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《汽车运用基础》作业2一、名词解释1．汽车燃料经济性：汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。
2．同步附着系数：β曲线与I曲线相交点处的附着系数称为同步附着系数3．地面制动力：汽车制动时地面作用于车轮与行驶方向相反使汽车制动而减速行驶的外力。
4．主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。
主要取决于汽车的制动性、操纵稳定性。
5．操纵稳定性：汽车的操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员操纵指令的能力，稳定性是指汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力。
二者密不可分，一般通称为汽车操纵稳定性。
6．制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力Fμ。
7．理想制动力分配曲线：即I曲线，前后轮制动器同步抱死的制动力关系曲线，习惯称为理想的前后轮制动器制动力分配曲线。
8.被动安全性：发生交通意外事故时，汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能。
9.制动力分配系数：前轮制动器制动力Fμ1与汽车总制动器制动力Fμ之比。
10.转向稳态响应：汽车前轮突然转过δ角后，保持转角不变，称为前轮角阶跃输入。
由输入引起的运动响应不随时间变化，成为稳态响应。
11.制动方向稳定性：指制动时汽车按驾驶员给定方向行驶的能力，即在制动时汽车能否会发生制动跑偏、侧滑或失去转向能力。
12.侧偏角：行驶方向与轮胎侧面的夹角α称为侧偏角。
二、判断题1.试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
（×）2.为了提高汽车的经济性，变速器应适当增加档位数。
（√）3.当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。
（×）4.制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。
（×）5.汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。
（√）6.轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。
（√）7.对于有过多转向的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。
2014电大《汽车运用基础》形成性考核册答案《汽车运用基础》形成性考核册作业1答案一、判断题1．汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在（√）2．从加速角度分析，Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。
（√）3．子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。
（×）4．地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。
（×）5．变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（×）6．雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
（×）7．制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。
（×）8．对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
（×）9．影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。
（√）10．一般而言，汽车的技术使用寿命大于其合理使用寿命。
（√）11．利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
（√）12．汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。
（√）13．试验表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好（×）14．为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。
（√）15．接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。
（×）16．不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显增大。
（×）17．汽车噪声测试时声首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声值。
（√）18．汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。
（√）19．适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。
（√）二、单项选择题1．汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（ A ）所能爬上的坡度A I挡 B最高挡 C 中间挡 D 自动挡2．下面那一项不是汽车通过性的几何参数。
( B )A 最小离地间隙 B最大爬坡度 C 接近角 D离去角3．下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的。
( C )A可以空挡滑行 B不可以挂挡踩刹车C 不要长距离拖车D 不可以人为的提前升、降挡4．根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小。
《汽车运用基础》同步习题答案第一章汽车运用的概述和发展一、填空题1、截止2001年底，全国民用汽车达到1 802万辆，其中营业性载货汽车为458.5万辆、2、汽车运用条件可以分为五类：社会经济条件，运输条件，组织－技术条件，气候条件和道路条件。
3、汽车运输可以分为两大类：客运和货运。
4、电能是二次能源，它几乎可用任何一次能源 (如核能、太阳能、水力能、风能及矿物燃料和各种可再生能源)生产。
5、电动汽车分为3种：纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。
6、天然气的主要成分是甲烷。
作为燃料具有辛烷值高、混合均匀、燃烧积灰少，不冲刷缸壁油膜等特点。
二、判断题1、汽车运用工程是在汽车运输业发展中形成的，到目前为止，它已发展为研究充分利用汽车运用性能（√）2、汽车运输的车辆应该符合使用条件及使用要求，以保证运输生产率高和运输成本低。
（√）二、解答题、1、电动汽车与内燃机汽车相比，有哪些特点？答：(1)无污染，噪声低(2)能源效率高，多样化(3)结构简单，使用维修方便(4)动力电源使用成本高，续驶里程短2、天然气作为汽车燃料有以下优点：答：1)有较高的经济效益。
2)有较好的社会效益。
3)有较好的安全性。
3、天然气作为汽车燃料仍有哪些缺点：1)由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少。
2)由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。
3)天然气是气态燃料，不容易储存和携带。
4)将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。
4、汽车发动机排放的废气中含有的有害成分有哪些？答：车发动机排放的废气中含有的有害，是城市大气污染的主要来源之一，其中主要的有害成分是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、一氧化氮(NO)和二氧化氮)、二氧化硫、颗粒物质以及碳烟等。
(NO25、汽车运输对公路的要求是答：1)在充分发挥汽车速度特性的情况下保证车辆安全行驶；2)能满足该地区对此道路所要求的最大通车量；3)车辆通过方便，乘客有舒适性；4)车辆通过此公路的运行材料消耗量最低及零件的损坏最小。
《汽车文化》形成性考核一、汽车概述和发展史1．判断题（每题1分，共计20分）（对打“√”，错打“⨯”）（1）根据我国对汽车的定义，两轮摩托车和三轮机动车都属于汽车的范畴。
（⨯）（2）世界上第一辆两轮摩托车是由德国人戈特利布.戴姆勒于1885年发明的。
（√）（3）同一辆汽车，采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。
（√）（4）由车辆识别代号编码（VIN）可以读出汽车的生产厂家和生产年份。
（√）（5）指南车和记里鼓车是由中国人发明的。
（√）（6）世界上第一台蒸汽机是由瓦特发明的。
（⨯）（7）欧洲、日本轿车的普及是靠推广微型汽车而实现的。
（√）（8）早期生产的东风EQ140型卡车，是由二汽自主设计的。
（⨯）（9）汽车的空气阻力与车速成线性比例关系。
（⨯）（10）1957年德国人汪克尔发明了转子活塞发动机。
（√）（11）滑轮车和发条车都属于汽车。
（⨯）（12）一汽是中国最大的汽车公司，也是新中国最早成立的汽车公司。
（√）（13）汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力和上坡阻力。
（√）（14）世界上第一辆四轮内燃机汽车是由德国人卡尔.本茨于1886年发明的。
(⨯)（15）最早的车轮出现在罗马帝国时代。
（⨯）（16）汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。
（⨯）（17）汽车的轴距是指同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。
（⨯）（18）商用车是指用于商业目的的运送货物的汽车。
（⨯）（19）乘用车和轿车是同一个概念。
（⨯）（20）汽车总质量等于汽车自重与载质量之和。
（√）2．填空题（每空1分，共计30分）（1）汽车主要由发动机、底盘、车身和电器四大部件组成。
（2）汽车的整体布局方式分为FF前置发动机前轮驱动、FR前置发动机后轮驱动、RR后置发动机后轮驱动、MR中置发动机后轮驱动、和4WD四轮驱动五大类型。
（3）用来评定汽车性能的主要指标有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性和通过性（越野性）等。
《汽车运用基础》作业一参考答案及评分标准1、解释名词（每题1分，共10分）1.诊断参数的单值性：口f到口t范围内没有极值。
2.诊断参数的稳定性：多次测量测量值具有良好的全都性。
3.汽车检测：确定汽车技术状况和力量的检查。
4.汽车诊断：在不解体的条件下确定汽车技术状况查明故障部位缘由的检查。
5.汽车技术状况参数：评价汽车外观和性能的物理量和化学量。
6•汽车技术状况变化规律：汽车技术状况与行驶里程和时间的关系。
7.汽车完全故障：汽车完全丢失工作力量的现象。
8.汽车局部故障：汽车局部丢失工作力量的现象。
9.故障概率：汽车行驶到某一公里数时故障大事与总大事之比。
10.故障概率密度：在不换件状况下，在单位时间内发生故障的概率。
二、填空题（每空1分，共10分）1.汽车牵引支承参数的评价指标是（附着质量）、（附着质量系数）和（接地比压）。
2.柴油机微粒物的组成是（碳烟）、（可溶性有机物）、和（硫酸盐）o注：请老师用碳素墨水书写清晰，各题之间不要留空白1页3.ISO2631给出的人体对振动反应的三种感觉界限是（舒适降低）、（疲惫工效降低）和（暴露极限）。
4.用优化方法计算的汽车使用寿命属于（经济使用寿命）。
三、问答题（每题10分，共50分）1.用高速档行驶与采纳低速档行驶相比哪种状况节油？为什么？（10 答：当主减速比肯定时，在肯定的道路条件下，用高速档行驶较为省油。
这是由于在同样的道路和车速条件下，虽然发动机输出功率相差不大，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率越高，发动机有效比油耗越小。
所以一般尽可能选用高档位行驶，以便节油。
2.发动机润滑油牌号是如何划分和选用的？（共10分）答：发动机润滑油是依据润滑油的质量等级和粘度等级划分的；选用发动机润滑油的一般原则为：依据发动机的工作条件选择润滑油的质量等级；（4分）粘度等级则按以下原则选择：（1）依据发动机的性能，例如大负荷、低转速的发动机选用粘度大些的润滑油；小负荷、高转速的发动机选用粘度小的润滑油；（2）依据发动机的磨损状况，旧发动机磨损大，选用粘度大的润滑油；新发动机磨损少，选用粘度小的润滑油；（3）依据工作地区的气温，夏季南方使用的发动机，选用粘度大一些的润滑油，而冬季北方选用粘度小的润滑油。
《汽车运用基础》第一次形考作业姓名：年级：学号：一、名词解释：1、驱动力:发动机的输出转矩经传动系传至驱动轮上，使驱动轮产生作用于路面的力F 0，而路面产生对驱动轮的圆周切向反作用力F t，这一反力是驱动汽车的外力。
2、动力因数驱动力扣除空气阻力后，平分到单位车重的驱动力。
D=（Ft-Fw）/G3、负荷率发动机节气门部分开启时发出的功率与节气门全开时发出的功率之比,称为发动机负荷率.4、道路阻力: 滚动阻力与上坡阻力之和。
5、动力特性图:各档动力因数D随车速U变化的关系，成为汽车动力特性，其曲线称为动力特性图。
6、最大爬坡度:汽车以满载、良好路面上行驶，一档的最大爬坡度（imax）来表示最大爬坡度。
二、判断题：1、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在；上坡阻力和加速阻力仅在一定形式条件下存在。
（√）2、利用汽车的驱动力---行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
（╳）3、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（╳）4、从加速角度分析，I档起步一定比II档起步快。
（√）5、变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值增大，后备功率大。
（√）6、一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。
（╳）7、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
（√）8、只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。
（╳）三、填空题：1、动力性评价指标最高车速、汽车加速性、爬坡能力。
2、空气阻力包括 表面摩擦阻力 和 压力阻力 两大部分。
3、汽车加速行驶时不仅 平移质量 产生惯性力， 旋转质量 还要产生惯性力矩。
4、汽车的最大爬坡能力是利用汽车全部 剩余驱动力 所能克服的最大爬坡度。
5、汽车行驶中所遇到的阻力可分为 滚动阻力 、 上坡阻力 、 空气阻力 、加速阻力。
6、汽车行驶的驱动条件是： Ft ≥j w i f F F F F +++汽车行驶的附着条件是： Fx ≤ F ψ 。
2014电大《汽车专业资讯检索》形成性考核册答案《汽车专业资讯检索》形成册作业一一、填空题1、信息是生物以及具有自动控制系统的机器通过感觉器官或者细胞组织，或者具有类似功能的设备部件与外界进行交流的一切内容，它具有客观性普通性无限性相对性抽象性依附性动态性和传递性等特点。
2、信息资源具有这些特点：客观性寄载性传递性共享性时效性智能性增值性无限性与有限性并存。
3、信息资源主要包括的资源有：多媒体信息资源文献信息资源网络信息资源实物信息资源4、根据检索手段的不同，信息检索可以分为：手工检索计算机检索，计算机检索则分为：单机检索联机检索光盘检索网络检索。
根据信息资源特征的不同，信息检索的类型可以分为：书目数据库检索事实数据库检索全文数据库检索图像检索多媒体信息检索5、信息检索的常规检索方法有：直接检索法间接检索法顺查法倒查法抽查法目溯检索法循环检索法6 、到目前为止，电子图书主要有这些格式：CHM PDF EBK EXE LIT HLP CEB7、国内著名的中文电子图书检索系统主要有：方正阿帕比超星数字图书馆书生之家电子图书中国数字图书馆8、我国著名的电子期刊数据库主要有：中国科技期刊数据库中国期刊全文数据库万方数字化期刊系统；世界上著名的电子期刊主要有：荷兰Elsevier selence出版社的电子期刊荷兰Kluwer Online Joumals电子期刊数据库/SwingerLink出版社电子期刊、美国IEEE和英国IEEE电子图书馆美国John wiley出版的电子期刊Science Online二、名词解释1、信息：是生物以及具有自行控制系统的机器通过感觉器官或者细胞组织，或具有类似功能的设备部件与外界进行交流的一切内容2、信息资源：信息资源是存储与载体上的已知的可以利用的信息。
信息中的载体有纸质.光盘.磁带等等，它是信息资源的最基本的组成部分。
3、图书分类法：是类分图书的工具，它由许多类目组成，根据一定的编排规则，通过标记符号来代表各级类目并固定其先后顺序，由于图书分类法多以列表的形式编排，所以又称图书分类表。
2014电大《汽车电器设备与维修》形成性考核册答案汽车电器设备与维修形考作业1一、填空题1. 蓄电池按照电解液性质不同可分为_酸性蓄电池_和_碱性蓄电池_两种.2. 汽车上最常用的是_启动性铅酸蓄电池_蓄电池.3. 普通铅酸蓄电池的主要组成包括:极板、隔板、_电解液和外壳.4. 蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅;负极板上的活性物质是海绵状纯铅;5. 12-QW-105型蓄电池的含义是有十二个单格电池组成，端电压是否24V的启动性性免维护蓄电池.6. 硅整流发电机的电刷高度不得小于10mm.7. 双级式电压调节器有两对触电,其中一对常闭触电称为低速触电.8. 桂整流发电机的每相定子绕组通常用2个二极管整流.9. 用万用表R×1挡栓测单个二极管时,其正向电阻植应在8--10Ω之间,反响应在10KΩ以上.10. 交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为整流器.二.选择题1. 蓄电池是将（化学能转化电能）的设备。
2.启动汽油发动机时，蓄电池可在短时间内给起动机提供( 200－600A)的启动电流。
3.蓄电池完成充电后，其电解液的密度通常为（1.27 ）g/cm4.从汽车上拆下蓄电池时，首先拆下（负极）电缆，将蓄电池安装在汽车上时，首先应安装（正极）电缆。
5.蓄电池负极电缆外表颜色. 黑色6. 磁场是在交流发电机的（壳体）里形成.7. 发电机的转速（高于）发动机的转速.8. 发电机不发电一下那项不正确. 整流器中一个二极管损坏9. 发电机的冷却风扇使空气（从前向后）流动.10. 如果蓄电池的正极、负极接反则发电系统的（整流器）将会损坏.三.判断题(对的划√,错的划×)1. 蓄电池的负极版的数量总比正极版少一个( √ )2. 配置电解液时，应将硫酸导入蒸馏水中( √ )3 安装蓄电池搁板时，带沟槽的一面应面向负极版（x）4. 蓄电池与用电设备时串联链接的( × )5.交流发电机由转子、定子、整流器、端盖与电刷总成等组成。
20XX年电大汽车专业《汽车运用基础》形成性考核册答案20XX完整版汽车运用基础作业1一、填空题（每空1分，共13分）1.动力性评价指标有最高车速、汽车加速性和爬坡能力。
2.空气阻力包括表面摩擦阻力和压力阻力两大部分。
3.汽车加速行驶时不仅平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力矩。
4.汽车的最大爬坡能力是利用汽车全部剩余驱动力所能克服的最大爬坡度。
5.汽车行驶中所遇到的阻力可分为滚动阻力、上坡阻力、空气阻力和加速阻力。
6.汽车行驶的驱动条件是：Ff≥F f+F i+F w+F j；汽车行驶的附着条件是：Fx≤ Fψ。
二、名词解释（每题4分，共24分）1.驱动力:发动机的输出转矩经传动系传至驱动轮上，使驱动轮产生作用于路面的力F0，而路面产生对驱动轮的圆周切向反作用力Ft，这一反力是驱动汽车的外力。
2.动力因素动力因数驱动力扣除空气阻力后，平分到单位车重的驱动力。
D=（Ft-Fw）/G3.负荷率发动机节气门部分开启时发出的功率与节气门全开时发出的功率之比,称为发动机负荷率。
4.道路阻力滚动阻力与上坡阻力之和。
5、动力特性图各档动力因数D随车速U变化的关系，成为汽车动力特性，其曲线称为动力特性图。
6、最大爬坡度汽车以满载、良好路面上行驶，一档的最大爬坡度（imax）来表示最大爬坡度。
二、判断题：1、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在；上坡阻力和加速阻力仅在一定形式条件下存在。
（√）2、利用汽车的驱动力---行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
（╳）3、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（╳）4、从加速角度分析，I档起步一定比II档起步快。
（√）5、变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值增大，后备功率大。
（√）6、一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。
（╳）7、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
（√）8、只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。
年国家开放大学电大《汽车机械基础》形成性考核题库汽车机械基础（A A ）作业1 1一、选择题1.已知物体的主、俯视图，正确的左视图是()。
2. 下面正确的剖面图是()。
姓名：学号：得分：教师签名：3. 如图所示的千分尺读数为()。
A. 7. 50B. 7.65C. 7. 15 4. 机械式千斤顶需要螺纹“自锁“，自锁的条件是(1/ 24)。
A.λpB.λ〉ρc. λ =p 5. 链传动是一种具有中间挠性件的啮合传动，它能保证准确的()传动比。
A. 瞬时B. 平均c.恒定6. 采用相交轴齿轮传动机构的是()。
A. 直齿圆柱齿轮B. 蜗轮蜗杆C. 直齿圆锥齿轮7. 直齿锥齿轮的啃合条件是()模数和齿形角分别相等。
A. 大端B. 小端c.分度圆8. 既传递转矩，又承受弯矩的轴，称为()。
A. 心轴B. 转轴2/ 24c.传动轴9. 向心轴承主要承受的是()。
A. 径向载荷B. 轴向载荷c.径向和轴向两种载荷10. 下列属于压力控制阔的液压元件是( )。
A. 换向阔B. 溢流阔c.顺序阔二、判断题11.主视图是由前向H 面投影所得的视图。
() 12. 在已知力系上，加上或减去任意的力，不改变该力系对刚体的作用。
() 13. 同步齿形带元打滑现象，能保证准确的传动比。
( ) 14. 当从动件推程按二次多项式规律运动时，仅在推程开始和结束位置存在柔性冲击。
( ) 15. 机构处于死点位置时，其传动角等于900 () 16. 轴上零件周向定位的方法有：键联接、弹性档圈、圆螺母等。
() 17. 齿轮传动机构中，惰轮的作用是：只能改变传动比的大3/ 24小，不能改变机构的转动方向。
() 18. 在蜗轮蜗杆传动中，蜗轮的转向不仅与蜗杆的转向有关，而且与其螺旋线方向有关。
() 19. 液压传动系统中，压力的大小取决于油液流量的大小。
()20. 为保证在低温下柴油机能正常使用，柴油的凝点应比当月气温高50 C 以上。
(三、填空题21.机械图样中图形采用的绘图比例为1:3 ，此比例为比例。
2014电大《汽车运用基础》形成性考核册答案《汽车运用基础》形成性考核册作业1答案一、判断题1．汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在（√）2．从加速角度分析，Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。
（√）3．子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。
（×）4．地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。
（×）5．变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（×）6．雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
（×）7．制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。
（×）8．对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
（×）9．影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。
（√）10．一般而言，汽车的技术使用寿命大于其合理使用寿命。
（√）11．利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
（√）12．汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。
（√）13．试验表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好（×）14．为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。
（√）15．接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。
（×）16．不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显增大。
（×）17．汽车噪声测试时声首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声值。
（√）18．汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。
（√）19．适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。
（√）二、单项选择题1．汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（ A ）所能爬上的坡度A I挡 B最高挡 C 中间挡 D 自动挡2．下面那一项不是汽车通过性的几何参数。
( B )A 最小离地间隙 B最大爬坡度 C 接近角 D离去角3．下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的。
( C )A可以空挡滑行 B不可以挂挡踩刹车C 不要长距离拖车D 不可以人为的提前升、降挡4．根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小。
（ C ）A 空气阻力系数B 迎风面积C 轮胎直径 D车速5．滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关。
( D )A 路面状况B 轮胎类型C 汽车行驶速度D 发动机最大功率6．下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标。
( B )A 制动距离 B制动器类型 C 制动减速度 D制动效能的恒定性7．下面哪一项的增加会导致制动距离的增加。
( A )A 驾驶员反应时间B 附着系数C 地面制动力D 制动减速度8．车辆一般具有下面哪种转向特性。
( A )A不足转向特性 B过度转向特性 C 中性转向特性 D同时具有A、B、C 9．下面那个因素不会影响汽车的通过性。
( C )A轮胎类型 B 差速器类型 C转向系统的类型 D 最小离地间隙10．汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题。
( D )A 发动机启动困难B 燃油消耗量增加C 机件容易损坏D 轮胎亏气11．发动机机械噪声的主要来源是。
( B )A 发电机噪声 B活塞对气缸壁的敲击 C喷油泵噪声 D 空压机噪声12．对汽车3种寿命描述正确的是（ A ）。
A．技术使用寿命＞合理使用寿命 B．经济使用寿命＞合理使用寿命C．合理使用寿命＞技术使用寿命 D．以上都不对13．柴油车排出那种物质比汽油车多。
( A )A 微粒B 一氧化碳C 炭氢化合物D 氮氧化合物14．汽车的（ B ）直接影响汽车的平均行驶速度。
A 最高车速B 加速能力C 爬坡能力D 以上都不是15．（ A ）是汽车的一项综合使用性能，它是指汽车运行过程中为使用者提供的方便程度。
A 使用方便性B 乘坐舒适性C 动力性D 行驶平顺性16．下列哪项是汽车磨合期的特点。
（ A ）A．零件磨损快，易出现故障 B．耗油量小C．不易出现故障 D．动力性好17．下列哪项不属于提高汽车内部被动安全性的设施。
（ D ）A．安全带 B．安全气囊 C．安全头枕 D．保险杠安全结构18．自动挡汽车的挡位“R”是指（ C ）。
A．低速挡 B．前进挡 C．倒车挡 D．超速挡19．对汽车3种寿命描述正确的是（ A ）。
A．技术使用寿命＞合理使用寿命 B．经济使用寿命＞合理使用寿命C．合理使用寿命＞技术使用寿命 D．以上都不对三、填空题1．汽车的稳态转向特性可分为_不足转向、_中性转向、过渡转向三种转向特性，具有_不足转向_转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。
2．汽车地面制动力取决于__制动器_制动力，同时受到地面_附着_条件的限制。
3．制动性评价指标有_制动效能__、_制动效能恒定性_ 制动方向稳定性。
4．评价汽车的加速时间通常用原地起步加速时间和__超车加速__时间。
5．汽车使用寿命包括经济使用寿命、合理使用寿命和__技术使用__寿命。
6．按轮胎的断面形状可分为普通轮胎、宽面轮胎、拱形轮胎和椭圆形轮胎。
7．汽车运输具有机动、灵活、迅速、方便以及适应性强等优点，因而在各种运输方式中占有举足轻重的地位。
8．汽车的乘坐舒适性包括行驶平顺性、噪音、空气调节和居住性等内容。
9．汽车安全性一般分为主动安全性、被动安全性、生态安全性和事故后安全性。
四、名词解释1．最小转弯直径答：汽车的最小转弯直径是指汽车在转弯中，转向盘向左或向右转到极限位置时，汽车外转向轮印迹中心在其支承面的轨迹圆直径中的较大者，它表征汽车在最小面积内的回转能力和通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。
2．最高车速答：最高车速是指汽车满载在平直良好的路面上能达到的最高车速。
3．燃油经济性答：汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。
4．地面制动力答：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。
5．平顺性答：汽车具有缓和与衰减来自行驶路面冲击的能力。
6．物流答：通过不同的经济管理活动（如计划、控制与实施），对资源从原产地到最终消费者的有关选址、移动和存储业务进行的优化过程。
7．合理使用寿命答：以汽车经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济的发展和能源节约等实际情况后，所制定出的符合我国实际情况的使用期限。
8．制动性答：汽车在行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。
另外也包括在一定坡道上长时间停车的能力。
9．最大爬坡度答：车辆在一定的质量条件下，在良好路面上用1档所能爬上的最大坡度。
10．最高车速答：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面上行驶，所能达到的由汽车所受纵向力决定的最高车速。
11．操纵稳定性答：汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性，汽车抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力称为稳定性，二者合称操纵稳定性。
12．通过性答：汽车通过性又称为越野性，指汽车在一定的质量条件下能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。
13．汽车的经济使用寿命答：汽车使用到使用成本较高状态时总的工作时间或者行驶里程。
14．汽车行驶安全性答：汽车行驶安全性是指汽车在行驶过程中不发生损伤旅客、货物和车辆，以及不发生碰撞行人、其他车辆和建筑物等交通事故的性能。
15．最小离地间隙最小离地间隙是指汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离，它表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
五、简答题1．写出汽车在平路匀速行驶、上坡匀速行驶、平路加速行驶和上坡加速行驶时的驱动力—行驶阻力平衡方程式及式中各符号的意义。
答：汽车在平路匀速行驶的驱动力—行驶阻力平衡方程：汽车在平路加速行驶的驱动力—行驶阻力平衡方程：汽车在上坡匀速行驶的驱动力—行驶阻力平衡方程：汽车在上坡加速行驶的驱动力—行驶阻力平衡方程：式中，为驱动力；为滚动阻力；为空气阻力；为加速阻力；为上坡阻力。
2．简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性？答：过多转向的汽车在转向时容易失去稳定性，只要有微小的前轮转角，转向半径就会急剧变小，容易产生侧滑和翻车，因而一般汽车都具有不足转向特性。
3．简述汽车上常用的润滑材料种类和用途？答：汽车上常用的润滑材料有：发动机润滑油、汽车齿轮油和汽车润滑脂。
发动机润滑油的作用主要是润滑、冷却、清洗、密封和防锈。
汽车齿轮油的作用主要是对动力传动机构进行润滑。
汽车润滑脂的作用是对发动机和动力传动机构之外的其它部件进行润滑。
4．答：在驾驶技术方面，提高燃料经济性的措施有哪些？答：（1）起步时，选择合适的发动机温度并在一定距离内保持低档行驶（2）选择合适的档位行驶（3）选择合适的行驶速度（4）合理运用加速踏板（5）控制行车温度（6）合理利用滑行（7）保持良好的底盘技术状况5．简述汽车动力性评价指标及各项指标的含义。
答：汽车动力性指标通常有3方面指标：最高车速、汽车加速性、爬坡能力。
（1）最高车速：汽车满载时在平直良好的路面上能达到的最高车速；（2）加速能力：通常用加速距离和加速时间评价。
加速时间包括：原地起步加速时间和超车加速时间加速距离包括原地起步加速距离和超车加速距离；（3）爬坡能力：用最大爬坡度评价，汽车满载时，在良好路面上以1档所能爬上的最大坡度。
6．通过坏路或者无路地面（松软或者泥泞路面）时应如何驾驶？答：提高车辆在坏路和无路条件下的通过性的途径是提高驱动轮与路面之间的附着系数和减小滚动阻力。
一般采取的措施如下：（1）在驱动轮上装防滑链提高附着系数。
（2）汽车局部陷入时，采取自救措施。
方法是铲去松软的泥土或冰雪，铺上沙石或木板，然后将车辆开出。
如果陷的比较深，车桥触地时，应将坑铲成斜面，然后使车辆前进或者倒退驶出。
（3）使用通过性高的轮胎，如果低气压胎、越野花纹轮胎、特种轮胎等。
（4）采用合理的驾驶技术。
《汽车运用基础》作业二参考答案一、解释名词（每题1分，共10分）1. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标执行规定功能的能力。
2. 汽车技术状况：测得的定量表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总合。
3. 汽车允许间隙：小于极限间隙尚能保持技术文件规定的工作能力并受经济因素制约的配合间隙。
4. 汽车极限间隙：达到技术文件规定的极限状况的配合间隙。
5. 故障树：用因果关系表示的树枝状分析图。
6. 故障树分析法：从系统开始通过逻辑符号绘制的一个逐渐展开的故障树分析图。
7. 致命故障：导致汽车或总成重大损失的故障。
8. 严重故障：汽车在运行中无法排除的故障。
9. 汽车诊断参数：供诊断用的表征系统或元件构造特性的质量变量。
10. 汽车结构参数：供诊断用的表征汽车零部件技术状况的参数。
二、填空题（每空1分，共10分）1.汽车可靠性指标有（大修间隔里程）、（可靠度）和（故障率）。
2. 汽车通过性的几何参数有（最小离地间隙）、（接近角与离去角）、（纵向通过半径）、（最小转弯直径）和（转弯通道圆）。
