城市空间形态

简述稹文彦的城市空间形态分类。

稹文彦的城市空间形态分类主要有三种：密集市区、杂乱无序的郊区和区域城市。

1. 密集市区：指城市中心区域，特点是建筑物高度集中，地块规模较小，道路狭窄、交通堵塞，人口密集，商业、办公、住宅等各种功能混杂在一起。

这种形态的城市空间常见于老城区，具有浓厚的历史和文化氛围。

2. 杂乱无序的郊区：指城市的远郊区域，特点是建筑物分散，地块规模较大，道路宽敞，交通便利，绿地和户外空间较多，但功能布局混乱，缺乏统一规划。

这种形态的城市空间常见于城市的扩展区域，有着较低的人口密度和较强的自然环境。

3. 区域城市：指比较独立的城市区域，具有相对完整的城市功能、较高的密度和较强的经济基础。

这种形态的城市空间常见于一些特大城市，具有明确的中心区域、发达的交通网络和区域经济聚集效应，是国家或地区的经济和文化中心。

稹文彦认为，城市空间形态的分类对于城市规划和管理具有重要意义，不同的城市形态需要采取不同的规划策略和管理方法，以实现城市的可持续发展。

城市空间结构三大模式
三种城市空间结构类型：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。

城市空间结构是指，不同的经济活动占据城市内不同的空间，在城市地区内部出现不同的组合格局，形成不同的城市形态。

同心圆模式
城市内部空间结构是以不同用途的土地围绕单一核心，有规则地从内岛外扩展，形成圈层式结构，当城市人口的增长导致城市区域扩展时，每一个内环地带必然延伸并向外移动，入侵相邻外环地带，产生土地使用的演替，但并不改变圈层分布的顺序。

城市空间结构的这一顺序以中心区为核心，自内向外，由五个同心圆组成，五个环带依次为中心商业区、过渡地带、工人住宅区、良好住宅带和通勤带。

扇形模式
扇形理论是霍姆·霍伊特通过对美国64个中小城市及纽约、芝加哥等著名城市的住宅区分析后于1939年创立的。

霍伊特用经济学家的眼光，关注住房市场是怎样根据美国政府的抵押政策的建议而运行的。

他利用租金的高低作为住房质量的象征，证明各类城市居民住宅用地趋向于沿着主要交通线路和自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展。

多核心模式
多核心理论最先是由麦肯齐于1933年提出，后由哈里斯和乌尔曼于1945年加以发展的。

该理论强调，随着城市的发展，城市中会出现多个商业中心，其中一个主要商业区为城市的主要核心，其余为次核心。

这些中心不断地发挥成长中心的作用，直到城市的中间地带完全被扩充为止。

而在城市化过程中，随着城市规模的扩大，新的中心又会产生。

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论城市空间与城市形态第一章前言城市是人类社会发展的重要标志和象征，城市空间和城市形态是城市独特的表现形式。

城市空间和城市形态的研究不仅是城市规划、建筑设计等领域的重点，而且也成为城市发展和管理的重要课题。

因此，本文将从城市空间与城市形态的角度出发，对其进行深入探讨。

第二章城市空间的特征城市空间是人类活动的载体，包括城市地面、室内、地下以及大气层等。

其特征主要包括以下几点：（一）密集性。

城市空间交通流量大，建筑物密集，垂直发展程度高，城市规划和建筑设计要考虑密集性的问题，以提高空间利用率和经济效益。

（二）多元性。

城市空间包括居住、商业、工业、文化、教育等多种功能，要考虑空间的多元化和复合性。

（三）动态性。

城市空间是不断变化和演变的，如城市扩张、街区重建、公共设施改造等，因此城市规划与设计要适应城市空间动态变化的需求。

（四）分散化。

由于城市化程度的提高，城市空间日益向外扩散，形成分散化的趋势，因此城市规划与设计要重视分散化的问题，避免城市资源和环境的浪费。

第三章城市形态的演变城市形态是城市空间的一种表现形式，它体现了城市历史、文化、社会经济等特征。

城市形态的演变主要包括以下几个方面：（一）城市外围环带的逐渐扩张。

城市在不断扩张过程中，城市外围环带也不断向外扩展，形成了不同的城市层次和半径延伸。

（二）城市断面形态的变化。

随着现代交通方式的不断发展，城市道路断面形态和宽度也不断发生变化，从而影响了城市环境和社会经济发展。

（三）城市中心区的变化。

城市中心区不断演变，新的商业、文化、娱乐设施不断建立，原有建筑逐渐更新。

（四）城市森林化程度的提高。

城市森林化可以带来良好的环境效益，因此城市规划和设计也要重视城市森林化的问题。

第四章城市空间与城市形态之间的关系城市空间和城市形态之间紧密相连，二者互为表现和制约。

城市空间和城市形态之间的关系主要有以下几个方面：（一）城市空间对城市形态的影响。

城市空间的特征和规划布局可以影响城市形态的演变和建设，如城市密集化可以促进城市纵向和水平发展，城市中心区的重建可以改变城市的形态。