）查看、核对当日、次日的下列内容：
a）核对飞行计划；
b）了解次日的特殊任务（包机、加班、训练、试飞、校飞、要客等）；
c）检查设备完好情况；
d）室内卫生，桌面整洁情况。

附表
签派交接班检查单
日期：。

11.08.04 飞行签派室各岗位工作流程11.08.04.01航班保障签派工作流程
B.航班保障签派工作流程描述表
11.08.04.02交接班制度(见附表)
A.为保证飞行签派工作的连续性，防止工作的错、忘、漏，当日值班主任签派员应组织各岗位值班人员认真仔细做好集体及岗位交接班工作。

B. 交接班时，以书面为主，口头补充为辅，如有疑问应及时询问清楚。

C. 如交接班不清楚而影响工作，将追究当日值班主任签派员和当事者责任。

D.交班检查
1）当日航班不正常时：
a）航班延误情况及处理结果；
b）航班调整及处理方法；
c）相关的待办事宜。

2）检查当日大事记录及电话记录，备忘事宜。

a）重要客信息及重要飞行任务处理情况；
b）上级指示，特殊要求和规定；
c）待处理的重要电报和事项；
d）所使用设备的工作情况，故障的处理结果；
e）交班前，室内卫生，办公室桌面整洁程度是否符合要求。

E.接班检查
1）了解当日计划
a）取消或延误的航班及原因和处理办法；
b）航班调整情况；
c）重要客情况，加入机组情况。

2）查看前班的《值班工作日志》、电话记录。

a）了解几日来的重大事项；
b）了解当日的飞行任务及其进展情况；
c）上级指示、特殊规定和要求；
d）尚未处理需继续处理得事项。

3）查看、核对当日、次日的下列内容：
a）核对飞行计划；
b）了解次日的特殊任务（包机、加班、训练、试飞、校飞、要客等）；
c）检查设备完好情况；
d）室内卫生，桌面整洁情况。

附表
签派交接班检查单
日期：。