汽轮机说明书-杭汽经典

汽轮机说明书 ~ 1 ~ 前言 本说明书是为帮助操作者按正确的程序操作和维护本汽轮机，进而帮助操作者辩认各零部件，以利于该机达到最佳性能和最长的使用寿命。 注意 1． 在装运前后和开车前，应确认所有的螺栓和接头已恰当拧紧。 2． 汽轮机运转时，转动部件不得裸露在外，所有联轴节及其它转动部件必须设防护设置以防人员接触发生事故。 3． 本机备有手动脱扣（停车）装置，以便在紧急状态下能迅速停车。这个装置必须定期检查和试验。检查和试验的时间由使用者根据情况自行确定。建议对试验结果作好记录。 4． 安装电气设备时，一定要检查，并拧紧所有端子接头，线夹，螺母，螺钉等连接元件。这些连接元件在运输中可能会松动，因此，设备在已经运行时及元件有温升后，最好再紧固一次。 5． 从事这类工作时，一定要先断开电源。 6． 与汽轮机有关人员应完整地阅读本说明书，以利于安全运行。 汽轮机说明书 ~ 2 ~ 索 引 第一部分：汽轮机………………………………………… 第一章： 概述…………………………………………… 第二章： 结构…………………………………………… 第三章： 运行与操作…………………………………… 第四章： 汽轮机的检修………………………………… 第五章： 主要图纸……………………………………… 第二部分：辅助设备……………………………………… 汽轮机说明书 ~ 3 ~ 第一部份：汽轮机 汽轮机说明书 ~ 4 ~ 第一章：概述 第 1 节： 概述 第 2 节： 汽轮机性能曲线 汽轮机说明书 ~ 5 ~ 第1节：概述 业 主： 辽宁华锦通达化工股份有限公司 设 备 名 称： 驱动给水泵用背压汽轮机 汽轮机位号： 汽轮机型号： 5BL-3 卖方服务处： 辽宁省锦州市锦州新锦化机械制造有限公司 电 话： （0416）3593027 传 真： （0416）3593127 邮 编： 121007 地址：辽宁省锦州经济开发区锦港大街二段18号 汽轮机说明书 ~ 6 ~ 第2节：汽轮机性能曲线 1、调节级后压力与主蒸汽流量的关系曲线 进汽压力： 4.6MPa(a) 进汽温度： 410℃ 排汽压力： 1.1 MPa(a) 额定转速：11000 rpm 额定功率：2500 Kw 图1.2.1 汽轮机说明书 ~ 7 ~ 2、主蒸汽流量与功率的关系曲线 进汽压力：4.6MPa(a) 进汽温度：410℃ 排汽压力：1.1 MPa(a) 额定转速：11000 rpm 额定功率：2500 Kw 图1.2.2 汽轮机说明书 ~ 8 ~ 第二章 结构要点 第 1节 引言 第 2节 滑销装置 第 3节 径向与推力轴承组件 第 4节 汽封装置 第 5节 主汽阀 第 6节 调节阀 第 7节 调节装置 第 8节 喷嘴和隔板 第 9节 叶片和围带 第10节 汽轮机转子 第11节 管道 第12节 盘车装置 汽轮机说明书 ~ 9 ~ 第1节 引言 本章旨在让用户了解这台汽轮机的主要结构，期望用户在了解其主要结构后能更有效地操作这台汽轮机。 第2节 滑销装置 汽轮机缸体包括前缸体(高压侧)和后缸体(排汽室)，二者均为水平剖分为两部分。由于汽轮机是在高温恶劣的条件下运行，在运行时由于热影响迫使缸体膨胀，但是,汽轮机转子的中心线始终保持不变。 前缸体下半与调速器侧轴承座下半用螺栓把在一起, 用一横向垂直挠性板支撑调速器侧轴承座。因此轴承座可随缸体膨胀轴向移动。这样，缸体的轴向热膨胀随着调速器侧的支撑轴承座横向垂直挠性板的变形而被吸收。缸体的排汽端被支撑在缸体两侧的垂直挠性板上，该垂直挠性板既是轴向膨胀的固定点，又可以吸收水平方向的自由膨胀，使中心线不会偏移。 由于横向垂直挠性板的变形被吸收，从而消除了中心线的偏移现象。上半部缸体紧固在下部的缸体上，缸体的外表面用绝热材料绝热，以防热辐射和异常的缸体冷却。底座设计成具有足够的强度和刚度以支撑汽轮机。按API-612的要求配有调整螺拴。 缸体膨胀见图2.2.1。 汽轮机说明书 ~ 10 ~ 图2.2.1 ↑↓← 汽轮机说明书 ~ 11 ~ 第3节 径向轴承与推力轴承组件 径向轴承采用带三个给油器的五块可倾瓦型式；推力轴承采用六块瓦的金氏伯雷轴承；瓦块间带给油器可使润滑油直接供到瓦面上, 五块可倾瓦型径向轴承使转子避免油膜振荡；推力轴承平衡转子的轴向推力。带给油器的轴承节油，耗功小。调速器侧轴承箱内装有径向和止推轴承，在排汽侧轴承箱内装有径向轴承。 倘若轴承损坏，使用卖方提供的转子支承专用工具即可拆卸轴承。勿需拆缸体就可方便的更换瓦块。 图2.3.1 附注： 1、 专用工具用途：当拿掉轴承下半时，此工具用来支撑转子，而毋需拆卸汽轮机缸体和转子。 2、 使用方法 ： 拆卸轴承盖上半部后，拆下在轴承座上的挡油圈的下部。 使用转子支撑专用工具，如图2.3.1所示。旋转螺母，轻轻提起转子（约 0.1mm ）。 c. 这样，轴承体的下半部即可拆下来。 3、 本图为调速器端的示意图，排汽端另用专用工具，使用方法相同。 汽轮机说明书 ~ 12 ~ 第4节 汽封装置 为使汽轮机运行效率高，应尽可能减小从缸体内向外泄漏的蒸汽量，在靠近两侧油封的汽封采用结构简单容易更换的迷宫型密封。见2.4.1示意图。在转子穿过缸体内腔部分使用带有弹簧的迷宫型密封。汽封以弹簧支撑，当其接触汽轮机转子时，借助弹簧的推力，汽封可向外离开，而转子也不会因过度的摩擦和发热遭受损坏见图2.4.1，图2.4.2.所以转子由于接触而引起的弯曲也可以避免。 汽封和转子间的间隙参看第四章。 图2.4.1 图2.4.2 汽轮机说明书 ~ 13 ~ 第5节 主汽阀 主汽阀具有两种功能，其一是调节引入汽轮机的蒸汽流量，使汽轮机达到一定转速；其二是快速关闭，切断蒸汽，使汽轮机停车。 5.1 调节蒸汽流量 主汽阀可以用手轮开启或关闭。该主汽阀是一种带有小的先导阀的单座阀。当逆时针方向转动手轮时，先导阀首先开启，以减小汽流阻力。 5.2 快速停车 在紧急状态下，可以自动关闭。停车机构见附图。若紧急停车信号送入系统，油缸内的油压泄放，同时主汽阀阀杆、阀头立即在弹簧力作用下关闭主汽阀。一旦主汽阀关闭，必须将手轮顺时针旋转到关闭的位置。建立控制油,并使脱扣机构重新复位，主汽阀才能再打开。 主汽阀挂闸油缸内油压可由以下几个方式卸除： 1. 超速脱扣：速度传感器接受汽轮机超速信号后，发出电信号给电磁阀，电磁阀开启后，油缸内的压力油卸除。 2. 在紧急情况下，需要人为停车，可拉出危急遮断装置上停车手柄，卸除主汽阀油缸内的油压。 主汽阀复位的程序如下： a. 将手轮转到关闭位置。 b. 推危急遮断装置上的跳车手柄"复位"，向主汽阀油缸供给压力油。 c. 推上主汽阀复位钮"复位"。 d. 向开启的方向旋转手轮。 汽轮机说明书 ~ 14 ~ 5.3 部分行程试验 自动脱扣主汽阀具有部分行程试验的功能。 部分行程试验的详细程序在阀体上的指示牌上有说明，即将部分行程手柄向上搬动至与行程开关接触，使电磁阀断电，油缸内的控制油卸除。此时，脱扣主汽阀的行程由搬动手柄后的垫块限制，达到部分行程试验目的，而主汽阀不关死。 第6节 调节阀 一个具有高效扩压器的单座阀装在调节阀室内，阀室与高压缸体制成一体。增加负荷，调节阀顺次开启。扩压器用来减少经过调节阀的压力损失。从集汽管来的主蒸汽经过主汽阀引入调节汽阀室内。根据负荷的变化，通过调节装置使调节阀开启或关闭，从而控制进入汽轮机的蒸汽量。EG-3P控制杆的移动通过连杆传给联结轴，联结轴和阀杆装成一体，因此EG-3P使调节阀的阀杆移动。阀的支持杆和阀杆一直受到向着关闭阀门的弹簧力作用，因此当油缸中作用力下降时，阀门迅速关闭，在阀杆和支承套之间有微小间隙，这样它们之间就不会被卡住。 从调节阀密封压盖泄漏出来的蒸汽引入低压蒸汽管线和密封真空系统内。 第7节 调速装置 参见仪表调速系统说明书。 第8节 喷嘴和隔板 喷嘴（静叶片）叶型应作成使其对蒸汽汽流的干扰为最小。 喷嘴镶嵌在隔板上或焊在隔板上。 隔板外圆与缸体间有间隙,隔板可以自由膨胀，其中心与汽轮机转子中心重合。1级隔板用螺钉把在缸体上,2-3级隔板分别用销支撑见 汽轮机说明书 ~ 15 ~ 图2.8.1。 为使通过水平结合面漏汽最少，该处装有水平键，在轴穿过隔板处，采用迷宫式梳齿密封以减少漏汽损失。 图2.8.1 第9节 动叶片和围带 由于叶片对汽轮机的性能有极重要的影响，它们的截面型线是经过充分的试验研究而确定的。例如风洞试验或空气透平试验。 为使汽流均匀和防止叶片振动，1级叶片顶部为铆接围带，2-3级叶片顶部为镶内置拉金围带。为使因喷嘴出口和叶片进口间的吸汽或漏汽损失达最小，在它们的蒸汽进口端加工出轴向汽封齿或在围带上端装上径向汽封齿。 第10节 汽轮机转子 汽轮机转子采用整锻结构，即轴和轮盘锻成一个整体，在装上叶片前后应作动平衡试验，使之在运行时不会由于不平衡而引起转子振动。 在转子的 汽轮机说明书 ~ 16 ~ 两侧轴封处及级间加工出汽封槽，由于这些槽的存在，转子不会受摩擦热的影响 ，甚至当转子与汽封齿接触时也不受其影响。从调速器端起，转子分下列几个区段：轴位移传感，速度传感计数用的测速及测轴位移盘、推力盘、前轴颈、进汽侧不同压力段的汽封槽、动叶片、排汽侧不同压力的汽封槽、后轴颈和输出端联轴节的圆锥段。 第11节 管道 公用底座台位内管路是由制造厂提供，并设计得很紧凑，每根管上的联结管口基本上是单点的。主要的联结有：从主汽阀密封来的漏汽、从调节汽阀密封来的凝结水、汽轮机密封漏汽（到密封真空系统）、密封蒸汽的供给、从密封蒸汽管线来的过量溢出、调速油供给管线、前后润滑油供给和从轴承座来的排油管线。 第12节 盘车装置 该汽轮机的盘车设有电动盘车+手动盘车装置。 汽轮机说明书 ~ 17 ~ 第三章：运行与操作 第1 节 概论 第2 节 起动程序 第3 节 停车程序 第4 节 不正常运行情况下的故障排除 第5 节 操作范围 第6 节 蒸汽和水质的限制 汽轮机说明书 ~ 18 ~ 第1节 概论 作为驱动装置的汽轮机的平稳运行和必要的修理以及调整，经常受到诸如起动 、负荷、停车等的影响。因此，对一台频繁起动和停车的汽轮机而言，制定正确的起动、运行和停车程序是十分必要的。 甚至，由于汽轮机必须要快速起动和紧急需要而变动负荷。以下所叙述的各项注意事项是不容忽视的。即使，偶尔不按规范运行，装置或许没有出现麻烦，但是这些都会在每个零件中产生不必要的内应力、热变形、应变等隐性的不良后果，装置的使用寿命将会缩短。 通常，我们推荐按照起动图（汽轮机升速曲线图） [第二部分第三章第1节]操作汽轮机，但如果有特殊需要，在获得了比较成功记录以后,进行快速起动试验是必不可少的，然后在审查这些记录基础上定出起动的方法。安装完成后，在最初的运行操作中，保持时间的过程应尽可能严格地按照起动图上执行，直到汽轮机在各种变化的条件下都很保险为止。 汽轮机转子应避免弯曲，在升速之前，通过充分的预热校正弯曲是十分重要的，如果两端轴承润滑油温度过低，应延长低速预热运行时间，直到油温至少为30℃。进入正常运行后，可以根据在现场实际运行条件，改进起动和负荷运行的程序和方法。在汽轮机及各种装置起动以后，注意在低速时是否有不正常的噪音和振动存在，并充分注意蒸汽和油的温度及压力等等，这对运行是非常重要的。 汽轮机说明书 ~ 19 ~ 第2节 起动程序 2.1 汽轮机起动的准备工作 汽轮机起动的准备包括辅助设备的一些准备工作，如润滑油供给、操纵台、汽封冷凝器等。有关辅助设备的准备工作请参阅卖方提供的说明书。 提供的资料中附有汽轮机有关图纸，以便于使用者了解运行程序和拆装要求。 2.1.1 主要进汽管道的预热 a. 核实下列各阀完全关闭： ● 蒸汽进汽切换阀 ● 蒸汽进汽切换阀的旁通阀 ● 进汽管预热用放风阀 b. 核实下列各阀完全开启： ● 进汽集汽管排水阀 ● 蒸汽进汽压力表切换阀 2.1.2 汽轮机的预热 a. 核实下列各阀完全关闭： ● 主汽阀 ● 调节阀 ● 密封蒸汽调节阀旁通阀 ● 密封蒸汽供给阀 b. 核实下列各阀完全开启： ● 脱扣主汽阀排水阀 ● 第一级后压力表切换阀

BN9-2.29/0.20型

9MW补汽凝汽式汽轮机

安 装 使 用 说 明 书

KD9663.SM

汽轮机集团股份有限公司

2007年12月

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汽轮机 股份有限公司 安 装 使 用 说 明 书 KD9663.SM

BN9-2.29/0.20型

9MW补汽凝汽式汽轮机

共 页 第 1 页

目 录

一、用途………………………………………2

二、技术规范…………………………………3～5

三、主要辅助设备……………………………6～8

四、主要安装数据……………………………9～17

五、汽水电消耗表……………………………18

六、汽轮机TSI监测装置……………………19

七、测点参数…………………………………20～22

八、工况图、修正曲线及热平衡图…………23～27

资 料 来 源 编 制

校 对

审 核

提出部门 标准审查

标记 处数 更改文件号 签 字 日期 批准文件 审 定

2 KD9663.SM

前 言

本说明书仅介绍了汽轮机的主要技术规范、辅助设备、安装数据等内容，有关安装、运行、维护等内容见《安装使用说明书》（第二分册）。

一、用 途

本汽轮机适用企业自备电站及公用电站，不适于拖动变速旋转机械。

3 KD9663.SM

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杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案

作者：周汝军

来源：《商情》2020年第05期

【摘要】针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障现象，进行原因分析，找出解决方案。

【关键词】速关阀; 速关油压; 启动油压

引言：某电厂2×600MW超临界机组，配备杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71型小汽轮机四台。小机在启动过程中经常发生速关阀无法开启这一故障，导致小机无法挂闸，进而影响主机无法带满负荷運行。本文对小机启动过程中速关阀无法正常开启故障进行原因分析，并将常规处理方案及其技术措施做一详细介绍。

一、速关阀概述

（一）速关阀作用

速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断汽轮机进汽，使机组快速停机。

（二）速关阀油缸结构

速关阀油缸部分主要由油缸缸体、活塞、弹簧、试验活塞、弹簧座、活塞盘等组成。

（三）速关阀油缸工作原理

在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油F通至活塞（14）右端，活塞在油压的作用下客服弹簧（12）力被压向活塞盘（15），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油的建立，启动油开始有控制得泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被实验活塞（17）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞移动的同时速关阀也就随之开启。当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降，弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。

二、速关阀油缸故障现象及原因分析 龙源期刊网

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第二部分

汽轮机运行规程

2 目 录

1岗位管辖范围 ...................................................................................................................................... 3

2岗位职责………………………………………………………………………………………………3

3流程简图 .............................................................................................................................................. 4

4.工艺控制指标 ..................................................................................................................................... 4

5.汽轮机启动前准备与检查 ................................................................................................................. 5

6.启机……………………………………………………………………………………………………7

7运行维护和检查………………………………………………………………………………………………………………………………………………..9

8.正常停机步骤 ................................................................................................................................... 12