江綦高速公路通车时间

中国东盟公路网布局与广西枢纽建设公路是一种方便快捷的大众运输方式，在现代运输方式中占据着重要地位。

所谓公路运输，是指以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式。

公路运输不仅可以自成独立的运输体系，同时也是铁路车站、港口和机场物资集散的重要手段。

广西在陆路交通上具有区位优势，是中南半岛连接中国人口稠密、经济发达的华东、华南、华北及东北地区最为便捷的通道。

广西修筑的第一条公路就是龙州县连通越南的公路。

在中国—东盟自由贸易区建成的背景下，广西公路网加快与越南等中南半岛国家的连接，有助于中国—东盟公路网扩大效益，提高服务水平，同时也使广西逐步成为中国—东盟公路网的区域枢纽，使得广西有机会成为沟通中国与东盟的物流中心。

一广西与东盟公路网现状（一）广西公路网现状广西区位优势明显，战略地位突出，是西部地区唯一拥有沿海港口岸线资源优势的地区，具有西南出海大通道、国际大通道的功能。

这一交通区位优势不仅是加快广西北部湾经济区开放开发以及带动广西整体全面发展的重要战略依托，更是广西服务和辐射西南地区以及西南地区充分利用国际市场和资源的重要战略依托。

按照规划，以高速公路为主干的广西公路网到2020年将形成“四纵六横三支线”的路网格局。

其中列入国家高速公路网的有3430千米，广西地方高速公路2160千米。

目前。

广西已陆续建成的高速公路有桂林至柳州、钦州至防城港、三岸至那布、柳州至王灵、王灵至三岸、桂林绕城线、钦州至北海、宜州至柳州、南宁机场路、合浦至山口、兴业至六景、南宁至坛洛、水任至南宁、黄沙河至全州、南宁至友谊关、百色至罗村口、苍梧至郁南、平乐至钟山、柳州绕城线、坛洛至百色、灵川至三塘、阳朔至平乐、梧州至岑溪、全州至兴安、岑溪至兴业、桂林至阳朔、钟山至马江的钟山至潮江段等27条（段）高速公路。

广西拥有连接广东省的高速公路两条、连接湖南省的高速公路一条、连接云南省的高速公路一条、连接东盟国家越南的高速公路一条，基本实现高速公路连接各市、连通周边省份和出海、出边、出区的网络化目标，形成了东部沿海省区“西进”和云南、贵州、四川、重庆等西南省市“东进”必经的高速公路网。

汕(头)湛(江)高速公路清远清新至云浮新兴段介绍汕(头)湛(江)高速公路是广东省内东西向通道之一，连接汕头和湛江两个港口城市，继续向西南延伸，可连接广东省西北部和广西壮族自治区东北部的城市。

该高速公路总长约460公里，其中清远清新至云浮新兴段是该高速公路的重要组成部分。

本文将从建设背景、基本状况、进展情况等方面介绍该段高速公路的情况。

建设背景随着我国经济的发展，交通基础设施建设一直是国家战略重点。

早在1994年，广东省政府提出了“南海经济区”的构想，计划在珠江三角洲地区建设一条纵向的高速公路，即汕(头)湛(江)高速公路。

该路线自东向西贯穿广东省内，从汕头市区出发，在珠海市花城经由珠海横琴岛，过珠海市区，沿珠海市和江门市的交界走高起点桥跨珠江，再依次穿越阳江、茂名，最终到达湛江市区。

清远清新至云浮新兴段作为其中一段，是汕(头)湛(江)高速公路的重要组成部分，是连接广东省内北部和西南部的要道之一。

该段总长度约90公里。

基本状况根据中华人民共和国交通运输部发布的《国道、省道和高速公路里程桩号管理办法》，从建设单位领取里程桩号后，必须于路况较好的路段首尾位置设置桩号路标，即装立里程桩，以便使用者识别行驶里程、路段、方向和位置，维护公路秩序。

据悉，该段高速公路已安装里程桩号，并在边上设置了其他标志标牌。

此外，根据广东省交通运输厅，该段高速公路路基宽度为25.5米，双向六车道，设计时速为100公里/小时，总投资额约11.4亿元人民币。

该段高速公路的建设优化了区域交通结构，加强了城市间的联系，便利了人口的流动和商品的运输，对清远、清新、佛冈、阳山、连南、连州、云安、新兴等县市的发展起到了重要作用。

进展情况根据广东省交通运输厅发布的消息，该段高速公路的建设工程启动于2017年6月，预计2020年竣工通车。

目前，道路表层摊铺已经完成，正在进行路肩、隔离带、绿化带等工程建设。

根据相关方面的规划，汕(头)湛(江)高速公路未来将继续开展升级改造，提高路段的通行能力、交通效率和安全性。

江习高速公路
江习高速公路起于重庆江津至四川合江的刁家互通，途经江津慈云、李市、蔡家、柏林、四面山、寨坝、温水、习水。

江习高速全长112公里，其中，重庆段72公里。

下面查阅各类下面站资料得到有关江习高速公路的相关信息介绍：
江习高速建设完成后，重庆主城经过江习路进入贵州，再经广西抵达湛江，将成为重庆最短的一条陆上出海大通道，并将缓解兰海高速、京昆高速的交通压力。

江习高速重庆段
目前从重庆主城去往四面山，在刁家下道后，要走很长一段山路。

主城去一趟四面山要三四个小时。

江习高速建成后，将在四面山红英桥增建一段长约7公里的高速支线，直通四面山景区。

今后，主城到四面山只要一个小时了，而且是全高速。

江习高速还是一条旅游黄金通道，它建成后，将同时把四面山、贵州三岔河、四川佛宝为中心的旅游金三角串在一起。

江习高速贵州段
该段高速公路位于习水境内，与重庆江津四面山、四川叙永至古蔺高速公路以及贵州新站至温水段所构成区域路网，东接兰海国高崇遵线，中接成都至遵义国高仁赤线，西接厦蓉国高纳叙线，北接G93成渝环线高速公路江合线。

项目起于重庆江津柏林镇与贵州习水寨坝镇交界的两路口，与重庆江津至四面山高速对接，经习水寨坝、大坡至温水西的一碗水与贵州高速路网中的ldquo;一横rdquo;沿河至习水高速公路形成枢纽交叉。

再经良村、沿习水县城规划区南侧边缘至官坪，设习水互通并与仁习赤高速公路习水支线并线，后由仁习赤高速公路石板田枢纽互通经临江庙、贵州坪至习酒镇跨赤水河与四川叙永至古蔺高速公路连接。

以上就是CBI对江习高速公路的介绍。

四川高速公路大百科注：四川高速公路大百科于2014年6月摘自百度百科。

一、四川高速公路总况四川高速公路是指四川省境内已建成和在建中的高速公路。

如成渝高速等。

1总体概述在建和建成高速简图四川已建成高速公路图建成高速123在建高速42国家高速公路四川段国高网四川段简图国家高速公路网四川段简图首都放射线高速高速名称编号起点讫点四川路段京昆高速（全通）G5北京市云南省昆明市广陕高速绵广高速成绵高速成都绕城高速（白鹤林立交-螺狮坝立交-白家场立交）成雅高速雅西高速泸黄高速西攀高速攀田高速567纵线高速高速名称编号起点讫点包含路段遂内高速（全通）S11 遂宁市内江市遂回高速遂内高速横线高速高速名称编号起点讫点包含路段万广高速（全通）S20(新:G5012)广元市达州市宣汉县川渝界广南广巴高速连接线广巴高速巴达高速达万高速遂洪高速S40 遂宁市眉山市洪雅县遂资眉高速乐峨高速S44 乐山市峨嵋山市乐峨高速4建设规划《四川省高速网规划（2008—2030年）》突出3个重点：构建枢纽、打开通道、完善路网。

发展目标是到2012年，四川省高速通车里程确保达到3500公里，建成12条出川高速通道；实际到2013年1月20日，成德南高速全线通车，加上刚刚新增的巴南高速公路14公里通车里程，四川高速公路通车总里程增至4419公里，已经跃升至全国第六。

四川高速公路规划简图8到2020年，四川省高速通车里程力争达到8200公里，建成21条出川高速通道，四川高速网基本形成。

构筑23条高速出川通道，其中甘肃3个、陕西3个、青海1个、西藏1个、云南4个、贵州2个、重庆9个。

构筑西北地区与四川、西北地区与东南方向直接联系通道。

届时，四川将形成以成都为主枢纽、有关市州为次枢纽的高速网。

以成都为中心，当日可到达除拉萨外的周边省会城市，实现22小时公路交通圈，作为通江达海的西部综合交通枢纽全面融入全国高速网。

强化成都的主枢纽地位，在全省规划布局12个区域性公路水运次级枢纽和8个节点城市。

重庆市江津区人民政府关于印发江津区现代物流业发展“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】重庆市江津区人民政府•【公布日期】2022.03.09•【字号】江津府发〔2022〕7号•【施行日期】2022.03.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文重庆市江津区人民政府关于印发江津区现代物流业发展“十四五”规划的通知trs_paper_default trs_web trs_word">各镇人民政府、街道办事处，区政府各部门，有关单位：《江津区现代物流业发展“十四五”规划》已经区政府第2次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。

重庆市江津区人民政府2022年3月9日江津区现代物流业发展“十四五”规划2022年3月目录第一章发展环境 5第一节发展基础 5第二节机遇与挑战10第二章总体思路11第一节指导思想11第二节基本原则12第三节发展目标13第三章空间布局16第一节物流空间布局16第二节物流通道布局20第四章提升物流网络服务能力22 第一节完善物流网络设施建设22 第二节完善城市配送网络服务24 第三节完善城乡配送网络服务25 第五章完善专业物流服务系统26 第一节建设多式联运服务系统26 第二节建设冷链物流系统28第三节优化国际物流服务系统30 第六章促进物流产业高效发展31 第一节大力发展智慧物流31第二节加快绿色物流发展33第三节推动物流标准化建设34第四节提升物流资源整合能力35第七章带动现代产业积聚发展37第一节推动先进制造业高质量发展37第二节支撑现代服务业高质量发展38第三节带动特色农业高质量发展39第八章优化物流业发展环境41第一节构建应急物流保障体系41第二节增强物流市场培育力度41第三节拓展物流业投融资渠道42第四节强化物流人才队伍建设43第五节完善物流业支持配套43第九章加强区域合作联动44第一节扩大与“一带一路”沿线国家和地区的合作44第二节促进周边省区市协作联动44第十章保障措施45第一节完善组织领导45第二节做好规划衔接45第三节加强宣传引导45第一章发展环境第一节发展基础近年来，全区充分利用区位优势、交通运输优势，通过大力招商引资，扩大对外开放，加强政策引导和市场培育，制造业和商贸业持续快速发展并释放出巨大的物流需求，促进交通基础设施日趋完善，物流市场主体不断增加，物流产业规模逐步扩大，为发展现代物流业奠定了良好的基础。