汽轮机主保护

汽轮机运行-技术问答（论述题）1．在什么情况下应紧急故障停机？在下列况下应紧急故障停机：(1)汽轮发电机组任一轴承振动达紧急停机值。

(2)汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。

(3)汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。

(4)汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。

(5)轴封内冒火花。

(6)汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。

(7)发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。

(8)汽轮机转速升高到危急保安器动作转速（3330r/min）而危急保安器未动作。

(9)汽轮机任一轴承金属温度升高至紧急停机值。

(10)润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。

(11)汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无法恢复。

(12)汽轮机轴向位移达紧急停机值。

(13)汽轮机胀差达紧急停机值。

2．叙述紧急停机的主要操作步骤。

破环真空、紧急停机的主要操作步骤是：(1)手打“危急遮断器”或按“紧急停机”按钮，确认高、中压自动主汽门、调速门、高排逆止门、各级抽汽逆止门关闭，负荷到零。

(2)发电机逆功率保护动作，机组解列。

注意机组转速应下降。

(3)启动交流润滑油泵、检查润滑油压力正常。

(4)解除真空泵连锁，停真空泵，开凝汽器真空破坏阀。

(5)检查高、低压旁路是否动作，若已打开应立即手动关闭。

(6)手动关闭主、再热蒸汽管道上的疏水阀。

检查并启动电泵运行正常。

(7)检查小汽轮机A、B应跳闸。

(8)检查并调整凝汽器、除氧器水位维持在正常范围。

(9)检查低压缸喷水阀自动打开。

(10)开启汽机中、低压疏水。

(11)根据凝汽器真空情况及时调整轴封压力。

(12)在转速下降的同时，进行全面检查，仔细倾听机内声音。

(13)启动顶轴油泵，待转速到零，投入连续盘车，记录惰走时间及转子偏心度。

(14)完成正常停机的其它有关操作。

3．叙述汽轮机发生水冲击的现象及运行处理原则。

汽轮机组联锁、保护整定值及功能说明一．汽轮机主保护二．DEH联锁保护1．EH油温联锁（发讯元件：温度控制器）油温升至54℃，冷却水出水电磁阀打开油温升至55℃，冷却泵自启动油温降至38℃，冷却泵自停油温降至35℃，冷却水出水电磁阀关闭2．油位联锁EH油箱油位：560mm 高Ⅰ值报警（油位开关71/FL1）430mm 低Ⅰ值报警(油位开关71/FL2)300mm 低Ⅱ值报警(油位开关71/FL1)200mm 串300mm证实跳机(油位开关71/FL2)3．低油压联锁(63MP)EH油压≤11.2MPa,备用EH油泵自投，(打开20/MPT试验电磁阀或就地打开其旁路门，则备用EH油泵自启动)。

4．OPC保护：（当带部分负荷小网运行时，该保护不要求动作）(发讯设备：OPC板)其任一条件a.汽轮机转速≥103%，额定转速(即3090rpm)（转速探头，3取2）b.机组甩负荷≥30%,额定负荷时，发电机跳闸。

（BR和IEP>30% 3取2）满足，OPC电磁阀动作，调门快关，机组转速降至3000rpm以后，调门开启，维持空转。

5．MFT RUN BACK：其任一条件a.机组额定参数，额定负荷运行，锅炉MFT动作(降负荷速率为67MW/min)b.发电机失磁保护动作(降负荷速率为135MW/min)满足，机组从额定负荷125MW，自动快降至27MW。

三．其他主要保护1．发电机断水保护：当发电机转子或定子进水流量降至5t/h，同时进水压力降至0.05MPa 或升至0.5MPa时，延时30秒保护动作，使发电机油开关跳闸、同时主汽门、调门、抽汽逆止门关闭。

(流量孔板和电接点压力表)2．抽汽逆止门保护，当主汽门关闭或发电机油开关跳闸时，通过联锁装置使抽汽逆止门电磁阀动作，气控关闭1-5级抽汽逆止门。

3．高加水位保护（电接点水位计）a.当#1、#2高加水位高至Ⅰ值(550mm加650mm)，高加危急疏水门自动打开；b.当#1高加水位高至Ⅱ值(650mm加850mm),报警保护动作，关闭#1高加进水门、1-2级抽汽逆止门及电动门，给水自动走旁路。

益阳电厂600MW机组汽机主保护一、汽机主保护基本配置情况根据《DL/T5175-2003 火力发电厂热工控制系统设计技术规定》和《DL5000-2000火力发电厂设计技术规程》，益阳电厂600MW汽机主保护配置了17项。

包括EH油压低、润滑油压低、低背压真空低、高背压真空低、轴振大、手动停机、瓦振大、DEH110%超速、DEH失电、ETS超速、MFT、DEH停机、轴向位移大、发电机保护、高压缸差胀大、低压缸差胀大、过热度保护。

近年来，公司组织修编和出版了集控运行规程和检修规程，对汽机保护的检修维护和运行操作进行了详细的描述。

根据保护投退管理要求，对汽机DEH画面进行了完善，将机组主保护的投退状态显示在运行DCS盘上，方便运行和管理人员查询机组的保护状态。

DCS系统为ABB Symphoney 系统。

监控软件PGP4.0；控制器为冗余BRC100，版本F，扫描周期100ms，运行中控制器负荷率47%左右。

系统供电为2N冗余供电，ETS电源消失设置有硬件接触器触发ETS。

二、现场测点配置情况和逻辑组态情况1、测点布置。

1.1EH油压低+9.31MPa四个测点，在汽轮机机头，3EHSW1接入46-6C-TB3-1,2；3EHSW2接入46-7C-TB4-5,6 ；3EHSW3接入46-7D-TB4-5,6 ；3EHSW4接入46-6D-TB4-5,6。

1.2、润滑油压低+0.07MPa四个测点，在汽轮机机头，3LBOSW1接入46-6C-TB3-5,6；3LBOSW2接入46-7C-TB4-7,8 ；3LBOSW3接入46-7D-TB4-7,8 ；3LBOSW4接入46-6D-TB4-7,8。

1.3、低背压真空低-69.7KPa四个测点，在汽轮机机头，3LV1SW1接入46-6C-TB4-1,2；3LV1SW2接入46-7C-TB4-1,2 ；3LV1SW3接入46-7D-TB4-1,2 ；3LV1SW4接入46-6D-TB4-1,2。

汽轮机组主要报警、保护定值黄杆30MW机组汽机辅机联锁1. 汽机润滑油压≤0.07MPa联启交流润滑油泵，2. 汽机润滑油压≤0.06MPa联启直流润滑油泵3. 汽机润滑油压≤0.03MPa联停盘车,4. 主油泵出口压力≤1.7MPa启动高压油泵。

5. 汽机射水泵联锁（泵间）；射水抽汽器入口压力≤0.035Mpa联启备用泵6. 汽机凝结水泵联锁（泵间）；凝结水泵母管压力≤0.60Mpa联启备用泵7. 汽机给水泵联锁（泵间，辅助油泵备用状态）1）给水流量≤30%开启再循环门，给水流量≥40%关再循环门。

2）给水泵润滑油压≤0.08MPa启动辅助油泵。

3）给水泵母管压力≤10. 0Mpa联启备用泵8. 给水泵启动条件：1）给水泵液力耦合器润滑油压力≥0.10MPa2）给水泵工作油冷油器进口油温≤62℃3）辅助润滑油泵运行4）耦合器反馈小于5％9.给水泵联锁停：1）给水泵液力耦合器润滑油压力≤0.05MPa2）电机轴承温度≥90℃3）给水泵工作油冷油器进口油温≥65℃4）给水泵轴承温度≥80℃10.汽轮机跳闸或手动解列高加关闭汽机抽汽逆止门11.顶轴油压大于12MPa建立12.汽机#1高加水位高二值800mm联锁开危急放水门，高三值950mm联锁解列高加,水位正常450mm关闭。

13.汽机#2高加水位高二值800mm联锁开危急放水门，高三值950mm联锁解列高加，水位正常450mm关闭。

14.低加#1水位高二值600mm联锁开低加危急放水门，水位正常460mm联锁关低加危急放水门。

15.低加#2水位高二值600mm联锁开低加危急放水门，水位正常460mm联锁关低加危急放水门。

16.低加#3水位高二值600mm联锁开低加危急放水门，水位正常460mm联锁关低加危急放水门。

17.除氧器水位高三值2750mm联锁关闭除氧器进汽电动门18.除氧器水位高二值2450mm自动开除氧器放水门。

19.除氧器水位高一值2400mm联锁开除氧器溢流门。

汽轮机启动前的保护试验为保证汽轮机的正常运行和在事故状态下能紧急安全地停运，防止设备损坏，在汽轮机启动前需确保各项联锁和保护动作正常。

主要保护试验有汽轮机主保护ETS试验、机电联锁试验和辅机联锁试验，辅机联锁试验包括凝结水泵联锁、真空泵联锁以及三台油泵的低油压联锁保护等。

1.汽轮机启动方式概述汽轮机的启动过程就是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速并带负荷至正常运行的过程，根据不同的机组和不同的情况，汽轮机的启动有不同的方式。

按照启动过程的新蒸汽参数可分为滑参数启动和额定参数启动。

按照启动前汽缸温度水平可分为冷态启动和热态启动。

2.滑参数启动锅炉与汽轮发电机组同时启动，锅炉点火升压的同时，汽轮机利用锅炉的低参数过热蒸汽进行暖机升速、带负荷。

由于汽轮发电机组是在汽温、汽压等参数不断变化的情况下启动暖机、升速、并网和承接少量负荷的，故称为滑参数启动滑参数启动要求司炉人员严格控制、精细调整锅炉负荷，保证新蒸汽的升温和升压速度符合汽机启动的参数要求，以防止新蒸汽参数突变造成汽轮机金属温升不均匀或者过快导致胀差过大。

滑参数启动的优点有:（1）滑参数启动使汽轮机启动和锅炉启动同步进行，因而大大缩短了启动时间。

使用锅炉启动初期的低参数蒸汽来暖机、升速和带部分负荷，减少了热能损失和汽水损失。

（2）滑参数启动中，金属加热过程是在低参数下进行的，且冲转、升速是全周进汽，因此加热较均匀，金属温升速度比较容易控制。

（3）滑参数启动时，锅炉的启动要满足汽轮机暖机升速的要求，锅炉可用调节燃烧强度（即控制进炉燃料量）来控制启动工况。

滑参数启动时，因蒸汽的容积流量大，对改善水循环和汽包上下壁温差有利。

，3.额定参数启动当主蒸汽压力、温度达到额定参数时，开始对汽轮机冲转。

该启动方式主蒸汽参数较稳定易调整，比较适用于一些母管制机组，但要控制好暖管、暖机的各项操作，防止高温高压蒸汽对汽轮机金属产生较大热冲击。

4.冷态启动各厂家机组对汽轮机启动方式的划分方法并不相同。

汽机主保护问题超速保护(1 超速＞3300rpm。

2 三个测速回路故障。

3 汽机调节两个位置回路故障。

（相当于EH油压力故障）4 转速＜2900rpm且TSI卡件故障。

5 EH油压低于9.5MPa。

缸体保护6 高缸排汽温度＞420℃。

（说明高缸里有问题，尤其是调节级）7 高缸排汽压力＞17bar且汽机转速<1050转。

（高缸排汽压力＞17bar且汽机转速<1050转,跳机。

通过高排压力的判断，从而判断进入高压缸的冲转蒸汽量以及高压缸通流部分的工作情况，类似于调排比保护作用。

高排压力达到1.7MPA，然而转速<1050转，说明几种情况：1 高压缸通流部分存在严重故障（如调节级或动静叶损坏等），作功能力低。

2 高排逆止门卡煞打不开，或高旁开度过大或严重泄漏，反顶住高排逆止门，造成高排压力升高，高压缸闷缸，会引起高压缸摩擦鼓风热量急剧上升，有可能引起高压缸金属过热损坏。

）8 高缸排汽压力＞1.4bar且汽机转速>1050转且高缸隔离，延时4min。

（高缸排汽压力＞1.4bar且汽机转速>1050转且高缸隔离，延时4min，跳机。

此保护用来判断主汽门和调门的泄漏情况，如中压缸冲转时，高压主汽门或调门严密性很差或高排逆止门漏，都会引起高压缸进入蒸汽，从而引起转速上升和调速失控）9 高缸真空疏水阀开关时间超过70s。

（作用是当启机时中压缸进气防止高缸发生鼓风摩擦，停机时高中压缸主调气门关闭转子惰走防止高缸发生鼓风摩擦正常运行时不能开）10 高缸排汽旁路门开关时间超过70s。

（高缸排气旁路和真空疏水是配合的，在冲1000时却要旁路关真空开，当1000转倒暖高缸时旁路开但是真空疏水关暖高缸一直暖到高缸排气的金属温度到190关旁路开真空疏水）11 高压缸抽真空过流，高压缸排汽压力大于0.8MPa，延时15秒。

（高压缸抽真空过流就是在真空疏水开的情况下，高缸不进气但是却有排气压力说明门不严，高缸抽真空失败）问题补充：25 振动保护振动大于180um且转速＜2900rpm，转速≥2900 rpm且振动保护投入时各瓦振动变化满足下列任一条件汽轮机跳闸：＃3、＃4号机1～6瓦任意一瓦振动大于140um且其它瓦振动大于110um（不包括振动大于140um的瓦X/Y向）；问题：问题1 第二条测的是电超速还是机械超速（最好能介绍下电超速和机械超速的概念）问题2 第四条转速小于2900转是标志什么，TSI是什么意思问题3 第六条到第十一条里其中第七条是不是只在启机过程中起作用，那么6 8 9 10 11是不是启机和正常运行中都起作用问题4 10，11不明白问题5 GRE REG是什么意思问题6 25里的震动保护怎么解释怎么用语言来表述有相关资料给发个也行谢谢mqb1203@其他回答共4条1、一般是两个都测，还有一个汽机超速，看你的汽机说明书机械超速主要考察的是机组的机械性能，检查其所有的机械部件在超速的情况下不应该有任何破坏行损伤；测试时一般不需要带载。

机组主保护一、汽机主保护1.自动跳机保护（1）汽轮机超速跳闸停机：3300rpm/min(电子ETS）遮断汽轮机、3330~3360rpm机械超速飞环一只，当汽轮机转速为额定转速的111%~112%。

（3330~3360rpm)时动作，遮断汽轮机。

（另外汽轮机有手动遮断手柄一只，位于前轴承箱，供人为遮断汽轮机。

）（2)凝汽器真空低于76KPA:极限真空、最佳真空和真空恶化排气压力越低——真空越高——理想比焓降越大——发出的电能越多。

（对于一台已定的汽轮机，蒸汽在末级的膨胀有一定的限度，若超过此限度继续降低排气压力，蒸汽膨胀只能在末级动叶以外进行，即蒸汽在汽轮机末级动叶斜切部分已达到膨胀极限，汽轮机功率不会再因提高真空而增加，这时达到的真空称为极限真空。

）真空下降的危害：（1）由于真空降低使轴相位移过大，造成推力轴承过负荷而磨损；（2）由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大使轴向推力增大，而造成叶片过负荷；（3）真空降低使排汽缸温度升高，汽缸中心线变化易引起机组振动增大；（4）为了不使低压缸安全门动作，确保设备安全故真空降到一定数值时应紧急停机。

（5）真空恶化还会导致空气分压力增大，使凝结水含氧量增加。

（（3））高压缸排气口内壁温度大于等于460度。

(一给你几个可能造成你高排温度高的原因：1 高压缸内部通流部分级内叶片可能结垢或变形损坏造成做功能力下降；2 高压旁路可能有泄漏现象；3 平衡活塞汽封间隙过大，造成其漏汽至汽缸夹层的冷却蒸汽量过大（一部分与高排蒸汽汇合）；4 如果高排压力与高排温度同时升高，还要考虑中压主汽门或调门有否门芯脱落或卡煞节流的可能；5 静叶环（隔板）或动叶顶间隙漏汽量过大；6 机组真空过低，造成蒸汽量增大；7 高调门阀门控制方式，一般单阀比顺序阀高排温度要高。

二高排温度高的危害主要是使高压缸效率下降，易过热损害高压缸末级叶片，同时冷再管道材质耐温是有规定的，这样就容易造成冷再管道以及再热器超温等高温损伤。

目录1 概述 (1)2 应用范围 (1)3 引用标准、规程、规范 (1)4 使用仪器、仪表及精度等级 (2)5 调试应具备的条件 (2)6 试验方法 (2)7 安全技术措施 (6)8 组织分工 (6)9 附表：ETS保护试验记录表 (7)1 概述ETS系统是汽轮机主保护，是火力发电机组保护系统的重要组成部分，主要完成汽轮机主机的安全保护功能，保证汽轮机的安全稳定运行。

设备概况（采用设备及特点）。

ETS的保护功能：a) 汽轮机转速高（电超速信号一路取自TSI，另一路取自DEH）。

b) 发电机主保护动作(2路，分别取自发变组保护A和B柜)。

c) 锅炉MFT（取自DCS）。

d) 手动紧急停机按钮（取自控制台，一个为操作按钮；一个为确认按钮）。

e) EH油压低（2路，每路各2个，取自就地）。

f) 汽轮机真空低（2路，每路各4个，取自就地）。

g) 润滑油压低（2路，每路各2个取自就地）。

h) 汽轮机轴向位移大（2路取自TSI）。

i) 汽轮机振动大（1路取自TSI）。

j) 汽轮机相对膨胀大（1路取自TSI）。

k) 汽轮机轴承温度高（1路取自DEH）。

l) DEH失电。

两路信号：每路EH油压低、汽轮机真空低和润滑油压低信号采用2取2，任何一路信号来均跳闸。

跳闸动作回路为1、2、3、4 AST 高压遮断电磁阀。

2 应用范围适用于汽轮机主保护系统的调整试验。

3 引用标准、规程、规范3.1 《火力发电厂基本建设工程启动及验收规程》。

3.2 《电力建设施工及验收技术规程(热工仪表及控制装置篇)》。

3.3 《电力建设安全工作规程(火力发电厂部分)》。

3.4 热控设备厂家正式图纸、说明书、证明书及技术要求。

3.5 仪控订货合同、技术协议要求。

3.6 《火电工程调整试运后质量检验及评定标准》。

4 使用仪器、仪表及精度等级5 调试应具备的条件5.1 主设备应具备的条件5.1.1 主机运行状况良好高压主汽门，高压调节阀门，中压主汽阀门，中压调节阀门调试完成。

一、汽机主保护内容1汽轮机转速--超速跳闸。

（TSI OVERSPEED TRIP）（转速3300rpm3取2跳闸）2推力轴承磨损--轴向位移大跳闸。

(ROT或 POSITION TRIP) ±1.0mm（1与2（或）3与4）3调节油压力低-- EH油压低跳闸。

(LOW EH OIL PRESSURE TRIP)9.3MPa（63-1、2、3、4/LP单双跳闸4轴承润滑油压低--润滑油压低跳闸。

(LOW LUBE OIL PRESSURE TRIP) 0.06 MPa（63-1、2、3、4/LBO单双跳闸）5凝汽器真空低--真空低跳闸1。

(LOW VACUUM PRESSURE ＃1TRIP) 28kPa （63-1、2、3、4/LV1单双跳闸）6凝汽器真空低--真空低跳闸2。

(LOW VACUUM PRESSURE ＃2TRIP) 28kPa （63-1、2、3、4/LV2单双跳闸7轴振动大--轴振动大跳闸。

(SHAFT VIBRATION TRIP) 0.25mm(同一轴瓦任一方向跳机值与另一方向报警值0.125mm) （信号送至TSI主机输出至ETS）8胀差大--胀差大跳闸。

(DIFF EXPANSION TRIP) （低压缸差胀大于＋23.5mm，或小于－1.52mm；低压缸差胀（左）跳机值与低压缸差胀（右）跳机值相与跳汽轮机。

）（信号送至TSI主机输出至ETS）9发电机主保护--发电机主保护跳闸。

(GENERAT或 FAULT TRIP)10MFT---锅炉保护跳闸。

(MFT TRIP)11DEH超速110%-- DEH超速110%跳闸。

(DEH OVERSPEED TRIP) （转速3300rpm3取2跳闸）12DEH故障—DEH故障跳闸。

(DEH DPU FAULT TRIP)13远控手动跳机—远控手动跳闸。

(MANUAL TRIP)14机械超速。

(3270～3330rpm)二、汽机主保护动作后联锁动作内容1汽机高中压主汽门、调速汽门关闭。