无法启动或不易启动故障排除

汽车发动机无法启动的原因和故障排除序言汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非常困难，或者是根本不能启动。

对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子明显的偏软。

对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的办法来简要分析下。

图片步骤/方法第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。

第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。

第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。

第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。

第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。

第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。

第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。

及时更换合乎等级的正规燃油。

第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。

车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个方面对车辆进行一下初步检查。

１、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没有了汽油自然不能启动。

２、当车内的汽油很少的时候，检查一下车子是否停放了不平整的地方，因为如果地面坡度较大则油箱内的油会集中在一边，因此有时就无法正常供油，从而导致无法正常启动。

柴油发动机不易起动原因分析和故障排除摘要：随着时代的发展，军队现代化建设也在不断地加强。

军用车辆发生故障时，能够迅速排除故障，且恢复到完好状态，是部队在战争中保持战斗力和机动能力的关键。

而军用车辆故障中最严重的故障是柴油发动机不易起动。

本文通过分析柴油发动机不易起动的原因，找出具体的问题所在，并且结合有效的措施来进行故障排除，从而及时进行维修，提高对军用车辆柴油发动机故障诊断的准确率。

关键词：柴油发动机；起动；原因分析；故障排除引言由于柴油发动机故障率低、动力性强、性能可靠，因此部队大量编配了柴油机，一旦柴油发动机出现故障时，就会影响部队的作战能力和保障能力。

研究柴油发动机不易起动的原因，找出解决办法，能够让技术人员在驾驶军用车辆之前及时排除故障，保证机械能够正常运行。

1、柴油发动机机的结构组成及工作原理柴油机发动机是由机体、两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）、四大系统（燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和启动系统）组成[1]。

要分析柴油发动机不易起动的原因，就要先了解柴油发动机的工作原理，这样才能够进行正确的分析。

首先，柴油发动机是以柴油为燃料，通过在汽缸内部的燃烧膨胀，推动活塞做功，并将活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动，以实现热能转变为机械能。

通过对柴油发动机的工作原理的认识，就能够发现柴油的燃烧是最主要的部分，只有进行燃烧才能够通过其他的系统将热能转变成机械能。

2、柴油机不易起动的原因分析及预防措施2.1环境温度过低当柴油发动机出现不易起动的问题时，就要对其环境温度进行测定，因为当环境温度过低时，会导致柴油发动机起动困难。

环境温度过低会从以下几个方面影响到柴油发动机的起动。

首选，蓄电池工作的最佳环境温度在10～40 ℃之间，过低的温度会导致电池的电容量降低，导致在起动时启动扭矩减小[2]。

其次，温度过低，会导致油流动性差，起动时无法达到起动转数。

最后，环境温度过低会影响到燃烧室的温度，导致热损失增大。

目录摘要 (1)前言 (2)第1章发动机故障现象 (3)第2章发动机故障原因分析 (5)第3章发动机启动困难的诊断与排除 (7)第4章发动机常见案例的维修方案 (11)4.1发动机冬天无法正常起动故障维修方案 (11)4.2发动机百公里油耗增加故障维修方案 (12)4.3发动机启动困难，松开点火开关后即熄火故障维修方案 (12)4.4发动机怠速过高故障维修方案 (12)结束语 (14)谢词 (15)参考文献 (16)摘要汽车发动机是汽车的心脏，包括两大机构、五大系统，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。

发动机最早诞生于英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本意是指那种“产生动力的机械装置随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是,不管那种发动机，都会发生故障，因此对发动机发生的故障进行分析与排除是十分必要的。

通过运用发动机故障检测设备及经验对汽车汽油发动机的常见故障（发动机不能起动或起动困难、发动机功率下降、发动机温度过高、发动机排烟不正常、发动机怠速不稳）进行检测，然后进行分析、排除，最终解决故障。

关键词:发动机动力检测故障排除^2-—1—刖言随着现代交通工具的发展，汽车已经入家庭呈现大众化，汽车技术日新月异，发动机作为汽车的核心组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性和舒5适性。

由于高温、震动、灰尘等原因，发动机会出现各种故障。

因此掌握汽车发动的故障诊断及排除方法，对保证汽车的正常运行尤为重要。

分析研究发动机故障现象、原因、探索汽车发动机故障的排除方法的维修工艺，具有重大而现实的意义。

第1章发动机故障现象汽油发动机(Gasoline Engine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。

由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。

汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。

汽油发动机不易启动的原因分析与检查随着汽车的使用，汽车性能会逐渐降低，汽车启动时发动机转速最低且受诸多方面因素影响，使汽车出现不易启动的故障：（一）发动机不易启动的原因造成发动机不易启动的原因很多，一般有启动系故障、点火系故障、燃料系故障和机械故障几个方面，其中点火系故障、燃料系故障和机械方面故障最为突出。

电子控制燃油喷射系统的发动机，工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器、点火线圈等执行机构工作，以控制喷油量和点火提前角。

从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。

从汽油发动机的工作原理可知，要使发动机能顺利着车，必须具备三个条件：工作时要有合适的气缸压缩压力，供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比，点火时要有足够的电火花能量和正确的点火时刻。

（二）汽车发动机故障的检测方法为使故障判断少做走路，在检查过程中应本着先易后难，先简后繁，由外及里的原则。

1.点火系故障的检查：现代汽车发动机向高压缩比高转速和大功率方向发展，并且采用稀混合气燃烧技术来提高发动机的经济性能有效控制排放污染，都采用电子点火方式，提高点火电压主和点火能量，使点火系工作更加可靠。

但无论采用何种点火方式，都离不开低压和高压电路。

所以在检查故障时应先确定故障在低压电路还是在高压电路。

具体方法如下：拔下中央高压线，安装火花塞，并与机体搭铁，启动发动机，检查火花塞跳火状况，若有火且跳火有力，则说明低压电路正常，故障可能在高压电路。

进而对高压电路组件如火花塞、分火头、分电器盖即分缸线等进行检查，最终确定故障点。

若没有火花，则故障可能在低压电路，可以采用分段法对低压电路进行排查。

由于电子点火系统增加了信号发生器和点火控制器，电路比较复杂，使检查变得繁琐。

为区分故障在信号发生器还是在点火控制器，可以用模拟点火信号法进行检查。

测试时，拔下信号发生器电插，用干电池与线束连接，接通点火开关后，分别正、反向连接干电池，同时拔下中央高压线试火，若火化正常，则说明点火控制器良好，否则，为信号发生器故障。

电脑无法开机的几种常见原因和解决办法在使用电脑的过程中，最普遍的一类故障就是无法正常开机，故障表现各式各样，有开机三无（无电源指示，无显示，无运行声音）；有开机异常，主板喇叭有提示音；有时是开机后有软件提示，类型多样，如磁盘空间不足、缺少某个文件等，下面是针对这类故障的几种排除和预防方法，主要原因可分为硬件和软件故障造成的。

一、故障现象：接通电源无任何反应，按开机键和复位键均无效，一旦启动后，一切正常，关机后不切断220V电源，则可以正常开机。

首先怀疑主板或电源问题，更换电源无效，观察主板供电部分电容爆浆，怀疑供电不足，导致无法开机，当偶尔开机后，电容得到激活，可以开机，更换主板10只相同容量电容后，故障排除。

这类主板一般都是5－7年前产品，长时间使用后，元器件老化变质，电容容量下降，开关接触不良等都会造成。

二、故障现象同上，检查没有发现电容外观损坏，在测量3v纽扣电池电压时，发现只有0.6v，更换新电池后恢复正常，原因是CMOS无电池供电，不能记忆，读取BIOS信息。

一般情况下更换电池后第一次启动要按F1键，自检后恢复。

通过询问用户电脑使用时间，判断电池故障原因，一般情况下，4-5年需要更换新电池。

三、无法开机，但有提示声音。

这类故障在夏季天气温度高，加上灰尘、工作时间太长等原因，散热不良是主要怀疑对象，CPU的散热关系到电脑运行，是散热故障发生的重要怀疑对象，因此要保证其良好的散热效果，这类故障在彻底清理灰尘后排除，用毛刷和吹风机清理灰尘。

另外就是内存条、显卡、声卡等插接件接触不良，拔下用橡皮清理后插紧，故障得到解决。

这类原因一般是由搬动电脑，导致松动，使用环境恶劣（灰尘、潮湿等原因）金手指有氧化现象等造成的。

四、在安装软件或硬件后无法开机，多数是由于软、硬件不兼容造成的，比如三维软件和一些特殊软件，有的电脑不能正常启动和安装，软、硬件兼容方面的问题造成硬件资源冲突，这种现象可能是由于声卡或显卡的设置有冲突，引起异常错误。

日产帕拉丁无法启动故障排除故障现象：在行驶中突然熄火，经车主反复启动多次后，发动机重新启动后工作，但加速无力，此时发动机故障指示灯闪烁，强行行驶一段后车辆熄火无法启动。

故障分析：该车在故障诊断时，仪器无法进入，这说明仪器通信线路或者是ECU连接线路及内部有可能出现问题。

故障诊断：用专用诊断仪Consult—Ⅱ进行检测，发现发动机ECM系统无法通讯。

但可以检查ABS系统及安全气囊系统。

观察发动机故障指示灯却一直呈熄灭状态。

首先对车辆进行外部检查，结果蓄电池接线良好，电量充足，发动机正时皮带等无异常，试着启动着车启动机能够正常工作，而点火系统及燃油供给系统均未工作。

依据VG33型发动机控制系统原理分析可知以上两系统均受到发动机控制模块(ECM)控制。

根据故障现象，简单测量相关保险后，大致判断故障应在：①发动机控制模块(ECM)内部：②ECM线路出现故障(主要是供电及搭铁线路)。

按发动机控制模块ECM示)检测，保险、ECM继电器主供电电路和搭铁电路(没有问题)和ECM位置于ON位置ECM主要供电脚57、58 49、59、109脚均有12v左右的电压且为实电，各搭铁脚也工作良好。

根据电路人为模拟喷油及点火控制信号，喷油器及高压线均工作。

通过测量及试验，判定故障在ECM内部，拆卸ECM总成时发现壳体表面有冷却液。

在车主要求下拆开ECM壳体，发现有两处线路因进水腐蚀部分电阻有烧损现象。

原来是暖风水箱焊接缝处渗水。

积攒的冷却液恰巧从ECM壳体接合处滴入内部导致了线路短路，发动机无法工作。

本来在更换新ECM后就可解决的问题，又出现了新的问题。

更换暖风水箱，连接好新的ECM 接上Consult-Ⅱ诊断仪使用NATS(防盗系统)卡准备对新控制模块ECM进行初始化(帕拉丁装有NATS防盗系统，在更换点火钥匙、IMMU控制模块(防盗)、发动机ECM后都需重新做初始化，否则发动机无法启动)。

点火开关置于ON时．发动机故障灯开始闪烁．却无法进行通讯转而换程序卡进发动机系统发现也无法通讯只有ABS、安全气囊系统仍能正常通讯。

发动机启动困难故障原因及故障诊断起动机启动困难故障原因及故障诊断（一）故障现象发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。

（二）常见故障原因1. 进气系统漏气2. 燃油压力太低或保持压力不正常。

3. 油路中有大量空气而产生气阻。

4. 回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。

5. 空气滤清器滤芯堵塞。

6. 冷却温度传感器故障。

7. MAF/MAP传感器故障。

8. 怠速控制阀或附加空气阀故障。

9. 废气再循环阀工作不良。

10. 喷油器工作不良（漏油、积碳、胶质堵塞等）。

11. 点火正时不准确（正时带轮连接键磨损）。

12. 启动开关电脑的接线断路。

13. 气缸压缩压力太低。

14. 进气管和进、排气门积碳过多（气门关闭不严）。

15. 点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处等。

16. 冷启动喷油器不工作。

（三）故障诊断的一般程序对于启动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热车时出现，或者不管是冷车还是热车均出现。

检查步骤如下：1. 进行故障自诊断。

如有故障码则按故障码查找相应故障原因。

可用仪器读取启动时的数据流，根据数据流分析故障原因。

2. 检查怠速时进气管的真空度。

若真空度小于66.7KPa，或怠速运转时进气管附近有“嘶嘶”的漏气声，则说明进气系统有空气泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管处等，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。

3. 检查空气滤芯器。

如果滤芯堵塞则应进行清洁或更换。

4. 如果节气门在1/4开度左右时发动机能正常启动，而节气门全关时启动困难，则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常。

在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住。

如果发动机转速没有下降，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及控制电路。

5. 检查燃油压力6. 检查冷却温度传感器和进气温度传感器。

道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例1. 引言1.1 道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例在车辆日常使用中，发动机不启动是比较常见的问题之一。

本文将介绍一例道依茨发动机不启动故障的诊断与排除过程，希望能为遇到类似问题的车主提供一些帮助。

背景介绍：道依茨是一家知名汽车品牌，其车辆性能稳定可靠。

然而，即使是高品质的汽车也会出现故障，本例中我们将讨论一台道依茨发动机不启动的问题。

故障现象描述：车主反映道依茨车辆在启动时发动机无法正常运转，只有发出嗡嗡的启动声音，但无法启动。

故障排除步骤：首先进行了电瓶及电路检查，确认电瓶电量正常；然后检查了点火系统和供油系统，发现一根点火线路短路，导致点火系统无法正常工作。

故障原因分析：经过分析，发现点火线路短路导致点火系统无法正常工作，进而影响了发动机的启动。

故障处理方法：对短路的点火线路进行修复，重新调试点火系统，最终成功解决了道依茨车辆发动机不启动的问题。

2. 正文2.1 背景介绍道依茨发动机不启动故障诊断与排除是车辆维修领域中常见的问题之一。

由于车辆发动机是整个车辆动力系统的“心脏”，一旦出现启动问题将直接影响车辆的正常运行。

道依茨发动机不启动可能由多种因素引起，包括电瓶故障、点火系统故障、燃油系统问题等。

及时排除道依茨发动机不启动故障对车辆的安全和正常运行至关重要。

在日常驾驶中，道依茨发动机不启动的情况并不罕见，可能是由于长时间未使用导致电瓶电量过低，或者是因为点火系统出现故障等。

针对不同的故障现象，需要采取相应的排除步骤进行诊断和修复。

通过对故障原因的分析和处理方法的合理应用，可以有效解决道依茨发动机不启动的问题，确保车辆的正常运行和驾驶安全。

2.2 故障现象描述车主反映，道依茨发动机无法启动，打火后只听到发动机转动声音但无法点火成功。

经过多次尝试，发现问题并未得到解决。

车辆仪表盘显示正常，没有出现任何异常警示灯。

检查发现油路及电路均正常，燃油也无异常。

进一步检查发现，电池电量充足，起动电机工作正常。