城市轨道交通信号概论 教案12

课题第一章轨道交通信号概述（1）授课班级授课时数2学时授课类型新授课授课教师教学目标知识目标1、能复述轨道交通信号的作用、分类2、掌握故障安全的定义。

能力目标培养学生对轨道交通信号有感性加理性的认识。

情感目标培养学生严谨的学习态度、良好的职业道德素养教学方法讲授法、案例教学法、图片展示法教材分析重点轨道信号作用，故障—安全的定义解决方法借助多媒体教学手段，采用课件演示、图片演示与实物演示相结合的教学方法，充分调度学生学习的积极性。

难点故障安全的定义解决方法借助多媒体教学手段，采用课件演示、图片演示与实物演示相结合的教学方法，充分调度学生学习的积极性。

教具投影仪、大屏幕、PPT课件、黑板教学过程教学环节教学内容教学调控时间分配复习引入在轨道交通运输的实践中，即使线路、桥梁、机车和车辆等设备条件良好的情况下，也会发生列车冲突和颠覆等重大事故。

发生列车冲突的原因可能是两列或多列列车同时占用一个空间造成的；也可能是由于道岔位置不正确而导致列车驶入错误线而造成冲撞；另外，列车速度超过了线路限制速度也会引起颠覆事故。

为保证安全，在划定的空间入口处设置信号机以指挥列车能否可以驶入该空间。

因此，在现代轨道交通运输系统中，除了固定设备(线路、桥、隧)和移动设备(机车、车辆)，还需要信号系统，简称信号，他们构成了轨道交通运输系统三个不可分割的技术基础。

讲授提问+讨论10分种5分种新授课1.1 轨道交通信号的作用、组成及分类一、轨道交通信号的组成信号是传递信息的符号。

轨道交通信号是一个总名称，概而言之包括为发出命令所使用的各种信号机、信号表示器以及各种联锁、闭塞设备和运行控制系统等。

他们的质量和可靠性直接影响信号系统功能的发挥，可靠性能的提高，在轨道交通信号现代化的进程中，信号设备在不断的更新和改造。

轨道交通信号一直视为轨道运输的耳目，一旦信号设备故障，轨道运输将陷于瘫痪，整个国民经济将遭受严重损失，因此，人们将信号比喻为轨道运输的神经系统。

教学设计教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配组织教学师生互致问候，宣布开始上课。

学生集中注意力，进入学习状态。

1min复习提问1、简述城市轨道交通线路设计的过程。

2、简述城市轨道交通线路施工方法。

复习上节课重要的知识点。

2min新课导入车站是城市轨道交通的重要组成部分之一，它必须具有供车壳乘车、换乘的功能，某些车站还必须提供折返、停车检修、临时待避与存放车辆功能。

它集中设置了轨道交通运营中的很大一部分技术设备和运营管理系统。

本节课来介绍城市轨道交通车站的相关内容。

学生积极参与思考，融洽师生关系。

充分调动学习的积极性。

2min新授知识任务四了解城市轨道交通车站城市轨道交通车站根据其客流量、所处位置、埋深、运营性质、结构横断面形式、站台形式、换乘方式等进行分类。

一、城市轨道交通车站分类1、按车站客流量大小分类（1）大车站：高峰每小时客流量达3万人次以上。

（2）0中等车站：高峰每小时客流量在2万～3万人次。

（3）小车站：高峰每小时客流量在2万人次以下。

2、按车站与地面相对位置分类：（1）地下站：埋藏于地下。

车站通过出入口及通道吸引客流。

其中按埋藏深度又可分为，浅埋式车站和深埋式车站两种，其造价比地面高得多。

浅埋车站：顶轨至地表距离在20m以内。

深埋车站：轨顶至地表距离在20m以上。

学生积极思考老师提出的问题，并做回答。

认真听讲，并做就好课堂笔记。

20min教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配新授知识（2）地面站：设置在地面层。

地面车站造价比较低，但占用地面空间，其缺点是造成轨道交通线路所经过的地面区域分割，所以，一半多在城郊区采用。

（3）高架站：按照高架结构设置条件、投资和施工条件，高架结构车站可以设置成地面出入口、高架站厅、高架站台和地面出入口、地面站厅、高架站台两种形式。

3、按车站运营性质分类：（1）中间站（一般站）：中间站仅供乘客上、下车之用，功能单一，配线形式简单，是最为常见的车站。

《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述一、教学目标1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点。

2. 掌握城市轨道交通的发展历程和现状。

3. 了解城市轨道交通的优势和挑战。

二、教学内容1. 城市轨道交通的定义和分类2. 城市轨道交通的特点3. 城市轨道交通的发展历程4. 城市轨道交通的现状5. 城市轨道交通的优势和挑战三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点。

2. 案例分析法：分析城市轨道交通的发展历程和现状。

3. 讨论法：探讨城市轨道交通的优势和挑战。

四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通的图片、图表等3. 案例素材：城市轨道交通的发展案例五、教学评价1. 课堂参与度：学生参与讨论、提问的积极性。

2. 作业完成情况：学生完成相关作业的质量。

3. 期末考试：对学生掌握城市轨道交通知识的考核。

第二章：城市轨道交通线路及设施一、教学目标1. 了解城市轨道交通线路的类型和布局。

2. 掌握城市轨道交通的主要设施及其功能。

3. 了解城市轨道交通的运营组织和管理。

二、教学内容1. 城市轨道交通线路的类型和布局2. 城市轨道交通的主要设施及其功能3. 城市轨道交通的运营组织和管理三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通线路的类型和布局。

2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通线路和设施。

3. 案例分析法：分析城市轨道交通的运营组织和管理。

四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通线路和设施的图片、图表等3. 实地考察：城市轨道交通线路和设施的实地考察五、教学评价1. 课堂参与度：学生参与讨论、提问的积极性。

2. 作业完成情况：学生完成相关作业的质量。

3. 实地考察报告：对学生参观城市轨道交通线路和设施的考察报告的评价。

第三章：城市轨道交通车辆及牵引供电系统一、教学目标1. 了解城市轨道交通车辆的类型和特点。

2. 掌握城市轨道交通牵引供电系统的工作原理。

《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述教学目标：1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程；3. 了解我国城市轨道交通的现状和趋势。

教学内容：1. 城市轨道交通的定义和分类；2. 城市轨道交通的特点；3. 城市轨道交通的历史发展进程；4. 我国城市轨道交通的现状；5. 我国城市轨道交通的发展趋势。

教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 案例分析法：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；3. 讨论法：引导学生思考城市轨道交通的发展前景。

教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示我国城市轨道交通的发展历程；3. 视频：播放我国城市轨道交通的建设和发展情况。

教学活动：1. 导入：引导学生思考城市交通的问题，引出城市轨道交通的主题；2. 讲解：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；3. 案例分析：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；4. 讨论：引导学生思考城市轨道交通的发展前景；作业与评估：2. 课堂表现：观察学生在讨论中的表现，评估学生的参与度和思考能力。

第二章：城市轨道交通的技术基础教学目标：1. 掌握城市轨道交通的主要技术参数；2. 了解城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 掌握城市轨道交通的运行原理；4. 了解城市轨道交通的安全保障措施。

教学内容：1. 城市轨道交通的主要技术参数；2. 城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 城市轨道交通的运行原理；4. 城市轨道交通的安全保障措施。

教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的主要技术参数和运行原理；2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通站点和车辆段，了解主要设备及其功能；3. 模拟操作法：模拟城市轨道交通的运行过程，让学生亲身参与。

教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示城市轨道交通的主要设备；3. 视频：播放城市轨道交通的运行原理和安全保障措施。

一、名称：车站建筑教学目标：了解车站的各种形式，各车站形式的优缺点。

理解平面布局的影响因素。

二、课时分配：2学时教学方法：讲述法教学手段：多媒体辅助教学重点难点：各影响因素对车站布局的具体影响教学内容：1、车站的分类；2、车站平面布局影响因素车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物。

它是供旅客乘降、换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便、安全、迅速地进出站，并有良好的通风、照明、卫生、防灾设备等，给旅客提供舒适、清洁的环境。

车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。

车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。

城市轨道交通运营的社会效益、经济效益的高低，在很大程度上取决于车站位置的选择、设计得合理与否及设备的配置。

轨道交通车站设计时，首先是确定车站在现有城市轨道交通路网中的确切位置，这涉及到城市规划和线路总体方案设计；车站位置确定后，根据客流量及其站位特点确定车站规模、平面布置、合理的站内客流流线、地面客流吸应、交通方式间的换乘便捷等综合考虑。

1、车站的分类；5-1 车站的分类城市轨道交通网中车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面型式、站台型式、换乘方式等进行分类。

5-1-1 按车站与地面相对位置分类按车站与地面相对位置可分为，如图5-1。

①轨道交通车站—车站结构位于地面以下；②地上车站一车站位于地面以上，它包括地面车站和高架车站；5-1-2地下车站按车站埋深、高架车站按车站与高架桥的结构是否合一而造分类按车站埋深可分为：①浅埋车站——采用明挖法或盖挖法施工，轨顶至地表距离在20m以内，如图5-2中1、2所示；②深埋车站——采用暗挖法施工，轨顶至地表距离在20m以上；如图5-2中3、4所示。

高架车站可以分为：站桥合一结构车站——高架车站的结构和站内轨道结构是做在一起的。

站桥分离结构车站——站内轨道结构和线路高架桥的结构是连通的。

《轨道交通控制系统》学习包第一章城市轨道交通信号设备概述城市轨道交通信号设备是城市轨道交通的主要技术装备，它担负着指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的重要任务。

现代化的城市轨道交通要求城市轨道交通信号设备的现代化。

第一节城市轨道交通信号设备的特点城市轨道交通（包括地下铁道和轻轨铁路）是现代化都市的重要基础设施，它安全、迅速、舒适、便利地在城市范围内运送乘客，最大限度地满足市民出行的需要。

在城市各种公共交通工具中，具有运量大、速度快、安全可靠、污染低、受其他交通方式干扰小等特点，对改变城市交通拥挤、乘车困难、行车速度下降是行之有效的。

城市轨道交通是现代化都市所必需的交通工具。

我国北京、天津、上海、广州、深圳、南京已建成档次和规模不同的地铁并进行扩展和延伸，武汉高架快速轨道线、重庆单轨运输线、大连轻轨线、长春轻轨线已建成通车，成都、沈阳、青岛、西安、哈尔滨、杭州、苏州等城市轨道交通也正在建设。

我国城市轨道交通出现了建设高潮，前景十分广阔。

城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关，以速度控制为基础的列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。

信号系统实际上已成为城市轨道交通调度指挥和运营管理的中枢神经，选择合适的信号系统，可以带来较好的经济效益和社会效益。

一、城市轨道交通的特点1.城市轨道道交通有别于城市路交通的特点城市轨道交通具有城市道路交通无可比拟的优势：（1）容量大地下铁道单向每小时运送能力可达30000—70000人次，轻轨交通在10000—30000人次之间，而公共汽车、电车为8000人，在客流密集的城市建设城市轨道交通可疏散公交客流。

（2）运行准时、速达城市轨道交通有自己的专用线路，与道路交通相隔离，不受其他交通工具的干扰，不会出现交通阻塞而延误运行时间，可保证乘客准时、迅速地到达目的地。

（3）安全城市轨道交通或于地下或高架，即使在地面也与道路交通相隔离，与其他交通工具无相互干扰，如果不遇到自然灾害或发生意外，运行安全有充分的保障。

《城市轨道交通概论》教案.doc教案章节：一、城市轨道交通概述二、城市轨道交通的类型与结构三、城市轨道交通的运营与管理四、城市轨道交通的安全与应急五、城市轨道交通的发展趋势一、城市轨道交通概述1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的定义、发展历程和作用。

2. 教学内容a. 城市轨道交通的定义与特点b. 城市轨道交通的发展历程c. 城市轨道交通的作用及意义3. 教学方法采用讲授法，结合图片、视频等辅助教学。

4. 教学活动a. 引入话题：城市交通问题b. 讲解城市轨道交通的定义与特点c. 分享城市轨道交通的发展历程d. 讨论城市轨道交通的作用及意义二、城市轨道交通的类型与结构1. 教学目标让学生熟悉城市轨道交通的类型及其主要结构组成。

2. 教学内容a. 城市轨道交通的类型b. 城市轨道交通的主要结构组成3. 教学方法采用讲授法，结合图片、模型等辅助教学。

4. 教学活动a. 回顾上一节课的内容b. 讲解城市轨道交通的类型c. 展示城市轨道交通的主要结构组成d. 分析各种结构的功能与作用三、城市轨道交通的运营与管理1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的运营模式、管理体系及运营指标。

2. 教学内容a. 城市轨道交通的运营模式b. 城市轨道交通的管理体系c. 城市轨道交通的运营指标3. 教学方法采用讲授法，结合案例分析、小组讨论等教学方法。

4. 教学活动a. 引入话题：城市轨道交通的运营与管理的重要性b. 讲解城市轨道交通的运营模式c. 分析城市轨道交通的管理体系d. 讨论城市轨道交通的运营指标及其意义四、城市轨道交通的安全与应急1. 教学目标让学生掌握城市轨道交通的安全措施和应急处理方法。

2. 教学内容a. 城市轨道交通的安全措施b. 城市轨道交通的应急处理方法3. 教学方法采用讲授法，结合情景模拟、小组讨论等教学方法。

4. 教学活动a. 引入话题：城市轨道交通的安全与应急重要性b. 讲解城市轨道交通的安全措施c. 分享城市轨道交通的应急处理方法d. 进行情景模拟，让学生参与应急处理过程五、城市轨道交通的发展趋势1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的未来发展趋势及其对城市发展的影响。

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课题第六章城市轨道交通信号系统（1）授课班级授课时数2学时授课类型新授课授课教师教学目标知识目标1、城市轨道交通信号设备概述。

2、A TC系统概述能力目标培养学生对城市轨道交通信号系统有感性加理性的认识。

情感目标培养学生严谨的学习态度、良好的职业道德素养教学方法讲授法、案例教学法、图片展示法教材分析重点ATC系统解决方法借助多媒体教学手段，采用课件演示、图片演示相结合的教学方法，充分调度学生学习的积极性。

难点ATC系统解决方法借助多媒体教学手段，采用课件演示、图片演示相结合的教学方法，充分调度学生学习的积极性。

教具投影仪、大屏幕、PPT课件、黑板教学过程教学环节教学内容教学调控时间分配复习引入铁路信号设备随着工业化的发展，城市人口迅速增加，世界各国纷纷采用立体化的高速轨道交通来解决城市交通问题。

"十五"期间，城市轨道系统总投资额约为人民币2000亿元。

CMMA预计至2020年，预计中国城市轨道交通线路的总长度将达到2452公里，技术水平和生产能力都更为客观。

提问+讨论15分种新授课6.1 城市轨道交通信号设备概述一、城市轨道交通信号系统的特点信号系统是城市轨道交通系统中最重要的设备之一。

信号系统的作用是指挥行车，保证安全，提高效率。

并且根据城市轨道交通高密度、短间隔、短站距和快速的特点，有着安全要求高、通过能力大、抗干扰能力强、可靠性高、自动化程度高等特点。

改变了传统的铁路以地面信号显示指挥行车的方式，以车载信号为主体信号，用计算机系统实现了速度控制、进路选择、进路控制等，并逐步的向无人驾驶的方向发展。

二、城市轨道交通信号系统的组成轨道交通信号系统是由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主题设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系。

目前城市轨道交通的信号系统一般包括两大部分：联锁装置和列车自动控制系统ATC (Automatic Train Control)。

ATC系统包括三个子系统：列车自动监控系统(简称A TS)、列车自动防护系统(简称A TP)、列车自动运行系统(简称ATO)。