涵洞防水层技术交底

涵洞沉降缝及防水层技术交底一、背景涵洞为公路交通建设中的重要配套工程，通常位于高速公路、城市道路等交通要道上。

随着社会发展和城市化进程加速，涵洞建设越来越多，也对涵洞建设质量提出了更高的要求。

而涵洞建设中涉及的沉降缝及防水层的设计施工，也是影响涵洞质量和使用寿命的关键环节。

本文将对涵洞沉降缝及防水层的技术交底进行详细阐述，以实现涵洞建设的高质量完工。

二、涵洞沉降缝设计和施工涵洞的沉降缝设计是为了解决地面和涵洞的沉降不一致，避免涵洞在沉降不平衡时发生结构破坏。

沉降缝的施工应坚持“精、细、严、实”的原则，具体包括以下内容：1.沉降缝的位置应选择在伸缩缝位移的最大值处，以缩小位移量，同时也应与桥梁、隧道的连接处要对接好，以减小结构变形。

2.沉降缝的材料及尺寸应根据实际情况灵活选择，同时还要注意控制温度差和位移量的大小，以确保沉降缝的正常工作。

3.各组沉降缝之间应保证有足够的接触面积，以确保良好的传力效果。

4.沉降缝的安装和固定应注意接缝的平整性，且与涵洞墙体的整体施工要保持一致，以保证涵洞总体的美观性和安全性。

三、涵洞防水层设计和施工涵洞防水层的设计和施工有着非常重要的意义，可以有效地防止地下水、雨水渗透进入涵洞内部，保障涵洞的安全使用。

防水层施工应从以下方面入手：1.材料选择：防水层有多种材料可选择，如卷材、涂料等。

应根据实际需要选取材料，并注意材料之间的兼容性和可靠性。

2.防水层厚度：应根据施工环境和实际要求，确认防水层的最佳厚度，避免过薄或过厚的情况出现。

3.施工工艺：防水层的施工应该要杜绝裂缝、断点的存在，同时要保证作业面的平整性和接头的牢固性。

4.防水层的检验：防水层施工后应进行检验，确认其质量和完整性，以满足使用和使用寿命的要求。

四、涵洞沉降缝和防水层的质量控制涵洞沉降缝和防水层的质量控制直接影响到涵洞使用寿命和安全性。

在施工过程中，应加强质量控制，确保涵洞沉降缝和防水层的质量，具体包括以下措施：1.对施工工艺进行质量监控，加强现场监测和管理，防止建筑材料的损耗和浪费。

涵洞防水技术交底施工单位：中铁二十二局集团有限公司合同号：监理单位：江西交通咨询公司编号：单位工程路基工程分项工程施工内容涵洞防水层施工交底依据：设计图纸；施工图纸；《公路桥涵设计通用规范》；《公路桥涵施工技术规范》；《两阶段施工图纸》涵洞防水层施工一、涵洞防水范围1、所有沉降缝、盖板缝都应做三油两毡处理。

2、基础顶以上涵洞两侧、涵洞顶均涂两层沥青。

3、沉降缝内、外、顶三侧均做防水，沉降缝内侧采用沥青麻絮填塞，外侧、顶侧做三油两毡处理，油毡宽50cm，缝两边各25cm，首先涂一层沥青，然后铺一层毛毡，再涂刷第二层沥青，依次类推。

4、八字墙外侧及八字墙与台身沉降缝之间。

二、沉降缝处理沉降缝处填塞沥青麻絮，麻絮必须浸渍沥青后填塞，填塞深度不低于5cm，且内外侧全部填塞，使基础、涵台全断面贯通，上下顺直不得交错。

三、盖板缝处理盖板安装完成后，台背与盖板间2cm缝应采用M30水泥砂浆均匀填充，然后做三油两毡处理。

四、防水层台身两侧及盖板顶采用满涂沥青两层，两层厚度不得小于0.3cm。

五、熬制沥青1、熬炼沥青时必须遵守安全操作规程。

熬炼地点应选择较平坦处，与易燃可燃液体贮罐间距不得小于50米，与易燃可燃材料露天货物堆垛间距不得小于40米，与四周其它建筑房屋最少要保持10米以上的间距，并将10米以内的可燃物打扫干净，避免因熬炼沥青起火而造成大的损失。

2、熬炼的锅灶要设在建筑物的下风方向，不允许设在高压线下面和简易工棚内。

熬炼锅灶要坚实稳固，不得有裂缝漏洞，靠近火门的锅沿应高出18－24厘米或砌一道隔火墙，避免灶内明火窜出引燃沥青。

3、沥青熬炼中应有专人值班，要勤搅拌。

在锅灶设计上可采用“死锅活灶”的方法，以便于随时撤出火源，以控制和调节温度。

熬炼的火炉中不得投入沥青或其他易燃油料，以免造成火焰猛窜引起火灾。

4、锅内沥青不要装得太满，加入的沥青应为锅容量的80％以下，以免沥青膨胀沸腾时溢出。

对含水分较多的沥青要一点一点地慢慢加，严防把冷沥青加得过多、过快、过急而引起沥青喷溅。

涵洞施工技术要求一、涵洞施工方法我管段内共计涵洞12座,均为钢筋混凝土盖板箱涵,基础及墙身均采用M10浆砌片石砌筑。

开挖时应先做好基坑开挖并做好坑壁支护，采用挤浆法浆砌基础及墙身，盖板现浇的施工方法，其施工方法如下：①施工准备经我技术部施工前对涵洞设计位置、方向、长度、出入高程已复核无误.②基坑开挖涵洞基础涵洞基础基础开挖开挖前，要求对基坑中心线、方向、高程进行复核,确定无误后才进行开挖。

本涵洞地处山凹处，开挖前必须在基坑开挖线周围挖好排水槽，以防雨水对基坑的冲刷，开挖采用PC200挖掘机作业，基坑砌筑面两侧各加宽1m的工作面范围，采取1：0.5放坡开挖，当挖至高于设计标高0。

3~0.4m时，用人工配合继续开挖修整成型.对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。

由于本季度是广西地区的雨季,开挖后必须在基坑四周挖好排水槽,出口方向作好集水坑。

当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。

垫层与基础涵洞基础为浆砌片石基础。

施工时在基础面上铺上一层5—10cm厚水泥砂浆,再座浆砌筑。

基础施工时按设计要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐，在每砌筑一层之后用粘土进行回填捣实。

基础浆砌片石圬工用料采用符合设计要求的砂和石.要保证砂浆有良好的和易性，一般以手捏成团后不散为宜，做到随拌随用，并在3~4小时内使用完毕，若气温超过30℃时，在2~3小时内必须用完。

涵底铺砌密实平整.③砌筑基础、墙身1. 涵洞基础及边墙采用M10浆砌片石砌筑，理论配合比为:1：4。

9：1.05，每方砂浆材料用量：水泥：291kg、砂子：1426kg、水：306kg、防腐剂:23kg，采用挤浆法施工，所用砂浆用砂搅拌机拌制，砌筑分层分段进行，用细铁丝和木杆按设计位置和标高挂线,每层30cm~50cm。

先砌角石,然后砌边石或面石,最后才填腹石。

面石和角石要选择表面较平、尺寸较大的石块，片石大面朝下，浆砌时长短相间并里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm。

本技术交底执行：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010《框构、涵洞防水体系构造图（叁桥通（2010）8066）》一、总体施工组织安排本区段内过渡段计划开工日期为：2011年5月30日，于2011年6月30日完成，共计施工天数为30天。

二、各工序技术交底1防水体系的组成：⑴顶面：高聚物改性沥青防水卷材+C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层6cm。

⑵侧墙：2mm厚聚氨脂防水涂料⑶沉降缝防水：沉降缝防水采用快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条+双组份聚硫嵌缝膏。

同时，沉降缝外侧均设置50cm宽高聚物改性沥青防水卷材。

2、材料⑴高聚物改性沥青防水卷材、高聚物改性沥青基层处理剂、高聚物沥青密封膏、聚氨脂防水涂料、快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条、双组份聚硫嵌缝膏等材料的技术要求均应满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》（科技基【2007】56号）的规定。

⑵C40细石聚丙烯腈纤维混凝土原材料配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》（科技基【2007】56号）的要求。

①水泥采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥。

②细骨料：中砂，粒径小于1mm。

级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。

③粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53中规定。

④聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38 2004的规定。

⑤每立方米混凝土中聚丙烯腈纤维的掺量为1kg。

⑥拌制合养护混凝土用水应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的要求。

2、工艺流程涵洞防水层施工工艺图见附图。

3、防水层施工⑴混凝土基层表面处理①基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。

②基层应做到坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。

兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ5标DK1503+400-DK1515+700箱涵防水层和保护层施工施工技术交底中铁二局兰新铁路第二双线项目部一工区作业二队二О一О年五月箱涵防水层和保护层施工技术交底一、防水材料：框架顶板顶面防水层及侧墙沉降缝处采用高聚物改性防水卷材，侧墙防水层采用聚氨酯防水涂料，涵顶排水坡利用C40纤维混凝土保护层抹成1%的人字坡。

二、施工工艺1、防水层和保护层的施工施工工艺流程如下图。

图5-1-1 防水层和保护层的施工施工工艺流程二、施工方法和要点（一）防水层1、防水层施工前，混凝土基面必须清理干净，防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。

2、防水卷材采用聚氨酯防水涂料黏贴，防水涂料施工时应按产品使用说明进行甲乙两种组分配制，每种组分的称量误差不得大于±2%，配制时应按先主剂后固化剂的顺序投入容器内，固化剂掺入主剂后应充分搅拌3~5分钟使其搅拌均匀方可使用。

防水涂料应涂刷均匀，厚度一致，不得漏刷。

3、防水材料的铺贴时应按水流方向从低到高、从下往上进行施工，铺贴防水卷材时，应边涂黏结剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实，严禁有起鼓、起泡等现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接缝用聚氨酯防水涂料进行密封。

4、框架顶板顶面防水卷材要铺满涵顶，且纵向延伸至涵顶外侧倒角下200mm。

横向应采用整幅卷材，横向搭接宽度不小于100mm。

5、防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘结牢固，搭接封口正确。

不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。

坡度平顺，排水通畅。

6、防水层施工期间，应对防水结构加以保护，在施工过程中不受地表水和大气水的影响。

（二）保护层纤维混凝土1、保护层采用C40纤维混凝土，涵洞墙边厚度为2cm，按1%排水坡抹至涵中。

2、纤维混凝土应采用强制搅拌，施工时应将各种材料同时倒入强制拌和机中，搅拌时间不应少于3min。

3、将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在防水层上，使用平板振捣器进行轻缓振捣，振捣时间在20s左右，直到无可见空洞为止。

涵洞铺砌和隔水墙及防护排水工程施工技术交底一、基坑开挖及基底处理：1.开挖：由现场技术人员进行测量放样，定出铺砌开挖边线及开挖深度。

开挖采用人工配合机械的方式，先由机械开挖至基底设计高程顶面20cm处，再由人工配合进行基地清理，并对边坡进行修整，严禁超挖。

2.基底处理：在基槽开挖完成后压路机及时对基地进行碾压密实，个别压路机无法碾压的部位采用人工夯实处理，人工夯实部位应该将基底初步整平且预留超出实际标高5cm，两侧边坡顶用压路机碾压，碾压过程中边坡滚落的虚土在砌筑前人工进行修正清除。

3.基坑开挖，基地处理完毕之后需报项目部主管工程师及监理工程师检查验收，验收合格后方可进行下工序。

二.施工方法1.浆砌片石采用M7.5浆砌片石分层分段砌筑，分段长度为4-6m，与涵洞台身伸缩缝对齐。

两段间设置沉降缝（缝宽2cm）。

沉降缝必须顺直美观，上下贯通，缝内填塞沥青麻絮。

施工时必须进行挂线。

2.施工技术要求及质量控制措施a.片石厚度不小于15cm，镶面石料选尺寸稍大且具有较平整的表面，稍加粗凿，其强度不小于30Mpa，并能满足耐久性要求。

b.砂浆配合比通过现场试验而定，控制良好水灰比，当所用材料变化时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号。

c.砂浆所用水泥和砂要符合规范要求，砂子采用中粗砂，砂浆采取机械拌合，随施工段设置移动式小型拌合机拌制砂浆，小型运输车运输砂浆，随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。

d.在砌石前每块片石用干净水洗净润湿，砌筑基础第一层石块时若基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面湿润再座浆砌筑；若基底为土质，可直接座浆砌筑。

所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆，石块固定就位。

e.所有石料均应分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一个工作层，每一工作层水平缝应大致找平。

各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

各砌层石块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。

砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，片石应相互咬接，砌缝宽度一般不应大于4cm，较大砌块应使用于下层，安砌时应选取形状和尺寸较为合适的砌块，尖锐部分应敲除。

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
涵洞工程安全技术交底
1. 安全管理责任：施工单位应建立专门的安全管理机构，明确安全管理人员的职责和权限，确保安全管理工作的有效开展。

2. 安全技术交底：在施工前，应对施工人员进行涵洞工程的安全技术交底，包括施工方案、安全操作规程、应急预案等内容。

3. 安全防护措施：施工单位应根据涵洞工程的特点和施工环境，制定相应的安全防护措施，确保施工人员的安全。

4. 安全教育培训：施工单位应定期对涵洞工程施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。

5. 安全检查监督：施工单位应加强对涵洞工程施工现场的安全检查监督，及时发现和纠正安全隐患，确保施工安全。

6. 紧急救援预案：施工单位应制定涵洞工程施工的紧急救援预案，明确各种突发情况下的应急处理措施，保障施工人员的生命安全。

7. 安全记录和汇报：施工单位应建立完善的安全记录和汇报制度，及时记录施工中的安全事故和事故处理情况，向相关部门进行报告。

8. 安全督导检查：相关部门应加强对涵洞工程施工的安全督导检查，确保施工单位严格执行安全规定，保障施工安全。

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。