《飞机维护技术基础》

民航飞机维修技术方法要点摘要：民航客机维护是我国航空业发展的重要组成部分。

维护技术不仅具有复杂性和综合性，还具有极大的工作效率和工作效率。

通过一系列持续的改革与革新，民用航空的维护技术可以提高其安全与可靠度，促进我国航空公司的长期发展。

关键词：民航飞机；故障分析；质量改进引言在科学技术和经济发展的今天，航空业正处在一个不断上升的阶段。

所谓民用客机，就是整个“浮”在半空。

因为航空行业的发展与地面运输行业不同，因此，如果在运营中出现了问题，将会成为一场巨大的灾难。

所以，民用客机的维护成为了航空界的一个重要项目。

所以，能否熟练掌握好航空公司的保养技术，将会对民航客机的运营安全与稳定产生重要的作用。

下面的文章将会对民用航空器的维护技术进行综合的剖析和说明。

1民航维修中的风险管理在民航发展领域，安全是重中之重。

提高民航飞机运行的安全性、可靠性、减少飞行事故，是民航飞行总体安全的保证。

民航维修工作需要全面规划，定期检查，确保飞机运行状态正常。

民航是一项高风险、高投资的高科技产业。

民航维修管理是民航系统管理的一个重要组成部分，它需要投入大量的人力物力和财力。

主要的维修风险来自维修系统故障和飞行故障。

通过对民航系统基础数据的分析，可以推断出民航系统存在的诸多风险因素，主要表现在人员人为操作失误、行为不当、员工信息交流等方面。

民航维修失误是由相关人员的技能造成的，而造成飞行危险的是维修过程中的风险管理。

2我国民航飞机维修故障因素研究2.1飞机自身构造复杂高新技能的使用，让飞机达到了自动化管理的目标，但与此同时，新技能的使用也让飞机的系统设备越来越繁杂，从另一层面来看，增加了飞机维修时的难度和时间。

民航飞机的使用率是很频繁的，飞机出现故障也是经常发生的事情。

如果飞机的机载系统出现问题，工作人员就应该马上查出问题因素，避免造成航班延长时间过多。

2.2维修人员的能力飞机的设备是很繁杂的，它里面含有各种各样的零件，并且只要一个零件出现问题，就会牵连到飞机的其他部位，因此，这就要求工作人员有比较高的维修水平，要能够在最短的时间内对故障进行排查和维修。

民航维修管理基础（ 注：本资料仅供复习参考使用，由于作者水平有限，难免有错误之处）第一章 民航维修基本概念1 . 维修是指对民用航空器或者民用航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装 工作。

航空器或者航空器部件的制造厂家的保修或者因设计制造原因的索赔修理部属于维修的范围。

. 民用航空器是指除了用于执行军事、海关和警察飞行任务以外的航空器。

23 4. 时寿件（LLP ）是指在航空器、发动机或者螺旋桨的持续适航文件中有强制更换要求的部件。

. 航线维修指按照航空运营人提供的工作单对航空器进行的例行检查和按照相应飞机、发动机维护手册 等在航线进行的故障和缺陷的处理，包括换件和按照航空运营人机型最低设备清单、外形缺损清单保 留故障和缺陷。

包括民用航空器短停，航行前和航行后的维修。

简单来说就是排故和检查。

. 定期检修是指根据适航性资料，在航空器或航空器部件使用到达一定时限进行的检查和修理。

. 故障是指影响飞机系统正常工作的不正常状态。

567 8 . 缺陷是指不影响飞机系统正常工作的不正常状态。

. 传统维修思想是：飞机的安全性与其各系统，部件，附件，零件的可靠性紧密相关，可靠性又与飞机 的使用时间有直接关系，而且在预防性维修与可靠性之间存在着根本性的因果关系。

因此必须通过按 使用时间进行的预防维修工作，即通过经常检查，定期修理和翻修来控制飞机的可靠性的重要因素。

这是一种以定期全面翻修为主的预防维修思想或定时思想。

但是其维修成本高。

. 现代维修思想：是以可靠性为中心的维修思想。

这种思想是建立在综合分析航空器可靠性的基础上， 根据不同零部件的不同故障模式和后果，二采用不同的维修方式和维修制度的科学思想。

它的实质就 是采用最经济最有效的维修，对航空器的可靠性实施最优控制。

主要体现在以下三个方面：一现代维 修思想是以可靠性为中心。

二要以保持和恢复航空器的可靠性，安全性等水平为总目标，确定正确的 维修方针。

M61 金属工艺性能金属接受工艺方法加工能力，包括铸造性、锻造性、焊接性和切削加工性。

2 铸造性好通常是指金属流动性好，吸气性小，热裂倾向小，冷凝时收缩性小的性质。

铸铁、青铜具有良好铸造性。

3 锻造性金属在冷，热状态下，由于外力作用产生变形而得到所需形状和尺寸的加工方法，称为压力加工。

碾压、冲压、模锻、自由锻等都属于压力加工。

金属在加热状态下接受压力加工的能力。

金属的塑性大，变形的抗力越小，锻造性就越好。

低碳钢、纯铜等锻造性好。

4 焊接性焊接工艺分为熔焊和钎焊两大类；熔焊分为电焊和气焊。

5 材料的切削加工性能决定于材料的物理性能和机械性能。

强度高、硬度高的材料，塑性好的材料和导热性能差的材料，切削加工性能都比较差。

6 金属材料的机械性能包括强度、塑性、硬度、韧性、抗疲劳性能7 金属塑性金属在载荷作用下产生塑性变形而不破坏的能力指标有伸长率和断面收缩率8 伸长率是指试样拉断后，标距长度增长量与原始标距长度之比9 端面收缩率试样拉断后，拉断处横截面积的缩减量与原始横截面积之比92 金属的强度金属在载荷作用下抵抗变形和断裂的能力包括弹性模量、弹性极限、屈服极限、强度极限93 弹性模量指金属材料在弹性状态下的应力和应变的比值，弹性模量随着温度的上升而降低94 弹性极限材料保持弹性变形的最大应力值95冲击韧性值冲断试样所消耗能量和试样断裂处横截面积的比值，单位J/平方厘米96 金属材料在交变载荷作用下发生的破坏称为疲劳破坏，金属材料抵抗疲劳破坏的能力称为金属材料的抗疲劳性能97 交变载荷载荷的大小和方向随时间作周期性或者不规则改变的载荷。

98 交变应力在交变载荷作用下，结构件的应力称为称为交变应力；交变应力分为三种：R=-1，对称循环；R=0，脉动循环；R=任意值时，非对称循环。

99 疲劳极限（持久极限）在一定循环特征下，金属材料承受无限次循环而不破坏的最大应力称为在这一循环特征下的疲劳极限100 疲劳破坏的主要特征：1 在金属构件中的交变应力远小于材料的强度极限的情况下，破坏有可能发生2 不管是脆性材料还是塑性材料，疲劳破坏在宏观上均表现为无明显塑性变形的突然断裂，这使得疲劳破坏具有很大的危险性3 疲劳破坏是一个损伤累积的过程，要经历一个时间历程。

中国民用航空总局编号：AC-66R1-02颁发日期：2006年07月17日批准人：蒋怀宇标题：民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲1.目的和依据本咨询通告依据民用航空规章《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66R1）第66.10条制定。

目的是为民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）基础部分的考试提供标准。

2.适用范围本咨询通告适用于欲取得维修人员执照基础部分的人员，同时适用于民用航空器维修人员执照考试管理中心（以下简称考管中心）。

3.撤销本咨询通告完全生效日期起撤销原AC-66-03中的民用航空器维修人员执照考试大纲内容。

4.生效日期本咨询通告中基本技能考试大纲于本通告下发之日起生效，本通告完全生效日期为2007年2月1日。

5．考试大纲说明5.1笔试考试大纲（附件一）说明5.1.1定义模块式考试:模块式考试是指将考试内容按照科目(模块)划分,分科目(模块)进行考试,各科(模块)成绩均合格后方说明其笔试成绩合格。

新增专业：是指已持有CCAR-66R1部第66.7条规定的民用航空器维修人员执照基础部分某一专业的人员申请增加专业。

新增类别：是指持有CCAR-66R1部第66.7条规定的维修人员执照基础部分某一专业的某一类别的人员申请增加类别。

5.1.2考试内容维修人员执照基础部分的笔试内容分为以下13个模块：M3. 电工基础M4. 模拟电子技术基础M5. 数字电子技术基础M6. 维护技术基础M8. 空气动力学基础及飞行原理M9. 人为因素M10. 航空法规和维修出版物M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统M12. 直升机飞行原理、结构与系统M13. 活塞发动机飞机的结构与系统M14. 燃气涡轮发动机M15. 活塞式发动机M16. 螺旋桨5.1.3考试要求及题目分配维修人员执照基础部分笔试采用模块考试方法进行。

模块考试申请人应当通过其申请专业规定的每一模块内容的考试。

如：维修人员执照基础部分航空电子专业的申请人应当通过M3、M4、M5、M6、M8、M9、M10、M11、M14这9个模块的考试。

玻璃钢是一种用什么的复合材料？• A玻璃纤维增强金属基• B玻璃纤维增强树脂基• C玻璃纤维增强陶瓷基• D玻璃纤维增强碳基• A树脂• B增塑剂• C填料• D颜料铝合金淬火后，经时效处理后，可以？• A提高铝合金的强度，但硬度略有下降• B提高铝合金的抗腐蚀能力• C降低铝合金的强度和硬度• D提高铝合金的强度和硬度• A前者抗拉强度与抗断裂能力均比后者高• B前者抗拉强度比后者高，但抗疲劳和断裂的能力比后者低• C前者抗疲劳能力比后者高，但抗拉强度比后者低。

• D前者抗拉强度与抗断裂能力均不如后者钛合金的去氢处理方法是？• A在自然环境中进行烘烤• B用酸性物质处理• C在真空中进行烘烤• D用碱性物质处理• A绝缘性差• B不容易受到溶剂的侵蚀• C环氧树脂成型收缩率大• D环氧树脂强度低钛合金的特点是？• A具有良好的耐蚀性能• B导热性较高• C比强度低• D切削加工性能较好• A两者加热温度相同，只是冷却方式不同。

• B两者加热温度不同，其中退火的加热温度较低。

• C两者加热温度不同，其中退火的加热温度较高。

• D两者加热温度相同，只是保温时间不同。

在民用运输机上应用较多的是以什么为基体？• A树脂• B金属• C陶瓷• D碳基• A钛合金的屈服强度高，弹性模量也较高• B钛合金与铝合金或镁合金接触时，不需要采取绝缘隔离措施• C钛合金的耐磨性较好• D钛合金被加热到600︒C以上时，极易吸收氢、氧等气体而变脆对钛合金表面采用渗氮、渗碳和氮化处理，其目的是？• A提高切削加工性能• B提高表面耐磨性• C提高耐蚀性能• D提高拉伸强度• A防锈铝合金• B超硬铝合金• C硬铝合金• D铸造铝合金复合材料中的基体材料是一种什么的材料？• A起增强作用• B起粘接作用• C强度、刚度高• D不连续组元• A增强纤维直径很小，可以使增强纤维的表面和内部存在缺陷的几率很小，从而减小纤维对裂纹的敏感性。

民用航空器维修执照考试：M6维护技术基础考试资料1、多选在下列哪些情况下应对飞机进行地面除冰/防冰操作？（）A.大气温度在摄氏5度，湿度适中的天气。

B.机长要求进行地面除冰/防冰。

C.地面维护人员发现（江南博哥）机体表面出现结冰。

D.大气温度在摄氏3度以下，空气干燥。

正确答案：B, C2、多选飞机在除冰后，启动发动机以前必须检查（）。

A.除冰人员的资格是否符合规定要求B.发动机进气道区域和探头是否有雪或冰C.单股保险拉紧方向与连接件拧紧方向相同，双股保险拉紧方向与连接件拧紧方向相反D.除冰设备以及除冰液的牌号是否符合规定要求正确答案：B, C3、单选斜齿轮与直齿轮相比，它的优点是什么？（）A.传动比大。

B.不易磨损。

C.传动工作平稳、承载能力高。

D.易于加工。

正确答案：C4、单选在2024一T3的铝合金的编号中T3的含义是什么（）。

A.固溶处理、冷作硬化和自然时效B.固溶处理、冷作硬化和人工时效C.是平衡加油枪与加油口盖二者之间的电位差D.固溶处理和人工时效正确答案：A5、单选哪些金属的腐蚀产物为白色或白灰色粉（）。

A.钛合金B.铜合金C.电瓶电解液散到飞机结构上D.碳钢正确答案：C6、单选主动轮齿数为20，从动轮齿数为80，则传动比（）A.0.25B.1C.2D.4 正确答案：D7、填空题进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行（）。

正确答案：目视检查8、多选在维护飞机机轮时应注意下列哪些事项？（）A.为了防止内胎变形，应将内胎折叠整齐存放。

B.储存轮胎时要远离热源，放在阴凉的地方。

C.飞机停放时要盖好轮胎罩布。

D.长期停放的飞机要经常变动轮胎的位置，以免长期受压轮胎变形。

正确答案：B, C, D9、单选碳含量在0.25%-0.6%之间的碳钢为（）A.高碳钢B.中碳钢C.低碳钢D.合金钢正确答案：B10、单选螺栓类紧固件通常用于传递（）的连接。

A、较小的集中载荷B、较小的分布载荷C、较大的集中载荷D、较大的分布载荷正确答案：C11、单选一般情况下，铆钉杆直径应当（）。

民用航空器维修执照考试：M6维护技术基础知识学习1、单选在飞机受力结构中常见的铆钉破坏形式是什么？（）A.拉伸破坏。

B.弯曲破坏。

C.剪切破坏。

D.压缩破坏。

正确答案：C2、多选进行密封处理有什么（江南博哥）作用？（）A.防腐B.避免不同金属接触C.提高气动光滑性生成氧化层正确答案：A, B, C3、单选绘制图样时，粗实线表示（）。

A、相邻辅助零件的轮廓线B、视图和剖视的分界线C、极限位臵的轮廓线D、可见轮廓线正确答案：D4、单选下列哪种铝合金是不能热处理强化的铝合金？（）A.2024B.7075C.5056D.6151正确答案：C5、单选铝合金表面的包铝层是：（）。

A、用电解液处理法<即阳极化法>形成的。

B、用涂"阿罗丁"的方法生成。

C、喷涂上去的。

D、滚压到铝合金表面上的。

正确答案：D6、单选对于飞机最大重量限制有什么规定？（）A.在飞机技术规范中对飞机的最大重量限制有明确的规定。

B.必须使用称重的方法确定飞机的最大重量是否超出最大重量限制。

C.最大重量限制是对不同的运行状态、环境条件及载重情况下，飞机空机重量最大值的限制。

D.飞机在各种情况下的最大重量可以超出符合每项适用的结构载荷要求。

正确答案：A7、单选高带电云层间的放电或带电云层与地面之间的放电可能会使飞机遭遇雷击。

（）A.一旦遭遇雷击会使飞机内部部件受到严重的损伤。

B.一旦遭遇雷击飞机的金属表面将允许大电流通过，从而使飞机的金属表面大面积的烧毁。

C.闪电会使飞机上用铁磁性材料制成的部件严重磁化。

D.表面带有一层导电金属箔的复合材料将受到严重的损伤。

正确答案：C8、单选金属结构件在使用过程中承受载荷产生变形，会对金属的腐蚀产生影响？（）A.变形比较大和应力集中的部位电位比较低，形成微观腐蚀电池的阴极。

B.变形比较大和应力集中的部位电位比较低，形成微观腐蚀电池的阳极。

C.变形比较大和应力集中的部位电位比较高，形成微观腐蚀电池的阴极。

民用航空器维修执照考试：M6维护技术基础考点巩固（强化练习）1、单选对铝合金进行固溶处理的目的是（）A.提高强度、降低硬度B.得到不稳定的过饱和固溶体C.提高抗腐蚀能力D.提高强度和硬度正确答案：B2、多选牵引航空器（江南博哥）前，维修人员必须完成的工作是（）A.检查航空器两侧对应油箱的油量应平衡B.关好登机门、货舱门和各种检查门C.刹车压力应在正常范围内D.空调系统工作正常正确答案：A, B, C3、单选采用目视检查法对机体表面仔细检查时，需要借助（）等辅助工具。

A、手电筒、放大镜B、手电筒、反光镜C、反光镜或者内窥镜D、反光镜、放大镜正确答案：A4、多选燃油加油口和油箱通气口3米范围内不能使用的设备是（）A.手机B.步话机C.启动电源车D.照相闪光灯正确答案：A, B, C, D5、单选发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀，并且在容许极限内清除。

该腐蚀属于（）A.1级腐蚀B.2级腐蚀C.3级腐蚀D.无法判定正确答案：A6、单选关于低温自锁螺帽下列说法哪些是正确的？（）A.AN364低温自锁螺帽与AN365相比厚度较薄，用于带槽扁圆头螺栓。

B.AN364低温自锁螺帽与AN365相比厚度较厚，用于带槽扁圆头螺栓。

C.低温自锁螺帽只能在华氏120度以下使用。

D.在承受转动力矩作用的螺栓上可以使用自锁螺帽。

正确答案：A7、单选AN4DD14A表示螺栓？（）A.直径是1/4英寸B.材料是不锈钢C.直径是7/8英寸D.材料是7075正确答案：A8、单选波音飞机图纸采用（）。

A.第一角画法B.第四角画法C.不易用于工作条件恶劣的场合D.第三角画法或第一角画法正确答案：C9、单选能承受径向、轴向联合载荷的是（）。

A、向心轴承B、滑动轴承C、推力轴承D、向心推力轴承正确答案：D10、单选当被连接构件为钛合金构件，螺帽为镀镉不锈钢螺帽时，防腐垫片应当为（）。

A、镀镉的不锈钢垫片。

B、5056铝合金垫片。

C、没有镀镉的不锈钢垫片。

民用航空器维修执照考试：M6维护技术基础（强化练习）1、单选金属的疲劳强度是通过何种载荷测定的？（）A.静载荷B.冲击载荷C.交变载荷D.循环载荷正确答案：C2、单选下述哪项是钛合金的优点？（）A.加工成本（江南博哥）低。

B.耐腐蚀。

C.热加工时，易形成氢脆。

D.切削加工性能好。

正确答案：B3、单选关于航空器常用酚醛塑料说法正确的是（）。

A.酚醛塑料耐湿热性差B.酚醛塑料又称明胶玻璃C.布氏硬度法，洛氏硬度法，布氏硬度法压痕面积小，洛氏硬度法压痕面积大D.酚醛塑料具有良好的绝缘性，石棉胶木常用来制造刹车片，摩擦盘正确答案：D4、单选关于飞机的停放方法，下列说法哪些正确？（）A.飞机相对停放时的间距要求是：飞机并排停放间距乘以1.35-1.50之间的一个系数。

B.航后不需要对飞机进行静电接地。

C.地面维护人员准确把握“最小净距”的含义。

D.大飞机和小飞机混杂停放时，应注意大飞机不要妨碍小飞机的灵活运动。

正确答案：C5、名词解释当对某个部件进行重着陆检查时，应包括对下列哪些状态的检查？正确答案：部件扭曲变形。

紧固件松动。

部件不对中。

部件的弯曲变形。

6、单选铝合金表面的包铝层是：（）。

A、用电解液处理法<即阳极化法>形成的。

B、用涂"阿罗丁"的方法生成。

C、喷涂上去的。

D、滚压到铝合金表面上的。

正确答案：D7、单选合金钢12CrNi3A牌号中前两位数字表示什么？（）A.含铬量12%B.含碳量12%C.含铬量1.2%D.含碳量0.12%正确答案：D8、单选结构缝隙中的水银，可以用哪种无损检测方法检测？（）A、涡流检测法。

B、x射线检测法。

C、渗透检测法。

D、超声波检测法。

正确答案：B9、单选拉塞机械锁紧铆钉由（）组成。

A.空心铆钉杆体、实心铆钉茎和锁环B.空心铆钉杆体、六角头螺帽套环C.空心铆钉杆体和实心铆钉茎D.空心铆钉杆体和锁环正确答案：A10、单选飞机图纸上基本尺寸为2.5英寸其公差为（）。