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汽车构造与拆装课件：发动机外围附件拆装1

汽车构造与拆装课件：发动机外围附件拆装1

用于夹持卡簧、 锁销等圆形或圆 柱形小件。不得 用作扳手或撬棒。
• 钳子
汽车拆装工具
学习任务
• 1、工具认识 • 2、发动机外部附件认知
学习任务
• 分组：12小组分成两大组 • 实习顺序：
1-6组先实习，其他同学在教室做任务工单；每组时间30分钟 别克轿车—桑塔纳发动机实训台
01 思 考 • 四冲程汽油机和柴油机的工 作循环有什么异同之处呢？
车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机
四、发动机的分类
水冷发动机
风冷发动机 四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机
单缸发动机 多缸发动机
单列式发动机 双列式发动机
拓展知识：二冲程发动机的工作原理
▪ 二冲程汽油发动机工作原理 ▪ 二冲程柴油发动机工作原理
600~700
2200~2800(瞬时最高) 1300~1600(作功终了)
900~1200
压力
75~90 kPa 600~1200 kPa
5~9MPa (瞬时最高) 300~500 kPa (作功终了)
105~115 kPa
（二）四冲程柴油机的工作原理
温度300~370K 压力800~900 kPa
• 发动机排量(VL) • 燃烧室容积(Vc ) • 气缸总容积(Va ) • 工作循环
• 压缩比（ε）
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm
VL= V h × I
ε= Va / Vc
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。 用ε表示。
汽车构造与拆装
任务1 发动机外围附件拆除——绘制示功图

汽车发动机拆装实训 第3版教学课件8

汽车发动机拆装实训 第3版教学课件8

（2）凸轮升程的检测 用外径千分尺测量凸轮全高，如 图8-6所示。凸轮顶点中心线到基圆最低点距离如果小 于标准值 0.50mm，则为磨损。
（3）其他检测 凸轮进、排气门
开、闭升程的极限偏差为
±0.05mm；各凸轮开闭
角偏差不大于±2°；各凸
轮升程最高点对轴线的角
度偏差不大于±1°。
2.凸轮轴弯曲变形的检测
6）拆卸凸轮轴前端同步带轮紧固螺母，取下凸轮轴同步 带轮及半圆键。
7）先拆第1.3.5轴承盖固定螺栓，然后对角交替松开第 2.4.6轴承盖固定螺栓。
8）拆下轴承盖。
9）拆卸凸轮轴（见图8-3），再将轴承盖按原位装回， 以免错位。
单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级
单1击0）此取处下编液压辑挺母柱版总文成本。样式 第1二1）级检查气门顶部有无标记，若无应按顺序用钢字做 第出1三2标）级记用。专用压具压下气门弹簧（直接压气门锁片座圈 第）四，级取下气门锁片
单3击.凸此轮处轴轴编颈辑磨母损版的文检测本样式 第1二）用级外径千分尺测量轴颈直径，如图8-8所示。
第2三）计级算轴颈的圆度和圆柱度误差。 第3的四）圆检级柱测度技误术差标不准大：于凸0轮.0轴1m各m轴；颈中轴间线各应支一承致轴，颈所的有圆轴度颈
误差不大于0.05mm， 各凸轮基圆部分的圆度误差不大 于0.08mm，安装正时齿轮轴颈的圆度误差不大于 0.04mm。
配气机构由气门组和气门传动组组成。 气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座等。 气门传动组主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂及调 整螺钉等组成。
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单 击(此1)处凸轮编轴辑母凸版轮轴文上本主样要式有各缸进、排气凸轮， 第二用以级使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭 第三，在并 气级保 缸证 的气 侧门 面有下足方够时的，升一程般。将汽驱油动机汽的油凸 泵轮 的轴 偏布 心置 轮 第四和驱级动分电器的螺旋齿轮设置在凸轮轴上。

汽车发动机构造及拆装ppt

汽车发动机构造及拆装ppt

采用新技术和新材料：通过采用新技术和新材料，如涡轮增压、缸内直喷、铝合金缸体等，提高发动机的性能和效率。
05
提高动力性能：通过优化发动机参数、提高压缩比等方式，提高发动机的功率和扭矩，提升车辆的加速性能和极速。
02
提高可靠性和耐久性：通过优化发动机设计、采用优质材料等方式，提高发动机的可靠性和耐久性，延长使用寿命。
02
05
排放标准：发动机排放的污染物限值，如欧IV、欧V等
06
噪音水平：发动机工作时产生的噪音，单位为分贝（dB）
汽车发动机的拆装
钳子：用于夹持、剪切、弯曲等操作
锤子：用于敲击、拆卸和安装等操作
千斤顶：用于顶起汽车，便于拆卸和安装发动机等部件
扳手：用于拆卸和安装螺栓、螺母等紧固件
套筒扳手：用于拆卸和安装不同规格的螺栓、螺母等紧固件
检查和测试：升级完成后，需要对发动机进行全面的检查和测试，确保其性能和安全性达到预期效果
05
注意事项：在升级过程中，要注意操作规范，避免对发动机造成不必要的损伤，同时要注意环保和安全问题，确保升级后的发动机符合相关法规和标准。
汽车发动机的发展趋势与展望
01
02
03
04
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替代燃料：研究替代燃料，如氢燃料电池、生物燃料等，降低对化石燃料的依赖。
排气系统：将燃烧后的废气排出发动机
冷却系统：负责冷却发动机，防止过热损坏
做功系统：将燃料和压缩空气混合，点火燃烧，产生动力
按燃料分类：汽油发动机、柴油发动机、新能源发动机等
按气缸数量分类：单缸发动机、多缸发动机
按冷却方式分类：水冷发动机、风冷发动机
按进气方式分类：自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机等

汽车发动机构造与维修PPT完整全套教学课件

汽车发动机构造与维修PPT完整全套教学课件
汽车发动机构造与维 修PPT完整全套教学 课件
目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机构造详解 • 汽车发动机维修基础知识 • 常见故障分析与排除方法 • 发动机维护与保养建议 • 汽车发动机构造与维修实验指导
01
汽车发动机概述
发动机的定义与分类
定义
发动机是一种将燃料内能转化为 机械能的装置，为汽车提供动力 。
润滑系统
组成
由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成。
功能
向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却 。
工作原理
润滑系统通过机油泵将机油从油底壳中吸出，经过机油滤清器过滤后 ，通过油道输送到各个需要润滑的部件表面。
冷却系统
调整方法
使用专用工具按照厂家规 定的间隙值进行调整。
清洗燃油系统和进气系统
燃油系统清洗
清除喷油嘴、进气道和燃 烧室内的积碳和胶质，提 高燃油雾化效果，减少尾 气排放。
进气系统清洗
清除进气道和节气门上的 积碳和油泥，改善进气效 率，提高发动机性能。
清洗周期
每行驶20000-30000公里 或每24个月清洗一次。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清 洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
01
02
03
气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。

汽车发动机拆装PPT课件

汽车发动机拆装PPT课件
拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸 盖)。拆下缸盖后，注意观察:燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸 盖上水道、油道等。 ④放倒发动机，拆下油底壳(拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放 油螺塞放尽机油后再拆油底壳)。拆下油底壳后，注意观察:机油泵的 安装位置、曲轴的支承形式。
2021/5/21
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三、实训内容及步骤
(7)气缸体曲轴箱组安装 ①放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳。拧紧油底壳螺栓时应由中
间向两端交叉进行。 ②竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖。缸盖螺栓应由中间向两端交叉
均匀分2 ~3次拧至规定力矩。 ③安装凸轮轴及摇臂机构，安装气缸盖罩等。 ④将所拆其他非曲柄连杆机构部件安装到发动机上。 ⑤检查有无遗漏未装部件，检查整理好工具。
塞环的结构及形式、安装方向;活塞的结构及连杆的连接和安装方向 等。
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三、实训内容及步骤
(3)曲轴飞轮组的拆卸 ①将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬垫并按顺序
放好。 ②抬下曲轴，并按原位将轴承盖装回，以免混乱。 ③拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。 ④拆下曲轴正时齿轮等。 曲轴飞轮组分解后，注意观察曲轴轴向定位装置、曲轴前端轴防漏结
三、实训内容及步骤
3.拆装方法及步骤 (1)顶置气门式配气机构气门组的拆卸 ①首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系等有关部件。 ②拆下气缸盖罩，拆下摇臂机构及凸轮轴(凸轮轴上置式)，取出推杆
(凸轮轴下置式)。
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三、实训内容及步骤
③拆下气缸盖(方法步骤同曲柄连杆机构)。 ④用气门弹簧钳拆卸气门弹簧，依次取出锁块、弹簧座、弹簧和气门。

汽车构造与拆装实训教程课件 第二篇 发动机篇 项目十二 发动机起动系统的拆装

汽车构造与拆装实训教程课件 第二篇 发动机篇 项目十二 发动机起动系统的拆装
后，再在电刷架
２上装上电刷３， 如图12-9所示。
汽车构造拆装 实训
第二篇 发动机篇
实训单元2 发动机总成拆装实训 实训单元3 机体组、曲柄连杆机构和配气机构拆装实训 实训单元4 汽油机燃油供给系统拆装实训 实训单元5 柴油机燃料供给系统拆装实训 实训单元6 发动机冷却、润滑系统拆装实训 实训单元7 发动机增压系统拆装实训 实训单元9 汽油机点火系统拆装实训 实训单元8 发动机起动系统拆装实训
• 起动机由直流电动机（包括定子（磁场绕 组5）、转子（电枢绕组1）、换向器及电 刷2等）、电磁开关8及啮合驱动机构（包 括小齿轮）。桑塔纳2000GSi汽车的起动机 结构图如图12-212-3）。 • 1）首先旋下螺栓２，从
起动机电刷端端盖８拆 下衬套座１。 • 2）从电枢上取下挡圈１ １后取出衬套９和调整 垫圈１０。 • 3）旋下螺母３，从起动 机５上取下接线片４和 电刷端端盖８，并旋下 长螺栓７。
• ②电磁开关安装。 电磁开关３应以
倾斜的角度装入，
以便电磁开关４
的滑阀组件３与
拔叉１装在一起，
最后旋上螺栓２， 如图12-7所示。
• ③定子安装时。应 将定子１上的标记 与驱动端端盖２的 标记对正后装入， 如图12-8所示。
• ④电刷及电刷架 安装。在换向器
１上装上电刷架
２，将电刷架２
装到适当的位置
实训单元2 发动机总成拆装实训
• 项目十二 发动机起动系统的拆装
12.1 实训目标和准备
项目
要点
目标
设备和 工具
知识目 标
理解汽车发动机起动系统的组成及起动机的结构
技能目 标
学会起动机的拆装方法
桑塔纳2000GSi汽车发动机1台，性能良好的起动机各1台，蓄 电池各1对，电流表各1个，常用拆装工具1套，多媒体设备1 套

汽车发动机汽缸盖拆装

汽车发动机汽缸盖拆装

注意：摇把的轴线应该与螺栓轴线在同一 直线上面
注意：扭力扳手上的接杆的轴线应该与螺栓 的轴线在同一直线上面
左图为汽缸盖拆卸；右图为汽缸盖安装
汽车发动机汽缸盖拆装
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
发动机机体组
二、汽缸盖的拆卸
图1 汽缸盖螺栓的拆卸顺序
注意扭力扳手上两个单位的区别，
我们所选用的是:NEWTON METERS
注意：扭力扳手上的接杆的轴线应该与螺栓 的轴线在同一直线上面
注意：摇把的轴线应该与螺栓轴线在同一 直线上面
三、汽缸盖的安装
图2 汽缸螺栓的拧紧顺序

汽车发动机拆装实训 第3版教学课件3

汽车发动机拆装实训 第3版教学课件3
重叠在一起塞进间隙内。例如，用0.04mm的一
第三级片能插入间隙，而0.05mm的一片不能插入间隙
第四级， 尺这 也说 是明 一间 种隙界在限量0.规04。～0.05mm之间，所以塞
注意事项： 1）根据结合面的间隙情况选用塞尺片数，但片
数越少越好。
2）测量时不能用力太大，以免塞尺遭受弯曲和 折断。
第三级 2）一般不要用金属直尺的端点作为测量的
第四级 起点，因为端边易受磨损而给测量带来误差。
3）金属直尺的刻度可能不够均匀，在测量
时要选取不同起点进行多次测量，然后取平均
值。
图3-2 正确的金属直尺读数方法 上一页 下一页 返回
2. 卡钳
单击此卡和钳处外是编卡间辑钳接两母读种版数；量文按具本结，样构按不式用同途，不卡同钳，又卡分钳为分紧为轴内式卡卡钳 第二级钳和弹簧式卡钳两种。图3-3所示为常见的两种内、
3） 用完后两卡口要留有间隙，绝不可将副尺固 定螺钉锁定，然后将游标卡尺放入包装盒内，不 能随便放在桌上，更不能放在潮湿的地方。
5.千分尺
单击此千密处分的编尺量辑又具母称，为测版螺量文旋精本测度样微为式器0.，01是m一m种。比千游分标尺卡的尺测更微精螺 第二级杆的移动量为25mm，所以外径千分尺的测量范围 第三级一力般装为置2和5锁m紧m装。置千等分组尺成主。要一由般尺千架分、尺测均量附装有置调、零测 第四级的专用小扳手，测量下限不为零的千分尺还附有用
第三 级1）先读整数——看游标零线的左边，主尺上与游标零线
最近的一条刻线的数值，即被测尺寸的整数部分。
第四 级2）再读小数——看游标零线的右边，游标第n条刻线与主
尺刻线对齐，则被测尺寸的小数部分为n* i(简单判断游标 卡尺分度值方法：先确定游标上的格数n（可直接读出） ，分度值等于游标格数的倒数，即i=1/n)。
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(7)启动系包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机启动并转 入自行运转。
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三、实训内容及步骤
(四)曲柄连杆机构拆装
1.注意事项 (1)正确使用工具。 (2)按顺序拆装，分类放置。 (3)不可损坏缸体、缸盖接合面;不要敲打其他接合面或主要机件。 (4)装配前各机件装置面应保持清洁。 (5)注意装配关系和装配记号。 (6)按技术规范和规定进行调整或紧固。
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二、实训教具与工具
(1)四冲程电控汽油机。 (2)拆装工具，发动机吊车、油盆、清洗用品柴油、棉纱、工作台等。
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三、实训内容及步骤
(一)拆却注意事项
在拆装中，有一些关系到修理质量、工序衔接、安全生产和生产效率 等方面的关键问题，必须加以特别注意。
(1)当顶起汽车的前端或后端时，应在车轮处正确地安放楔块;当顶起 汽车时，举升器的垫座或千斤顶的支点要对准车体上的安全支撑点。
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三、实训内容及步骤
2.结构 曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力推动活塞下移，活塞
通过活塞销、连杆带动曲轴旋转，从而对外输出扭矩。它由气缸体、 曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。气缸体曲轴箱组主要由气 缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。活塞连杆组主要由 活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。曲轴飞轮组主要由 曲轴、飞轮等组成。 装配关系:曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于 气缸体和气缸内，其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
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三、实训内容及步骤
3.拆装方法及步骤 (1)气缸体曲轴箱组的拆卸 ①首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，
以便于气缸体曲轴箱组的拆卸。 ②拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。 ③拆卸气缸盖及衬垫(拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀
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三、实训内容及步骤
(4)点火系分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等，其 功用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。
(5)冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套 等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工 作。
(6)润滑系包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。 其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力， 减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
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三、实训内容及步骤
(2)配气机构包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时 允人气缸并及时从气缸排出废气。
(3)供给系包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、 可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成分 合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出 发动机。
(3)边拆卸边熟悉构造。如拆下滤清器后，先要弄清其构造和工作原 理，然后再拆卸其他部件。
(4)清洗、测量、鉴定。所有零件拆卸完毕，应清洗零件表面的油污， 清除磨屑。然后使用专用工具、量具对主要零件进行测量、鉴定。以 确定零件的正确装配关系。如气缸与活塞环的配合间隙;气缸的圆度 和圆柱度;活塞环的边隙、端隙和背隙;曲轴轴颈的圆度、圆柱度及轴 向间隙等。
(8)为了提高工作效率和保证精度质量，要尽可能使用专用维修工具 (9)操作时禁止吸烟，远离火源。 (10)在暖车状态下，释放冷却水和机油时，要注意防止烫伤。
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三、实训内容及步骤
(二)拆却步骤
拆卸之前，首先应观察发动机的外部构造，初步了解发动机的零件安 装关系及构造特点。转动曲轴，了解各运动部件的运动规律和特点。 其次，必须进行外部清洗，清除发动机外部的油污，以保证拆卸场地 的清洁，避免拆卸过程中零件受站污，杂物落入机器内部。
(2)在进行任何电气系统拆装、发动机的移动作业之前，要先拆下电 池负极接线。
(3)每次拆卸零件时，应观察零件的装配状况，看是否有变形、损坏、 磨损或划痕等现象，为修理提供依据。
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三、实训内容及步骤
(4)对于结构复杂的组件和总成，以及初次拆卸的零件，要在适当的 非工作面上打上记号，以便组装时将其安装到原来的位置上。
实训二 汽车发动机拆装
一、实训目的和要求 二、实训教具与工具 三、实训内容及步骤 四、考核要点
-
1
一、实训目的和要求
(1)认真执行安全操作条例、认真执行各项规范、规章、工艺标准等 (2)掌握汽油发动机的拆装顺序。 (3)独立检查和校正发动机正时、配气相位)掌握发动机各主要部件的测量位置、方法和量具的使用。
(1)由表及里。先拆卸发动机外部的所有部件，如:空气滤清器、进排 气支管、水箱、油箱、电器设备、供油系统、机油管道及滤清器等， 然后拆卸发动机内部部件，如:配气机构、缸盖、正时齿轮室、曲柄 连杆机构等。
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三、实训内容及步骤
(2)按总成-部件-零件的顺序进行拆卸。如柴油机供油系统，应先拆 下喷油泵总成，然后再拆成分泵和调速器两大部件，最后再拆卸各种 零件。
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三、实训内容及步骤
(三)发动机总体构造认识
汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、 润滑系和启动系等组成。
(1)曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发 动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输 出动力的机构。
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拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸 盖)。拆下缸盖后，注意观察:燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸 盖上水道、油道等。 ④放倒发动机，拆下油底壳(拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放 油螺塞放尽机油后再拆油底壳)。拆下油底壳后，注意观察:机油泵的 安装位置、曲轴的支承形式。
(5)对有些有较高配合要求的零件，如主轴承盖、连杆轴承盖、气门、 柴油机的高压油泵柱塞等，必须作好记号。组装时，按记号装回原位， 不能互换。
(6)零件装配时，必须符合原车技术要求，包括规定的间隙、紧固力 矩等。
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三、实训内容及步骤
(7)组装时，必须做好清洁工作，尤其是重要的配合表面、油道等， 要用压缩空气吹净。