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2019年山东公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文山东公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文日前，山东公车改革全面启动，车改工作计划年底前基本完成。
车改分为六方面：1、取消一般公车保留必要车辆;2、全省各级党政机关参改;3、济南六区公务出行不再报销交通费;4、省级机关可保留5辆以内通信应急车;5、司勤人员：在编人员留用或内部消化;6、取消的公车将公开拍卖。
山东公车改革启动近日，山东省委办公厅、省政府办公厅印发了《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》，全省公务用车制度改革全面启动。
此次车改，预计全省可减少公车62412辆，压减率达到50%以上。
同时设立7档公务交通补贴，月补贴最高不超过1690元。
车改工作计划年底前基本完成。
1、取消一般公车保留必要车辆本次山东省车改的主要任务是，取消各级党政机关一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。
改革后，城区或规定区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴，月补贴最高不超过1690元。
根据《方案》，山东省内各级党政机关的一般公务用车将被取消。
保留的公务用车，仅限于必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。
根据《方案》，省属厅局正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车。
《方案》提出，鼓励上述人员参加车改。
《方案》提出，鼓励公务人员出行乘坐公共交通工具。
各地要通过公开招标方式选择部分汽车租赁公司，发展适合公务出行的市场化交通定制服务，增加社会化交通供给。
2、全省各级党政机关参改这次车改的参加范围是，全省各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，民主党派和工商联机关，群众团体机关，参照公务员法管理的事业单位)在编在岗的市厅级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制人员。
2019年中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则(一)总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务(一)参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
(二)改革方式1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。
《公务用车制度改革实施方案》公务用车制度实施方案一、背景和目标随着我国经济的不断发展和现代化建设进程的推进，公务用车制度已成为一项迫切需要解决的问题。
当前公务用车管理存在的问题主要包括：公务用车过多、标准不明确、使用不规范等，严重浪费了国家财政资源，损害了党风廉政，且对环境造成不利影响。
因此，为了更合理、高效地使用公务用车，提高财政使用效益，加强党风廉政建设，需要对公务用车制度进行，并制定具体的实施方案。
本次公务用车制度的目标主要有以下几个方面：1.减少使用公务用车的频率和数量，降低运营成本；2.确定公务用车的使用标准，并实施分级管理，确保公务用车的使用符合规定；3.对公务用车进行有效监管和管理，加强内部监管机制，防止滥用和浪费；4.加强党风廉政建设，营造风清气正的政治环境；5.推动绿色出行，促进环保意识的普及和提高。
二、措施1.减少使用频率和数量：制定公务用车使用的明确规定，明确公务活动中需要使用公务用车的范围和条件，避免频繁、不必要的使用。
对于公务用车数量过多的单位和部门，进行合并或内部调整，减少冗余。
2.确定使用标准和分级管理：制定公务用车的使用标准，根据不同职务级别和工作需要，确定不同级别的公务用车。
对于不符合规定使用的情况，要进行严肃问责。
3.强化监管和管理机制：建立公务用车监管和管理的内部机制，设立监察部门，负责对公务用车的使用情况进行监督和审查；建立公务用车使用的报销审批流程，确保公务用车的使用符合规定，并对违规行为严格追责。
4.加强党风廉政建设：进一步加强廉政建设，在公务用车制度中明确纪律要求，加强对权力运行的监督和审查，提高公务人员的廉政意识和道德水平，营造风清气正的政治环境。
5.推动绿色出行：鼓励公务人员使用公共交通工具、出租车等代步工具，减少使用私家车；倡导绿色出行，推广电动车、自行车等低碳交通工具，积极响应节能减排的政策。
三、实施步骤1.制定具体方案：成立公务用车实施工作组，由相关部门负责人和专家组成，负责制定公务用车的具体方案，明确目标、措施和时间计划。
公务用车制度改革实施方案范文3篇(中央公务用车制度改革方案全文)公务用车制度改革实施方案范文1附件xxxxxxxx公司公务用车制度改革实施方案依据《xxxxxxx关于推动前进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知》（xx委办〔20xx〕34号）要求，结合公司实际，制定公务用车制度改革具体实施方案。
一、基本状况（一）企业基本状况xxx开发公司（下称“公司”），为xxx集团有限公司下属全资子公司,属于全民全部制企业，注册资金万元，主要从事房地产开发经营，下属有1家全资子公司xxx有限公司（下称“xx公司”），截至目前，公司有正式职工xx人，包括领导班子成员xx名、中层干部xx人、中层干部以下人员xx人，司勤人员xx名。
（二）公务用车基本状况公司现有生产用车xx部，产权在xxxxx公司名下，xx部为小轿车，xx部为越野车，主要作为生产用车，用于项目生产经营交通保障，由公司办公室负责管理，相关运行费用由下属公2费用。
其中，领导班子成员公务交通补贴xxxx元，车辆运行费用xxxx元（含路桥费、加油费、保养费、保险费、车船税、年审费等）。
改革后总体平均节支率为xxx%。
（八）保留公务用车的标识化方法对拟保留车辆实行标识化管理，按省、市统一要求喷绘标识。
（九）改革起止时间20xx年10月1日起依据新标准计发公司公务交通补贴，于公务用车制度改革实施方案获批准后补发；20xx年12月底前基本完车辆改革工作。
（十）下属企业公务用车改革方式公司先行推动前进，公司所属企业参照《xx市国有企业公务用车制度改革实施方案》及本方案，制定公务用车改革实施方案，确保在20xx年12月底前基本完成子公司的公务用车制度改革工作。
公司公务用车改革领导小组办公室负责对所属企业提交的方案进行核准批复。
三、保障措施（一）改革组织实施的工作机制公司成立公务用车制度改革领导小组，由xxx同志任组长，xx同志任副组长，各部门负责人为成员。
2019年山东公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文山东公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文日前，山东公车改革全面启动，车改工作计划年底前基本完成。
车改分为六方面：1、取消一般公车保留必要车辆;2、全省各级党政机关参改;3、济南六区公务出行不再报销交通费;4、省级机关可保留5辆以内通信应急车;5、司勤人员：在编人员留用或内部消化;6、取消的公车将公开拍卖。
山东公车改革启动近日，山东省委办公厅、省政府办公厅印发了《山东省公务用车制度改革总体方案》和《山东省省级党政机关公务用车制度改革实施方案》，全省公务用车制度改革全面启动。
此次车改，预计全省可减少公车62412辆，压减率达到50%以上。
同时设立7档公务交通补贴，月补贴最高不超过1690元。
车改工作计划年底前基本完成。
1、取消一般公车保留必要车辆本次山东省车改的主要任务是，取消各级党政机关一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。
改革后，城区或规定区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴，月补贴最高不超过1690元。
根据《方案》，山东省内各级党政机关的一般公务用车将被取消。
保留的公务用车，仅限于必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。
根据《方案》，省属厅局正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车。
《方案》提出，鼓励上述人员参加车改。
《方案》提出，鼓励公务人员出行乘坐公共交通工具。
各地要通过公开招标方式选择部分汽车租赁公司，发展适合公务出行的市场化交通定制服务，增加社会化交通供给。
2、全省各级党政机关参改这次车改的参加范围是，全省各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，民主党派和工商联机关，群众团体机关，参照公务员法管理的事业单位)在编在岗的市厅级及以下公务员、参公管理人员和机关工勤编制人员。
公务用车改革实施方案根据《咸阳市市级机关公务用车制度改革实施方案》精神和有关会议要求，为了全面推进机关公务用车制度化改革，积极稳妥地做好机关公务用车改革各项工作，现结合我局工作任务和公务车辆资源配置及保障途径范围，特制定本实施方案。
一、指导思想按照中央八项规定和省市实施意见及厉行节约反对浪费的有关规定，围绕建设节约型、廉政型机关要求，即以降低行政运行成本，降低公车私用情况的发生，降低单位财务支出负担，提升工作效率、推进廉政建设为目的，建立高效廉洁的公务车辆管理体制与推进党风廉政建设要求相一致的新型公务用车制度。
二、基本原则1、积极稳妥。
按照市公务用车制度改革领导小组文件规定的要求，积极稳妥的实施我局公务用车改革工作，并逐步在探索中完善和深化公车制度改革。
确保在7月15日前完成公务车辆有关信息的登记和涉改车辆封存，制定我局机关公务用车制度改革实施方案。
2、统筹兼顾。
正确处理公车改革涉及各方工作利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性。
提高民族宗教行政效能，保证机关正常的工作秩序和公务运行。
3、厉行节约。
坚持厉行节约、反对奢侈浪费的原则，有效解决现行公务用车制度存在的高消耗、低效率、资源配置不均、财务负担过重等问题，确保车改后单位财务经费支出明显降低。
4、公正透明。
机关公车改革实施方案将在充分征求局领导干部和各科室意见后，严格按照有关规定予以操作和实施。
局纪检监察全程将参与，并接受广大干部群众的有效监督，确保在20xx年7月15日全面完成。
三、主要任务（一）参改范围。
1、人员范围：局机关在编在岗领导干部和科级及以下工作人员均属改革范围，单位临聘司勤人员改革将按照《咸阳市机关公务用车制度改革司勤人员安置分流指导意见》中其他司勤人员有关规定做好择优选聘和分流工作。
2、车辆范围：对单位在编的2辆公务车辆，严格按规定涉改1辆一般公务用车，留用1辆日常机要通讯、民族宗教突发应急处置的公务车辆。
公车改革实施方案(共5篇)篇一：公车改革修改方案公车改革方案为有效控制和使用办公费用,拟对集团公司及各权属公司(不含上市公司)办公用车管理进行改革(下称车改)。
一、车改的基本内容1、车改系指对集团公司和权属公司非生产性办公用车管理的改革。
含配属个人专用的公车和公用车辆。
2、收缴在用全部公车。
重新核定和配备集团公司和权属公司公用车辆，严格公用车辆的管理和使用费用的控制，不再配公车个人使用。
3、为提高办事效率，拟采取租借私车方式实行私车公用管理，并根据不同情况对私车出租者给一定的购车补贴和日常用车补助。
二、私车公用适用人员（下称车改对象）1、集团公司管理层；2、权属公司管理层、集团总部部门长；3、因工作需要原配有公车的特殊岗位人员，或自购车辆可纳入私车公用管理的其他人员。
三、购车补贴、用车补助人员及标准收缴公车后，对原配有公车和没有配公车的车改对象，均实行私车公用管理。
视其车辆的主要用途和实际使用不同情况，给予不同的一次性购车补贴和年度用车补助。
1、享受购车补贴人员和标准①根据车改对象的工作性质，需购置较高档次车辆的集团高管，一次性补助30万元。
②集团管理层其他人员和权属公司总经理，以车价的50%计补贴购车款，以20万元为最高限额。
③原配有公车的权属公司管理层人员、总部部门长等，一次性补贴购车款10万元。
④原配有公车的其他人员和未配公车的权属公司管理层人员、总部部门长，一次性补贴购车款5万元。
2、享受日常用车补助人员和标准：①给予30万元购车补贴款人员，日常用车补助4.5万元/年。
年行驰里程4万公里以上，或实际油耗费用达到或超过补助标准时，可报总裁酌情增加补助款。
②其他给予购车补贴人员，根据其私车公用的车辆价值，限额享受不同的日常用车补助：a、车辆价值20万元（含20万）以下，用车补助1.8万元/年；b、车辆价值30万元（含30万）以下，用车补助2.7万元/年；c、车辆价值30万元以上，用车补助3.6万元/年。
《公务用车制度改革实施方案》公务用车制度实施方案一、背景和必要性公务用车制度是政府机构在公务活动中使用汽车的管理制度，是贯彻贯彻党风廉政建设和反腐败斗争的具体举措，也是国家节约资源、保护环境的要求之一、然而，当前公务用车制度存在着一些问题，例如过度使用、管理不规范、浪费严重等，反映了制度存在缺陷和不足。
为了解决这些问题，改善公务用车制度，推动政府车辆管理规范化、制度化，提高公务效率，现制定《公务用车制度实施方案》。
二、目标1.建立健全公务用车管理制度，规范使用程序和标准，严格限制使用范围。
2.简政放权，减少政府机构用车数量，提高用车利用率。
3.规范用车管理，保障车辆安全和维护管理。
4.节约资源，降低用车成本，提高资金利用效率。
三、主要措施1.调整用车范围。
将公务用车的使用对象限定为国家机关、事业单位和其他行政单位的行政车辆，明确规定用车时间、目的和范围，不得私自调动使用。
2.设立公务用车管理办公室。
建立专门的公务用车管理机构，负责车辆购置、维护、管理和监督工作，确保制度的落实和执行。
3.完善用车审批程序。
所有公务用车的使用需按照规定程序提出申请，并经相关部门审批后方可使用，杜绝擅自使用公务车辆的情况。
4.加强用车监督和检查。
建立用车台账和日志，定期对车辆使用情况进行检查和审核，加强监督力度，严厉打击违规行为。
5.提高用车效率。
合理安排用车计划，提高用车利用率，避免车辆空转和浪费情况。
6.推行用车费用报销制度。
明确车辆使用费用的报销政策和标准，加强费用审核和监督，杜绝贪污腐败行为。
7.压缩用车预算支出。
通过技术手段和管理措施，有效控制用车成本，提高经济效益和社会效益。
四、保障措施1.组织培训。
对公务用车管理人员和使用人员进行培训，提高他们的业务水平和管理能力。
2.加强宣传。
通过各种途径和渠道宣传公务用车制度的措施和意义，引导广大干部和职工树立良好的管理意识和行为规范。
3.加大监督力度。
建立监督制度和机制，强化对用车管理工作的督促和检查，确保制度的稳健实施和落地生根。
策划方案中国公车改革方案实施细则全文中国公车改革是当前我国重要的政治任务之一，其背景是中央加强反腐以及简政放权的号召。
公车改革是减少车辆，减少油耗，减少经费开支的重要措施，同时也是提高干部素质以及减少与群众距离的有效方法。
所以为了更好地贯彻落实中央的要求，各地纷纷制定了自己的公车改革方案，并根据实际情况进行实施。
本文将介绍中国公车改革方案实施细则的全文。
一、政治任务公车改革的政治任务是建设廉洁政府，推进反腐斗争，打造干部主权意识，降低政务成本以及增强与群众的联系和互动。
改革应该突出重点，加强领导，协同配合，合理选取改革方案，同时切实保障干部工作和公务需求。
二、改革范围公车改革范围是将全体公务用车纳入到统一管理和规定中。
对于全体公务用车，要限制购置标准，并严格审批手续。
同时要建立统一的公车维修保养制度和保险制度，实现精准管理。
三、购买标准公车改革要确定详细的购买标准。
各级单位要根据工作需要，进行严格的购置审核，保证购买的车辆符合需求。
在购买之前，要充分考虑经济和环保因素，力争做到节约型和环保型。
四、日常使用公务用车的日常使用要实行严格的管理制度，精心组织和细化制度，实行车辆使用登记制度，严格限制公车使用范围和时间，合理公车挂车。
对于外出事务，要根据需要严格审批，并只保留必需项。
五、保险管理公务用车的保险和保养管理要跟同步规范，建立统一保险制度，购买统一商业保险，同时指定统一的维修保养单位。
对于发生车祸，要进行及时和顺畅的理赔。
六、评议制度要建立相关的评议制度，将公务用车的使用情况和维护情况规范化。
对于各级领导，要对自己的公务用车进行规范的评议，提出问题和建议，进行改进和优化。
七、宣传推广公车改革不仅要规定详细的改革方案，还需要广泛宣传，让大众充分了解公车改革的意义和目的。
要宣传纪律要求，提高履行职责的意识，健全问责制度，加强监督和管理。
同时，也要广泛收集反馈，不断完善改革体制，加强公众参与和监督。
关于公务用车制度改革工作的实施方案关于公务用车制度改革工作的实施方案为贯彻落实公务车制度改革相关规定,根据县公务用车制度改革领导小组办公室文件（2015）3、5号文件要求,结合我局工作实际,特制定本实施细则:一、指导思想按照中央关于厉行节约反对浪费的要求及县公务用车制度改革的安排部署,对我中心机关公务用车实行社会化、市场化改革,切实保障公务出行.二、目标和原则改革公务用车实物供给方式,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化、市场化提供,适度补贴交通费用,以保障工作、降低成本、平稳和谐、公开透明为原则并逐步建立从严配备定向化保障的公务用车模式.三、车改范围和对象本局已列入全县公务用车制度改革范围,实施方案的对象为本机关公务员及工勤人员.四、补贴标准按照咸阳市公务车辆制度改革领导小组统一批复的标准执行.具体为:正科级每人每月650元；副科级每人每月600元；科级以下及工勤人员每人每月550元.五、实施步骤第一阶段:成立公务用车制度改革工作领导小组,分解落实工作任务,制定完善公务用车制度改革工作实施细则.第二阶段:封存车辆,研究司勤人员安置去向.第三阶段:认真核对参加guifgabyiongcgng改的人员信息,汇总参加车改的各职级人数,上报县公务用车制度改革领导小组办公室核准.第四阶段:按要求上报车辆信息,经县公车改革领导小组办公室核准后,按期完成车辆上缴工作.六、保障措施1、统一思想认识.实施公务用车制度改革,涉及面广,影响较大.各股室要认真抓好宣传发动和学习教育,统一各方面的思想认识,为顺利推进公务用车制度改革提供思想保证和良好氛围.2、加强组织领导.为加强对公务用车制度改革工作的领导,成立了工作领导小组,负责公务用车制度的改革工作.3、严格纪律要求.严格遵守相关纪律规定,不得利用职权报销应由个人负担的交通费用,违者严格按照相关规定予以处理.。
公车改革方案实施细则全文《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文如下。
为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则（一）总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供——方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
（二）基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务（一）参改范围1.---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最咼人民法院，最咼人民检察院，各人民团体、群众团体，各民------------- 主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
国企公车改革实施方案一、改革目标与原则本次国企公车改革的目标在于优化资源配置，提高车辆使用效率，降低运营成本，同时促进节能减排，符合国家绿色发展的战略要求。
改革遵循以下原则：坚持公正、公平、公开，确保改革过程透明，结果合理。
强化管理与监督，建立健全公车使用与管理制度。
注重效率提升，优化车辆调配，减少闲置与浪费。
合理控制成本，确保改革的经济效益与社会效益。
二、公车管理与调配设立公车管理部门，负责公车的日常管理与调配工作。
实行公车信息化管理系统，实现车辆信息、使用记录、维修保养等数据的实时监控与查询。
根据各部门实际需求，合理调配车辆资源，确保公务出行的高效与便捷。
三、私车公用政策规定鼓励员工使用私车办理公务，但必须符合相关规定与程序。
私车公用需提前申请，经审批后方可执行，并按照规定报销相关费用。
私车公用应遵守交通法规，确保行车安全。
四、补贴与费用控制根据公务出行的实际情况，制定合理的公车使用补贴标准。
严格控制公车维修、保养、保险等费用，实行预算管理，防止费用超支。
对私车公用的费用进行严格审核，确保报销的合理性与规范性。
五、老旧车辆淘汰更新定期对公车进行评估，对老旧、高能耗车辆进行淘汰。
根据公务出行需求，更新符合节能环保要求的车辆。
淘汰车辆应按照相关规定进行处置，确保国有资产不流失。
六、公车使用与监督制度建立公车使用档案，记录每辆公车的使用情况、维修保养记录等信息。
实行公车使用审批制度，未经审批不得私自使用公车。
加强公车使用的监督检查，对违规行为进行严肃处理。
七、公车共享与效率提升探索公车共享模式，提高车辆使用效率，降低运营成本。
加强与其他单位的合作与交流，推广先进的公车管理经验与技术。
定期对公车管理与使用情况进行评估，总结经验教训，不断优化改进措施。
八、考核与违规处罚措施建立公车管理考核制度，对各部门公车使用情况进行定期考核。
对公车使用中的违规行为进行严肃处理，包括警告、罚款、通报批评等处罚措施。
对私车公用中的违规行为进行核实与处理，确保公车改革的顺利进行。
徐州公车改革最新方案20XX年徐州公车改革，是XX为大家提供的一篇最新徐州市公务用车标准管理办法说明，文章向大家展示了最新公务用车以及公车改革最新消息详解说明等等，由于该政策还未接到正式的更新通知故继续沿用此份，希望对大家有所帮助。
徐州市市级机关公务用车购置使用管理实施细则第一条为贯彻落实《徐州市市级机关公务用车配备使用管理办法》（徐委办（20XX） 47号），建立健全公务用车购置使用管理制度，降低运行和维修保养成本，促进党风廉政建设和节约型机关建设，结合现有的公务用车定点保险、定点加油、定点维修等管理制度，制定本实施细则。
第二条公务用车配备使用管理原则。
1.公务用车配备实行编制管理、总量控制。
2.公务用车车牌号实行统一管理。
3.公务用车购置实行政府采购。
4•公务用车保险、加油、维修、更换轮胎实行统一采购、定点服务。
5•公务用车运行维护费用实行“一卡通”集中支付。
6•公务用车运行费用实行预算管理、定期公示。
7•公务用车使用实行集中管理。
&公务用车信息资料实行档案管理、一车一档。
第三条公务用车实行编制管理。
一般公务用车编制根据人员编制、领导职数和工作需要等因素及编制标准计算确定。
执法执勤用车根据执法执勤人员、办案人员、警务人员等及编制标准计算确定，执法执勤用车不得与一般公务用车重复配备。
公务用车编制数一经核定，不再随意调整和增加。
确因机构变动、领导职数或人员编制发生变化等需要增加车辆编制的，必须报市联席会议审批。
第四条车牌号管理。
1.市级所有公务用车车牌号由市级机关事务管理局统一管理。
市公安局协助市级机关事务管理局将现有的车牌号号段进行整合调整，设立专用号段规范管理。
2•市级单位现有车牌号不在专用号段内的，由市级机关事务管理局协助逐步调整到专用号段内。
非市级机关使用专用号段内车牌号的，由公安部门配合、市级机关事务管理局负责收回，原车主按规定重新报牌。
车牌号管理办法由市级机关事务管理局另行制定。
公车改革实施方案公车改革实施方案一、背景公车改革是指对政府机关、事业单位等相关单位的公务用车进行管理和使用的改革。
公车改革的目标是规范公务用车的使用，减少浪费，提高管理效率，确保公车的合理利用，以推动行政体制改革，提升政府效能。
二、改革目标1. 建立公车使用制度，规范公务用车的配备、使用和管理；2. 提高公车管理的透明度和效率，防止滥用和私用；3. 减少公车购置和维护的费用，节约政府的财政支出；4. 推动公共交通发展，减少私人车辆使用，改善交通拥堵和环境污染问题；5. 优化公车使用配置，提高工作效率，提升服务质量。
三、改革措施1. 第一阶段：制定改革实施细则和相关政策文件（1）制定公车使用管理制度，规定公务用车的配备标准、使用条件和管理办法；（2）制定公车购置和维护费用的标准和审批程序；（3）建立公车使用的核实、监督和考核机制。
2. 第二阶段：审核清理公务用车库存（1）对现有的公务用车进行清理，剔除不合规的车辆；（2）合理调配和配置公务用车，确保每辆车能够充分利用；（3）建立公车调配和使用的信息管理系统，及时了解车辆使用情况和维护保养需求。
3. 第三阶段：推行公车购置和维护的新机制（1）严格控制公车的购置数量和配备标准，在条件允许的情况下，鼓励采购新能源、绿色环保的车辆；（2）建立公车的定期维护和保养机制，确保车辆状态良好，延长使用寿命；（3）建立公车维修和保养的监督和考核机制，确保维修质量和费用的合理性。
4. 第四阶段：建立公车使用和管理的监督机制（1）建立公车使用和管理的信息公开制度，实现对公车使用情况的社会监督；（2）加大对公车违规使用和滥用的查处力度，对责任人进行严肃处理；（3）建立公车使用和管理的考核机制，对各单位进行绩效评估，对表现优秀的单位给予激励和奖励。
5. 第五阶段：推动公共交通改革（1）促进公共交通的发展，加大对公共交通的投资；（2）完善公共交通线路规划，提高服务质量和覆盖范围；（3）推广使用公共交通工具，减少私人车辆使用。
公车改革方案实施细则全文
《中央和国家机关公务用车制度改革方案》全文如下。
为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则
（一)总体目标
围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则
1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务
(一)参改范围
1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
(二)改革方式
1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。
2.按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。
具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
各单位可根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，比例原则上不超过补贴总额的10%。
统筹资金使用要公开透明，具体管理办法由各单位自行制定。
3.公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。
适时适度调整公务交通补贴标准。
4.执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，按规定保留的执法执勤用车要严格配备在一线执法执勤岗位，执法执勤部门的其他一般公务用车一律纳入改革范围。
5.对未参改单位和人员，不得发放公务交通补贴。
(三)车辆处置
1.对取消的公务用车，由公务用车主管部门统一规范处置。
2.对取消的公务用车，委托中介机构进行资产评估，以评估价作为处置基准价，采取公开拍卖等方式进行公开处置，处置结果向社会公开。
3.处置公务用车所得收入，扣除有关税费后全部上缴中央国库。
4.取消车辆处置要防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。
(四)司勤人员安置
1.根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，按照公开、平等、竞争、择优的原则，在现有在册正式司勤人员中，采用竞聘上岗、综合择优等方式确定上岗人员。
2.对其他司勤人员，按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，坚持内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等多种方式妥善安
置，不得将其简单推向社会。
3.做好相关人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，妥善处理该类用工形式司勤人员与单位的劳动关系，维护好相关人员合法权益。
4.人员安置工作由人力资源社会保障部统筹协调，所需支出由财政安排专项经费予以保障。
三、保障措施
(一)加强保留公务用车管理。
中央和国家机关各部门各单位根据编制总量和工作性质可保留5辆以内的机要通信、应急公务用车，由公务用车主管部门实行编制管理，编制数量和配备标准要根据各部门各单位实际工作情况科学确定，优先选用新能源汽车。
执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。
财政部要会同有关部门按规定对执法执勤用车进行核定和规范。
除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识。
国管局会同中直管理局负责修订公务用车使用管理办法，加强公务用车规范化管理。
进一步精简公务用车管理机构。
(二)严格财务管理。
财政部要严格交通费用预算管理。
各单位要加强财务管理，按照在编在岗公务员数量和职级核定补贴数额，严格公务交通补贴发放，不得擅自扩大补贴人员范围、提高补贴标准。
(三)加强公务用车纪律检查和审计。
严肃公务用车纪律，各部门各单位不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，不得以交通补贴名义变相发放福利。
公务人员不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车。
纪检监察机关负责对公务用车制度改革执行情况进行监督检查，纠正和查处违纪违法行为。
审计部门要对公务用车改革情况进行监督，并将改革后公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督。
(四)切实保障公务出行。
北京市要采取切实措施，健全城市公共交通服务体系，完善出租车市场化运营管理方式，增加社会化交通供给。
及时解决公务
出行遇到的问题，保障中央和国家机关普通公务出行。
四、加强组织实施
(一)加强领导。
中央公务用车制度改革领导小组负责组织实施中央和国家机关公务用车制度改革工作。
各部门各单位要成立公务用车制度改革工作组，负责制定本部门本单位实施方案，报中央公务用车制度改革领导小组批准后组织实施。
已先行改革的单位要按照本方案规范执行。
(二)明确责任。
各部门各单位主要负责人对本部门本单位公务用车制度改革工作负全面领导责任，要认真研究部署，明确任务分工和责任，确定相关责任人员，把各项工作落到实处，确保改革顺利推进。
(三)分步实施。
本方案自印发之日起实施，力争在2014年年底前基本完成。
驻地方的中央垂直管理单位改革方案由中央公务用车制度改革领导小组会同有关部门制定，与地方改革同步推进。
中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业改革方案由中央公务用车制度改革领导小组会同有关部门制定，力争在2015年年底前完成。
(四)加强舆论引导。
切实做好公务用车制度改革的新闻宣传和舆论引导工作，广泛宣传相关政策规定、典型经验和成效，及时回应社会关切，使广大公务人员和人民群众了解、支持改革，努力为改革营造良好社会氛围。
