pt检测合格标准

台试检验制动力要求

机动车类型 制动力总和与整车重量的百分比 轴制动力与轴荷 a的百分比

空载 满载 前轴b 后轴b

三轮汽车 —— — ≥60 c

乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车 ≥60 ≥50 ≥60 c ≥20 c

铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车 ≥55 ≥45 —— ——

其他汽车 ≥60 ≥50 ≥60 c ≥50d

普通摩托车 — — ≥60 ≥55

轻便摩托车 — — ≥60 ≥50

a 用平板制动检验台检验乘用车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。

a 机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。

b 空载和满载状态下测试均应满足此要求。

c 满载测试时后轴制动力百分比不做要求；空载用平板制动检验台检验时应大于等于 35%；总质量大于

3500kg的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于 40%，用平板制动检验台检验时应大于等于 30%。

台试检验制动力平衡要求

前照灯远光光束发光强度最小值要求

单位为坎德拉

机动车类型 检查项目

新注册车 在用车

一灯制 二灯制 四灯制 a 一灯制 二灯制 四灯制 a

三 轮 汽 车 8 000 6 000 － 6 000 5 000 －

最大设计车速小于70km/h的汽车 － 10 000 8 000 － 8 000 6 000

其 他 汽 车 － 18 000 15 000 － 15 000 12 000

普通摩托车 10 000 8 000 － 8 000 6 000 －

轻便摩托车 4 000 3 000 － 3 000 2 500 － 项目 前轴 后轴（及其他轴）

轴制动力大于等于该轴轴荷 60%时 制动力小于该轴轴荷 60%时

标准检测认证・Ｓｔａｎｄａｒｄｓ　Ｔｅｓｔｉｎｇ＆Ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ　

针对部分可拆线移动式插座标准检测不合格项目分析及电　

气结构的改进　

Ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｎ　Ｒｅｗｉｒａｂｌｅ　Ｐｏｒｔａｂｌｅ　Ｓｏｃｋｅｔ－ｏｕｔｌｅｔ’Ｓ　Ｃｏｍｍｏｎ　Ｕｎｑｕａｌｉｆｉｅｄ　Ｉｔｅｍｓ　ａｎｄ　

Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ　Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　Ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ　

肖莉　（广东产品质量监督检验研究院　

摘要：本文概括了在实际产品检测中发现的各种可拆线移动式插座的不合格情况，并结合实际情况和标准要求进行分析，　

给出了合理的改进方案。经过实践证明，该改进方案是有效可行的。　关键词：可拆线移动式插座；非制备导线　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｉＳ　ｐａｐｅｒ　ｓｕｍｍａｒｉｚｅｓ　ｔｈｅ　ｖａｒｉｏｕｓ　ｕｎｑｕａｌｉｆｉｅｄ　Ｓｉｔｕａｔｉｏｎｓ　ｏｆ　ｒｅｗｉｒａｂｌｅ　ｐｏｒｔａｂｌｅ　ｓｏｃｋｅｔ—ｏｕｔ１ｅｔ　ｗｈｉｃｈ　

ｃａｎ　ｂｅ　ｆｏｕｎｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ａｃｔｕａｌ　ｐｒｏｄｕｃｔ　ｔｅｓｔｉｎｇ．Ａｎｄ　ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ａｎａｌｙｓｉＳ　ｏｆ　ａｃｔｕａｌ　Ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｓｔａｎｄａｒｄ　ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ，ｔｈｅ　ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ　ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ　ｓｃｈｅｍｅ　ｗａｓ　ｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｐｒａｃｔｉｃｅ　ｐｒｏｖｅｄ　ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ　ｓｃｈｅｍｅ　ｉＳ　ｆｅａｓｉｂｌｅ　ａｎｄ　ｅｆｆｅｃｔｉｒｅ．　Ｋｅｙ　ＷＯｒｄｓ：ｒｅｗｉｒａｂｌｅ　ｐｏｒｔａｂｌｅ　ｓｏｃｋｅｔ—ｏｕｔｌｅｔ：ｗｉｒｅ　ｏｆ　ｎｏｎ—ｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎ　

引言　

可拆线移动式插座是指打算连接到软缆上或与软缆　

构成整体的，而且在与电源连接时易于从一地移动到另　

一地的，在结构上能更换软缆的插座。其属于３ｃ认证管　

理目录内的商品，但目前市场销售的部分某些可拆线移　

桥梁实体检测频率及合格标准

结构名称 检测项目 检测频率 允许偏差（mm） 仪器设备

下部 墩台砼强度 每个构件10个测区 大于设计 回弹仪

墩台结构尺寸 每个构件2～4点（长、宽） ±20 钢尺、全站仪

墩台垂直度 每个构件3个断面取平均 H≤5m ≤5 铅垂法/2米直尺、塞尺 5m

H>60m ≤H/3000，且≤30

墩台钢筋保护层 2个测区

每区10个测点 ±10 钢筋检测仪

上部 砼强度 每个构件10个测区 大于设计 回弹仪

主要结构尺寸 每个构件2～4点（梁宽/长） 箱梁底长、宽 ±20

钢尺、全站仪 顶、底、腹板或梁肋厚 +10，0

长度 +5，-10

焊缝检测 1级全检、2级30% 超声波

钢筋保护层 2个测区

每区10个测点 ±5 钢筋检测仪

伸缩缝与桥面高差 全检 ≤2 2米直/靠尺

桥面铺装平整度 2处，每处5尺 ≤5 3米直尺、塞尺

桥面宽度 每100米3个断面 ±10 水准仪

桥面厚度 每100米3个断面 +10，-5 钻芯、水准仪

桥面横坡 每100米3个断面 ±0.5 水准仪

桥面抗滑 每200米3个断面 符合设计要求 铺砂法

桥梁总体 桥长 +300，-100

外观鉴定

桥梁动力特性测试

静荷载试验

XX汽车公司 文件名称：金相检测合格判定作业指导书

文件编号：XXXXXXXX-XX 发行部门：质量中心

钢铁种类：全部 文件版本：A

修 正 号：1

检验项目 合格判定标准 检验设备 试验环境及条件

钢件 晶粒度 1. 钢件（不含铸钢件）的晶粒度按GB/T 6394-2002中的评级图评定， 大于等于6级合格。另外，汽车大梁按GB/T 3273-2005中的规定执行，厚度小于8.0mm的钢板、钢带晶粒度应大于等于8级，厚度大于8.0mm的钢板、钢带晶粒度应大于等于7级。

2. 铸钢件的晶粒度按GB 8493-87中的评级图评定， 大于等于5级合格。

金相显微镜 室温5-40℃；相对湿度＜65%；防尘,防磁场,防高频电场、无震动、无阳光直射无强腐蚀性气体。 非金属夹杂物 1.一般碳钢和合金钢的非金属夹杂物按GB/T 10561-2005中的评级图评定，判定合格标准为：

非金属夹杂物类型 合格级别不大于

细系 粗系

A 2.5 2.0

B 2.5 2.0

C 2.0 1.5

D 2.0 1.5

DS 2.0

2.铸钢件的非金属夹杂物按GB 8493-87中的评级图评定，小于等于3级合格。

带状组织 低、中碳钢及低合金钢的正火与退火态组织，按 GB/T 13299-91中的评级图评定，小于等于3级合格。另外，汽车大梁按GB/T 3273-2005中的规定执行，钢板、钢带应小于等于2级。

魏氏组织 低、中碳钢及低合金钢的正火与退火态组织，按GB/T 13299-91中的评级图评定，小于等于2级合格。

游离渗碳体 碳含量小于0.15%的碳钢正火与退火态组织，按GB/T 13299-91中的评级图评定，小于等于3级合格。 XX汽车公司 文件名称：金相检测合格判定作业指导书

文件编号：XXXXXXXX-XX 发行部门：检测中心

钢铁种类：全部 文件版本：A

修 正 号：0

检验项目 合格判定标准 检验设备 试验环境及条件