事业单位公车改革实施方案参考模板

事业单位车改方案范例___设计研究院车改方案一（草案）目录一、目的-----------------2二、用车改革的对象--2三、指导思想------------2四、车改规定：---------2（一）、高层领导配备专车专用----------------2（二）、购车补贴-----31、购车规定---------32、购车补贴标准--3五、用车补贴。

---------4六、相关说明：-----------4七、车改后的车辆管理：---------------------------5八、附件：---------------6一、目的为提高办公效率，降低企业运行成本，参考其他企业车改成熟经验，制定本办法。

二、用车改革的对象集团总经理、集团总监、集团副总、院长、副院长、总工；房产公司总经理、副总经理；部门主任、所长；以下简称“车改对象”。

车改对象由集团总经理核准。

三、指导思想在保证正常经营业务的前提下，实行公与私分开，压缩公司车辆，交通费用实行控制，用于公务方面，达到降低车辆费用支出从而提高企业经济效益的目的。

实行车改以后，保留必要的公务用车，公司不再配备高层管理层及特殊岗位公务用车。

四、车改规定：（一）、高层领导配备专车专用1、集团总经理、集团总工、集团总监实行公务专车专用原则，实行工作地专车专用，由司机负责及时接送上下班；2、集团副总、院长、房产公司总经理实行专车专用原则，实行工作地专车专用，由司机负责上下班及时接送；3、异地工作的高层人员，在公司无配置车辆及个人不能驾驶的人员；4、部门主任、所长的因工作需要配置车辆，且个人自行驾驶；（二）、购车补贴1、购车规定a、车辆购买价值___万元封顶享受车改，超出部分不享受车改。

b、购买二手车辆，按照评估价的基础，对照车辆车改价值封顶___万元上线对照级别折扣购买。

2、购车补贴标准1、房产公司总经理___万元2、副院长、总工；房产公司副总经理___万元。

2024年事业单位车改方案范本____年事业单位车改方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，交通拥堵、空气污染、能源消耗等问题日益凸显，推动交通方式变革已成为迫切的需求。

作为事业单位，我们应当积极响应国家的号召，推进车辆改革，促进绿色可持续发展。

本方案将针对我单位的车辆使用情况，制定具体的车改方案。

二、车辆情况分析我单位目前拥有一批机动车辆，包括公务用车、运输车辆、服务车辆等。

车辆数量较多，主要以燃油动力为主，能源消耗较大，同时尾气排放对环境造成一定污染。

根据我单位实际情况，进行车辆情况分析。

1. 车辆种类及数量根据我单位调查统计，目前共有机动车辆XX辆，其中公务用车XX辆，运输车辆XX辆，服务车辆XX辆。

2. 能源消耗与排放情况根据车辆类型和使用情况，我单位的机动车辆主要采用燃油动力，能源消耗较大，同时尾气排放也对环境造成一定污染。

3. 使用情况分析根据我单位对车辆使用情况的调查，发现部分车辆使用率较低，存在车辆闲置浪费的情况；同时，由于车辆种类较多，为管理带来一定困难，也需要进行合理化管理。

三、车改方案制定基于以上的分析，我单位制定如下车改方案：1. 优化现有车辆使用情况针对部分车辆使用率较低的情况，我们将对车辆使用进行优化，优先使用高使用率的车辆，合理分配车辆使用任务，避免车辆闲置造成资源浪费。

2. 推进燃油车辆的淘汰更新为减少能源消耗和尾气排放，我们将逐步淘汰老旧的燃油车辆，并引进新能源车辆，以推动绿色出行。

具体措施包括：（1）建立购置新能源车辆的经费支持机制，鼓励单位购买新能源车辆；（2）设立新能源车辆充电设施，并规划车辆停放区域，方便员工使用新能源车辆；（3）加强对新能源车辆的培训，提高员工对新能源车辆的驾驶技术，保证车辆的正常使用。

3. 优化车辆管理机制为加强对车辆的管理，提高管理效率，我们将推进车辆信息化管理，具体措施包括：（1）建立车辆管理平台，实现车辆信息的自动化采集和管理；（2）加强对车辆使用和维护的监督，建立完善的维修保养制度；（3）建立车辆使用审批制度，对车辆使用情况进行监控和审查。

公务用车制度改革实施方案范文3篇(中央公务用车制度改革方案全文)公务用车制度改革实施方案范文1附件xxxxxxxx公司公务用车制度改革实施方案依据《xxxxxxx关于推动前进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知》（xx委办〔20xx〕34号）要求，结合公司实际，制定公务用车制度改革具体实施方案。

一、基本状况（一）企业基本状况xxx开发公司（下称“公司”），为xxx集团有限公司下属全资子公司,属于全民全部制企业，注册资金万元，主要从事房地产开发经营，下属有1家全资子公司xxx有限公司（下称“xx公司”），截至目前，公司有正式职工xx人，包括领导班子成员xx名、中层干部xx人、中层干部以下人员xx人，司勤人员xx名。

（二）公务用车基本状况公司现有生产用车xx部，产权在xxxxx公司名下，xx部为小轿车，xx部为越野车，主要作为生产用车，用于项目生产经营交通保障，由公司办公室负责管理，相关运行费用由下属公2费用。

其中，领导班子成员公务交通补贴xxxx元，车辆运行费用xxxx元（含路桥费、加油费、保养费、保险费、车船税、年审费等）。

改革后总体平均节支率为xxx%。

（八）保留公务用车的标识化方法对拟保留车辆实行标识化管理，按省、市统一要求喷绘标识。

（九）改革起止时间20xx年10月1日起依据新标准计发公司公务交通补贴，于公务用车制度改革实施方案获批准后补发；20xx年12月底前基本完车辆改革工作。

（十）下属企业公务用车改革方式公司先行推动前进，公司所属企业参照《xx市国有企业公务用车制度改革实施方案》及本方案，制定公务用车改革实施方案，确保在20xx年12月底前基本完成子公司的公务用车制度改革工作。

公司公务用车改革领导小组办公室负责对所属企业提交的方案进行核准批复。

三、保障措施（一）改革组织实施的工作机制公司成立公务用车制度改革领导小组，由xxx同志任组长，xx同志任副组长，各部门负责人为成员。

事业单位车改方案范例____年事业单位车辆改革方案一、背景概述鉴于我国经济持续增长和城市化进程加速，机动车数量急剧增加，汽车排放已成为主要空气污染源之一，对公众健康和城市环境质量造成严重影响。

为改善空气质量，推动可持续交通发展，我国决定于____年实施事业单位车辆改革，旨在减少车辆使用，倡导绿色出行方式。

二、目标与准则1. 目标：通过改革，降低事业单位机动车使用，提高公共交通和非机动车使用比例，改善空气质量，促进城市低碳发展。

2. 原则：科学性：根据各地交通状况和城市规划，制定合理的改革方案。

公平公正：确保所有事业单位平等对待，避免特权和歧视现象。

社会参与：鼓励公众和各界人士参与改革方案的制定和执行。

逐步推进：在确保改革效果的前提下，逐步有序实施。

三、具体措施1. 促进公共交通事业单位需制定员工出行计划，鼓励使用公共交通工具上下班。

建立公务出行制度，优先选择公共交通方式。

加强公交网络建设，提升公交服务质量和运力。

完善和扩大公交卡优惠政策，降低公共交通出行成本。

2. 鼓励非机动车出行鼓励步行和骑行上下班，改善自行车停放设施。

在适当条件下，支持员工使用单位车辆管理部门提供的公务骑行车辆。

建设骑行道和步行道，优化非机动车出行环境。

3. 推广共享出行鼓励事业单位引入共享出行服务，如共享单车、共享汽车等。

支持共享出行企业与事业单位合作，为员工提供多样化的出行选择。

4. 引导合理汽车出行实施限行和限号政策，鼓励员工购买新能源汽车。

建设更多停车设施，合理收费并设置专用停车位，减少道路占用。

鼓励员工参与拼车或共享车辆，减少汽车使用量。

5. 加强宣传和教育开展车改宣传教育活动，提高员工对车改的理解和接受度。

推广低碳出行理念，加强环保意识培养和绿色出行技能培训。

利用媒体和互联网平台，普及绿色出行知识。

四、实施策略1. 设立专门组织在各地区设立专门的车改机构，负责协调和推进事业单位车改工作。

成立由专家和公众代表组成的车改指导小组，指导改革实施。

XX事业单位公车改革实施方案参考模板（供省属参改单位向主管部门报送车改方案时使用，各市、区参改单位可借鉴）XX单位（主管部门）：按照《陕西省省属事业单位公务用车制度改革实施方案》和XX（行业性改革方案）要求，经我单位XX会议研究同意，现将我单位的公车改革实施方案报告如下：一、单位基本情况单位名称，单位类型，财政拨款情况，人员编制情况，现有人员情况。

（需附编办印发的机构编制文件、单位财政拨款类型证明文件）二、参改人员情况本单位参改人员总数，各级别参改人员数，改革后继续保留工作用车人数，改革后领取公务交通补贴人数，领取公务交通补贴标准，报销公务交通费用的人数，采取其他符合规定的社会化方式保障公务出行的人数。

公务交通补贴或报销公务交-可编辑修改-通费用的保障范围。

（需附参改人员、岗位职务、改革后保障公务出行方式、公务交通补贴标准等具体明细表，具体见表1）三、车辆保留与取消情况本单位改革前现有车辆总数，改革后保留车辆数，其中，主要负责人工作用车、机要通信应急用车、后勤保障用车、必要的业务用车、特种专业用车、老干部用车、校车、班车数量。

改革后取消车辆数，车辆报废和公开拍卖等处置情况、车辆处置收入管理情况。

（需附保留车辆明细表、取消车辆明细表，具体见表2、表3）四、司勤人员安置情况本单位改革前现有司勤人员总数，各种用工方式的司勤人员数，改革后各种途径安置司勤人员的情况。

（需附司勤人员安置情况汇总表，具体见表4）五、车改节支情况改革前本单位公务交通总支出。

具体来看，公务用车更新购置费、运行费、司勤人员支出、公务交通报销费支出、已实行车改单位交通补贴支出、其他相关支出。

改革后公务交通总支出。

具体来看，保留公务用车更新购置费、运行费、司勤人员支出、公务交通报销费支出、公务交通补贴支出、其他相关支出。

- 2 -。

改革后，本单位节约公务出行支出额和节支率。

（需附事业单位车改情况统计测算表，具体见表5）六、保留车辆管理规定保留公务用车（包括主要负责人工作用车、机要通信应急用车、业务用车、特种专业用车、老干部用车、校车、班车等）使用管理规定，明确使用情形和用车流程。

篇一：公车改革修改方案公车改革方案为有效控制和使用办公费用,拟对集团公司及各权属公司(不含上市公司)办公用车管理进行改革(下称车改)。

一、车改的基本内容1、车改系指对集团公司和权属公司非生产性办公用车管理的改革。

含配属个人专用的公车和公用车辆。

2、收缴在用全部公车。

重新核定和配备集团公司和权属公司公用车辆，严格公用车辆的管理和使用费用的控制，不再配公车个人使用。

3、为提高办事效率，拟采取租借私车方式实行私车公用管理，并根据不同情况对私车出租者给一定的购车补贴和日常用车补助。

二、私车公用适用人员（下称车改对象）1、集团公司管理层；2、权属公司管理层、集团总部部门长；3、因工作需要原配有公车的特殊岗位人员，或自购车辆可纳入私车公用管理的其他人员。

三、购车补贴、用车补助人员及标准收缴公车后，对原配有公车和没有配公车的车改对象，均实行私车公用管理。

视其车辆的主要用途和实际使用不同情况，给予不同的一次性购车补贴和年度用车补助。

1、享受购车补贴人员和标准①根据车改对象的工作性质，需购置较高档次车辆的集团高管，一次性补助30万元。

②集团管理层其他人员和权属公司总经理，以车价的50%计补贴购车款，以20万元为最高限额。

③原配有公车的权属公司管理层人员、总部部门长等，一次性补贴购车款10万元。

④原配有公车的其他人员和未配公车的权属公司管理层人员、总部部门长，一次性补贴购车款5万元。

2、享受日常用车补助人员和标准：①给予30万元购车补贴款人员，日常用车补助4.5万元/年。

年行驰里程4万公里以上，或实际油耗费用达到或超过补助标准时，可报总裁酌情增加补助款。

②其他给予购车补贴人员，根据其私车公用的车辆价值，限额享受不同的日常用车补助：a、车辆价值20万元（含20万）以下，用车补助1.8万元/年；b、车辆价值30万元（含30万）以下，用车补助2.7万元/年；c、车辆价值30万元以上，用车补助3.6万元/年。

③非公司补贴购车而拥有私车的人员，确因工作需要频繁外出公干，且其私车可纳入私车公用管理范围的，并可根据实际公用情况和车辆状况，给予500-10000元/年行车补助。

公务用车改革实施方案范本一、单位基本情况____市____单位，公益一类事业单位，财政全额拨款，核定编制____名，在编人员____名。

二、参改人员情况本单位参改人员总数aa名，其中七级职员____名(领导岗位)，八级职员____名(一般管理岗位)，九级职员____名，工勤人员____名。

改革后报销公务交通费用aa名。

三、车辆保留情况本单位改革前现有车辆总数____辆，改革后取消车辆____辆，保留车辆数____辆，其中，主要是必要的业务用车____辆，机要通信用车____辆。

四、司勤人员安置情况本单位改革前无司勤人员。

五、车改节支情况改革前本单位年度公务交通经费总支出____万元。

具体来看，年均购置费____万元、运维费____万元、其他相关支出____元。

改革后本单位年度公务交通经费总支出____万元。

具体来看，年均购置费____万元、运维费____万元、报销公务交通费____万元、其他相关支出____万元。

改革后，本单位节约公务交通经费支出____万元，节支率为____%。

六、保留车辆管理规定保留公务用车(川____机要通信用车、川____业务用车)，严格执行公车管理规定，明确使用情形和用车流程。

(一)办公室对公务车辆建立档案。

(二)办公室负责按时组织车辆进行保养检查和年度审验，及时办理保险等相关手续。

(三)用车需报办公室并填写派车单，用车人严格按办公室派车单出车。

(四)车辆进行定点加油，办公室负责登记、签字；每月____日前驾驶员应准确上报上月过路费、停车费票据和公里数。

长途用车(成都市范围以外)确需加油，须索要正规加油发票，交办公室审核，按程序予以报销。

车辆的行驶里程、耗油情况，半年统计一次，将统计结果送局分管领导、____领导传阅。

(五)下班或公务活动后用车人应将车辆安全停放在单位。

如有特殊情况不能归位停放，应及时报办公室说明原因。

(六)严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；严禁公车私用。

2024年事业单位车改方案范文一、背景分析随着社会的快速发展和人民生活水平的提高，车辆已经成为现代社会不可或缺的交通工具。

然而，随之而来的交通拥堵、环境污染和能源消耗等问题也日益凸显，给社会、环境和经济带来了巨大的压力和挑战。

为了解决这些问题，减少对环境的影响，提高交通效率，促进可持续发展，需要制定一套科学合理的事业单位车改方案。

二、目标设定1. 降低车辆数量：通过优化调整车辆配置，减少不必要的车辆，实现车辆数量的合理化管理，降低对资源的过度消耗。

2. 提升车辆质量：引入更加环保、节能的新能源车辆，提高车辆技术水平，减少尾气排放，改善空气质量。

3. 优化用车管理：建立科学规范的用车管理制度，提高用车的效益，减少用车成本，降低管理成本。

4. 推动公共交通发展：加强与公共交通的对接，鼓励事业单位员工使用公共交通工具，减少私人车辆使用，共享交通资源，提高交通出行效率。

三、具体措施1. 车辆使用审批制度：建立严格的车辆使用审批制度，对需要用车的事业单位部门进行审核，确保用车真实有效。

对需求量大、车辆配置不合理的单位，通过减少车辆数量、合理调整车辆规模来降低用车需求。

2. 新能源车推广：鼓励事业单位使用新能源车辆，优化车辆结构。

采购新能源车辆享受政府补贴政策，引导员工购买、使用新能源私家车辆，提供充电桩和充电设施的建设支持，逐步实现对传统燃油车的替代。

3. 车辆调度优化：建立车辆调度中心，采用智能调度系统对车辆进行统一管理和调度，实现车辆的合理调度和利用率的最大化。

通过路况监控、实时导航等技术手段，避免车辆拥堵和闲置，优化车辆使用效率，提高工作效率。

4. 建设企业停车场：完善事业单位内部停车场建设，优化停车位规划，加强停车场管理，提供充电桩设施。

鼓励员工使用共享停车位，减少车辆闲置时间，提高停车位的利用率，减少路面停车造成的拥堵。

5. 推广通勤车制度：鼓励事业单位推行通勤车制度，为员工提供集中的通勤车辆，减少员工开车通勤的需求。

事业单位车改方案样本____年事业单位车改方案序言：随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，私家车的普及程度越来越高，交通拥堵和环境污染问题也日益突出。

为了解决这一问题，提升城市交通运输效率和环保水平，____年事业单位车改方案应运而生。

本文旨在提出一种参考范文，建议事业单位采取一系列措施推进车改。

一、背景分析今年我国汽车保有量达到了一个新的历史高点，私家车成为重要的城市交通工具之一。

然而，大量的私家车给城市交通带来了诸多问题。

首先，交通拥堵严重影响了人们的出行效率和生活质量。

其次，汽车尾气排放带来的环境污染令人担忧。

再者，大量停车位的占用使得城市空间利用率低下，导致城市面貌不佳。

所以，采取有效措施推进车改势在必行。

二、目标与原则1.目标（1）减少交通拥堵：通过车改，减少私家车使用，改善交通状况，提高出行效率。

（2）降低环境污染：减少汽车尾气排放，改善城市空气质量，为城市居民创造更好的生活环境。

（3）合理利用城市空间：通过推行共享交通和发展新能源交通工具，减少停车位需求，提高城市空间利用率。

2.原则（1）科学规划：根据不同城市的特点和需求，制定相应的车改方案，确保科学性和可行性。

（2）利益平衡：充分考虑各方利益，保护公众利益的同时，合理保障私家车用户的权益。

（3）渐进推进：逐步推进车改，稳定市场预期，为社会各界适应和接受车改创造条件。

三、主要措施1.建立和发展共享交通（1）推广共享单车：加大共享单车投放量，提高投放密度，覆盖更多的城市区域，方便市民出行。

（2）推动共享汽车发展：鼓励企业投资发展共享汽车平台，提供便捷新能源汽车共享服务，满足市民多样化出行需求。

（3）鼓励个人共享出行：打造交通出行平台，鼓励市民互相分享出行资源，减少个人汽车使用频率。

2.发展新能源交通工具（1）加大新能源汽车推广力度：为新能源汽车提供购车补贴和免费停车等优惠政策，鼓励市民购买和使用新能源汽车。

（2）改善充电设施建设：加大充电设施建设投入，完善充电服务网络，提高新能源汽车充电便利度，增加市民购车的动力。

事业单位/国有企业公务用车制度改革实施方案（参考模板）根据XX市公务用车制度改革领导小组《关于推进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知》（X车改〔2017〕1号）要求，按照《XX市事业单位公务用车制度改革实施方案》/《XX市国有企业公务用车制度改革实施方案》规定，结合本单位/本公司实际，制定公务用车制度改革具体实施方案。

一、基本情况1.事业单位/企业名称、性质、任务、主要职责、编制数量/经营规模，下属机构/子属企业情况，人员数量及结构（包括司勤人员数量及结构）；2.事业单位/企业公务用车（包括一般公务用车、特种专业技术用车、生产经营和业务保障用车等）数量及结构、主要用途、管理方式、经费来源；3.事业单位/企业公务用车运行费用（包括车辆购置及更新、运行维护费用）、司勤人员劳务支出（工资、X贴、福利等）、其他相关公务交通费用支出情况；二、改革方案1.事业单位/企业本部纳入改革范围的人员数量及结构、拟采取的改革方式等，其中：保留实物保障公务用车人员为：发放公务交通补贴人员为：实行公务交通费用报销额度人员（事业单位提供）为：2.拟保留公务用车、生产经营和业务保障用车的数量、类别、用途、配备标准、管理方式；3.拟取消公务用车、生产经营和业务保障用车的数量、类别、处置方式；4.公务交通补贴的发放范围、发放标准、发放方式、计发时间、年度发放总额等；5.公务交通费用报销额度的使用范围、标准、管理方式等（事业单位提供）；6.拟留用司勤人员配备情况；7.拟安置司勤人员的数量、安置途径；8.节支率的测算依据、测算方式、测算结果和测算说明；9.拟保留公务用车、生产经营和业务保障用车标识化办法；10.改革起止时间；11.对下属机构/子属企业公务交通补贴、公务交通费用报销额度、保留必要业务用车、节支率测算预期等方面的原则性规定（在不同步实施改革情况下提供）。

三、保障措施1.改革组织实施的工作机制；2.改革后公务出行保障的社会化替代方式；3.改革后保留公务用车的管理办法、相关监督措施；4.事业单位/企业对不同步实施改革的下属机构/子属企业改革方案的审核办法。