轮机说明书

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轮机说明书

3 轮机说明书

3.1 通则

3.1.1 概述

本船采用尾机舱单桨柴油机推进装置,螺旋桨为可调螺距桨,从尾向看,螺旋桨旋转方向为逆时针。主机为一台四冲程增压中速船用柴油机,不可逆转,型号为6M43 MAK。主机通过弹性联轴器、减速齿轮箱、中间轴及轴承、螺旋桨轴及轴承驱动螺旋桨,减速齿轮箱上带有一台轴带发电机。服务航速时,续航力按600h设计。

发电装置由3台主柴油发电机组和1台应急发电机组组成。机舱内设有燃油废气组合锅炉一台,它们产生的蒸汽应满足全船油舱(柜)和需加热的设备及生活采暖。

本船为钢质单甲板、双壳体型、单桨、柴油机推进散货船,有球形船首、倾斜首柱、方尾和流线型平衡舵,并在尾部设置节能用的补偿导管及尾鳝。

本船设有首楼和尾甲板室,机舱、起居处所和驾驶室均布置在尾部,货舱区为双壳双底,货舱均为中舱,两侧及双底内为专有压载水舱,作压载及保护用;首尖舱用作压载水舱,尾尖舱上部为压载水舱,下部为冷却水舱。

机舱内分为上甲板以上机舱和上甲板以下机舱,上甲板以下分为两层,即底层和二甲板层。底层主要布置主机、减速齿轮箱、轴系、主柴油发电机组、滑油淡水冷却器、滑油分油系统、舱底压载泵、消防总泵、舱底水油水分离器及相应管系,以及主机备用油水泵等,二甲板层主要布置机舱集控室、备件间、机修间、燃油澄清柜、主辅机膨胀水箱、空气瓶、空压机等。

各机械设备及管系附件均按中国工业标准(如GB、CB、JB、YB、HG及SY等)制造,但进口设备附带的管子及附件按制造厂标准。

各机械设备、备品的供应按船级社规范和船东要求配置。

3.1.2 设计条件 3.1.2.1 柴油机

1)本船主辅柴油机功率按下列条件进行设计

海水温度:32℃

环境温度:45℃

大气压力:760mmHg

相对湿度:60%

2)本船主机(MCR)功率为5400kW,相应转速为500r/min,主机采用环氧垫块进行安装。

3)主柴油发电机组

船舶在各个工况时的供电状况如下:

航行工况:开1台机组

进出港工况:开2台机组

停泊工况:开1台机组

3.1.2.2 轴系

轴系按CCS规范和无转速禁区要求设计,中间轴的轴承部分轴径较基本轴径放大约10mm。

3.1.2.3 蒸汽发生装置

燃油废气组合锅炉:

航行工况期间全船蒸汽需要量由废气侧供给,当废气侧供给不够时由燃油侧补充,在热带航行或蒸汽需要量较少时,多余蒸汽可通过设于蒸汽总管上的过热蒸汽排放阀排至大气冷凝器。

3.1.2.4 泵

在系统中设置2台相同作用的泵时,使用1台均能满足系统的正常工作需要,另1台作为备用泵。

3.1.2.5 热交换器

机舱中使用的各种交换器,其污垢系数均应在0.85以下,而对由设备厂随机配套的热交换器,其热交换面积也应有一定的裕度。

3.1.3 检验和试验

机械设备的检验和试验内容按制造厂标准,但要符合国内有关规定,并满足CCS船级社要求。主机、主发电机组、锅炉及其它主要设备的检验和试验需经船东认可。

对于船东将参加检验和试验的设备,在设备试验前造船厂应及时通知船东代表。

进行试验时,需作数据记录,试验结果应附在产品出厂报告中。机械设备在船上安装完工后,应按CCS船级社和船东审查认可的试验大纲进行系泊试验和航行试验。

3.1.4 燃油

主机燃用380mm2/s/50℃的重燃料油(HFO),主机启动及长时间停车前,需转用船用柴油(MDO)。

3台主发电机组燃用MDO,应急发电机组燃用DMA柴油。

3.2 机械设备主要技术参数

3.2.1 主机

3.2.1.1 柴油机

主机选用1台立式、四冲程、柱形活塞、不可逆转、废气涡轮增压船用中速柴油机。

型号:6M43 MAK

台数:1台

缸径:430mm

冲程:610mm

最大持续功率(MCR):5400kW

额定转速:500r/min

MCR时燃油消耗率:176g/kW·h +5%

滑油消耗率: 1.5g/kW·h

旋转方向(正车):逆时针(由飞轮端向前视)

起动系统:压缩空气(最大压力3.0MPa)

3.2.1.2 燃油、滑油和冷却水的要求

1)燃油:本船主机使用380mm2/s/50℃的重燃料油。

2)滑油:

(1)循环滑油

循环润滑油应具备良好的抗氧化能力和净化—分离特性。主机采用的循环润滑油粘度等级符合SAE40的要求。具体牌号按主机制造厂使用说明书推荐的选用。

(2)增压器和调速器滑油:L-TSA68(GB11120-89)。

(3)摇臂独立滑油系统

摇臂独立滑油系统采用的滑油,其要求及牌号亦按主机制造厂推荐的使用。

3)冷却淡水

为防止柴油机部件内冷却水管的锈蚀,应对淡水进行处理,处理方法按SEMT的要求。

3.2.1.3 柴油机的附属设备

备件和专用工具按技术协议商定的要求供给。

3.2.2 减速齿轮箱

本船采用的是主机曲轴与齿轮箱输出轴同心,具有离合、倒顺、减速和承受推力的能力,既可传递动力给螺旋桨,也可传递动力给轴带发电机,轴心线在同一垂直平面内。

型号:SV A950 K41 REINTJES

输入功率:5400kW

输入转速:500r/min

输出转速:132r/min

速比:1:500/132

操纵方式:机旁手动操纵和远距离气动遥控操纵

附件:滑油冷却器、滑油循环泵、油滤器等

3.2.3 高弹性联轴器

本船在主机和齿轮箱之间装有1个高弹性橡胶联轴器。

型号:LS3622

额定扭矩:100kNm

最大扭矩:300kNm

许用转速:1120r/min

在齿轮箱和轴带发电机之间也装有1个高弹性橡胶联轴器。

型号:LC3013 额定扭矩:5kNm

最大扭矩:12kNm

许用转速:2400r/min

所选联轴器均由上海大华联轴器厂生产。

3.2.4 轴带发电机

为了充分利用主机的剩余功率,节约能源,本船采用一台轴带发电机,型号为SE400 L4,功率为900kW,转速为1500r/min。

3.2.5 柴油发电机组

3.2.5.1 主柴油发电机组

机舱内设3台主柴油发电机组,该机为6缸直列、四冲程、水冷、压缩空气起动的高速柴油机,柴油机与发电机采用弹性联结,发电机是船用防滴式三相无刷同步发电机。

发电机组的设备和专用工具按技术协议商定的要求供给。

柴油机发电机组(德国MAN柴油发电机组FMM系列):

柴油机

型号D2876LE203

数量3台

功率451kW

转速1500r/min

缸数 6

缸径/行程mm 128/142mm

燃油消耗率(MDO) 212g/kW·h

滑油消耗率0.13L/h

起动方式压缩空气起动

发电机

型号MX-400-4

数量3台

极数6极

功率400kW

转速1500r/min 电压400V

频率50HZ

3.2.5.2 应急柴油发电机组

本船尾楼甲板左舷应急发电机室内设应急柴油发电机组一台,向需要应急供电的设备如舵机等供电。柴油发电机组的设计满足CCS规范要求,柴油机采用直流24V电起动。

应急柴油发电机组:

柴油机

型号4135AZD-2

形式直立、四冲程水冷

数量1台

缸径135mm

缸数 4

功率117kW

转速1500r/min

燃油消耗率235g/kW·h

滑油消耗率 2.72g/kW·h

发电机

型号MP-100-4

数量1台

功率100kW

转速1500r/min

电压400V

频率50HZ

3.2.6 蒸汽发生装置

本船设有燃油废气组合锅炉一台,产生的蒸汽主要用于油舱、柜加热和保温,辅助设备的加热以及生活杂用等。

燃油废气组合锅炉的设计与制造要满足CCS船级社的有关要求。

3.2.6.1 废气锅炉部分

蒸汽产量:1000kg/h 蒸汽工作压力:0.7MPa

给水温度:60℃

3.2.6.2 燃油锅炉部分

蒸汽产量:1200kg/h

蒸汽工作压力:0.7MPa

给水温度:60℃

3.2.7 机舱辅助设备

3.2.7.1 泵

每台泵均应按不同用途带有必需的附件,如压力表、压力真空表、放气旋塞及放水塞等。

每台离心泵的电动机应有足够的功率,以便在泵的各种排量压头条件下均不超负荷,每台旋杆泵、齿轮泵或活塞泵均带有能通过全排量的安全阀,以防止损坏排出管路及设备。

1)燃油系统

(1)本船燃油系统设主机燃油供应单元一套

(2)燃料油输送泵

数量:2台

(3)轻柴油输送泵

数量:1台

(4)油渣泵

数量:1台

2)滑油系统

(1)主滑油泵及备用泵

数量:2台

(2)滑油输送泵

数量:1台

(3)齿轮箱滑油备用泵

数量:1台

(4)艉管滑油输送泵

数量:1台 3)海水系统

(1)主冷却海水泵

数量:3台

(2)制淡装置海水泵

数量:1台

(3)舱底总用泵

数量:1台

(4)活塞舱底泵

数量:1台

(5)压载泵

数量:2台

(6)消防总用泵

数量:1台

(7)应急消防泵

数量:1台

(8)压载水扫舱喷射泵

数量:1台

(9)洗舱泵

数量:1台

(10)卫生水泵

数量:2台

4)淡水系统

(1)低温淡水泵

数量:2台

(2)高温淡水备用泵

数量:1台

(3)生活淡水泵

数量:2台

(4)生活热水循环泵

数量:1台