下载文档原格式
百色市龙旺大桥主墩承台锁口钢管桩围堰施工方案编制：复核：审核：广西公路桥梁工程总公司百色市龙旺大桥项目经理部二零一二年二月目录一、工程概况 (1)（一）结构特点 (1)（二）墩位水深情况 (1)（三）墩位地质情况 (3)（四）围堰设计方案 (4)二、施工总体方案 (7)三、施工工艺流程 (7)四、施工进度计划要求 (8)五、施工机械设备和人员配置要求 (8)六、钢管桩施工工艺 (9)（一）钢管桩施工前准备工作 (9)（二）钢管桩吊运和堆放 (10)（三）钢管桩插打 (10)（四）钢管桩内支撑安装 (11)（五）钢管桩施工质量标准 (11)（六）基坑开挖 (11)（七）封底混凝土浇筑 (12)（八）钢管桩的拔除 (13)七、钢管桩插打常见问题和对策 (13)八、质量控制措施 (13)九、施工安全控制措施 (14)（一）施工安全生产目标 (14)（二）安全管理一般规定 (14)（三）临时用电安全管理 (14)（四）机械设备安全 (15)（五）防火安全 (15)（六）水上施工安全 (16)（七）围堰设计、施工安全技术措施 (16)（八）基坑开挖安全技术措施 (17)（九）围堰施工危险源识别 (18)十一、施工生产事故应急救援预案 (19)（一）应急救援组织机构 (19)（二）应急救援组织机构职责 (20)（三）应急救援措施 (21)（四）事故预防与处理 (22)十二、文明施工及环境保护 (23)十四、附件 (24)一、工程概况（一）结构特点龙旺大桥主墩为4#、5#墩，承台分两幅设计，单幅承台顺桥向长1350cm，横桥向宽1450cm，厚400cm，承台顶标高+110.654m，承台底标高+106.654m。
左、右幅承台之间边缘的距离为425cm。
4#、5#墩位于水中，现已填土形成筑岛围堰施工钻孔桩，钻孔桩完成后拟在筑岛围堰上直接插打锁口钢管桩施工承台。
筑岛围堰平面布置如《图2-1 主墩筑岛围堰平面布置图》所示：《图2-1 主墩筑岛围堰平面布置图》（二）墩位水深情况根据2011年7月中旬实测数据，桥位处水位标高为114.5米，桥位处水深见《图2-2 主墩区域水深示意图》。
之江大桥第2施工项目部水中分离式承台锁口钢板桩围堰施工技术方案二O一O年九月十五日目录第一章概述 (1)1.1编制依据 (1)1.2工程概况 (1)1.3地质、水文条件 (2)第二章锁口套箱钢板桩围堰结构设计 (5)2.1锁口钢板桩围堰尺寸 (5)2.2结构组成 (5)第三章施工步聚和工艺 (6)３.1施工步骤 (6)３.2围堰施工要点 (6)3.2.1钢板桩围堰拼装 (6)3.2.2钢板桩围堰插打导向架设置 (7)3.2.3插打锁口钢板桩围堰 (8)3.2.4清基、封锁口 (8)3.2.5安装内支撑 (9)3.2.6封底砼的施工 (9)３.3锁口控制要点 (9)第四章施工组织安排 (10)４.1施工安排 (10)４.2劳动力安排 (10)４.3机械设备的配备 (11)４.4锁口钢板桩围堰施工工效分析 (11)４.５锁口钢板桩围堰施工优点 (11)第五章质量保证措施 (12)５.1质量目标 (12)５.2质量保证措施 (12)５.3质检体系 (13)第六章安全生产措施 (13)６.1安全生产的组织机构和规章制度 (13)６.2安全生产措施 (14)６.3防台风措施 (15)第七章计算书 (15)7.1设计参数 (15)7.2结构计算 (16)7.2.1理论计算 (16)7.2.2封底混凝土的计算 (16)7.2.3围堰各构件计算 (18)7.2.3.1荷载取值和工况分析 (18)7.2.3.2面板验算 (20)7.2.3.3面板横肋角钢∠63×5验算 (21)7.2.3.4 面板竖肋H35验算 (22)7.2.3.5面板边肋角钢2∠140×12验算 (23)7.2.3.6 围堰内支撑H50验算 (24)7.3入土深度计算 (27)7.4计算结果 (29)第一章 概述1.1 编制依据⑴《杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程第2合同三阶段施工图设计》； ⑵《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004； ⑶《钢结构设计手册》（第三版）； ⑷《钢结构设计规范》GB50017－2003；⑸《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）； ⑹《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000； ⑺《公路工程质量检验评定标准》JTG F80－2004； ⑻杭州市之江大桥工程下部构造承台、墩身施工监理细则。
一种锁扣钢管桩围堰引孔施工方法引孔施工是土木工程中常见的施工步骤之一，主要用于建筑物的基础施工、桥梁、隧道等工程的地基处理。
在引孔施工过程中，为了确保施工的安全和效率，选择合适的施工方法显得尤为重要。
本文将介绍一种以锁扣钢管桩为主要材料的围堰引孔施工方法。
该施工方法具有施工速度快、施工质量高、操作简便等优点，适用于各类地质条件下的引孔施工。
一、施工前准备在进行引孔施工前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察，了解地质情况和施工环境；其次，根据勘察结果，选择合适的锁扣钢管桩规格和数量，并检查钢管桩的质量和完整性；最后，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、安全措施等。
二、围堰搭设在确定好施工方案后，开始进行围堰的搭设工作。
首先，根据施工现场的实际情况，确定围堰的尺寸和形状，然后在施工区域进行标线。
接下来，按照标线进行挖掘，将围堰的边坡挖至一定深度。
然后，将锁扣钢管桩嵌入到挖掘好的边坡中，形成一个完整的围堰结构。
最后，对围堰进行加固，确保其稳定性和安全性。
三、引孔施工完成围堰的搭设后，即可开始进行引孔施工工作。
首先，按照施工方案确定的孔径和孔深，使用钻机或其他工具进行引孔。
在引孔过程中，需要注意施工的平稳和孔壁的质量。
引孔结束后，将引孔孔壁清理干净，确保孔壁的垂直度和光滑度。
四、围堰拆除引孔施工完成后，需要进行围堰的拆除工作。
首先，对围堰内的水进行排除，确保施工区域干燥。
然后，将围堰内的土方进行回填，填平围堰边坡和施工区域，使其恢复到原有的地面高度。
最后，将锁扣钢管桩进行拆除，清理施工现场，完成整个施工过程。
总结起来，锁扣钢管桩围堰引孔施工方法具有施工速度快、施工质量高、操作简便等优点，适用于各类地质条件下的引孔施工。
在实际施工中，需要根据具体情况进行合理调整和优化，以确保施工的安全和效率。
同时，施工过程中需要严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工人员的人身安全和设备的完好性。
大桥锁口钢管桩围堰的设计及施工技术要点摘要；锁口钢管桩围堰在深水承台施工中已逐步推广施工，具有一定优越性。
该工艺操作简单，施工成本低，本文以龙海市龙江大桥工程为例，谈谈笔者一些拙见，以供同行参考。
关键词；锁口围堰设计施工要点根据龙海市龙江大桥施工现场水文、地质及周边环境，通过技术攻关确定桥梁主桥桥墩深水基础采用锁口钢管桩围堰施工，解决深水施工的技术难题并形成工法。
一、大桥锁口钢管桩围堰的施工技术要点1.工法特点及适用范围特点：管桩打设速度快，一台震动锤一天可安装下沉20～30根锁管，且施工简单，仅需要一台25吨吊车及一台DZ60震动锤。
由于钢管本身截面抗弯刚度大，所以围堰不需要复杂的支撑，方便承台立模及浇筑混凝土施工。
另外，锁口钢管桩拔除后，可利用于现浇桥贝雷支架的钢立柱或水上作业平台及栈桥的搭设，材料重复利用率高，可大幅度降低施工成本。
适用范围：锁管可在现场直接加工，所需场地面积较小，可在围堰附近加工，另外，锁口钢管桩刚度大，可穿透复杂地层。
每根锁口钢管桩可根据实际地质情况调整入土深度，可有效克服地下障碍物，如孤石等影响。
2.工艺原理锁口钢管桩围堰采用较大直径钢管（如：υ530mm钢管）作为主要受力构件，并在主管两侧各焊一条小工字钢和小钢管，工字钢宽度比小钢管内径小约1cm，小钢管在管壁上沿轴线方向割一道缝，缝宽略大于工字钢腹板厚度。
打设时，将工字钢套入小管，采用DZ60震动锤夹住主钢管逐根打入河床。
围堰打设完成后，在锁口处小钢管内填充砂浆或石灰，达到止水的效果。
如第一道止水效果不理想的话，可以在锁口处立长条形木模，然后用短钢筋作背支撑，焊在主管上，然后浇筑混凝土，进行第二道止水，效果明显。
3.施工工艺（1）锁口钢管桩围堰布置：围堰内边沿比承台边宽1.0m～1.5m；围堰结构立面布置根据河水水位确定，围堰顶面标高应高出最高水位0.5m。
（2）施工控制要点：围堰拼装，钢管桩和锁口所用钢材必须满足设计要求，根据现场经验总结，小钢管的硬度需小于工字钢硬度，这样锁口管桩打设时，避免出现小工字钢被小钢管卡死现象。
锁扣钢管桩围堰施工工法锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言锁扣钢管桩围堰施工工法是一种常见的围堰施工方法，可以在各种地质和环境条件下进行。
本文将介绍锁扣钢管桩围堰施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点1.工艺简单：锁扣钢管桩围堰施工工法采用机械化施工方式，工艺简单、效率高。
2.施工速度快：该工法适用于大面积围堰施工，在短时间内完成工程。
3.施工质量高：锁扣钢管桩围堰经过结构计算设计，质量可靠，具有较高的稳定性和承载力。
4.可重复使用：钢管桩可多次拆卸和重复使用，节约材料成本。
三、适应范围锁扣钢管桩围堰施工工法适用于各种条件下的围堰施工，包括河道整治、水库建设、港口码头和桥梁修建等工程。
四、工艺原理锁扣钢管桩围堰施工工法通过将钢管桩嵌入地下，形成连续的桩体，围堰施工时将挖土、取水和盖土等工艺组合起来，以实现地下水的控制和工程施工的顺利进行。
五、施工工艺1.勘察设计：根据施工现场的地质和环境条件，确定桩体的深度和间距。
2.地下桩体施工：采用挖孔方式将钢管桩嵌入地下，确保桩体的牢固和稳定。
3.地下水控制：钢管桩围堰施工过程中，通过控制地下水位，防止挖土过程中产生涌水和泥水流失，保证工程施工的顺利进行。
4.挖土和盖土：挖土时需注意平衡开挖，及时处理土方，保持工程施工的顺利进行。
六、劳动组织锁扣钢管桩围堰施工工法需要合理组织劳动力，包括技术人员、机械操作人员、监测人员等，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括挖掘机、起重机、水泥搅拌站等设备，以及用于安装和拆卸钢管桩的专用工具。
这些机具设备具有高效、稳定和安全的特点。
八、质量控制为确保施工质量达到设计要求，锁扣钢管桩围堰施工工法应进行质量控制，包括钢管桩的质量检测、施工工艺的控制和施工现场的监测等。
九、安全措施在施工过程中，应注意对施工人员的安全保护，采取必要的安全措施，包括现场警示标识、安全防护措施等，以确保施工过程的安全。
深水基础逆作法锁口钢管桩围堰施工工法深水基础逆作法锁口钢管桩围堰施工工法一、前言随着城市建设的快速发展和土地资源的日益紧缺，建筑工程越来越多地向水中、深水区域进行延伸。
而在深水区域进行基础工程施工时，由于水下条件的限制，传统的施工方法难以适用，因此需要一种能够在深水区域顺利进行基础施工的工法。
深水基础逆作法锁口钢管桩围堰施工工法应运而生，它具有适应范围广、施工过程简单且高效、安全性好等特点，在深水区域的基础工程施工中得到了广泛应用。
二、工法特点深水基础逆作法锁口钢管桩围堰施工工法具有以下特点：1. 适应范围广：可以适用于各种地质条件下的水下施工，包括海底、河床、湖泊等。
2. 施工工艺简单：采用了逆作法的施工方式，即先在水下将桩身部分打入地下，形成桩基，然后再围堰，相比传统的施工方法，省时省力且易于操作。
3. 施工效率高：由于采用了现场焊接的方式，减少了运输和拼装的时间，施工效率得到大幅度提升。
4. 安全性好：施工过程中的人员减少，减少了人员的伤亡风险，同时锁口钢管桩的稳固性能确保了基础的安全性。
三、适应范围深水基础逆作法锁口钢管桩围堰施工工法适用于以下场景：1. 深水区域的基础工程，如深水码头、海底管道、河床深水基础等。
2. 土层较松散的水下区域，如淤泥、砂泥等。
3. 基础工程具有一定要求的场景，如抗震、抗风、抗冲击等。
四、工艺原理深水基础逆作法锁口钢管桩围堰施工工法的工艺原理是将逆作法与锁口钢管桩相结合，使其成为一体，实现在水下进行基础施工。
具体工艺流程如下：1. 钢管桩运输：将预制的锁口钢管桩通过船只运输至施工现场。
2. 钢管桩安装：使用水下插管机将钢管桩按照设计规定的位置和深度插入地下，形成桩身。
3. 焊接围堰：在桩顶焊接一圈尺寸适当的钢板，形成围堰。
通过焊接牢固围堰与钢管桩相连，保证围堰的稳定性。
4. 固结围堰：在围堰内进行泥浆充填，增加围堰的稳定度和密封性。
5. 桩顶处理：对围堰内的桩顶进行处理，以确保桩顶的平整和密封性。
锁口钢管桩围堰一、锁口钢管桩围堰的选用斜拉桥主塔墩承台40mX20m，厚5.5m。
承台处水深3～6m，流速1.l～1.3m/s，承台底在水下约10m，在覆盖层内埋深约7m。
钻孔桩施工和地质钻探揭示在承台埋深的地层中有一条木质沉船，船内有片石，约占承台面积1/3。
方形承台内有本身的钢筋和型钢劲性骨架，有主塔两塔肢（各为7mX10m）的劲性骨架和钢筋锚固在承台内，加上降温水管和架立撑，其密集程度令围堰水平支撑难以通过。
该桥的边墩25mx17m，厚3.5m。
承台处水深6～7m，承台底在水下约10m，在覆盖层内埋深3～4m。
由于承台在山脚下，山下岩石掉落在此处，故土层中孤石密集。
这两承台施工围堰必须能通过地层内的障碍物，且承台内不能有支撑，在灌筑塔身和墩身前，围堰顶的支撑能拆除。
水库中在旧铁路桥旁新建一钢衍梁桥。
其中主桥两端的桥墩坐落在旧桥台片石构缝的锥体护坡上。
由于老桥台后为高填土，台前堆砌防倾片石，水库蓄水后将其淹没。
锥体护坡下为填筑的亚粘土厚约3m，填土下为砾石土，承台底在砾石土内，为了清除片石，围堰内必须排水干挖。
且钢支撑不能埋入承台内。
以上承台的围堰施工工期紧迫，且无大型起吊设备。
根据上述条件，对常用的围堰进行了比选。
钢板桩围堰。
钢板桩插打和吊装不需大型起吊和下沉设备。
但由于其截面特性，限制了应用1。
上述围堰内支撑间距密集到1.5～2.0m。
由于其截面是敞口，在孤石和片石地层中插打，下端极易出卷边或被撕步到，造成围堰不能止水，延误工期，影响承台质量。
双壁铜围堰，它自70年代九江长江大桥首次采用在钻孔桩基础施工后，由于其整体性。
刚度和强度大、围堰内无支撑、止水效果、抽水水头、抗水流冲击力和波浪袭击都较其他围堰优越。
所以广泛应用于深水钻孔灌注桩基础施工中。
但它体积庞大，需大型起吊设备。
在覆盖层下沉亦需较多设备，且下沉速度比桩要慢，若遇土层中障碍物，必须水中在刃脚下清除，势必影响工期。
双壁铜壳在墩身出水后，承台顶以上部分可切割回收或倒用，以下部分不能取出1。
“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言在各种土木工程中，围堰施工是一项重要的工程活动。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要采用合适的围堰施工工法。
本文将介绍“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法具有以下特点：1. 施工简便：该工法采用预制的“CO”锁扣钢管桩作为围堰支护材料，无需现场浇筑砼，减少了施工工序，节约了施工时间和成本。
2. 灵活可调：“CO”锁扣钢管桩具有良好的适应性，可以根据实际情况进行调整和拼接，适应各种复杂地质条件和工程要求。
3. 强度高：钢管桩具有较高的强度和刚度，能够承受较大荷载，在施工中具有较好的稳定性和安全性。
4. 环保节能：采用“CO”锁扣钢管桩围堰不产生废弃物和二次污染，对环境友好，符合可持续发展的要求。
三、适应范围“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法适用于河道治理、土方开挖、沉降控制等各类土木工程。
特别适合在狭小空间内进行围堰施工，能够提高施工效率和质量。
四、工艺原理“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法采用预制的钢管桩作为围堰支护材料，通过在桩身上锁扣连接实现围堰构筑。
钢管桩通过双向水头及堵板密实土壤，形成连续的围堰，起到支护土壤和水的作用。
技术措施包括桩基处理、钢管桩安装、连通水头安装等，在各个施工阶段有具体的要求和步骤。
五、施工工艺1. 桩基处理：在施工前，需要对桩基进行清理和处理，确保桩基坚实、平整，便于钢管桩的安装。
2.钢管桩安装：将预制的“CO”锁扣钢管桩按照设计要求进行拼接和安装，并使用振锤和振动器进行沉插。
3. 连通水头安装：在钢管桩的顶部安装连通水头，确保围堰内外水平衡，并保持围堰的稳定性。
4. 堵板施工：使用堵板密实土壤，将围堰内土壤紧密填充，形成一个密封的围堰结构。
六、劳动组织在“CO”锁扣钢管桩围堰施工过程中，需要合理组织劳动力，确保施工进度和质量。
锁口钢管桩围堰施工工艺标准版本：第1版文件编号：JGSZ-JS07-0021 适用范围锁口钢管桩主要应用于港口内壁或防波堤，也用于一般基础工程或桥梁工程。
一般用作在深水或软弱地基施工墙壁。
1.0.1土木工程：施工桥梁、道路、铁路等的桥台、路堤等土木工程时，用于施工支撑垂直荷载和水平土压力的墙壁。
1.0.2 工民建基础的深基坑支护及围堰：钢管桩根据是否具有防水性，可分为锁口与不锁口（平行）两种。
锁口钢管桩为任意两根钢管桩之间采取联结措施，联结措施既起横向联结又起滞水作用；平行钢管桩为每根钢管桩互相独立，不与联结，无滞水作用。
钢管桩在公路与桥梁施工中，常用于基础工程的挡水、挡土和开挖施工，适用于非岩石地层的土质地层。
2 主要应用标准和规范2.0.1《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000)2.0.2《建筑钢结构焊接技术规范》 (JGJ081-2002)2.0.3《公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60-2004)2.0.4《钢管桩施工技术规程》 (YBJ233-91)3 施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，确定用钢管桩挖承台施工方案。
3.1.2通过受力分析、计算，选择壁厚、直径、长度合适的锁口钢管桩。
编制钢管桩围堰及承台开挖单项施工组织设计，向施工班组进行技术、安全交底。
3.1.3 施工放样：放出承台边线、中线及钢管桩中心线所在位臵。
3.1.4插打钢管桩前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.5在全面插打钢管桩以前，先试打2根，试打是为了核对水文、地质情况，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，必要时进行修正。
3.2 机具准备3.2.1打桩设备打桩设备有桩锤、桩架、桩帽或桩垫。
桩锤可分为落锤、单作用气锤、双作用气锤、柴油机打桩锤、振动打桩锤，施工时应依桩径、桩长及现场地质情况选用适当桩锤。
锁口钢管桩常选用振动锤，振动锤的激振力大小主要根据桩的长度和地质条件而定。
锁口钢管桩围堰一、工程概况及地质资料南宁市葫芦顶大桥位于南宁市东南边，是南宁市总体规划城市道路中快速环路上跨越邕江的一座特大桥。
该桥主桥由两个T构组成，主跨230米，两边跨各125米，共长480米，桥宽41米。
其跨径和宽度均在国内同类型桥梁中位居前茅。
主桥墩承台设计为19.9m×19.9 m×5 m，分左右两幅，两承台间距为1.5 m。
其中10#墩属高桩承台，水深15米，通常情况下承台顶面位于水面下0.5m。
地质资料显示，桥墩处河床表层为粉砂、砂夹卵砾石，底层为泥岩夹粉砂岩。
二、围堰方案的选择1、锁口钢管桩围堰思路的产生由于承台轮廓尺寸大且为矩形，不能像圆形围堰那样能自成稳定受力结构抵抗外力。
因此，如采用普通的钢板桩围堰，其内撑的密集程度使得施工无法进行，而且由于插打深度和抽水深度较深，内外水侧压力较大，其钢板桩围堰的抗弯模量远远不能满足所需要的截面抵抗矩；如采用钢套箱围堰，则需用大量钢材，大型施工场地，大型运输、起吊设备和拼装平台。
由于受通航条件及浮吊设备的限制，大型拖船及浮吊设备难以进入桥墩施工处，因此采用钢套箱围堰也较困难。
经过对方案进行反复研究比较，确定了锁口钢管桩围堰方案，并认为其有如下显著特点：（1）截面强度、刚度大，支撑简单方便；（2）施工速度快，制作、加工、安装下沉方便灵活，工艺简单，无须大型机具设备，不要大型浮运设施；（3）适用于各种复杂地质、地层。
地质资料显示，该地区地质对钢管桩插打完全可行；（4）结构形式灵活，适用于各种形状水下承台基础形式；（5）设备式投入，可重复利用，经济、实用。
在该桥中钢管桩拔出后，我们利用其做0#块支撑架，做跨路、跨防洪堤支撑柱，做深基坑开挖支护，取得了很好的利用价值。
2、 围堰的基本构成锁口钢管桩围堰由φ720mm 螺旋管、公扣、母扣、限位器、止水袋、内支撑、及内支撑横梁组成，其结构形式如下： 内支撑内横梁止水袋限位器公扣母扣钢管桩图一、锁口钢管桩围堰结构形式三、钢管桩围堰的设计1、 钢管桩连接形式的确定钢管桩连接形式在设计中是一个重要环节，即要考虑到施工方便，还要考虑到成本节约及止水效果。
F o r p e s n a u s e o n y s u d y a n d r e s a c h n o f r c m me r c a u s e百色市龙旺大桥主墩承台锁口钢管桩围堰施工方案编制：复核：审核：广西公路桥梁工程总公司百色市龙旺大桥项目经理部二零一二年二月目录一、工程概况 (1)（一）结构特点 (1)（二）墩位水深情况 (1)（三）墩位地质情况 (3)（四）围堰设计方案 (4)二、施工总体方案 (7)三、施工工艺流程 (7)四、施工进度计划要求 (8)五、施工机械设备和人员配置要求 (8)六、钢管桩施工工艺 (9)（一）钢管桩施工前准备工作 (9)（二）钢管桩吊运和堆放 (10)（三）钢管桩插打 (10)（四）钢管桩内支撑安装 (11)（五）钢管桩施工质量标准 (11)（六）基坑开挖 (11)（七）封底混凝土浇筑 (12)（八）钢管桩的拔除 (13)七、钢管桩插打常见问题和对策 (13)八、质量控制措施 (13)九、施工安全控制措施 (14)（一）施工安全生产目标 (14)（二）安全管理一般规定 (14)（三）临时用电安全管理 (14)（四）机械设备安全 (15)（五）防火安全 (15)（六）水上施工安全 (16)（七）围堰设计、施工安全技术措施 (16)（八）基坑开挖安全技术措施 (17)（九）围堰施工危险源识别 (18)十一、施工生产事故应急救援预案 (19)（一）应急救援组织机构 (19)（二）应急救援组织机构职责 (20)（三）应急救援措施 (21)（四）事故预防与处理 (22)十二、文明施工及环境保护 (23)十四、附件 (24)一、工程概况（一）结构特点龙旺大桥主墩为4#、5#墩，承台分两幅设计，单幅承台顺桥向长1350cm，横桥向宽1450cm，厚400cm，承台顶标高+110.654m，承台底标高+106.654m。
左、右幅承台之间边缘的距离为425cm。
锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言锁扣钢管桩围堰施工工法是围堰施工中较为常用的一种工法，在城市市政工程、水利工程、交通工程等多个领域都得到了广泛应用。
本文旨在通过对该工法的详细介绍，向读者介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面的内容。
二、工法特点锁扣钢管桩围堰工法是将钢管桩埋入地下作为围堰材料，然后通过预应力锚杆、配筋混凝土或钢筋混凝土进行保护的，其主要特点如下：1. 施工方便快捷：钢管桩是一种预制构件，可就地组装，不需要任何加工，施工现场可以直接进行拼接。
因此，施工方便快捷，速度较快。
2. 适应性强：锁扣钢管桩作为围堰材料，其适应性强，可以适应各种地质环境下的围堰施工需求。
3. 环保节能：由于钢管桩的材料可以重复利用，因此在施工过程中不会产生大量的废料，对环境造成的污染也是最小的。
4. 节约成本：锁扣钢管桩在使用过程中不需要进行维护，因此其使用寿命长、维护成本较低，对工程造价也具有一定的节约作用。
三、适应范围锁扣钢管桩围堰施工工法适用于以下领域的工程：1. 河渠治理工程：如码头船坞、堤防围堰、河道拓宽等。
2. 城市市政工程：如地铁、隧道、桥梁、城市道路、大型楼房基础等建筑结构的围堰施工。
3. 水利水电工程：如水库、水闸、河道水电站、水利隧道等水利工程的围堰施工。
4. 交通工程：如地铁、高速公路、铁路、机场等交通工程的围堰施工。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系在实际工程中，先在施工地点进行钢管材料的选型、数量和规格的计算和预测，设计好围堰的基本结构和嵌岩的深度后，施工人员进行现场操作，将预制钢管桩进行拼接安装。
2. 采取的技术措施在施工过程中，采取了以下一些技术措施：（1）钢管的选择：钢管的选择及其数量的确定，一方面要充分考虑地质情况，另一方面要按照设计要求，进行合理的数量和规格的确定。
（2）钢管的拼接：对于钢管的拼接工作，采用专用的拼接钢板和连接螺栓进行拼接，保证围堰的整体强度和稳定性。
锁口钢管桩围堰施工工艺1前言在桥梁水中承台的施工中，常采用围堰作为围水变水中为陆上条件。
围堰的形式多种多样，针对不同工程的结构特点和环境条件选择适宜的围堰结构进行承台施工，对桥梁施工的安全、工期、经济和社会效益有重要影响。
在诸多围堰形式中，锁口钢管桩围堰是其中的一种。
2适用范围锁口钢管桩围堰适用于水深20m以内、水流流速小于3m/s，河床为砂类土、粘性土、碎（卵）石类土和风化岩等地层条件下的高桩承台和低桩承台。
3工艺特点相比单壁钢套箱围堰、钢板桩围堰等，锁口钢管桩围堰具有加工制作简单快速、施工工期短、整体刚度大、材料回收利用率高、平面布置适应性强等特点。
4锁口钢管桩围堰设计详见“围堰结构设计指南”。
5施工工艺5.1工艺流程锁口钢管桩围堰的施工工艺流程如图1所示。
5.2工艺步骤5.2.1施工准备（1）施工平台。
桥墩的桩基础施工完成后，将钻机平台上的钻孔设备全部撤离，拆除影响锁口钢管桩插打的钻孔平台结构，保留其他部分钻孔平台作为锁口钢管桩插打施工的作业平台。
（2）锁口钢管桩的加工。
1）锁口钢管桩的材质一般采用Q235A，钢管优先选用螺旋钢管，也可采用直缝焊接钢管。
钢管的质量符合《公路桥涵施工技术规范》中“5.3.2钢管桩制作”的相关规定。
2）其加工制作可在一般钢结构加工厂内，也可在施工工地进行。
3）在平整的场地上制作钢管桩加工胎架，先将钢管对接成设计长度，然后将锁口角钢与钢管定位焊接，最后焊接加劲肋和限位肋。
4）每根钢管桩上的锁口要对称位于钢管的同一直径线上。
钢管桩的对接焊缝按照Ⅱ级焊缝质量标准检查验收；其余的焊缝按照Ⅲ级焊缝质量标准作外观检查，要求饱满、无裂纹、不漏水。
钢管桩顺直、不折、不弯。
5）锁口钢管桩的结构如图2所示。
图2 锁口钢管桩结构大样图（3）测量定位。
在围堰上下游一定距离的河岸陆地上设置控制测量点。
在导向梁安装之前，用全站仪测放出围堰的内轮廓线；在钢管桩插打过程中，用两台经纬仪前方交汇法控制锁口钢管桩的垂直度。
大型深基坑锁口钢管桩围堰施工工法大型深基坑锁口钢管桩围堰施工工法一、前言大型深基坑施工是目前建筑领域中的一项重要工程，而围堰施工是大型深基坑施工中的关键步骤之一。
本文将介绍一种应用广泛的大型深基坑锁口钢管桩围堰施工工法。
二、工法特点该工法采用锁口钢管桩作为围堰支护的主要结构，具有以下几个特点：1.结构牢固：锁口钢管桩具有高强度和刚性，能够承受土压力和水压力的作用，保证围堰的稳定性和安全性。
2.易于拆除：锁口钢管桩可通过拔起的方式进行拆除，便于后续土方开挖与基坑支护的衔接。
3.适应性强：该工法适用于各种不同地质条件和基坑尺寸的施工，具有较高的适应性。
4.施工速度快：该工法采用模块化钢管设计，施工速度较快，能够有效提高工作效率。
三、适应范围该工法适用于以下几个场景：1.大型深基坑施工：适用于地下室、地下通道等大型深基坑的围堰施工。
2.河道和湖泊围堰施工：适用于河道、湖泊等水域环境下的围堰施工。
3.临时水池围堰施工：适用于建筑工地、城市建设等场景下的临时水池围堰施工。
四、工艺原理该工法采用钢管作为永久性支撑墙，通过锁口连接形成连续的围堰结构。
在施工中，根据具体的工程要求，采取了以下技术措施：1.先施工后进场：首先进行桩身施工，通过钢管预埋工艺将锁口设定在一定的位置，确保锁口钢管桩的连接质量。
2.使用模块化设计：将围堰分为若干个模块，每个模块采用标准尺寸的锁口钢管进行组装，提高施工效率和质量。
3.桩身连接：采用专用工具将锁口钢管桩连接起来，通过拔管机进行拔管作业，保证围堰的连接质量和稳定性。
4.处理水位：施工中需要对水位进行控制，通过水泵和排水设备将水位降低到施工要求的范围内。
五、施工工艺1.桩身施工：确定锚固点，进行钢管桩的沉管或者打入作业。
2.连接桩身：使用专用工具将锁口钢管桩连接起来，确保连接质量和排布准确性。
3.固定锁部：通过专用工具对锁口进行固定，保证锁口钢管桩的连接牢固。
4.拔管作业：使用拔管机将桩身从土中拔起，确保围堰的拆除便捷。
锁扣钢管桩围堰施工工法锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言锁扣钢管桩围堰施工工法是一种常用的围堰施工方法，通过使用锁扣钢管桩和剪力连接件构建起临时或永久的围堰结构，用于土方开挖、桩基施工、水工建筑等工程中。
本文将介绍锁扣钢管桩围堰施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 施工简便：锁扣钢管桩的连接方式简单可靠，施工过程简便，人工操作方便，不需要大量的现场加工。
2. 结构稳定：锁扣钢管桩和剪力连接件的组合结构具有良好的抗弯刚度和抗剪刚度，能够满足土压力和水压力的作用。
3. 经济高效：由于施工简便和结构稳定，锁扣钢管桩围堰施工工法具有较低的施工成本和较短的施工周期，可以节省时间和人力成本。
4. 环保可持续：锁扣钢管桩和剪力连接件采用再生材料，可以循环使用，减少资源浪费，符合环保要求。
三、适应范围锁扣钢管桩围堰施工工法适用于各类土木工程和水利工程，特别适用于以下情况：1. 黏性土地层开挖，如深基坑、隧道等施工；2. 水深较大的局部围堰施工，如河道、湖泊等水工建筑；3. 土方支护和边坡防护；4. 桥梁基础施工等。
四、工艺原理锁扣钢管桩围堰施工工法的工艺原理是通过使用锁扣钢管桩和剪力连接件实现结构承载力的传递和土压力的平衡。
锁扣钢管桩通过锁扣接头连接在一起，形成连续的围堰结构。
在施工过程中，根据实际情况调整钢管桩的间距和深度，并通过剪力连接件使钢管桩具有良好的水平刚度和垂直刚度。
五、施工工艺 1. 布置场地：确定施工围堰的位置和尺寸，在场地上进行标线和测量，清理场地。
2. 边界桩的安装：根据设计要求，在施工围堰的四个边界安装锁扣钢管桩，调整桩的垂直度和位置。
3. 中间桩的安装：在边界桩之间按照设计要求安装锁扣钢管桩，保证桩的间距和深度。
4. 连接固定：在钢管桩的顶部和底部通过剪力连接件进行连接和固定。
5.桩顶水平校正：根据需要，对钢管桩的顶部进行调整和水平校正，确保整个围堰的水平度和垂直度。
销售中心脚手架工程施工方案百色市龙旺大桥主墩承台锁口钢管桩围堰施工方案编制：复核：审核：广西公路桥梁工程总公司百色市龙旺大桥项目经理部二零一二年二月广西壮族自治区公路桥梁工程总公司II目录一、工程概况 (1)（一）结构特点 (1)（二）墩位水深情况 (2)（三）墩位地质情况 (3)（四）围堰设计方案 (5)二、施工总体方案 (7)三、施工工艺流程 (8)四、施工进度计划要求 (9)五、施工机械设备和人员配置要求 (9)六、钢管桩施工工艺 (11)（一）钢管桩施工前准备工作 (11)（二）钢管桩吊运和堆放 (12)（三）钢管桩插打 (12)（四）钢管桩内支撑安装 (13)（五）钢管桩施工质量标准 (13)（六）基坑开挖 (14)（七）封底混凝土浇筑 (15)（八）钢管桩的拔除 (16)七、钢管桩插打常见问题和对策 (16)八、质量控制措施 (17)广西壮族自治区公路桥梁工程总公司II九、施工安全控制措施 (18)（一）施工安全生产目标 (18)（二）安全管理一般规定 (18)（三）临时用电安全管理 (18)（四）机械设备安全 (20)（五）防火安全 (20)（六）水上施工安全 (20)（七）围堰设计、施工安全技术措施 (21)（八）基坑开挖安全技术措施 (22)（九）围堰施工危险源识别 (24)十一、施工生产事故应急救援预案 (25)（一）应急救援组织机构 (25)（二）应急救援组织机构职责 (27)（三）应急救援措施 (29)（四）事故预防与处理 (31)十二、文明施工及环境保护 (32)十四、附件 (33)广西壮族自治区公路桥梁工程总公司IIII一、工程概况（一）结构特点龙旺大桥主墩为4#、5#墩，承台分两幅设计，单幅承台顺桥向长1350cm，横桥向宽1450cm，厚400cm，承台顶标高+110.654m，承台底标高+106.654m。
左、右幅承台之间边缘的距离为425cm。
4#、5#墩位于水中，现已填土形成筑岛围堰施工钻孔桩，钻孔桩完成后拟在筑岛围堰上直接插打锁口钢管桩施工承台。
筑岛围堰平面布置如《图2-1 主墩筑岛围堰平面布置图》所示：《图2-1 主墩筑岛围堰平面布置图》广西壮族自治区公路桥梁工程总公司1（二）墩位水深情况根据2011年7月中旬实测数据，桥位处水位标高为114.5米，桥位处水深见《图2-2 主墩区域水深示意图》。
图2-2 主墩区域水深示意图广西壮族自治区公路桥梁工程总公司2（三）墩位地质情况1、地质刨面及岩土力学参数根据原设计图表示，4#、5#墩地质情况《见图2-3 主墩地质柱状图》广西壮族自治区公路桥梁工程总公司3广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 4图2-3 主墩地质柱状图各岩土力学参数如表《2-2 岩土力学参数表》：粘土及粉质粘土为微透水层，粉土为弱透水层，卵石为强透水层，基岩为微透水层。
由于现场墩位处已被地方采砂导致河床标高降低，水深增加，河床以上均为填土（四）围堰设计方案主墩承台围堰拟采用锁口钢管桩方案。
两幅承台采用同一钢管桩围堰连体施工，锁口钢管桩围堰平面内尺寸35.414m×15.752m （已考虑施工偏差和承台施工的立模空间），锁口钢管桩顶标高为115.7m，钢管桩穿过卵石层，打入软岩层，4#墩钢管桩长16m，5#墩钢管桩长20m，锁口钢管桩采用φ529mm×8mm钢管桩加焊角钢形成锁口，由于桩径较大，根据施工经验，桩径≥45cm时，桩尖不封闭有利桩下沉，故桩尖不采取桩靴封闭加强，而采取桩尖补强圈补强，即在桩尖钢管50cm处外侧焊接10mm厚钢板补强圈。
广西壮族自治区公路桥梁工程总公司5广西壮族自治区公路桥梁工程总公司6围堰具体结构设计见附件一：《百色市龙旺大桥水中主墩锁口钢管桩围堰设计图》。
二、施工总体方案锁口钢管桩提前在岸上加工焊接锁口，在主墩钻孔桩施工完毕后插打，锁口钢管桩插打利用25t吊机配合，先用60t振动锤初打，最后再采用120t振动锤插打到位。
插打前先安装导向，以保证锁口钢管桩围堰顺直、每根钢管桩锁口能互相锁紧、防止漏水。
钢管桩插打完毕开挖到第一道支撑牛腿下的位置，安装第一道支撑，第一道支撑安装完毕后再继续开挖到第二道支撑牛腿下的位置，安装第二道支撑。
第广西壮族自治区公路桥梁工程总公司7二道支撑安装完毕后再继续开挖至基坑底。
基坑开挖采用2台长臂挖机同时作业，同时根据基坑土质情况，也可安放一台小挖机在基坑内作业，将基坑内土挖出基坑外，再及时运走。
开挖过程要同时对基坑内抽水。
快开挖到承台底时要注意观察基坑内的水位变化情况及锁口钢管桩围堰防水情况，若基坑底土质情况好，基坑渗水小，基坑底可直接采用混凝土干封，此时干封混凝土厚度约50cm；若基坑土质较差，基坑底渗水量大，则需要采用水下混凝土封底，封底厚度1.5m。
施工过程要随时对围堰的支撑情况进行检查，如发现围堰变形、扭曲等异常情况要立即停止作业，人员撤离安全地方，必要时要回填土或抽水进围堰，待分析原因加固确保安全后才能继续作业。
三、施工工艺流程锁口钢管桩围堰施工工艺流程见《图3-1 锁口钢管桩围堰施工工艺流程图》图3-1 锁口钢管桩围堰施工工艺流程图广西壮族自治区公路桥梁工程总公司8四、施工进度计划要求根据总体计划安排及现场实际进度情况，5#墩锁口钢管桩围堰施工拟2012年2月15日开始，3月30日施工完成。
4#墩锁口钢管桩围堰施工拟3月15日开始，4月30日施工完成。
五、施工机械设备和人员配置要求1、施工机械配置要求围堰施工施工机械配置要求见《表5-1施工机械设备配置表》表5-1 施工机械设备配置表序名称规格（型号）单位数量号1抓斗GSD80台2广西壮族自治区公路桥梁工程总公司92振动打桩锤60t台23振动打桩锤120t台24轮胎式汽车吊25t台25运土车20m3台66长臂挖掘机台27挖掘机Pc200台28交直流电焊机500A,600A台 69潜水泵30m3台1110砼罐车8m3台611混凝土泵机台112混凝土导管米1002、施工人员配置要求围堰施工人员配置要求见《表6-2 施工人员配置表》表6-2 施工人员配置表序号工种数量1吊机司机42挖机司机63运土车司机6广西壮族自治区公路桥梁工程总公司104电焊工85混凝土罐车司机126泵车司机27混凝土工108杂工6六、钢管桩施工工艺（一）钢管桩施工前准备工作(1)钻孔桩施工完成后，撤离钻机，清理钻孔桩施工平台。
(2)将钢管桩运到工地后，详细对其检查后，进行钢管桩锁口焊接，焊接先采用连续电焊后，再实施满焊，焊缝厚度不小于4mm，钢管桩锁口焊接加工完成后，对两侧锁口用两根2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜。
锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补等方法加以整修。
(3)单根钢管桩长12m，在桩端制作吊桩孔。
桩身内外侧及锁口阴阳头，均涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。
(4)钢管桩施打前，测量放样定位，控制围堰各个边的钢管桩位置，定出围堰的角点。
广西壮族自治区公路桥梁工程总公司11（二）钢管桩吊运和堆放装卸钢管桩采用两点吊。
吊运方式采用单根起吊，并注意保护锁口阴阳头，以防止锁口变形。
管桩堆放在平坦加固的场地上，堆放前对场地进行压实处理。
在堆放时注意以下几点：(1) 堆放的顺序、位置、方向、和平面布置等应考虑到以后的施工方便；(2) 钢管桩要按型号、规格、长度、施工部分分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；(3) 钢管桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过3根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3－4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线。
（三）钢管桩插打1、打桩机械选择根据设计地质和现场调查情况，打桩机械选择60T振动打桩机。
2、钢管桩打设锁口钢管桩采用单根逐根插打。
先用吊车将钢管桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一根即套上桩帽，轻轻加以锤击。
广西壮族自治区公路桥梁工程总公司12在打桩过程中，为保证钢管桩的垂直度，用两台经纬仪在无导向框限位两个方向加以控制。
为防止锁口中心线平面位移，在打桩进行方向的钢管桩锁口处设卡板，阻止管桩位移。
同时在导向框上预先算出每根管桩的位置，以便随时检查校正。
开始打设的一、二根钢管桩的位置和方向确保精确，以便起到样管导向作用，每打入1 m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋与导向框焊接固定。
钢管桩插打顺序：由各边中部向两端插打钢管桩，分别在角桩处合拢。
根据现场实际情况和钢管桩的设计，选择单桩打入法，以一根钢管桩为一组，逐根插打，直至钢管桩插打完毕。
（四）钢管桩内支撑安装钢管桩内支撑共设两层，内支撑系统由牛腿、导梁、支撑钢管构成。
牛腿采用30cm槽钢，导梁采用50cm工字钢，支撑钢管采用φ500×10mm钢管。
内支撑安装顺序为：基坑开挖至牛腿设计标高底以下30cm→安装牛腿→安装导梁→安装钢管支撑。
（五）钢管桩施工质量标准钢管桩检验标准如《表4-1 钢管桩检验标准》《表4-1 钢管桩检验标准》广西壮族自治区公路桥梁工程总公司13广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 14序号检验项目 允许偏差 检验方法 1 桩身垂直度 1%L （L 为桩长） 用尺量2 齿槽平直度及光滑度 无电焊渣或毛刺 用2-3 m 长的桩段作通过试验3桩长度 不小于设计长度 用尺量（六）基坑开挖基坑开挖采用长臂挖机和抓斗完成，围堰基坑上部长臂挖机能够着的地方均采用长臂挖机挖除，堆放在围堰5米外的范围，并及时将弃土运到指定位置放置。
围堰基坑下部采用GSD80抓斗出土。
为加快开挖速度，采用两台长臂挖机同时开挖，开挖分层进行，每层厚度约50cm 。
抓斗机由斗体和主机两部分组成，主机为一台履带式起重机，抓斗容积为1.0m 3，由于卵石及土体较为硬密，抓斗采用带掘齿的抓斗。
抓土从基坑中央向四周对称、均匀、逐步、分层抓土，为使抓斗能在基坑内靠边的位置偏抓土，在钢管桩顶面焊接数根钢筋挂钩，挂钩钢筋采用φ20圆钢制作，偏抓时，先将抓斗落至开挖面底，将抓土斗张开用的钢丝绳挂在钢管桩周边的钢筋挂钩上，然后将抓斗提升至一定高度后突然松下，再将钩子上的钢丝绳取下，收紧闭口用的钢丝绳，即可达到偏抓的目的（如下抓斗偏抓示意图4-3）。
抓斗偏抓示意图4-3抓出的土放置在离基坑边5m以外的地方，再用汽车运输弃至指定地点，不得堆积于基坑边。
挖土过程边抽水，观察检查围堰渗漏情况，同时注意检查围堰锁口钢管及支撑是否变形。
（七）封底混凝土浇筑基坑开挖过程注意观察围堰渗水情况，若围堰密封性好，渗水量小，则围堰封底采用干封，基坑只需要开挖到承台底50cm，基坑内水抽干后清理平整基底，直接往基坑内灌注50cm厚封底混凝土。
