2017年电大汽车运用基础期末考试题库及答案
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《汽车运用基础》期末考试试卷附答案
《汽车运用基础》期末考试试卷附答案一、填空题（每空2分，共20分）1、我国汽车维修技术标准分为四级，即国家标准、（）标准、地方标准和企业标准。
2、汽车技术状况变化规律，是指汽车技术状况与汽车（）或（）的关系。
3、汽车运行条件主要包括道路条件、（）和气候条件。
4、由燃烧室排放出的颗粒物有三个来源：其一是（），其二是可燃的但未进行燃烧的物质，其三是燃烧生成物。
5、磨损是汽车零件损坏的主要原因，其形式有（），黏着磨损和腐蚀磨损等。
6、汽车在低温条件行驶的主要问题是发动机起动困难和（）等。
7、制动效能的恒定性是指抵抗制动效能的（）和水衰退的能力。
8、评价汽车的加速时间通常用原地（）时间和（）时间。
二、判断题（每题2分，共20分）（）1、车辆“三级维护”制度是指一级维护，二级维护和三级维护。
（）2、不同规格的制动液能混用。
（）3、汽车的动力性是指汽车直线行驶在良好路面上所能达到的最高行驶速度。
（）4、当磨损达到极限值时，必须修理或更换，降低故障率，避免因汽车技术状况恶化引发交通事故。
（）5、HC是指发动机废气中未燃烧部分，还包括供油系统泵中燃料的蒸发和滴漏。
（）6、车辆没有领取号牌不准移动车辆。
（）7、发动机噪音主要包括：燃烧噪音、机械噪音、进气噪音、排气噪音和风扇噪音等。
（）8、汽车保险投保项目越多越好。
（）9、汽车在高温条件下行驶，易出现零件磨损加剧现象。
（）10、汽车属于机动车，它作为交通工具上路行驶，可以不必注册登记。
三、选择题（每题3分，共30分）1、汽车识别代码（Vehicle Identification Number，VIN）是汽车制造厂为了识别一辆汽车而规定的一组字码，它由一组英文字母和阿拉伯数字组成，共（）位。
A、15B、16C、17D、182、在组织汽车修理生产中，对拆解和总装采用（）。
A、综合作业B、定位作业C、流水作业D、换件作业3、一级营运柴油车自由加速烟度要求为Rb≤（）。
A、3.5B、3.6C、3.7D、4.04、汽车术语“电子制动力分配”的英文简称（）A、ARSB、ABSC、EBDD、ESP5、下面那个因素不会影响汽车的通过性（）A、轮胎类型B、差速器类型C、转向系统的类型D、最小离地间隙6、GB/T1834-2001属于（）。
(完整word)2017年新能源汽车试题(精品含答案),推荐文档
2017年新能源汽车试题本试卷总共满分100分，考试时间2小时。
一．选择题（每题2.5分，共20题，共50分）1.锂离子单体电池的工作电压是A、1.8~2VB、2.75~3.6VC、1.5~1.8VD、12~15V2. 姚明买了一支手机，发现说明书上注明手机电池容量是3600 ：A、mA.hB、A.hC、VD、Ma3. 实用中的化学电源，其实际容量总是低于理论容量而通常比额定容量大：A、30%~40%B、1倍C、50%D、10%~20%4.倍率，是指电池在规定时间内放出额定容量所输出的电流值，数值上等于额定容量的倍数。
一块电池的容量是3A.h，以2倍率放电，则放电电流为A、1.5AB、6AC、3AD、2A5.SOC是能源管理系统检测的重点和难点，也是人们最关心的参数，可是却不容易获得。
SOC是指A、荷电状态B、系统芯片C、呼救信号D、续航里程6.一块手机电池的使用寿命通常在2~3年（假设每天充放电循环一次），因为锂离子电池的充放电循环次数是有限的，锂离子电池的充放电循环寿命是A、200~500次B、900-2500次C、100~580次D、600~1000次7.比能量和比功率是我们选择电池的重要依据，下列电池在这方面具有极强的竞争力的是A、铅酸蓄电池B、镍氢蓄电池C、干电池D、锂离子电池8.接触式电池特点是简单、效率高，但是充电电流较小，其通常充电时间是:(h是小时的单位)A、1~3hB、3~5hC、5~8hD、8~11h9.不是电动汽车用电池的主要性能指标的是（）。
A、电压B、内阻C、容量和比容量D、流量10.能量管理系统是电动汽车的智能核心，其英文表示为（）。
A、ABSB、BMSC、ECUD、DOD11.动力电池组的总电压可以达到（）。
A、36~88VB、420~500VC、90~400VD、12~35V12.铅酸电池，锂电池，镍氢电池的最佳工作温度是（）。
A、25~40度B、0~10度C、45~80度D、88~100度13.动力电池组的英文表示为（）。
2017年电大《汽车机械基础》期末考试试题及答案
C. 可能减少也可能增大
D. 保持不变
|得分|评卷人|
|I
I
二、判断题(判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打..j.错误打
x
0
20 小题，每小题 1 分，共 20 分)
2 1.正投影的基本特性是真实性、积聚性和类似性。(
)
22. 螺纹的要素包括牙型、直径、旋向、线数、螺距与导程。(
1773
23. 螺纹旋向分为左旋和右旋两种，工程中大多采用右旋螺纹。( 24. 常用键的种类有普通平键、半圆键和钩头模键。(
= 20mm , lBC = 60mm , lCD = 40mm , lAD =
70mm 。若取 AD 杆为机架， AB 杆为原动件，该机构属于钱链四杆机构中的哪种类型?
D
图 1
53. 什么是带轮的包角 α? 包角 α 的大小对传动有何影响?
c.任意两轴
D. 两相错并垂直轴
1772
14. 当两轴距离较远，并且要求传动比准确，宜采用(
)。
A. 带传动
B. 链传动
C. 一对齿轮传动 15. 在工作中( )的轴称为转轴。
D. 轮系传动
A. 只传递转矩不承受弯矩
C. 只承受弯矩不传递转矩
B. 既传递转矩又承受弯矩
D. 既不传递转矩又不承受弯矩 A4
D.A2
)。
2. 每张图样均应有标题栏，标题栏一般应绘制在图纸的( A. 右下角
B. 右上角
C. 左下角
3. 国家标准将公差等级分为 20 级:
D. 左上角
IT01 , ITO , ITl
~
IT18 0
精度等级依次降低，即
(
)的精度最高。
A. ITO C. IT18
国开【汽车运用基础】期末考试复习题
轮胎气压过低或过高，轮胎的使 动机输出的动力传递给各车轮。 驶、复驶、注销登记以及临时入
用寿命都缩短。
B.否
境和补换拍照及行车证。
。
A.转籍 B.过户 C.变更 D.抵押
A.是
汽车的乘坐舒适性包括（ABCD）
等内容。
汽车动力性指标代表了汽车行
磨合期内载货汽车一般不超过
驶可发挥的极限能力。（）
（）。
A.行驶平顺性
运输或单元装载法。
A.是
高达（196~245）x104kPa。
A是
A.是
轮胎的日常维护包括（ACD）。 A.出车前
C.行车中
D.收车后
轮胎的生热和热破坏不是高速 轮胎损坏的主要原因。 B.否
A.是
汽车的地面制动力首先取决于
制动器制动力。
汽缸体侧壁合理加肋，可提高其 A.是
固有频率，能使噪声下降 2dB（A）
改善汽车在良好路面上的动力
车轮位移传感器
A.主动安全带
性，而是（ABC 的）
B.被动安全带
A.操作简便
安全带一般由（ABC）等组成。
B.起步平顺
A.卷收器
按资产评估原理，旧车评估有 C.换挡平顺
B.织带
（ABCD）。
D.发动机不易熄火
C.锁扣
A.现行市价法
B.重置成本法
柴油机使用废弃涡轮增压器总
按操纵机构不同，可分为机构操 C.收益价法
挡数的多少还影响到各挡之间 传动比的比值。
对于汽油机，NO 的浓度取决于温 度和混合气浓度。
A.是
对于前轮驱动汽车，其前驱动轮 的附着率业不能（）地面附着系 数。 A.大于 对于双级主减速器，一般第 1 级 为斜齿圆柱齿轮，第 2 级为锥齿 轮。 B.否
国家开 放大学 秋季学期“中央电大开 放专科”期末考试 汽车电工电子基础试题及答案
18. B
19. D
20. C
二、判断题{判断下列词语解释正确与杏，在括号内正确打 -J. 错误打 x 0 20 小题，每小题 1 分，共 20 分)
21. -J
22. X
23. X
26. X
27. -J
28. X
31. -J
32. -J
33. X
36. X
37. -J
38. -J
三、填空题(1 0 空，每空 2 分，共 20 分)
)
34. 测量时，电流表应并联在被测电路中，电压表应串联在被测电路中。(
)
35. 汽车点火线圈是利用变压器原理制成的。(
)
36. 电感的基本单位是"法拉"用 F 表示。(
)
37. 负载增加指负载取用的电流和功率增加(电压一定) 0 (
)
38. 引人负反馈能提高放大器性能。(
)
39. 电源未经负载而直接由导线接通的现象称电掠短路。因此时负载中没有电流流过，
)
29. 电子电路中的开环是指电路中没有接负载。(
)
30. 三极管是线性器件，因此，可用线性模型来代替。(
)
3 1.三相发电机绕组，向外供电时，其连接方式有星形连接和三角形连接两种。(
)
32. 变压器可进行交流电压、交流电流和交流阻抗变换。(
)
33. 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线。(
A.4A
B. 12A
C.oA
D.6A
二、判断题(判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打 .J， 错误打
x 0 20 小题，每小题 1 分，共 20 分)
2 1.电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分期性变化的电流称为交流电。(
四川电大汽车运用基础201710任务二_0004标准答案
汽车运用基础201710任务二_0004
四川电大形成性测评系统课程代码：5108040 参考资料
、单项选择题（共7 道试题，共35 分。
）
1. 滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关。
( )
A. 路面状况
B. 轮胎类型
C. 汽车行驶速度
D. 发动机最大功率
参考答案：D
2. 汽车的（）直接影响汽车的平均行驶速度。
A. 最高车速
B. 加速能力
C. 加速能力
D. 以上都不是
参考答案：B
3. 根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小。
（）
A. 空气阻力系数
B. 迎风面积
C. 轮胎直径
D. 车速
参考答案：C
4. 汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（）所能爬上的坡
度。
A. I挡
B. 最高挡
C. 中间挡
D. 自动挡
参考答案：A
5. 下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的。
( )
A. 可以空挡滑行
B. 不可以挂挡踩刹车
C. 不要长距离拖车
D. 不可以人为的提前升、降挡
参考答案：C
6. 汽车的动力性主要有（）个指标来评定；
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
参考答案：A
7. 自动挡汽车的挡位“R”是指（）。
A. 低速挡
B. 前进挡
C. 倒车挡。
国家开放大学电大《汽车运用基础(专科)》2020-2021期末试题及答案
国家开放大学电大《汽车运用基础(专科)》2020-2021期末试题及答案
一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）
1．车辆识别代号由( )位码组成。
A．15 B．16
C．17 D．18
2．汽车行驶的驱动附着条件是( )。
A．驱动力大于或者等于行驶阻力且小于或者等于附着力
B．驱动力大于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力
C．驱动力大于或者等于行驶阻力
D．驱动力小于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力
3．车辆在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到规定状态的能力是( )。
A. 维修性 B．平顺性
C．测试性 D．通过性
4．汽车在规定的条件下，在规定的时间内完成规定功能的能力称为( )。
A.可靠性 B．耐久性
C．通过性 D．维修性
5．由于科学技术的进步，生产出了性能更完善、更高效的新型汽车，从而使保有的原型汽车价值贬值，称为( )。
A.第一种有形磨损 B．第二种有形磨损
C．第一种无形磨损 D．第二种无形磨损
6．汽车的( )是指汽车在行驶车时内的平均速度，可以用行驶过的距离和行驶车时的比值来表示。
A．运送速度 B．营运速度
C．技术速度． D．平均车日行程
7．汽车的运输成本不包含( )。
A．燃料费用、 B．购置费用
C．管理费用 D．大修费用
8．( )不是汽油发动机汽车的排放物。
A．CO B．HC
C．NOx D．碳烟。
汽车运用基础期末考试试题
汽车运用基础期末考试试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是基于以下哪个循环？A. 卡诺循环B. 奥托循环C. 狄塞尔循环D. 朗肯循环2. 汽车的传动系统包括哪些主要部件？A. 发动机、变速器、驱动轴B. 发动机、离合器、变速器C. 发动机、变速器、差速器D. 发动机、离合器、差速器3. 以下哪个不是汽车悬挂系统的类型？A. 独立悬挂B. 非独立悬挂C. 半独立悬挂D. 刚性悬挂4. 汽车制动系统的主要功能是什么？A. 增加车辆动力B. 减少车辆速度C. 提高车辆稳定性D. 改善车辆操控性5. 汽车发动机的压缩比是指什么？A. 进气量与排气量之比B. 燃烧室内最大体积与最小体积之比C. 进气门与排气门的开闭时间比D. 燃油与空气的混合比例6. 汽车的燃油喷射系统分为哪两种主要类型？A. 机械式和电子式B. 多点式和单点式C. 低压式和高压式D. 直接式和间接式7. 汽车的排放控制系统中，催化转化器的主要作用是什么？A. 减少噪音B. 降低油耗C. 减少有害排放D. 提高发动机效率8. 汽车的ABS系统是指什么？A. 自动制动系统B. 空气制动系统C. 防抱死制动系统D. 自动变速系统9. 汽车的四轮驱动系统的主要优势是什么？A. 提高燃油效率B. 减少维修成本C. 提高车辆的牵引力和稳定性D. 增加车辆的载重能力10. 汽车的轮胎压力监测系统的主要目的是什么？A. 增加轮胎的使用寿命B. 减少轮胎的磨损C. 预防轮胎过热D. 确保轮胎在最佳压力下工作二、简答题（每题10分，共40分）1. 简述汽车发动机的四冲程工作循环包括哪些步骤。
2. 描述汽车变速器的工作原理及其对汽车性能的影响。
3. 解释汽车的ABS系统如何在紧急制动时提高车辆的操控性。
4. 讨论汽车的排放控制系统如何减少对环境的影响。
三、论述题（每题20分，共40分）1. 论述汽车悬挂系统的设计对车辆行驶稳定性和舒适性的影响。
国家开放大学汽车电控技术期末考试复习试题一
汽车电控技术期末考试复习资料一一、判断题1. 就目前拥有的科学技术而言，解决能源紧张、环境污染和交通安全等社会问题的有效途径依然是继续开发利用汽车电控技术、研究新能源汽车技术和开发汽车轻量化技术。
○对○错答案：对2. 在汽车发动机电控系统中，通过对各种控制部件进行不同的组合，便可组成若干个子控制系统。
○对○错答案：对3. 在汽油发动机电控喷油系统中，缸内喷射是燃料分层喷射（FSI）的简称，是指喷油器将燃油直接喷射在节气门或进气门附近的喷射。
○对○错答案：错4. 在汽油发动机电控喷油系统中，D 型传感器是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，可以直接测量发动机的进气量。
○对○错答案：错5. 在汽车电控系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用电阻应变计式压力传感器。
○对○错答案：错6. 在汽车电控系统中，温度传感器的功用是检测被测物体的热负荷状态。
○对○错答案：对7. 在电控汽油发动机的怠速控制系统中，步进电动机的转速取决于控制脉冲的频率。
频率越高，转速越慢。
○对○错答案：错8. 汽车发动机空燃比反馈控制系统的氧传感器，应当安装在排气歧管上。
○对○错答案：错9. 在发动机运转过程中，当用手触摸活性炭罐电磁阀时，如有振动感觉，就说明该电磁阀工作正常。
○对○错答案：对10. 高压共轨式电控柴油喷射系统的公共油轨（俗称“共轨”），相当于电控汽油喷射系统的燃油分配管或燃油总管。
○对○错答案：对11. 压力控制阀PCV 调节油压的原理是：通过调节高压泵供入共轨管内的燃油量来调节喷油压力。
供油量越大，燃油压力越低。
○对○错答案：错12. 在汽车装备的安全装置中，被动安全装置的功用是减轻交通事故导致的伤害程度。
○对○错答案：对13. 在汽车制动系统中，制动压力能够独立进行调节的制动管路，称为控制通道。
○对○错答案：对14. 在装备电控自动变速系统ECT 的汽车上，液力变矩器不仅具有防止发动机过载的功能，而且还能实现无级变速（传动比在一定范围内连续变化），具有一定的减速增扭作用。
国家开放大学汽车电控技术期末考试复习试题三
汽车电控技术期末考试复习资料三一、判断题1. 汽车电控技术水平是衡量一个国家科研实力和工业水平的重要标志。
○对○错答案：对2. 汽车电子控制单元（ECU）是汽车电控系统的控制中心，其主要功用是分析处理传感器采集的各种信息，并向受控装置（即执行器或执行元件）发出控制指令。
○对○错答案：对3. 燃油喷射式发动机供油系统的功用是：向发动机提供混合气燃烧所需的燃油。
○对○错答案：对4. 在汽油发动机电控喷油系统中，空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小，并将空气流量信息转换成电信号输入电控单元（ECU），以供ECU 计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间（即点火提前角）。
○对○错答案：对5. 在汽车电控系统中，压力传感器的功用是将气体或液体的压力信号转换为电信号。
○对○错答案：对6. 在汽油发动机电控系统中，触点式节气门位置传感器输出的是模拟信号。
○对○错答案：错7. 在发动机电控喷油系统中，当大气压力降低时，应当缩短喷油时间。
○对○错答案：对8. 空燃比反馈控制就是调节电控发动机空燃比的误差。
○对○错答案：对9. 发动机空燃比反馈控制系统只能将空燃比控制在理论空燃比的附近。
○对○错答案：对10. 在装备爆燃（震）控制系统的汽油发动机汽车上，发动机电控单元ECU 控制的点火提前角等于点火提前角极限值。
○对○错答案：错11. 在高压共轨式柴油喷射系统中，电子控制系统是由电控喷油系统和电控油压系统两个子控制系统组成。
○对○错答案：对12. 柴油发动机的喷油特性是指喷油量与喷油时间之间的关系。
○对○错答案：对13. 当防抱死制动系统ABS 失效时，常规制动装置仍能发挥制动作用。
○对○错答案：对14. 汽车电子控制制动辅助系统EBA的功用是：根据制动踏板传感器和制动压力传感器信号，判断驾驶人踩踏制动踏板的速度和力量，自动增大汽车紧急制动时的制动力，从而缩短制动距离。
○对○错答案：对15. 为了达到保护驾驶人和乘员之目的，气囊电控单元SRS ECU 必需控制座椅安全带先收紧，气囊膨开。
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2017年电大汽车运用基础期末考试题库及答案第一章一、单选题1.根据公路交通量及其使用任务和性质，交通部标准《公路工程技术标准》将公路分为 ( C )等级。
A.3B.4C.5D.62.汽车使用中的运输工作条件是指运输车辆和（ D ）。
A.运输的人B.运输的货物C. 运输道路D. 运输对象3.汽车运输中的货物按装卸方法可分为（ A ）类。
A.3B.4C.5D.6二、多选题1.汽车使用条件包括气候条件、道路条件和（ BC ）等。
A.汽车驱动条件B.运输条件C.汽车安全运行技术条件D.以上都是2.汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和（ ABC ）等。
A.操纵稳定性B.行驶平顺性C.通过性D.加速性3.汽车整备质量利用系数与汽车的部件（ ABD ）有关。
A.总成B.结构的完善程度C.备胎和随车工具质量D. 轻型材料的使用率4.汽车的机动性是指车辆在最小面积内（AB ）的能力。
A.转弯B.转向C.掉头D.以上全都是三、判断题。
1.汽车的道路条件直接影响汽车的结构、汽车运行工况和汽车技术状况。
（√）2.车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的依据。
（√）3.货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用米作为计量单位（×）4.客运分为市内客运和公路客运，其中市内客运的车辆座位宽大舒适，且椅背倾斜可调。
（×）5.汽车运载危险货物时，应在车辆左前方悬挂黑底黄字的“危险品”标志。
（×）6.汽车运输组织、管理水平越高，而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。
（×）7.为了充分利用货车的装载质量，可以随意增加装货的高度和宽度。
（×）8.汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越高。
（×）第二章一、单选题。
1.在测量汽车原地起步加速距离时，一般采用从汽车静止加速到（ B ）速度所行驶的距离评价汽车原地起步加速性。
A.10km/hB.100km/hC.10km/minD.100km/min2.汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在良好路面上用（ A ）所能爬上的坡度。
A.Ⅰ挡B.Ⅱ挡C.最高挡D.R挡3.载货汽车的最大爬坡度一般为（ B ）。
A.15%B.30%C.45%D.60%4.越野汽车的最大爬坡度一般不小于（ D ）。
A.15%B.30%C.45%D.60%5.根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是（ B ）。
A.F t=F f+F i+F w+F jB. F t>F f+F i+F w+F jC. F t<F f+F i+F w+F jD. F t≠F f+F i+F w+F j6.在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（ D ）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力F t -（F f+F w）。
A.Ⅰ挡动力曲线B.Ⅱ挡动力曲线C.最高挡动力曲线D.各挡动力曲线7.（ A ）是汽车行驶的必要条件？A.Ft≥Ff+Fw+FiB.Ft≤Ff+Fw+FiC.Ft≠Ff+Fw+FiD. Ft≥08.轮胎花纹类型对地面附着系数也有很大影响，（ C ）的轮胎在硬路面上有较好的附着力。
A.细而深B.宽而深C.细而浅D.宽而浅二、多选题1.汽车加速能力通常以（ AB ）评价。
A.加速时间B.加速距离C.汽车加速度D.以上都是2.发动机外特性是指发动机油门全开条件下，（ABC ）与发动机的转速n e之间的函数关系曲线，称为发动机的外特性。
A.发动机功率P eB.发动机输出扭矩T tqC.燃油消耗率b eD.驱动力转矩T t3.传动系的功率损失主要包括（ BCD ）、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。
A.发动机B.离合器C.变速器D.万向传动装置4.汽车在行驶中，一般存在哪些阻力（ ABCD ）。
A.滚动阻力B.上坡阻力C.空气阻力D.加速阻力5.滚动阻力系数的大小与下列哪项因素有关关。
( ABC )A 路面状况B 轮胎类型C 汽车行驶速度D 发动机最大功率6.根据空气阻力估算公式，下面哪几项会影响汽车空气阻力的大小。
（ ABD）A 空气阻力系数B 迎风面积C 轮胎直径D车速7.将汽车驱动力F t以及始终存在行驶阻力（ AB ），绘制成力和车速的关系曲线图，即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。
A.滚动阻力F fB. 空气阻力F wC.坡道阻力D. 加速阻力F j8.通过汽车驱动力-行驶阻力平衡图，可以测定车辆的（ ABC ）。
A.最高车速B.加速能力C.爬坡能力D.汽车加速度9.道路试验一般在水泥或沥青干燥、清洁且平直的路段上进行，且还要满足（ ABCD ）等方面的要求？A.气温B.风速C.被测车辆技术状况D.满载三、判断题1.汽车最高车速是指汽车空载在平直良好的路面上能达到的最高车速。
（×）2.某车的加速性好，可使超车时两车距离缩短，从而易发生碰撞事故。
（×）3.在测量发动机的外特性曲线时，必须保证发电机处于发电状态。
（×）4.在测量发动机的使用外特性时，必须将发动机机的。
（√）5.传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。
（×）6.汽车在行驶时，车轮半径是在不停变化的。
（√）7.汽车的滚动阻力F f是时时存在的。
（×）8.子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。
（×）9.汽车车身向后倾斜1°～2°，可以降低汽车的空气阻力。
（×）10.汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在。
（×）11.从加速角度分析，Ⅰ档加速度一定比Ⅱ的加速度大。
（×）12.利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
（×）13.汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
（√）14.一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。
（√）15.只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。
（×）16.变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（×）17.变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值降低，后备功率大。
（×）18.采用低压胎可获得较好的附着性能。
（√）19.路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。
（√）20.装用液力变矩器的汽车在松软路面或雪地行驶的通过性要好于普通齿轮变速器的汽车。
（√）第三章一、单选题1.当压缩比提高时，发动机热效率（ B ），发动机动力性提高，发动机油耗降低。
A.降低B.增加C.不变D.不确定2.汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（ D ）污染物排放的限制。
A.碳烟B. COC.HCD.NOx3.在平直良好的道路情况下，汽车选用（ C ）挡位，可提高汽车的燃油经济性。
A.Ⅰ挡B.Ⅱ挡C.高速挡D.R挡4.下列汽油机润滑油质量等级中，（ D ）等级级别最高，对发动机保护最好。
A.SAB.SEC.SHD.SJ5.按轮胎的胎体结构可将轮胎分为几种，它们分别是什么轮胎？（ C ）A. 2；实心轮胎和充气轮胎B. 2；充气轮胎和特种轮胎C. 3；实心轮胎、充气轮胎和特种轮胎D. 4；实心轮胎、充气轮胎、特种轮胎和子午线轮胎6.下列（ B ）不是子午线轮胎的优点？A.使用寿命长B.滚动阻力大C.附着性好D.负荷能力大7.高速公路行驶最好使用（ D ）轮胎。
A.实心B.充气C.特种胎D.无内胎8.轿车的轮胎上必须有（ D ）标志。
A.Tead-Wear（磨耗）B.Traction（牵引）C.Temperature（温度）D.以上都是二、多选题1.下列哪些因素会影响到汽车的燃油经济性。
（ ABCD ）A.行驶方式B.交通条件C.驾驶习惯D.气候条件汽车底盘测功机一般主要由（ABCD ）和辅助装置等组成。
A.滚筒装置B.加载装置C.测量装置D.控制与指示装置2.下列那些管理对汽车节能有很大的影响，是降低运输企业油耗成本的重要措施。
（ ABD ）A.节能管理B.营运管理C.维修管理D.交通管理3.目前在汽车上开发的代用燃料有（ ACD ）。
A.液化气B.食用油C.植物燃料D.乙醇燃料4.汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和（ABCD ）等。
A.机油温度B.变速器温度C.驱动桥齿轮油温D.发动机罩内气温5.发动机机油在使用过程中，常会出现（ACD ）的变化，会使品质逐渐变坏。
A. 被稀释B.被蒸发C.被氧化D.品质变坏6.为了节省润滑油，长常将更换下来的废油进行再生，其基本过程有（ABCD ）等步骤。
A. 粗滤B.蒸馏C.接触D.精滤7.轮胎的性能对汽车的哪些性能有直接的影响？（ BCD ）A. 尾气排放性B.动力性C.燃油经济性D. 制动性三、判断题1.汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成全部运输工作量的能力。
（×）2.制定相关油耗法规和标准、正确选用燃油润料与轮胎、合理使用车辆等是营运管理的主要措施。
（×）3.建立现代化调度系统，搞好运输组织，大力研究全球卫星定位系统等是交通管理的主要措施。
（×）4.适当降低压缩比，可以改善发动机的燃料经济性。
（×）5.发动机的压缩比直接影响汽车燃油标号的的选择，当发动机的压缩比较高时，则要选用较高标号的汽油。
（√）6.改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。
（√）7.稀混合气可以提高发动机燃料经济性。
（√）8.采用高强度轻材料，可提高汽车燃油经济性。
（√）9.采用子午线轮胎，降低轮胎气压，可提高汽车燃油经济性。
（×）10.发动机起步加速时，机体水温对发动机的燃油经济性没有影响。
（×）11.发动机水温过低，易造成充气量下降，油耗增加。
（×）12.双曲线齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油。
（√）13.润滑脂同润滑油的作用类似，但是润滑脂不具有冷却作用。
（√）14.汽车的行驶车速不会影响轮胎的使用性能。
（×）第四章一、单选题1.汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能称为 ( A )。
A.汽车主动安全性B.汽车被动安全性C.事故后安全性D.生态安全性2.下列选项中（ B ）不是汽车制动安全性能的评价指标、。
A.制动效能B.制动力C.制动效能的恒定性D.制动时的方向稳定性3.下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标。
( B )A. 制动距离B. 制动器类型C. 制动减速度D. 制动效能的恒定性4.下面哪一项的增加会导致制动距离的增加。
( A )A.驾驶员反应时间B.附着系数.C.地面制动力D.制动减速度5.汽车制动时的方向稳定性是指（ D ）等能力。