汽轮机说明书
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中 国 长 江 动 力 公 司（集 团）
C7.5-3.8/1.0
抽汽凝汽式汽轮机
使用说明书
2011年 3 月 日
文件代号
Q3053C-SM
产品型号及名称 C7.5-3.8/1.0抽汽凝汽式汽轮机
文 件 代 号 Q3053C-SM
文 件 名 称 使 用 说 明 书
编 制 单 位 汽轮机研究所
编 制
校 对
审 核
会 签
标准化审查
批 准
目 录
1 前言--------------------------------- 2
2 主要技术数据------------------------- 2
3 产品技术性能说明和主要技术条件------- 3
4 产品主要结构------------------------- 3
5 安装说明----------------------------- 5
6 运行和维护--------------------------- 17
7 附录：汽轮机用油规范----------------- 25 1 前言
C7.5-3.8/1.0型汽轮机系中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式汽轮机，具有一级工业调整抽汽。额定功率为7500kW，工业抽汽额定压力为1.0MPa，额定抽汽量为9.5t/h。本汽轮机与发电机、锅炉及其他附属设备成套，安装于企业自备电站或热电厂，同时供热和供电。机组的电负荷和热负荷，可按用户需要分别进行调节。同时，亦允许在纯凝汽工况下，带负荷7500kW长期运行。本机系热电联供机组，具有较高的热效率和经济性。机组结构简单紧凑，布置合理，操作简便，运行安全可靠。
2 主要技术数据
2.1 汽轮机型式 中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式
2.2 汽轮机型号 C7.5-3.8/1.0 型
2.3 新蒸汽压力 3.8(2.03.0)MPa
2.4 新蒸汽温度 390(1020)℃
2.5 额定功率 7500kW
最大功率 9000kW
2.6 额定转速 3000r/min
2.7 额定进汽量 46t/h
2.8 最大进汽量 50t/h
2.9 额定抽汽参数 压力 1.0 MPa
温度 272.3℃
流量 9.5 t/h
2.10 最大抽汽量 15t/h 2.11 抽汽压力变化范围 0.8～1.3 MPa （a）
2.12 排汽压力 0.0094MPa
2.13 冷却水温 33℃
2.14 给水回热级数 1CY+1DJ
2.15 给水温度 130℃
2.16 旋向 从汽机向电机端看为顺时针方向
2.17 转子临界转速 ~1740r/min
(详见Q3053C-JS15<>)
2.18 汽机前后轴承中心距 3313mm
2.19 汽轮机总长 5817mm
2.20 汽轮机总重（不连凝汽器） ~59 t
2.21 汽轮机上半汽缸（连隔板）重量 ~17.9 t
2.22 汽轮机上半汽缸（不连隔板）重量 ~11.6t
2.23 汽轮机下半汽缸（连隔板） 重量 ~34.61 t
2.24 汽轮机下半汽缸（不连隔板）重量 ~28.26 t
3 产品技术性能说明和主要技术条件
3.1 汽轮机运行时，在轴承座上测得的全振幅振动值不大于0.03mm。
3.2 当热负荷在全部范围内变化时，本汽轮机电负荷的变化不大于20%。
3.3 辅机系统（见辅机部套说明书）。
3.4 调节系统（见调节保安系统说明书）
4 产品主要结构
4.1 主机本体说明 汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分组成。通流部分有一个双列调节级、一个单列调节级和九个压力级，共十一级，其中第一级、第三级分别为高中压段的调节级。高压段配汽采用提板式调节阀控制，中压段配汽采用带平衡室式旋转隔板。
在汽轮机前端的前轴承座内，装有主油泵，危急遮断器，轴向位移发送器，推力支持联合轴承以及调节系统其它部套。前轴承座由前座架支承，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，当机组受热膨胀时，可以沿此纵向键向前滑动。前轴承座与前汽缸用猫爪相连，垂直方向有垂直键，以保证汽轮机中心在膨胀时不致变动。
装于前汽缸上端蒸汽室内的调节汽阀为提板式。
后汽缸由后座架支承，座架上有横向销，后汽缸导板上有一纵向键，纵向键与横向销中心线的交点就构成了汽轮机的“死点”。当机组受热膨胀时，可沿纵向键和横向销膨胀。
中汽缸通过垂直中分面法兰分别和前后汽缸用螺栓连接，机组盘车装置安装在后汽缸轴承箱盖上，由电动机传动通过蜗轮蜗杆减速后带动转子，盘车转速为5～6r/min，当转子转速高于该值时盘车装置自动退出工作位置。盘车设备电机功率5.5kW，转速750r/min。
全部叶轮热套在主轴上。后两级采用扭曲动叶片，末级叶片进汽边顶部区域用电火花强化(仅背弧有)，以防止水蚀。
汽缸的前、后汽封和隔板汽封均采用梳齿式。
汽轮机径向轴承为椭圆轴承，推力轴承的工作推力瓦块上装有铂电阻测温组件。
4.2 调整抽汽管路上设有抽汽逆止阀和安全阀。
4.3 汽轮机的调节系统采用低压电液调节系统。 5 安装说明
本机组安装说明仅扼要地叙述机组主要设备的一些安装资料和说明，并不属于安装细则。
安装单位在进行本机组安装之前，应熟悉本机组图纸及有关技术文件，了解本机组结构和性能，以确保安装质量。
具体安装程序按电力建设施工及验收有关技术文件进行。
5.1 主要安装数据（见表一～表六）
本资料表所列各资料在安装时严格控制，凡未列出内容可参照有关图纸及技术条件。
5.2 汽轮发电机组的垫铁布置
汽轮发电机组的垫铁布置见垫铁布置图。垫铁放在基础上，用水平仪校水平，其水平面平面度不超过0.2mm/m，垫铁与基础平面积应达到70％以上，接触面不应有油垢、油漆及铁锈等，各垫铁接触面间隙不大于0.05mm。垫铁一般一叠不超过三块，以免影响汽机运行质量。垫铁与座架的结合面，每25mm×25mm接触3～5点，面积应达75％以上，并均匀分布。
5.3 汽轮机前、后座架及后汽缸导板的安装
根据图纸要求，划定各座架及后汽缸导板的位置,并按要求将它们安置在各自位置上，用水平仪校验水平，横向偏差≤0.20mm/m。后汽缸导板纵向水平偏差＜0.03mm。在汽缸就位后,使前轴承座、汽缸有适当扬度以适应转子的扬度，转子的扬度（前轴承处）计算值X≈1.14 mm，由于制造及计算中的误差，在安装时可适当调整，以保证后轴承处转子的扬度为零。
5.4 紧固汽缸大螺栓
5.4.1 需要热紧的螺栓：
前汽缸：M72×4×380；M64×4×320
中汽缸：M64×4×420；M68×4×220
5.4.2 螺栓热紧说明：
螺栓热紧之目的是使螺栓获得一定的预紧拉力，这一预紧拉力保证汽轮机运行一段时间螺栓松弛之后，仍能保持汽缸及主汽阀接合面的密封性。螺栓热紧操作按下列程序进行：
5.4.2.1 首先螺栓、螺母对号试拧，试拧前螺栓涂上少量二硫化钼润滑剂。螺母顺利用手拧到底，检查螺母端面与法兰接触情况，全圆周0.04mm塞尺不入。螺母拧到底后，检查螺母顶部是否留有空隙，空隙值应大于3mm。
5.4.2.2 试拧合格的螺栓和螺母用优质铅粉(石墨)反复摩擦螺纹部分使螺纹齿根部表面上发出乌黑光泽，然后用压缩空气吹去多余石墨粉，保持洁净。
5.4.2.3 高温螺栓先冷紧，冷紧力矩相当于1.5米接长杆用两人推的力矩也可以用相当力矩的机械工具，严禁用锤击方法冷紧。为了合理地消除汽缸中分面间隙，按从汽缸两侧中间螺栓开始，对称向两端顺序进行的原则热紧螺栓。
5.4.2.4 冷紧后，螺栓热紧。在螺栓中心孔安放电热式螺栓加热器进行加热，待螺栓加热伸长到计算值时，再用手将螺母顺利地旋转到所需要的热紧弧长。热紧时切勿用氧—乙炔火焰直接加热。螺栓用电加热器加热并配有加热器控制柜。使用时将加热器插入被加热螺栓中心的加热孔中加热螺栓。电热管的长度做得和被加热螺栓的工作长度(受拉力部分)相适应，使螺栓的受热伸长部分局限于光杆段，而两头螺纹旋合部分保持较低温度，以避免螺纹之间产生咬扣现象。加热器电源连接及操作方法由加热器制造厂负责提供，每次加热螺栓时应记录加热器电路之电流、电压，实测值及其变化规律，总结经验备以后再使用加热器时比较及参考。
5.4.3 螺栓热紧数据表见表七。
表内螺帽转动角及螺栓伸长量均为理论计算值。考虑到运行后汽缸变形及热紧时法兰面内密封涂料减薄，实际热紧时应适当加大螺栓紧力，相应此紧力的附加转动弧长由电厂按实际情况决定，一般不应超过表内理论计算值的15～20%。
5.4.4 螺栓拆卸
热紧的螺栓螺帽必须采取加热方法拆卸，按下列程序进行操作：
5.4.4.1 清理螺帽四周,拧开螺帽上螺塞,清理吹通加热孔。 按从汽缸两侧中间螺栓开始，对称向两端顺序进行的原则拆卸螺栓。
5.4.4.2 装置预定数量的加热器群，按附图要求的数据及加热器操作程序加热螺栓，螺栓受热伸长达到预定值后，用一人力量应能轻松地拧出螺帽，预定的加热伸长值应包括附加热紧量在内(见附图)，拆卸螺帽时，螺栓可在汽缸法兰温度降低到约100℃时开始加热。
5.4.4.3 在下列情况下应立即停止加热螺栓：
a)加热时间已超过正常时间，用塞尺检查螺帽端面已离开法兰，但螺帽仍不能拧动。
b)螺帽已松动，拧转了一扣以上，则无论能否顺利继续拧转，均应停止加热。
5.4.4.4 出现上述情况螺帽不能顺利拧出时，先不得加长套管强力拆卸，这样极易拉坏螺纹表面。这时让螺栓螺帽冷却1～3h后，再用两个或三个6号或7号气焊枪均匀烤螺帽下部四周表面，加热到约400℃时试拧一次。若仍拧不动，继续按螺帽材料不同，加热到620℃左右，这时金属已呈暗红色，若再拧不动，说明已咬扣严重，可加长套管或锤击，强力拆卸螺帽。最后不得已时采取破坏办法拆卸之。
5.4.4.5 确定螺栓已咬死，可请有经验的气焊工用割把割去螺帽，取出螺栓，去掉毛刺后继续使用。
5.4.4.6 汽缸上的双头螺栓咬死时，一般不可用氧-乙炔焰割把切割，而是将螺栓沿汽缸平面处齐根锯断。用钻头将残留螺栓钻一中心孔，中心孔的直径应小于螺纹底径3～5mm，一直钻到螺栓尽头。钻毕用割把将残留螺栓加热，温度为500℃，待冷却后即可取出残留螺栓。
