连续刚构桥挂篮施工与监控

预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控探讨摘要：本文以预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控为主要探讨对象，概括了该类型桥梁的结构受力特点和桥梁施工监控的理论与方法，通过对预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工主要影响因素和施工工艺及监控流程的分析，提出了预应力混凝土刚构桥挂篮施工监控中的监控系统和主要监测内容，为预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工监控提供参考。

关键词：预应力混凝土连续刚构；挂篮施工；施工监控中图分类号：tu375 文献标识码：a 文章编号：1、概述预应力混凝土连续刚构桥是常见的桥梁类型之一，其外观简洁美观，桥下净空较大，适用性较好，因此在工程中得到了广泛的应用。

预应力混凝连续刚构桥的前身是混凝土连续刚构桥，这是在预应力混凝土技术成熟之前就已经出现的桥型。

我国较大规模的使用这一桥型是上世纪80年代后期，经过几十年的发展，预应力混凝土刚构桥已经朝着大跨径、上部结构轻型化、悬臂挂篮浇筑的方向在发展。

预应力混凝土连续刚构悬臂挂篮浇筑施工不但要经历“t型”刚构悬臂浇筑形成主梁的过程，还要经历体系转换的过程，即由对称的单“t”静定结构转变为超静定结构。

一般通过理论计算，可以得到各施工节段的理想标高和应力值，但实际施工中受各种因素的干扰，可能导致桥梁合拢困难，使成桥线形与应力状态偏离设计要求，给桥梁施工安全、外形、可靠性、行车条件等方面带来不同程度的影响。

因此伴随着预应力混凝土连续刚构悬臂挂篮施工工艺的发展，其施工监控技术也逐渐发展成熟起来。

2、结构特点预应力混凝土连续刚构桥在结构方面融合了t型刚构桥和连续梁桥的受力特点，由于桥墩和主梁之间存在固结关系，因此桥墩所具有的抗弯刚度有利于主梁弯矩的卸载，对于桥梁整体承载力的提升有利，同时这一固结体系也有利于提高桥梁的跨越能力。

另一方面，由于主梁和桥墩之间的固结关系，可以降低抗推刚度，可以形成有利的摆动支撑体系，因此桥墩可以做得很高，而且有利于提升桥梁结构的抗扭能力。

预拱分析采用与施工过程逆方向的反向分析计算方法，即认为变截 面箱型连续箱梁合龙3500天后，箱梁顶面达到了设计要求给定的标高， 然后在增加挂篮、模板和施工附加荷载的条件下，按实际施工的逆过 程，逐步“拆除”各节段箱梁，计算剩余部分的标高，与被“拆除”节段最 邻近的箱梁顶面标高减去其设计标高，即该节段的预拱度。持续此计算 过程，由合龙段反推至第二节段，由此得到各节段的预拱。
4.8 系统误差识别及消除
无论是理论计算所取的各种设计参数（如材料特性，截面刚度，徐 变系数等）或者是根据实测得到的数据都存在误差。为了分析调整这些 误差，可以将桥梁施工看作是一个复杂的动态过程，运用现代的信息控 制理论进行分析，以确保最佳的施工控制方案，指导现场施工，使结构 的实际状态逼近理想状态。
但是，对于特大桥来讲，施工成桥后的状态与设计成桥状态不可能完全 吻合，总会存在或多或少的偏差，故在施工成桥后，部分计算要在施工 完成后而桥梁运营前进行，全面了解整个结构的线型和内力状态，以使 结构更好地进行运营。
4.7 立模标高的确定
在大跨度预应力混凝土箱梁悬臂浇筑过程中，随着箱梁的延伸，结 构自重将逐步施加于已浇筑的节段上，使其挠度逐渐增大而变化。因 此，在各节段施工时需要有一定的施工预拱（设计单位事先给出了各节 段的预拱值）。但实际施工中，影响挠度的因素较多，主要有箱梁自 重、挂篮变形、预施应力大小、施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损 失、温度变化等。挠度控制将影响到合龙精度和成桥线形，故对其必须 进行精确的计算和严格的控制。通过实测，对设计部门给定的预拱值在 一定的范围作适当修正。否则，多跨度桥梁桥将可能出现较明显的起伏 现象。
6、施工监控中应强调的问题 16 7、施工监控实施的保证措施 16
7.1 监控技术方案的保证措施 16 7.17

连续刚构桥施工阶段的应力监控摘要：结合巴东县罐子口大桥的施工监控实践，详细介绍了连续刚构桥梁施工阶段应力监控的内容及其分析步骤，指出了应力监控过程中需注意的有关事项，并分析了误差产生的几点原因。

关键词：连续刚构桥、应力监测、施工阶段1、引言据不完全统计，中国现有各类桥梁约五十万座，每年开工建设的桥梁约为一万余座，中国正由世界“桥梁大国”向“桥梁强国”迈进。

在新桥大量建造的同时，桥梁工程的质量成为必须高度重视的重大问题。

为了保证桥梁工程的质量，除了加强对勘测、设计和施工的质量管理之外，对施工过程中的桥梁实行监控是最为直接有效的方法。

2、工程概况罐子口大桥属于巴东县移民复建工程,该桥全长121.54米，宽8+2×0.5m。

本桥跨径布置为32+55+32m，为预应力混凝土连续刚构桥。

采用挂篮悬臂现浇施工工法，即每浇筑一块混凝土箱粱.混凝土达到强度后就进行钢绞线穿束和预应力张拉，然后前移挂篮，浇筑下一块箱梁，周而复始直至合龙。

为保证成桥线形、内力和施工质量，主梁施工变形监测和截面应力监测在大跨连续刚构桥施工中占有极其重要的地位。

应力监测是施工过程中的安全预报系统，是对桥梁的实际受力状态进行评判和确保施工安全顺利的主要依据。

结构某定点的应力随着施工的推进，特别是受到施工临时荷载，混凝土收缩徐变和温度作用等诸多因素的影响，其值不断地变化。

在某一时刻的应力值是否与分析预测的值一致，是否处于安全是施工控制核心的问题，解决这一问题的办法就是进行监测，在结构的控制截面布置应力观测点，以观测在施工过程中这些截面的应力变化及其应力分布情况，预告当前已安装构件即将安装的构件是否出现不满足强度要求的状态，一旦应力监测发现异常情况，就应立即停止施工，查找原因并及时调整变量。

3、计算分析工作3.1 结构计算方法简介连续刚构桥施工控制的常规结构计算方法有正装计算法(简称正算法)和倒装计算法(简称倒拆法)。

正装计算法是按照桥梁结构实际施工加载顺序来进行结构变形和受力分析，它能较好的拟合桥梁结构的实际施工历程；倒装计算法是按照桥梁结构实际施工加载顺序的逆过程来进行结构行为分析。

探讨连续钢构桥梁施工监控关键点及体会摘要：连续钢构桥梁结构为墩梁固结，避免了传统预应力连续梁中墩、梁临时固结及解除固结的复杂施工过程，使施工变得更加简单。

但是同时连续刚构桥墩多为柔性，主梁相对纤细，其悬臂施工就显得尤其重要，其节段多、工期长的特点，成为施工的技术难点，悬臂标高误差等问题都成为施工过程中重点控制的内容，成为造成合拢困难的主要原因，从而在结构中产生不利的附加力而影响桥梁的使用寿命。

关键词：连续钢构梁；施工监控；关键abstract: the continuous steel structure bridge structure for pier beam consolidation, avoid the traditional prestressed concrete continuous beam of mound, beam temporary rigid fixity and remove consolidation of the construction process complex construction become more simple. but at the same time continuous rigid frame bridge pier for more flexible, relatively slender girder, the cantilever construction appears especially important, and its section more, time limit long characteristics, become the construction technical difficulties, and cantilever elevation error can have become key control in the construction process of the content and cause a closed the main reason for the difficulty,thus in the structure of the additional force and produce adverse influence the service life of the bridge. keywords: continuous steel structure beam; construction supervision; key随着我国基础设施建设的不断投入，公路事业得到了突飞猛进的发展，道路和桥梁施工不断增加，其质量问题也正成为一个焦点问题。

关于大跨度连续刚构桥施工监控的控制何丰前（雅砻江流域水电开发有限公司，四川成都610046）【摘要】采用逐节段悬臂施工的较大跨度连续刚构桥，施工过程中由于测量误差，受环境温度、梁体及挂篮模板自重、施工人员机具荷载、混凝土浇筑冲击荷载、风荷载、混凝土弹性模量及收缩徐变等影响，结构的设计值与实际测量值将存在一定的差异，且一些偏差（如箱梁的竖向挠度误差）具有累积性。

若不能及时地识别和加以有效的调整，随着箱梁悬臂施工长度的增加，箱梁的标高会显著偏离设计值，从而造成合龙困难或影响成桥，一旦超出设计安全状态将发生事故。

为确保桥梁施工安全顺利，在连续刚构桥箱梁悬臂施工的每个节段需进行施工监控，统计施工实际情况的数据与信息，与分析预测值比较，并为状态修正提供依据，指导现场施工调整。

本文结合作者在跨库特大桥箱梁悬臂施工过程中的项目管理经历，对大跨度连续刚构桥施工监控的控制作简单探讨。

【关键词】大跨度连续刚构桥；悬臂箱梁施工；施工监控控制【中图分类号】U445【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2019）02-0219-031工程简介雅砻江两河口水电站库区复建公路工程库首跨库特大桥孔跨形式为:3×13m (连续板梁)+40m (简支梁)+120m+220m+120m (主桥连续刚构)+2×40m (简支梁)。

主桥为单箱单室三向预应力混凝土结构,箱梁0#块梁高14.0m 、长15m ,每个“T ”构分别向两侧划分25个悬臂节段,中跨合龙段梁高4.5m 、长2m ;主墩为高172m 的薄壁空心墩。

桥址位于川西高原、深山峡谷、自然条件恶劣。

多年平均相对湿度为55%,最小值为0%;多年平均温度为10.9℃,极端最高气温35.9℃(5月),极端最低气温-15.9℃(1月);施工期间实测瞬时最大风速34.8m/s 。

2监控内容及要求2.1监控的内容(1)结构线形测量:包括各节段施工箱梁高程测量、中线测量、墩顶偏位测量、倾覆力矩监测、实测环境温度的影响。

度 、 力 、 向、 文 ） 改变 ， 出适 当调 整 。必须 风 风 水 而 做
依据 工 程 的动态 变 化 ， 定 较 为 详 细 周 全 的 测 量 方 制 案 ， 能有效 保 证工 程 的顺利 进行 ， 方 确保 工 程质 量 。
预 应力 混凝 土连 续刚 构 桥 ， 跨 径 布置 为 ：４ ２ ６ 其 １６＋ ５ ＋１６ｍ。在 工程施 工过 程 中 ， ４ 必须 严格 控 制箱 梁 的
要求 。 边跨 现浇 段 块 施 测 方 法 基 本 和 ０ 块 相 同。０
块施 工完工 后 ， 了确 保 之后箱 梁施 工 的监控精 度 ， 为 在 ０ 块 的顶 面建 立 箱梁 在 施 工 监 控 阶段 所 需 要 使
用的 局部控 制 网。 局部 控 制 网点 可 以在 ０ 块 箱 梁 施 工 阶段 来布 置 ， 可在 ５ 墩 、 以及 Ｏ 块 的 顶 面 ６墩
第 ３ ６卷 ， ３期 第
２ ０ １ １ 年 ６ 月
公 路 工 程
Ｈｉ ｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｓ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ￥
Ｖｏ ． ６，Ｎｏ ３ １３ ．
Ｊ ｎ ． ．２ ０ １ １ ｕ
大 跨 度 连 续 刚 构 桥 箱 梁 施 工 测 量 与 监 控
Ｍ 一 ． －Ｍ － ２ ∈ ３
图 Ｉ 主桥箱梁施工平面控制 网
Ｌ —ｌ — Ｌ 一 专 Ｌ ３ ２ 一
边 跨
△ Ｇ Ｓｌ ｌ Ｐ —
图 ３ ６ 墩 布 设 情 况 ＃
３． 箱 梁 施 工 测 量 ２
由于箱梁 的施 工收 到外界 挂篮 、 载 、 荷 预应 力 张 拉、 温度 以及 日照等 因素 的影 响 ， 整个 箱 体 的在水平
平 面控 制 网 ， 按 照 国 家规 定 的二 等 边 角 网 方 案来 并 进行 施 工测 量 ， 采 用 了 间接 平 差 对 实 测 数 据 进 行 并

桥梁挂篮施工安全风险分析与防控摘要：近些年来，我国各项基础设施建设越来越完善，桥梁建设数量迅速增长。

截止2016年底，我国公路桥梁达到80.53万座。

桥梁挂篮施工技术作为现浇连续刚构桥梁施工的重要方法，近年来，在我国工程建设中得到迅速发展，桥梁挂篮施工技术日臻成熟。

然而，桥梁挂篮施工设施体量巨大，工艺复杂，安全风险较高，事故后果严重，其安全生产问题仍需重视。

关键词：桥梁；安全风险；防护措施引言挂篮施工也叫施工挂篮，是预应力混凝土连续梁、T形钢构和悬臂梁分段施工的一项主要设备，它能够沿轨道整体向前。

挂篮施工可用：桁架式挂篮、三角式挂篮、棱形挂篮和斜拉式挂篮等工艺，在桥梁施工中应用最为广泛。

1桥梁挂篮施工中存在的安全风险因素1.1挂篮安装、预压阶段安全风险因素挂篮安装阶段包括构件焊接或高强螺栓连接作业，起重作业，结构高强螺栓或销轴连接作业。

安装作业阶段大量存在机械能、化学能、射线等能量。

基于事故致因能量原理，可以推出主要风险因素有：机械伤害风险、起重伤害风险、高处坠落风险、物体打击风险和挂篮倒塌风险、焊接射线伤害风险、焊割气体爆炸风险。

从事故后果严重性看，挂篮坍塌风险、爆炸风险、起重伤害风险最为严重；从事故发生频率看，机械伤害风险、物体打击风险、高处坠落风险发生几率较高。

1.2挂篮使用阶段安全风险因素挂篮使用阶段包括模板工程、钢筋工程、混凝土浇筑、预应力工程多项作业，并随着这些作业的进行，挂篮结构承担荷载逐步增长。

这一阶段挂篮结构仍以机械能为主。

依据能量致因原理，因超载或挂篮结构损伤导致挂篮坍塌是主要风险，其次，挂篮使用阶段多为高处作业，所以，高处坠落风险、物体打击风险，机械设备实施的大量使用造成机械伤害风险、触电风险也时有发生。

从后果严重性看，挂篮坍塌风险最为严重；从发生频率看，高处坠落风险、机械伤害风险、触电风险发生几率较高。

1.3挂篮拆除阶段安全风险因素挂篮拆除阶段主要工作为拆除挂篮主结构上的附属结构，再逐一拆除挂篮主结构。

形 与设计 要求 相差过 大 。 立模 标 高 不等 同于桥 梁 建 成后 标 高 ， 设 置 一 应
Ｚ表 不 左 幅 ． 表 不 有 幅 。 Ｙ
定预 抛高 ， 以抵消 施工 中 的各种 变形 。立模 标 高 用
Ｙ — Ｙ ＋ ２ ｌ ＋ ３ ＋ ４
图 ４ 承 台 沉 降 点 布 置
摘
要 ：以 清 江 源 大桥 为 工 程 背景 ， 绍 了大 跨 度 连 续 刚 构 桥 梁 施 工 监 控 的 必 要 性 、 的 ， 介 目 分
别说 明 了线 形 监 控 、 力 监控 的方 法和 结 果 ， 据 监控 结 果 对 该 桥 状 态进 行 了分 析 。 结 果 显 示 ， 应 根 通 过 施 工监 控 ， 桥 的施 工 安 全 可 靠 ， 该 成桥 线形 平 顺 流 畅 ， 梁 经 济 合 理 且 美 观 适 用 。 桥 关 键 词 ： 梁 ；连 续 刚构 桥 ； 工 监 控 ； 形 监控 ；应 力 监 控 桥 施 线
＋５ ）ｍ＋４ ０Ｉ＋３ ０ｒ。其 中主桥 （ ５ ０ ５ ×３ １ ×３ ｎ Ｔ ５ ＋１ ０ ＋５ ）ｍ 为预 应力 砼 箱梁 连续 刚 构 （ 图 １所示 ） ５ 如 。
种不确 定 因素 的影 响 ， 施工 误 差 、 预应 力 损失 、 度 温 影 响 、 收缩徐 变及 实 际材 料 与理 论 模 型 的差异 等 砼 都会 间接 导致施 工状态 偏离设计 。为保 证施工过 程 中结构 的安 全 ， 桥 后结 构 内力 和线 形符 合设 计 要 成 求 ， 桥梁进 行 施工 监 控 必不 可 少 。即通 过对 施 工 对 各阶段 的详 细分 析 ， 利用计 算机 进行仿真 模拟 ， 对施
工过程 中的应 力 、 形进行 监控 ， 线 对施工 过程 中结 构

1
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五、连续梁施工流程
—施工流程图
移动挂蓝，连续对称悬灌施工标准 节段 。 安装边跨永久支座和临时支架，现 浇边跨混凝土。拆除挂篮 。
安装吊架，边跨合龙施工 。拆除 主墩临时固结，完成第一次体系转 换。 安装吊架，中跨合龙施工，完成第 二次体系转换。全面成桥 。
五、连续梁施工流程
—施工顺序图解
• 挂篮拼装 • 挂篮预压 • 标准节施 工 • 拆除挂篮
• 边跨合龙 • 拆除固结 • 中跨合龙 • 体系转换
五、连续梁施工流程
—施工流程图
典型三跨连续梁挂篮施工步骤流程图
桥梁基础、墩身工程施工完毕。
安装托架，永久支座和临时支墩 （座），施工0号块 。
0
0
安装施工挂篮，对称悬灌施工1号 块 。
1
拉式挂篮、型钢式及混合式挂篮四种。根据混凝土悬臂施工工艺要
求综合比较各种形式挂篮特点、重量等，推荐采用菱形挂篮。
四、挂篮设计要点
——设计荷载组合
设计荷载组合：
主要荷载：箱梁重量、挂篮自重、施工荷载、风荷载 。
工况一荷载组合（最重块段混凝土灌筑）：混凝土重量（最大
块体重量）+动力附加荷载+混凝土偏载+挂篮自重+人群和机具荷载 。 注：所有构件均检。 工况二荷载组合（挂篮行走）：挂篮自重+冲击附加荷载。 注：内、外滑梁及轨道部分必检。
四、挂篮设计要点
——设计检算步骤
检算步骤：
确定挂篮结构形式 确定荷载 拟定挂篮结构（包括构件长度及断面形式） 建模计算
修正挂篮结构断面形式，并重新检算
联接及局部检算
四、挂篮设计要点
——挂篮结构检算
检算内容：

浅谈挂篮施工测量监控摘要：介绍挂篮施工的基本原理，并结合东莞大道延长线东莞水道特大桥的施工实际，提出相应的挂蓝施工测量放样的方法及桥梁在浇注过程中的监测，及时了解挂篮变形情况，保障了大桥施工的顺利进行。

关键词：挂篮施工; 东莞水道特大桥; 测量监控Abstract: this paper introduces the basic principle of the construction of the hanging basket, and combined with the dongguan avenue extension cord the dongguan waterway big bridge construction practice, put forward the corresponding hang construction survey of lofting blue method and Bridges in pouring process of monitoring, and know the deformation hanging basket, guarantee the smooth construction of the bridge.Keywords: hanging basket construction; The dongguan waterway big bridge; Measurement monitor引言东莞水道特大桥桥梁全长1117.58米，桥梁总面积为32900平米，桥梁起点桩号K2+350.47,终点桩号K3+468.05。

主桥桥梁采用三跨变截面悬臂浇注预应力混凝土连续刚构，其中东莞水道主桥跨径为：110+180+110=400米，律涌水道主桥跨径为45＋75＋45＝165米，引桥为现浇预应力混凝土连续梁，跨径为30～40米，半幅桥梁宽15.6米。

浅谈连续梁挂篮施工技术与安全卡控要点挂篮施工技术是一项涉及范围广、学科知识广的系统性工程，任何一个环节都会对施工质量与安全产生严重影响，因此，必须综合考虑多方面进行，促进挂篮施工技术在连续梁桥施工中的良好应用。

接下来，本文将就对连续梁挂篮施工及安全卡控措施一详细论述。

标签：连续梁；挂篮施工；安全引言：挂篮施工当中所注意的一些安全控制重点，是工程师们必须落实到位的责任，然而挂篮施工当中也有桥梁架设的重要工艺，为此而引发的安全事故也很多。

下文只是浅显的探讨了一下挂篮施工的一些重要工艺和安全控制重点，希望在施工当中有所帮助，并能帮助减少或是消除安全生产事故。

一、挂篮的组成本文主要以三角形挂篮为例进行说明。

三角形挂篮的主要组成部分如下：①挂篮施工中最重要的杆件是由两片槽钢直接组焊制成的主桁架。

它的截面根据结构计算来确定，连接方式采用高强螺栓或销接；②行走系统由钢枕、滑道和上滑板构成（槽钢和一块钢板焊接形成钢枕，两根槽钢组焊形成滑道，上滑板用厚钢板制成），为平衡挂篮空载走行的倾覆力矩，用竖向的预应力钢筋将滑道锚固于桥面上；③内外模板系统，内模（包括顶模和内侧模）的模架由型钢组焊形成，由钢模板组成顶模板，由部分木模组成内侧模板，由底横梁、底纵梁及其模板构成底模，外模包括底模和侧模，其中侧模由钢板和型钢组焊成整体的钢模板，底横梁由工字钢组焊成格构式的梁，底纵梁由型钢组焊成桁架；④悬挂模板和模板标高的调整可通过悬吊系统完成。

该系统的主要元件是吊带、螺旋千斤顶、精轧螺纹钢和小横梁；⑤为方便立模、扎筋、混凝土浇筑、预应力束张拉以及挂篮行走，施工前必须在主桁架上悬挂张拉操作平台，而且须经过结构计算确定所有组件规格。

二、工程实例杭瑞高速龙陵至瑞丽段的老团坡1号特大桥，中心里程K20+260。

该桥为跨越山谷桥。

主墩为3#、4#墩，最高80m的空心薄壁直墩。

该桥分左右两幅，桥宽各为12米，主跨布置为：90+160+90连续刚构采用挂篮施工；左幅全桥长（含桥台）497米，右幅全桥长（含桥台）496米。

连续刚构桥的施工方法——挂篮
安装侧模系统
安装底模系统
连续刚构桥的施工方法——挂篮
在0号块上安装完成挂篮以后，应首先进行挂
篮加载试验，以获取加载与挂篮变形的关系 曲线。
观测点横桥向布置图
175
梁中心线
400
观测点
说明：本图单位为cm， 图中圆点代表断面测量点，每个断面5给点，每16m一个 量测断面
挂蓝压载试验
挂篮施工过程控制应该重视的问题
采用悬臂施工法施工有若干关键问题需要解决。 例如：如何保证合拢前两悬臂端竖向挠度的偏差和 主梁轴线的横向偏移不超过容许范围；如何保证合 拢后的桥面线形良好；如何避免施工中主梁截面出 现过大的应力；……，这些问题若处理不当，不仅 会对结构受力不利，而且可能会使主梁梁底曲线不 顺畅，形成永久性缺陷而影响外形美观。 安全问题：刚度不足、冲击过大、倾翻、爆模、 为了解决好这些问题，唯一的办法就是对施工过程 实施控制
现由于制作不精良及运输中变形造成的问题， 保证正式安装时的顺利及工程进度。
连续刚构桥的施工方法——挂篮
在0号段上安装梁顶滑道，然后安装支座及三 角形组合梁，并将其梁尾部相连并锚固（或这 配置压重），吊挂相应调带(杆)。
连续刚构桥的施工方法——挂篮
安装立柱、平联及斜拉带
安装前、后上横梁及前、后吊杆

谢
谢 ！
连续刚构桥的施工方法——挂篮
连续刚构桥的施工方法——挂篮ຫໍສະໝຸດ 连续刚构桥的施工方法——挂篮
挂篮悬臂浇筑可
以分为以下几个 步骤：挂篮拼装 与立模、绑筋、 管道安装、混凝 土浇筑与养生、 预应力筋的张拉、 压浆，接下来移 动挂篮进行下一 阶段的悬臂浇筑。
连续刚构桥的施工方法——挂篮

绑 浇 养 在 ＋５ ． 全长 １５４ 左线桥 跨径为 ５ ． ２ ５ｍ， ９ ．５ｍ； ２ ５ｍ＋８ ５ｍ＋８ 梁段拖架 上立模 、 扎钢筋 、 筑混凝 土 、 生及张 拉 ， ０号块 ５ｍ＋ 强度达到设计要求后 ， 装调 试挂 篮 ， 进行 挂篮 预压和荷 载试 安 并 ５ ． 全 长 ２ ２ ４ ２ ５ｍ， ８ ．５ｍ。
５ 结 语
度， 节约成本 ， 又提高 了安全 系数 ， 为安全施工生产提供 了强有力
都有莫大 的益处 。 在对隧道的结构 设计 中 ， 中借鉴 以前 的设 计经验 ， 且 对 的保 障。不论对 国家还是 对人 民 ， 文 并 参考文 献 ： 该 隧道 的特点加 以分析后 ， 步拟定 隧道 限界和衬砌类型 。 初 在施工 中， 根据 隧道所处 的地理 环境 ， 结合 当今 开挖技术 ， 拟
两端支架现浇梁段长 １ ．６ｍ， 拢段 均为 ２ｍ， １ ９ 合 先进 行边跨 森林公 园内， 包括左线桥 、 右线桥 和上 下匝道 ， 址区属低 山山麓 工 ； 桥 后进行 中跨合拢 ， 合拢 段浇筑时 ， 需特别注意劲性骨架 的安 及 山涧冲沟地 貌 ， 地形较缓 ， 部较 陡。左 线桥 和右线桥 均为 双 合拢 ， 局 向四车道 ， 面宽度为 １ 桥 ７ｍ～１ ．４ｍ， ８ ２ 计算行 车速度 ８ ｒ／ 。 装和临时预应力束 张拉 。 ０ｋｎ ｈ 桥墩施 工至墩 顶 ， 装墩 顶 ０号 梁段现浇 拖架 ， 安 然后 在 ０号 主线桥采用预应力混凝土连续刚构 ， 右线桥跨径为 ５ ． ２ ５ｍ＋８ ５ ｍ
定了Ｃ Ｄ法和台阶法两种施工方法 。并且根据其施工方法采用对 ［］ 卫 星． 路 隧 道 设 计 ［ ］ 成 都 ： 南 交通 大 学 出版 社 ， １冯 铁 Ｍ ． 西
１９ ９ ８．

温度测试
为测出箱梁截面顶、底板温差， 应力测点全部采用具有温度传感功能的 混凝土应变计，在测截面应力分布的同 时测出截面的温度分布，以对全桥温 度进行掌控，实时监测。另外在截面 顶板、底板和腹板内外各埋设4只温度 计，共计12只温度计，进行重要截面 的温度场监测，同时校核应变计温度读 数。测试时间在一天中温度最低的凌晨 4点和温度最高的下午2点进行，每3天 进行1次。
应力测试
应力测试是为了测试各施工控制 断面应力分布及变化情况。根据本工程 三跨预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工 时的受力特点和施工控制的主要目的， 确定正应力监测断面8个（左右幅反对 称各4个监测断面）；剪应力监测断面2 个（左右幅反对称各1个监测断面）。
为全面了解受力截面应力分布情 况，更好的对该截面进行监控，在受 力截面上，布置了12个应力测点，同 时在截面左右腹板中性轴位置各布置 1对应变点，以测定该位置的剪应力 和主拉应力；在桥梁的1/4跨位置， 在其顶板、腹板、底板位置共布置8 个正应力测点。
整，保证桥梁在整个施工过程中处于安 全范围内，必要的施工监控监测技术是 挂篮悬臂浇筑大跨桥梁修建必不可少的 保证措施。
施工控制理论
施工控制的原则是稳定性、内力 和变形控制综合考虑。在施工中采取如 下的控制策略。全桥控制截面应力和主 梁挠度应在施工过程中实时监测并反 馈，整个施工过程中以主梁标高作为主 要控制指标，即以标高控制为主，应力 为辅，保证全桥控制截面应力在安全范 围内，确保成桥线形和设计线形相一 致。施工过程中主梁标高和线形的控制 主要通过混凝土浇筑前立模标高的调整 来实现。
分析程序指导施工过程。 由于经过自适应过程，计算程序
已经与实际施工过程比较吻合，因而 可以达到线形控制的目的。其基本步 骤如下：

连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工要点监测控制发布时间：2021-06-08T16:03:43.473Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：闫贝贝[导读] 摘要：桥梁工程施工技术不断发展，连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工技术更是得到了广泛的应用。

中交二公局第二工程有限公司陕西西安 710119摘要：桥梁工程施工技术不断发展，连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工技术更是得到了广泛的应用。

刚构桥挂篮施工过程存在自身的缺点与不足，成桥线性、标高控制、安全质量问题更会直接影响生命财产安全，还会造成严重的经济损失。

本文以贵阳至黄平高速公路项目石头寨特大桥施工为例，阐述刚构桥挂篮悬臂浇筑施工过程要点的监测控制，更好的保证了挂篮施工过程的成桥线性、标高控制及安全质量，完成了全桥的成功合拢。

关键词：刚构桥；挂篮施工；监控要点1.工程概况贵阳至黄平高速公路石头寨特大桥起点桩号为K38+930.00，终点桩号为K40+070.00，桥梁全长为1149m。

主桥分为1#、2#刚构桥，上部均采用（65+120+65）m预应力混凝土连续刚构，主桥下部结构采用双肢薄壁空心墩。

主桥结构形式为主跨120m变截面预应力混凝土连续刚构，边中跨比0.542，根部梁高7.5m，跨中及端部梁高3m，箱梁高度按1.8次抛物线变化。

横断面为单箱单室直腹板箱梁，箱梁顶板宽度为16.5m，底板宽度为8.0m，翼缘悬臂长度4.25m。

箱梁顶板设单向横坡，底板横桥向为水平。

主桥上部结构采用对称悬臂浇筑法施工，主梁每个单“T”划分为16个梁段，其中0号、1号、1’号梁段共长14.0m，在墩顶托架现浇施工；2号块至7号块长3m，8号块至11号块长3.5m，12号块至16号块长4.0m，边跨支架现浇段长3.84m，边跨合拢段长2m，中跨合拢段长2m。

箱梁施工采用挂篮悬臂现浇，悬浇梁段最大重量为186吨。

2.施工平面及高程监测控制为了保证石头寨特大桥主桥预应力混凝土连续刚构，采用悬臂浇筑施工方法和桥墩采用挂架施工方法的质量和安全，控制各施工阶段的桥墩、主梁中线位置和标高，监测施工过程中各块箱梁的挠度变化情况，为箱梁标高调整提供依据，保证悬臂浇筑施工的悬臂合拢平面和高程差控制在设计要求的范围之内。

科技创新与应用 Ｉ ２ ０ １ ３ 年 第１ 期
（ 路港集 团有限公 司， 浙江 温州 ３ ２ ５ ０ １ ４ ）
摘 要： 根 据 腊八 斤特 大桥 连 续 刚 构 的施 工控 制 流程 ， 对 高墩 大跨 连 续 刚 构桥 的主要 构造 设 计进 行 了介 绍 ， 阐述 了大桥 线 形 和应 力的 监控 方 法及 其 施 工要 点 ， 论述 了监 控 测 量的 主要 内容 ， 最后 对 施 工控 制过 程提 出 了建议 ， 以供 类似 工程 参 考 。 关键 词 ： 高墩 大跨 ； 连 续 刚构桥 ； 挂 篮施 工 ； 施 工监 控
１工 程 概 况 端截面和较快的一边已施工的对应截面作为相对高差的测量对象 ， 在 北京 至昆明高速公路 四川省境 内雅安经 石棉至 泸沽高速公 路上 的 测 量过程 中 ， 同一 对称 截面 可测多 点 ， 根 据其 横坡 取其 平均值 ， 可得 到 腊八斤特 大桥和 黑石沟特 大桥为大 跨连续 刚构钢管混 凝土组 合高墩混 对 称截面的对应 点的相对高 差。 凝土工程 ， 所采用 的分 幅式 钢管混凝土叠合 柱开此类桥梁 之先河 。 （ ３ ） 多跨 线形 的通测 ： 除保证 各跨线形 在控制 范围 内外 ， 主梁全程 线 腊八斤特大桥， 主桥为 １ ０ ５ ＋ ２ ｘ ２ ０ ０ ＋ １ ０ ５ 米连续刚构桥 ， 主桥最高墩 形 应定期或不定期 进行通测 ， 确保全 桥线形 的协调性 。 高为 １ ８ ２ ． ５ 米。主桥箱梁采用单箱单室箱型截面， 为三向预应力混凝土 ｒ 构刚体转角的监测 ： Ｔ构每一节段混凝土浇注完后，应及时测 结构 ， 箱梁混凝 土设计为 Ｃ ６ ０ 混凝土 。 量 Ｔ构各截面由工况变化引起的挠度。 桥梁位于四川西南山岭地区， 地形起伏较大， 地质复杂， 施工场地 ｆ ５ １ 结构几何形状测量 ： 结构几何形状的测量主要包括 ： 左、 右幅箱 腹 板厚 度 、 上 顶板 和下底 板 的厚度 、 箱梁 截 面高度 狭窄。腊八斤特大桥除—个主墩略低于百米 ， 其余都高于 １ ４ ０ 米， 其中 梁 上下 表面 的宽度 、 １ ０ ＃主墩墩高 １ ８ ２ ． ５ 米， 居世界同类桥梁墩高之首。 以及箱粱施工 节段 的长度 等。 ２主要构造设计 ４ ． ２线形监控 本文所论线 形监控仅指 上部箱梁线形监 控 。 大体过程 为 ： 对施工过 腊八斤特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高 ３ ． ８ ０ 米， 箱梁根部断面和 墩顶 ０ ｝ ｝ 块梁 段高为 １ ２ ． ７ ５ 米， 顶板 宽 １ ２ ． １ ｍ， 底 板宽 ６ ． ８ ｍ， 厚２ ． ５ ｍ， 翼 板 程的标高和内力的实测值与预测值进行比较 ，对桥梁结构的主要参数 宽２ ． ６ ５ ｍ。 悬臂浇注梁段以ｏ ＃ 块箱梁为中心， 两边对称布置 ， 每边各 １ ＃ ￣ 进行识 别 ， 找 出产生偏 差 的原 因 ， 从 而 对参 数进行 修正 ， 达 到控制 的 目 ２ ６ ＃梁段 。 １ ＃ ． － － ２ ６ ＃ 梁段 梁高变化 ： ｌ ２ ． ７ ５ ～ ３ ． ８ ｍ。 梁 长变化 ： ｌ ＃ － ｄ Ｏ ＃梁段长 的 。 为２ ． ９ ｍ、 １ １ ＃ － － １ ８ ＃ 梁 段长为 ３ ５ ｍ、 １ ９ ＃ ￣ ２ ６ ＃ 梁段长 为 ４ ． ４ ５ ｍ 。 具体来说每一节段浇筑混凝土之前将观测点布置在挂篮顶模对应 ３施１ 二 要 点 箱梁腹板的位置；节段混凝土浇筑完毕后将观测点布置在梁顶距前端 ５ ｃ ｍ处 ， 观测点焊接于梁体顶层钢筋网片上， 保证混凝土浇筑后测点 主梁采用挂篮分段浇筑， 悬臂对称施工 ， 每一个刚构” ’ 墩顶共分 １ ２ ６ 个节段 ， 分２ ６ 次浇筑。 其中０ ＃ 块长 １ ３ ｍ， 在支架上现浇 ， １ ＃ 块开始采 露出表面 ５ ｅ ａ以上。 ｒ 钢筋头采用直径为 ２ ０ ｍ ｍ的螺纹钢， 预埋时保证牢 用挂篮悬臂 浇筑施工 ； 两端支 架现浇 梁段长 ３ ． ６ ６ ｍ， 合拢段 均为 １ ． ８ ｍ， 先 固、 垂直。对所有测点钢筋头涂红油漆予以可靠保护。 进 行 中跨合拢 ， 后进行 边跨 合拢 ， 合拢 段浇 筑时 ， 需 特 别注 意劲性 骨架 挂 篮移位 立模 前 、 挂篮移 位立 模后 、 节段 混凝土 浇筑 前 、 节 段混 凝 的安装 和 临时预应力束 张拉 。 土浇筑完成后、 张拉节段纵向预应力钢束前、 张拉纵向预应力钢束完成 桥墩施 工至墩顶 ， 安装墩 顶 ０ ＃ 梁段 现浇支架 ， 然 后在 ｏ ＃ 梁段支架 后每 一施工 步骤 ， 均对 结构控制测 点 的竖 向位移进 行测量 ， 每个测量 过 上立模 、 绑 扎钢筋 、 浇筑混凝 土 、 张拉 ， 安 装调试 挂篮 ， 并 进行 挂篮预 压 ， 程 均对 块至该施 工段 的所 有测点进 行测量 ， 以获得各 阶段结 构挠度 然后依 次完成 Ｉ ＃ ＭＯ ＃ 、 １ １ ＃ 一 １ ８ ＃ 、 １ ９ ＃ － ２ ６ ＃ 梁段 的浇筑 ， 在 施工 时应保持 变化 情况 。 实 际施 工 中如果 因时间等特殊 隋况无法全部测 量时 ， 原则上 对称平衡施工， 最大不平衡重控制在 ２ ５ 吨以内。 从该 段 向前不少 于 ３ 个块 内必须 连续测量 。 ４ － ３监控结果分 析 ４监控测量论 述 本 文从结构应 力 、 线 形两大方面进行 监控测量分 析。 全桥线形监控结果表明： 左、 右幅桥在悬臂施工阶段最大立模标高 ４ ． １结 构应力监控 误差为 ９ ａ ｒ ｍ， 符合要求 ； 边跨合龙口误差为 ８ ａ ｒ ｍ， 模拟数据与设计要求 主桥采用悬臂 浇筑法施 工 ， 施工 过程 中难 免产生单 向荷载 ， 使得 墩 致。 整体应力实测值在砼收缩徐变及温度影响下 ， 测量值与实际值存 定偏差。但整体可控 ， 线性流畅， 符合设计要求（ 图２ ） 。 柱受弯。 桥面发生刚体转动 ， 为此 ， 在每个 块端部布置应变监测点非 在 一 常 有必要 ，同时施工 期间对大 桥关键截 面应力状 态进行施 工监测也 具 有 重要意义 。具体 实施时 ， 主梁应 变埋设位置 见图 １ 。

连续刚构桥挂篮施工裂缝问题的预防及控制分析摘要：结合连续刚构桥挂篮施工特点，对工程项目中存在的裂缝问题进行分析，旨在通过各项影响因素的探究以及预防策略的完善，提高连续刚构桥挂篮施工的整体质量，以充分满足行业的稳步发展需求，为行业的经济发展提供支持。

关键词：连续刚构桥;挂篮施工；裂缝；控制在建筑工程产业运行中，通过桥梁工程的项目完善，可以推动当前社会的城市化发展，而且也可以满足高速公路产业的快速发展需求。

但是，在当前高速公路产业发展中，连续刚构桥挂篮施工中经常出现裂缝问题，若不能得到科学处理，会影响工程的整体质量剂施工安全，无法满足行业的稳步发展需求。

所以，在公路产业稳步运行中，需要将连续刚构桥挂篮施工的技术完善作为重点，通过施工方案的完善以及施工预防策略的落实改善裂缝问题，提高连续刚构桥挂篮施工的整体质量，为建筑行业的稳步运行及发展提供参考。

一、连续刚构桥挂篮施工对于连续刚构桥施工而言，悬臂浇筑施工是目前广泛采用的施工方法，起特点是无需建立落地支架，无需大型起重与运输机械，主要设备是一对能行走的挂篮。

挂篮是沿着轨道行走的活动脚手架及模板支架，除必须满足强度刚度稳定性外还要保证行走方便、锚固可靠、重量不大于设计规定，在施工中存在的裂缝以腹板裂缝居多，根据具体情况采用适当方法处理。

根据连续刚构桥挂篮施工特点，引发裂缝的问题相对较多，所以，在工程设计中，工程设计人员需要合理确定工程的截面尺寸，按照工程的项目需求，布置预应力以及相应定位钢筋，以避免钢筋崩塌问题的出现，以便为后续的施工提供技术支持。

在具体的工程施工，施工单位应该按照具体的设计流程进行施工，有效增强混凝土组成材料的性能，并通过施工方案的优化以及裂缝的控制等，提高工程施工的稳定性。

二、连续刚构桥挂篮施工裂缝问题分析（一）腹板斜向裂缝在混凝土浇筑完成并建立预应力后，腹板混凝土出现裂缝，一般裂缝分为两种，一种是在预应力管道弯起处附近产生的斜向裂缝。