论城市布局形态

一、城市布局形态1、集中式网格状环形放射状2、分散式布局组团状带状星状环状多中心与组群城市卫星状城市总体规划中有哪些布局方式?并论述其优缺点。

1．集中式布局的城市形态所谓集中式的城市形态，就是城市各项主要用地集中连片。

其优点是便于集中各项生活服务设施，完善城市服务设施内容．城市各项用地紧凑，有利于提高出行效，方便居民生活，节省建设投资。

一般中小城市由于城市规模不大，只要用地条件许可，大多采用这种布局方式。

此类城市形态最大的问题是要处理好城市用地的近期与远期的关系，规划布局要有弹性，给远期的发展留有余地。

此类型的城市又可进一步分成网格状、环形放射状、星状、带状和环状等五种形态。

2．松散式布局的城市形态分散式的城市形态主要有组团式、星座式、城镇组群式等三种类型分散式的城市形态最主要的是组团状。

所谓组团状，是指一个城市分成若干块不连续的用地，城市组团之间大多受河流，山川等自然地形、矿藏资源或交通系统的分隔，这种发展形态是受到城市用地条件限制而产生的。

分散式的城市形态的优点是接近自然、容易处理好近期与远期的关系，使各项用地各得其所。

缺点是市政设施和公用设施投资及经营管理费用较大。

星座式是分散式城市形态中的一种类型，主要是指以大城市或特大城市为中心，在其外围发展若干个小城镇，也称为母城和卫星城的模式。

此外．分散式城市形态最为极端的是城市组群式，常见于典型的工矿城市。

城市形态布局的形式的演变趋势，一是大城市由分散走向集中，再由集中走向分散；二是中小城市以向心集中型为主。

1、城镇化的含义：农业人口和农用土地向非农也人口和城市农地转化的现象及过程。

包括：人口职业的转变，产业结构的转变，土地及地域空间的变化2、城镇化水平是指城镇化人口占总人口的比重。

【城市职能】城市在一定地域内的经济、社会发展中所发挥的作用和承担的分工。

【城市性质】城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地位和所负担的主要职能。

规划方案中的城市形态与空间布局城市规划是指对城市的发展进行整体性、系统性的设计和布局，以实现城市的可持续发展和提升居民生活质量。

在城市规划中，城市形态和空间布局是其中重要的组成部分。

本文将探讨规划方案中的城市形态与空间布局的重要性以及相关的策略和实践。

一、城市形态的重要性城市形态是指城市的形状、结构和布局特征，包括建筑物的高度、密度、分布以及交通网络等。

城市形态的合理性对城市的可持续发展和居民的生活质量有着重要的影响。

首先，合理的城市形态可以提高城市的可达性和交通效率。

城市形态的紧凑性和连通性可以减少居民的出行距离，提高交通效率，减少交通拥堵和能源消耗。

同时，合理的城市形态也可以促进公共交通的发展，减少对私家车的依赖，减少尾气排放和噪音污染。

其次，合理的城市形态可以提供更好的公共空间和生活环境。

城市形态的开放性和多样性可以提供更多的公共空间，如公园、广场和步行街，为居民提供休闲、娱乐和社交的场所。

同时，合理的城市形态也可以提供更好的生活环境，如良好的采光、通风和景观，改善居民的生活质量。

最后，合理的城市形态可以提高城市的经济竞争力和社会活力。

城市形态的集聚性和多样性可以促进产业的集聚和创新，提高城市的经济竞争力。

同时，合理的城市形态也可以促进社会交往和文化交流，提高城市的社会活力和文化吸引力。

二、空间布局的重要性空间布局是指城市各功能区域的分布和相互关系，包括居住区、商业区、工业区、教育区等。

空间布局的合理性对城市的可持续发展和居民的生活质量同样具有重要的影响。

首先，合理的空间布局可以提高城市的资源利用效率和环境保护。

通过合理的空间布局，可以实现城市各功能区域的集约利用，减少资源的浪费和环境的破坏。

例如，将居住区与工业区相分离，可以减少污染物的排放对居民的影响；将商业区与居住区相近，可以减少居民的出行距离，提高生活便利性。

其次，合理的空间布局可以提供更好的公共服务和社会福利。

通过合理的空间布局，可以将公共服务设施和社会福利资源更好地分配到各个功能区域，满足居民的基本需求和提高生活质量。

论城市布局形态论城市布局形态摘要：我国正处于计划经济与市场经济转轨时期,城市发展遇到了许多可变的和不稳定的因素。

这些因素作⽤在布局形态上,⼀⽅⾯导致了城市增量⼟地外延和内涵的变化,使城市平⾯空间得以拓展;另⼀⽅⾯⼜促使城市存量⼟地使⽤产⽣置换和转移,实现城市⽥地功能与结构重组,可见,这些因素作⽤的结果是引发了城市布局形态从量变到质变。

审视这种变化,对规划有⼗分重要的意义城市空间结构的集中发展和分散发展始终是两种重要的⼒量。

已有的各种理想城市形态也都可以回归到这两种基本模式。

有关城市布局形态出现过许多类型的研究，综合不同的研究成果，按照城市的⽤地形态和道路⾻架形式，可以⼤体上归纳出集中和分散两⼤类。

⼀、集中式布局的城市所谓集中式的城市布局，就是各项主要⽤地集中成⽚布置。

优点是便于设置较为完善的⽣活服务设施，城市各项⽤地紧凑、节约，有利于保证⽣活经济活动联系的效率和⽅便居民⽣活。

⼀般情况下，⿎励中⼩城市集中发展，此类城市在布局中需要近期和远期的关系，规划布局要有弹性，为远期发展留有余地，避免虽然近期紧凑，但远期出现功能混杂和⼲扰的现象。

集中式的城市布局可进⼀步分为⽹格状、环形放射状等类型。

1.⽹格状⽹格状城市是最为常见和传统的空间布局模式，由相互垂直的道路⽹构成，城市形态规整，易于适应各类建筑物的布置，但如果处理得不够好，也易导致布局上的单调。

这种城市形态能够适应城市向各个⽅向上拓展，更适合于起床交通的发展。

由于路⽹具有均等性，各地区的可达性相似，因此不易于形成显著的集中的中⼼区。

主要案例城市如洛杉矶（Los Angeles）、弥尔顿恩斯(Milton-keynes)等。

华盛顿(Washington 图1)在⽹格状鲁王宫的基础上，增加了放射性道路，课视作这⼀形态的改进型。

图1 Washington城市布局形态（局部）2.环形放射状环形放射状是⼤中城市⽐较常见的城市形态，有放射形和环形的道路⽹组成，城市交通的通达性较好，有很强的向⼼紧凑发展的趋势，往往具有⾼密度的、展⽰型的、富有⽣命⼒的市中⼼。

建筑形态与城市空间布局优化城市的发展与演变是一个广泛而复杂的过程，其中建筑形态与城市空间布局是城市发展的重要因素。

建筑形态包括建筑的外观、结构和空间形式，而城市空间布局则涉及到城市内各个建筑及其之间的关系和布局。

建筑形态与城市空间布局的优化对于提升城市形象、改善居民生活质量以及提高城市的可持续发展具有重要意义。

首先，建筑形态与城市空间布局的优化对于提升城市形象至关重要。

一个城市的建筑形态和空间布局直接影响着城市的美感和整体形象。

通过合理的建筑设计和巧妙的空间布局，可以打造独具魅力的城市景观，使得城市更加宜居。

比如在城市的核心区域，可以建造一些标志性的高楼大厦，提升城市的象征性。

而在城市的边缘区域，可以集中安排一些绿地和公园，提供休闲娱乐的场所。

通过优化建筑形态和城市空间布局，能够使得城市更加美丽、吸引人，并能够给人们一种良好的生活体验。

其次，优化建筑形态与城市空间布局对于改善居民生活质量有着积极的影响。

人们对于居住环境的要求越来越高，希望能够享受到更加便利和舒适的生活。

因此，建筑形态与城市空间布局的优化就显得十分重要。

在城市设计中，可以将住宅、商业设施、办公区域等相互结合，使得人们的生活更加便利。

此外，合理的道路规划和交通设施建设也能够减少交通拥堵，提高出行效率。

通过优化建筑形态与城市空间布局，能够为居民提供更好的居住环境和便利的生活条件，提高人们的生活质量。

再次，建筑形态与城市空间布局的优化对于城市的可持续发展具有重要作用。

在城市的发展过程中，人们需要考虑到资源的利用效率、环境的保护以及自然生态的平衡。

因此，在建筑形态与城市空间布局的优化中，应该注重可持续发展的理念。

在建筑设计中，可以采用节能环保的建筑材料，提高建筑的能效。

在城市规划中，可以合理布局绿地和水域，增强城市的生态功能。

通过优化建筑形态与城市空间布局，能够减少能源的消耗，保护环境，实现城市可持续发展的目标。

综上所述，建筑形态与城市空间布局的优化对于城市的发展有着重要影响。

城市设计的整体理论城市设计是指对城市空间进行规划和布局，以满足城市居民的需求，提高城市的可持续发展和居住品质。

整体城市设计理论包括以下几个方面：1.城市形态与结构：城市设计强调城市的形态和结构，即城市的整体布局和组织。

城市形态涉及的概念包括城市的尺度、密度、形状和布局等方面。

例如，城市的尺度可以通过城市规模、人口密度和建筑高度来反映，而城市的形状可以是圆形、方形或蜘蛛网状等。

城市结构则包括城市的道路网络、绿地系统和建筑物群落等元素。

2.可持续性：城市设计要考虑城市的可持续性，即在满足居民需求的同时，保护环境和资源。

可持续城市设计强调利用先进的技术和策略来减少能源消耗、减少污染和减少交通拥堵等。

例如，推广可再生能源、鼓励公共交通和步行、提供自行车道和绿色建筑等。

3.社会包容性：城市设计要考虑社会的包容性，即城市的设计应该满足不同群体的需求。

这包括不同年龄、职业和文化背景的人们。

为了实现社会包容性，城市设计需要关注社区规划、公共空间设计和社会服务设施等。

例如，在社区规划中包括设置学校、医院、商店和公园等。

4.文化认同：城市设计应该尊重和保护城市的文化认同，即城市的设计应该反映城市的历史、传统和当地文化特色。

这可以通过保留历史建筑、保护传统手工艺和提供文化活动场所等来实现。

例如，在城市规划中，可以保留传统建筑和风貌，并在公共空间设计中融入当地的艺术和文化元素。

5.参与和合作：城市设计需要建立参与和合作的机制，以确保各利益相关方的需求得到充分考虑。

这包括公众参与、政府和业主的合作以及专业团队之间的协作。

城市设计师应该主导这一过程，与其他相关方进行良好的沟通和协商。

例如，在城市规划中可以组织公众听证会和工作坊，征求公众的意见和建议。

总之，城市设计的整体理论包括城市形态与结构、可持续性、社会包容性、文化认同以及参与和合作。

这些理论旨在实现城市的可持续发展和居住品质提高，为人们创造一个宜居和繁荣的城市环境。

论城市布局规划与城市交通规划的关系__-__0 ――随着社会的发展，城市的交通与人们的日常生活关系越来越密切，如何解决好城市发展布局规划与城市交通规划的关系已成为首要的问题。

一、古时城市布局规划与交通规划的发展从古至今人们的日常工作生活都离不开交通，而交通路网又决定了城市的发展形态，城市的发展也会反过来影响交通的形成，两者相互制约，相互影响。

我国从原始社会后期至商周就出现了最初的道路交通“井田制”，这种道路交通制度决定了城市的形态，形成了历史上最早的方格网道路系统。

这一种“井田制”的道路交通系统一直影响着后代王朝的城市规划建设。

历史上在周王城的规划中就是由井田制派生出来的。

城市道路网由经涂、纬涂、环涂和野涂组成，并按王城、采邑、公邑的等级规定了不同的规划标准，而这些道路网对城市用地的组织起到了“骨架”的功能。

周王城的田间五涂把乡村的生产、居住、水利、交通很好地规划为一个有机联系而有秩序的整体，城市道路网则把城市的各类用地和交通很好地组织为有秩序的、功能合理的整体，这体现了城市整体布局与道路交通的关系。

此外在中国古代，城市的规划布局为了体现和强调封建帝王的中心地位和绝对权威，而将帝王的宫城设计在城市的中心处，并且修筑供帝王使用的经涂与纬涂。

在秦朝统一中国后，城市的建设出现了一系列的革新，“城市”由主要的政治职能开始转变为兼具经济职能了，至此城市的性质、规模乃至城市形态、城市规划结构都开始发生了变革。

城市的分区更为明确，礼制的规划秩序也逐渐与经济相结合，城市的布局形态都有了新的变化。

但在这些历史的进程中，城市的布局规划自始至终不变的就是对帝王崇高地位的强调。

帝王的宫殿总要设计在城市的中轴线上，此外要设立专供帝王使用的道路等等，其他的商业区、居民区在围绕着王宫设计布局。

城市的总体形态还会沿用井田制的特征，大致上的方格网形，当然这其中会有一些沿河流的道路和街区会顺着河流的走势而建设。

二、近现代工程师的探索在进入近现代，随着工业革命的开始，资本主义的发展，欧洲等城市形态也发生了变化。

城市规划的空间布局与城市形态一、引言城市规划是指对城市发展进行系统性的规划和设计，以实现城市的可持续发展和提升居民生活质量。

而城市规划的空间布局和城市形态则是城市规划的重要组成部分，直接影响着城市的发展方向和未来走向。

本文将探讨城市规划的空间布局与城市形态对城市发展的影响，并从不同角度分析其重要性和挑战。

二、城市规划的空间布局城市规划的空间布局是指在城市发展过程中，对城市内部各个区域和功能进行合理划分和布局的过程。

它关注的是城市内部不同区域的空间分配和利用，以及各个区域之间的联系和交互。

城市规划的空间布局需要考虑城市的发展目标、人口分布、经济结构、环境保护等因素，以实现城市的均衡发展和可持续发展。

1. 区域划分和功能布局城市规划的空间布局首先需要对城市进行区域划分和功能布局。

通过将城市划分为不同的区域，如商业区、住宅区、工业区、文化区等，可以实现城市内部不同功能的分离和集聚，使城市的运行更加高效和有序。

同时，功能布局也需要考虑城市内部不同区域之间的联系和交通便利性，以提高城市的可达性和便利性。

2. 空间利用和土地开发城市规划的空间布局还需要考虑城市的空间利用和土地开发。

随着城市人口的增加和城市用地的有限性，如何合理利用城市的空间资源，成为城市规划的重要问题。

通过合理规划和利用城市内部的空地、闲置地和老旧工业区，可以实现城市的空间优化和土地资源的最大化利用。

同时，还需要考虑城市内部的绿地和公共空间的保护和增加，以提高城市的环境质量和居民的生活品质。

三、城市形态的影响城市形态是指城市内部建筑物、道路、绿地等要素在空间上的组合和排列方式。

城市形态直接影响着城市的外观、交通流动、生活方式等方面，对城市的发展和居民的生活质量具有重要影响。

1. 建筑设计和城市景观城市形态对城市的建筑设计和城市景观起着重要作用。

不同的城市形态会带来不同的建筑风格和城市景观。

例如，传统的欧洲城市形态以密集的街区和建筑群为特点，形成了独特的历史文化景观。

城市布局结构的基本形态 2009-1-5 8:02:45【大中小】城市形态是指城市整体和内部各组成部分在空间地域的分布状态，基本上可以分成为集中紧凑型和组群型两大类。

城市布局的空间形态又可以划分为单核点状（团块状）、带状、多核组团状、星状和轴向发散状（指状）等几种基本形状。

单核点状空间形状是集中紧凑型城市形态的典型代表。

单核点状城市布局结构的特征是城市建设用地集中紧凑，往往围绕着城市的单一核心（多为城市早期的公共中心）向四周发展，城市路网系统多呈方格网状，或方格网加环路放射状，路网较为完整。

单核点状布局形态的城市各类用地比较集中，便于居民生活设施的集中设置，便于行政管理，市政基础设施管线工程比较经济，城市建设用地经济节约，多适用于平原地区的中小城市。

但是，这类城市规模发展太大时，城市发展的向心力过于强大，城市中心区的交通紧张、环境生态质量下降，影响城市功能的发挥。

北京市历史上就是一个典型的单核点状的城市，随着城市规模的不断扩大，城市的布局结构逐步演变成分散组团式的结构形态。

为了避免市区进一步向外“摊大饼”式地扩展，不利生态环境，北京规划了140多平方公里的边缘绿带和农田林地。

带状城市布局结构的特征是城市建设用地呈带形伸展式分布，城市中心区基本是双中心或多中心，城市路阏系统沿轴向分布。

市政基础设簏较为分散。

带状形态的城市大多为沿江、沿河或沿公路、铁路发展起来叉受戮地形限制的城市，典型的例子如我国的兰州。

近年来，有些地方在城镇之间，沿公路两侧密密麻麻鲍建了许多房厘，有的甚至将城镇连接起来，严重妨碍了交通，也无法建设城市基础设施，搞得城不城，乡不乡，|考试大|这绝非带形城市，而是一种失误，今后应当防止。

多核组团状城市布局结构的特征为城市建设用地因自然条件、矿藏资源、交通干线和环境生态绿地的分割呈组团状分散分布，一般为二三个组团，也有更多的。

若各组团之间呈带形伸展连续分布，则形成了带状城市。

多核组团状城市的公共中心比较分散，一般城市的主中心多位于主要组团，城市的副中心位于其他组团，路网系统在城市的各个组团内部自成系统，各个组团之间以城市干道交|考试大|通相连接，城市的市政基础设施根据实际情况各组团自成系统或共用一个系统。

城市形态类型和模式1：20⼤经典的城市结构城市形态类型和模式设计是有规律可循的，还是纯粹天马星空的创意？到底有没有所谓的普适性的设计⽅法？如果可以知道⼀个设计的所有可能结构类型，⽅案构思的时候是不是就不⽤瞎⼦摸象⼀般？城市形态类型和模式希望对不同城市空间层次（从城市整体到⽚区、功能区、居住区、居住组团……）的类型进⾏归纳，总结典范模式，并通过具体案例进⾏解释。

城市形态类型和模式课程将分为6-7期，每期围绕⼀个主题，介绍不同层⾯的设计总图类型和模式，今天先来看看城市结构模式。

如果把⼀个城市当成⼀个整体，想要提取其结构模式其实并不容易，因为⼀个城市往往是在多种因素作⽤和影响下，不会那么纯粹。

城市规划原理说上提到过⼀些典型的模式类型，⽐如带状、⽹格状、环形放射状、组团、星状（指状）、环状、卫星状、多中⼼和群组等，这些模式类型的城市到底长什么样呢？还是结合城市路⽹图⼀起来看看吧。

1带状带状城市主要是在交通线的影响下发展所形成，或者受地形影响沿着⼭⾕或⽔体岸线分布，具体的⼜可以分为带型连绵或带型组团结构，带型连绵式城市的的中⼼感⽐较弱，发展⽐较均质，模式图如下（图⽚来源于⽹络）：１.⽢肃-兰州：兰州是典型的河⾕型城市，位于黄河⾕地中，其发展被迫沿着河流两岸东西延伸,形成条带状组团格局。

２.厄⽠多尔-基多：基多北部为新城区，南部为旧城区，南北长25千⽶，东西宽5千⽶，城区东西两侧是海拔4790⽶的⽪钦查⽕⼭。

３.阿曼-马斯喀特：马斯喀特是阿曼⾸都，三⾯环⼭，东南濒阿拉伯海，东北临阿曼湾，整个市区沿着阿拉伯海岸线⾃然伸展，形成狭长形状，由6个区组成。

４.澳⼤利亚-黄⾦海岸：黄⾦海岸位于澳⼤利亚东部海岸中段，由⼀段长约42公⾥、10多个连续排列的优质沙滩组成，由北⾄南成带状分布５.中国-深圳，深圳是⼀个典型的亚热带海滨城市，整体的结构是沿海岸线的带型组团结构2⽹格状 ⽹格是最典型的城市形态之⼀，由相互垂直的路⽹构成，⼀般适⽤于平原城市。

精品基础教育教学资料，仅供参考，需要可下载使用！高三地理复习讲解：城市功能区的形态、特征与布局一、知识讲解住宅区：占地面积最大，城市的主要职能。

分高级住宅区和低级住宅区，高级住宅区布局在环境优美的城市外缘，与高坡和文化区相连。

低级住宅区布局在内城，与工业区相连。

商业区：占地面积小，呈点状分布。

该区经济活动最繁忙，人口数量昼夜差别大。

因该区人流货流量大，所以一般布局交通通达度好的交通干线两侧、市中心、街角路口。

工业区：呈现沿着交通干线不断向市区外缘移动的趋势。

一般布局在市区外缘，降低对城市的污染，布局在交通干线的两侧，方便进出原料和产品。

二、例题分析兰新高铁（图一）的部分路段既有地下隧道也有“地上隧道”，“地上隧道”主要目的是防止新疆境内的强风吹翻列车，其一侧有许多圆形小洞，“地上隧道”内壁采用双层结构是为了克服当地另外一种恶劣的自然环境（图二）。

据此完成下列问题。

1. 下列关于隧道的说法正确的是( )①甲地修地下隧道，乙地修“地上隧道”②甲地修“地上隧道”，乙地修地下隧道③图二内壁采用双层结构的目的是克服低温④图二内壁采用双层结构的目的是克服强风A. ①③B. ②④C. ②③D. ①④2. 在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是（）A. 物流B. 商务C. 工业D. 园艺【答案】1. C 2. B【解析】1.一般而言，地上隧道修建在大风区，地下隧道修建在地势起伏较大的山地。

根据图示，甲地位于山间谷地，地势平坦，但甲地两侧为山地，形成狭管效应，风力大，这就需要建设地上隧道以防风。

乙地需要穿过祁连山脉，地势起伏大，需要修建地下隧道。

据此分析①错②对。

地上隧道只需要单层就可以防风，材料中描述双层的作用是为了克服另一种恶劣的自然环境，当地纬度较高，且离冷空气源地较近，冬季寒冷，正如我国东北等地民居双层玻璃为防寒一样，这里的双层主要目的最可能是为了防冬季的严寒，故③对④错。

根据以上分析本题选C。

2.高铁客运站是以旅客集散为主，高铁站核心区域人流较多，具有交通优势，也有一定的市场优势，地价也相对较高，最适宜布局的产业活动是商业活动，选项中，只有B项商务属于商业活动，选B。

城市规划布局形态变化一般规律
城市规划布局形态的变化一般符合以下规律：
1. 演进与扩张：城市通常会从一个核心区域开始逐步扩张。

初期，城市可能会沿着主要交通线、河流或海岸线等地理要素进行发展。

随着人口和经济增长，城市会逐渐蔓延至周边地区，并形成不同功能区域，如商业中心、住宅区、工业区等。

2. 中心与辐射：城市规划布局常常以中心为核心，辐射出不同的功能区域。

中心区往往集中着政府机构、商业中心、文化娱乐设施等。

其他功能区域则根据需求和便利性分布在离中心区越远的地方，形成类似放射状的布局。

3. 分层与集约：在大型城市中，由于土地有限且昂贵，城市规划往往采取垂直分层和高密度开发的方式。

这意味着高楼大厦、多层建筑和地下空间的应用增加，以最大程度地利用有限的土地资源。

4. 道路网络与交通流动：城市规划中道路网络的布局和设计对交通流动至关重要。

规划者通常考虑交通便捷性和拥堵减少，以确保顺畅的交通运输。

道路网会根据主要交通流量和城市功能需求进行规划，包括高速公路、城市环路、主干道和支路等。

5. 环境保护与绿地设置：现代城市规划越来越注重环境保护和生态平衡。

为了改善生活质量，城市规划中通常会保留或增加绿地空间，如公园、广场和绿化带等，以提供人们休闲娱乐的场所，并改善城市空气质量和生态环境。

台州市城市总体布局城市规划0916项悠悠一.城市性质台州市是"浙江沿海区域性中心城市，现代化港口城市。

"同时也是山水型生态城市。

二.城市形态集中式组团式城市。

台州由于受自然条件因素（如山地、河流阻隔等）的影响下，建成了具有一定独立性的众多团块状城市地域形态，即环绿心组团式城市。

三.城市结构台州市城市空间结构为：以"一心六脉"为城市空间区划的自然界限，以"一心四组团"为台州市中心城区空间结构的主要内容，建立多组团、网络式的城市空间结构体系。

图1（1）"一心"：即"绿心"（如图1），是城市开敞空间体系的核心，是城市"六脉"的汇聚地，是城市山水结构特征的标志性主体，对城市生态环境的作用举足轻重。

"绿心"作为一个以生态旅游为主的发展片区，包括九峰山风景区、旅游服务区、农业地区和部分居民点。

"六脉"：指中心城区各组团之间，城市外围山体、水体与绿心相连的绿色开敞空间，构成城区之间的主要生态廊道，称之为绿脉。

它们分别是：1台州经济技术开发区和洪家之间生态廊道--心海绿脉；2黄岩城区和江口之间生态廊道--双浦绿脉；3江口和椒江城区之间生态廊道--三山绿脉；4黄岩和桐屿之间生态廊道--五峰山绿脉(鉴洋湖绿楔)；5黄长复线南部生态廊道--十里铺绿脉6路桥老城区与桐屿之间生态廊道--中央山绿脉（2）"四组团"（如图1）：除绿心以外，台州城市发展空间布局还分为椒江组团、黄岩组团、路桥组团、滨海工业组团。

四大组团以"绿心"为空间上的中心，以对外交通线、河道水系为界限，以水系及其沿海绿带贯穿各个组团，使城市空间结构体现了较强的生态环境观念，并反映了台州中心城区的自然地理、地貌特征。

四大组团之间分别以快速路、交通性干道系统及规划轨道交通联系，以加强城市空间结构的整体性。