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浅谈船用甲板设备功能作者：孙德明刘斯文郑力国来源：《中国科技博览》2013年第24期摘要：本文主要介绍了船用甲板设备的基本功能，船舶甲板设备的安装位置确定了它的实际用途，通过每个设备的操作来实现装货、卸货、停船靠岸等功能。
关键词：甲板设备；功能中图分类号：S972.7+30 前言船舶甲板设备可以分为大甲板设备和小甲板设备。
大甲板设备主要包括：锚绞机、液压舱口盖、克令吊、软管吊、苏伊士运河吊、舷梯等。
小甲板设备主要包括滚轮导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、导缆孔等。
下面概述一下常用的甲板设备的功能。
1 内容1.1 锚绞机：作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆系泊用。
在艏楼甲板布置2台组合锚绞机。
每台组合锚绞机为独立式，分别服务于左右两舷。
锚链轮和系索滚轮不能同时操作，系索滚轮与轴分开离合器，通过离合器来操作，并装有刹车。
锚的基本类型：按动力分类：有电动、电动液压和蒸汽锚机三种。
其中以电动液压锚机为主。
特点：结构紧凑，体积小，操作平稳，变速性能好，可实现无极调速。
1.2 液压舱口盖：关于货舱盖及货舱内，货舱盖是为了保证货物全方位安全而设置的，它的开启和关闭动力都是依靠安装在舷部的舱盖液压单元提供，舱口围和舱盖上有许多的舾装件，包括舱盖移动轨道、移动滚轮、顶升装置、锁紧装置、锁紧垫块、水密压条、液压管路系统及液压马达等等，通过以上各种设备设施和栖装件来保证船舶的航行安全。
折叠式液压舱口盖的特点：（1）盖板尺寸大，强度好、附件少，不易破损。
（2）横接缝无需设压紧器，滚轮无需设顶升装置，起闭操作采用全自动液压原理，简单可靠。
（3）收藏长度及高度适应性大，适合制作露天甲板和中间甲板。
（4）广泛应用于普通干货船。
多用途船、冷藏船、木材运输船及中小型散货船。
1.3 克令吊：克令吊是外来词，英文是crane ，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。
300甲板机械和舾装301总述甲板机械应按总布置图布置，锚泊设备和系泊设备的布置应符合国际石油公司海运协会的建议和要求。
舵机装置是电动液压系统的，包括1套柱塞式舵机装置和2台液压泵单元。
1台泵在航行中能正常操作使用，另1台作为备用。
舵机装置应有合适的舵，本船在最大航速运行时，舵机的1台泵运转时，能使舵从一舷的35°到另一舷的30°时间不超过28秒。
艏楼甲板前部应安装2套液压型卧式起锚机和封闭齿轮型系泊绞车。
起锚机应配备1套锚链轮，2个系缆筒和1个卷缆筒。
系缆筒应能产生7.5吨的额定拉力（在速度不小于15米/分钟时）。
上甲板尾部应安装2套液压型系泊绞车，每个系泊绞车应安装2个系缆筒和1个卷缆筒，系缆筒应能产生7.5吨的额定拉力（在速度不小于15米/分钟时）。
302 甲板机械的详细资料甲板机械的详细资料如下：303 舵机装置按照规格书302部分的要求，应提供1个活塞式，2个柱塞式和4个气缸式舵机和2台泵。
每套包含1个液压泵和1个电动马达。
液压泵是可变冲程，可逆排放泵，柔性联接，防滴式，恒速，船用型，1小时额定功率电动马达。
本船主机在最大转速运行时，1台泵应能提供足够的功率并能操舵从一舷的35°到另一舷的30°时间不超过28秒。
舵机由驾驶室的操纵台控制和舵机室手动操舵。
舵机周围应安装适当的格栅，用于安全检查和维修。
按照规则和规范的要求，应提供1套固定型的液压储存油柜，油柜应有充足的容量并为动力驱动系统补给，液压储存柜应安装低液位报警。
材料应按照船级社的要求。
舵机由驾驶室的电动自动舵系统控制，应急操舵由舵机室的带有电磁阀的操舵手柄控制，应急电源供应来自应急配电板。
舵机主体应安装机械式舵角指示器。
舵角指示器和舵机控制系统是彼此相互独立的，并且从控制站容易识别。
控制装置周围应提供便于操作的工作平台。
舵机应提供润滑系统，用手动装置为舵承涂抹黄油润滑。
304 起锚机如总布置图所示，艏楼甲板应安装规格书302条款规定的锚机，锚机设计的锚链轮的拉力相当于1个锚和1副55米锚链（9米/分钟）的总重量。
82000DWT散货船加装吊机方案研究作者：易容容蒙昌松来源：《广东造船》2015年第05期摘要：在现有82000DWT散货船设计基础上，论证货舱区加装大型克令吊对船舶性能和结构的影响，通过稳性与结构校核，证明方案的可行性。
关键词：散货船；克令吊；稳性；局部有限元中图分类号：U674.13 文献标识码：AEvaluation of Adding Crane on 82000DWT Bulk CarrierYI Rongrong，Meng Changsong（Guangzhou Shipyard International Co.，Ltd，guangzhou 510382）Abstract： Check the influence of design with adding crane in cargo area which based on the original design of 82000 ton bulk carrier. Via analyse stability and structure to prove design available.Key words： Bulk carrier； Crane； Stability； Local FEM1 前言82000DWT散货船为我厂自行开发设计的船型，目前已交付多艘，货舱区分为七个大型货舱，甲板区域设计相对较为常规。
在后续的接单中，船东提出希望在货舱区增加大型克令吊，以提高船的使用效率，且范围应能覆盖到各个货舱。
根据船东要求，我们对该方案进行论证。
2 总体要求2.1 布置为满足使用要求，货舱区共增加四台吊机，所选用的吊机起重能力为30.5t，吊臂长度最大24m、最小4.5m，吊机自重约40t，吊机布置在第一二货舱、三四货舱、四五货舱及六七货舱之间，如图1所示。
2.2 重量货舱区加装吊机后，主要增加的重量有：吊机重量、吊机筒体重量、吊臂托架重量、结构加强重量、电缆重量。
浅谈船用甲板设备功能摘要：本文主要介绍了船用甲板设备的基本功能，船舶甲板设备的安装位置确定了它的实际用途，通过每个设备的操作来实现装货、卸货、停船靠岸等功能。
关键词：甲板设备；功能中图分类号：s972.7+30 前言船舶甲板设备可以分为大甲板设备和小甲板设备。
大甲板设备主要包括：锚绞机、液压舱口盖、克令吊、软管吊、苏伊士运河吊、舷梯等。
小甲板设备主要包括滚轮导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、导缆孔等。
下面概述一下常用的甲板设备的功能。
1 内容1.1 锚绞机：作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆系泊用。
在艏楼甲板布置2台组合锚绞机。
每台组合锚绞机为独立式，分别服务于左右两舷。
锚链轮和系索滚轮不能同时操作，系索滚轮与轴分开离合器，通过离合器来操作，并装有刹车。
锚的基本类型：按动力分类：有电动、电动液压和蒸汽锚机三种。
其中以电动液压锚机为主。
特点：结构紧凑，体积小，操作平稳，变速性能好，可实现无极调速。
1.2 液压舱口盖：关于货舱盖及货舱内，货舱盖是为了保证货物全方位安全而设置的，它的开启和关闭动力都是依靠安装在舷部的舱盖液压单元提供，舱口围和舱盖上有许多的舾装件，包括舱盖移动轨道、移动滚轮、顶升装置、锁紧装置、锁紧垫块、水密压条、液压管路系统及液压马达等等，通过以上各种设备设施和栖装件来保证船舶的航行安全。
折叠式液压舱口盖的特点：（1）盖板尺寸大，强度好、附件少，不易破损。
（2）横接缝无需设压紧器，滚轮无需设顶升装置，起闭操作采用全自动液压原理，简单可靠。
（3）收藏长度及高度适应性大，适合制作露天甲板和中间甲板。
（4）广泛应用于普通干货船。
多用途船、冷藏船、木材运输船及中小型散货船。
1.3 克令吊：克令吊是外来词，英文是crane ，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。
液压克令吊是一种技术含量很高的电、液、机一体化的船舶起货设备，在使用过程中，需要具有一定专业知识的技术管理人员，按要求对其进行日常维护。
船舶动力机械安装原则工艺一、总则各船各机械设备安装原则上采用整机(连同公共底座)再船台（干船坞两侧场地）吊装，吊装时应根据设备大小及安装位置编写吊装顺序表，并按电装顺序进行吊装作业。
机械设备布置和安装根据设计图及有关的资料数据制作施工进行，定购及外协的机械设备进厂后要开箱验收。
自制件经检验合格后才能上船安装，机械设备按设计单位指定项目，并应具有工厂产品合格证书，船检认可证书（中国船级社认可证书）。
二、主机安装原则工艺：1、按轴系中心线和最后一套艉轴架后端距离初定主机位置；2、主机机座面板上焊接垫块装焊；3、主机按产品技术规格书要求坐庄，并测量曲轴臂差距差；4、按轴系对中确定主机位置；5、测出调整垫片圆度并加工研配（采用环氧浇注的塑料垫，则按专用工艺规程施工）；6、地脚螺栓钻孔加工铰配螺栓或采用接伸螺栓；7、主机按规定的工艺要求进行安装固紧主机螺栓；8、质量控制要求：1)当采用钢垫片时研配接触点，固紧后各接触面间隙，钢垫片贴合情况；2)铰配螺栓尺寸精度，表面粗糙度，圆度合圆柱度；3)紧固螺栓的旋紧力矩（拉伸力）；4)主机曲轴臂距差；5)输出法兰校中质量，曲折合偏移；9、安装侧向支撑合端部止推装置按生产设计图机有关资料要求进行安装且注意控制；1)焊接变形；2)垫片拂配“兰点”面积合斜度三、柴油机发电机组的吊装1、柴油发电机组采用整机吊装入舱，利用发电机的起吊专用工具再船台（干船坞两侧场地）上锦湘吊装；2、柴油发电机组的吊运钢丝绳应经计算选用，总的安全系数不得小于5－7倍吊运重量，吊运时受力应以均匀、平衡可靠为原则，并注意柴油的贯穿螺栓只承受垂直拉应力；3、吊装前要认真检查吊装工具合座木垫，调位螺栓，通讯联络等的可能性合完整性确保吊装安全；4、柴油发电机组再柴油机发电机组基座按图纸要求加工完毕后进行安装，各项安装要求必须符合机器出厂说明书的规定；四、柴油机发电机组的定位安装1、柴油机发电机组在安装前必须严格检查机组或设备完整性，同时应将柴油机油水孔塞住（包括进、排气孔、油水孔），以防异物掉入。
1甲板机械的安装及调试1、锚设备安装工艺本船Φ22mm电动立式锚绞盘具有CCS产品证书。
安装前业经本公司质管部门验证，安装时，主船体及上层建筑工程均已完工，并经质管部门验收合格，且船体呈水平状态。
2.1锚机安装工艺：2.1.1基座焊接预制，其高度按图纸放余量20mm左右。
2.1.2去除基座热应力。
2.1.3基座安装平面整体机加工、刮平。
2.1.4以机座安装面螺栓孔为样板，基座安装螺栓孔划线，并钻孔（配钻）。
2.1.5分别将机器安装于基座上，并整体吊装上船。
2.1.6按图纸要求确定甲板区域锚机安装定位中心线，并检查甲板表面不平度，应不超过5mm/m并水平找正。
2.1.7基座以安装位置面划线，割除高度余量。
2.1.8焊接基座于船体安装位置。
2.1.9 有25%安装螺栓孔铰制，并配铰孔螺栓。
2.1.10报检、验收。
2.2调试2.2.1锚机上船安装前，外观质量经检验合格。
2.2.2空载运行：锚机正反转空车试验15min。
2.2.3拉力试验：锚机以其1.25倍额定拉力，做拉力试验。
2、锚链管锚穴安装工艺根据锚泊设备布置图要求按比例作锚穴锚链管的样箱拉锚试验后，确定甲板和外板锚链管中心线，确定锚链管锚穴各有关定位尺寸安装后，经实船拉锚试验合格后，按图纸要求加肘板腹板。
本船锚链筒2只，分设两个片体首部内侧。
采用钢管和钢板混合结构。
锚唇（锚穴）安装于船壳及甲板出口处。
每只锚链筒和锚穴安装位置能使锚杆、锚链收放自如，并保证锚链筒锚穴和锚的良好配合。
锚链筒安装带有关闭阀的喷水嘴2只。
锚链筒在甲板开口处设钢质盖板。
3、掣链器和导链滚轮及其它安装工艺4.1所有锚泊设备必须取得CCS船检证书,铸钢钢掣链器座和导链滚轮基座应按图施工加高30mm余量,经质管部检验合格后,方可上船安装.4.2按图纸要求现场拉线确定甲板区域掣链器中心线和高度，定位安装后，依次安装导链滚轮基座现场配制，铸钢钢掣链器座现场配制，锚链舱眼环。
技能认证船舶管理知识考试(习题卷31)第1部分：单项选择题，共90题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]交货记录是集装箱运输经营人与收货人或其代理人之间共同签署的文件，其主要作用有（ ）。
Ⅰ．证明货物已经交付；Ⅱ．证明货物交付时的状况；Ⅲ．证明收货人对货物的责任已经开始；Ⅳ．证明运输经营人对货物的责任已告终止。
A)Ⅰ，Ⅱ，ⅣB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ答案:A解析:2.[单选题]在（ ）时，应在其垃圾记录簿中记载。
Ⅰ．向海里排放垃圾；Ⅱ．向岸上接收设施或其他船舶排放垃圾时；Ⅲ．在船上焚烧垃圾时；Ⅳ．意外或其他特殊情况下的垃圾排放。
A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ答案:C解析:3.[单选题]根据船舶检验与发证协调系统，国际船舶载重线证书需安排（ ）。
Ⅰ．初次检验；Ⅱ．年度检验；Ⅲ．期间检验；Ⅳ．换证检验。
A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅰ，ⅣD)Ⅰ，Ⅲ答案:B解析:4.[单选题]美国制定了一整套本国的防止海洋污染法规，（）虽然不是国际公约，但由于对油污损害规定了船东、经营人和光船租船人的严格责任和义务，以及对油船和其他各类船舶设计和安全设备提出了严格要求，凡在美国海域从事航运的船舶都必须在其管理和经营方面遵守其制定的规则，因此引起国际航运界极大关注。
A)《联邦水域污染控制法》B)《1990年油污法》C)《防止船舶污染法》D)《公海干预法》答案:B解析:5.[单选题]根据有关国际公约，需在航海日志中加以记载的情况有（ ）。
Ⅰ．举行弃船演习和消防演习的详细情况；Ⅱ．对救生设备及属具的检查报告；Ⅲ．本船船上所使用的船旗国官方语言；Ⅳ．船长接到遇险报警信号后同意前往救助的回复。
D)Ⅰ～Ⅳ答案:A解析:6.[单选题]按我国船舶建造规范对船舶应急消防泵的要求，以下哪一项不符合要求?A)2000总吨及以上的船舶应设立固定式动力泵B)可以设在机舱内，也可以设在机舱外的特设舱内C)可以用柴油机或电动机拖动D)电动泵可由主配电板和应急配电板供电答案:B解析:7.[单选题]船舶自动识别系统的主要作用是________。
渤海船舶职业学院毕业设计（论文）题目：船舶甲板机械的安装系：动力工程系专业：动力装置技术姓名：指导教师：闫佳兵班级：评阅教师：闫佳兵学号：完成日期：目录中文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第一章总体方案的确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 1.1 选题目的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61.2 课题介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 第二章锚机．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.1锚的简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.1.1 锚的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.1.2 锚的丢失与防止．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．102.2 锚机的组成与分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．112.2.1 锚机的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．112.2.2 锚机的组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．112.3 锚机的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．122.3.1 锚机基座的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．122.3.2 锚机的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．122.3.3环氧垫片的浇注．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．122.3.4 耐压垫片的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．132.3.5锚机底座配钻、铰孔及紧固件的安装．．．．．．．．．．．．..．．．．．．．．．．．．．．13第三章船舶舵系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．133.1 舵系的简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．133.2 舵的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．133.3舵系故障．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.．153.4 舵系检修．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．163.5 舵系校中．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．173.6 舵机的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．193.6.1 基础安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.193.6.2 后续工作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20 第四章克令吊．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． .．．．．．．．．．．．．．．．214.1 克令吊的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.2 克令吊的使用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.3 克令吊故障类型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.4 克令吊的保养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 4.5 克令吊的故障成因．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 4.7 其他装卸机械．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 4.8 克令吊的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 4.8.1 塔身的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24 4.8.2 滑环的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24 4.8.3 吊臂的安装．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26毕业设计论文中文摘要甲板机械即船舶甲板机械，是装在船舶甲板上的机械设备，是船舶的重要组成部分。
甲板机械是为了保证船舶正常航行及船舶停靠码头、装卸货物、上下旅客所需要的机械设备和装置。
船舶甲板机械可以分为大甲板机械和小甲板机械。
主要包括舵机、起锚机和绞车、导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮、克令吊等等。
关键词：锚机，船舶舵系，克令吊；前言毕业设计是船舶工程系个专业教学计划的一个重要组成部分，是各教学环节的深化和检验，其实践性和综合性是其他教学环节算不能取代的。
毕业设计是学生整个学习过程中一个极其重要的环节，是学生运用基本知识和基础理论，去研究和探讨实际问题的实践锻炼。
是综合考察学生运用所学知识分析问题、解决问题以及动手操作能力的一个重要手段。
撰写毕业论文有利于培养学生综合地运用所学的专业知识和技能解决较为复杂问题的能力，并使学生受到科学研究工作和设计工作的初步训练，通过毕业设计是学生获得综合训练，对培养学生的实际工作能力具有十分重要的作用。
甲板机械是船舶航行非常重要的机械设备。
锚设备用来船舶的停泊、和引水以及接受检疫、避风或过驳并安全离靠码头，系离浮筒、狭水道掉头或使船舶紧急制动;系泊设备用来将船舶系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备；救生设备是用来保障穿上生命安全的重要设备；信号设备用来保障船舶在航行、停泊或作业过程中的信息传递；管系设备用来控制甲板机械的运作。
甲板机械是船舶的航行、停泊、工作时的重要组成部分，为船舶的安全航行提供了巨大方便。
本次毕业设计是为了让我们获得综合训练，提高实际工作能力，并加强对船舶甲板机械设备的设计和制作的安装也为我们在岗位上的毕业生打下了基础，最后让我们完成对某散货船甲板机械的安装课题的设计。
第一章总体方案的确定1.1 选题目的：（1）通过毕业设计是我们对课题所涉及到的船舶设备、系泊设备、救生设备、信号设备、管系等的设计制作与安装，更近一步的认识和了解这些设备的功能特点、分类以及相关规范，了解造船建造过程管路方法，提高我们的实际操作能力和解决问题的能力，深化所学的专业知识及技能，培养认真严谨、专研探索、创新协作的工作作风。
（2）培养综合运用所学的基础理论，基本知识和技能，提高分析解决实际问题的能力。
提高老师的综合训练，提高实际工作能力：如调查研究、查阅文献和收集资料并进行分析的能力，制定设计和实验方案的能力;设计、计算和绘图能力；总结提高撰写论文的能力。
1.2 课题介绍（1）本课题来源于船舶的建造，以某型散货船的甲板机械设备为研究对象，根据实船和船舶设备的相关图片照片图纸等，按照一定的比例，设计制作一套某型散货船的加班机械设备的模型，并进行安装。
（2）根据船模制作的相关资料，进行多种船模材料的比例研究，选择适合船模甲板设备制作的材料；进行多方案的比较研究，选出适合某型散货船的甲板设备的制作安装方法及技巧。
第二章锚机2.1 锚的简介锚是确保船舶安全的一种不可缺失的设备。
锚的抛投方式：船舶抛锚停泊是常用的停泊方式。
锚的抛投方式：船舶抛锚停泊是常用的停泊方式。
其过程发、大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固接起来，把船舶牢固地系留在预定的位置，根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同。
常用的方式有首抛锚、尾抛锚及首尾抛锚;船首抛锚6709单锚和双锚两种。
一般情况下只抛单锚既能系牢船只，只有在风浪特别大和锚地大狭小时抛双锚。
船首抛锚时船体所受的风力、水流力及波浪冲击力等外力最小，所以这种方式的抛锚停泊的主要方式，也是主锚布置在船首的主要原因。
一般很小的船上和渔船只配一个首锚。
除此之外，任何船舶上都在船首上配两个主首锚。
当船长大一定程度时，船上还应该另设一个备用主锚，也称抗风锚；船尾抛锚，船尾抛锚多用于内河船和登陆船舰。
当内河船向下游顺水航行停泊时，为保障安全和避免调头。
常采用船尾抛锚。
在登陆舰艇退滩作业中，在主机的配合下，依靠锚机的拉力将搁滩的舰艇拉下滩头；首尾抛锚，若想使停泊的船舶总是用船舷，对着风向时，就采用首尾抛锚方式。
首尾抛锚的方法，一般是将主锚从顶风方向抛出，从船尾把一根缆索绕过船舷外边与已抛出的主锚链连接，然后再放出一些主锚链即可。
另一种方法是，在首部主锚抛出后，再从尾部抛出尾锚。
尾锚通常用小艇运出抛下，尾锚一般比主锚小，约为主锚的1/3。
2.1.1 锚的分类1、有杆锚具有横杆的锚为有杆锚。
该类锚的特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定作用。
