黄土路基冲击碾压施工工艺

连霍国道主干线郑州至洛阳段高速公路改建工程（N0.10合同段K64+900～K72+246）路基冲击碾压（试验段）施工方案中国中铁编制人：王维涛复核人：杨军审核人：姜国庆中铁一局集团第一工程有限公司连霍郑洛段改建工程NO.10标段项目经理部二零零九年二月二十五日路基冲击碾压试验段施工方案我部施工为连霍高速公路郑洛段改建工程单侧加宽项目，施工段落为K64+900～K72+246，其中冲击处理长度7.045Km。

土质为：湿陷性黄土（Ⅰ、Ⅱ）地基；设计路基冲击压实总面积：157663m2。

一、路基冲击碾压的目的1、冲击碾压是指应用冲击压路机对单侧新填路基进行冲击碾压，路基的分层冲击碾压适用于大面积施工。

设计采用冲击碾压可加快路基的施工速度，提高路基的回填质量，有效地提高路基的压实度，增强其抗变形能力，对公路路基挖方段及填方段填筑时进行冲击补强碾压，对提高路基承载力，增加路基的压实度、减少工后沉降，提高路基的整体强度和均匀性有很大作用，减少新旧路基的差异沉降。

2、在大规模冲击碾压施工前，选取路段K69+878～K70+120为试验路段，以获得相关施工控制参数，如冲击碾压机械的选型、碾压方法、碾压遍数、压路机行进速度等。

通过试验段，收集具体施工时所用数据，作为大规模施工的依据，以免造成窝工现象，保证冲击碾压的效果。

3、熟练掌握每道工序和工艺，保证整个施工过程中所用的材料、操作及工艺符合要求。

4、为了确保改建工程质量，减少新老路基不均匀沉降，提高地表压实度，加快新填路基部分沉降速度，设计中要求对连霍高速公路郑洛段新加宽部分原地面及路基进行冲击压实。

二、路基冲击碾压的要求1、对于地基的冲击碾压路段，按照《公路路基施工技术规范》的要求将表层的树根、杂草、垃圾等有机质或腐殖质土进行表层清除。

新加宽路基正常段，要对原地面进行清表，厚20-30cm，用重型压路机压实，要求压实度≥90％；之后回填土至原地面，初压至压实度达到91％后，再用25kj冲击夯实设备夯实，压实度达到≥93％，然后进行复合地基桩基施工。

路基冲击碾压施工工法【路基冲击碾压施工工法】1.引言路基冲击碾压施工工法是一种常见的路基施工方法，通过冲击和压实作用，使土壤达到一定的密实度和稳定性，以确保公路路基的承载力和稳定性。

本文将详细介绍路基冲击碾压施工工法的相关内容。

2.施工前准备2.1 前期调查与设计针对要施工的路段，进行地质调查、工程测量及设计，确定土壤特性、设计参数和施工方案等。

2.2 施工设备准备准备好冲击碾压机、挖掘机、运输车辆等施工机械设备，并进行检修和调试，确保施工设备的正常运行。

3.施工过程3.1 路基开挖按照设计要求进行路基开挖，确保路基的宽度和高度符合设计要求，并清除路基上的杂物。

3.2 土石方填筑将开挖得到的土石方材料进行填筑，根据设计要求进行分层填筑，并进行压实作业。

分层填筑时，每层土石方材料的厚度和压实次数应符合设计要求。

3.3 冲击碾压采用冲击碾压机对填筑后的土石方进行冲击和压实作业。

冲击过程中，应按照设计要求进行冲击次数和冲击能量的控制，以确保路基的密实度。

3.4 检验与调整通过现场检验，检测路基的密实度和稳定性，如有需要，可对路基进行调整和修正，以提高路基的质量。

4.施工注意事项4.1 施工质量控制对施工过程中的质量进行严格控制，确保各项指标符合设计要求，如土壤的密实度、路基的平整度等。

4.2 安全保障措施在施工过程中，要加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。

对施工现场进行合理布置，设置警示标志和围挡，防止事故的发生。

4.3 施工环境保护在施工过程中，要注意对环境的保护，正确处理和清理施工产生的废弃物和污水，避免对周围环境造成污染。

5.附件本所涉及的附件如下：（1）路基冲击碾压施工机械设备清单（2）冲击碾压工法测试数据记录表（3）冲击碾压工法验收标准及评定规范6.法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：（1）土石方填筑：指将土石材料填充到路基或其他工程中，并按照一定的规格和要求进行压实。

（2）冲击碾压机：一种用于土石方压实的施工机械设备，通过冲击和震动作用实现土壤的压实。

冲击碾压施工方案冲击碾压施工方案是指在道路、桥梁和建筑工程中，使用冲击和振动力对土壤或路面进行整平和压实的施工方法。

这种施工方法可以提高土壤和路面的密实度，增加地基的承载力，改善工程的稳定性和耐久性。

以下是详细的冲击碾压施工方案。

第一部分：施工准备1.确定施工范围：根据工程设计和施工图纸，确定需要进行冲击碾压的区域和范围。

2.准备设备和材料：准备数量足够的冲击碾压机械设备，如压路机、振动压路机等，以及所需的碾压材料，如碎石、砂土等。

3.检查地面条件：在施工开始之前，检查施工区域的地面情况，确保地面平整，无明显的障碍物和不可压实的材料。

第二部分：施工流程1.碎石铺设：首先，将碎石均匀地铺设在需要施工的区域上。

碎石的尺寸和厚度应根据具体工程要求确定。

2.冲击碾压：使用压路机或振动压路机对碎石进行冲击碾压。

施工人员应根据施工图纸和要求，按照预定的碾压次数和路径进行操作。

施工过程中要保持碾压机的稳定性和平稳性，避免碎石的移位和堆积。

3.压实测试：在施工过程中，定期进行压实测试，以确保土壤或路面的密实度达到要求。

测试方法包括核密度试验、贯入试验等。

4.处理不均匀区域：如果在施工过程中发现碾压效果不均匀或存在未碾压到的区域，应及时进行修正。

可以使用手动工具或小振动压路机进行修补。

第三部分：施工质量控制1.防止过度碾压：过度碾压可能会导致土壤的过度压实和变形，进而影响地基的稳定性和口碑的交通安全。

因此，在施工过程中，应根据土壤类型和工程要求，合理控制碾压次数和碾压深度。

2.防止碾压边界混凝土的破坏：在施工过程中，如果需要碾压到边界混凝土上，应采取相应的保护措施，以防止边界混凝土的破坏。

可以使用合适的护坡板或压路机边界滚轮进行保护。

3.碾压速度控制：在施工过程中，应根据具体的工程要求控制碾压机的行进速度。

通常情况下，较大的碾压机其速度较高，而较小的碾压机其速度较低。

4.施工记录和检查：在施工过程中，应做好施工记录，包括碾压次数、碾压深度、碾压机速度等，并定期进行现场检查和质量验收。

目录1、编制依据 (2)2、适用范围 (2)3、工程概况 (2)3.1工程概况 (2)3.2设计标准 (3)3.3工程地质及水文地质 (3)4、施工部署 (3)4.1资源配置 (3)5、主要施工标准 (4)6施工方法 (4)6.1作业准备 (5)6.2工艺框图 (6)6.3试验段布置 (6)6.4施工工艺 (8)7、质量控制及检验 (11)7.1质量控制 (11)7.2质量检验 (13)8、安全及环保要求 (13)8.1安全要求 ..................................................... 错误！未定义书签。

8.2环保要求 (14)冲击碾压施工方案1.编制依据设计图纸、文件；《失陷性黄土地区建筑规范》 GB J25-90《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ 017-96交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；2.适用范围冲击碾压的适用范围：①对填方段路基的原地面清表后填前处理；②填方高度小于1.57m及挖方段路基路床开挖后回填前；③凡大于100m的段落须进行冲击碾压。

3.工程概况3.1工程概况新区纬十八路以1＃湖滨区为界，分为东、西两段，西段起于经七路，交叉桩号为纬十八西K0+000，路线由西向东沿规划线位布设，西段终点与经十路T型平交，桩号为纬十八西K1+073.6；东段起于经十二路，交叉桩号为纬十八东K0+000，终点与规划东绕城快速路辅道T型平交，设计终点桩号为纬十八东K2+170.454，道路全长3.244km,路幅宽度60ｍ。

本合同段主要特殊路基为湿陷性黄土路基，其处理形式主要有强夯、冲击碾压两种压实方式。

3.2设计标准本项目为城市Ⅰ级主干路，设计速度60km/h。

3.3工程地质及水文地质标段位于永登县秦王川盆地的中部，盆地内主要为洪积平原所占据，地形较为平坦，地表高程介于1945~1955m，属于冲积平原地貌区，东段路线中心地面高程基本在1952.0-1955.0m之间，微地貌主要为草地、田地、道路等，田间小路多为填筑沙石料层，颗粒不均。

路基的冲击碾压施工方案一、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工期、工序和施工队伍的组织安排等。

2.准备好必要的施工设备，如振动压路机、压路机等。

3.对施工现场进行排水和清理，确保施工区域的平整和干燥。

4.检查施工材料的质量和数量，确保施工材料符合要求。

二、施工工序1.开挖路基：根据设计要求和土质情况，进行路基的开挖工作，确保路基的均匀、平整和稳定。

开挖的深度和宽度应符合设计要求。

2.填充路基：将符合要求的填充土均匀地铺设在路基上，然后使用铺装机械对填充土进行压实，以提高路基的稳定性和承载能力。

3.冲击碾压：按照设计要求，在填充土层上进行冲击碾压施工。

首先进行冲击作业，即使用振动压路机进行快速、有规律的碾压，以提高填充土的密实度。

然后进行碾压作业，即使用重型振动压路机进行均匀、连续的碾压，使填充土达到所需的密实度和平整度。

4.排水施工：根据设计要求，在路基上布设排水管道，并进行相应的接口处理和固定。

确保路基排水畅通，防止路基水分对填充土的影响。

5.加固施工：根据设计要求，在路基上进行加固工程，如土工格室、钢筋筏板等。

加固工程应按照规范进行施工，确保路基的稳定性和承载能力。

6.检查验收：对施工过程进行定期检查，确保施工符合设计要求和规范。

对施工工程进行验收，确保施工质量合格。

三、施工注意事项1.施工操作人员应具备相应的技术培训和操作证书，严格按照操作规程进行施工。

2.施工现场应设置安全警示标志，提供工人必要的安全防护措施，确保施工过程中的人身安全。

3.施工过程中应注意环境保护，防止施工造成的杂音和粉尘污染对周围环境的影响。

4.施工完成后，对施工现场进行清理，保持施工地区的清洁和整洁。

四、施工质量控制1.施工过程中应定期采集填充土的样品，进行密实度和含水量的测定，确保填充土达到规范要求的密实度和含水量。

2.施工过程中应检查振动压路机的振动频率和振动力，确保施工过程中的振动参数符合规范要求。

3.施工过程中应进行施工记录和施工日志，包括施工的时间、工序、施工人员等信息，以备工程验收和质量评定。

冲击碾施工方案范文一、施工前准备1.路基及路面检查：检查路基和路面是否平整，是否存在裂缝、坑洼等破损，如有破损需要进行修复。

2.施工设备准备：准备好需要使用的冲击碾机，确保其正常工作状态。

3.施工人员培训：对施工人员进行培训，确保他们了解冲击碾施工的基本原理和操作要领。

二、施工工艺流程1.路基夯实：在施工前，首先进行路基的夯实。

使用冲击碾机进行多次的碾压，确保路基的密实度。

2.基层铺设：在路基夯实完成后，进行基层的铺设。

根据设计要求，将基层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。

3.基层夯实：基层铺设完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将基层夯实。

4.中间层铺设：基层夯实完成后，进行中间层的铺设。

将中间层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。

5.中间层夯实：中间层铺设完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将中间层夯实。

6.面层施工：中间层夯实完成后，进行面层的施工。

将面层材料铺设到规定的高度，并进行表面的修整。

7.面层夯实：面层施工完成后，使用冲击碾机进行多次的碾压，将面层夯实。

8.终期压实：面层夯实完成后，进行最后的终期压实。

使用冲击碾机进行多次的碾压，达到设计要求的密实度。

三、施工要点1.施工速度：施工速度应根据材料特性和施工工艺要求来确定，不宜过快或过慢。

2.夯实次数：夯实次数应根据材料特性和夯实效果来确定，一般需要进行多次夯实，确保夯实均匀。

3.夯击频率：夯击频率应根据材料特性和施工工艺要求来确定，一般应在合理范围内进行调整。

4.施工均匀性：施工过程中，要注意保持施工的均匀性，杜绝出现明显的施工缝隙或偏差。

四、施工质量控制1.施工前检查：在施工前，对路基和路面进行检查，确保其达到施工要求。

2.施工过程检查：在施工过程中，定期进行巡视和检查，确保施工质量。

3.施工后检查：施工完成后，进行最终的检查，确保施工质量达到设计要求。

五、安全措施1.施工人员要带好安全帽、安全鞋等个人防护装备，避免受伤。

路基冲击碾压施工工艺工法1、前言1.1、工艺工法概况冲击压路机是一种新式路基压实机械，通过冲击对路基压实质量的提高产生了很强的推动作用。

虽然我国使用冲击碾的时间只有20多年，但由于对路基压实质量的提高有很好的促进作用，故目前在全国各地、各种线路的路基施工中得到较广泛的应用。

1.2、工艺原理压路机在工作中，当牵引车拖动三边弧形轮子向前滚动时，压实轮重心离地面的高度上下交替变化，产生的势能和动能集中向前、向下碾压，形成巨大的冲击波，通过三边弧形轮连续均匀的冲击地面，使土体均匀致密。

在此过程中，三边压实轮每旋转一周，其重心抬高和降低三次，对地面产生夯实冲击和振动作用三次。

具体冲击作用过程可分为两个阶段：第一阶段在牵引的作用下，压实轮依靠与地面的摩擦力沿外廓曲线向前滚动，重心处于曲线最低点时，再向前滚动，重心开始上移，牵引力带来的动能转化成压实轮的势能和动能，并且缓冲机构开始作用，使蓄能器的缓冲液压缸收缩，蓄能器蓄能，具体表现为压实轮的运动滞于机身运动。

第二阶段当压实轮重心处于曲线最高点向前滚动时，压实轮的势能开始转化为动能，蓄能器缓冲液压缸伸张，蓄能器中的压力能释放，转化为压实轮的动能。

具体表现为压实轮的运动快于机身运动，补偿前一阶段滞后的位移，而且由于压实轮的特殊结构，其重心除了具有向前的线速度外，还有一个向下的线速度，直至压实轮另一条曲线的最低点接触地面，向下的线速度达到最大，动能达到最大。

当压实轮的另一条曲线与地面接触时，开始对地面产生冲击夯实作用。

牵引车的工作速度越大，使在第一阶段中蓄能器的缓冲液压缸收缩越大，蓄能越多。

在第二阶段中释放的能量转化为压实轮的动能越大，对地面产生冲击夯实的动能也越多，激振的效果也越好。

根据经验和山岛冲击式压路机设计行车速度要求，碾压速度以10〜12km/h为宜。

对于一般路基的非饱和土，冲压轮着地时由于动能释放，在冲压轮下的局部面积（约0.60mX0.80m）产生瞬时的冲击动荷载，向下传递快速挤密深层土颗粒；同时冲击能量以震动波的形式在弹性半空间中传播，使土颗粒相互靠拢，排出孔隙中的气体与水，土颗粒重新排列而挤密压实。

冲击碾冲击碾压施工工艺流程及注意事项
1.检查设备：检查冲击碾、压路机等设备是否正常工作，发现问题及时修理。

2.清理基层：清理基层表面的杂物、积水等，确保基层干净、平整。

3.调整碾轮间距：按设计要求调整碾轮间距。

二、冲击碾压施工工艺流程
1.冲击碾：使用冲击碾对基层进行初级压实，使其均匀密实。

2.压路机压实：使用压路机对基层进行中级、高级压实，使其更加密实。

3.复检碾压：使用冲击碾，对压实后的基层进行复检碾压，以达到更好的密实效果。

三、注意事项
1.对于特殊要求的地面，如桥梁等，应选择较小的碾轮。

2.在碾压过程中，要注意碾轮是否均匀接触地面，以及碾轮间距是否正确。

3.在施工中，要注意防止碾轮滑移，避免对地面造成破坏。

4.施工结束后，要检查基层表面是否平整、密实，确保达到设计要求。

以上就是冲击碾压施工的工艺流程及注意事项，希望对大家有所帮助。

- 1 -。

冲击碾压施工工艺一、工艺流程图冲击碾压施工工艺流程图二、工艺叙述1.施工准备(1)施工技术交底，测量放样，碾压机械到位并完成调试，选择一段具有代表性的试验段进行工艺试验。

(2)对于原地基冲击碾压，首先场地平整、清除表层土、对表面松散土层常规碾压，达到地基处理压实标准。

(3)对于路堤补强冲击碾压，下承层压实度及含水量达到要求。

(4)在施工区周边做好排水设施。

2.冲击碾压施工(1)根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用冲击式压实机进行冲击碾压，压实机的行进速度应控制在10～15km／h左右，碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间不重叠。

对于双轮冲击压路机，冲压1次的计算压实宽度为2m，经错一个轮宽冲压1个来回后，计算冲压宽度为4m，按此计算方法，整个场地全部压完1次为碾压1遍。

(2)冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后在继续冲碾。

若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。

(3)连续冲击碾压10遍、15遍、20遍、25遍以后，进行地面标高值的测定及原表面以下50cm处的含水量和0～20cm处的压实度，土体的含水量应符合要求，若含水量不符合要求应做晾晒或洒水处理。

3.整平碾压冲压结束后用平地机整平冲压路段，用振动或静碾压路机碾压密实，压实度满足设计要求。

冲击碾压施工三、关键环节及控制要点1.检查施工过程中的各项测试数据，不符合要求时应采取补压。

2.定点沉降量观测包括冲击碾压前及碾压5遍后的标高，检测点数根据路基实际长度在中桩及左右路肩打入沉降观测桩（观测桩沿线路方向间距一般不大于40m，沉降观测点采用预埋铁钉系红布条标识）；最后两次检测沉降差不大于10mm。

补强后路堤压实度比设计压实度提高1～2%。

3.严格控制地基土的含水量、避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实。

施工中若出现“弹簧”现象，暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。

4.控制构造物的安全距离：冲击压路机的轮边与桥涵构造物应有5m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不少于3m。