路基施工方案<1>路基施工总体方案路基工程由路基施工作业队采用分路段机械化施工。
本工程路基工作内容主要为土质路基开挖、填筑及特殊路基处理。
每个施工作业队设2～3个工作面，每200m或两个构造物之间为一个工作面，进行流水作业。
1、路基清理采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
2、路基挖方施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
石方开挖采用大型推土机和挖掘机开挖，严禁爆破，直接由挖掘机配合自卸汽车挖装运卸。
局部石方修整采用人工手持风镐进行，装载机装碴，自卸汽车运卸。
3、路基填方施工方案路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。
填筑路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。
短而深的路堑采用横挖法施工，较长的路堑采用纵挖法施工，随挖随填，人工清刷边坡。
<2>施工前准备工作一、场地清理路堤基底是指路堤填料与地面和原路基的接触部分。
为使两者结合紧密，避免路堤发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。
路堤填筑时如果不清除结合面上的草木残株等有害于路堤稳定的杂物，路堤成形后一旦杂物腐烂变质，地基将发生松软和不均匀沉陷等现象，为了预防这种情况，就必须在填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作。
特别当路基填筑高度小于1.0m时，应注意将路基范围内的树根、草丛全部挖除。
伐树、除根和清除草丛作业可采用人工方法或机械方法。
如基底的表层土系腐植土，则须用小型挖掘机或人工将表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30cm为宜。
并予以分层压实，压实度应符合规范要求。
如发现草碳层、鼠洞裂缝、溶洞等，都必须注意处理好，以防造成日后塌陷。
二、坡面基底的处理填方路堤，如基底为坡面时，在荷载作用下，粒料极易产生滑移，因此在施工前必须注意对基底坡面处理后方能填筑。
经验表明，当坡度较小，在1：10～1：5之间时，只需清除坡面上的树、草杂物后，将翻松的表层压实后即可保证坡面的稳定。
但当坡度较大，在1：5～１：2、5之间时，将坡面做成为台阶，一般宽度不宜且小2m，高度最小为1.0m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%～６％的坡度。
如果基底坡面超过1：2.5时，则应采用修护墙、护脚等措施对外坡脚进行特殊处理。
<3>路基挖方施工路基土方开挖应与管道沟槽开挖结合施工，采用挖掘机挖土，自卸汽车运输。
1、路基的开挖，根据现场实际施工条件，采用以下几个挖掘方法进行施工路堑的开挖。
根据现场实际路堑深度纵向长短及现场施工条件，采用以下几个挖掘方法进行施工。
（1）分层纵向开挖法本方法适用于本工程内大部分的路段，开挖时，沿路堑全宽，以坡度不大的纵向分层进行挖掘。
在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。
（2）横向挖掘法单层横向全断面挖掘法。
本方法适用于挖掘深度小且较短的路堑。
开挖时，从开挖路堑的一端按全断面宽一次挖到设计标高，挖出的土方向两侧远送，挖掘时挖掘机配合自卸车进行，在机械开挖路堑到两边坡时，边坡要配合人工分层修刮平整，以保证坡平整稳定。
2、土方机械挖方对本标段内的土质路堑，多采用机械开挖，以加快速度，提前工期。
当本标段内分层纵向挖掘的路堑长度较长，采用挖掘机开挖，装载机配合，自卸汽车配合外运。
3、土方开挖中应注意的几个问题（1）路基开挖前，应对沿线土质进行检测试验。
对开挖出的适用材料，应用于路基填筑，可减少挖方弃土和弃土堆面积，亦可减少填方借土和取土坑面积。
但各类材料不应混杂，混杂材料均匀性差，难于保证路基的压实质量。
对不适用的材料可作外弃处理。
（2）土质路堑地段的边坡稳定极为重要。
开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。
一方面，要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路堑边坡失稳，易于坍方；掏洞取土易造成坍塌伤人，因而严禁掏洞取土。
要注意施工顺序。
防止因开挖顺序不当而引起边坡失稳崩塌。
（3）施工中，如遇土质变化需修改施工方案时，应及时报批；如因冬季或雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，应按路基季节性施工的有关方法进行处理；如路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于规定要求的土或不宜作路床的土，均应清除换填，必要时还应设置渗沟，以保证满足路基深度的需要。
如遇到特殊土质（盐渍土、黄土、膨胀土等）以及易于坍塌的土时，应按特殊土的有关要求施工。
（4）挖方路基施工标高，应考虑压实的下沉值。
绝不能将路基的施工标高与路基的设计标高（路线纵断面图上设计标高）混同，造成超挖或少挖，产生浪费或返工。
4、边坡开挖路基挖土边坡施工的基本要求，基本上与填土边坡类似，除了边坡坡度符合设计规范外，也应做好放样、布设标准边坡等工作，但是，与填方边坡相比又有自己的一些特点。
路堤边坡由于是填土而成，其工程性质差异不大，而路基边坡由自然状态土、石开挖而形成，随线路经过地带不同而有较大的变化，工程性质有时差别很大，施工作业难易程度也就有一定的区别。
5、弃土处理弃方路段开工前将挖方及弃方的数量、调运方案、弃土位置等以书面形式报监理工程师批准。
将可利用方运至填筑路段利用，不可利用的土方运至指定的弃土场。
如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。
4、排水设施的开挖水是造成路堑各种病害的主要原因，所以在路堑开挖前应作好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作。
施工期间应修建临时排水设施。
临时排水设施应与永久性排水设施相结合，对排水沟渠开挖的具体要求如下：（1）排水沟渠的位置、断面尺寸应符合设计图纸的规定。
截水沟不应在地面坑洼处通过，必须通过时，应按路堤填筑要求将洼处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。
（2）平曲线外边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底相衔接。
曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。
（3）路基和路堤交接处的边沟应缓缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附近不得积水。
（4）排水沟渠应从下游出口向上游开挖。
同时，应保证排水设施沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；沟水排汇不得对路基产生危害；截水沟的弃土应用于路基与截水沟间筑土台，并分层压（夯）实，台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路基顶的距离不应小于设计规定。
5、边坡开挖路基挖土边坡施工的基本要求，基本上与填土边坡类似，除了边坡坡度符合设计规范外，也应做好放样、布设标准边坡等工作，但是，与填方边坡相比又有自己的一些特点。
路堤边坡由于是填土而成，其工程性质差异不大，而路基边坡由自然状态土、石开挖而形成，随线路经过地带不同而有较大的变化，工程性质有时差别很大，施工作业难易程度也就有一定的区别。
6、弃土处理弃方路段开工前将挖方及弃方的数量、调运方案、弃土位置等以书面形式报监理工程师批准。
将可利用方运至填筑路段利用，不可利用的土方运至指定的弃土场。
如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。
<4>路基填方施工路基填筑前进行地表清除，开挖台阶，原地面压实等处理工作。
施工严格按照设计图纸和技术规范的要求进行，充分发挥专业化、机械化施工的优势，积极采用新技术、新工艺、新方法，实现挖、装、运、卸、平、压、测一条龙作业，确保工程质量和进度。
路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”。
填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；填石方采用推土机整平，配重型振动压路机碾压成型，辅以洒水车水密。
一、施工工艺采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。
路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行，按“三阶段、四区段、八流程”工艺纵向全幅填筑。
三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。
二、施工方法1、压实工艺试验（1）试验目的1）确定基床及以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。
2）考核评价开挖，摊铺和碾压等关键设备配置的合理性。
③考核灌砂法、环刀法等仪器设备的可靠程度，为大面积施工确立有效的检测手段。
（2）试验准备1）填筑材料室内试验细粒土：颗粒分析试验；天然含水量、天然密度和颗粒比重试验；液、塑限试验；膨胀率和膨胀量试验；击实试验。
粗粒土：天然含水量、天然密度；颗粒分析试验；最大密度和最小密度试验。
2）科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备。
3）场地选择和平整试验路段：选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据我们所配设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。
根据其确定的施工参数进行路堤填筑。
（3）工艺试验土工试验按《公路土工试验规程》和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的方法进行，试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。
1）填料的铺筑将试验选用的填料，运到已准备好的试验路段，材料堆卸后，按照压实工艺规则规定要求，用推土机摊铺、整平，采用重型压实机械，虚铺厚度控制在30cm，并使其表面平整。
用这种方法，在试验段内铺成1块长度50m的依次连续地填料试验路段，试验路段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量数值，使其具有自高至低五种不同的含水量数值。
2）填料的压实和检测在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，机械行走速度控制在4km ／h以内。
在前四遍中，试验段每压完一遍，进行一次相对密度和含水量检测，并作好记录：在第五遍至第八遍时，每两遍进行一次测试。
经检测后，如果测试的相对密度不再增大且达要求，则停止该层的碾压实验，试验段每次的测点数量为每100m2取4点。
3）第二层填料的铺筑要求和第一层一样，要分出不同的含水量试验段，按照第一层的做法进行碾压和相对密度、含水量的测试，并作好记录。
4）对前两层的测试进行整理分析，绘制不同碾压遍数下含水量和相对密实度关系曲线，确定合理的施工控制含水量范围。
