中国公车改革方案实施细则及补贴标准全文.doc

2016年公务员事业单位公车改革方案和补贴标准近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止共有13个省市自治区公布了公车改革方案!来看看你能拿多少吧!重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。

陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。

广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。

湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。

安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。

山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。

广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。

贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。

四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。

云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。

湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元/月、科员及以下550元/月。

江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。

公车改革方案一、目标和原则公车改革的目标在于实现公务出行的合理化、高效化和节约化，降低行政成本，增强政府效能，同时确保公务出行的顺畅与便利。

改革遵循公开、公平、公正的原则，实行统一标准、分类管理、阳光操作、社会监督的机制。

二、改革方式本次公车改革采用租赁、购置、社会化服务和取消等方式进行。

取消部分不必要的公务车辆，对于必须保留的车辆，实行集中管理、统一调度。

同时，鼓励采用新能源汽车，推动绿色出行。

三、人员范围改革涉及的公务人员范围包括各级党政机关、事业单位和团体组织中的在编在岗公务员和参照公务员管理的工作人员。

四、车辆范围改革涉及的车辆范围包括各级党政机关、事业单位和团体组织用于公务出行的车辆，包括但不限于轿车、商务车、越野车等。

五、公务交通补贴为确保公务出行的顺畅，对参与改革的公务人员实行公务交通补贴。

补贴标准根据职务等级、地域差异和公务需求等因素合理确定，确保补贴的公平性和有效性。

六、统筹资金使用改革过程中涉及的车辆处置、租赁、购置、补贴等资金，纳入预算管理，实行专项管理、专款专用。

资金的使用应公开透明，接受审计和社会监督。

七、监管问责机制建立公车改革的监管问责机制，加强对改革实施情况的监督检查，对违规行为进行严肃处理。

同时，建立健全信息公开制度，接受社会监督。

八、改革实施步骤制定改革方案，明确改革目标、原则、方式、范围等。

组织评估，对现有公务车辆和公务出行需求进行评估，确定改革的具体措施。

制定实施细则，明确各项改革措施的具体操作办法和时间节点。

组织实施，按照实施细则有序推进公车改革工作。

监督检查，对改革实施情况进行监督检查，确保改革目标的实现。

总结评估，对改革成果进行总结评估，为后续改革提供参考。

通过以上改革方案的实施，我们期望能够实现公务出行的合理化、高效化和节约化，为提升政府效能、降低行政成本做出积极贡献。

同时，我们也将不断优化改革措施，以适应不断变化的公务出行需求。

2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准国有企业、事业单位要限时完成车改核心提示《方案》规定,中央和国家机关车改公务交通补贴标准为:司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。

鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。

中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度方案》。

国家发展委有关负责人日前就全面推进公车制度,中央和国家机关率先推进车改,回答了记者的提问。

1、基本原则和总体目标问:您认为公车制度的重大意义是什么?二是有利于节约开支。

目前,公车消费在“三公”经费占比例较大,中央和国家机关达60%左右,从各地公开的“三公”经费看,地方比例更高。

通过推进这项节约政府开支,建立节约型政府,可以把节约的财政资金更多用在刀刃上。

三是有利于资源有效配置。

普通公务出行由实物保障转变为更多地由公务人员个人自主选择,更多地利用公共交通工具,实行社会化、市场化保障,有利于合理有效配置资源。

公车制度酝酿多年,党的xx届三中全会作出了全面深化的战略部署,今年是全面深化的第一年。

落实中央部署,从解决人民群众反映最强烈的问题入手,以制度廉明,回应群众关切;从自身做起,树立党政机关廉洁形象;从公信力入手,建立长效机制,根除群众不满意、不认同的突出问题。

问:《意见》是全国公车制度的指导性文件,它的指导思想、基本原则和总体目标是什么?答:任何一项要做好、做成,首先要明确的指导思想,公车虽然是一项具体事项,但也是一项涉及面较广的系统,是制度创新的。

的方向是坚持社会化和市场化,将传统的实物供给和粗放式公务用车管理模式,改变为与现代政府治理体系相适应的新型公务出行模式。

公车改革方案实施细则全文《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文如下。

为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。

一、目标和原则（一）总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供——方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。

（二）基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。

改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。

综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。

3.坚持统一部署、分类分步推进。

率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。

二、主要任务（一）参改范围1.---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最咼人民法院，最咼人民检察院，各人民团体、群众团体，各民------------- 主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。

公车改革补贴方案背景公共交通对于城市的发展和居民的生活质量起着重要的作用。

然而，随着社会的发展和人民生活水平的提高，传统的公共交通模式面临着一系列的问题，如车辆老化、服务不便利以及环境污染等。

为了推动公共交通的改革，政府需要采取有效的措施来激励公车改革，并提供相应的补贴方案。

目的本文档旨在提出一种公车改革补贴方案，以鼓励公共交通企业进行现代化改革，提升公共交通服务质量，减少车辆污染，促进城市社会经济发展。

政府补贴方案补贴对象本补贴方案的对象为公共交通企业及其参与公车改革的车辆。

补贴项目1.车辆购置补贴：对于购置新能源公交车、低排放车辆以及符合国家标准的公共交通车辆的企业，给予一定比例的购置补贴。

购车补贴的金额将根据所购车辆类型、座位数量、排放水平等因素进行测算。

2.车辆运营补贴：对于参与公车改革的企业，根据其运营管理水平、服务质量以及运营效益等方面给予一定的运营补贴。

运营补贴的标准将根据企业的整体运营指标进行测算，并考虑企业在环保、智能化、舒适度等方面的改进情况。

3.车辆淘汰补贴：鼓励公共交通企业主动淘汰老旧的车辆，并将其销售给正规的回收单位。

政府将给予企业一定的淘汰补贴，以减轻企业的淘汰成本。

补贴额度及发放机制1.补贴额度：具体的补贴额度将根据地区的实际情况进行测算，同时考虑国家对于新能源车辆和低排放车辆的政策扶持标准。

政府将设立专门的资金用于公车改革补贴，并根据实施效果适时进行调整。

2.补贴发放机制：政府将设立公车改革补贴管理机构，负责审核企业的补贴申请和发放补贴资金。

企业需按照相关流程和要求提出申请，经审批通过后，政府将按照约定的周期和方式进行补贴资金发放。

评估与监督政府将定期对公车改革补贴方案进行评估与监督，以确保补贴资金的使用效果。

1.评估指标：政府将制定一套科学合理的评估指标体系，包括但不限于公共交通服务质量、车辆排放标准、乘客满意度、企业经济效益等方面的指标。

2.监督措施：政府将加强对公共交通企业的日常监督，对违规行为进行处罚，并将结果公示。

年国企事业单位公车改革方案及补贴标准随着国家经济社会的快速发展和全民素质不断提高，人们的生活质量也日益改善。

然而，长时间以来，国企事业单位公车的管理问题一直备受关注，尤其是公车使用频率的问题，导致了大量的资源浪费，损害了国家和企业的利益，引起了民众的不满和社会的不满。

因此，为了落实党中央、国务院的改革方针，提升公共资源利用效率和管理水平，改革国企事业单位公车、取消公车补贴已成为当下亟待解决的问题。

一、改革方案国企事业单位公车改革方案采取“优化管理、加强监管、扩大公共交通服务等措施”，旨在减少公车的使用频率，并优化其使用效率，达到节能减排、提高公共资源利用效率的效果。

1）优化管理国企事业单位应当建立健全公车管理制度，制定明确的公车使用规定，明确车辆的归属和使用范围，彻底取消各级领导和干部非公务必要使用公车的现象。

同时，强化对公车的保养和保管，坚决禁止将公车用于私人事务，加强对公车的监管，实行车辆追踪和尽职监管，确保公车使用范围和车辆使用情况的真实性。

2）加强监管为了更好地落实公车改革，国企事业单位监管部门应当加强对公车使用的监管，开展公车使用情况的审查和核实工作，严格控制公车的使用数量，合理安排车辆使用及维护保养等工作，切实提高国企事业单位公车的使用效率，降低运营成本。

同时，加强对公车的保管和管理，制定相应的纪律，执法责任需压实，确保公共财产的安全管理。

3）扩大公共交通服务为改善公共交通服务质量，国企事业单位监管部门应该积极扩大公共交通服务的范围，拓展公共交通科技，提供多元化公共交通服务，构建公共交通网络和公共交通智能调度平台，实现公共交通系统的信息化，提高公共交通服务质量，满足公众多样化出行需求。

二、补贴标准取消公车补贴，是改革计划中的另一项重要措施。

取消公车补贴对于国企事业单位及时削减成本，缩短公车在限制范围内的使用时间，达到减少燃料消耗和降低环境污染、推广便捷公共交通，最终振兴经济发展有显著作用。

国企事业单位公车改革方案及补贴标准近年来，中国一直在积极推进公共部门改革，其中，国企事业单位的公车改革成为了热点问题。

在改革的过程中，我们需要制定出明确的方案和补贴标准，以确保公共部门的正常运作和部门员工的利益。

一、国企事业单位公车改革方案1. 撤销公车制度由于公车制度常常被滥用和侵犯，因此，许多城市都已经取消了该项制度。

对于国企和事业单位而言，我们应该大胆尝试并逐步推进公车制度的撤销。

这样做可以去除刀耕火种、闲散烧钱的公车，降低成本并提高效率。

2. 建立公共交通制度由于撤销公车制度会给工作带来不便，因此，我们需要通过推出更加高效、安全和便利的公共交通制度来替代。

3. 公车出租和购买对于那些必须要有车的国企事业单位，可以考虑通过购买或出租车辆的方式来替代公车制度。

这样做可以避免机构和个人群体滥用公车的现象发生，确保合理使用公共资源的有效性。

4. 公车以库存形式管理对于那些公车不能在出租和购买之间采取的情况，我们可以通过将公车以库存形式管理来防止滥用。

具体方案是安排专人负责车辆管理，对每辆车开展一系列的计划性维护活动。

二、国企事业单位公车改革补贴标准1. 派车标准派车应该严格按照公务业务的需求，不应当考虑其他因素。

此外，对于那些必须要有车的国企事业单位，可以通过开出证明文件的方式来证明必须要有车，并在此基础上确定派车标准。

2. 使用标准我们应该根据车的用途和驾驶员的安全编讴状态，制定出明确的使用标准。

例如，对于长时间出差的车辆，应该要求车辆装备GPS定位监控，以确保安全和可控性。

3. 维修标准对于公车维修，我们应该建立专属的维护中心并配备专业设备。

与此同时，我们应该对于维修的费用进行合理分摊，以确保员工的利益和公共资源的合理使用。

综上所述，国企事业单位公车改革需要制定出具体的方案和补贴标准，以确保公共资源的正常运转和员工的合理利益。

我们应该继续推进公共部门的改革，加强问责制的执行和监督，为国家和人民创造更为发展的营商环境，实现全面高质量的发展。

2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准尊敬的领导：随着我国改革开放的不断深入，国企事业单位公车改革成为推进国企改革、加强行政效能、节约能源资源的重要一环。

为此，我们制定了2023年的国企事业单位公车改革方案以及补贴标准，希望能够得到领导的指导和支持。

一、改革目标2023年国企事业单位公车改革的目标是推行公车制度的市场化运作，深化行政机关公车使用制度改革，实行限额管理和市场租赁，减少公车使用量和成本，提高公车使用效率，推进车辆绿色化和智能化改造。

二、改革内容1. 成立国企事业单位公车改革工作领导小组，统筹规划和推进公车改革工作。

2. 将现行公车制度改为限额管理制度，即通过制定和执行限额数量、使用标准、审批程序等措施，限制和规范公车的数量和使用范围。

3. 推行市场租赁制度，即通过公开招标的方式，引入第三方租赁公司提供公车租赁服务，实现公车的市场化租赁，减少资金投入和管理成本。

4. 完善公车使用费用报销制度，对符合规定条件的公务用车使用费用予以报销。

5. 鼓励推广使用新能源汽车，逐步淘汰老旧高污染、高能耗的公车，提高车辆绿色化水平。

6. 推动公车智能化改造，加快推进车载智能终端、车道偏移预警、自动驾驶等技术在公车上的应用。

三、补贴标准为了保证公车改革的顺利推进和员工权益的合理保障，我们提议制定以下补贴标准：1. 公车补贴：a. 限定范围：适用于不具备私家车辆且需要频繁出差的员工。

b. 补贴标准：按照公车改革前的使用率和购车成本，对符合条件的员工给予一定的补贴，补贴金额不得超过公车改革前员工购车成本的50%。

2. 新能源汽车购车补贴：a. 限定范围：适用于使用新能源汽车作为公务车辆的员工。

b. 补贴标准：对购买新能源汽车的员工给予一定的补贴，补贴金额不得超过新能源汽车购车成本的30%。

3. 公车维护补贴：a. 限定范围：适用于负责公车维护、保养和检修的员工。

b. 补贴标准：按照维护、保养和检修工作的实际费用给予相应的补贴。

年国企事业单位公车改革方案及补贴标准汇报人：日期:•改革背景与目标•改革方案•实施计划与时间表•预期效果与影响•相关问题与解答•总结与展望01改革背景与目标公车使用效率低下01交通拥堵问题02政府形象问题031 2 3提高公车使用效率改善交通拥堵问题树立政府良好形象02改革方案公车管理改革方案取消一般公务用车保留必要的执法执勤用车规范领导干部用车不同职级补贴标准不同同一职级不同岗位也有差异根据地区经济发展水平制定标准动态调整补贴标准补贴标准方案03实施计划与时间表根据国家政策和实际情况，制定详细的公车改革方案，明确改革的目标、制定方案按照方案和补贴标准，对单位的公车进行改革，确保改革的顺利进行。

实施改革对相关人员进行宣传教育，明确改革的意义和内容，确保各方对改革的理解和支持。

宣传教育车辆统计与登记根据车辆统计和登记的结果，结合国家政策和实际情况，制定合理的补贴制定补贴标准0201030405实施计划03年底前01年初02年中时间表04预期效果与影响促进廉政建设公务用车改革有利于促进廉政建设，减少公车私用等腐败行为的发生。

提升服务质量通过改革，公务用车的使用将更加规范和透明，这将有助于提升政府和事业单位的服务质量。

提高效率率，减少不必要的用车需求，优化公务用车结构，从而降低行政成本。

预期效果实施难度公务用车改革方案的实施可能面临一些困难和挑战，如技术、资金、人员等方面的难题。

员工接受程度改革可能会对一些员工产生影响，他们可能会对改革方案持保留意见或产生抵触情绪。

改革效果显现时间公务用车改革方案的成效可能需要一段时间才能显现出来，这可能需要一定的耐心和时间。

可能影响与挑战03020105相关问题与解答问题一：如何确保补贴标准的公平性？1. 制定统一的补贴标准2. 公开透明3. 定期评估和调整2. 公开拍卖或报废3. 合理分配车辆资源1. 制定车辆处置方案问题二：如何处理原有公车的处置问题？问题三：改革后如何保证公务出行的便利性？1. 提供替代交通工具2. 合理安排公务出行计划3. 提供公务出行补贴06总结与展望对改革方案及补贴标准的总结评价方案全面补贴标准合理改革意义重大加强监管在公车改革后，应加强对公车使用情况的监管，确保公车使用符合规定，防止公车私用等现象的反弹。

国企事业单位公车改革方案及补贴标准近年来，随着全民节约意识的逐步增强，公车改革问题成为热门讨论话题。

尤其是在国企事业单位这一领域，公车的费用问题更是受到了广泛关注。

针对这一问题，各地方政府及国企事业单位也在积极探索公车改革方案，制定补贴标准，以期在减轻经济负担的同时，提升行政效率。

一、国企事业单位公车改革方案国企事业单位公车改革方案主要包括以下几个方面：1.减少公车数量。

根据业务需要，减少非必要公车数目，压缩公车使用范畴，保留公务车辆，部分非必须车辆可通过购买、租赁等方式替代。

2.压缩公车使用范围。

改变以往繁琐冗杂的公车申请流程，采用信息化管理手段，规定公车使用范围和时长，对违规使用者进行严肃处理。

3.加强公车管理。

对公车行驶轨迹、油费消耗等进行严格监控，确保公车行驶路线合理，路费支出符合实际情况。

4.规范差旅费报销标准。

对因公而出差的人员进行统一的差旅费标准，将费用控制在合理范围内，制定有力的监督、检查和问责机制，严格把控差旅费的紧急使用。

二、国企事业单位公车改革补贴标准1.由企业自行承担。

国企事业单位为其员工配备公车，应当由企业部门自行承担并报销。

2.经费分摊。

国企事业单位成立公共服务项目或项目分会，可将公车使用费用从经费中分摊，成为公共事务的费用支付。

3.提供现金补贴。

对于有特殊需要或条件的，企业应当提供现金补贴。

例如，在工作地点不便使用公共交通工具的员工，企业可以向其提供骑行或搭乘公交车的现金补贴。

4.使用节油型车辆。

企业应当优先选购节油型车辆，并且建立绿色出行的理念，使员工更加注重公共交通工具的使用，节能减碳，为环保做出贡献。

总体来看，国企事业单位公车改革方案及补贴标准应以满足业务需求为主，以经济、严谨的管理方式，规范公务行为和费用开支。

在改革过程中，应保护公职人员的合法权益，同时增强管理科学化和公正性。

只有这样，才能在保证工作效率的前提下，为社会节约财政支出，提高资源的利用效率。

总之，公车改革方案及补贴标准应该尽最大努力减少单位经济负担，提升效率，节约资源，构建科学、环保、公正的管理框架。

国企事业单位公车改革方案及补贴标准近年来，公车改革已成为全球热门话题。

中国国企事业单位也加入到公车改革的行列中。

公车改革是指以政府或国有企业或事业单位为主体的机关车辆治理，其目的是优化车辆资源配置，推进车辆使用规范化，提高行政效能，降低公共资金浪费。

本文基于实地调研及有关资料，就国企事业单位公车改革方案及补贴标准问题展开研讨。

一、国企事业单位公车改革方案1. 规范管理国企事业单位应实行规范化管理，制定和落实公司公车登记制度，确保所有公车都能列入管理系统中，实时掌握公车配置状况和使用情况，并及时处置闲置、租借、共享等工作。

2. 保留公车国企事业单位应结合实际情况，确定公司需要保留的公车配备比例及品种，对于不符合保留标准的公车，应征求员工意见后依程序进行拍卖、转让等方式处置，并将处置情况进行公示，增强公开透明度。

3. 将原本配备的公车改为津贴形式在职员工通过问卷调查，可自主选择是否需要公司提供车辆，选择津贴形式的员工将从拟配款中获得车辆维修发票开具当月入账发票额的5%的比例作为津贴。

4. 公车共享公司应推广企业内部共享公车，以减少公车闲置率，避免重复购车浪费。

5. 减少使用公车公司应出台公车使用规定，只开展批准管理的工作，不得将公车用于私人活动或与工作无关的事项。

对使用公车不当的员工进行批评教育、纠正以及依法依规予以处理。

二、国企事业单位公车改革补贴标准1. 拟配款对于机关车辆治理的工作确需使用的车辆，公司可自行设立“拟配款”。

赋予车辆管理者以自主选择购置车辆、改装车辆或系统升级等权力，并通过专门的报表进行年度或半年度报销，以期减少公车购置及维护成本，提高车辆利用效率。

2. 津贴为了减轻企业财政负担，公司可将原有车辆改为津贴形式，即给予员工一定的津贴作为车辆开支。

津贴额度可以通过员工自愿选择是否需要公司提供车辆的形式进行配置。

在员工选择津贴形式后，每月将根据员工工作量、工作内容及自选车辆品质及品牌的不同情况进行核算，然后发放津贴。

国企事业单位公车改革方案及补贴标准一、前言近年来，公车改革已成为社会热点话题。

针对国企事业单位公车改革，本文提出了相关方案及补贴标准。

二、国企事业单位公车改革方案1. 根据各单位业务需求，精简公车数量，将压缩后的公车配备情况纳入单位设备清单管理。

2. 对于必须配备公车的单位，实行严格规范化管理，要求统一购买公车，按照规定的标准配备，并设定公车使用年限，到期后强制报废或交回国有资产。

3. 建立公车使用管理制度，实行定点加油、统一维修、强制保养等措施，加强对公车使用情况的监管。

4. 对于公车使用超标情况，采取罚款、追责、纠正等多种措施加以惩戒，确保公车使用规范。

5. 加大经费拨付透明度，加强预算监管，确保公车使用经费的合理性和公开性。

三、国企事业单位公车改革补贴标准为保证国企事业单位公务用车正常使用，按照相关规定，可对单位进行一定的经费补贴。

1.公车保险：国企事业单位公车保险费用由国资部门或单位预算自行承担。

2.公车年检：公车年检费用由国资部门或单位预算自行承担。

3.公车维修：公车维修费用由国资部门或单位预算承担。

在有些情况下，可按订单管理方式，由单位后付费用，但由单位自行承担。

4.加油费用：公车加油费用由国资部门或单位预算承担。

若单位发生了公车司机挪用公车加油费用等问题，应由司机自行承担。

5. 公车使用费用：公车使用费用由国资部门或单位预算承担，具体标准根据不同单位的业务需求、公车数量等因素，在相关法规和规定规定范围内确定。

四、结语公车改革是一个系统性、重要性较强的工作。

对于国企事业单位公车改革来说，如果能够根据实际情况，制定出科学、合理的管理方案，并对公车使用进行规范化管理，相信能够更好地保障行政工作顺畅运行。

同时，根据业务需求，确定公车使用费用，进行透明、公开的财务管理，也将有效降低公车使用管理成本。

2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准一、背景分析当前，公车改革已成为国家治理体系和治理能力现代化的重要内容，也是深化党风廉政建设和反腐败斗争的重要举措。

____年国企事业单位公车改革方案及补贴标准的制定，旨在加强公车管理，落实公车制度改革，提高公款使用的透明度和审计监督效能，确保公车使用的合法合规。

二、改革目标1. 确保公车使用的合法合规，提高公款使用的透明度。

2. 降低企事业单位负担，提高绩效。

三、改革措施1. 减少公车数量针对一些企事业单位公车数量过多的情况，要求企事业单位根据实际需要，合理确定公车数量，并逐步减少。

对于已有的公车数量超出实际需要的，要进行清理和调整，确保公车使用的合理化。

2. 实行公车使用审批制度所有企事业单位使用公车的行为需经过事先审批，审批环节要严格把关，确保使用公车的事由合理、必要性大。

3. 实行公车使用登记制度所有企事业单位需要使用公车的人员，必须提前登记并填写使用事由、时间、地点等相关信息，做到开车未登记不准行驶。

4. 实行公车使用核算制度所有公车使用情况要进行细致的核算，包括使用时间、里程、油耗等，以便监督公车使用情况和合理使用公款。

5. 订立公车使用年度计划每个企事业单位应根据实际需要，列出年度公车使用计划，并报相关部门备案。

对于未经计划使用的公车，要追究相关人员的责任。

6. 加强公车驾驶员管理对公车驾驶员要进行专业培训，并设定相应岗位要求和资质要求。

凡不符合条件的，不得驾驶公车。

7. 统一购置渠道各企事业单位需要购置公车时，应通过统一的购置渠道进行采购，确保公车采购过程的透明度和公开性。

8. 鼓励使用节能环保车辆对购买节能环保车辆的企事业单位，可享受相应的政府补贴，并给予相关优惠政策，激励企业为环保事业做出贡献。

9. 加强监督和审计各级纪委监察委和审计机关要加强对公车使用情况的监督和审计，及时发现和纠正问题，确保公车使用的合法合规。

四、补贴标准鉴于企事业单位公车改革的实际情况和经济条件，____年国企事业单位公车改革方案及补贴标准制定如下：1. 公车折旧补贴：对于符合报废条件的公车，企事业单位可申请折旧补贴，补贴标准为公车购置价的50%。

2016(中国公车改革方案实施细则全文)篇一：公车改革方案实施细则全文公车改革方案实施细则全文全文如下。

为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据，制定本方案。

一、目标和原则（一)总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。

(二)基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。

改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。

综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。

3.坚持统一部署、分类分步推进。

率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。

二、主要任务(一)参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。

2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。

3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

(二)改革方式1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。

策划方案中国公车改革方案实施细则全文中国公车改革是当前我国重要的政治任务之一，其背景是中央加强反腐以及简政放权的号召。

公车改革是减少车辆，减少油耗，减少经费开支的重要措施，同时也是提高干部素质以及减少与群众距离的有效方法。

所以为了更好地贯彻落实中央的要求，各地纷纷制定了自己的公车改革方案，并根据实际情况进行实施。

本文将介绍中国公车改革方案实施细则的全文。

一、政治任务公车改革的政治任务是建设廉洁政府，推进反腐斗争，打造干部主权意识，降低政务成本以及增强与群众的联系和互动。

改革应该突出重点，加强领导，协同配合，合理选取改革方案，同时切实保障干部工作和公务需求。

二、改革范围公车改革范围是将全体公务用车纳入到统一管理和规定中。

对于全体公务用车，要限制购置标准，并严格审批手续。

同时要建立统一的公车维修保养制度和保险制度，实现精准管理。

三、购买标准公车改革要确定详细的购买标准。

各级单位要根据工作需要，进行严格的购置审核，保证购买的车辆符合需求。

在购买之前，要充分考虑经济和环保因素，力争做到节约型和环保型。

四、日常使用公务用车的日常使用要实行严格的管理制度，精心组织和细化制度，实行车辆使用登记制度，严格限制公车使用范围和时间，合理公车挂车。

对于外出事务，要根据需要严格审批，并只保留必需项。

五、保险管理公务用车的保险和保养管理要跟同步规范，建立统一保险制度，购买统一商业保险，同时指定统一的维修保养单位。

对于发生车祸，要进行及时和顺畅的理赔。

六、评议制度要建立相关的评议制度，将公务用车的使用情况和维护情况规范化。

对于各级领导，要对自己的公务用车进行规范的评议，提出问题和建议，进行改进和优化。

七、宣传推广公车改革不仅要规定详细的改革方案，还需要广泛宣传，让大众充分了解公车改革的意义和目的。

要宣传纪律要求，提高履行职责的意识，健全问责制度，加强监督和管理。

同时，也要广泛收集反馈，不断完善改革体制，加强公众参与和监督。