初期支护技术交底

初期支护施工技术交底一、喷射砼喷射混凝土采用湿喷工艺.喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和,由混凝土搅拌运输车运至作业地点，采用湿喷机进行喷射作业。

在隧道开挖完成后,先初喷4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，复喷至设计厚度。

喷射混凝土施工工艺流程见下图。

(12分段长度不宜大于6m。

喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。

3、喷射速度要适当，以利于混凝土的压实.风压过大，喷射速度增大，回弹增加;风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。

因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0。

5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压.一般工作风压：边墙0.3~0.5MPa，拱部0。

4～0.65MPa。

4、喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离,喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。

喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈。

若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。

如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动,产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量.（二）施工控制要点⑴喷射混凝土原材料经检验合格后才能使用，喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料，速凝剂应妥善保管，防止受潮变质.严格控制拌合物的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作状况.喷射混凝土的坍落度宜控制在8～13cm，过大混凝土会流淌,过小容易出现堵管现象。

喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。

⑵喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min.⑶隧道开挖后及时进行施作。

预埋厚度控制标志，严格控制喷射砼的厚度.⑷喷射前应仔细检查喷射面,如有松动土块应及时处理.喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位,便于掌机人员与喷射手联系,随时调整工作风压.⑸喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查，同时测量其平整度。

一、编制说明本模板适用于隧道初期支护施工前的安全技术交底工作，旨在明确施工过程中的安全要求、操作规范和应急处置措施，确保施工安全。

以下为隧道初期支护安全技术交底模板，具体内容如下：二、交底内容1. 施工安全责任（1）施工单位应成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，负责组织、协调、实施安全生产管理工作。

（2）各施工班组应设立专职安全员，负责本班组的安全管理工作。

2. 施工现场安全管理（1）进入施工现场的人员必须遵守国家有关安全生产法律法规，服从现场管理人员指挥。

（2）施工现场应设置安全警示标志，明确警示区域，防止意外事故发生。

（3）施工现场应保持整洁、有序，施工材料、工具应堆放整齐，不得占用消防通道。

3. 施工人员安全防护（1）施工人员应按规定佩戴安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。

（2）高处作业人员应系好安全带，佩戴安全帽，禁止酒后作业。

4. 施工设备安全（1）施工设备应定期检查、维护，确保设备安全可靠。

（2）施工过程中，操作人员应严格按照设备操作规程进行操作，不得擅自改变设备性能。

5. 施工材料安全（1）施工材料应按照设计要求进行采购、验收，确保材料质量。

（2）施工过程中，材料堆放应整齐、牢固，防止材料滑落伤人。

6. 施工操作安全（1）隧道初期支护施工应严格按照施工图纸和施工方案进行，确保施工质量。

（2）施工过程中，应密切关注围岩变化，发现异常情况立即停止施工，并报告现场负责人。

（3）隧道初期支护施工过程中，应加强锚杆、喷射混凝土等施工环节的质量控制。

7. 应急处置（1）发生安全事故时，现场人员应立即停止施工，及时上报。

（2）根据事故情况，采取相应的应急处置措施，确保人员安全。

（3）事故发生后，应及时进行事故调查和处理，总结经验教训，防止类似事故再次发生。

三、交底要求1. 施工单位应将本模板内容传达至所有施工人员，确保施工人员了解并遵守安全规定。

2. 施工单位应定期组织安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能。

技术交底书工程名称：落果树隧道日期：附件 1初期支护施工方法1．喷射混凝土本隧道的喷射混凝土采用湿喷射混凝土施工法实施。

其施工工艺流程见下图：喷射混凝土具体施工要点(1)施工前，首先认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破损岩石进行清理处理，清除岩面及墙脚堆积的碎石，用高压风、水冲洗受喷面，确保受喷面干净，并检查机具和风水电等管线，并试运转，作业区具有良好的通风条件。

(2)砼的配合比设计选用42.5MPa普通硅酸盐水泥，初凝时间不大于5min,终凝时间不大于10min的速凝剂或STC粘稠剂。

初骨料的最大粒径为15mm，细骨料采用中粗砂，其细度模数要求大于2.5，骨料的级配要求如下表：喷射砼骨料通过各筛孔的累计重量百分比表水泥最小用量375kg/m3,含砂率控制在45%～55%,水灰比控制在0.4～0.45,外加剂的掺量为2%～4%,具体由试验确定。

(3)喷射混凝土的拌制采用强制式拌和机集中搅拌，严格按设计配合比拌和，配合比及搅拌均匀性每班检查不得小于2次。

(4)喷射混凝土作业采用分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行；喷射作业时，喷泉嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20～30cm，以保证混凝土喷射密实。

同时，掌握风压、水压及喷射距离，减少混凝土的回弹量。

若断面有较大的凹洼处，喷射时先供水、再供料后关水，若喷射突然中断，将喷头迅速转离受喷面，以防高压风水冲洗未终凝砼层，当喷射混凝土厚度＞5cm时，分两层作业。

第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1小时后进行，需冲洗第一层混凝土面。

两次喷射注意找平岩面，以便于铺设防水层；喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，当气温低于+5℃时停止喷水，养护时间不少于14天；同时喷射混凝土后开挖洞身时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4小时；(5)在有水地段，喷射混凝土采取如下措施：A.当水量不多时，可设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，可设树枝状导管后喷射混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。

初期支护施工安全技术交底一、交底内容：1、初期支护施工安全技术交底二、安全要求：1、隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必须根据围岩情况、施工设计采取有效的支护。

2、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。

在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

3、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。

当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

4、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。

软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

7、钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。

8、喷锚支护时，危石应先清除干净，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

9、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。

如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

10、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

安全技术交底主要包括两个方面的内容：一是在施工方案的基础上按照施工的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲清楚，保证作业人员的人身安全。

安全技术交底工作完毕后，所有参加交底的人员必须履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场专职安全管理人员三方各留执一份，并纪录存档安全技术交底的作用。

安全技术交底的目的：在工程施工开工前，组织工程技术人员、施工管理人员和一线施工作业人员开展安全技术交底活动，把即将开展施工需要交待的施工工艺、工序、投入的机械设备、工程质量要求、施工过程中存在的危险因素、应对危险的安全技术措施、预防措施、应对突发事件危害的应急处置措施和救援行动需要注意的事项等进行交待。

洞身开挖与初期支护施工方案交底书
一、施工目的
本方案旨在明确洞身开挖与初期支护的施工程序和要求，保障施工进度，确保
施工安全，实现工程效益最大化。

二、施工范围
1.洞身开挖：包括洞口标定、导线测量、机械挖掘等工作。

2.初期支护：进行洞身初期支护，保障洞穴稳定性。

三、施工流程
1.洞口标定：根据设计要求确定洞口位置和尺寸，标明洞身开挖范围。

2.导线测量：进行导线设置，保证施工准确性。

3.机械挖掘：按照设计要求，采用适当的机械设备进行洞身开挖。

四、施工要求
1.施工人员必须具备相关资质和经验，严格按照方案要求施工。

2.洞口标定和导线测量必须准确无误，确保施工顺利进行。

3.机械挖掘时，操作人员应注意安全，确保周围环境和人员不受影响。

五、初期支护方案
1.采用支撑架等支护措施，确保洞身开挖后洞穴稳定。

2.对洞身进行巡查，及时发现问题并采取相应的处理措施。

六、保障措施
1.施工前应进行安全检查，严格按照施工方案进行操作，确保施工安全。

2.施工过程中应保持沟通畅通，确保各部门之间的协作，做好施工进度
管理。

七、结束语
本方案详细阐述了洞身开挖与初期支护的施工方案和要求，是一份重要的交底书，希望全体施工人员严格按照方案要求进行施工，确保施工顺利进行，达到预期效果。

以上文档为洞身开挖与初期支护施工方案交底书，特此交底。

编制单位：XXX公司
日期：xxxx年xx月xx日。

隧道初期支护安全技术交底随着城市化进程的快速推进，地下隧道建设在交通建设中扮演着重要的角色。

为了确保隧道的安全和稳定，隧道初期支护技术显得尤为重要。

本文将对隧道初期支护安全技术进行交底，确保相关工作人员能够全面了解、熟悉并规范操作。

下面将从隧道初期支护技术的重要性、常见的支护方式以及工作中需要注意的事项三个方面对隧道初期支护安全技术进行交底。

一、隧道初期支护技术的重要性隧道初期支护技术是确保隧道安全施工和运营的重要环节。

在隧道施工过程中，面临着各种地质条件、工程难题和风险挑战。

隧道初期支护技术的目标是保持隧道的稳定，抵抗地表和地下水的压力，防止地层塌方和内堆等事故的发生。

只有通过科学合理的支护措施，才能确保隧道的安全性和稳定性，同时为后续的施工提供一个良好的基础。

二、常见的支护方式在隧道初期支护中，有多种常见的支护方式：1. 土压平衡法：土压平衡法采用盾构机进行施工，通过人工控制盾构机在隧道施工过程中的推进速度和注浆压力，使土体保持平衡状态，从而实现隧道初期的支护。

2. 钢拱架支护法：钢拱架支护法常用于较大跨度的地下隧道。

在施工过程中，先建立起一定长度的钢拱架，然后再进行后续的开挖作业。

钢拱架能够有效地支撑隧道，防止地层塌方。

3. 岩体锚喷法：岩体锚喷法是一种常见的地下岩体支护方式。

在隧道初期开挖时，通过钢筋锚杆和泵送喷射混凝土的方法，将岩体牢固地与隧道墙壁连接起来，增强了隧道的稳定性和承载力。

三、工作中需要注意的事项在进行隧道初期支护工作时，需要注意以下事项：1. 细致的施工计划：在进行隧道初期支护工作前，必须制定详细的施工计划，包括支护方法、支护时间、施工步骤等。

严格按照计划进行施工，确保施工进度和质量。

2. 定期巡视检查：隧道初期支护工作完成后，需要定期巡视检查支护结构的情况。

对于发现的问题及时进行处理，确保支护结构的完好和可靠。

3. 严格遵循相关操作规程：隧道初期支护工作涉及到大量的操作规程和安全措施，工作人员必须严格遵循相关规定，正确佩戴个人防护装备，确保自身安全。

SHTJ.09 技术交底书工程名称施工单位隧道一队施工技术负责人编制单位工程部交底人职称(务)技术交底内容V级围岩初期支护技术交底目的：锚喷支护是隧道主体结构的一个重要组成部分，是隧道施工的关键工序之一，也是隧道施工安全的重要保障，为了优质安全施工，使锚喷支护（型钢钢架支撑）作业规范化、标准化，特制定本技术交底。

施工方案及工艺：一、钢架1、施工方法：钢架在现场工作台上加工，采用冷弯机根据不同断面的轮廓放样弯曲成型，加工焊接而成。

钢架加工好后组织试拼，检查钢架的轮廓尺寸是否合格。

严格控制节点板的钻孔尺寸。

钢架加工误差沿隧道周边轮廓不大于3cm，平面翘曲小于±2cm。

接头连接同类可互换。

结构试验时，在工作台上将钢架拼装成环，外侧使用油顶、仪表，按设计荷载进行加压，使用钢筋应力计及收敛仪器，检测钢架内力和变形情况。

钢架各单元明确标注类型及单元号，分类堆放在干燥处。

钢架在初喷后安装，钢拱架与岩面之间尽量接近，预留2-3cm保护层，在安装过程中当钢架和围岩有较大空隙时，设垫块。

钢拱架之间用φ22钢筋连接，环向间距100cm 交错布置。

拱脚放在特制的基础或原状土上。

拱架垂直于隧道中线，上下左右偏差小于±5cm,倾斜度小于±2°。

拱脚标高不准时严禁用土回填，应设置钢垫板调整，使拱脚线位于设计标高以上。

钢拱架在开挖后尽快安装完成。

2、质量验收标准：1）钢架所使用的原材料进场检验必须符合有关规定及设计要求，所用钢材应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

2）钢架的弯制及钢架的结构尺寸应符合设计要求。

3）钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。

4）沿钢架外缘每隔2m用混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。

钢架的落底接长和钢架间的连接应符合设计要求。

钢架立柱埋入底复核者：签收者：签收时间：工程名称施工单位隧道一队施工技术负责人编制单位工程部交底人职称(务)技术交底内容板深度应符合设计要求，并不得置于浮碴上。

初期支护技术交底第一章编制依据1、《公路隧道施工技术规范》JTG B60—20092、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086—20014、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-955、本标段施工招标文件、技术设计图纸、设计说明等6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

第二章工程简介及技术要求本交底编制范围为林长高速06标段隧道工程，包括尖庄隧道、摩寺迪隧道、和白家庄隧道,本标段双线隧道工程总计860.5m/3座（长度按整幅计、半幅折算)，隧道限界高度为5m、限界宽度为10.25m，洞内围岩类型主要为Ⅲ级、Ⅳ级及Ⅴ级围岩。

地质情况为石英砂岩,岩质破碎，水平夹层多，层间节理与竖向裂隙发育呈块状镶嵌结构.全隧采用锚喷支护、复合式衬砌。

尖庄隧道工程，起讫里程为左线ZK32+670～ZK32+838,全长168m；右线YK32+800～YK32+935，全长135m。

摩寺迪隧道工程，起讫里程为左线ZK34+260～ZK34+672，全长412m;右线YK34+336～YK34+606，全长270m。

白家庄隧道工程，起讫里程为左线ZK34+930～ZK35+268，全长338m；右线YK34+970～YK35+362，全长392m。

隧道按新奥法施工，Ⅲ级围岩地段采用全断面法开挖,Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩地段采用台阶法中间预留核心土法施工。

采用湿式风枪钻孔，光面爆破，非电毫秒雷管网络起爆；装载机装碴，自卸汽车运输；湿喷机喷射砼支护。

本隧道衬砌支护参数表如下第三章总体操作细则第一节开挖超前支护1超前小导管施工围岩等级为Ⅴq型，围岩破碎、自稳能力差，根据施工图纸要求,设计采用拱部Ф42超前小导管。

超前小导管施工应符合下列规定：1。

1 超前小导管沿隧道拱部均应布置，环向间距35cm、每环47根.1.2 用YT-28 风钻开孔,钻机以10°—15°外插角钻孔完成1。