汽车发动机构造与维修-任务六

项目六习题集一.判断题1,发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油喷嘴、油路等组成。

（）2.润滑作用的好坏，关键在于能否形成油膜。

（）3.机油滤清器工作的好坏，决定着发动机的工作性能和使用寿命，故必须定期更换滤芯。

（）4.机油滤清器主要由上盖、壳体、滤芯、内孔管、旁通阀等组成。

（）5.在新机油滤清器的衬垫上需要涂抹一层干净的发动机机油。

（）6.佩戴防护服和手套，用肥皂和水彻底清洗皮肤，或使用免水型洗手剂清除所用的发动机机油。

切勿使用汽油、稀释剂或溶剂。

（）7.转子式机油泵主要由壳体、内转子、外转子、限压阀等组成。

（）8.机油变黑说明机油已经变质。

（）9,对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。

（）10.润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。

（）11.细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。

（）12.排放机油时应该注意机油不要流在手上，以免烫到手，并且废机油中有多种有害物质，不要长时间接触。

（）13.发动机更换保养时，更换机油时，放油螺栓衬垫每次都必须更换。

（）14.机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。

（）15.油压警告灯是机油压力过低的警告装置。

（）16.为保证发动机部件得到良好润滑，润滑油路中机油压力越高越好。

（）17.气缸磨损过大会造成机油消耗过多。

（）18.油底壳为了加工方便，一般各处是等深的。

（）19.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

（）20.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。

（）21.为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。

（）22.过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。

（）23.更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。

实训任务单课程名称：汽车发动机构造与维修所属系部：机械与电子工程系 __实训教师：张雷 ___实训班级： 2015级 ______实训时间： 2015－2016学年第二学期重庆经贸职业学院教务处教学内容课题一发动机总体构造一、发动机的组成• 汽油发动机（简称汽油机）通常是由两大机构、五大系统组成，柴油发动机（简称柴油机）则由两大机构、四大系统组成。

• 两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系统是指燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系（柴油机无此系统）和起动系。

1．曲柄连杆机构• 曲柄连杆机构的作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

• 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。

2．配气机构• 配气机构的作用是使可燃混合气及时充入汽缸并及时将废气从汽缸中排出。

• 配气机构由气门组及气门传动组组成3．燃料供给系• 燃料供给系的作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入汽缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。

• 传统化油器式汽油供给系包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气管、排气消音器等。

• 电控直喷式汽油机供给系在传统供给系的基础上取消了化油器，取而代之的是电子控制单元、各种传感器和执行器，能精确控制空燃比，使发动机性能得到提高。

• 柴油机供给系包括柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、进排气管、空气滤清器等，如图1.7所示。

4．润滑系• 润滑系的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。

• 润滑系包括机油泵、机油滤清器、润滑油道、限压阀、油底壳等，如图1.8所示。

本项目小节教学方讲授。

师生互动法教学内容5．冷却系• 冷却系的作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作。

6．点火系• 点火系是汽油发动机独有的，它的作用是按规定时刻向汽缸内提供电火花以点燃汽缸中的可燃混合气。

汽车发动机构造与维修1. 概述汽车发动机是驱动汽车运行的核心部件，它负责将燃料能量转化为机械能，进而驱动汽车运动。

本文将介绍汽车发动机的构造和维修，帮助读者更好地了解发动机的工作原理和维护方法。

2. 发动机的构造汽车发动机主要由以下部件组成：2.1 活塞活塞是发动机最基本的运动部件之一，它由高强度铝合金打造而成，一般为圆柱形状。

活塞通过连杆与曲轴相连，随着曲轴的旋转运动而上下往复运动。

2.2 曲轴曲轴负责将活塞的上下往复运动转化为旋转运动，从而带动车轮转动。

曲轴通常由铸钢材料制成，经过热处理和精密加工。

2.3 气缸气缸是活塞运动的工作空间，通常由铸铁或铝合金制成。

汽车发动机一般采用直列四缸或V型六缸的布局，每个气缸都有一个活塞和一个燃烧室。

2.4 燃烧室燃烧室是燃料燃烧的空间，它由活塞顶的凸起和气缸盖组成。

燃烧室的形状和设计对发动机的性能和排放有很大影响。

2.5 汽缸盖和气门汽缸盖位于气缸的顶部，起到封闭气缸的作用。

气缸盖上还有气门，气门的开闭决定了空燃比和气缸内的进气和排气过程。

2.6 燃料系统和点火系统燃料系统负责将燃油供应到发动机燃烧室，而点火系统用于点燃混合气体。

燃料系统由燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组件组成。

点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等部件。

3. 汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理主要包括四个循环：进气循环、压缩循环、燃烧循环和排气循环。

3.1 进气循环进气循环是指空气通过进气道进入气缸内的过程。

进气门在发动机工作的某个时候打开，气缸内的活塞向下运动，使气缸内的空气被吸入。

此时，燃料系统喷射燃油到气缸内。

3.2 压缩循环压缩循环是指活塞向上运动，将进气循环中的混合气体压缩的过程。

在压缩过程中，燃料与空气混合并被压缩，使混合气体的温度和压力升高。

3.3 燃烧循环燃烧循环是指点火系统点燃混合气体的过程。

点火后，混合气体在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体。

高温高压气体的膨胀推动活塞向下运动，驱动曲轴旋转。

可编辑修改精选全文完整版汽车发动机构造与维修教学大纲(152学时)一、课程性质和任务本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。

其任务是让学生获得汽车发动机的基本结构、维护和修理方面的系统知识，使学生具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理的基本技能。

为今后从事汽车维修技术工作，以及为适应汽车后市场发展提供所必须的继续学习能力，奠定良好的基础。

二、课程教学目标本课程的教学目标是通过系统地讲授汽车发动机基本结构、原理、维护、修理等方面的知识，使学生初步具有汽车发动机零件结构和耗损分析的能力；初步具有发动机维护、修理能力和发动机故障诊断排除能力。

(一)知识教学目标1.掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。

2.掌握发动机维护和修理的基本理论。

3.掌握常用发动机维护、修理工具和设备的用途和使用方法。

(二)技能培养目标1.初步具备安全生产的能力。

2.熟练掌握常用发动机维护、修理工具和设备的使用方法。

3.能对发动机主要零部件进行结构和耗损分析。

4.能对发动机的常见故障进行诊断、排除。

5.能按维修工艺对发动机进行维修、装配、调整和性能试验。

(三)态度目标培养严谨的工作态度和严格的质量意识、安全意识、环保意识、团队协作意识。

三、教学要求和内容基础模块第一章发动机总体构造了解汽车发动机总体构造、理解基本术语和主要技术参数。

第二章曲柄连杆机构的构造与维修1.曲柄连杆机构的构造、组成和工作原理了解汽车发动机的工作循环，掌握曲柄连杆机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。

2.曲柄连杆机构的维修掌握曲柄连杆机构主要零部件的检测和维修方法，掌握曲柄连杆机构装配与调整方法。

3.曲柄连杆机构常见故障的诊断与排除理解曲柄连杆机构异响故障诊断。

第三章配气机构的构造与维修1.配气机构的构造和工作原理理解发动机的换气过程，掌握配气机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。

2.配气机构的维修掌握配气机构主要零部件的检测方法和维修方法，熟练掌握配气相位的测量和调整方法，掌握气门间隙调整方法，掌握气缸压缩压力测量方法和压缩压力失准的原因分析方法。

《汽车发动机构造与维修》（第2版）学习任务单答案项目一发动机的吊装任务吊装发动机一、学习任务单答案1.发动机是将热能转化为机械能的机器，其作用是将燃料通过燃烧产生热能，再把热能转化成汽车运行的动力。

由于汽车发动机是将燃料直接输入机器内部燃烧而产生热能，因此也称为内燃机。

2.发动机根据所用燃料种类不同，可分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。

按冷却方式的不同，可分为水冷式和风冷式两种。

4.发动机按混合气着火方式不同，可分为点燃式（汽油发动机）和压燃式（柴油发动机）。

按每循环活塞行程数不同可分为四冲程发动机和二冲程发动机。

5.发动机按气缸的布置形式不同，可分为直列式、斜置式、对置式、 V 型及W型。

按进气状态不同，可分为自然吸气式和增压式两类。

6.汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系五大系统组成。

7.下图是发动机曲柄连杆机构图，写出划线处总成件的名称。

8.配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门与排气门，它由气门气门组、气门传动组和气门驱动组等组成。

9.汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；它主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、喷油器、进气管和排气管等组成。

10.冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

它主要由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器等组成。

11.润滑系的功用是向相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，减轻机件的磨损。

它主要由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

12.点火系的功用是产生电火花适时地点燃气缸内的可燃混合气，它主要由点火线圈和火花塞等组成。

13.起动系的功用是使发动机由静止状态过渡到工作状态，让发动机自行运转，它主要由起动机和起动继电器，还有外部的蓄电池等组成。