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浅谈锁扣钢管桩围堰施工技术摘要：围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。
其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。
本项目为水深18m的河床中进行承台施工，通过方案的比选最终确定围堰形式为锁扣钢管桩围堰。
本项目围堰采用C-T型锁扣。
关键词：临时围护结构、承台施工、锁扣钢管桩1概况1.1项目概况本标段为HC01标段，路线全长16.931公里。
位于合川区盐井街道、草街街道、双凤镇境内。
龙溪嘉陵江特大桥是合长高速的控制性工程，于合川区下游的龙洞沱河段跨越嘉陵江，距嘉陵江与涪江汇合口下游约10.8km，距嘉陵江草街枢纽约14.67km。
由于龙溪嘉陵江特大桥与原规划的合川区市政桥梁处于同一过江通道，为集约利用过江资源，节约工程投资，2016年3月合川区政府组织召开了“关于研究重庆三环高速长合路龙溪嘉陵江特大桥与合川地方公路桥梁合并建设的会议”，根据会议纪要促成了重庆首例高速公路、市政道路合建桥——龙溪嘉陵江特大桥。
1.2技术介绍龙溪嘉陵江特大桥7#墩设计为水中承台，承台为分离式承台，承台尺寸为16.4m*7.2m*3m，承台底标高为187.5m。
嘉陵江常水位为203.5m，7#墩承台施工经方案对比后采用钢管桩围堰施工。
围堰内水头差15.5m。
河床标高为183.31-184.5，主桥承台底标高为187.5m，承台处河床为强风化粉砂质泥岩，小部分承台区域有不大于1m的卵石覆盖层。
钢围堰设计参数如下：（1）设计桩长：27.19m（取28.0m）。
（2）钢管桩:围堰采用Φ1020×12mmC -T型锁扣钢管桩。
（3）围檩: 第一层围檩及角撑采用2I56b+2HW588×300mm工字钢，第二、三、四层围檩及角撑采用2HN700×300mm型钢。
（4）内支撑:内支撑采用Φ1020×12mm钢管。
2施工过程（1）拆除钻孔平台。
锁扣钢管桩围堰施工工法锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言锁扣钢管桩围堰施工工法是一种常见的围堰施工方法，可以在各种地质和环境条件下进行。
本文将介绍锁扣钢管桩围堰施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点1.工艺简单：锁扣钢管桩围堰施工工法采用机械化施工方式，工艺简单、效率高。
2.施工速度快：该工法适用于大面积围堰施工，在短时间内完成工程。
3.施工质量高：锁扣钢管桩围堰经过结构计算设计，质量可靠，具有较高的稳定性和承载力。
4.可重复使用：钢管桩可多次拆卸和重复使用，节约材料成本。
三、适应范围锁扣钢管桩围堰施工工法适用于各种条件下的围堰施工，包括河道整治、水库建设、港口码头和桥梁修建等工程。
四、工艺原理锁扣钢管桩围堰施工工法通过将钢管桩嵌入地下，形成连续的桩体，围堰施工时将挖土、取水和盖土等工艺组合起来，以实现地下水的控制和工程施工的顺利进行。
五、施工工艺1.勘察设计：根据施工现场的地质和环境条件，确定桩体的深度和间距。
2.地下桩体施工：采用挖孔方式将钢管桩嵌入地下，确保桩体的牢固和稳定。
3.地下水控制：钢管桩围堰施工过程中，通过控制地下水位，防止挖土过程中产生涌水和泥水流失，保证工程施工的顺利进行。
4.挖土和盖土：挖土时需注意平衡开挖，及时处理土方，保持工程施工的顺利进行。
六、劳动组织锁扣钢管桩围堰施工工法需要合理组织劳动力，包括技术人员、机械操作人员、监测人员等，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括挖掘机、起重机、水泥搅拌站等设备，以及用于安装和拆卸钢管桩的专用工具。
这些机具设备具有高效、稳定和安全的特点。
八、质量控制为确保施工质量达到设计要求，锁扣钢管桩围堰施工工法应进行质量控制，包括钢管桩的质量检测、施工工艺的控制和施工现场的监测等。
九、安全措施在施工过程中，应注意对施工人员的安全保护，采取必要的安全措施，包括现场警示标识、安全防护措施等，以确保施工过程的安全。
锁口钢管桩围堰一、锁口钢管桩围堰的选用斜拉桥主塔墩承台40mX20m，厚5.5m。
承台处水深3～6m，流速1.l～1.3m/s，承台底在水下约10m，在覆盖层内埋深约7m。
钻孔桩施工和地质钻探揭示在承台埋深的地层中有一条木质沉船，船内有片石，约占承台面积1/3。
方形承台内有本身的钢筋和型钢劲性骨架，有主塔两塔肢（各为7mX10m）的劲性骨架和钢筋锚固在承台内，加上降温水管和架立撑，其密集程度令围堰水平支撑难以通过。
该桥的边墩25mx17m，厚3.5m。
承台处水深6～7m，承台底在水下约10m，在覆盖层内埋深3～4m。
由于承台在山脚下，山下岩石掉落在此处，故土层中孤石密集。
这两承台施工围堰必须能通过地层内的障碍物，且承台内不能有支撑，在灌筑塔身和墩身前，围堰顶的支撑能拆除。
水库中在旧铁路桥旁新建一钢衍梁桥。
其中主桥两端的桥墩坐落在旧桥台片石构缝的锥体护坡上。
由于老桥台后为高填土，台前堆砌防倾片石，水库蓄水后将其淹没。
锥体护坡下为填筑的亚粘土厚约3m，填土下为砾石土，承台底在砾石土内，为了清除片石，围堰内必须排水干挖。
且钢支撑不能埋入承台内。
以上承台的围堰施工工期紧迫，且无大型起吊设备。
根据上述条件，对常用的围堰进行了比选。
钢板桩围堰。
钢板桩插打和吊装不需大型起吊和下沉设备。
但由于其截面特性，限制了应用1。
上述围堰内支撑间距密集到1.5～2.0m。
由于其截面是敞口，在孤石和片石地层中插打，下端极易出卷边或被撕步到，造成围堰不能止水，延误工期，影响承台质量。
双壁铜围堰，它自70年代九江长江大桥首次采用在钻孔桩基础施工后，由于其整体性。
刚度和强度大、围堰内无支撑、止水效果、抽水水头、抗水流冲击力和波浪袭击都较其他围堰优越。
所以广泛应用于深水钻孔灌注桩基础施工中。
但它体积庞大，需大型起吊设备。
在覆盖层下沉亦需较多设备，且下沉速度比桩要慢，若遇土层中障碍物，必须水中在刃脚下清除，势必影响工期。
双壁铜壳在墩身出水后，承台顶以上部分可切割回收或倒用，以下部分不能取出1。
“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言在各种土木工程中，围堰施工是一项重要的工程活动。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要采用合适的围堰施工工法。
本文将介绍“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法具有以下特点：1. 施工简便：该工法采用预制的“CO”锁扣钢管桩作为围堰支护材料，无需现场浇筑砼，减少了施工工序，节约了施工时间和成本。
2. 灵活可调：“CO”锁扣钢管桩具有良好的适应性，可以根据实际情况进行调整和拼接，适应各种复杂地质条件和工程要求。
3. 强度高：钢管桩具有较高的强度和刚度，能够承受较大荷载，在施工中具有较好的稳定性和安全性。
4. 环保节能：采用“CO”锁扣钢管桩围堰不产生废弃物和二次污染，对环境友好，符合可持续发展的要求。
三、适应范围“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法适用于河道治理、土方开挖、沉降控制等各类土木工程。
特别适合在狭小空间内进行围堰施工，能够提高施工效率和质量。
四、工艺原理“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法采用预制的钢管桩作为围堰支护材料，通过在桩身上锁扣连接实现围堰构筑。
钢管桩通过双向水头及堵板密实土壤，形成连续的围堰，起到支护土壤和水的作用。
技术措施包括桩基处理、钢管桩安装、连通水头安装等，在各个施工阶段有具体的要求和步骤。
五、施工工艺1. 桩基处理：在施工前，需要对桩基进行清理和处理，确保桩基坚实、平整，便于钢管桩的安装。
2.钢管桩安装：将预制的“CO”锁扣钢管桩按照设计要求进行拼接和安装，并使用振锤和振动器进行沉插。
3. 连通水头安装：在钢管桩的顶部安装连通水头，确保围堰内外水平衡，并保持围堰的稳定性。
4. 堵板施工：使用堵板密实土壤，将围堰内土壤紧密填充，形成一个密封的围堰结构。
六、劳动组织在“CO”锁扣钢管桩围堰施工过程中，需要合理组织劳动力，确保施工进度和质量。
锁口钢管桩围堰施工工艺标准版本：第1版文件编号：JGSZ-JS07-0021 适用范围锁口钢管桩主要应用于港口内壁或防波堤，也用于一般基础工程或桥梁工程。
一般用作在深水或软弱地基施工墙壁。
1.0.1土木工程：施工桥梁、道路、铁路等的桥台、路堤等土木工程时，用于施工支撑垂直荷载和水平土压力的墙壁。
1.0.2 工民建基础的深基坑支护及围堰：钢管桩根据是否具有防水性，可分为锁口与不锁口（平行）两种。
锁口钢管桩为任意两根钢管桩之间采取联结措施，联结措施既起横向联结又起滞水作用；平行钢管桩为每根钢管桩互相独立，不与联结，无滞水作用。
钢管桩在公路与桥梁施工中，常用于基础工程的挡水、挡土和开挖施工，适用于非岩石地层的土质地层。
2 主要应用标准和规范2.0.1《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000)2.0.2《建筑钢结构焊接技术规范》 (JGJ081-2002)2.0.3《公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60-2004)2.0.4《钢管桩施工技术规程》 (YBJ233-91)3 施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，确定用钢管桩挖承台施工方案。
3.1.2通过受力分析、计算，选择壁厚、直径、长度合适的锁口钢管桩。
编制钢管桩围堰及承台开挖单项施工组织设计，向施工班组进行技术、安全交底。
3.1.3 施工放样：放出承台边线、中线及钢管桩中心线所在位臵。
3.1.4插打钢管桩前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.5在全面插打钢管桩以前，先试打2根，试打是为了核对水文、地质情况，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，必要时进行修正。
3.2 机具准备3.2.1打桩设备打桩设备有桩锤、桩架、桩帽或桩垫。
桩锤可分为落锤、单作用气锤、双作用气锤、柴油机打桩锤、振动打桩锤，施工时应依桩径、桩长及现场地质情况选用适当桩锤。
锁口钢管桩常选用振动锤，振动锤的激振力大小主要根据桩的长度和地质条件而定。
新型装配式大块锁扣钢板桩围堰施工工法新型装配式大块锁扣钢板桩围堰施工工法一、前言新型装配式大块锁扣钢板桩围堰施工工法是一种新型的围堰施工工法，通过采用特殊的大块锁扣钢板桩作为围堰支撑结构，实现了施工过程中的快速、安全、经济和环保。
二、工法特点1. 高强度：大块锁扣钢板桩采用优质钢材制作，具备高强度和刚性，能够承受大于1500kN/m2的荷载。
2. 快速施工：采用装配式工艺，通过预制和现场拼装的方式进行施工，大大加快了施工速度。
3. 环保节能：大块锁扣钢板桩可以进行回收和再利用，避免了对环境的破坏，同时还能节约能源和材料。
4. 灵活性好：大块锁扣钢板桩的长度和形状可以根据实际需要进行调整，适应不同的施工要求。
三、适应范围新型装配式大块锁扣钢板桩围堰施工工法适用于各种土质，尤其适用于软弱土质、淤泥和湿地等地质条件复杂的工程。
四、工艺原理通过采用大块锁扣钢板桩进行围堰施工，可以有效地分担土体水平压力，防止土体流失和变形。
同时，施工工法采取了以下技术措施：1. 预制加工：大块锁扣钢板桩在工厂进行预制加工，确保尺寸的准确性和质量的稳定性。
2. 现场拼装：将预制的大块锁扣钢板桩运输到施工现场，按照设计要求进行现场拼装，形成完整的支撑结构。
3. 桩锤驱动：通过桩锤对大块锁扣钢板桩进行驱动，将其嵌入土体中，实现围堰的固定和支撑。
五、施工工艺1. 位置确定：根据设计要求和实际情况确定围堰的位置和尺寸。
2. 大块锁扣钢板桩预制加工：根据设计要求，将大块锁扣钢板桩进行预制加工。
3. 运输和现场拼装：将预制的大块锁扣钢板桩运输到施工现场，进行现场拼装。
4. 桩锤驱动：使用桩锤将大块锁扣钢板桩驱入土体中，形成支撑结构。
5. 进行土方开挖：根据围堰内外的土方开挖计划，进行土方开挖。
6. 定期检查和维护：施工过程中定期检查围堰的稳定性和安全性，及时进行维护。
六、劳动组织施工过程中需要组织配备合适的劳动力，包括钢板桩预制工、机械操作工、围堰监控员等。
永定河特大桥13#主墩围堰锁扣钢管桩施工工艺分析摘要：京雄高速公路项目工期压力巨大，其中永定河大桥主桥施工进度决定项目成败，且重中之重是大桥主墩施工，而围堰又是主墩施工的基础。
根据施组倒排的工期，锁扣桩施工不能超过30天。
故针对锁扣桩施工过程中施工功效较低、安全质量风险较大的情况，必须采取必要措施予以解决。
关键词：京雄高速公路；钢管桩施工；锁扣桩施工；一、工程概况京雄高速公路项目部一分部负责施工的永定河大桥主桥主墩承台围护结构采用锁口钢管桩围堰，围堰结构采用φ820×16mm锁口钢管桩，单个围堰锁口钢管桩共计120根，矩形布置。
围堰长32m，围堰宽28.1m。
西岸13-2#主墩锁扣钢管桩围堰自2021年10月4日开始施工，于2021年11月5日围堰锁扣桩整体插打到位，历时32天，13-2#墩围堰共120根锁扣钢管桩，平均工效4根/天。
由于施工过程中存在以下问题：一是锁扣桩加工质量出现诸多问题，导致现场修复占有时间较长，且增加插打难度，降低功效；二是主桥桥址处地质为胶结状砂卵石地层，卵石层厚度约17-24米，锁扣桩插打难度大，无法一次性打入设计深度，且插打过程中垂直度偏差较大。
二、施工过程针对锁扣桩施工过程中出现的问题，项目经理组织技术、物资、安质、试验、作业队伍等人员共同讨论研究，一致认为要提高施工功效，降低施工风险，必须提高进场锁扣桩加工质量、采用双层导向、旋挖机引孔等措施。
1、锁扣桩加工由于工期紧，锁扣桩全部由专业钢结构加工厂进行加工。
一开始由于项目部缺乏相关施工经验，加工厂重视程度不够，加工出来的锁扣桩有很多问题，主要集中在以下问题：A820主管对接焊不饱满，焊缝检测显示未熔透。
对钢管整体受力产生影响，焊缝处为围堰薄弱处。
图1对接焊不饱满图2焊缝未熔透解决措施：钢管对接口打45°坡口，内测采用钢衬垫，底部留4-5mm缝隙，保证焊缝饱满，熔透深度不小于原材厚度。
锁扣桩阴阳头对接未打坡口，焊接未熔透，打磨后焊高不2mm，焊缝断裂。
锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言锁扣钢管桩围堰施工工法是围堰施工中较为常用的一种工法，在城市市政工程、水利工程、交通工程等多个领域都得到了广泛应用。
本文旨在通过对该工法的详细介绍，向读者介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面的内容。
二、工法特点锁扣钢管桩围堰工法是将钢管桩埋入地下作为围堰材料，然后通过预应力锚杆、配筋混凝土或钢筋混凝土进行保护的，其主要特点如下：1. 施工方便快捷：钢管桩是一种预制构件，可就地组装，不需要任何加工，施工现场可以直接进行拼接。
因此，施工方便快捷，速度较快。
2. 适应性强：锁扣钢管桩作为围堰材料，其适应性强，可以适应各种地质环境下的围堰施工需求。
3. 环保节能：由于钢管桩的材料可以重复利用，因此在施工过程中不会产生大量的废料，对环境造成的污染也是最小的。
4. 节约成本：锁扣钢管桩在使用过程中不需要进行维护，因此其使用寿命长、维护成本较低，对工程造价也具有一定的节约作用。
三、适应范围锁扣钢管桩围堰施工工法适用于以下领域的工程：1. 河渠治理工程：如码头船坞、堤防围堰、河道拓宽等。
2. 城市市政工程：如地铁、隧道、桥梁、城市道路、大型楼房基础等建筑结构的围堰施工。
3. 水利水电工程：如水库、水闸、河道水电站、水利隧道等水利工程的围堰施工。
4. 交通工程：如地铁、高速公路、铁路、机场等交通工程的围堰施工。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系在实际工程中，先在施工地点进行钢管材料的选型、数量和规格的计算和预测，设计好围堰的基本结构和嵌岩的深度后，施工人员进行现场操作，将预制钢管桩进行拼接安装。
2. 采取的技术措施在施工过程中，采取了以下一些技术措施：（1）钢管的选择：钢管的选择及其数量的确定，一方面要充分考虑地质情况，另一方面要按照设计要求，进行合理的数量和规格的确定。
（2）钢管的拼接：对于钢管的拼接工作，采用专用的拼接钢板和连接螺栓进行拼接，保证围堰的整体强度和稳定性。
大型深基坑锁口钢管桩围堰施工工法大型深基坑锁口钢管桩围堰施工工法一、前言大型深基坑施工是目前建筑领域中的一项重要工程，而围堰施工是大型深基坑施工中的关键步骤之一。
本文将介绍一种应用广泛的大型深基坑锁口钢管桩围堰施工工法。
二、工法特点该工法采用锁口钢管桩作为围堰支护的主要结构，具有以下几个特点：1.结构牢固：锁口钢管桩具有高强度和刚性，能够承受土压力和水压力的作用，保证围堰的稳定性和安全性。
2.易于拆除：锁口钢管桩可通过拔起的方式进行拆除，便于后续土方开挖与基坑支护的衔接。
3.适应性强：该工法适用于各种不同地质条件和基坑尺寸的施工，具有较高的适应性。
4.施工速度快：该工法采用模块化钢管设计，施工速度较快，能够有效提高工作效率。
三、适应范围该工法适用于以下几个场景：1.大型深基坑施工：适用于地下室、地下通道等大型深基坑的围堰施工。
2.河道和湖泊围堰施工：适用于河道、湖泊等水域环境下的围堰施工。
3.临时水池围堰施工：适用于建筑工地、城市建设等场景下的临时水池围堰施工。
四、工艺原理该工法采用钢管作为永久性支撑墙，通过锁口连接形成连续的围堰结构。
在施工中，根据具体的工程要求，采取了以下技术措施：1.先施工后进场：首先进行桩身施工，通过钢管预埋工艺将锁口设定在一定的位置，确保锁口钢管桩的连接质量。
2.使用模块化设计：将围堰分为若干个模块，每个模块采用标准尺寸的锁口钢管进行组装，提高施工效率和质量。
3.桩身连接：采用专用工具将锁口钢管桩连接起来，通过拔管机进行拔管作业，保证围堰的连接质量和稳定性。
4.处理水位：施工中需要对水位进行控制，通过水泵和排水设备将水位降低到施工要求的范围内。
五、施工工艺1.桩身施工：确定锚固点，进行钢管桩的沉管或者打入作业。
2.连接桩身：使用专用工具将锁口钢管桩连接起来，确保连接质量和排布准确性。
3.固定锁部：通过专用工具对锁口进行固定，保证锁口钢管桩的连接牢固。
4.拔管作业：使用拔管机将桩身从土中拔起，确保围堰的拆除便捷。
锁口钢管桩围堰的应用[摘要]本文论述了在水下的土层中有障碍物、密集孤石、片石堆积时应用锁口钢管桩围堰施工承台是比较合适的；介绍了该围堰的设计及施工；展望了该围堰推广应用前景。
关键词水下复杂地层锁口钢管桩围堰设计施工推广一、锁口钢管桩围堰的选用斜拉桥主塔墩承台 40m X 20m，厚 5.5m。
承台处水深 3～6m，流速1.l～1.3m/s，承台底在水下约10m，在覆盖层内埋深约7m。
钻孔桩施工和地质钻探揭示在承台埋深的地层中有一条木质沉船，船内有片石，约占承台面积1/3。
方形承台内有本身的钢筋和型钢劲性骨架，有主塔两塔肢（各为 7m X 10m）的劲性骨架和钢筋锚固在承台内，加上降温水管和架立撑，其密集程度令围堰水平支撑难以通过。
该桥的边墩 25m x 17m，厚3.5m。
承台处水深6～7m，承台底在水下约10m，在覆盖层内埋深3～4m。
由于承台在山脚下，山下岩石掉落在此处，故土层中孤石密集。
这两承台施工围堰必须能通过地层内的障碍物，且承台内不能有支撑，在灌筑塔身和墩身前，围堰顶的支撑能拆除。
水库中在旧铁路桥旁新建一钢衍梁桥。
其中主桥两端的桥墩坐落在旧桥台片石构缝的锥体护坡上。
由于老桥台后为高填土，台前堆砌防倾片石，水库蓄水后将其淹没。
锥体护坡下为填筑的亚粘土厚约3m，填土下为砾石土，承台底在砾石土内，为了清除片石，围堰内必须排水干挖。
且钢支撑不能埋入承台内。
以上承台的围堰施工工期紧迫，且无大型起吊设备。
根据上述条件，对常用的围堰进行了比选。
钢板桩围堰。
钢板桩插打和吊装不需大型起吊和下沉设备。
但由于其截面特性，限制了应用[1]。
上述围堰内支撑间距密集到1.5～2.0m。
由于其截面是敞口，在孤石和片石地层中插打，下端极易出卷边或被撕步到，造成围堰不能止水，延误工期，影响承台质量。
双壁铜围堰，它自70年代九江长江大桥首次采用在钻孔桩基础施工后，由于其整体性。
刚度和强度大、围堰内无支撑、止水效果、抽水水头、抗水流冲击力和波浪袭击都较其他围堰优越。
所以广泛应用于深水钻孔灌注桩基础施工中。
但它体积庞大，需大型起吊设备。
在覆盖层下沉亦需较多设备，且下沉速度比桩要慢，若遇土层中障碍物，必须水中在刃脚下清除，势必影响工期。
双壁铜壳在墩身出水后，承台顶以上部分可切割回收或倒用，以下部分不能取出[1]。
钻孔桩围堰。
它是在深水基础施工中钢板桩和钻孔桩并举的围堰[2]。
它在复杂地层中做围堰穿透能力强，围堰内无支撑、止水效果好。
但须先做钢板桩围堰，在板桩围堰内填土筑岛，在岛上板桩内缘做深基坑护壁钻孔桩，桩顶设圈梁，再开挖基坑等；工序多，设备多，时间长，造价高，不适用上述承台围堰。
方形板桩围堰，我处曾将双壁铜围堰竖向分条，做成方形板桩，以适应某些无大型起吊运输设备和河床覆盖层内下沉双壁铜围堰困难的地方。
这种板桩刚度大，围堰内支撑少，借助锤击，下沉速度快。
它组成的围堰介于钢板桩和双壁铜围堰之间。
我们曾用这种板桩在有片石和孤石地层内锤击下沉做围堰，下沉十分困难，拔出来检查；刃脚凸凹不平，下端贴焊在骨架上的钢板脱皮、撕裂和卷曲，骨架有的扭曲变形。
这种壳体极桩在土层要占用一定的空间，将障碍物、孤石、片石劈裂、挤开是困难的，故也不适用。
1956-1957年在前苏联专家指导下，由大桥局主持，大桥一处负责做过装配式钢筋混凝土锁口管柱试验。
并将这一成果应用在丹江水库大坝的防渗墙基础中，达到了防渗要求。
当时还想将这一新技术推广应用到水利工程中的大坝防渗墙、码头岸墙、码头基础和桥梁基础。
由于混凝土抗拉性能差，钢筋混凝土锁口管柱制造工艺要求高，加上当时国家钢材缺乏的制约，这一技术未继续进行研究和应用。
日本把锁口钢管桩（日本叫钢管板桩）的新技术广泛应用在岸墙、护岸、防波堤、围堰、挡土墙基础等工程中，于1981年编制了《钢管板桩井筒基础的设计和施工》。
对钢管桩能否穿过水下地层中的障碍物、孤石和片石，我处在多座桥的施工栈桥搭设中，插打钢管桩较多，对其设计和施工具有一定的经验。
鉴于前面所述，我们选用了锁口钢管桩做这几个承台的施工围堰。
二、锁口钢管桩围堰的设计与施工1．设计围堰设计实际上是：①计算围堰内挖土和抽水时钢管植和支撑中的应力是否安全；②确定围堰内封底混凝土的强度和厚度必确定锁口的形式，使其能注浆止水。
确保锁口在复杂受力状态下不被破坏；④围堰在水流、风力、波浪作用下抗倾覆性检算。
（1）围堰设计程序a．设计资料收集。
如气象、水文、地质等资料，还有加工制造、运输、吊装、桩锤等有关数据。
b．资料中的围堰设计参数计算。
如风力、水流、波浪、土压力系数。
确定施工顺序。
如对围堰支撑的要求，是水中去土，还是干挖。
这一程序是关系围堰侧压力计算，很重要。
两种施工顺序见图1。
d．绘出围堰总图。
拟定钢管桩直径，锁口形式，支撑间距及平面布置，绘于总图中。
e．围堰侧压力计算。
进一步求出每米宽围堰的弯短和支撑反力。
f．按以锁口中心宽度换算成每根管桩的弯矩和支撑反力，检算桩的应力，设计或检算支撑。
g．按锤击沉桩的锤击力及允许的施工误差设计锁口。
h．计算作用在围堰的风力、水流力、波浪力，检算围堰的抗倾覆的稳定性。
（2）两种施工顺序的围堰布置方式见（图2图3）（3）设计要点简介a．钢管桩的截面选择。
它是围堰受力主要部件。
初拟钢管截面尺寸必须符合《钢结构设计规范》（GBJ17－88）的规定：钢管（直）径（壁）厚比的要求。
fy为钢材屈服强度。
A3钢D/t≤100。
在保证钢管总体稳定性前提下，因要穿过密集孤面、片石堆积和木质沉船，为防止在柴油锤的强击、偏打、桩帽接触不良及桩垫材料恶化等造成桩端部出现"灯?quot;式压曲或局部压曲，故在管桩下端要贴焊定钢板补强，补强板的厚度与原管壁叠合后的径厚比D/t≤0.8 X 50＝40。
D/t＜50是研究数据，0.8是两层叠合板的折减系数。
b．钢管桩的支点处理。
钢管桩与围堰支撑的水平圈梁接触处防止钢管压曲办法是：①钢管内加钢环；②填早强砂浆或有圆弧面的木垫块，使集中力变均布荷载。
然后按有关公式检算钢环或管壁强度。
钢管与封底混凝土接触处要作两点处理：①接触处弯矩峰值很高，要按照连续梁在支座处削减负弯矩峰值办法进行。
即Me=M－Rl/8，式中，M，R，L分别是封底混凝土处弯矩、支反力、厚度；②按均布荷载q＝R/l检算管壁强度，若不够：a．如管桩不拔除，则在管桩吸泥，灌注混凝土；b．如管桩要拔除倒用，则如图4所示，做成双壁圆筒。
C．封底混凝土的厚度。
低强度混凝土，在抗静水压力和承托承台新鲜混凝土重力时要增加厚度，则相应增加基底开挖量，增加钢管桩长度；若提高混凝土标号，厚度减薄，开挖量减少，桩规少。
所以应尽量提高混凝土的标号，减薄混凝土厚度。
注意厚度是削减弯矩值参数之一，要兼顾这个因素。
d．围堰支撑主要功能是支撑围堰外侧压力的。
在设计时应增加两个功能：①在围堰内封底混凝土之前，作用围堰上的风力、水流力、波浪力应通过支撑传给钻孔灌注桩的钢炉筒上；②大体积承台的围堰，支撑应兼做脚手架，承受竖向荷载。
e．锁口的设计。
锁口能否止水是围堰成败的关键之一。
为保证锁口能止水：①要保证锁口有足够强度不开裂。
对锁口强度检算主要是受力分析难。
笔者认可这样假定的：a．两根桩在同一平面内对称倾斜1/100，造成锁口一端受拉，一端受压； b．在平面外，两根桩相反方向各倾斜1/100，锁口受弯、扭、剪；C．一根下沉带动相邻桩下沉，锁口受剪；d．管桩锤击下沉时旋转使锁口受扭，旋转力按锤击力的10％。
以上各计算力的大小时均以锤击力为基数。
②要使锁口有空腔可灌浆堵漏。
按图5所示"L-T"形锁口较好。
f．围堰在封底混凝土后抗倾覆力计算时要考虑锁口内浆体粘着力，封底混凝土与围堰外侧压力对桩端的嵌固力。
2．锁口钢管桩围堰的施工（1）在钻孔灌注桩施工平台周边安装导向架。
设上、下两层，力争高精度控制桩的倾斜。
（2）在导向架上按理论尺寸放线定出各桩的位置，在导向架内插入桩，用震动打桩机下沉到设计标高。
若高位止桩，查阅地质资料，如遇到沉船、孤石、片石等地段，用吊机将柴油锤套在桩顶，将桩锤击到位。
（3）锁口内射水冲洗灌注粘土水泥浆，为了阻止碎石和硬上进入锁口，在桩下插前于锁口槽口下端先焊坡度1:6的挡板。
（4）按设计要求安装围堰支撑。
（5）围堰内开挖。
泥土用抓斗冲抓或射水吸泥。
沉船用冲击钻机和旋转钻机破碎，船梆的大方木由潜水工人水下切割。
孤石由潜水工水下作业消除。
片石因堆砌整齐，且用砂浆钩缝，故在于挖时用钢纤凿开或用撬棍撬松，人工清除。
（6）在封底混凝土后灌筑承台、塔肢或墩身。
（7）钢管桩的拔除。
在用震动打桩机震松锁口的浆体后，用液压千斤顶顶出。
三、锁口钢管桩围堰的特点及应用前景1．特点通过施工，达到了设计的目的，也加深了对这一决策的认识，归纳起来，我们认为有如下特点：（1）锁口钢管桩虽一次性投入大，但是设备式投入，可重复使用，还是经济的。
（2）适应于各种复杂地质、地层，如水下地层有障碍物，密集孤石，片石堆积等。
（3）施工速度快。
制作、加工、运输、吊插、下沉等方便灵活，工艺简单，所需设备少。
（4）可根据需要，组装成各种形式的围堰。
（5）截面刚度大，使围堰内支撑减少，可适应大体积承台的施工。
其缺点是我们现在使用锁口简槽与荷头截面积不等，造成锁口钢管桩不对称，故易产生倾斜。
2．应用前景现在市场钢材充足，为锁口钢管桩围堰的应用提供了广阔的前景。
我们现在设计施工的围堰只是荷叶才露出尖角，它可以应用到：（1）深水基础围堰中。
完善研究锁口灌浆工艺，发挥锁口灌浆后的组合效应，并增加一些辅助措施，如桩顶圈梁，是可以做到的。
（2）做桥梁薄壁沉井式基础。
在围堰增加一些锁口钢管桩隔墙即形式沉井，在覆盖层深的地方，桩只需进入持力层，在覆盖层薄的地方，桩沉到基岩层，桩内做钻孔灌注桩，将基础锚固在基岩内可防冲刷、防滑移。
施工速度比下沉沉井快，基础形式还可灵活多变。
（3）水利工程、码头工程、海港的岸墙、护岸、防波堤、码头等工程。
只要在锁口钢管桩的钢材里添加铜元素，增加抗浸蚀能力。
（4）工民建基础的深基坑支护及围堰。
只要是作为设备式投入，充分发挥其抗水平力能力。
在钢材匾乏时间，做装配式钢筋混凝土锁口管柱试验。
在新世纪里，这一新技术将像钻孔灌注桩那样在建筑工程得到广泛应用。
