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《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述一、教学目标1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 掌握城市轨道交通的发展历程和现状。
3. 了解城市轨道交通的优势和挑战。
二、教学内容1. 城市轨道交通的定义和分类2. 城市轨道交通的特点3. 城市轨道交通的发展历程4. 城市轨道交通的现状5. 城市轨道交通的优势和挑战三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 案例分析法：分析城市轨道交通的发展历程和现状。
3. 讨论法：探讨城市轨道交通的优势和挑战。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通的图片、图表等3. 案例素材：城市轨道交通的发展案例五、教学评价1. 课堂参与度：学生参与讨论、提问的积极性。
2. 作业完成情况：学生完成相关作业的质量。
3. 期末考试：对学生掌握城市轨道交通知识的考核。
第二章：城市轨道交通线路及设施一、教学目标1. 了解城市轨道交通线路的类型和布局。
2. 掌握城市轨道交通的主要设施及其功能。
3. 了解城市轨道交通的运营组织和管理。
二、教学内容1. 城市轨道交通线路的类型和布局2. 城市轨道交通的主要设施及其功能3. 城市轨道交通的运营组织和管理三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通线路的类型和布局。
2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通线路和设施。
3. 案例分析法：分析城市轨道交通的运营组织和管理。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通线路和设施的图片、图表等3. 实地考察：城市轨道交通线路和设施的实地考察五、教学评价1. 课堂参与度：学生参与讨论、提问的积极性。
2. 作业完成情况：学生完成相关作业的质量。
3. 实地考察报告：对学生参观城市轨道交通线路和设施的考察报告的评价。
第三章：城市轨道交通车辆及牵引供电系统一、教学目标1. 了解城市轨道交通车辆的类型和特点。
2. 掌握城市轨道交通牵引供电系统的工作原理。
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述教学目标：1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 掌握城市轨道交通的历史发展及现状；3. 理解城市轨道交通的作用和地位。
教学内容：1. 城市轨道交通的定义及分类；2. 城市轨道交通的特点；3. 城市轨道交通的历史发展；4. 城市轨道交通的现状；5. 城市轨道交通的作用和地位。
教学方法：1. 讲授法：介绍城市轨道交通的定义、分类、特点、历史发展、现状、作用和地位；2. 案例分析法：分析具体城市轨道交通实例，加深学生对城市轨道交通的理解。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 课件：城市轨道交通的图片、视频等；3. 案例：具体城市轨道交通实例。
教学评估：1. 课堂讨论：学生对城市轨道交通的理解和看法；第二章：城市轨道交通的技术基础教学目标：1. 掌握城市轨道交通的主要技术参数；2. 了解城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 熟悉城市轨道交通的运行原理。
教学内容：1. 城市轨道交通的主要技术参数；2. 城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 城市轨道交通的运行原理。
教学方法：1. 讲授法：介绍城市轨道交通的主要技术参数、设备及其功能、运行原理；2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通现场，加深对城市轨道交通设备及运行原理的理解。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 课件：城市轨道交通的技术参数、设备及运行原理的图片、视频等；3. 实地考察：城市轨道交通现场。
教学评估：1. 课堂讨论：学生对城市轨道交通技术参数、设备及其功能、运行原理的理解；第三章：城市轨道交通线路与车辆教学目标：1. 掌握城市轨道交通线路的类型及特点；3. 熟悉城市轨道交通线路与车辆的维护与管理。
教学内容：1. 城市轨道交通线路的类型及特点；2. 城市轨道交通车辆的类型及特点；3. 城市轨道交通线路与车辆的维护与管理。
教学方法：1. 讲授法：介绍城市轨道交通线路的类型、特点，车辆的类型、特点及维护与管理方法；2. 案例分析法：分析具体城市轨道交通线路与车辆的实例，加深学生对城市轨道交通线路与车辆的理解；3. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通现场，了解线路与车辆的实际运行情况。
城轨的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解城市轨道交通的基本概念、分类和功能。
2. 学生掌握城市轨道交通的线路、车站、车辆及信号系统等基本组成部分。
3. 学生了解城市轨道交通在我国的发展现状和规划。
技能目标：1. 学生能分析城市轨道交通线路走向、站点布局及其对城市发展的影响。
2. 学生能运用所学知识，进行简单的城市轨道交通线路设计。
3. 学生能通过实际案例，评估城市轨道交通项目的经济效益和社会效益。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市轨道交通的浓厚兴趣，激发他们探究城市交通发展的热情。
2. 增强学生的环保意识，认识到城市轨道交通在缓解交通拥堵、减少空气污染等方面的作用。
3. 培养学生的团队合作精神，让他们在学习过程中学会分工与协作。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程将目标分解为以下具体学习成果：1. 学生能通过课堂讲解、实地考察等方式，掌握城市轨道交通的基本知识。
2. 学生能运用所学知识，完成轨道交通线路设计任务，提高实际操作能力。
3. 学生通过小组讨论、成果展示等环节，培养沟通协作能力和分析解决问题的能力。
4. 学生通过学习，树立正确的价值观，关注城市发展，为未来社会贡献力量。
二、教学内容本课程教学内容紧密围绕课程目标，选择以下内容进行科学、系统的组织：1. 城市轨道交通概述- 轨道交通的定义、分类及功能- 我国城市轨道交通发展历程与现状2. 城市轨道交通基本组成- 线路、车站、车辆及信号系统- 各组成部分的功能与相互关系3. 城市轨道交通线路设计- 线路走向、站点布局原则- 轨道交通线路设计方法与步骤4. 城市轨道交通项目评估- 经济效益、社会效益评估方法- 案例分析与讨论教学大纲安排如下：第一周：城市轨道交通概述第二周：城市轨道交通基本组成第三周：城市轨道交通线路设计（上）第四周：城市轨道交通线路设计（下）第五周：城市轨道交通项目评估教学内容与教材关联性如下：第一章：城市轨道交通基本知识第二章：城市轨道交通线路与车站第三章：城市轨道交通车辆与信号系统第四章：城市轨道交通规划与设计第五章：城市轨道交通项目评估与管理三、教学方法为了充分激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多样化的教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。
城市轨道交通运营管理教案第一章：城市轨道交通概述1.1 轨道交通的定义与发展历程1.2 城市轨道交通的类型及特点1.3 城市轨道交通的优势与挑战1.4 城市轨道交通在我国的发展现状与趋势第二章：轨道交通运营组织与管理2.1 轨道交通运营组织架构2.2 轨道交通运营管理原则与目标2.3 轨道交通运营计划编制与实施2.4 轨道交通运营组织协调与沟通第三章：轨道交通车辆与设施3.1 轨道交通车辆的类型与结构3.2 轨道交通车辆的运行特性3.3 轨道交通设施的分类与功能3.4 轨道交通设施的维护与检修第四章：轨道交通线路与区间工程4.1 轨道交通线路的类型与布局4.2 轨道交通线路的设计与施工4.3 轨道交通区间的运行组织与管理4.4 轨道交通线路的养护与维修第五章：轨道交通车站运营与管理5.1 轨道交通车站的分类与布局5.2 轨道交通车站的服务功能与管理5.3 轨道交通车站的安全运营与管理5.4 轨道交通车站的客运组织与优化第六章：轨道交通信号系统6.1 轨道交通信号的分类与原理6.2 轨道交通信号设备及其构成6.3 轨道交通信号系统的运行与管理6.4 轨道交通信号系统的现代化与发展趋势第七章：轨道交通通信系统7.1 轨道交通通信系统的功能与分类7.2 轨道交通通信设备及其工作原理7.3 轨道交通通信系统的运行与管理7.4 轨道交通通信系统的现代化与发展趋势第八章：轨道交通供电系统8.1 轨道交通供电系统的组成与原理8.2 轨道交通供电设备及其维护8.3 轨道交通供电系统的运行与管理8.4 轨道交通供电系统的现代化与发展趋势第九章：轨道交通运营安全9.1 轨道交通安全的重要性与挑战9.2 轨道交通安全管理制度与法规9.3 轨道交通安全事故的预防与处理9.4 轨道交通安全运营的监控与评估第十章：轨道交通应急管理10.1 轨道交通应急管理体系与组织10.2 轨道交通应急预案的编制与实施10.3 轨道交通应急资源的管理与配置10.4 轨道交通应急演练与培训重点和难点解析一、轨道交通的定义与发展历程：理解轨道交通的基本概念和分类，以及其在我国的发展历程和现状，把握轨道交通的发展趋势。
《轨道交通控制系统》学习包第一章城市轨道交通信号设备概述城市轨道交通信号设备是城市轨道交通的主要技术装备，它担负着指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的重要任务。
现代化的城市轨道交通要求城市轨道交通信号设备的现代化。
第一节城市轨道交通信号设备的特点城市轨道交通（包括地下铁道和轻轨铁路）是现代化都市的重要基础设施，它安全、迅速、舒适、便利地在城市范围内运送乘客，最大限度地满足市民出行的需要。
在城市各种公共交通工具中，具有运量大、速度快、安全可靠、污染低、受其他交通方式干扰小等特点，对改变城市交通拥挤、乘车困难、行车速度下降是行之有效的。
城市轨道交通是现代化都市所必需的交通工具。
我国北京、天津、上海、广州、深圳、南京已建成档次和规模不同的地铁并进行扩展和延伸，武汉高架快速轨道线、重庆单轨运输线、大连轻轨线、长春轻轨线已建成通车，成都、沈阳、青岛、西安、哈尔滨、杭州、苏州等城市轨道交通也正在建设。
我国城市轨道交通出现了建设高潮，前景十分广阔。
城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与信号系统密切相关，以速度控制为基础的列车自动控制系统已成为城市轨道交通信号系统的共同选择。
信号系统实际上已成为城市轨道交通调度指挥和运营管理的中枢神经，选择合适的信号系统，可以带来较好的经济效益和社会效益。
一、城市轨道交通的特点1.城市轨道道交通有别于城市路交通的特点城市轨道交通具有城市道路交通无可比拟的优势：（1）容量大地下铁道单向每小时运送能力可达30000—70000人次，轻轨交通在10000—30000人次之间，而公共汽车、电车为8000人，在客流密集的城市建设城市轨道交通可疏散公交客流。
（2）运行准时、速达城市轨道交通有自己的专用线路，与道路交通相隔离，不受其他交通工具的干扰，不会出现交通阻塞而延误运行时间，可保证乘客准时、迅速地到达目的地。
（3）安全城市轨道交通或于地下或高架，即使在地面也与道路交通相隔离，与其他交通工具无相互干扰，如果不遇到自然灾害或发生意外，运行安全有充分的保障。
《城市轨道交通概论》教案.doc教案章节：一、城市轨道交通概述二、城市轨道交通的类型与结构三、城市轨道交通的运营与管理四、城市轨道交通的安全与应急五、城市轨道交通的发展趋势一、城市轨道交通概述1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的定义、发展历程和作用。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的定义与特点b. 城市轨道交通的发展历程c. 城市轨道交通的作用及意义3. 教学方法采用讲授法，结合图片、视频等辅助教学。
4. 教学活动a. 引入话题：城市交通问题b. 讲解城市轨道交通的定义与特点c. 分享城市轨道交通的发展历程d. 讨论城市轨道交通的作用及意义二、城市轨道交通的类型与结构1. 教学目标让学生熟悉城市轨道交通的类型及其主要结构组成。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的类型b. 城市轨道交通的主要结构组成3. 教学方法采用讲授法，结合图片、模型等辅助教学。
4. 教学活动a. 回顾上一节课的内容b. 讲解城市轨道交通的类型c. 展示城市轨道交通的主要结构组成d. 分析各种结构的功能与作用三、城市轨道交通的运营与管理1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的运营模式、管理体系及运营指标。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的运营模式b. 城市轨道交通的管理体系c. 城市轨道交通的运营指标3. 教学方法采用讲授法，结合案例分析、小组讨论等教学方法。
4. 教学活动a. 引入话题：城市轨道交通的运营与管理的重要性b. 讲解城市轨道交通的运营模式c. 分析城市轨道交通的管理体系d. 讨论城市轨道交通的运营指标及其意义四、城市轨道交通的安全与应急1. 教学目标让学生掌握城市轨道交通的安全措施和应急处理方法。
2. 教学内容a. 城市轨道交通的安全措施b. 城市轨道交通的应急处理方法3. 教学方法采用讲授法，结合情景模拟、小组讨论等教学方法。
4. 教学活动a. 引入话题：城市轨道交通的安全与应急重要性b. 讲解城市轨道交通的安全措施c. 分享城市轨道交通的应急处理方法d. 进行情景模拟，让学生参与应急处理过程五、城市轨道交通的发展趋势1. 教学目标让学生了解城市轨道交通的未来发展趋势及其对城市发展的影响。
石家庄理工职业学院教案首页章节课题：第一章导论课时： 2 书写时间：2015 年1月教师：阳艳本章节在课程教学中的地位作用及前后联系：德育目标要求：、1、了解中国轨道交通的发展的必要性。
2、掌握各类型轨道交通方式技术经济特征知识、技能传授目标要求：1、掌握城市轨道交通的类型2、了解城市轨道交通的起源。
3、了解世界主要城市轨道交通发展情况4、了解中国主要城市轨道交通发展情况教学重点与难点及解决方法：教学重点和突出方法：城市轨道交通是指服务于城市客运交通，通常以电能为动力，采用轮轨运行方式的快速大运量公共交通之总称。
通过设疑、解答的方法来突出重点。
教学难点和化解方法：通过对别与展示了解及掌握各种类型的轨道交通方式类型与技术特征教学方法手段实施设计：查找资料通过对不同的交通方式技术特征进行讲解作业与辅导设计：通过案例讲解，选取几种案例进行解释分析。
教案续页b、轻轨交通轻轨交通是在有轨电车的基础上发展起来的中等运量的城市轨道交通系统。
它车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载相对于市郊铁路和地铁的荷载来说比较轻，称为轻轨。
早期的轻轨系统一般是直接对旧式有轨电车系统改建而成，70年代后期一些国家开始修建全新的现代轻轨系统。
轻轨适用于中等运量，多采用全封闭或半封闭方式，实行信号控制。
其线路在市区部分可置于地下或高架，在郊区部分一般多在地面运行。
轻轨平均速度为20～25km／h，单向高峰流量1～3万人次／h时采用。
适用于道路坡道较大或弯曲的大中城市，也可在特大城市配合地铁在郊区的延伸。
在运输能力上有较大的灵活性，其造价仅为地铁的1／5～l／3。
地下铁道与快速轻轨交通又统称为快速轨道交通，是具有专用路权的大容量客运列车系统，有地下、高架或采用立交的地面铁路，具有高标准的站台，并有不同程度的自动化设施。
c、独轨交通可分为跨座式和悬挂式两种，前者跨在一根走行轨道上行走，其重心位于走行轨道上方；后者车辆悬挂于可在轨道梁上行走的走行装置的下面，其重心处于轨道梁的下方。
轨道梁比较窄，仅为85cm，对城市的景观及日照影响较小。
独轨交通有噪声低、振动小、对城市的景观及日照等影响小、通过小半径曲线能力和爬坡能力强等优点。
但独轨车有运能小、速度低、能耗大、粉尘污染等缺点。
（一）特点地铁和轻轨同属于城市快速轨道交通的一部分，是具有快速、安全、舒适、能耗低、污染小等优点的绿色交通方式。
主要优点如下：（1）运量大（2）速度快（3）污染少（4）能耗少（5）占地省（6）安全与环保（一）地铁与轻轨的比较二者分属于大容量和中容量轨道交通体系，故二者的设计标准如钢轨类型、线路坡度、曲线半径、车辆编组、牵引动力等带来差异。
地铁：市区大都修建在地下，部分可修建在地面或高架桥上。
正线最大坡度一般为30‰，困难地段35‰,最小曲线半径一般为300～600m。
轻轨：以高架线和地面线为主，平曲线半径最小100m，特殊地段可采用50m，最大坡度60‰，正线运行速度一般不大于35km/h。
D、自动导向交通系统自动导向交通系统是指系统中利用导轨导向、自动控制运行的新型轨道交通系统。
E、市郊铁路市郊铁路是连接城市市区与郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，但它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，因此它具有干线铁路的技术特征，与城市轨道交通系统中的地铁等其它类型不同，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车与干线旅客列车和货物列车混跑。
市郊铁路虽然是国家铁路的一种运输方式，但它是现代化城市轨道交通不可分割的一部分。
市郊铁路主要为通勤者提供运输服务，有时也称为通勤铁路（Commuter Rail）或地区铁路（Regional Rail）。
它起源于第二次世界大战前城市间的铁路运输。
在一些大城市比较重要。
在经过相当长一段时间的萧条后，市郊铁路在美国的10来个城市又活跃过来。
伦敦、巴黎也都有较大规模的市郊铁路运输网络。
在加拿大、亚洲、澳大利亚和其他一些欧洲国家也都有一些市郊运输。
市郊铁路的特点是装备重型化，最高速度较大，加、减速度较低，通常由机车牵引一列列车。
线路长度一般在40～80km。
列车最高速度可达100km/h以上。
由于市郊铁路具有运量大（单向最大运能可达8万人次／h）、投资省、见效快、速度比较高、效率高、技术上容易实现、服务范围广等特点F、磁悬浮交通系统磁悬浮交通系统是指一种非粘着、用直线电机驱动列车运行的新型轨道交通系统。
世界城市轨道交通的产生与发展1）城市轨道交通产生与发展的原因城市轨道交通的地位和作用越来越重要；城市交通的运力与运量之间的矛盾日益突出；城市出现了交通堵塞、交通事故、环境污染等各种交通问题，严重地影响和制约了城市的发展。
世界城市轨道交通的产生与发展世界各国经过长期的探索后形成一种共识，即解决城市交通问题的根本途径是：建立一个以城市轨道交通为骨干，以公共交通为主体，多种交通方式相互协调的综合交通系统。
2）城市轨道交通产生与发展的条件城市需求是城市轨道交通产生的前提条件；资金投入是城市轨道交通产生发展的必要条件；科学技术的发展是城市轨道交通产生与发展的有力保障。
第一次工业革命——蒸汽机车的诞生第二次工业革命——内燃机、电动机的出现（3）世界城市轨道交通发展历史1.诞生前阶段（1804~1863）1804年2月29日，英国人理查德·特雷维塞克设计制造了第一辆蒸汽机车“新城堡号”。
1832年，约翰·史蒂芬森在美国纽约的上曼哈莱姆之间建立了第一条市区有轨马车线路。
2.诞生起步阶段（1863~1890）1863年1月10日，世界公认的第一条地铁——“伦敦大都会铁路”开通，标志着世界城市轨道交通的诞生。
1870年，美国第一条在曼哈顿格林威治大街及第九达到的高架快速轨道交通线开始运营。
1881年，德国西门子公司在柏林近郊铺设了第一条电车轨道。
3.初步发展阶段（1890~1924）1890年，在英国伦敦，第一条使用电力机车牵引的地下铁道建成。
1896年，匈牙利布达佩斯修建了欧洲最早的电气化地铁。
欧洲大陆上的第一条地铁，在整个欧洲则居英国之后。
1904年，美国纽约地铁巴尔蒙线开通，被誉为“纽约地铁之父”。
美国纽约成为美洲最早建立地铁系统的城市。
1913年，阿根廷的布宜诺斯艾利斯建成地铁系统，成为拉丁美洲最早建立地铁系统的城市。
4.停滞萎缩阶段（1924~1949）1926年，澳大利亚悉尼开通了隧道电车。
1907年，日本东京开通了浅草至涩谷的地下铁道线，成为亚洲最早的地下铁道。
1935年，莫斯科第一条地铁通车运营。
5.再发展阶段（1949~1969）有轨电车-汽车-地铁-轻轨6.高速发展阶段（1969~现在）伴随着世界城市化进程的加快，人们生活节奏的加快，对城市交通的要求越来越高，各国政府投入大量的人力、物力和财力来建设城市轨道交通设施。
世界城市轨道交通的产生与发展世界地铁客运量和建设规模较大的城市有：俄罗斯的莫斯科地铁日本的东京地铁墨西哥的墨西哥城地铁美国的纽约地铁法国的巴黎地铁英国的伦敦地铁韩国的首尔地铁德国的柏林地铁我国城市轨道交通的产生与发展1）我国有轨电车的历史1899年，我国最早的有轨电车出现于北京。
伴随着近代帝国主义瓜分中国的狂潮，受国外侵略势力的影响，从1904年开始，香港、天津、上海、大连等城市相继开通有轨电车。
从20世纪50年代末开始，各城市陆续拆除其有轨电车线路。
至今仍有有轨电车运营的城市只剩下香港、大连、长春、鞍山。
2）我国地下铁道的产生与发展起步阶段：①起步阶段（20世纪60年代~80年代初）我国先后于1969年和1976年在天津开通了两条地铁。
文化大革命中的几年，地铁建设基本停顿。
这一时期兴建地铁的主要目的是用于备战。
1979年10月，香港第一条地铁线路开始运营。
平稳发展阶段：②平稳发展阶段（20世纪80年代中期~2000年）这一时期，中国开始了改革开放的进程，地铁的建设也由服务于战备转为服务于经济发展和城市客运。
继北京、天津继续修建地铁外，上海、广州也修建了地铁。
香港地铁完成了现有7条线路的建设，挤进世界城市地铁系统的前列。
1996年台北市修建了第一条城市轨道交通线路。
快速发展阶段：③快速发展阶段（21世纪初~现在）进入21世纪，中国经济的迅猛发展为地铁建设带来了重大机遇，各大城市地铁项目竞相立项开工。
全国20多个城市在建或筹建中的城市轨道交通线路总长已超过5000km。
（3）我国各城市轨道交通发展的现状与特色北京：北京地铁标志的外形采取圆形，以字母“G”构成，表示地铁隧道，中间是字母“D”，为“地铁”拼音的首字母，D的内心是字母“B”，表示“北京”。
三个字母字母构成“北京高速电车”(现“北京地铁”)的缩写。
天津：天津地铁标识颜色由红与白组成。
红色的圆形外形象征地铁隧道圆形洞体。
整体图形以“TIANJIN”的“T”为核心元素，白色部分构成“T”形，与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观似一“天”字，三重定义充分体现天津地铁的特点。
上海：上海市1995年开通地铁一号线，成为我国第三座拥有地铁的城市，其圆形的标徽由英文字母S和M组成，其中S代表上海(即SHANGHAI)，M表示地铁，而圆弧状形似地铁的圆形区门隧道；M又像在隧道内相向行驶的两辆地铁列车。
广州：香港：（1）表示香港本岛与九龙半岛之间有地铁贯通；（2）表示轨道交通的两个车站与一个区间；（3）字型类似中国“寿”字的古体，喻平安吉祥之意。
