液力变矩器教案

自动变速器实习教课设计任课教师陈广敏任课09 汽教研姓名班级修 1 组审批讲课日期第三周礼拜二（ 2 月21日）本教课设计讲课 2节数课题§ 2-2 液力变矩器二课型理论教课目标1、掌握液力变矩器的转矩比和传动效率随传动比的变化特色；2、掌握失速点和巧合点的含义，掌握锁止离合器的作用和工作原理。

1、掌握液力变矩器的转矩比和传动效率随传动比的变化特色；教课重点2、掌握失速点和巧合点的含义，掌握锁止离合器的作用和工作原理。

教课难点1．掌握失速点和巧合点的含义，掌握锁止离合器的作用和工作原理。

教具、电化手段图示；教课过程（含组织教课、复习发问、新课内容、教课方法及板书、板画设计，时间分派，练习稳固，总结）一、组织教课：备注1 、检查学生人数、（5分钟）（ 10 分1. 复习发问：钟）1）液力变矩器的构造与原理（ 10 分（3）灵活钟）2 、新课导入（ 35 分4 、小结钟）（15 分钟二、新课内容：简述第二节液力传动装置三、液力变矩器的工作特征1、转矩比剖析1）当涡轮不转而泵轮旋转时，2）跟着涡轮的旋转，转速的高升，泵轮和涡轮之间的转速差减小，变矩器内3）当涡轮的转速进一步再上涨时，因为变矩器此时近似一个巧合器，所以输出的转矩不会再持续降落。

转矩比一直靠近 1:1 。

4）变矩器的工作地区可分为变矩器工作区和巧合器工作区。

在变矩器工作区2、传动效率1）在失速时，涡轮静止，所以效率为零。

2）涡轮开始转动后，跟着涡轮转速和转速比的增大，传动效率快速高升。

3）进入巧合器工作区后，传动效率随转速比的增大而成正比直线上涨。

四、锁止离合器液力变矩器在进入巧合工况时，不再拥有增大转矩的能力，同时因为泵轮和涡轮之间的转速差存在，使效率一直不可以达到 100%。

为了提升变矩器的效率，在变矩器进入巧合工况时，利用锁止离合器强迫将变矩器的泵轮和涡轮锁止，泵轮的动力不再经过液体传达，而是之间传给涡轮，以便将发动机的动力 100%的传给变速器。

《汽车底盘电控技术》科目学案课题任务二：液力变矩器结构及检修课型理论课□实验课□习题课□实践课□技能课□其他□课时共2课时学习目标知识目标1.了解液力变矩器在自动变速器中的作用；2.掌握液力变矩器的检修方法及步骤。

能力目标1.能对液力变矩器的功用与组成、液力变矩器的工作原理及特性有个正确认知；2.能正确对液力变矩器进行检修。

情感目标1.在学习专业技术的过程中，教师将把安全操作规程；规范操作要求；遵章守纪；学习、劳动态度等内容，始终贯穿于教学过程中。

同时、教师将把提高我们的综合素质作为教学过程中的一个重要内容加以阐释和提出要求，让大家既在一个融洽氛围中学到知识和技能；又受到文化的熏陶和纪律的约束，成为一个对社会有用的人。

学习重点1.液力变矩器的功用与组成2.液力变矩器的工作原理及特性3.液力变矩器检修学习难点 1. 液力变矩器检修导学过程学习过程学习内容问题导学1.液力变矩器由哪些部分组成？2.液力变矩器在工作中起什么作用？知识掌握（一）、液力变矩器检修：1.检修要求及注意事项①拆装机检修前将车辆可靠驻停。

②正确选用拆装与检修工具。

③检修前对变矩器进行清洗。

④拆卸液力变矩器时，最好打上装配位置标记，以便装复时按原位装回，避免影响动平衡。

⑤将变速器总成与液力变矩器组合时，要注意油泵驱动轴与油泵主动轮之间的配合键槽应确实对齐、插牢，否则会造成液力变矩器或油泵的损坏。

3.检修方法及步骤①检查液力变矩器的外部目视检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，油泵驱动毂外径有无磨损、缺口有无损伤。

如有异常应更换液力变矩器。

②单向离合器检修单向离合器的检查如图1-11所示，用专用工具插入油泵驱动毂和单向离合器外座圈的槽口中。

然后用手指压住单向离合器的内座圈并转动它，检查是否顺时针转动平稳而逆时针方向锁止。

如果单向离合器损坏则需要更换液力变矩器总成。

图1-11 检查单向离合器③液力变矩器内部干涉的检查液力变矩器内部干涉主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮之间的干涉，液力变矩器运转时会有噪声。

2、离合器的摩擦片的检验；检查离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或变形，摩擦片的花键齿变形，则应更换。

当摩擦片表面上印有符号被磨去或模糊不清，应更换。

也可测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则说明摩擦片已磨损至极限，应更换。

3、钢片的检验：检查钢片，如有磨损或翘曲变形，则应更换。

4、挡圈的检验：检查挡圈的摩擦面，如有磨损，则应更换。

用厚薄规或百分表检验离合器工作间隙，如间隙不符合标准值，应更换调整片调整。

10、操作要求及注意事项。

液力变矩器教案本课将介绍液力变矩器的结构和工作原理。

液力变矩器是传动系统中重要的组成部分，位于发动机和变速器之间。

它的作用包括将发动机的动力平稳传递到变速器、增加发动机的扭矩、起到飞轮的作用、驱动变速器的油泵运行等。

液力变矩器的基本结构包括泵轮、涡轮和导轮。

泵轮安装在变矩器的外壳上，和发动机的曲轴连接。

涡轮通过花键和变速器的输入轴连接。

导轮安装在泵轮和涡轮之间的导轮支架上，具有单向离合器，使导轮只能和泵轮一个方向旋转。

导轮的作用是利用液压油的冲击力来提高涡轮的输出扭矩。

单向离合器在涡轮低速时锁住导轮，改变油液流向，但涡轮高速旋转时，导轮旋转，不改变油液流向。

液力变矩器的工作原理是当发动机怠速或低速时，油液从泵轮的外圈流向涡轮的外圈，从涡轮的内圈流出，逆时针流向导轮，打在导轮叶片的正面，单向离合器锁住导轮，导轮不旋转，油液改变方向顺时针流向泵轮内圈。

当发动机高速时，流出涡轮的油液是顺时针流向导轮，打在导轮叶片的反面，单向离合器分离，导轮旋转，油液顺时针流向泵轮内圈。

通过应用实物、多媒体视频分析讲授，增加学生的感性认识；启发学生积极思考；讲练结合，调动学生研究积极性，及时巩固所学知识。

最终目的是让学生熟悉液力变矩器的作用和结构组成，了解液力变矩器的工作原理，能够认知液力变矩器的各组成零件。

况，点评学生表现，提出问题引导学生思考。

液力变矩器是汽车传动系统中的重要组成部分，它可以实现转矩的变换和传递，使汽车在行驶过程中更加平稳和舒适。

液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮和油液组成。

油液在泵轮的作用下被压缩，然后通过涡轮和导轮的叶片转动，从而实现转矩的变换和传递。

同时，由于液压油的冲击力，可以利用泵轮、涡轮和导轮的叶片设计来提高涡轮的输出扭矩。

为了提高液力变矩器在高转速比工况下的效率和汽车的燃油经济性，大部分液力变矩器都增设了锁止离合器，使输入轴和输出轴刚性连接，增加传动效率。

带锁止离合器的液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮和锁止离合器等组成。

自动变速器实习教案三、操作过程及及工作要点1、离合器的分解：如图2、离合器的摩擦片的检验；检查离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或变形，摩擦片的花键齿变形，则应更换。

当摩擦片表面上印有符号被磨去或模糊不清，应更换。

也可测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则说明摩擦片已磨损至极限，应更换。

3、钢片的检验：检查钢片，如有磨损或翘曲变形，则应更换。

4、挡圈的检验：检查挡圈的摩擦面，如有磨损，则应更换。

5、活塞的检验：检查离合器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件。

6、单向阀的检验：如图：备注3分钟）15分钟）检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如；检查单向阀的密封性，用压缩空气，从液压缸一侧向单向阀内吹气，密封应良好，如有异常，应更换活塞。

7、离合器毂的检验：其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损，如有异常，则应更换。

8、活塞回位弹簧自由长度的检验：测量活塞回位弹簧自由长度，若长度过小或变形，则应更换新弹簧。

9、离合器的装复及自由间隙的检查：如图：用厚薄规或百分表检验离合器工作间隙，如间隙不符合标准值，应更换调整片调整。

10、操作要求及注意事项①．保持工量具清洁和零件清洁。

②．注意所有O型密封圈及轴颈上的密封环应更换新件，且装入时应涂上少许液压油。

③．摩擦片在装复前应在自动变速器油内浸泡30分钟以上。

四、实习报告内容和结果1、离合器的摩擦片的检验情况：2、钢片的检验情况：3、活塞的检验情况：4、单向阀的检验情况：5、离合器毂的检验情况：6、活塞回位弹簧自由长度的检验情况：7、离合器的装复及自由间隙的检查情况：五、项目考核要求1．能正确进行离合器的拆检。

六、小结。