长沙市轨道交通集团有限公司简介
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长沙地铁调查报告湖南师范大学附属小学四年级一班肖则舜长沙地铁调查报告调查背景2020长沙轨道交通规划中,将于长沙轨道交通又名长沙地铁,于2009年正式启动建设。
条线路和2条支线路,2030年总共将建设10号线主体工程,年之前建成轨道交通1-6而至包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线,总长425千米。
其中,1号线及2号线成“十”字在河东的五一广场相交,3号线及4号线在大河西先导区成“×”型相交,这4条线路成为市区骨干线。
到2020年末,长沙轨道交通通车里程将达到234.3千米,成为中国修建轨道交通最快的城市。
调查内容1标志据标志”2号线实现“轨通长沙地铁设计者唐悍淋介绍,LOGO由长沙拼音首字母“C”、“S”构成,具有高度的识别性,区别于其他轨道交通LOGO,同时CS构成了一副快车追逐太阳的蓝图,体现了长沙轨道交通带给市民便捷、快速的生活,诠释了“心忧天下,敢为人先“的长沙精神。
快车冲出圆圈,打破常规,表现了长沙轨道交通开放、与世界接轨的城市精神,更展现了长沙轨道交通奋力进取、与时俱进的时代精神。
“S”下方的开口笑,更体现了乘客的满意是长沙轨道交通一直的追求。
红色是长沙历史文化的载体,有积极向上、好客热情之意,在传统文化中还有吉祥如意的意思,展现了长沙轨道交通乘客至上、安全第一的服务宗旨;蓝色代表科技、时尚,沉稳大气,给人安全感,体现长沙轨道交通安全快速的特点。
建设事记2号线一期工程开工典礼2长沙轨道交通日,国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通建设规划。
按照国务院要102月2009年亿元;地方财政一般预算收入达到GDP1000求,拟批轨道交通项目城市的基本条件是:300万人。
批复前,长沙市已完全具备这些条件。
达到100亿元;城区人口29日,长沙市轨道交通集团有限公司授牌。
2009年4月[1]年)》。
年7月,国务院批准《长沙市城市快速轨道交通建设规划(2008-20152009[2]一期工程正式开工建设。
长沙地铁企业概况及企业文化
长沙地铁企业是中国长沙市地铁交通系统的运营主体,成立于2000年。
该企业负责设计、建设和运营长沙市地铁线路及附
属设施。
截至2021年,长沙地铁已建成4条地铁线路,总长
度超过105公里。
长沙地铁企业的企业文化以“安全、迅捷、优质、服务”为核心价值观。
安全是企业最重要的原则,长沙地铁在设计、建设和运营过程中严格遵循相关安全标准,并投入大量资源保障乘客的出行安全。
迅捷是长沙地铁的服务承诺,通过优化线路规划、提高列车运行速度等方式,为乘客提供更快捷的地铁出行体验。
优质是长沙地铁的服务宗旨,企业以用户满意度为核心指标,致力于提供更好的服务质量。
服务是长沙地铁企业的核心竞争力,通过持续创新,提高服务水平,满足乘客日益增长的出行需求。
长沙地铁企业还注重社会责任,积极参与公益活动,如组织地铁文化节、进行志愿者服务等。
企业提倡团队合作和员工发展,为员工提供各种培训和晋升机会,促进员工的个人成长和职业发展。
长沙地铁企业积极推动科技创新,在智能化、绿色化、可持续发展等方面进行探索和实践。
总的来说,长沙地铁企业致力于为乘客提供安全、快捷、优质的地铁出行服务,同时注重社会责任和员工发展,努力成为一家受社会认可和尊重的企业。
长沙市轨道交通集团有限公司案例分析一、企业创建背景2009年2月10日,国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划。
按照国务院要求,拟批轨道交通项目城市的基本条件是:GDP达到1000亿元;地方财政一般预算收入达到100亿元;城区人口300万人。
目前,长沙市已完全具备这些条件。
长沙市轨道交通集团有限公司正是在这一前提下成立的主要负责有关项目的投资、建设和经营国有独资公司。
规划中,长沙地铁时速80公里,并与火车站、长途车站、机场等对外交通枢纽无缝接驳。
二、公司概况(成立目的)长沙市轨道交通集团有限公司成立于2006年6月,注册资金50亿元,为国有独资公司。
主要承担轨道交通项目的融资、建设、经营、运营、管理。
公司现设立了19个部门、15个子公司。
长沙市轨道交通线网由12条线路构成,总长度为456公里,基本覆盖大长沙规划区的城镇密集区,涉及长沙市六区二县一市。
目前2号线和1号线一期工程已分别于2009年9月28日和2010年12月26日开工建设,根据《长沙市城市轨道交通近期建设规划(2012-2018年)》,计划在“十二五”期间还将建设3、4、5号线一期工程和2号线西延一期,长约96.3公里。
到2020年建成线路总长将达约142公里,初步形成长沙轨道交通的线网骨架。
公司始终坚持“安全地铁、精品地铁、绿色地铁、经营地铁”理念,建立健全现代企业制度,致力加快地铁建设、运营筹备步伐。
与此同时,还加大地铁资源开发力度,进行区域规划总面积18.92平方公里、定位区域性铁路客运中心、城市副中心的长沙高铁枢纽片区开发建设,开展约5.17万亩土地整理、沿线物业开发与长沙市所有城市地下空间开发,形成以地铁运营为主,“地铁+物业”开发的发展模式,助力长沙经济社会又好又快发展。
三、公司组织结构四、战略选择长沙市轨道交通集团有限公司主要通过招标的手段选择合适企业承包建设具体项目。
具体招标情况如下:·长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段及综合基地综合楼消防系统安装工程(第三次)招标公告·长沙市轨道交通3号线一期工程全过程造价咨询服务项目招标公告·五一广场绿化用地地下空间开发项目竞争性谈判澄清答疑文件·芙蓉广场地下综合开发工程项目竞争性谈判澄清答疑文件·长沙市轨道交通2号线一期工程钢结构工程施工项目招标公告(第二次)·长沙市轨道交通1号线一期工程轨道工程监理(第二次)招标公告·长沙市轨道交通1号线一期工程车辆监理及咨询服务项目招标公告·长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段及综合基地综合楼消防系统安装工程(第二次)招标公告·长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通一期工程人防防护设备(含设备非标设计)采购及安装项目(第二次)招标公告·长沙市轨道交通运营控制中心气体灭火系统采购及安装项目招标公告·长沙市轨道交通1号线一期工程普通扣件总成采购项目招标公告·长沙市轨道交通2号线一期工程车站公共区导向标识系统工程招标公告·长沙市轨道交通 1号线一期工程轨道工程施工项目招标公告·长沙市轨道交通1号线一期工程轨道工程监理招标公告·长沙市轨道交通1号线一期工程供电系统集成服务项目招标公告·长沙市劳动东路延长线二期(高塘坪路-黄兴大道)道路工程设计项目招标公告·杜花路平战结合人防工程自动扶梯、电梯采购及安装项目(第四次)招标公告·长沙市轨道交通运营控制中心电梯采购及安装项目(第四次)招标公告·长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通一期工程人防防护设备(含设备非标设计)采购及安装项目招标公告·杜花路平战结合人防工程消防工程施工项目(第二次)·长沙市轨道交通2号线一期工程钢结构工程施工项目招标公告·长沙市轨道交通2号线一期工程地面建筑土建(不含钢结构)工程招标公告·黎托中学办公用房改造项目谈判邀请公告·长沙市轨道交通2号线一期工程车站公共区智能疏散指示系统施工·长沙市轨道交通运营控制中心电梯采购及安装项目(第三次)招标公告·长沙市轨道交通2号线一期工程车站公共区装饰装修工程监理(第二次)招标公告·长沙市轨道交通2号线一期工程车站公共区装饰装修工程招标公告·长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段及综合基地综合楼消防系统安装工程招标公告·武广西广场停车场办公用房改造项目谈判邀请公告·杜花路平战结合人防工程自动扶梯、电梯采购及安装项目(第三次)招标公告·杜花路平战结合人防工程机电设备安装工程施工项目(第二次)招标公告·长沙市轨道交通运营控制中心装饰装修工程招标公告·长沙市轨道交通运营控制中心机电设备安装施工工程招标公告·长沙市轨道交通运营控制中心电梯采购及安装项目(第二次)招标公告·长沙市雨花区长托小学建设工程施工项目招标公告·长沙市轨道交通运营控制中心智能化工程项目招标公告·长沙市轨道交通2号线黄兴车辆段综合楼装饰装修工程招标公告·长沙市轨道交通运营控制中心电梯采购及安装项目招标公告·长沙市雨花区长托小学建设工程施工监理项目招标公告长沙市轨道交通集团有限公司首先将项目细分并通过招标方式选择企业进行施工建设,随后通过监督视察等手段以确保项目能按期保质保量完成。
湖南轨道交通控股集团有限公司企业经营报告
本报告生成日期:2020年7月28日
您所看到的报告内容为截止至该时间点该公司的鹰眼通数据快照。
1、公司背景
1.1工商信息
企业名称:湖南轨道交通控股集团有限公司
工商注册号: 430000*********
统一信用代码: 91430000344686536Q
法定代表人:王武亮
组织机构代码: 34468653-6
企业类型:有限责任公司(国有控股)
所属行业: -
经营状态:开业
注册资本: 1500000万元人民币
注册时间: 2015-06-24
注册地址:长沙市天心区城南西路3号财信大厦24、25楼
营业期限:长期
经营范围:轨道交通(国家铁路、城际铁路、磁浮快线、有轨电车、城市轻轨、地铁等)项目投融资、建设、运营管理、技术研发(磁浮)、技术咨询与服务;土地综合开发及物业经营,包括站场开发、房地产投资、停车加油加气设施等;轨道装备制造投资;商贸(含供材)及物流业务的投资、建设、运营;加油加气站建设(具体经营业务由分支机构凭许可证书开展);物联网建设与管理;新型城镇化(以污水处理、垃圾处理及相关产业等为主)项目投资、建设、运营。
(不得从事吸收存款、集资收款、受托贷款、
发行票据、发放贷款等国家金融监管及财政信用业务)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
登记机关:湖南省市场监督管理局
1.2招投标业绩(8条)
2、经营信息
2.1招聘信息(13条)
备注:该企业招聘信息共计13条,此处仅部分展示。
3、知识产权
3.1软件著作权(11条)
备注:该企业软件著作权信息共计11条,此处仅部分展示。
长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-3、SG-8、SG-9、SG-10标段招标公告长沙市轨道交通集团有限公司对长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-3、SG-8、SG-9、SG-10标段进行国内公开招标,欢迎符合条件的投标人参与投标。
一、工程概况:长沙市轨道交通3号线一期工程已经国家批准,3号线一期工程线路全长约36.5km,起至坪塘镇莲坪大道站,经坪塘大道、阜埠河路,穿越湘江接入劳动路,途经东塘、车站路,穿越浏阳河,洪山路,止于龙角路站,全部为地下线,共设车站25座;设主变电站2座,在洋湖垸设车辆段1座,在张公塘设停车场1座;工程投资估算约238.14亿元。
1、项目名称:长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-3、SG-8、SG-9、SG-10标段;2、承包方式:包工包料;3、标段划分:SG-3标段包括南二环站站、清水路站、洋湖公园站~南二环站区间、南二环站~清水路站区间、清水路站~阜埠河路站区间,共2站3区间。
SG-8标段包括车站路站、长沙火车站、车站路站~长沙火车站区间、长沙火车站~营盘东路站区间,共2站2区间。
SG-9标段包括工农路站、营盘东路站~德雅路站区间、德雅路站~三一大道站区间、三一大道站~工农路站区间,共1站3区间。
SG-10标段包括营盘东路站、德雅路站、三一大道站,共3个站。
4、招标范围:完成所招标段范围内盾构区间、暗挖区间与车站主体结构和所有预设预埋管线与附属工程在内(不包括装修工程和设备安装)的土建施工,具体为:车站工程招标内容包括但不限于车站主体与附属基坑围护与土方工程、主体结构、二次结构(含轨顶风道,站台板,夹层板、楼梯等)、各类预埋件、车站顶板上方500mm内的回填、防水工程、杂散电流和综合接地的土建施工;车站地面四小件(出入口、风亭、冷却塔等)混凝土结构、砌体结构与出入口钢结构、建构筑物与管线保护。
盾构区间招标内容包括但不限于盾构管片制作、拼装,盾构机,盾构管片防水,盾构预埋件制作、安装,盾构区间与车站接口、区间端头加固、相关建筑物处理、联络通道与废水泵房、其他加固措施等。
城市轨道交通企业人力资源管理中的人工成本管理研究摘要:随着经济社会的不断发展与进步,为企业带来了良好的发展机遇,同时也使企业面临一定的挑战。
人力资源管理在企业发展中起十分重要的作用,但随着企业的不断发展壮大,人们逐渐认识到人工成本管理的重要性。
本文对城市轨道交通企业人力资源管理中的人工成本管理进行具体分析研究,以供参考。
关键词:城市轨道交通企业;人力资源管理;人工成本管理;研究;城市轨道交通企业人工成本概念城市轨道交通是采用车辆运输系统,依据城市交通总体规划的要求,设置全封闭或半封闭的专业轨道线路,以列车或单车的形式,运送相当规模的客流量。
城市轨道交通企业是为城市公共交通服务的企业。
人力资源管理是通过招聘、培训、报酬等管理形式对企业内外的相关人力资源进行有效运用,满足企业当前及未来的发展需要,保证企业目标实现与成员发展的最大化。
人工成本是指企业在生产过程中由于人工消耗所产生的一切费用。
在企业中人工成本管理已经成为人力资源管理中一项十分重要的工作,通过对企业中人工成本进行具体分析、管理,以达到节省成本、避免支出浪费的目的,从而提高企业的经济效益和管理水平。
人工成本又被称为是“劳动成本”,主要包括:职工工资总额、社会保险费用、职工教育费用、职工住房费用及其他人工成本支出等,其中职工工资总额是人工成本的主要组成部分。
人工成本的构成按照成本支出的方向,又可以分为以下几个部分:人力资源的获取成本,如录用成本等;人力资源的开发成本,如培训成本等;人力资源的使用成本,如工资等;人力资源的保障成本,如养老保险等;人力资源的退出成本,如离职补偿等。
确定企业的人工成本应以企业的支付能力、员工的标准费用和工资的市场行情等三个因素为基准来衡量[1]。
企业人力资源管理中人工成本管理的目的及意义科学合理的确定企业人工成本,对于企业的长远发展有十分重要的意义。
有利于企业生产经营管理通过对人工成本的具体分析,可以了解人工成本的构成和支出方向,能够对人工成本进行有效监督管理,能够对企业生产经营过程中的费用支出进行监督管理,有效控制其费用支出,减少不必要的支出,节省成本,从而降低产品的成本,增加企业的经济效益。
长沙轨道交通集团有限公司简介
长沙市轨道交通集团有限公司(以下简称轨道集团)于2006年6月根据长政办函〔2006〕79号文件筹建成立。
2007年1月,根据市编委《关于成立长沙市轨道交通建设管理办公室的通知》(长编委发〔2007〕3号)精神,又成立了长沙市轨道交通建设管理办公室(以下简称轨道办)。
2009年4月,市委、市政府对轨道集团进行重组,并撤销轨道办。
重组后的轨道集团为国有独资企业,注册资金50亿元,主要承担轨道交通项目的融资、投资、建设、运营、管理。
公司现设18个部门、14个全资/控股子公司、1个分公司及3个参股公司,各部门、公司下设专业科室,履行相应职能职责。
公司以“品牌企业幸福员工”为企业愿景、“奉献担当、严谨创新、忠诚守纪、协同共享、至善超越”为企业核心价值观,在“安全地铁、精品地铁、绿色地铁、经营地铁、人文地铁”的发展理念指引下,公司员工铭记“强企兴业、责任在我”的企业座右铭,在轨道事业的征程中,齐心协力、勇往直前。
规划蓝图
发布时间:2017-06-24 浏览量:17433【字体:大中小】《城市轨道交通线网规划》(以下简称“线网规划”)是指导城市轨道交通长远可持续发展的总体性方案。
我市轨道线网规划修编于2010年与城市总体规划修改、城市综合交通规划同时启动编制工作,并于2011年7月获长沙市人民政府批复。
总体布局基于长沙市远景年城市空间结构和用地布局,轨道交通线网方案总体结构布局为“米字型构架,双十字拓展”。
在与城市空间的吻合上,整体上呈主副中心轴带放射形态。
远景轨道交通线网推荐方案由12条线路构成。
方案线路总长456.0km,城市轨道换乘站45处,城际轨道换乘站22处。
中心城区范围内线网规模416.0km,线网密度0.60km/km2;其中主城区范围内线网密度达到0.76km/km2;城市核心区线网密度达到1.05km/km2。
按线网结构层次划分,线网方案由6条骨干线和6条补充线构成。
1-6号线为骨干线,其中1号线、2号线、3号线、4号线形成“米”字型构架,支撑空间布局;5号线、6号线在既有十字线基础上形成第二个十字线。
7-12号线为补充线,其中7号线进一步加密城市核心区线网服务,8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线,9号线加强河西CBD与主城南部的联系,10号线加强中心城区北部跨河通道联系,11号线、12号线衔接中心城区与外围城镇发展组团。