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铁路工作业指导书铁路工作业指导书一.工作概述铁路工作是以安全、准确、快速地运输旅客和货物为主要目标的，涉及到众多复杂的环节和工序的一项工作。
铁路工作通常分为铁路运输、车站工作、车辆维修、信号通讯等不同部门，需要各个部门密切协作，才能保证铁路运输的正常进行。
二.工作内容1.铁路运输铁路运输是铁路系统中最重要的部门之一，主要负责旅客和货物的运输以及车次的调度。
具体工作内容主要包括以下几个方面：（1）车次调整和编排根据旅客的出行需要和货物运量，制定合理的列车运行计划，按照列车时刻表安排线路和车站站点。
通过合理的车次编排和车站间的合理安排，优化列车运行和运输效率。
（2）列车的调度和指挥通过调度和指挥列车运行，保障列车的运行安全、准确和快速。
需要掌握列车运行的基本规律，根据列车数量、速度、开行时间等条件，制定合理的调度方案，保证列车运行的顺畅和安全。
（3）客运服务负责旅客的乘降、票务服务和行李托运等工作，确保旅客出行过程顺畅、安全、舒适。
需要依据不同乘客的需求，提供不同的服务和建议，以保证旅客出行的满意度。
（4）货运服务负责货物的接收、处理、运输和交付等工作。
以规范化的运输流程和严密的货物追踪系统，确保货物按照要求准确、及时地运输到目的地。
2.车站工作车站工作是铁路工作中非常重要的一环，车站是铁路的交通门户，是旅客和货物进出铁路的重要场所。
车站工作主要包括以下内容：（1）站内安全负责车站的管理和安全控制，确保车站区域安全，及时发现并制止违规行为，对灾难、事故等突发事件进行应对，保证停车行车安全。
（2）旅客服务负责旅客服务和乘务管理工作。
为旅客提供方便的进出站设施和舒适的候车环境，提供便利的服务和咨询，保障旅客的权益和乘车体验。
（3）货物运输管理负责货物的接收、送达、装卸、转换、保管等工作。
为货物提供标准化的常规服务和个性化的量身定制服务。
确保货物的顺利运输和保障。
3.车辆维修车辆维修是铁路工作中重要的一环，主要负责铁路车辆维修保养和技术支持等工作。
防护员作业指导书一、防护员作业标准（一）防护原则1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护办法.2、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
3、防护员必须由责任心强、视觉能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格的正式职工担任.4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5、由施工负责人决定施工防护信号的设置与撤出。
(二）作业程序1、作业准备根据当天工作性质和安排,防护员应分别做好以下准备工作：1）着装及证件:防护服、安全帽、上岗证;2）防护备品：对讲机、便携式电话、喇叭、铜导线、响墩、火炬、防护记录本和笔.3）信号备品：信号旗（红、黄各一面)、信号灯、作业标、移动减速信号牌、减速地点标和移动停车信号牌。
2、防护办法：2。
1标准设置1）作业标设在施工地点两端500-1000米处本邻线线路外侧;2）移动减速信号牌按《安规》第2.2。
9条规定设置；3）减速地点标设在施工地点两端20米处本线外侧;4）移动停车信号牌区间设在施工地点两端20米处线路中心，站内设在施工地点两端50米处线路中心。
2。
2防护员站立:防护员应该站本线作业地点前方20米或瞭望条件较好的位置，瞭望条件不良地点可增设中间联络防护员。
2。
3利用列车间隔防护：设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护员应该用停车手信号进行防护，列车开来时，防护员应拢起停车手信号。
2.4慢行防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话和对讲机联络。
施工前应办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。
2。
5封锁线路防护：设驻站防护员和工地防护员，用电话或对讲机联络。
办理施工封锁手续，设置移动停车信号、短路线和响墩进行防护。
(三）标准化作业1、必须按规定身着黄色工作服，夜间应身着带有反光带的防护服。
带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。
铁路客运专业岗位作业指导书（行包部分）目 次第一部分：公共部分一、客运安全红线 (4)二、文明服务 (4)㈠仪容仪表 (4)㈡行为举止 (8)㈢服务基本要求 (8)第二部分：岗位职责、流程及作业标准一、行李员值班员 (9)二、行李员（承运） (14)三、行李员（交付） (19)四、行李员（接车） (24)五、牵引车司机 (29)六、装卸工 (32)七、应急处置流程 (36)第一部分：公共部分一、客运安全红线1.当班打牌、饮酒、脱岗、睡觉，违反规定使用手机。
2.作业中坐卧钢轨、轨枕头及道床边坡，违章钻、扒车。
3.不服从车站管理，冲击车站或严重扰乱车站秩序。
4.漏拔上水管。
5.客运工作人员违章吸烟。
二、文明服务总体要求：精神饱满，仪容整洁，举止大方，微笑服务， 表情自然，端庄亲切，文明自信。
㈠仪容仪表㈡行为举止表情自然，态度和蔼，用语文明，举止得体，庄重大方。
使用普通话，表达准确，口齿清晰。
服务语言表达规范、准确，使用“请、您好、谢谢、对不起、再见”等服务用语。
对旅客、货主称呼恰当，统称为“旅客们”、“各位旅客”、“旅客朋友”，单独称为“先生、女士、小朋友、同志”等。
不高声喧哗、嬉笑打闹、勾肩搭背，不在旅客面前吃食物、吸烟、剔牙齿和出现其他不文明、不礼貌的动作，不对旅客评头论足，接班前和工作中不食用异味食品。
㈢服务基本要求1.工作中，态度和蔼、面带微笑、文明礼貌。
2.接受旅客问询，实行首问首诉。
解答旅客问询时，面对旅客、有问必答、回答准确，不能解答时，指引到相应岗 位。
3.遇旅客提意见时，虚心接受并妥善解决。
4.劝导旅客不文明行为时要态度和蔼，并感谢旅客的配合。
5.主动征求旅客对服务工作的要求和建议，发现问题及时处理，努力解决旅客所需。
第二部分：岗位职责、流程及作业标准一、行李值班员㈠从业资格1.有获取、领会和理解外界信息以及对事物进行分析和判断的能力；有较好的语言（普通话）表达和计算能力；具备良好的语言和文字表达能力;有较强的事物反应和组织指挥能力；心理及身体素质较好；手指、手臂灵活，动作协调性好；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。
篇一：铁路工务作业指导书第一章 铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
铺轨安全施工作业指导书1.目的为确保指挥部对施工过程的铺轨对人体伤害的有效控制，符合公司管理手册的要求，特制定本作业指导书。
2.范围本作业指导书适用于公司施工生产全过程对铺轨安全防护的控制。
3.术语和定义采用GB／T28001／2001标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。
4.职责4.1安全质量监察处负责编制本作业指导书并组织实施。
4.2指挥部、项目部负责对施工中的铺轨进行控制。
5.工作程序5.1工作准备5.1.1根据郑开城际铁路单线铺架的实际情况，选用铺设轨排。
5.1.2铺轨前，质检技术人员对线路底碴、中桩、枕木端头线以及线路障碍情况等进行检查，并接收线路，同时对线下单位提供的资料进行复核。
5.1.3并行地段线间距设计为4m，机械铺轨影响既有线行车，因此铺轨时，采取偏铺30cm进行铺轨。
轨枕端头线偏移布置。
5.1.4铺轨作业劳动组织5.2铺轨机组装作业5.2.1组装前应检查各联结处有无损伤变形，各联结部件（螺栓、销子等）有无脱落、丢失、损坏等情况以及各部位润滑情况，并实施补给。
5.2.2对一号车、二号车发电机、电气设备进行检查。
5.2.3对轨排起吊、走行拖拉钢丝绳进行检查。
5.2.4检查完毕后，必须进行下列试验：5.2.4.1摆臂试验。
5.2.4.2拖拉卷扬机、吊轨扁担的走行试验。
5.2.4.3一、二号车走行和大小闸制动试验。
5.3组立龙门吊试验5.3.1组立龙门吊时，底层应有碴厚20cm，并捣固严实，平整基础用三层枕木搭成，底层枕木密铺，二层枕木必须穿插到轨道下与轨道枕木齐平。
5.3.2组立龙门吊时，靠近既有线方立柱最外侧边缘距既有线轨道中心线距离不小于2.2m。
5.3.3两龙门吊之间距离为15m。
5.3.4龙门吊左右支腿距线路中心线的距离应保持相等，其误差不得超过10mm，两支腿应安放在同一高度，其误差不得超过4mm。
5.3.5龙门吊组立后，应加固牢靠。
5.4龙门吊倒装轨排5.4.1倒装前，技术人员依据轨排表查对轨排号及配件。
、线路部分1・班组一日作业指导书1.H的与要求冃的：规范班组作业程序，叨确岗位职责，确保安全生产。
要求：作业人员经考试合格，掌握高铁作业基本操作规程，熟练操作。
2.适用范围本作业指导书适川于高铁作业各班组犬窗点内作业。
3.班前准备3.1工（班）长根据日生产作业计划，合理分工，填写《京广高铁进出网作业人员及工机具数量确认表》；结合作业项口、人员、环境等综合因素，提出作业安全预想。
3. 2作业当日20时前使用专用GSM-R手机向进出网作业门（疏散通道）所屈警务区提报进出作业门的时间、地点、作业人数等。
3.3工（班）长根据当日天窗维修作业从工区出发时间，提前60分钟列队点名，布置当日生产任务，填写《高铁作业派工单》，明确当FI 各组作业负责人，各纽的作业项目、地点、数量、标准、人员分工、防护办法、交通工具等，公布各组工（机）具、材料清单。
3.4工（班）长结合作业地点、作业内容、使用工（机）具等悄况进行有针对性的安全教育，特别要加强汽年交通安全、进出网物站遗落、路用轨道列车防护、人身触电安全等关键环节的安全教育。
3. 5各组领取所需工（机）具、材料，按照分工检查作业工（机）具及照明设备使用性能，确认状态良好，并与材料管理员一起清点、确认、出库登记。
3. 6盂电务等其他单位配合作业时，提前做好沟通确认工作。
3. 7去往作业地点的途屮，严格遵守交通规则。
3.8作业人员至少在天窗点开始前30分钟到达作业门（疏散通道）。
3.9驻站联络员必须提询60分钟到达车站运转宗办理登记手续。
4.进网前准备4.1到达作业门（疏散通道）后，山安全监督员负责清点进网人员、工（机）具、材料及其他物品，填写《施工维修作业防护登记簿》和《京广高铁进出网作业人员及工机具数量确认表》，作业负责人对是否清点进行签字确认。
4.2工务天窗命令下达、车站值班员签认后，驻站联络员通知现场作业负责人，并确认作业区段本、邻线是否有路用轨道车辆。
4.3作业负责人接到工务天窗命令后，及吋与公安护路队员确认命令号、进网人数，在双方签字并取得《石武客运专线防护设施作业门进出登记表》后方可进网。
文件编号：GD/FS-2477（管理制度范本系列）轨道施工安全作业指导书详细版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________轨道施工安全作业指导书详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
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1、目的为了在铁路轨道施工中做到严密组织，科学施工，确保职工在轨道施工中的安全和健康，杜绝各类事故的发生，而制订本作业指导书。
2范围本作业指导书适用于郑开城际铁路工程指挥部施工生产全过程对轨道施工中的过程控制。
3、术语和定义采用GB/T28001/2001 标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。
4、职责4.1、安全质量部负责编制本作业指导书并负责组织实施。
4.2、指挥部、项目部负责对施工中的轨道安全进行控制。
5、工作程序5.1轨料装卸和搬运，直采用机械化或半机械化。
当采用人工时，应选用适当的工具，并设专人统一指挥。
5.2轨料应按规定分类堆码稳固，不得侵入眼界。
5.3轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。
料车运行中发现装载不良，应立即停车整理加固。
5.4车辆走行时，严禁装卸轨料。
装运超限轨料应按铁道部现行《铁路超限货物运输规则》中的有关规定执行。
5.5钢轨堆码时不宜超过6层。
如场地限制需高层堆码时，应加强支垫。
上海铁路局大型养路机械作业指导书大修列车作业指导书1.目的与要求1.1目的指导机组操作人员正确、安全地使用P95大修列车.1.2要求作业人员熟悉作业流程,执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握大修列车的各项操作规程。
2.适用范围2.1本作业指导书规定了大修列车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。
2.2本作业指导书适用于P95大修列车进行更换钢轨、轨枕作业。
3.引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》.4.安全风险提示及控制（见表1）表1作业安全风险提示及控制表5.1大修列车施工设驻站防护1名、工地防护2名，其中1名负责大修列车作业区域两线间防护，1名负责给大修列车后线路整养大机(捣固车、配砟车、稳定车）传递邻线来车信息。
5.2机组防护由机长或指定机组人员负责。
机长和临时指定防护员必须经过防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证。
凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证.5.3邻线来车信息传递:驻站联络员向工地防护员传递邻线来车信息后，负责大修列车防护员加强两线间人员防护;另一防护员向指定防护机组机长逐一传递信息。
联系用语：防护员呼: “ｘｘ车机长，邻线上(下）行列车接近”，机长答：“邻线上（下)行列车接近，ｘｘ车机长明白”。
此后,各机长负责担当本机组的防护工作。
5.4机长除负责本机组人员的人身安全，还负责对机组前后地面配合人员防止被大机伤害的防护.大机前行或后退前，由机长负责查看确认并指挥机组动车。
5.5在两线间收、放作业装置，必须“先防护，再进入”，该时间段(自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机组负责人担任，机组人员进入两线间必须先向机组负责人报告，得到准许后方可进入.5.6遇大机故障需在两线间抢修,机组负责人必须参与时,由其指定机组胜任人员担当临时防护，并及时向驻站联络员联系确认邻线无车。
岗位工作手册岗位工作手册接触网工作业指导书北京维管段目录京沪线铁路安全作业指导书（1）工作领导人安全作业指导书 ............................................. （2）安全员安全作业指导书 ................................................. （3）座台要令安全作业指导书 ............................................... （4）现场防护安全作业指导书 ............................................... （5）地线操作安全作业指导书 ............................................... （6）地线监护安全作业指导书 ............................................... （7）高空作业安全作业指导书梯车高空作业 ......................................................... 作业车高空作业 ....................................................... 挂梯高空作业 ......................................................... （8）辅助作业安全作业指导书 ...............................................挂梯辅助作业 ......................................................... 地面辅助作业指导书 ................................................... （9）作业车司机安全作业指导书 ............................................. （10）标准化用语使用指导书 ................................................ （11）标准化工作票签发指导书 ..............................................京沪线铁路检修安全作业指导书一、工作领导人安全作业指导书1 范围本作业指导书规定了检修作业工作领导人作业程序、项目、内容及安全要求。
普速铁路车站客运作业指导书目 次第一部分：安全红线 (6)1.1 公共部分 (6)1.2 客运部分 (6)第二部分：文明服务 (6)2.1 仪容仪表 (6)2.2 行为举止 (8)2.3 温馨服务基本要求 (10)第三部分：客运人员从业资格 (11)第四部分：安全管理..... . (11)4.1 客运安全 (11)4.2 设备设施 (12)第五部分：岗位职责..... . (13)5.1 客运负责人岗位职责 (14)5.2 客运值班员岗位职责 (14)5.1 客运员岗位职责 (14)第六部分：岗位作业流程图 (20)6.1 班前作业 (20)6.2 班中作业 (20)第七部分：岗位作业标志 (26)6.1 客运负责人 (26)6.2 客运值班员 (27)6.3 客运员.................................. (30)第八部分：安全风险提示 (36)第九部分 应急处置流程 (39)第一部分：安全红线1.1 公共部分1.1.1 当班打牌、饮酒、脱岗、睡觉，违反规定使用手机。
1.1.2 作业中坐卧钢轨、轨枕头及道床边坡，违章钻、扒车。
1.1.3 作业中不按规定进行防护（监护）或采取防护措施。
1.1.4 移动设备停留时不按规定采取防溜措施。
1.1.5 擅自关闭（破坏）机车、自轮运转设备“三项安全装备”或机车保护装置，擅自隔离列控车载设备。
1.1.6 设备、设施、工具材料侵入铁路限界，违规使用机具上道作业。
1.1.7 路内人员不服从站车管理，冲击站车或严重扰乱站车秩序。
1.2 客运部分1.2.1 旅客列车运行中漏锁车门，以及开反面车门组织旅客乘降。
1.2.2 客运工作人员违章吸烟，锅炉、茶炉缺水焚烧。
1.2.3 工作人员在列车运行中向车外抛扔物品。
1.2.4 用水冲洗客车地板，以及漏拔上水管。
第二部分：文明服务2.1 仪容仪表2.1.1 仪容整洁，上岗着装统一，干净平整。
2.1.2 头发干净整齐、颜色自然，不理奇异发型、不剃光头。
安全作业指导书为贯彻“安全第一、预防为主”的安全工作方针，加强全线安全管理，防止重大事故的发生，依照国家、铁道部、云南省及云桂公司有关文件精神，结合项目部实际情况，特制定安全作业指导书。
(一)安全预防目标与编制依据1.安全预防目标杜绝因生产安全责任引起的重大及以上事故，遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故；杜绝因生产安全责任引起的重大铁路交通及以上事故，遏制较大铁路交通事故，减少一般铁路交通事故。
2．编制依据安全生产管理目标本着不断降低风险，改善参建单位现场作业环境，消除或降低意外事故（事件）的频次，提高安全生产管理水平为宗旨，依据《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令393号）；《中华人民共和国安全生产法》；《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设〔2009〕154号）；铁路工程建设相关法令、法规；云桂铁路云南有限责任公司相关文件及管理办法；中铁十七局集团施工安全作业操作规程，结合云桂铁路云南段工程特点制定本指导书。
（二）安全预防组织1.贯彻执行党和国家、铁道部、省、及云桂公司，关于安全生产方针、政策、法规和指令，把安全第一的思想落实到施工的全过程，严格执行各项制度，用系统学习的原理，分工序、工种，制定安全作业指导书，在正常作业情况下要有可操作性。
2.安全作业组织领导。
主管生产的各级领导，要落实责任，认真抓好安全工作。
党、政、工、青对安全作业要齐抓共管，健全标段项目经理的安全目标责任制。
指挥部对各单位的安全目标要定期考核，从月抓起，以月保季，以季保年。
确保全年和整个工程安全目标的实现。
3．实行全员、全面、全方位、全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标，安全措施和安全内容的生产工程计划不下达，生产工程合同不成立，工程项目不开工，否则以违犯安全生产规定追究责任。
4.发挥各级监察人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权。
督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违章指挥和违章蛮干，防患未然。
把不安全的生产作业消灭在萌芽状态。
5.各工区在执行各项安全制度和措施时，要做到“四个一样”即：施工数量多少一样遵守安全操作规程；施工时间长短一样遵守施工作业要领；人多人少一样执行安全制度；领导在与不在一样重视安全生产。
6.经常广泛开展安全教育活动，增强干部和职工(民工)的安全意识及自身保护意识，教育形式要多样化，如看录像、设讲座、开现场会、办学习班等，使之要达到预定的效果。
7.在工程施工的全过程中，各级领导、各项目经理和各级部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。
坚持“安全第一”的思想，树立为现场服务的观念：坚持“预防为主”的原则，针对不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“三不放过”的制度，认真总结经验教训。
加强安全工作的领导，充分发挥各方面，各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高施工队伍的整体素质。
（三）安全预防措施1.在施工前由安全部门负责人及专职安全员对上岗人员进行安全知识培训。
认真学习本工种的各项安全操作规程，并定期进行安全知识检查；安全技术考核，合格者方准上岗，对特殊工种人员，如电工、修理工、起重工、架子工、电焊工等必须持证上岗。
2.重点提高民工的安全意识。
民工进场后应先与其签订安全合同并分期分批进行安全教育，全面培训用电、用火、防毒等安全知识，确保人身安全。
3.施工现场、周围、通道、便道、驻地、要设置必要的安全标志，包括警告与危险标志安全与控制标志、指路标志等。
并不得擅自拆除、施工驻地和现场设置足够的安全设施。
4.加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风暴和讯情等预报，健立一支过得硬训练有素的抢险队伍，提前做好必要的物资准备，抓好防范工作。
5.施工所有的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查及必须的检验，保证其各项性能指标符合要求。
6.对存放油料、燃料等易燃易爆等物品的仓库加强管理，特别注意防火、防盗，对出入库要建立严格的审批制度。
建库地点必须远离生活区等重要设施，确保安全。
7.对施工现场临时用电定期进行检查。
防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度每季度要测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备随时检查。
对检查不合格的设备，要及时维修或更换，严禁带病作业。
移动式电动设备和厨房电器设备及生活用电等必须安装漏电保护器。
8.必须加大现场管理力度，重点危险地段必须设置标志，并设专职安全员监督、管理、疏通车辆。
现场施工人员必须穿戴有明显标志的衣、帽，夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备和设置安全标志灯，人员要穿反光服。
9.对不清楚的地下管线，找到所管辖单位人员后汇同指挥部一起到现场指导施工，现场要有专职人员负责安全。
10.进行与既有公路交通互相干扰的工程施工时，设置绕行和警示标志，并设专人对车辆和行人进行调度，保证施工顺利进行和行人及车辆安全。
11.架梁、起重、高空作业的人员，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。
高空作业必须按安全规则设置安全网、系好安全带、戴好安全帽，并按规定佩带防护用具。
吊装作业时起重臂下严禁站人，并有专人指挥。
12.高温季节施工应按劳动保护规定做好防暑降温工作；适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件时搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品，保证施工顺利进行。
13.临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用塑胶软线、成束架空及沿地敷设。
14.配电系统采用分级配电及三相五线的接零保护，所有电器设备都要接地接零。
配电箱内保证电器可靠完好，其线形定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整无损牢固，满足防雨、防火、防尘的要求。
停用必须拉闸、断电、锁好配电箱。
15.各施工单位要高度重视安全防火工作，特别是森林防火，要作到家火、山火一起防。
建立一支训练有素的义务消防队，配备足够的灭火器材。
（四）安全预防责任项目经理、工区经理、架子队队长、班(组)长和干部、工人按有关规定逐级建立安全生产责任制，项目部要设安全质量监察工程师，架子队设置专职安全员，班(组)设兼职安全员，做到安全作业分工明确责任到人。
（五）安全预防教育对工人及新换岗人员贯彻队、班、组、各级安全教育，边教边学。
坚持每周不少于两个小时安全学习，安全员要定期上安全技术课。
对各级领导和全体职工要经常进行安全教育。
做到常抓不懈，教育到人。
（六）安全预防技术交底项目部和各施工队，在编施工计划方案时，要有针对性的编制安全措施，并在开工前向有关工人(民工)进行交底。
无安全措施和技术交底的，不得进行施工。
（七）安全预防检查项目部每两周、队每一周、班组每天分别进行安全作业检查，检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写检查记录，并及时下达“安全隐患整改通知书”明确责任，明确时间，明确人员，明确资金，进行整改，不留隐患。
（八）安全预防设计对在施工中发现的重点、难点、薄弱环节进行详细的安全设计，预防事故发生。
（九）安全作业指导在工程项目实施过程中、日常安全管理工作中，施工人员应严格按照各工种的安全操作规程进行施工作业。
项目经理、工区经理、架子队队长、班(组)长和干部根据安全操作规程内容对施工人员进行监督、指导。
项目部根据工程施工特点编制汇总了四十五个安全操作规程，各施工作业队在施工时参照实行。
第一节电工安全操作规程第一条所有绝缘、检查工具应妥善保管，严禁它用，并定期检查、校验。
第二条现场施工用高、低电压设备及线路，应按照施工设计有关电气安全技术规程安装和架设。
第三条线路上禁止带负荷接电，并禁止带电操作。
第四条有人触电，立即切断电源，进行急救；电气着火，立即将有关电源切断，并使用干粉灭火器或干砂灭火。
第五条多台配电箱并列安装，手指不得放在两盘的结合处，不得摸连拉接螺孔。
第六条用摇表测定绝缘电阻，应防止有人触及正在测电的线路或设备。
测定容性或感性设备、材料后，必须放电。
雷电时禁止测定线路绝缘。
第七条电流互感器禁止开路，电压互感器禁止短路或升压方式运行。
第八条电气材料或设备需放电时，应穿戴绝缘防护用品，用绝缘棒安全放电。
第九条现场配电高压设备，不论带电与否，单人值班不准超越遮栏和从事修理工作。
第十条人工立杆，所用叉木应坚固完好，操作时，互相配合，用力均衡。
机械立杆，两侧应设溜绳。
立杆时坑内不得有人，基坑夯实后，方准拆去叉木或拖拉绳。
第十一条登杆前，杆根应夯实牢固。
旧木杆杆根单侧腐朽深度超过杆根直径1/8以上时，应经加固后，方能登杆。
第十二条登杆操作脚扣应与杆径相适应。
使用脚踏板，钩子应向上。
安全带应拴于安全可靠处，扣环扣牢，不准拴于瓷瓶或横担上。
工具、材料应用绳索传递，禁止上下抛扔。
第十三条变配电室内、外高压部分及线路，停电工作时：（1）切断所有电源，操作手柄应上锁或挂标示牌。
（2）验电时应戴绝缘手套，按电压等级使用验电器，在设备两侧各相或线路各相分别验电。
（3）验明设备或线路确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地。
（4）装设接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反。
拆、接时均应穿戴绝缘防护用品。
（5）、接地线应使用截面不小于252mm的多股软裸铜线和专用线夹。
严禁用缠绕的方法，进行接地和短路。
（6）、设备或线路检修完毕，应全面检查无误后方可拆除临时短路接地线。
第十四条用绝缘棒或传动机械拉、合高压开关，应戴绝缘手套。
雨天室外操作时，除穿戴绝缘防护用品以外，绝缘棒应有防雨罩，并有人监护。
严禁带负荷拉、合开关。
第十五条电气设备的金属外壳，必须接地或接零。
同一设备可做接地和接零。
同一供电网不允许有的接地有的接零。
第十六条电气设备所用保险丝（片）的额定电流应与其负荷容量相适应。
禁止用其他金属线代替保险丝（片）。
第十七条施工现场夜间临时照明电线及灯具，高度应不低于2.5m。
易燃、易爆场所，应用防爆灯具。
第十八条照明开关、灯口及插座等，应正确接入火线及零线。
第二节电焊工安全操作规程第一条电焊机外壳，必须接零接地良好，其电源的拆装应由电工进行。
现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机棚，并备有消防器材。
第二条电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。
第三条焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
第四条严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电和设备应切断电源。
第五条焊接储存易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，应清除干净，将所有的孔口打开。
第六条在密闭金属容器内施焊时，容器可靠接地，通风良好，并应有人监护。
严禁向容器内输入氧气。
第七条汽车、机械等油箱、油桶施焊时，容器内的油必须放尽并清洗后方可进行焊接作业。
第八条焊接预热工件时，应有石棉布或挡板等隔热措施。
